ES2243325T3 - Montaje de cierre de ventana con un miembro de guarnicion en forma de t. - Google Patents
Montaje de cierre de ventana con un miembro de guarnicion en forma de t.Info
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Abstract
Un montaje (100) de cierre de ventanilla que puede ser montado en un bastidor (114) de un vehículo para proporcionar un cierre entre una ventanilla movible y el bastidor, comprendiendo el montaje: un miembro (105) de obturación flexible alargado que tiene una primera porción (110) para montar el montaje en el bastidor y una porción (134) para que corra el vidrio para recibir una porción de la ventanilla movible; y un miembro (128) de guarnición que tiene un primer extremo para ser conectado al miembro de obturación flexible alargado y un segundo extremo curvo; caracterizado porque la primera porción (110) del miembro (105) de obturación flexible alargado tiene un miembro (122) de refuerzo interior para que se extienda alrededor de una falda de dicho bastidor (114) y porque el miembro (128) de guarnición tiene un único vástago (131) como dicho primer extremo que puede ser recibido en la primera porción (110) de dicho miembro (105) de obturación y se extiende generalmente paralelo al miembro(122) de refuerzo en la región de dicha falda.
Description
Montaje de cierre de ventana con un miembro de
guarnición en forma de T.
La presente invención se refiere a un montaje de
cierre de ventanilla según el preámbulo de la reivindicación 1, que
puede ser montado en un bastidor de un vehículo para proporcionar un
cierre entre una ventanilla movible y el bastidor y más
particularmente, pero no exclusivamente, a un módulo de cierre de
ventanilla de cabina de vehículo mejorada que tiene un miembro
moldeado a presión o guarnición.
Un montaje de cierre de este tipo se describe en
el documento US 5 743 047A.
En el diseño de vehículos modernos tales como
automóviles, se conoce el montaje de ventanillas de una manera
sustancialmente enrasada con respecto al vehículo para proporcionar
una apariencia atractiva y aerodinámica. Un inconveniente importante
de los montajes de cierre de ventanilla montados enrasados de la
técnica anterior típico radica en que requieren múltiples piezas que
necesitan ser ensambladas juntas, requiriendo por tanto tiempo de
montaje adicional y espacio en la línea de montaje. Otro
inconveniente de estos montajes de ventanilla multipieza se debe a
que son el resultado de múltiples uniones y costuras que requieren
además múltiples sujetadores, burletes y remates finales. Con
respecto a la estética, los montajes de cierre de ventanilla de la
técnica anterior tienen los inconvenientes de una reducida abertura
a la luz diurna y un incremento en la cantidad de burletes visibles.
Además, típicamente, se requiere una moldura decorativa separada
para producir un módulo de ventanilla estéticamente más agradable.
Por tanto se desea producir un montaje de cierre de ventanilla de
una pieza que no requiera un montaje adicional para ser instalado en
la puerta y que origine la eliminación de uniones, costuras y
remates finales, y una reducción en los sujetadores al mismo tiempo
que proporciona un módulo de ventanilla estéticamente agradable.
La presente invención proporciona un montaje de
cierre de ventanilla como se define en la reivindicación 1.
La realización que se describe proporciona un
módulo abierto a la luz diurna (DLO) sin costuras que incluye
canales para que corra el vidrio, cierres de correa exteriores y una
pieza moldeada a presión que lo rodea todo. La realización logra la
eliminación de uniones, costuras sujetadores de metal y remates
finales, con el resultado de una apariencia estética mejorada así
como una obturación de ventanilla mejorada y un aumento en la
abertura de luz diurna. El módulo puede ser transportado e instalado
como una unidad combinada reduciendo el tiempo de montaje y el
espacio en la línea de montaje. La única pieza moldeada a presión
puede comprender varios acabados tales como negro mate, negro
brillante, y de cromo. Con respecto al mantenimiento, las correderas
de vidrio y correas exteriores pueden ser sustituidas
independientemente del montaje completo.
Para una mejor comprensión de la invención se
describirá una realización a modo de ejemplo, con referencia a los
dibujos que se acompañan, en los
cuales:
cuales:
la figura 1 muestra una vista frontal del montaje
de cierre de ventanilla de acuerdo con la presente invención
mostrada en uso para un módulo de puerta delantera;
la figura 2 es una vista en sección transversal
del montaje de cierre de ventanilla mostrado en la dirección
2-2 de la figura 1;
la figura 3 es una vista en sección transversal
del montaje de cierre de ventanilla mostrado en la dirección
3-3 de la figura 1; y
la figura 4 es una vista en sección transversal
del montaje de cierre de ventanilla mostrado en la dirección
4-4 de la figura 1.
La figura 1 es una vista esquemática de un
montaje de puerta lateral delantera de un vehículo tal como un
automóvil que puede incorporar unidades de obturación según las
diversas realizaciones de la invención. El montaje de puerta lateral
delantera incluye una ventanilla que es movible en una dirección
vertical. Como se conoce bien en la técnica, la ventanilla es
recibida de modo deslizable en canales de guía verticales en el
bastidor de puerta de modo que está enrasada o sustancialmente
enrasada con la estructura de vehículo adyacente cuando la
ventanilla está en una posición cerrada. Cuando la ventanilla está
cerrada, sus bordes están destinados a ser recibidos dentro y
aplicados mediante el montaje de cierre de ventanilla o módulo de
abertura de luz diurna sin costuras de la presente invención. El
montaje de cierre de ventanilla funciona para proporcionar un cierre
entre la ventanilla y la estructura de puerta de vehículo adyacente;
para asegurar la ventanilla cuando el vehículo se desplaza; y para
proporcionar una apariencia estéticamente agradable. Para un módulo
de puerta delantera como se muestra en la figura 1, el montaje de
cierre de ventanilla comprende tres secciones principales: la
sección 100 superior de bastidor de puerta, la sección 200 de pilar
B, y la sección 300 de correa exterior del vidrio, que se muestran
con más detalle en las figuras 2 a 4, respectivamente.
Como se muestra en la figura 2, la sección 100
superior de bastidor de puerta delantera comprende un primer miembro
105 de obturación y un segundo miembro 140 de obturación. El primer
miembro 105 de obturación incluye un primer canal 110 en forma de U,
un segundo canal 120 en forma de U, y un canal 134 para que corra el
vidrio. El primer canal 110 en forma de U tiene salientes 112 en
forma de dedos que sobresalen de las paredes laterales interiores
del canal para retener y obturar un estrechamiento de bastidor 114
de puerta soldado de un vehículo (no mostrado). Un brazo exterior
116 se extiende lateralmente desde el miembro 105 de obturación para
obturar la puerta exterior o bastidor 118 de techo del vehículo. El
segundo canal 120 en forma de U está posicionado en una relación
invertida con respecto al primer canal 110 en forma de U, es decir,
de modo que las aberturas de cada canal están enfrentadas a
direcciones opuestas. Los canales 110, 120 comparten una pared
interior común de modo que colaboran para formar una forma de
sección transversal generalmente en S.
Posicionado en el interior del miembro 105 de
obturación hay un miembro 122 de refuerzo en forma de S interno.
El miembro 105 de obturación comprende además un
miembro 128 de guarnición en forma de T que tiene un extremo
inferior o vástago 131 recibido dentro del segundo canal 120 en
forma de U y que está asegurado mediante salientes 124 en forma de
dedos que se extienden desde las paredes interiores del canal. La
porción superior o extremo de la T tiene un extremo recibido dentro
de una ranura 129 formada en la pared exterior del primer canal en
forma de U, y el segundo extremo es recibido dentro de una ranura
129 de un pie 125 que se extiende perpendicular desde la pared
exterior del segundo canal 120 en forma de U. El pie 125 junto con
la pared exterior del segundo canal 120 y el saliente 136 que se
extiende desde la pared exterior del segundo canal, forman juntos un
canal 134 de desplazamiento del vidrio para recibir una parte 130
del vidrio movible.
El miembro 105 de obturación del canal 134 de
deslizamiento del vidrio está destinado a recibir una pieza 130 de
vidrio que se desplace. El canal 134 tiene una pared de canal
formada por el pie 125 que se extiende perpendicular desde la pared
del segundo canal 120, y la pared de canal opuesta está formada por
pies que se extienden desde el extremo inferior del canal 120 en
forma de U. El pie 125 tiene un reborde 127 que se extiende desde el
mismo para aplicarse en modo de obturación con un tramo 130 vidrio
movible. Los salientes 124 en forma de dedos del segundo canal 120
reciben y retienen el vástago 131 del miembro 128 de guarnición en
forma de T. La porción en forma de T del miembro 128 de guarnición
recibida dentro de las ranuras 129 del miembro 105 de obturación,
proporciona soporte estructural al pie 125.
El segundo miembro 140 de obturación comprende
una pieza en forma de U que tiene un canal 142 en forma de U para
recibir un extremo distal 144 del bastidor de puerta con un miembro
146 de refuerzo, en forma de U, interior, encajado de caucho
extruido. El miembro 140 de obturación tiene un saliente 148 en
forma de brazo exterior que se extiende desde el canal para obturar
el hueco 130 destinado al vidrio.
El miembro 105 de obturación puede comprender un
material polímero duradero, flexible o termoplástico adecuado o
elastómero termoplástico tal como el EPDM que es un copolímero del
etileno y propilenodieno. El miembro 105 de obturación puede estar
configurado por extrusión u otro método adecuado. El miembro 128 de
guarnición en forma de T es preferiblemente una pieza moldeada a
presión y está preferiblemente compuesta de cinc, PCABS o materiales
plásticos. El miembro 128 de guarnición puede adicionalmente estar
revestido de polvo o pintado en el color deseado.
Como se muestra en la figura 1, el montaje del
cierre de ventanilla comprende además, una sección 200 de pilar en
B. La sección 200 de pilar en B que se muestra mejor en la figura 3,
comprende un canal 210 en forma de U para desplazamiento del vidrio
compuesto de caucho extruido y que tiene salientes 212A, 212B en
forma de dedos opuestos para obturar el recorrido 130 del vidrio. La
sección 200 de pilar en B está asegurada al bastidor 114 de puerta
(véase la figura 2). La sección 200 de pilar en B comprende un canal
216 de guarnición situado perpendicular al canal 210 de
desplazamiento del vidrio y que tiene salientes 218 en forma de dedo
opuestos para recibir y retener el pie 222 de un miembro 220 de
guarnición dentro del canal 216. El canal 216 de guarnición tiene
preferiblemente un miembro 224 de refuerzo en forma de U empotrado
en el mismo. El miembro 220 de guarnición tiene una porción en forma
de T alargada que tiene extremos 226, 228 que se curvan alrededor
del bastidor 114 de puerta y la sección 220 de pilar en B,
respectivamente. El miembro 220 de guarnición puede estar fijado
además al bastidor 114 de puerta por medio de sujetadores 229. El
miembro 220 de guarnición es de metal moldeado a presión que puede
estar acabado de cierto número de maneras estéticamente agradables
tales como negro mate, negro brillante y cromo.
Como se muestra en la figura 1, el montaje de
cierre de ventanilla comprende además una sección 300 de correa
exterior de vidrio. Como se muestra con más detalle en la figura 4,
la sección 300 de correa exterior de vidrio del montaje de
ventanilla comprende un miembro 310 de refuerzo en forma de J
invertida con caucho extruido 311 moldeado en el mismo, y que
comprende además salientes 312, 314 que forman el cierre de correa
exterior fijados al mismo. La porción curva del miembro 310 de
refuerzo forma un canal 316 en forma de U que tiene una capa
interior de caucho extruido con salientes 318 en forma de dedos que
se extienden desde la misma para recibir el pie 322 de un miembro
320 de guarnición. El pie 322 del miembro de guarnición está
conectado a una pieza 324 que constituye la guarnición
decorativa.
Las tres secciones 100, 200, 300 anteriores están
conectadas entre sí para formar el montaje de cierre de ventanilla
para el módulo de puerta delantera como se muestra en la figura 1.
El montaje de cierre de ventanilla descrito anteriormente es un
diseño mejorado con respecto a la técnica anterior con el resultado
de un módulo que se maneja como un combinado de burletes y
correderas de vidrio de moldeo que permite un reducido trabajo de
instalación y una obturación mejorada. El miembro de guarnición es
una pieza única moldeada a presión que se fabrica sin juntas
expuestas en el moldeo. La apariencia del cierre ha sido mejorada
puesto que la parte moldeada a presión comprende varios acabados
atractivos así como una reducción de la cantidad de caucho
visible.
Aunque lo descrito se refiere a las realizaciones
actualmente preferidas, la invención podría tener otras formas. Por
ejemplo, aunque las realizaciones preferidas se describen en
relación con una ventanilla movible de una puerta delantera de
automóvil, puede ser utilizada con cualquier ventanilla movible de
cualquier vehículo en otras aplicaciones. También la particular
forma de la sección transversal y la configuración del miembro de
obturación pueden ser modificadas de muchas maneras sin salirse de
la invención. Puesto que la invención puede tener numerosas formas
distintas, se ha de reconocer que la invención debe estar solamente
limitada en la medida que se requiera por el alcance de las
reivindicaciones siguientes.
Claims (7)
1. Un montaje (100) de cierre de ventanilla que
puede ser montado en un bastidor (114) de un vehículo para
proporcionar un cierre entre una ventanilla movible y el bastidor,
comprendiendo el montaje:
un miembro (105) de obturación flexible alargado
que tiene una primera porción (110) para montar el montaje en el
bastidor y una porción (134) para que corra el vidrio para recibir
una porción de la ventanilla movible; y
un miembro (128) de guarnición que tiene un
primer extremo para ser conectado al miembro de obturación flexible
alargado y un segundo extremo curvo;
caracterizado porque la primera porción
(110) del miembro (105) de obturación flexible alargado tiene un
miembro (122) de refuerzo interior para que se extienda alrededor de
una falda de dicho bastidor (114) y porque el miembro (128) de
guarnición tiene un único vástago (131) como dicho primer extremo
que puede ser recibido en la primera porción (110) de dicho miembro
(105) de obturación y se extiende generalmente paralelo al miembro
(122) de refuerzo en la región de dicha falda.
2. El montaje de cierre de ventanilla según la
reivindicación 1, en el que la primera porción (110) y la porción
(134) para que corra el vidrio son generalmente en forma de U, y
están posicionadas en una relación ortogonal una con respecto a
otra.
3. El montaje de cierre de ventanilla según una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el miembro
(128) de guarnición tiene una sección transversal en forma de T,
siendo el vástago (131) de la T el primer extremo que puede ser
conectado al miembro (105) de obturación flexible alargado, y siendo
la sección superior de la T el segundo extremo curvo.
4. El montaje de cierre de ventanilla según la
reivindicación 3, en el que los extremos opuestos de la sección
superior de la T pueden ser recibidos dentro de ranuras (129) del
miembro (105) de obturación flexible alargado.
5. El montaje de cierre de ventanilla según una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el miembro
(128) de guarnición está moldeado a presión.
6. El montaje de cierre de ventanilla según una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el miembro
(128) de guarnición comprende material seleccionado del cinc,
plásticos y PCABS.
7. El montaje de cierre de ventanilla según una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el miembro
(128) de guarnición es desmontable.
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