ES2264312B1 - Cinta transportadora para el transporte de un velo de fibras. - Google Patents

Abstract

Cinta transportadora para el transporte de un velo de fibras destinado a ser compactado neumáticamente que presenta una zona reticular permeable al aire, que contiene filamentos termoplásticos. La zona reticular está formada por hilos longitudinales e hilos transversales colocados unos encima de otros que están fusionados entre sí. Preferentemente los hilos longitudinales y/o transversales están constituidos por filamentos de varios componentes, que presentan una capa envolvente susceptible de fusión. En el caso de los filamentos de varios componentes se puede tratar de filamentos de dos componentes.

Description

Cinta transportadora para el transporte de un velo de fibras.

La presente invención se refiere a una cinta transportadora para el transporte de un velo de fibras a compactar neumáticamente con una zona reticular permeable al aire, que contiene filamentos termoplásticos.

Cuando a un velo de fibras estirado en una continua de hilar se le somete a una torsión de hilatura justo al salir del par de cilindros delanteros del sistema de estiraje, entonces en la línea de pinzamiento del par de cilindros de salida se forma un llamado triángulo de hilatura. Esto obedece a que el velo de fibras estirado sale del tren de estiraje con una anchura determinada, y se le retuerce formando un hilo de diámetro relativamente reducido. El triángulo de hilatura contiene fibras marginales que no se integran debidamente en el hilo retorcido y por lo tanto contribuyen poco o nada a la resistencia del hilo acabado de hilar. En consecuencia recientemente se ha previsto disponer, después de la zona de estiraje del tren de estiraje, una llamada zona de compactación, que por su parte queda delimitada por un punto de pinzamiento en el lado de salida. Sólo después, se imparte al hilo la torsión de hilatura. En la zona de compactación las fibras se unen en haces o se comprimen, con lo cual al abandonar el último punto de pinzamiento el velo de fibras es tan delgado que el temido triángulo de hilatura ya no entra en consideración como inconveniente. El hilo acabado de hilar es entonces más uniforme y fuerte y menos deshilachado.

Para la compactación de un velo de fibras se conocen dispositivos muy diversos. Muchos de tales dispositivos operan con una cinta transportadora permeable al aire, que transporta el velo de fibras a compactar deslizándolo por encima de una ranura de aspiración. Un dispositivo de este tipo ha sido por ejemplo dado a conocer por el documento DE 198 37 182 A1. En este documento se describe, entre otros aspectos, que la cinta transportadora puede estar constituida por un tejido que contenga filamentos termoplásticos. Dado el caso pueden entretejerse entre sí filamentos más bastos y más finos. Para aumentar eventualmente la rigidez de sus bordes, los bordes laterales de la cinta tejida transportadora pueden recortarse mediante un útil de corte calentado.

Debe observarse, que en la terminología de esta solicitud de patente, por el término "compactación neumática" se entienden incluidos también aquellos dispositivos en los que además de la corriente de aire de aspiración pueden cooperar también otros medios, por ejemplo un componente transportador contra una ranura de aspiración dispuesta inclina-
da.

El objetivo de la presente invención es crear una cinta transportadora de nuevo tipo para la compactación neumática de un velo de fibras, que no sea conocida hasta el presente por el estado de la técnica.

El objetivo se consigue porque la zona reticular está configurada por hilos longitudinales e hilos transversales situados unos encima de los otros, que están fusionados entre sí.

El término "hilos longitudinales" significa en este caso, que estos filamentos discurren en la dirección de transporte del velo de fibras. En correspondencia, los "hilos transversales" se extienden transversalmente a la dirección de movimiento del velo de fibras transportado.

La presente invención proporciona una cinta transportadora permeable al aire, en la que los filamentos termoplásticos presentan hilos longitudinales e hilos transversales como en un tejido, sin estar, sin embargo, tejidos entre sí. Se forma pues una rejilla permeable al aire sin la estructura propia de un tejido. Esto tiene lugar, porque mediante un proceso de calentamiento los hilos longitudinales y los hilos transversales, dispuestos unos encima de otros, se unen sólidamente entre sí mediante un proceso de calentamiento de los filamentos termoplásticos, sin embargo de tal modo, que se conserva la deseada permeabilidad al aire de la cinta transportadora. Tal como se mostrará todavía, con una cinta transportadora fabricada de esta manera, se puede alcanzar una mejor adherencia entre la cinta transportadora y un cilindro de accionamiento a ella asignado.

Aunque según la idea fundamental de la presente invención tanto para los hilos transversales como para los hilos longitudinales se pueden utilizar filamentos termoplásticos normales, por ejemplo de poliamida, en una realización ventajosa de la presente invención está previsto que los hilos longitudinales y/o los hilos transversales sean de filamentos de varios componentes, que presenten una capa envolvente susceptible de fusión. En especial, los filamentos de varios componentes pueden ser filamentos de dos componentes. Al calentarlos se funde entonces únicamente la capa envolvente y fija la zona reticular, mientras que la capa del núcleo que no se funde -o que posee un punto de fusión más alto- garantiza la estabilidad de forma de la cinta transportadora. Por ejemplo, los filamentos de dos componentes pueden estar constituidos por dos capas distintas de poliamida.

Cuando los hilos transversales están dispuestos sobre la cara asignada al velo de fibras, se obtiene la ventaja adicional de que en la cara de la cinta transportadora que sostiene el velo de fibras se forma una especie de estriado miniatura que mejora el arrastre de la cinta transportadora por el cilindro de accionamiento. Posteriormente se explicará esto con detalle basándose en una figura representada ampliada.

En otra realización adicional de la presente invención está previsto que la cinta transportadora sea antiestática. Esto se puede conseguir, por ejemplo, mediante un acabado antiestático por tratamiento químico o mediante poliamidas antiestáticas que, o bien están contenidas en los filamentos termoplásticos o bien se adicionan a los mismos. Las porciones de fibras de carbono son particularmente apropiadas para hacer antiestática la cinta transportadora en su
totalidad.

Otras ventajas y características de la presente invención se desprenden de la siguiente descripción de un ejemplo de ejecución.

En los dibujos, las figuras representan:

La figura 1: un dispositivo para la compactación de un velo de fibras estirado, todavía exento de torsión, para el cual se puede utilizar la cinta transportadora según la presente invención,

La figura 2: una vista en la dirección de la flecha II de la figura 1, en que para una mayor claridad se han omitido los cilindros individuales,

La figura 3: una representación muy ampliada de una zona reticular de la cinta transportadora constituida por filamentos termoplásticos,

La figura 4: un filamento de varios componentes en una ampliación todavía mayor,

La figura 5: en una escala similar a la de la figura 3, un detalle de la figura 1 en la zona de un cilindro de pinzamiento que sirve de tope a la torsión, que junto con la zona reticular forma una especie de microengranaje,

La figura 6: una vista similar a la de la figura 5 en una cinta transportadora según el estado de la técnica mencionado al principio.

De una continua de hilar, en especial de una continua de hilar de anillos, se halla representada en las figuras 1 y 2 únicamente la zona de un dispositivo 1 para la compactación de un velo de fibras 2, estirado pero todavía exento de torsión. El dispositivo 1 se halla en inmediato enlace con un tren de estiraje 3 del cual solamente se halla representado el par de cilindros de salida 4 así como un par de cilindros rotafrotadores 5, dispuesto delante del mismo en la dirección de transporte A, con un manguito inferior 6 y un manguito superior 7. El par de cilindros de salida 4 comprende un cilindro inferior de salida accionado 8 y un cilindro compactador de salida 9, presionado elásticamente contra él. El par de cilindros de salida 4 define con ello una línea de pinzamiento de salida 10, que constituye el final de la zona de estiraje del tren de estiraje 3.

En el tren de estiraje 3, y de la forma ya conocida, se estira una cinta de fibras o incluso una mecha 11 en la dirección de transporte A hasta la finura deseada. El estiraje queda finalizado en la línea de pinzamiento de salida 10, y a partir de este punto está presente el velo de fibras 2 estirado, pero todavía exento de torsión. Para reducir el conocido triángulo de hilatura, considerado como desventajoso, se comprime el velo de fibras 2 en una zona de compactación 12, situada inmediatamente después de la línea de pinzamiento de salida 10. El dispositivo 1 previsto para la compactación comprende una cinta transportadora 13, permeable al aire, que transporta el velo de fibras 2 a compactar a través de la zona de compactación 12. El dispositivo 1 contiene además un canal de aspiración 14, que está configurado como un perfil hueco que se halla bajo vacío y que se puede extender a través de una pluralidad de puntos de hilatura. En su contorno exterior encarado a la zona de compactación 12 el canal de aspiración 14 está configurado como superficie de deslizamiento

\hbox{15 para guía de la  cinta transportadora 13.}

En la superficie de deslizamiento 15 está prevista una ranura de aspiración 16, que con relación a la dirección del movimiento de la cinta transportadora 13 está dispuesta ligeramente inclinada, de forma que uno de los bordes laterales de la ranura de aspiración 16 está configurado como borde de guía de las fibras 17 en relación con el velo de fibras 2 a compactar. Durante la compactación, el velo de fibras 2 discurre a lo largo de este borde de guía de las fibras 17, con lo cual las fibras que se hallan en el velo de fibras 2 transversales a la dirección de movimiento de la cinta transportadora 13 se unen en haces o se comprimen y debido a ello el velo de fibras 2 se enrolla ligeramente. El canal de aspiración 14 está conectado a una fuente de vacío no representada aquí, a través de una conexión de vacío 18 que se halla a una cierta distancia de la ranura de aspiración 16. Aunque el canal de aspiración 14 se extienda a través de varios puntos de hilatura, por cada canal de aspiración 14 sólo es necesaria una conexión de vacío 18.

La zona de compactación 12 está limitada en el lado de salida por un cilindro de pinzamiento 19, que presiona el velo de fibras 2 y la cinta transportadora 13 contra la superficie de deslizamiento 15 y al mismo tiempo define una línea de pinzamiento a la entrega 20 que con relación a la torsión de hilatura que se aplica, actúa como tope de la torsión. El cilindro de pinzamiento 19 acciona la cinta transportadora 13 y por su parte es accionado por el cilindro compresor de salida 9 a través de una rueda de transmisión 21, configurada por ejemplo como rueda dentada.

Después de la línea de pinzamiento a la entrega 20 el hilo formado 22 recibe su torsión en tanto que se le conduce en la dirección de entrega B a un órgano torcedor no representado, por ejemplo un huso de continua de hilar de anillos. Con referencia a la torsión, la línea de pinzamiento a la entrega 20 actúa como tope de la torsión, de forma que la torsión no se extiende de forma retroactiva hasta la zona de compactación 12.

En el lado del canal de aspiración 14 opuesto a la ranura de aspiración 16, la cinta transportadora 13 está tensada por un elemento tensor 23, que puede estar configurado, por ejemplo, como una barra estacionaria o también como un rodillo de guía. El elemento tensor 23 está aquí dispuesto de tal manera que la cinta transportadora 13 descansa con una ligera presión sobre el cilindro inferior de salida 8. Como que en el punto de contacto la cinta transportadora 13 y el cilindro inferior de salida 8 giran en sentido contrario, la cinta transportadora 13 queda limpia de la posible pelusilla adherida.

Tal como se desprende de la figura 2, el sector inicial 24 de la ranura de aspiración 16 presenta un ensanchamiento que tiene la misión de que la ranura de aspiración 16 abarque en todo caso el velo de fibras 2 que se desplaza ligeramente de manera alternativa en sentido transversal. Este movimiento alternativo sirve particularmente para proporcionar una mayor duración al cilindro de pinzamiento de salida 9.

Considerando ahora además las figuras 3 a 6, representadas con gran ampliación, se describe a continuación más detalladamente el corazón del dispositivo 1, es decir la cinta transportadora 13 permeable al aire, de nueva concepción.

En la figura 3, representada con una gran ampliación, se observa la zona reticular 25 de la cinta transportadora 13. Los filamentos termoplásticos están colocados aquí unos encima de otros como hilos longitudinales 26 e hilos transversales 27, y después se fusionan entre sí. Este proceso se realiza de tal forma que en la zona reticular 25 se conservan unas aberturas para el aire 31, tal como existen también en principio en una cinta transportadora convencional tejida. La diferencia respecto al estado de la técnica consiste en que los hilos longitudinales 26 y los hilos transversales 27 no están entrelazados entre sí como en un tejido, con lo cual no forman ninguna malla, si no que la unión de los filamentos termoplásticos está realizada mediante un proceso de calentamiento.

En la figura 4 se representa esquemáticamente un detalle de un filamento termoplástico todavía más ampliado, que ha sido fabricado como filamento de dos componentes. Éste posee una capa envolvente 30, susceptible de fusión, colocada alrededor de un núcleo 29, no susceptible de fusión o que presenta un punto de fusión más alto. Al fabricar la zona reticular 25 según la figura 3, se funde entonces únicamente la capa envolvente 30, mientras que el núcleo 29 garantiza la necesaria estabilidad de forma de la cinta transportadora 13.

El detalle según la figura 5, ampliado en gran medida en comparación con la figura 1, presenta la zona en la que el cilindro de pinzamiento 19 forma junto la cinta transportadora 13, la línea de pinzamiento a la entrega 20. Por motivos de representación se ha prescindido en esta figura 5 del velo de fibras 2 a compactar. Tal como se observa, entre el recubrimiento elástico del cilindro de pinzado 19 y la cinta transportadora 13 se forma una especie de estriado miniatura, que es particularmente muy eficaz cuando los hilos transversales 27 están dispuestos sobre la cara 32 asignada al velo de fibras 2.

En la figura 6, que ilustra el estado de la técnica mencionado anteriormente, se aprecia claramente que dicho estriado miniatura entre el recubrimiento elástico del cilindro de pinzamiento 19 y una cinta transportadora 13' es mucho menos eficaz si éste es generado por un tejido fabricado de manera convencional a partir de hilos longitudinales 26' e hilos transversales 27'.

Claims (5)

1. Cinta transportadora para el transporte de un velo de fibras a compactar neumáticamente, con una zona reticular permeable al aire, que contiene filamentos termoplásticos, caracterizada porque la zona reticular (25) está constituida por hilos longitudinales (26) e hilos transversales (27) colocados unos encima de los otros, que están fusionados entre sí.

2. Cinta transportadora según la reivindicación 1, caracterizada porque los hilos longitudinales (26) y/o los hilos transversales (27) consisten en filamentos de varios componentes (28) que presentan una capa envolvente (30) susceptible de fusión.

3. Cinta transportadora según la reivindicación 2, caracterizada porque los filamentos de varios componentes (28) son filamentos de dos componentes.

4. Cinta transportadora según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque los hilos transversales (27) están dispuestos sobre la cara (32) asignada al velo de fibras (2).

5. Cinta transportadora según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque es antiestática.