JP2951205B2 - 多段伸縮ブームのホース保持構造 - Google Patents
多段伸縮ブームのホース保持構造Info
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- JP2951205B2 JP2951205B2 JP13586694A JP13586694A JP2951205B2 JP 2951205 B2 JP2951205 B2 JP 2951205B2 JP 13586694 A JP13586694 A JP 13586694A JP 13586694 A JP13586694 A JP 13586694A JP 2951205 B2 JP2951205 B2 JP 2951205B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
- F16L3/16—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets with special provision allowing movement of the pipe
- F16L3/18—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets with special provision allowing movement of the pipe allowing movement in axial direction
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、高所作業車やブーム付
特装車等の多段伸縮ブームの先端部に設けた作業装置へ
流体を供給するために張設されるホースを、損傷しない
ように保持する多段伸縮ブームのホース保持構造に関す
る。
特装車等の多段伸縮ブームの先端部に設けた作業装置へ
流体を供給するために張設されるホースを、損傷しない
ように保持する多段伸縮ブームのホース保持構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、伸縮ブームのホース支持装置とし
て、伸縮ブームの外周に枠体を摺動自在に嵌合し、この
枠体に送油ホースを支持するガイドを設けたもの（実開
昭５６−９１９７２号参照）や、自動巻取り機構を備え
たホースリールにより緊張力を付与された状態で、ホー
スが基本ブームから先端ブームの先端までに亘って設け
られたもの（実開平２−１４２７８１号参照）等があ
る。
て、伸縮ブームの外周に枠体を摺動自在に嵌合し、この
枠体に送油ホースを支持するガイドを設けたもの（実開
昭５６−９１９７２号参照）や、自動巻取り機構を備え
たホースリールにより緊張力を付与された状態で、ホー
スが基本ブームから先端ブームの先端までに亘って設け
られたもの（実開平２−１４２７８１号参照）等があ
る。
【０００３】ところが、このようにホースをブームの外
部に支持していると、作業の際ブームが障害物に衝突し
たような場合、ホースの切断や破損を生ずる。そこで、
ブームの内部にホースを張設し、その一端を先端ブーム
に設けたジョイント部に連結し、他端を後方のホース用
滑車に掛け回して外部に導出するように構成することが
考えられる。これは、ホースがブームに内蔵されるた
め、外部の障害物による損傷は生じない。
部に支持していると、作業の際ブームが障害物に衝突し
たような場合、ホースの切断や破損を生ずる。そこで、
ブームの内部にホースを張設し、その一端を先端ブーム
に設けたジョイント部に連結し、他端を後方のホース用
滑車に掛け回して外部に導出するように構成することが
考えられる。これは、ホースがブームに内蔵されるた
め、外部の障害物による損傷は生じない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この構成で
は、ブームの伸長時に先端のジョイント部と後方のホー
ス用滑車との間の距離が大となり、ホースのぶれ等によ
りホースを損傷させるおそれがある。特に、先端部に設
けた作業装置のために、多数のホースの張設を必要とす
る場合には、ブームの伸縮作動によってブーム内部でホ
ースが食い込みや干渉を生じ易く、ホースに悪影響を及
ぼすことが多い。
は、ブームの伸長時に先端のジョイント部と後方のホー
ス用滑車との間の距離が大となり、ホースのぶれ等によ
りホースを損傷させるおそれがある。特に、先端部に設
けた作業装置のために、多数のホースの張設を必要とす
る場合には、ブームの伸縮作動によってブーム内部でホ
ースが食い込みや干渉を生じ易く、ホースに悪影響を及
ぼすことが多い。
【０００５】本発明は、多段伸縮ブームのホース保持に
おけるかかる問題を解決するものであって、多段伸縮ブ
ームの内部のホースのぶれを少なくし、多数のホースを
張設する場合でも、ブームの伸縮による悪影響を及ぼさ
ず、ホースの損傷を防止することのできる多段伸縮ブー
ムのホース保持機構を提供することを目的とする。
おけるかかる問題を解決するものであって、多段伸縮ブ
ームの内部のホースのぶれを少なくし、多数のホースを
張設する場合でも、ブームの伸縮による悪影響を及ぼさ
ず、ホースの損傷を防止することのできる多段伸縮ブー
ムのホース保持機構を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、基端ブームと
中間ブームと先端ブームとを備え、基端ブームと中間ブ
ームとの間に伸縮用の油圧シリンダが設けられ、中間ブ
ームの基端部にホース用滑車が取付けられており、基端
ブームの先端部からホース用滑車を介して先端ブームの
先端部まで、内部にホースが張設される多段伸縮ブーム
において、ホースを案内するホースガイドを油圧シリン
ダの先端部に設けることにより、上記課題を解決してい
る。
中間ブームと先端ブームとを備え、基端ブームと中間ブ
ームとの間に伸縮用の油圧シリンダが設けられ、中間ブ
ームの基端部にホース用滑車が取付けられており、基端
ブームの先端部からホース用滑車を介して先端ブームの
先端部まで、内部にホースが張設される多段伸縮ブーム
において、ホースを案内するホースガイドを油圧シリン
ダの先端部に設けることにより、上記課題を解決してい
る。
【０００７】ホースガイドには、少なくとも上下左右に
それぞれ一対のガイドローラを設けることにより、確実
にホースを案内することができる。
それぞれ一対のガイドローラを設けることにより、確実
にホースを案内することができる。
【０００８】
【作用】ブーム伸縮の際には、伸縮用の油圧シリンダを
伸縮させることにより、中間ブームと先端ブームが基端
ブームに対して伸縮する。このとき、ホースガイドは油
圧シリンダの先端部に設けられているので、油圧シリン
ダの伸縮に伴って移動し、常に内部に張設されたホース
の中間部を保持し案内する。
伸縮させることにより、中間ブームと先端ブームが基端
ブームに対して伸縮する。このとき、ホースガイドは油
圧シリンダの先端部に設けられているので、油圧シリン
ダの伸縮に伴って移動し、常に内部に張設されたホース
の中間部を保持し案内する。
【０００９】従って、多段伸縮ブームの内部のホースの
ぶれは少なくなり、多数のホースを張設する場合でも、
ブームの伸縮による悪影響を及ぼさず、ホースの損傷を
防止する。
ぶれは少なくなり、多数のホースを張設する場合でも、
ブームの伸縮による悪影響を及ぼさず、ホースの損傷を
防止する。
【００１０】
【実施例】図１は本発明の一実施例であるホース保持機
構を備えた３段のブームの構成の説明図、図２はホース
ガイドを拡大して示す縦断面図、図３は図２のＡ−Ａ線
断面図である。この３段のブームＢは、高所作業車用の
伸縮ブームであり、基端ブーム１に中間ブーム２と先端
ブーム３とが順次テレスコープ状に嵌挿されている。こ
のブームＢの先端部には、作業箱１７が取付けられてい
る。
構を備えた３段のブームの構成の説明図、図２はホース
ガイドを拡大して示す縦断面図、図３は図２のＡ−Ａ線
断面図である。この３段のブームＢは、高所作業車用の
伸縮ブームであり、基端ブーム１に中間ブーム２と先端
ブーム３とが順次テレスコープ状に嵌挿されている。こ
のブームＢの先端部には、作業箱１７が取付けられてい
る。
【００１１】基端ブーム１の基端部には、伸縮用の油圧
シリンダ４のピストンロッド５の端部が連結されてお
り、中間ブーム２の基端部には、油圧シリンダ４のシリ
ンダチューブ６のピストンロッド側が連結されている。
中間ブーム２の先端部には、伸長用滑車７が取付けられ
ており、この伸長用滑車７には、先端ブーム３の基端部
に一端を止着した伸長用ワイヤロープ８が掛回され、こ
の伸長用ワイヤロープ８の他端は基端ブーム１の基端部
に止着されている。また、中間ブーム２の基端部には、
縮小用滑車９が取付けられており、この縮小用滑車９に
は、先端ブーム３の基端部に一端を止着した縮小用ワイ
ヤロープ１０が掛回され、この縮小用ワイヤロープ１０
の他端は基端ブーム１の先端部に止着されている。
シリンダ４のピストンロッド５の端部が連結されてお
り、中間ブーム２の基端部には、油圧シリンダ４のシリ
ンダチューブ６のピストンロッド側が連結されている。
中間ブーム２の先端部には、伸長用滑車７が取付けられ
ており、この伸長用滑車７には、先端ブーム３の基端部
に一端を止着した伸長用ワイヤロープ８が掛回され、こ
の伸長用ワイヤロープ８の他端は基端ブーム１の基端部
に止着されている。また、中間ブーム２の基端部には、
縮小用滑車９が取付けられており、この縮小用滑車９に
は、先端ブーム３の基端部に一端を止着した縮小用ワイ
ヤロープ１０が掛回され、この縮小用ワイヤロープ１０
の他端は基端ブーム１の先端部に止着されている。
【００１２】なお、伸長用滑車７は中間ブーム２の先端
部に代えて、油圧シリンダ４の先端側に取付けてもよ
い。また、縮小用滑車９も中間ブーム２の基端部に代え
て、油圧シリンダ４のシリンダチューブ６のピストンロ
ッド側に取付てもよい。このように、伸長用滑車７と縮
小用滑車９を油圧シリンダ４に取付けるようにすると、
伸縮機構のブームＢへの組込みが容易になる。
部に代えて、油圧シリンダ４の先端側に取付けてもよ
い。また、縮小用滑車９も中間ブーム２の基端部に代え
て、油圧シリンダ４のシリンダチューブ６のピストンロ
ッド側に取付てもよい。このように、伸長用滑車７と縮
小用滑車９を油圧シリンダ４に取付けるようにすると、
伸縮機構のブームＢへの組込みが容易になる。
【００１３】油圧シリンダ４の先端部にはホースガイド
２０が設けられ、このホースガイド２０の上部には、上
部案内部材１９Ｔ、ホースガイド２０の左右両側には、
横案内部材１９Ｌ、１９Ｒが取付けられている。油圧シ
リンダ４の先端下部には、下部案内ローラ１８が取付け
らている。更に、中間ブーム２の基端部には、複数個の
ホース用滑車１１が取付けられている。この実施例では
ホース用滑車１１の個数が多いため、一部が縮小用滑車
９と同軸上に取付けられ、他の一部は若干離隔した位置
に取付けられている。ホース用滑車１１には、基端ブー
ム１の先端部のジョイント部１２に一端を連結したホー
ス１３が掛回され、このホース１３はホースガイド２０
を通り、その他端が先端ブーム３の先端部のジョイント
部１４に連結されている。基端ブーム１の先端部のジョ
イント部１２には、固定配管１５が油圧源（図示略）か
ら接続されている。また、先端ブーム３の先端部のジョ
イント部１４には、作業箱１７に装備された各種作業装
置のアクチュエータ（図示略）へ作動油を供給するため
のホース１６が接続されている。
２０が設けられ、このホースガイド２０の上部には、上
部案内部材１９Ｔ、ホースガイド２０の左右両側には、
横案内部材１９Ｌ、１９Ｒが取付けられている。油圧シ
リンダ４の先端下部には、下部案内ローラ１８が取付け
らている。更に、中間ブーム２の基端部には、複数個の
ホース用滑車１１が取付けられている。この実施例では
ホース用滑車１１の個数が多いため、一部が縮小用滑車
９と同軸上に取付けられ、他の一部は若干離隔した位置
に取付けられている。ホース用滑車１１には、基端ブー
ム１の先端部のジョイント部１２に一端を連結したホー
ス１３が掛回され、このホース１３はホースガイド２０
を通り、その他端が先端ブーム３の先端部のジョイント
部１４に連結されている。基端ブーム１の先端部のジョ
イント部１２には、固定配管１５が油圧源（図示略）か
ら接続されている。また、先端ブーム３の先端部のジョ
イント部１４には、作業箱１７に装備された各種作業装
置のアクチュエータ（図示略）へ作動油を供給するため
のホース１６が接続されている。
【００１４】ホースガイド２０は、上下左右の４面を備
えた枠体であり、その内側の上下及び左右には、それぞ
れ前後一対のガイドローラ２１Ｔ、２１Ｂ、２１Ｌ、２
１Ｒが取付けられている。また、中央部にも、ガイドロ
ーラ２１Ｍが取付けられている。このガイドローラ２１
Ｍは、内部を通るホース１３の本数や配置による案内の
必要性に応じ適宜追加してもよい。
えた枠体であり、その内側の上下及び左右には、それぞ
れ前後一対のガイドローラ２１Ｔ、２１Ｂ、２１Ｌ、２
１Ｒが取付けられている。また、中央部にも、ガイドロ
ーラ２１Ｍが取付けられている。このガイドローラ２１
Ｍは、内部を通るホース１３の本数や配置による案内の
必要性に応じ適宜追加してもよい。
【００１５】ブーム伸長の際には、油圧シリンダ４を伸
長させると、中間ブーム２が基端ブーム１に対して伸長
する。同時に、伸長用滑車７が前進し、伸長用ワイヤロ
ープ８に連結されている先端ブーム３が中間ブーム２に
対して伸長する。ブーム縮小の際には、油圧シリンダ４
を縮小させると、中間ブーム２が基端ブーム１に対して
縮小する。同時に、縮小用滑車９が後進し、縮小用ワイ
ヤロープ１０に連結されている先端ブーム３が中間ブー
ム２に対して縮小する。
長させると、中間ブーム２が基端ブーム１に対して伸長
する。同時に、伸長用滑車７が前進し、伸長用ワイヤロ
ープ８に連結されている先端ブーム３が中間ブーム２に
対して伸長する。ブーム縮小の際には、油圧シリンダ４
を縮小させると、中間ブーム２が基端ブーム１に対して
縮小する。同時に、縮小用滑車９が後進し、縮小用ワイ
ヤロープ１０に連結されている先端ブーム３が中間ブー
ム２に対して縮小する。
【００１６】このように、ブーム伸縮の際には、伸縮用
の油圧シリンダ４を伸縮させることにより、中間ブーム
２と先端ブーム３が同時に伸縮する。このとき、ホース
ガイド２０は油圧シリンダ４の先端部に設けられている
ので、油圧シリンダ４の伸縮に伴って移動し、内部に張
設されたホース１３を常にホース用滑車１１と先端ブー
ム３の先端部のジョイント部１４の中間部で保持するこ
とができる。ホースガイド２０は、上部案内部材１９
Ｔ、横案内部材１９Ｌ、１９Ｒ、及び下部案内ローラ１
８により先端ブーム３内で上下左右への動きが規制され
ており、ガイドローラ２１Ｔ、２１Ｂ、２１Ｌ、２１
Ｒ、及び２１Ｍが、ホース１３を先端ブーム３断面内の
所定位置に案内する。
の油圧シリンダ４を伸縮させることにより、中間ブーム
２と先端ブーム３が同時に伸縮する。このとき、ホース
ガイド２０は油圧シリンダ４の先端部に設けられている
ので、油圧シリンダ４の伸縮に伴って移動し、内部に張
設されたホース１３を常にホース用滑車１１と先端ブー
ム３の先端部のジョイント部１４の中間部で保持するこ
とができる。ホースガイド２０は、上部案内部材１９
Ｔ、横案内部材１９Ｌ、１９Ｒ、及び下部案内ローラ１
８により先端ブーム３内で上下左右への動きが規制され
ており、ガイドローラ２１Ｔ、２１Ｂ、２１Ｌ、２１
Ｒ、及び２１Ｍが、ホース１３を先端ブーム３断面内の
所定位置に案内する。
【００１７】従って、ブームＢの内部のホース１３のぶ
れは少なくなり、ホース１３が先端ブーム３の後端部等
に衝突してホースを損傷させるおそれはない。多数のホ
ース１３が張設されていても、ブームＢの伸縮作動によ
ってブーム内部でホース１３の食い込みや干渉は生じな
い。
れは少なくなり、ホース１３が先端ブーム３の後端部等
に衝突してホースを損傷させるおそれはない。多数のホ
ース１３が張設されていても、ブームＢの伸縮作動によ
ってブーム内部でホース１３の食い込みや干渉は生じな
い。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明では、ホー
スはブームに内蔵されているため、外部の障害物による
損傷が生じることはない。内蔵されたホースは、ホース
ガイドによってぶれが少なくなるよう保持案内され、多
数のホースを張設する場合でも、ブームの伸縮による食
い込みや干渉等は生じないないので、ホースの損傷が防
止される。
スはブームに内蔵されているため、外部の障害物による
損傷が生じることはない。内蔵されたホースは、ホース
ガイドによってぶれが少なくなるよう保持案内され、多
数のホースを張設する場合でも、ブームの伸縮による食
い込みや干渉等は生じないないので、ホースの損傷が防
止される。
【図１】本発明の一実施例であるホース保持機構を備え
た３段のブームの構成の説明図である。
た３段のブームの構成の説明図である。
【図２】ホースガイドを拡大して示す縦断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
１ 基端ブーム ２ 中間ブーム ３ 先端ブーム ４ 油圧シリンダ ５ ピストンロッド ６ シリンダチューブ ７ 伸長用滑車 ８ 伸長用ワイヤロープ ９ 縮小用滑車 １０ 縮小用ワイヤロープ １１ ホース用滑車 １２ ジョイント部 １３ ホース １４ ジョイント部 ２０ ホースガイド ２１Ｂ ガイドローラ ２１Ｌ ガイドローラ ２１Ｍ ガイドローラ ２１Ｒ ガイドローラ ２１Ｔ ガイドローラ Ｂ ブーム
Claims (2)
- 【請求項１】 基端ブームと中間ブームと先端ブームと
を備え、基端ブームと中間ブームとの間に伸縮用の油圧
シリンダが設けられ、中間ブームの基端部にホース用滑
車が取付けられており、基端ブームの先端部からホース
用滑車を介して先端ブームの先端部まで、内部にホース
が張設される多段伸縮ブームにおいて、前記ホースを案
内するホースガイドを前記油圧シリンダの先端部に設け
たことを特徴とする多段伸縮ブームのホース保持構造。 - 【請求項２】 ホースガイドが少なくとも上下左右にそ
れぞれ一対のガイドローラを備えてなる請求項1 記載の
多段伸縮ブームのホース保持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13586694A JP2951205B2 (ja) | 1994-06-17 | 1994-06-17 | 多段伸縮ブームのホース保持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13586694A JP2951205B2 (ja) | 1994-06-17 | 1994-06-17 | 多段伸縮ブームのホース保持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH082876A JPH082876A (ja) | 1996-01-09 |
| JP2951205B2 true JP2951205B2 (ja) | 1999-09-20 |
Family
ID=15161603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13586694A Expired - Fee Related JP2951205B2 (ja) | 1994-06-17 | 1994-06-17 | 多段伸縮ブームのホース保持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2951205B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110759286A (zh) * | 2018-07-27 | 2020-02-07 | 比亚迪股份有限公司 | 叉车护顶架和具有其的叉车 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4674977B2 (ja) * | 2001-02-01 | 2011-04-20 | 株式会社アイチコーポレーション | 伸縮ブーム |
| JP5324970B2 (ja) * | 2009-03-19 | 2013-10-23 | 株式会社タダノ | 旋回台付き作業車の油圧ホース接続構造 |
| CN102942149B (zh) * | 2012-11-28 | 2016-03-30 | 长沙中联消防机械有限公司 | 伸缩管线输送装置以及具有其的高空作业设备 |
| JP6620303B2 (ja) * | 2015-07-01 | 2019-12-18 | 株式会社タダノ | 伸縮部材 |
| SE542480C2 (en) | 2017-09-08 | 2020-05-19 | Epiroc Rock Drills Ab | Mining or construction vehicle enclosing a conduit arrangement |
| SE541217C2 (en) | 2017-09-08 | 2019-05-07 | Epiroc Rock Drills Ab | Mining or construction vehicle |
-
1994
- 1994-06-17 JP JP13586694A patent/JP2951205B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110759286A (zh) * | 2018-07-27 | 2020-02-07 | 比亚迪股份有限公司 | 叉车护顶架和具有其的叉车 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH082876A (ja) | 1996-01-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990601 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090709 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |