ES2245963T3 - Armazon adosable y pluma telescopica con armazon adosable. - Google Patents
Armazon adosable y pluma telescopica con armazon adosable.Info
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Abstract
Armazón (32) adosable con al menos un primer soporte (44) y con un segundo soporte (50), caracterizado porque al menos un soporte (50) se construye a modo de carro y puede ser desplazado a lo largo de una guía (46, 48, 72) en la dirección longitudinal del armazón (32), al mismo tiempo, que entre los dos soportes (44, 50) se extienden conductos (52, 62) de alimentación hidráulicos, eléctricos y/o neumáticos fijados a los soportes (44, 50) y que se extienden entre los dos soportes (44, 50) en al menos un arco (64) y se construyen elásticos al menos en la zona del arco (64).
Description
Armazón adosable y pluma telescópica con armazón
adosable.
El invento se refiere a un armazón adosable con
conductos de alimentación y a una pluma telescópica con armazón
adosable para vehículos.
En las plumas construidas con forma telescópica
de vehículos, en especial de dispositivos telescópicos de carga y
análogos, están tendidos con frecuencia conductos de alimentación,
que sirven para el transporte de energía hidráulica, eléctrica y/o
neumática y o para la transmisión de señales para accionar, por
ejemplo, cilindros hidráulicos o neumáticos, válvulas y motores
eléctricos o para recoger datos de medidas. Para hacer posible la
compensación de la longitud de los conductos de alimentación durante
la extensión y la retracción de dos tramos telescópicos de la pluma
es usual (documentos EP-B-0 623 092,
US-A.-3,623,501) utilizar conductos de alimentación
flexibles, que se tienden con un arco amplio y cuyos extremos están
fijados cada uno en uno de los dos tramos telescópicos desplazables
uno con relación al otro. Sin embargo, la alineación y la conducción
de estos conductos de alimentación es con frecuencia difícil. Dado
que los conductos de alimentación se tienden generalmente con forma
de mazos, también resulta difícil realizar los trabajos de
mantenimiento o de sustitución.
A través del documento
US-A-3,985,248 se conoce una
disposición telescópica de una pluma en la que dos tramos de
conducto flexible, que se extienden a modo de bucle, están fijados
en un extremo a un tramo exterior de la pluma y en el otro extremo
a un tramo interior de la pluma. Cada bucle pasa en sentido
contrario por una polea correspondiente. Las dos poleas están
montadas en un carro guiado por medio de barras de guía. Al extender
y retraer la pluma se desplaza el carro y hace posible la
compensación de la longitud de los tramos de conducto. Esta
configuración posee una construcción relativamente costosa y exige
un trabajo de ajuste y de mantenimiento grande.
A través del documento
US-A-3893480 se conoce ya un armazón
adosable según el preámbulo de la reivindicación 1.
El problema en el que se basa el invento es
describir un armazón adosable y una pluma de la clase mencionada más
arriba para vehículos con los que se solucionen los problemas
mencionados más arriba. En especial debe ser posible una conducción
mejorada de los conductos de alimentación. El ensamblaje, la
disposición y el alineamiento de los conductos de alimentación deben
ser sencillos y facilitar los trabajos de montaje y de
mantenimiento.
Este problema se soluciona según el invento con
la doctrina de una de las reivindicaciones 1 y 15. Otras
configuraciones y perfeccionamientos ventajosos del invento se
desprenden de las reivindicaciones subordinadas.
El armazón adosable construido según el invento
comprende al menos un primer soporte y al menos un segundo soporte
de los que al menos uno se construye a modo de carro y puede ser
desplazado a lo largo de una guía en la dirección longitudinal del
armazón adosable. Entre el primer y el segundo soporte se extienden
conductos de alimentación hidráulicos, eléctricos y/o neumáticos
fijados a los soportes y que, entre los dos soportes, se extienden
formando al menos un arco y que se construyen de manera elástica en
la zona del arco.
En la pluma para vehículo construida según el
invento, que comprende al menos dos tramos telescópicos desplazables
uno con relación al otro, está fijado a un primer tramo telescópico
un armazón adosable con los conductos de alimentación, los soportes
y la guía para al menos un soporte correspondiente. Los extremos de
los conductos de alimentación asignados al soporte a modo de carro
están unidos con conductos de alimentación fijados al segundo tramo
telescópico, mientras que los extremos de los conductos de
alimentación asignados al soporte fijo están unidos con los
conductos de alimentación fijados al primer tramo telescópico.
En la configuración según el invento se pueden
fijar los conductos de alimentación de manera inamovible a los
tramos telescópicos de la pluma y se pueden tender hasta la zona
del solapamiento telescópico de dos tramos telescópicos adyacentes.
En esta zona terminan los conductos de alimentación tendidos de
manera fija y contienen puntos de unión construidos como
acoplamientos, conectores, elementos roscados o construidos de otra
forma y que sirven para la unión con las zonas finales de los
conductos de alimentación montados en el armazón adosable, al mismo
tiempo, que el armazón adosable está fijado a uno de los dos tramos
telescópicos. Al menos una zona final de los conductos de
alimentación montados en el armazón adosable está fijado a un
soporte móvil a modo de carro del armazón adosable y se puede
desplazar por medio de la guía en la dirección longitudinal del
armazón adosable. Al extender y retraer la pluma se desplaza esta
zona final con el soporte desplazable, al mismo tiempo, que el arco
elástico de los conductos de alimentación del armazón adosable
compensa el desplazamiento longitudinal.
El armazón adosable según el invento hace posible
una conducción exacta de los conductos de alimentación fijados a los
soportes de tal modo, que esencialmente sólo se produzca un
movimiento relativo de los conductos de alimentación en una zona
definida del arco elástico. El armazón adosable comprende todos los
elementos de la transmisión de energía y de información y mejora al
mismo tiempo la función del movimiento telescópico. El armazón
adosable puede ser construido ventajosamente como elemento completo
premontado, que permite un montaje previo sencillo y que facilita el
ensamblaje, la disposición y el alineamiento de los conductos de
alimentación. Los trabajos de mantenimiento y de reparación pueden
ser realizados con facilidad sustituyendo por ejemplo el armazón
adosable con los conductos de alimentación correspondientes. El
armazón adosable sustituido puede ser reparado o mantenido y ser
utilizado después nuevamente.
Para una pluma con dos tramos de pluma
desplazables telescópicamente en la que el armazón adosable está
fijado a un primer tramo de los dos tramos de la pluma, es
ventajoso, que el primer soporte esté unido rígidamente con el
armazón adosable. La zona final, fijada a este soporte fijo de los
conductos de alimentación del lado del armazón adosable está unida
con los conductos de alimentación tendidos de manera fija en el
primer tramo de la pluma y no se desplaza, cuando se extiende y
retrae la pluma. El segundo soporte del armazón adosable se conduce
de forma desplazable sobre una guía en la dirección longitudinal del
armazón adosable. La zona final, fijada a este soporte desplazable,
de los conductos de alimentación del armazón adosable está unida con
los conductos de alimentación tendidos de manera fija en el segundo
tramo de la pluma. Al extender y retraer la pluma se desplaza el
segundo soporte y permite con ello una compensación de la
longitud.
En una pluma, que comprenda tres tramos de pluma
telescópicos se puede fijar el armazón adosable al tramo central de
la pluma. Este armazón adosable puede poseer un soporte central, que
sustente los conductos de alimentación, fijado rígidamente al
armazón adosable. Entre el soporte central y cada uno de los
soportes desplazables orientados hacia los dos tramos exteriores de
la pluma, se extienden los conductos de alimentación formando un
arco y pueden compensar los desplazamientos telescópicos entre los
tramos de la pluma.
Es ventajoso, que los al menos dos soportes se
dispongan desplazados lateralmente uno con relación al otro en la
dirección longitudinal. Con ello no quedan alineados las dos zonas
finales de los conductos de alimentación, sino que también están
desplazadas una con relación a la otra. Esta configuración facilita
la formación de un arco flexible y elástico de los conductos de
alimentación.
Los conductos de alimentación forman, de acuerdo
con un perfeccionamiento preferido del invento, al menos un arco
con forma esencial de J, respectivamente de U, cuyas longitudes de
los ramales se adaptan a la posición correspondiente de los
diferentes soportes.
Los soportes se construyen con preferencia como
mamparos dispuestos transversalmente a la dirección longitudinal y
poseen orificios para alojar y fijar los conductos de alimentación.
Las zonas finales de los conductos de alimentación se pueden fijar,
por ejemplo por medio de uniones roscadas, al mamparo
correspondiente. Al menos uno de los mamparos está fijado de manera
rígida al armazón adosable y sirve como punto fijo para los
conductos de alimentación, mientras que al menos un segundo mamparo
se puede construir como carro, que se pueda desplazar a lo largo de
la guía.
Los conductos de alimentación terminan con
preferencia en la zona de los soportes y poseen aquí elementos de
unión disolubles, como acoplamientos, conectores, uniones roscadas y
análogos para la conexión con los conductos de alimentación fijados
a los tramos de la pluma.
Un perfeccionamiento preferido del invento reside
en el hecho de que la guía posee al menos dos barras de guía, que se
extienden en la dirección longitudinal y que cooperan con cojinetes
de fricción correspondientes del soporte a modo de carro
correspondiente. Los cojinetes de fricción poseen con preferencia
superficies de apoyo cilíndricas, que se deslizan sobre barras de
guía con forma cilíndrica.
También es ventajoso, que la guía contenga un
carril de guía, que se extienda en la dirección longitudinal,
configurado como perfil, sobre el que se conduce de manera
desplazable un soporte correspondiente construido como carro.
Para mejorar la conducción de la zona de arco
elástica de los conductos de alimentación asignados al armazón
adosable se prevé en un perfeccionamiento ventajoso del invento al
menos un tabique de apoyo, que se extienda en la dirección
longitudinal, fijado al armazón adosable, que sirva para la
sustentación y la conducción del arco de los conductos. El tabique
de apoyo es con preferencia esencialmente una chapa dispuesta
horizontalmente debajo del arco de los conductos en la que puede
apoyar de manera deslizante el arco de los conductos.
Es ventajoso, que al menos dos de los conductos
de alimentación se agrupen por medio de grapas o análogos en un
paquete de conductos. Las grapas pueden servir al mismo tiempo para
la fijación de las zonas no elásticas de los conductos de
alimentación al armazón adosable.
También se comprobó, que era ventajoso, que en un
mazo de conductos, que contenga conductos de alimentación con
distinta flexibilidad, se dispongan los conductos de alimentación
con una flexibilidad menor en la parte radialmente más exterior del
arco que los conductos de alimentación con una flexibilidad grande.
Así por ejemplo, los tubos o las mangueras de gran diámetro se
hallan más al exterior que los tubos o las mangueras con un diámetro
pequeño.
La conducción de los conductos de alimentación es
mejorada por el hecho de que estos no se construyen de manera
flexible o elástica en todo el vano entre soportes. Es especialmente
ventajoso, que a al menos un soporte se fije una zona de conductos
de alimentación rígida, unida por medio de un punto de unión con
una zona elástica de los conductos de alimentación. Con preferencia,
los conductos de alimentación sólo se construyen elásticos en la
zona prevista como arco, que se adapta a la extensión y la
retracción de la pluma.
Se obtienen un buen apantallamiento contra el
medio ambiente, una conducción buena de los conductos de
alimentación y una configuración favorable desde el punto de vista
del mantenimiento con un armazón adosable, que comprenda un armazón
principal al que están fijados los soportes, la guía y eventualmente
los tabiques de apoyo, al mismo tiempo, que el armazón principal se
puede cerrar con una tapa con la que se protegen los conductos de
alimentación y las guías contra ensuciamiento y contacto no
deseado.
Por medio del dibujo, que representa un ejemplo
de ejecución del invento, se describirán en lo que sigue con detalle
el invento así como otras ventajas y perfeccionamientos y
configuraciones ventajosos del invento. En el dibujo muestran:
La figura 1, un elevador telescópico con pluma
construida según el invento.
La figura 2, una pluma según el invento en la
posición extendida.
La figura 3, una pluma según el invento en la
posición retraída.
La figura 4, un armazón adosable según el invento
en una vista en perspectiva.
La figura 5, una sección transversal de un
armazón adosable según el invento.
El elevador 10 telescópico representado en la
figura 1 comprende un chasis 12, ruedas 14 delanteras y traseras,
un grupo 16 de accionamiento, una cabina 18 para el conductor y una
pluma 20 a cuyo extremo libre está fijado un aparato 22 de trabajo.
La pluma 20 puede ser girada por medio de un cilindro 24 hidráulico
representado en las figuras 2 y 3 alrededor de un eje 26 horizontal
de giro, de manera, que se pueda elevar y descender el aparato 22 de
trabajo. La pluma 20 se compone esencialmente de un primer tramo de
pluma exterior (pluma 28 exterior) y de un segundo tramo de pluma
interior (pluma 30 interior), al mismo tiempo, que la pluma 30
interior es guiada de manera usual telescópicamente en la pluma 28
exterior. La extensión y la retracción de la pluma 30 interior se
realiza con un cilindro hidráulico no representado con detalle.
Como se desprende de las figuras 2 y 3, se fija
lateralmente a la pluma 28 exterior un armazón 32 acoplable, que
se representa a mayor escala en la figura 4. El armazón 32 adosable
se compone esencialmente de un armazón 34 principal alargado
configurado a modo de perfil y de una tapa 38, que se puede fijar
por medio de tornillos 36 al armazón 34 principal y que cubre una
cavidad 40 formada por el armazón 34 principal, estando
representada su sección transversal en la figura 5.
La parte 42 inferior del armazón 34 principal se
configura esencialmente con forma de U. A esta parte 42 está fijada
rígidamente en el lado del armazón 34 principal orientada hacia el
eje 26 de giro un soporte 44 construido como mamparo dispuesto
transversalmente con relación a la dirección longitudinal del
armazón 34 principal. En la parte superior del armazón 34
principal está fijada una guía, que se compone esencialmente de dos
barras 46, 48 de guía cilíndricas dispuestas una encima de la otra,
que se extienden en la dirección longitudinal del armazón 34
principal. En las barras 46, 48 de guía apoya por medio de cojinetes
de fricción adecuados un carro 50, que sirve como segundo apoyo y
que se puede desplazar a lo largo de las barras 46, 48 de guía. El
carro 50 se compone esencialmente de una chapa acodada a modo de
perfil, construida parcialmente y de manera análoga al primer
soporte 44 como mamparo dispuesto transversalmente con relación a
la dirección longitudinal del armazón principal.
Dado que el primer soporte 44 está dispuesto en
la parte inferior y el segundo soporte 50 en la parte superior del
armazón 34 principal, están desplazados lateralmente uno con
relación al otro en la dirección longitudinal y no están alineados
mutuamente.
El primer soporte 44 sirve como punto fijo para
cuatro tubos 52 individuales rígidos fijados al primer soporte 44
por medio de taladros del mamparo así como de uniones 54 roscadas.
Cada dos tubos 52 individuales están agrupados por medio de grapas
56 en paquetes de tubos y son fijados al armazón 34 principal. Los
tubos 52 individuales se extienden en un arco 58 rígido de 180º y
terminan en puntos 60 de unión orientados en el mismo sentido que
los extremos de los tubos en la zona del primer soporte 44. Los
puntos 60 de unión comprenden uniones roscadas para la fijación de
mangueras 62 flexibles. Dado que los puntos 60 de unión están unidos
rígidamente con el armazón 34 principal, forman puntos fijos para
las mangueras 62 flexibles. Estas mangueras 62 se extienden en un
arco 64 de 180º con forma esencial de J o de U hasta el carro 50,
que sirve como segundo soporte 50 móvil. Están fijadas al carro 50
por medio de uniones 66 roscadas. Al desplazar el carro 50 a lo
largo de las barras 46, 48 de guía se produce una compensación de
las longitudes de los ramales del arco 64 con forma de J,
respectivamente U de las mangueras 62 flexibles.
Según la figura 2, la pluma está totalmente
extendida. El carro 50 se halla entonces en el lado exterior derecho
de la guía. El ramal superior del arco 64 con forma de J,
respectivamente de U de las mangueras 62 flexibles es
considerablemente mayor que su ramal inferior. Según la figura 3, la
pluma está totalmente retraída. El carro 50 se halla entonces en el
lado exterior izquierdo de la guía. El ramal superior del arco 64
con forma de J, respectivamente U de las mangueras 62 flexibles es
considerablemente más corto que su ramal inferior.
En el caso de las mangueras 62 flexibles se trata
de dos mangueras gemelas. Las mangueras gemelas situadas radialmente
en el interior del arco poseen una sección transversal menor y son
más elásticas que las mangueras gemelas situadas radialmente en el
exterior del arco 64.
En el armazón 34 principal está fijado, debajo
del arco 64 de las mangueras 62 flexibles, un tabique 68 de apoyo,
que se extiende en la dirección longitudinal. Esta tabique 68 de
apoyo está orientado, cuando la pluma 20 se halla en posición
horizontal, esencialmente en sentido horizontal y sirve para el
apoyo de las mangueras 62 flexibles.
El armazón 34 principal puede ser fijado con los
soportes 44, 50, los tubos 52 rígidos y las mangueras 62 flexibles
como unidad premontable por medio de tornillos no representados con
detalle en un lado de la pluma 28 exterior. Después de esta fijación
se unen los extremos, situados en la zona del primer soporte 44, de
los tubos 52 rígidos por medio de uniones roscadas con las tuberías
no representadas en el dibujo tendidas de manera rígida en la pluma
28 exterior. Los extremos, situados en la zona del segundo soporte
50, de las mangueras flexibles se unen por medio de uniones roscadas
con tuberías 70 tendidas de manera rígida sobre la pluma 30
interior. Las tuberías 70 tendidas de manera rígida sobre la pluma
30 interior son unidas con el carro 50 y lo desplazan durante la
extensión y la retracción de la pluma 30 interior.
En el caso de los tubos y de las mangueras
representados se trata de conductos hidráulicos, que alimentan con
presión hidráulica cilindros hidráulicos no representados con
detalle para desplazar el aparato 22 de trabajo con relación a la
pluma 20. Además o en lugar de estos conductos hidráulicos también
se pueden disponer en el armazón 32 adosable de manera
correspondiente otros conductos de alimentación, que sirvan para el
transporte de energía hidráulica, eléctrica y/o neumática y/o para
la transmisión de señales para accionar por ejemplo cilindros
hidráulicos o neumáticos, válvulas o motores eléctricos o para
recoger valores de medida. Estos conductos de alimentación
dispuestos sobre el armazón 32 adosable se pueden unir por medio de
acoplamientos, uniones roscadas, conectores u otros de manera
sencilla con los conductos de alimentación tendidos sobre la pluma
28 exterior y la pluma 30 interior.
De la figura 5 se desprende una configuración
alternativa para la conducción. En lugar de las barras 46, 48 de
guía se utiliza aquí un carril 72 de guía fijado al armazón 34
principal y que se extiende en la dirección longitudinal, cuyo borde
74 superior y cuyo borde 76 inferior están acodados cada uno con
forma de U y forman guías para los cojinetes 78, 80 de fricción
fijados al carro 50.
Aunque el invento se describió únicamente por
medio de un ejemplo de ejecución, se abren al técnico, a la luz de
la descripción precedente y del dibujo numerosas alternativas,
modificaciones y variantes distintas, que caen bajo el presente
invento.
Claims (15)
1. Armazón (32) adosable con al menos un primer
soporte (44) y con un segundo soporte (50), caracterizado
porque al menos un soporte (50) se construye a modo de carro y puede
ser desplazado a lo largo de una guía (46, 48, 72) en la dirección
longitudinal del armazón (32), al mismo tiempo, que entre los dos
soportes (44, 50) se extienden conductos (52, 62) de alimentación
hidráulicos, eléctricos y/o neumáticos fijados a los soportes (44,
50) y que se extienden entre los dos soportes (44, 50) en al menos
un arco (64) y se construyen elásticos al menos en la zona del arco
(64).
2. Armazón adosable según la reivindicación 1,
caracterizado porque un primer soporte (44) está unido de
manera rígida con el armazón adosable y porque el segundo soporte
(50) es desplazable.
3. Armazón adosable según la reivindicación 1 o
2, caracterizado porque al menos un primer soporte (44) y un
segundo soporte (50) están desplazados lateralmente uno con relación
al otro desde el punto de vista de la dirección longitudinal del
armazón (32) adosable.
4. Armazón adosable según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los conductos
(62) de alimentación forman al menos un arco (64) con forma
esencial de J, respectivamente de U, cuyas longitudes de los ramales
se adaptan a la correspondiente posición del soporte (50)
desplazable.
5. Armazón adosable según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque al menos un
soporte (44, 50) posee un mamparo, dispuesto transversalmente con
relación a la dirección longitudinal del armazón (32) adosable, con
orificios para el alojamiento y la fijación de los conductos (52,
62) de alimentación.
6. Armazón adosable según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque los conductos
(52, 62) de alimentación poseen, al menos en la zona de un soporte
(44, 50), elementos (54, 66) de unión disolubles para la conexión a
tuberías (70) externas.
7. Armazón adosable según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la guía posee
al menos dos barras (46, 48) de guía, que se extienden en la
dirección longitudinal, que soportan cojinetes de fricción
correspondientes del soporte (50), que
pertenece a ellas.
pertenece a ellas.
8. Armazón adosable según una de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la guía
comprende un carril (72) de guía, que se extiende esencialmente en
la dirección longitudinal del armazón (32) adosable, sobre el que se
guía de manera desplazable el carro (50).
9. Armazón adosable según una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque al armazón (32)
adosable está fijado al menos un tabique (68) de apoyo, que se
extienden en la dirección longitudinal del armazón (32) adosable y
que sirve para la sustentación y la conducción del arco (62, 64) de
conduc-
tos.
tos.
10. Armazón adosable según una de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque al menos dos de
los conductos (52, 62) de alimentación se agrupan en un paquete de
conductos.
11. Armazón adosable según una de las
reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque los conductos
(62) de alimentación con una flexibilidad menor se disponen en el
arco en una posición radialmente más exterior que los conductos (62)
de alimentación con una flexibilidad mayor.
12. Armazón adosable según una de las
reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque a al menos un
soporte (44) está fijado un tramo (52) rígido del conducto de
alimentación unido por medio de al menos un punto (60) de unión con
un tramo (62) elástico del conducto de alimentación.
13. Armazón adosable según una de las
reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque se prevé un
armazón (34) principal al que está fijado, respectivamente en el que
se guía el soporte (44, 50) y que se puede cerrar con una tapa
(38).
14. Armazón adosable según una de las
reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque el armazón
(32) adosable se construye como unidad premontable.
15. Pluma para un vehículo con al menos dos
tramos (28, 30) telescópicos desplazables uno con relación al otro,
caracterizada porque en un primer tramo (28) telescópico está
fijado un armazón (32) adosable según una de las reivindicaciones 1
a 14 y porque los extremos, asignados al carro (50) desplazable de
los conductos (62) de alimentación están unidos con conductos (70)
de alimentación fijados al segundo tramo (30) telescópico.
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