ES2244322A1 - Cinta transportadora para transportar una mecha de fibras que se desea compactar. - Google Patents

Abstract

Cinta transportadora para transportar una mecha de fibras que se desea compactar neumáticamente que está dotada con una zona central permeable al aire y con zonas del borde impermeables al aire; tanto la zona central permeable al aire como también las zonas del borde impermeables al aire están realizadas con un tejido de filamentos termoplásticos; las zonas del borde se han hecho impermeables al aire mediante un proceso de calentamiento.

Description

Cinta transportadora para transportar una mecha de fibras que se desea compactar.

La presente invención se refiere a una cinta transportadora para transportar una mecha de fibras que se desea compactar neumaticamente, la cual está formada como tejido de filamentos termoplásticos, así como con zonas del borde impermeables al aire, cuyos cantos están tratados mediante un proceso de calentamiento.

Cuando a una mecha de fibras compactada se le aplica una torsión de hilatura inmediatamente después del par de rodillos de salida de un banco de estiraje entonces aparece, en la línea de pinzado del par de rodillos de salida, un llamado triángulo de hilatura. Esto se debe a que la mecha de fibras estirada abandona el banco de estiraje con una anchura determinada y es torcida para dar un hilo de un diámetro relativamente pequeño. El triángulo de hilatura contiene fibras del borde las cuales no son unidas como es debido en el hilo torcido y, por consiguiente, contribuyen poco o nada a la resistencia del hilo hilado. Por ello, en épocas recientes, se ha pasado a disponer, después de la zona de estiraje del banco de estiraje, una llamada zona de compactación la cual por su parte está limitada, por el lado del orificio de salida, por un punto de pinzado. Sólo después se confiere al hilo la torsión de hilatura. En la zona de compactación las fibras son empaquetadas o compactadas, con lo cual la mecha de fibras, al abandonar el último punto de pinzado, se hace tan delgada que el temido triángulo de hilatura ya no influye de forma desfavorable de manera decisiva. El hilo hilado se convierte entonces en más uniforme, resistente y menos velloso.

Para compactar una mecha de fibras se han dado a conocer dispositivos muy diferentes. Muchos de estos dispositivos funcionan con una cinta transportadora permeable al aire, la cual transporta la mecha de fibras que se desea compactar deslizando sobre una rendija de aspiración. Por ejemplo, en la publicación DE 198 37 182 Al se da a conocer un dispositivo de este tipo. En esta publicación se describe, entre otros elementos, un cinta transportadora la cual contiene una zona central permeable al aire realizada en un tejido de filamentos termoplásticos así como, a ambos lados, en cada caso, una zona del borde permeable al aire. Los cantos de la zona del borde pueden estar reforzados mediante un proceso de calentamiento.

Debe señalarse que en la terminología de esta solicitud de patente, bajo el concepto de "compactación neumática" deben estar incluidos también aquellos dispositivos en los cuales, además de la corriente de aire de aspiración, pueden actuar también otros medios, por ejemplo un componente de transporte, contra una rendija de aspiración colocada inclinada.

La invención se plantea por lo tanto el problema de crear un nuevo tipo de cinta transportadora del tipo mencionado al principio para la compactación neumática de la mecha de fibras, en la cual las zonas del borde impermeables al aire estén formadas de una manera especial. El problema se resuelve gracias a que tanto la zona central permeable al aire como también las zonas del borde impermeables al aire están realizadas en un tejido en el cual las zonas del borde se hacen impermeables al aire mediante un proceso de calentamiento.

Mientras que en la cinta transportadora según el estado de la técnica queda abierta la manera como las zonas del borde se hacen impermeables al aire y mientras que en la cinta transportadora conocida están reforzados, mediante el proceso de calentamiento, únicamente los cantos de las zona de borde, la cinta transportadora del nuevo tipo parte de un tejido formado por completo por filamentos termoplásticos, en el cual las zonas del borde completas se hacen impermeables al aire mediante un proceso de calentamiento. El tejido, permeable al aire en la zona central, es convertido por lo tanto en las zonas del borde casi en una lámina lisa. La cinta transportadora del nuevo tipo adquiere con ello una mayor estabilidad dimensional, en especial cuando debe ser lavada de vez en cuando para su limpieza. La zona central permeable al aire más estrecha da lugar a un ensuciamiento menor de la cinta transportadora, dado que es aspirada únicamente la zona de trabajo propiamente dicha y, por el lado, no se puede adherir por consiguiente ningún polvillo de fibras o suciedad como consecuencia de la aspiración. La cinta transportadora del nuevo tipo proporciona en especial una vida útil más prolongada.

Es ventajoso que la cinta transportadora no tenga costuras en la dirección de transporte, lo que se puede conseguir tejiéndola sin costuras en forma de mangueras. Para el tejido se prevén, de manera ventajosa, monofilamentos los cuales presentan una estabilidad suficiente y permiten una corriente de aire de aspiración uniforme.

Las zonas del borde de la cinta transportadora pueden hacerse impermeables al aire, de maneras distintas, mediante un proceso de calentamiento. En una variante está previsto que las zonas del borde sean hechas impermeables al aire mediante soldadura, por ejemplo con un electrodo correspondientemente ancho. En otra forma de realización las zonas del borde pueden estar recubiertas con un adhesivo termoplástico, bastando con recubrir la cinta transportadora únicamente sobre su superficie, de manera que en la otra superficie quede preservada la estructura del tejido.

En la práctica han dado buenos resultados las cintas transportadoras en las cuales la anchura de la zona permeable al aire es de 0,3 a 0,5 veces la anchura de la cinta transportadora. Por ejemplo, la zona central permeable al aire puede presentar una anchura de 10 mm, mientras que la totalidad de la cinta transportadora tiene una anchura de 25 mm. Las zonas del borde impermeables al aire miden entonces 7,5 mm cada una.

Otras ventajas y características de la invención resultan de la descripción de algunos ejemplos de realización que se expondrán a continuación.

En los dibujos, las figuras muestran:

la Fig. 1, una vista lateral parcialmente seccionada a través de un dispositivo para compactar una mecha de fibras, con una cinta transportadora según la invención,

la Fig. 2, una vista en la dirección de la flecha II de la Figura 1 sobre la zona de compactación propiamente dicha donde se han suprimido los rodillos representados en la Figura 1,

la Fig. 3, en una ampliación muy grande, una sección transversal a través de una cinta transportadora según la invención,

la Fig. 4, una sección transversal similar a la Figura 3 en una cinta transportadora estructurada de otra manera.

De una hiladora, en especial una continua de hilar, se ha representado en las Figuras 1 y 2 únicamente la zona de un dispositivo 1 para la compactación de una mecha de fibras 2 estirada pero todavía sin torsión de hilatura. El dispositivo 1 se encuentra en conexión directa con un banco de estiraje 3, del cual se representa únicamente el par de rodillos de salida 4 así como un par de cilindros de las correhuelas 5, dispuesto delante en la dirección de transporte A, con una correhuela inferior 6 y una correhuela 7 superior. El par de rodillos de salida 4 contiene un cilindro inferior de salida 8 accionado así como un cilindro prensador de salida 9 presionado elasticamente contra él. El par de rodillos de salida 4 define con ello una línea de pinzado de salida 10 que forma el final de la zona de estirado del banco de estiraje 3.

En el banco de estiraje 3 se estira, de forma conocida, una mecha de fibras o también una cinta 11 en la dirección de transporte A hasta la finura deseada. Este estiraje finaliza en la línea de pinzado de salida 10 y, a partir de este punto, existe entonces la mecha de fibras 2 estirada, si bien todavía sin torsión de hilatura. Para la reducción del triángulo de hilatura conocido y presentando como desventajoso, la mecha de fibras 2 es compactada, en conexión directa con la línea de pinzado de salida 10, en una zona de compactación 12. El dispositivo 1 previsto para la compactación contiene una cinta transportadora 13 permeable al aire la cual transporta, a través de la zona de compactación 12, la mecha de fibras 2 que se desea compactar. El dispositivo 1 contiene además un canal de aspiración 14, el cual está formado como perfil hueco sometido a depresión y el cual se puede extender a lo largo de un gran número de puntos de hilatura. En su contorno exterior orientado hacia la zona de compactación 12 el canal de aspiración 14 está formado como superficie de deslizamiento 15 para la conducción de la cinta transportadora 13.

En la superficie de deslizamiento se encuentra una rendija de aspiración 16 la cual está dispuesta ligeramente inclinada con respecto a la dirección de movimiento de la cinta transportadora 13, de manera que uno de los cantos laterales de la rendija de aspiración 16 está formado como canto conductor de fibras 17 respecto de la mecha de fibras 2 que hay que compactar. A lo largo de este canto conductor de fibras 17 discurre la mecha de fibras 2 durante la compactación, con lo cual las fibras que se encuentran en la mecha de fibras 2 son empaquetadas o compactadas transversalmente respecto de la dirección de movimiento de la cinta transportadora 13 y la mecha de fibras 2 es por ello ligeramente cresponada.

El canal de aspiración 14 está conectado, a través de una conexión de depresión 18 la cual se encuentra a distancia de la rendija de aspiración 16, a una fuente de depresión no representada. En la medida en que el canal de aspiración 14 se extienda a lo largo de varios puntos de hilatura debe estar prevista por cada canal de aspiración 14 en cada caso únicamente una conexión de depresión 18.

La zona de compactación 12 está limitada por el lado del orificio de salida mediante un cilindro de pinzado 19, el cual presiona la mecha de fibras 2 y la cinta transportadora 13 en la superficie de deslizamiento 15, definiendo al mismo tiempo una línea de pinzado de salida 20 que actúa como bloqueo de torsión con respecto a la torsión de hilatura que hay que aplicar. El cilindro de pinzado 19 acciona la cinta transportadora 13 y está accionado, por su parte, a través de una rueda de transmisión 21 formada por ejemplo como rueda dentada, por el cilindro prensador de salida
9.

Tras la línea de pinzado de salida 20, el hilo 22 formado recibe una torsión de hilatura gracias a que es suministrado en la dirección de salida B a un órgano de torsión, no representado, por ejemplo un huso para continua de anillos. La línea de pinzado de salida 20 actúa, con respecto a la torsión de hilatura, como bloqueo de torsión, de manera que la torsión de hilatura no se extiende retroactivamente hasta la zona de compactación 12.

Sobre el lado del canal de aspiración 14 alejado de la rendija de aspiración 16, la cinta transportadora 13 está tensada mediante un elemento tensor 23 el cual, por ejemplo, puede estar formado como barra estacionaria o también como rodillo de guía. El elemento tensor 23 está al mismo tiempo dispuesto de tal manera que la cinta transportadora 13 está en contacto con el cilindro inferior de salida 8 con una ligera presión. Dado que la cinta transportadora 13 y el cilindro inferior de salida 8 tienen sentidos opuestos en el punto de contacto, la cinta transportadora 13 es limpiada, por ejemplo, de polvillo de fibras adherido.

Como se desprende de la Figura 2, la zona de inicio 24 de la rendija de aspiración 16 presenta una extensión que tiene como cometido dejar que en cualquier caso la rendija de aspiración 16 abarque la mecha de fibras 2 que se mueve alternativamente de forma ligera en la dirección transversal. El movimiento alternativo sirve, en especial, para proporcionar una vida útil más prolongada al cilindro prensador de salida 9.

Haciendo referencia ahora a la Figura 3 representada muy ampliada, se describe a continuación con mayor detalle la parte central del dispositivo 1, es decir la cinta transportadora 13 permeable al aire.

En la Figura 3 se aprecia, con una gran ampliación, en una cinta transportadora 13, la zona 25 central permeable al aire, la cual está formada como un tejido realizado a partir de filamentos termoplásticos. A ambos lados de esta zona 25 central existe en cada caso una zona del borde 26 y 27 impermeable al aire, cuyo canto está designado mediante las referencias 28 ó 29.

Durante la fabricación la totalidad de la cinta transportadora 13 consta, en primer lugar, de un tejido como se puede ver esquemáticamente en la zona central 25. Las zonas del borde 26 y 27 de este tejido han sido hechas sin embargo impermeables con posterioridad mediante un proceso de calentamiento, de manera que las mallas del tejido son cerradas al mismo tiempo. De este modo aparecen las zonas del borde 26 y 27 más lisas, que confieren a la cinta transportadora 13 en su conjunto las propiedades ventajosas arriba mencionadas.

Cuando la cinta transportadora 13 es tejida circularmente en forma de mangueras, puede estar completamente libre de costuras en el estado acabado.

El proceso de calentamiento se puede llevar a cabo de maneras distintas. Según la Figura 3, las zonas del borde 26 y 27 se han hecho impermeables al aire mediante soldadura con un electrodo correspondientemente ancho, en especial un electrodo de ultrasonidos. La cinta transportadora 13 con una anchura B de por ejemplo 25 mm, contiene entonces una zona 25 central permeable al aire con una anchura M de por ejemplo 10 mm, así como zonas del borde 26 y 27 impermeables al aire con anchuras respectivas R1 y R2 de 7,5 mm.

En la realización según la Figura 4 se prevé de nuevo la misma zona 25 central permeable al aire con una anchura M, que consta de un tejido realizado a partir de monofilamentos termoplásticos. A través de la Figura 4 se aprecia que la estructura de tejido se extiende, en el lado inferior, a lo largo de la totalidad de la anchura B de la cinta transportadora 13. Sin embargo, a diferencia de la realización según la Figura 3, está previsto en la Figura 4 que las zonas del borde 30 y 31 estén dotadas, en cada caso, por el lado superior con un adhesivo termoplástico 32 ó 33. Por consiguiente, la perforación del tejido en el lado inferior no está cerrada en esta ocasión, a pesar de que el revestimiento por pegado desde el lado superior convierta a las zonas de borde 32 y 33, también en este caso, en impermeables al aire.

Claims (6)

1. Cinta transportadora para transportar una mecha de fibras que se desea compactar neumaticamente, con una zona central permeable al aire la cual está formada como tejido de filamentos termoplásticos, así como con zonas del borde impermeables al aire, cuyos cantos están tratados mediante un proceso de calentamiento, caracterizada porque tanto la zona (25) central permeable al aire como también las zonas del borde (26, 27; 30, 31) impermeables al aire están realizadas en un tejido en el cual las zonas del borde (26, 27; 30, 31) se hacen impermeables al aire mediante un proceso de calentamiento.

2. Cinta transportadora según la reivindicación 1, caracterizada porque no tiene costuras en la dirección de transporte (A).

3. Cinta transportadora según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque para el tejido están previstos monofilamentos.

4. Cinta transportadora según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque las zonas del borde (26, 27) se hacen impermeables al aire mediante soldadura.

5. Cinta transportadora según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque las zonas del borde (30, 31) están recubiertas con un adhesivo termoplástico (32, 33).

6. Cinta transportadora según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la anchura (M) de la zona (25) permeable al aire es de 0,3 a 0,5 veces la anchura (B) de la cinta transportadora (13).