ES2254465T3 - Rectificadora cilindrica sin centros. - Google Patents
Rectificadora cilindrica sin centros.Info
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- ES2254465T3 ES2254465T3 ES01962522T ES01962522T ES2254465T3 ES 2254465 T3 ES2254465 T3 ES 2254465T3 ES 01962522 T ES01962522 T ES 01962522T ES 01962522 T ES01962522 T ES 01962522T ES 2254465 T3 ES2254465 T3 ES 2254465T3
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- B24B53/00—Devices or means for dressing or conditioning abrasive surfaces
Abstract
Rectificadora cilíndrica sin centros para rectificado pasante y en penetración de piezas cualesquiera (8), con un primer eje de posicionamiento motorizado XS para un cabezal de rectificado (2), con una muela de rectificado (1) y un segundo eje de posicionamiento XR motorizado, que transcurre en paralelo al eje de posicionamiento XS para un cabezal de regulación (4) provisto de una muela de regulación (3), donde los ejes de posicionamiento XS y XR están dispuestos en ángulo recto respecto de los ejes de rotación (5, 6) de la muela de rectificado (1) y de la muela de regulación (3), y con un asiento de pieza (7) dispuesto básicamente entre el cabezal de rectificado (2) y el cabezal de regulación (4), donde otro eje de posicionamiento YW, accionado, orientado en ángulo recto respecto de los ejes de posicionamiento XS y XR y corresopndiente a un carro (12) situado sobre una guía de carro (13), y donde el asiento de pieza (7) se dispone sobre el carro (12), caracterizada porque el cabezal de rectificar (2), el cabezal de regulación (4), el asiento de pieza (7) y un dispositivo de perfilado (9) se sitúan en el interior de una carcasa de protección (15), - donde el carro (12) se puede desplazar sobre la guía de carro (13) hasta una posición situada en el exterior de la carcasa de protección (15) y - donde el carro (12) se puede opcionalmente equipar con un dispositivo de perfilado (9) que actúe en la zona interior o en la zona exterior del asiento de pieza (7).
Description
Rectificadora cilíndrica sin centros.
La invención se refiere a una rectificadora
cilíndrica sin centros para rectificado pasante y en penetración de
piezas cualesquiera, conforme al preámbulo de las reivindicaciones 1
y 9, tal como se describe por ejemplo, en la patente
GB-2 206 299. En lugar de los conceptos de
rectificado pasante y rectificado en penetración se emplean también
en la bibliografía otros conceptos tales como rectificado continuo o
rectificado longitudinal y rectificado transversal.
Las rectificadoras cilíndricas sin centros se
diferencian de los demás procedimientos de rectificado cilíndrico
por el hecho de que la pieza que se trata de mecanizar no va
amarrada con ajuste de fricción en la máquina o en un dispositivo,
sino que descansa suelta sobre una base (asiento de la pieza). En
comparación con otros procedimientos de rectificado cilíndrico, el
rectificado sin centros permite obtener mayor precisión de acabado
y mayor productividad.
Las formas de construcción usuales de las
rectificadoras cilíndricas sin centros llevan por lo general un
cabezal de rectificado accionado en un eje (X_{S}) con una muela,
así como un cabezal de muela de regulación también accionado en un
eje (X_{R}), con una muela de regulación. Entre los dos cabezales
va fijado firmemente sobre la bancada de la máquina el asiento de
la pieza o un caballete de asiento que sirve para ello. Los
dispositivos de perfilado para la muela de rectificado y la muela
de regulación van situados por lo general en el exterior y se
pueden desplazar con relación a los cabezales respectivos por medio
de otros ejes motorizados (X' e Y' así como X'' e Y''). Estas
formas de construcción presentan el inconveniente de que existe un
gran número - ¡hasta seis! - de ejes de posicionamiento accionados,
lo que encarece considerablemente estas máquinas.
La patente EP-0 674 970 describe
una rectificadora cilíndrica sin centros que se emplea
principalmente para la fabricación de vástagos de válvula y
similares. La máquina trabaja por el procedimiento de rectificado
pasante, ya que la muela de regulación está ligeramente inclinada
con respecto a la muela de rectificado. La máquina lleva un asiento
de pieza fijo en forma de una placa con una superficie de asiento
acodada, así como unos topes situados a ambos lados, ajustables de
forma motorizada y destinados a posicionar la pieza. Los topes se
pueden posicionar en una dirección paralela al eje de rotación de la
muela de rectificado. El asiento de piezas así como el cabezal de
rectificado y el cabezal de regulación, sin embargo, no están
situados en el interior de una carcasa de seguridad. Dado que el
asiento de pieza está situado en posición fija, tampoco hay
posibilidad de desplazar el asiento de pieza, para el manejo de
ésta, sacándolo fuera de la zona de peligro de la muela de
rectificado y de la muela de regulación.
La patente GB-2 206 299 describe
una máquina rectificadora cilíndrica sin centros en la que hay dos
asientos de pieza dispuestos sobre una "lanzadera" (barquilla),
que a su vez se desliza sobre una guía de carro. El carro no lleva
accionamiento, pero se puede desplazar hacia uno u otro lado para la
carga con las piezas o para la descarga de las mismas, de manera que
por lo menos uno de los asientos de pieza se ubique totalmente fuera
de la zona de mecanizado, entre la muela de rectificado y la muela
de regulación. El carro con el asiento de pieza sirve únicamente
para la colocación de las piezas, no lleva ningún dispositivo de
perfilado y por su diseño tampoco está realizado para la colocación
de dispositivos de perfilado. La muela de rectificado y la muela de
regulación están situadas en una estación de trabajo y también hay
varias muelas de regulación parciales. Las muelas de regulación
parciales parecen actuar además siempre al mismo tiempo.
La patente DE-1 994 0687 describe
en la figura 8 una rectificadora para el rectificado sin centros de
piezas, con un carro sobre el cual se encuentra un asiento de pieza
y en el cual van fijadas también las herramientas de perfilado. El
carro tiene accionamiento y se puede desplazar en la dirección Y
(sirviéndose nuevamente de las direcciones de los ejes antes
citadas), mientras que la muela de rectificado y la muela de
regulación se pueden desplazar en dirección la X_{S} o en la
dirección X_{R} respectivamente. Mediante esta disposición se
reduce el número de ejes de posicionamiento accionados, sin que se
pierda en modo alguno funcionalidad con respecto a las máquinas
accionadas en 4 ejes o incluso 6 ejes. Además, en este tipo de
máquina el eje de rotación de la muela de rectificado se dispone en
sentido oblicuo con respecto a un eje central longitudinal que
transcurre en la dirección Y.
En el caso de un proceso de perfilado, en este
tipo de máquina, el asiento de pieza se desplaza hacia una posición
contigua a la muela de rectificado y a la muela de regulación, si
bien incluso en este caso permanece en las inmediaciones de éstas y
no hay medios de separación o de seguridad que protejan al personal
operario de forma segura contra un contacto involuntario con la
muela de rectificado o la muela de regulación, en el caso de
realizar un cambio de pieza. El asiento de pieza por lo tanto, no se
puede retirar completamente, para el manejo de dicha pieza, fuera de
la zona de peligro de la muela de rectificado y de la muela de
regulación.
Las herramientas de perfilado fijadas sobre el
carro solamente se pueden utilizar en esta máquina actuando
internamente (actuar internamente quiere decir aquí que se utilizan
dentro de la zona del asiento de la pieza, es decir, básicamente
entre la muela de rectificado y la muela de regulación). En cuanto a
protección y accesibilidad durante el cambio de herramientas de
perfilado existen esencialmente los mismos inconvenientes que para
el cambio de piezas.
Las máquinas más recientes disponen a menudo de
un encapsulado completo, lo que garantiza un alto nivel de
seguridad. Una de las empresas fabricantes es, por ejemplo, la firma
SCHAUDT MIKROSA BWF en Leipzig, con el tipo de máquina KRONOS S. La
firma DOUGLAS CURTIS LTD. en Colchester, Essex, es fabricante de
otra máquina rectificadora cilíndrica sin centros de modelo más
reciente, del tipo CURTIS UCG [Universal Centerless Grinder]. En
Internet se puede consultar información relativa a ambas empresas y
a ambos tipos de máquinas. En las máquinas citadas, los elementos
de máquina móviles están dispuestos siempre enteramente dentro de un
encapsulado completo.
El objetivo de la invención es el de describir
una máquina rectificadora cilíndrica sin centros para rectificado
pasante y rectificado en penetración de piezas cualesquiera, a la
que le baste un número reducido de ejes de posicionamiento
accionados y en la que el personal operario pueda realizar sin
peligro las manipulaciones en la zona del asiento de pieza tales
como, por ejemplo, la colocación de una pieza nueva o la colocación
o cambio de piezas para llevar a cabo un proceso de perfilado.
Además se trata de que los medios para el perfilado de la muela de
rectificado y de la muela de regulación se puedan utilizar con la
mayor flexibilidad posible.
Este objetivo se resuelve mediante las
características de las reivindicaciones 1 y 9.
La solución consiste, en una máquina conforme a
la especie, con ejes de posicionamiento accionados (X_{S}) (o
U_{S}) y X_{R} para ajustar el cabezal de rectificado y el
cabezal de regulación, y con otro eje de posicionamiento Y_{W}
accionado y que transcurre perpendicular al eje X_{R}, para un
carro con un asiento de pieza situado en una guía de carro, en que
el carro se pueda desplazar sobre la guía del carro hasta una
posición situada fuera de la carcasa de seguridad, y en que el carro
pueda opcionalmente estar provisto de un dispositivo de perfilado de
acción interior o exterior.
Una ventaja esencial de esta solución consiste en
que las máquinas rectificadoras cilíndricas sin centros se pueden
fabricar de forma considerablemente más económica en comparación con
las máquinas convencionales de esta clase, que llevan hasta seis
ejes de posicionamiento accionados, debido al menor número de ejes
de posicionamiento accionados (¡tres!). A pesar de ello, se
mantiene íntegramente la gama de funciones.
Una ventaja esencial consiste en que las
manipulaciones en la zona del asiento de pieza, tales como, por
ejemplo, la colocación de una nueva pieza o la colocación o cambio
de piezas para efectuar un proceso de perfilado, pueden ser
realizadas por el personal operario no solamente sin ningún peligro
sino además con una accesibilidad considerablemente mejorada, fuera
de la carcasa de seguridad.
Otra ventaja consiste en la flexibilidad que se
consigue al poder equipar el carro opcionalmente con dispositivos
de perfilado de acción interior (en la zona del asiento de pieza) o
exterior.
El accionamiento del carro sobre la guía del
carro puede estar realizado además de tal manera que se pueda
efectuar un movimiento oscilante del carro. De este modo se pueden
conseguir valores de rugosidad mejores para las superficies
rectificadas.
Una máquina rectificadora cilíndrica sin centros
conforme a la invención puede además estar estructurada de tal
manera que la muela de rectificado consista en varias muelas de
rectificado parciales, dispuestas una tras otra sobre el eje de
rotación, y la muela de regulación consista en varias muelas de
regulación parciales dispuestas una tras otra sobre el eje de
rotación. Esto permite que, con una primera muela de rectificado
parcial y una primera muela de regulación parcial, se pueda realizar
una primera operación de rectificado, desplazando después el carro
con el asiento de pieza a otra posición y realizando, con una
segunda muela de rectificado parcial y una segunda muela de
regulación parcial, una segunda operación de rectificado. Se pueden
prever también más muelas de rectificado parciales y más muelas de
regulación parciales.
Esto ofrece la ventaja de que para una misma
pieza se pueden realizar varias operaciones de rectificado sin
operaciones de carga, descarga y reajuste, que consumen tiempo.
A continuación se describe con mayor detalle una
forma de realización de la invención sirviéndose de los dibujos.
Las figuras muestran:
Fig. 1: un dibujo esquemático de la disposición
de los ejes de posicionamiento, y también del asiento de piezas, de
la muela de rectificado y de la muela de regulación y de
herramientas de perfilado de acción interior.
Fig. 1a: un dibujo esquemático de la disposición
de los ejes de posicionamiento, y también del asiento de piezas, de
la muela de rectificado y de la muela de regulación y herramientas
de perfilado de acción exterior.
Fig. 2: una vista en perspectiva de la máquina
rectificadora cilíndrica sin centros con herramientas de perfilado
de acción interior, sin la carcasa de seguridad.
Fig. 3: una vista en perspectiva de la máquina
rectificadora cilíndrica sin centros conforme a la figura 2, con la
carcasa de seguridad cerrada y el carro con el asiento de pieza
dentro del recinto de seguridad.
Fig. 4: una vista en perspectiva de la máquina
rectificadora cilíndrica sin centros conforme a la figura 2, con la
carcasa de seguridad levantada y el carro con el asiento de pieza
dentro del recinto de seguridad.
Fig. 5: una vista en perspectiva de la máquina
rectificadora cilíndrica sin centros conforme a la figura 2, con la
carcasa de seguridad cerrada y el carro con el asiento de pieza en
posición de carga, fuera del recinto de seguridad.
Fig. 6: una vista en perspectiva de la máquina
rectificadora cilíndrica sin centros conforme a la figura 2, sin la
carcasa de seguridad, así como una representación esquemática en la
posición resultante durante el perfilado de la muela de
rectificado.
Fig. 7: una vista en perspectiva de la máquina
rectificadora cilíndrica sin centros conforme a la figura 2, sin la
carcasa de seguridad, así como una representación esquemática en la
posición resultante durante el perfilado de la muela de
regulación.
Fig. 8a: una representación de una muela de
rectificado y de una muela de regulación, con muelas de rectificado
parciales y muelas de regulación parciales en posición de
disponibilidad para una primera operación de rectificado y
Fig. 8b: una representación conforme a la figura
8a, en posición de disponibilidad para una segunda operación de
rectificado.
Las figuras 1, 1a y 2, muestran la disposición de
principio de las piezas móviles de una máquina rectificadora
cilíndrica sin centros conforme a la invención. Las figuras 1 y 1a
muestran únicamente la diferencia durante el empleo de los medios de
acción interior o acción exterior para el perfilado. La figura 2 es
una vista en perspectiva.
Una muela de rectificado 1 sobre un cabezal de
rectificado 2 se puede desplazar en un primer eje de posicionamiento
accionado X_{S}. Una muela de regulación 3 sobre un cabezal de
regulación 4 se puede desplazar en un segundo eje de posicionamiento
accionado X_{R}. El eje de posicionamiento X_{S} transcurre
paralelo al eje de posicionamiento X_{R}. Los ejes de
posicionamiento X_{S} y X_{R} están situados en ángulo recto con
respecto a los respectivos ejes de rotación 5, 6 de la muela de
rectificado 1 y de la muela de regulación 3. Entre el cabezal de
rectificado 2 y el cabezal de regulación 4 se dispone un asiento de
pieza 7 para una pieza 8. El asiento de pieza 7 y un dispositivo de
perfilado 9, que se compone de una primera herramienta de perfilado
10 para la muela de rectificado 1 y una segunda herramienta de
perfilar 11 para la muela de regulación 3, se encuentran sobre un
carro 12 que se puede desplazar sobre una guía de carro 13 en
perpendicular a los ejes X_{S} y X_{R}, en un eje de
posicionamiento accionado Y_{W}. Mediante el carro 12 se pueden
desplazar el asiento de pieza 7 y el dispositivo de perfilado 9
fuera de la zona de peligro de la muela de rectificado 1 y de la
muela de regulación 3. Para ello el dispositivo de perfilado 9 puede
estar equipado con herramientas de perfilado de acción interior
(10, 11) conforme a la figura 1, o con herramienta de perfilado 10,
11 de acción exterior, conforme a la figura 1a. La figura 2 muestra
también un dispositivo de perfilado 9 con herramientas de perfilado
de acción interior. Utilizando medidas constructivas adecuadas
(sujeciones y similares, que el técnico conoce y que por ello no se
describen aquí con mayor detalle), se pueden fijar opcionalmente en
el dispositivo de perfilado 9 diferentes clases de herramientas de
perfilado 10, 11, para el perfilado de la muela de rectificado 1 y
de la muela de regulación 3.
Sobre el carro 12 puede estar fijado también un
suministro de refrigerante (no representado).
El cabezal de rectificado 2, el cabezal de
regulación 4, así como el carro 12, situado sobre la guía de carro
13, van montados preferentemente sobre una bancada de máquina 14 de
granito natural termoestable.
La figura 3 muestra una vista en perspectiva de
la máquina de rectificado cilíndrico sin centros, con una carcasa
de seguridad cerrada 15 y con el carro 12 situado dentro de un
recinto de seguridad formado por la carcasa de seguridad 15. El
carro se encuentra aquí en una posición de trabajo, pero se puede
ver que el carro 12 se puede desplazar sobre la guía del carro 13
hacia una posición situada en el exterior de la carcasa de seguridad
15.
La figura 4 muestra básicamente la misma vista
que la figura 3, pero con la carcasa de seguridad 15 levantada.
La figura 5 muestra por último una vista en
perspectiva de la máquina rectificadora cilíndrica sin centros con
la carcasa de seguridad 15 cerrada y el carro 12 con el asiento de
piezas 7, la pieza 8 y el dispositivo de perfilado 9 en "posición
de carga", fuera del recinto de seguridad. Está indicada
esquemáticamente la "carga" con una pieza nueva 8' o la
"descarga" de una pieza mecanizada 8''.
Las figuras 6 y 7 sirven para la representación
esquemática de las posiciones durante el perfilado de la muela de
rectificado 1 (figura 6) o durante el perfilado de la muela de
regulación 3 (figura 7). Para mayor claridad se ha hecho la
representación sin la carcasa de seguridad 15.
Durante el perfilado de la muela de rectificado 1
(véase la figura 6, detalle representado a mayor escala), la primera
herramienta de perfilado 10 para la muela de rectificado está en
contacto con la muela de rectificado 1. Para ello se posiciona el
carro 12 con el asiento de pieza 7 colocado sobre el mismo y el
dispositivo de perfilado 9, en dirección Y_{W} delante de la muela
de rectificado 1 y se aproxima esta última. Desplazando la
herramienta de perfilado 10 en dirección Y_{W} y, eventualmente,
desplazando al mismo tiempo la muela de rectificado 1 en dirección
X_{S} se pueden definir o perfilar en principio contornos
cualesquiera en la muela de rectificado 1.
Al perfilar la muela de regulación 3 (véase la
figura 7, detalle representado a mayor escala), la segunda
herramienta de perfilado 11 para la muela de regulación se encuentra
en contacto con la muela de regulación 3. Desplazando la herramienta
de perfilado 11 en dirección Y_{W} y, eventualmente, desplazando
al mismo tiempo la muela de regulación 3 en dirección X_{R} se
pueden definir o perfilar en principio contornos cualesquiera en la
muela de regulación 3.
El dispositivo de perfilado 9 se puede cargar
opcionalmente (según las necesidades) con las más diversas clases de
herramientas de perfilado para perfilar la muela de rectificado 1 ó
la muela de regulación 3. Se puede tratar de diamantes de perfilado,
rodillos de forma de diamante, rodillos de perfil de diamante,
losetas u otros dispositivos de perfilado de efecto similar. El
dispositivo de perfilado 9 está previsto para que se pueda sustituir
con facilidad y se pueda equipar opcionalmente con esta clase de
aparatos de perfilado. Los aparatos de perfilado citados se pueden
utilizar, según las necesidades, tanto como primera herramienta de
perfilado 10 para la muela de rectificado 1 como también como
segunda herramienta de perfilado 11 para la muela de regulación
3.
La posibilidad, ya mencionada, de desplazar el
carro 12 en la dirección Y_{W} abre también nuevas formas de
mecanizado de piezas 8. Así, por ejemplo, el accionamiento para el
eje de posicionamiento Y_{W} del carro 12 puede estar realizado de
tal manera que se puedan efectuar movimientos oscilantes. Con
movimientos oscilantes de la pieza 8 durante el proceso de
rectificado (sólo en el caso de rectificado en penetración) se
pueden conseguir unos valores de rugosidad mejores en las
superficies rectificadas.
Mediante la posibilidad adicional de desplazar no
sólo el carro 12 en la dirección Y_{W} sino también, al mismo
tiempo, la muela de rectificado 1 en la dirección X_{S}, se pueden
rectificar uno o varios resaltes en la pieza 8. Preferiblemente
todos los accionamientos, o por lo menos los accionamientos para los
ejes de posicionamiento X_{S} e Y_{W} de la máquina
rectificadora cilíndrica sin centros objeto de la invención, están
realizados de tal manera que se puedan efectuar movimientos
simultáneos y secuencias de movimientos simultáneas en las
direcciones X e Y. Para ello, la muela de rectificado 1 se puede
disponer con su eje de rotación 5 en paralelo con el eje de
rotación 6 de la muela de regulación 3 ó formando ángulo con
éste.
En cuanto a la disposición de los ejes de
posicionamiento existe también, por último, la posibilidad de que el
eje de posicionamiento del cabezal de rectificado 2 se pueda
disponer con inclinación respecto del eje del cabezal de regulación
4 (no representado). Para diferenciar mejor con respecto a las
disposiciones descritas hasta ahora, se emplean aquí las
denominaciones de eje de posicionamiento U_{S} para el cabezal de
rectificar 2 y eje de posicionamiento X_{R} para el cabezal de
regulación 4. Con una estructura de este tipo de la máquina, el eje
de rotación 5 de la muela de rectificado 1 puede estar dispuesto en
ángulo recto respecto del eje de posicionamiento U_{S} para el
cabezal de rectificado, si bien esto no es obligatorio. Pero
generalmente, en una disposición de máquina de este tipo, el eje de
posicionamiento X_{R} está dispuesto en ángulo recto respecto del
eje de rotación (6) de la muela de regulación (3) y el eje de
posicionamiento Y_{W} en ángulo recto respecto del eje de
posicionamiento X_{R}. También con una disposición de máquina con
el eje de posicionamiento U_{S} inclinado con respecto al eje de
posicionamiento X_{R} se pueden utilizar, en principio, tanto un
dispositivo de perfilado 9 con herramientas de perfilado 10, 11 de
actuación interior, como también el dispositivo de perfilado 9 con
herramientas de perfilado 10, 11 de actuación exterior.
Por último, las figuras 8a y 8b muestran una
muela de rectificado 1 que consta de dos muelas de rectificado
parciales 1a y 1b, dispuestas una detrás de la otra sobre el eje de
rotación 5 y una muela de regulación 2, compuesta por dos muelas de
regulación parciales 3A y 3B dispuestas una detrás de la otra sobre
el eje de rotación 6. La figura 8a muestra el carro 12 con el
asiento de pieza 7 en una primera posición a la altura de la muela
de rectificado parcial 1A y la muela de regulación parcial 3A, que
equivale a una posición de disponibilidad para una primera
operación de rectificado. La figura 8b muestra el carro 12 con el
asiento de pieza 7 en una segunda posición, a la altura de la muela
de rectificado parcial 1B y de la muela de regulación parcial 3B,
que corresponde a una posición de disponibilidad para una segunda
operación de rectificado. Puede haber también un número mayor de
muelas de rectificado parciales y de muelas de regulación parciales.
Simplemente desplazando el carro 12 se consiguen efectuar, sin
tener que recurrir a operaciones de carga, descarga y reajuste,
costosas en términos de tiempo, dos y aún más operaciones de
rectificado para una pieza. La muela de rectificado y la muela de
regulación pueden estar ensambladas (tal como está representado)
como varias muelas parciales independientes, dispuestas en
contigüidad entre sí. Pero también cabe la posibilidad de perfilar
muelas macizas mediante tramos parciales diferentes situados uno
junto al otro, de tal manera que se obtenga el mismo resultado.
Con la suma de las medidas que se han manifestado
se consiguen rectificadoras cilíndricas sin centros, no solo más
sencillas, y por lo tanto también más baratas, sino también de
manejo más seguro y considerablemente más flexibles y rápidas en
cuestión de reequipamiento y cambio de piezas.
\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{ 1 \+ Muela de rectificado\cr 1A, 1B \+ Muelas de rectificado parciales\cr 2 \+ Cabezal de rectificado\cr 3 \+ Muela de regulación\cr 3A, 3B \+ Muelas de regulación parciales\cr 4 \+ Cabezal de regulación\cr 5 \+ Eje de rotación de la muela de rectificado\cr 6 \+ Eje de rotación de la muela de regulación\cr 7 \+ Asiento de pieza\cr 8 \+ Pieza\cr 9 \+ Dispositivo de perfilado\cr 10 \+ \begin{minipage}[t]{62mm} Primera herramienta de perfilado (para la muela de rectificado) \end{minipage} \cr 11 \+ \begin{minipage}[t]{62mm} Segunda herramienta de perfilado (para la muela de regulación) \end{minipage} \cr 12 \+ Carro\cr 13 \+ Guía del carro\cr 14 \+ Bancada de la máquina\cr 15 \+ Carcasa de protección\cr X _{S} \+ \begin{minipage}[t]{62mm} Eje de posicionamiento para la muela de rectificado (ejecución según reivindicación 1) \end{minipage} \cr U _{S} \+ \begin{minipage}[t]{62mm} Eje de posicionamiento para la muela de rectificado (ejecución según reivindicación 9) \end{minipage} \cr X _{R} \+ \begin{minipage}[t]{62mm} Eje de posicionamiento para la muela de regulación \end{minipage} \cr Y _{W} \+ \begin{minipage}[t]{62mm} Eje de posicionamiento para el carro (asiento de pieza) \end{minipage} \cr}
Claims (9)
1. Rectificadora cilíndrica sin centros para
rectificado pasante y en penetración de piezas cualesquiera (8), con
un primer eje de posicionamiento motorizado X_{S} para un cabezal
de rectificado (2), con una muela de rectificado (1) y un segundo
eje de posicionamiento X_{R} motorizado, que transcurre en
paralelo al eje de posicionamiento X_{S} para un cabezal de
regulación (4) provisto de una muela de regulación (3), donde los
ejes de posicionamiento X_{S} y X_{R} están dispuestos en ángulo
recto respecto de los ejes de rotación (5, 6) de la muela de
rectificado (1) y de la muela de regulación (3), y con un asiento de
pieza (7) dispuesto básicamente entre el cabezal de rectificado (2)
y el cabezal de regulación (4), donde otro eje de posicionamiento
Y_{W}, accionado, orientado en ángulo recto respecto de los ejes
de posicionamiento X_{S} y X_{R} y correspondiente a un carro
(12) situado sobre una guía de carro (13), y donde el asiento de
pieza (7) se dispone sobre el carro (12), caracterizada
porque el cabezal de rectificar (2), el cabezal de regulación (4),
el asiento de pieza (7) y un dispositivo de perfilado (9) se sitúan
en el interior de una carcasa de protección (15),
- -
- donde el carro (12) se puede desplazar sobre la guía de carro (13) hasta una posición situada en el exterior de la carcasa de protección (15) y
- -
- donde el carro (12) se puede opcionalmente equipar con un dispositivo de perfilado (9) que actúe en la zona interior o en la zona exterior del asiento de pieza (7).
2. Rectificadora cilíndrica sin centros según la
reivindicación 1, caracterizada porque el cabezal de
rectificado (2), el cabezal de regulación (4) y el carro (12) van
montados en la guía del carro (13) sobre una bancada de máquina (14)
de granito natural termoestable.
3. Rectificadora cilíndrica sin centros según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque en el carro (12)
se coloca una alimentación de refrigerante.
4. Rectificadora cilíndrica sin centros según una
de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque un
accionamiento para el eje accionado Y_{W} del carro (12) está
configurado para producir movimientos oscilantes.
5. Rectificadora cilíndrica sin centros según una
de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el
dispositivo de perfilado (9) presenta un diamante de perfilado o un
dispositivo de perfilado para la muela de rectificado y/o un
diamante de perfilado o un dispositivo de perfilado para la muela de
regulación, o está preparado para el equipamiento opcional con estos
aparatos de perfilado.
6. Rectificadora cilíndrica sin centros según una
de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el
cabezal de rectificar (2), con la muela de rectificado (1), se puede
desplazar en el eje de posicionamiento X_{S}, y simultáneamente el
asiento de pieza (7) se puede desplazar con la pieza (8) en el eje
de posicionamiento Y_{W}, para rectificar uno o varios resaltes de
la pieza.
7. Rectificadora cilíndrica sin centros según la
reivindicación 6, caracterizada porque la muela de
rectificado (1) se dispone con su eje de rotación en paralelo con el
eje de rotación de la muela de regulación (3) ó formando ángulo con
éste.
8. Rectificadora cilíndrica sin centros según una
de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque la muela
de rectificado (1) consta de varias muelas de rectificado parciales
(1A, 1B) dispuestas una tras otra sobre el eje de rotación (5) y
porque la muela de regulación (3) consta de varias muelas de
regulación parciales (3A, 3B), dispuestas una tras otra sobre el eje
de rotación (6).
9. Rectificadora cilíndrica sin centros para
rectificado pasante y en penetración de piezas cualesquiera (8), con
un primer eje de posicionamiento motorizado U_{S} para un cabezal
de rectificado (2), con una muela de rectificado (1) y un según eje
de posicionamiento X_{R} accionado que discurre inclinado con
respecto al eje de posicionamiento U_{S}, para un cabezal de
regulación (4) provisto de una muela de regulación (3), donde el eje
de posicionamiento U_{S} se dispone en ángulo recto respecto del
eje de rotación (5) de la muela de rectificado (1) y el eje de
posicionamiento X_{R} se dispone en ángulo recto respecto del eje
de rotación (6) de la muela de regulación (3), y con un asiento de
pieza (7) situado básicamente entre el cabezal de rectificar (2) y
el cabezal de regulación (4), donde otro eje de posicionamiento
Y_{W}, accionado, orientado perpendicularmente al eje de
posicionamiento X_{R} y correspondiente a un carro (12) situado
sobre una guía de carro (13), donde el asiento de pieza (7) está
situado sobre el carro (12), caracterizada porque el cabezal
de rectificar (2), el cabezal de regulación (4), el asiento de pieza
(7) y un dispositivo de perfilado (9) se disponen en el interior de
una carcasa de protección (15),
- -
- donde el carro (12) se puede desplazar sobre la guía de carro (13) hasta una posición situada en el exterior de la carcasa de protección (15) y
- -
- donde el carro (12) se puede opcionalmente equipar con un dispositivo de perfilado (9) que actúe en la zona interior o en la zona exterior del asiento de pieza (7).
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