PL183617B1

PL183617B1 - Zespół osadzonej szyby okiennej dla pojazdów mechanicznych i sposób wytwarzania zespołu osadzonej szyby okiennej dla pojazdów mechanicznych

Info

Publication number: PL183617B1
Application number: PL97330536A
Authority: PL
Inventors: John D. Keeney; David S. Todd
Original assignee: Gen Motors Corp; Kingston Warren Corp
Priority date: 1996-06-13
Filing date: 1997-06-11
Publication date: 2002-06-28
Also published as: AU712495B2; EP0907485B1; ATE222529T1; US5846463A; PL330536A1; EP0907485A1; PT907485E; CZ400198A3; ES2178780T3; CA2257884A1; JP2000512573A; WO1997047456A1; EP0907485A4; DE69714845D1; AU3385297A; BR9710976A; CZ294242B6; CA2257884C; JP3992743B2; CN1221370A

Abstract

1. Zespól osadzonej szyby okiennej dla pojazdów mechanicz nych, zawierajacy szybe okienna pojazdu mechanicznego, slupek przyle- gajacy do jednego brzegu szyby okiennej, obramienie, które obudowuje brzegi na obwodzie szyby okiennej i czesc slupka, znam ienny tym, ze obramienie (28) jest utworzone z materialu polimerowego i posiada wydluzony pas obramienia (28) górnej listwy czolowej (54) odchodzacy od slupka rozdzielajacego (26) i szyby okiennej (24), przy czym obramienie (28) jest integralnie uformowane z pasem górnej listwy i slupkiem roz- dzielajacym (26), a wydluzony pas obramienia (28) górnej listwy czolowej (34) posiada os wzdluzna, przy czym wydluzony pas obramienia (28) górnej listwy czolowej (34) jest zagiety u szczytu rozdzielajacego slupka (26) pod katem okolo 90 - 1 10°do osi slupka rozdzielajacego (26). 2. Sposób wytwarzania zespolu osadzonej szyby okiennej dla pojazdów mechanicznych, polegajacy na laczeniu szyby okiennej ze slupkiem rozdzielajacym posiadajacym kanal przystosowany do polaczenia ruchomego z szyba okienna, w formie wtryskowej posiadajacej wneke formy wtryskowej, przy czym w przestrzeni wneki formy wtryskowej umieszcza sie szybe okienna w innej przestrzeni tej wneki umieszcza sie slupek rozdzielajacy, a w jeszcze innej przestrzeni wneki wtryskowej umieszcza sie czesc koncowa pasa obramienia górnej listwy czolowej, po czym zamyka sie forme wtryskowa, wtryskuje sie zywice, utwardza sie ja w nastepnej kolejnosci formujac zespól osadzonej w obudowie szyby okiennej, który usuwa sie z formy wtryskowej, znamienny tym, ze pas obramienia (28) górnej listwy czolowej (34) wprowadza sie do kontaktu z ruchoma szyba okienna (32), po czym umieszcza sie jedna czesc koncowa (58) pasa obramienia (28) górnej listwy czolowej (34) w przestrzeni wneki formy wtryskowej, aby po zamknieciu formy wtryskowej, wtrysnieciu zywicy do tej formy jednoczesnie obudowac zywica szybe okienna (24) i slupek rozdzielajacy (26), ponadto jednoczesnie laczy sie pas obramienia (28) i wiaze sie w jednolita calosc z czescia koncowa (58) pasa obramienia (28) górn ej listwy czolowej (34), przy czym polaczony pas obramienia (28) wspólpracujacy z czescia ruchoma szyby okiennej (32) uszczelnia sie, po czym znana metoda utwardza sie zywice i formuje sie z e s p ó l...................... FIG. 2 PL PL PL PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest zespół osadzonej szyby okiennej dla pojazdów mechanicznych i sposób wytwarzania zespołu osadzonej szyby okiennej dla pojazdów mechanicznych. Niniejszy wynalazek ogólnie dotyczy konstrukcji i sposobów wytwarzania takich zespołów okiennych do pojazdów mechanicznych, a dokładniej odnosi się do problemów związanych ze składaniem odrębnych elementów obramienia okiennego, wchodzących w skład modułów okna osadzonego.

W licznych pojazdach mechanicznych zespół tylnego okna jest tak zaprojektowany, że znajduje się tam przedni otwór okienny, który ma w sobie szybę chowaną, oraz otwór tylny, który jest wyposażony w szybę umocowaną na stałe. Tylne stałe okna konstrukcji tradycyjnej mogą być składane z oddzielnych elementów, w skład, których wchodzi szyba, tylny słupek, który służy jako prowadnica dla przylegającego ruchomego okna, oraz rozmaite kształty listew profilowych lub obramień, a dokładniej części wytłaczanej kształtki jako kawałek stojakowego obramienia o kształcie litery B, który może być mechanicznie przymocowany do okiennego modułowego zespołu przy zastosowaniu blokującego kanału, albo podobnie. Obramienie w niektórych konstrukcjach według dotychczasowej techniki zawiera element o charakterze wcześniej uformowanej elastycznej opaski. W tych konstrukcjach okno jest wkładane w kanał opaski obramienia, który elastycznie współpracuje z szybą, ale często zawodnie. Konwencjonalne konstrukcje są obciążone licznymi brakami powodowanymi ich montażem z oddzielnych komponentów, takimi jak nieszczelność na przeciekanie wody, szum wiatru, oraz problemy z wpasowaniem i wykończeniem. W dodatku, składanie tych modułów jest często trudne, szczególnie wtedy gdy pojedyncze komponenty są wytwarzane przez więcej niż jednego dostawcę.

183 617

Kilka z tych problemów towarzyszących konstrukcjom konwencjonalnym zostało przezwyciężonych przez zastosowanie procesów wytłaczania, w których fragment obramienia otaczający szybę jest wytwarzany poprzez obudowywanie obrzeża okiennego tworzywem polimerowym, przy zastosowaniu wtryskowych technik formujących. Konkretnie, szyba jest umieszczana we wnęce formy wtryskowej posiadającej ukształtowanie, odpowiednie do utworzenia obwodowego obramienia na krawędziach szyby. Krawędzie szyby, do których obramienie uformowane wtryskowe będzie przyklejone, są czyszczone i przygotowywane dla polepszenia przylegania (gruntowane) i dla utworzenia nieprzepuszczalnego dla wody uszczelnienia w formowanym elemencie. Z punktu widzenia jakości jednak takie materiały jak PVC (polichlorek winylu) i RIM stosowane w konstrukcjach dotychczasowej techniki są trochę niepożądane kiedy porówna się je z innymi materiałami elastycznymi używanymi do zastosowań jako uszczelniania stałych elementów. Co więcej, stosowanie tworzyw sztucznych do obudowywania szyby, a następnie łączenie jej do oddzielnego wytłoczonego gumowego pasa górnej listwy czołowej, używając do tego celu kanału blokującego, lub podobnie, powoduje, po pierwsze, niepożądane wizualne wrażenie spowodowane przez zastosowanie dwóch różnych materiałów polimerowych, a po drugie, stwarza potencjalną możliwość wystąpienia nieszczelności na wodę i możliwość występowania szumów wiatru w obszarach połączeń.

W opisie patentowym USA nr 5 139 307 został ujawniony zespół zamocowanego na stałe okna posiadającego obudowaną szybę. Zespół zawiera wydłużony sztywny kanałowy wspornik, szybę o kształcie płyty, oraz uformowane uszczelnienie z materiału żywicznego. Materiał żywiczny rozciąga się wokół obrzeża szyby i zewnętrznej powierzchni wspornika kanałowego tak by łączyć szybę i człon wspornikowy w jednostkę taflową. Obramienie z listwy górnej czołowej, albo uszczelnienie okna, musi być oddzielnie łączone do zmontowanej już ostatecznie tafli. Opis patentowy USA numer 5 261 721 ujawnia nieprzezroczysty lub przezroczysty zespół taflowy dla okien w pojazdach silnikowych, który zawiera taflę posiadającą krawędź zewnętrzną obejmowaną przez uformowane uszczelnienie. Opis patentowy USA nr 4 953 331 ujawnia układ okna nieruchomego dla drzwi pojazdu silnikowego, w którym trzymająca półka, szyba, prowadnica trzymająca i uszczelka są wykonywane w pojedynczej operacji.

Z opisu patentowego USA 5 464 575 znane jest rozwiązanie, w którym materiał z tworzywa sztucznego jest wtryskiwany w stanie płynnym do elastycznie zamkniętej formy z wnęką odlewniczą w której umieszcza się brzeg szyby. Materiał z tworzywa sztucznego wtryskuje się do wnętrza wnęki odlewniczej w stanie obojętnym i dopiero wówczas aktywuje się go za pomocą wysokiej częstotliwości, promieniowania elektromagnetycznego albo promieniowania mikrofalowego. Wkładkę wkłada się do wnęki odlewniczej przed wtryskiwaniem materiału z tworzywa sztucznego. Materiał z tworzywa sztucznego wtryskuje się a następnie utwardza się wewnątrz komory odlewniczej, w której brzeg szyby i wkładkę układa się w określonym względnym położeniu. Szyby pojazdów mechanicznych z taśmą obramienia albo takimi elementami jak kanały, kable albo śruby mocujące powinny być wcześniej przygotowane.

W opisie patentowym USA nr 4 834 931 przedstawia się między innymi uszczelkę, która rozciąga się dokoła obwodu szyby okiennej, jednakże, nie jest ona w porównaniu z rozpatrywanym wynalazkiem ani integralnie uformowana z taśmą opaski listwowej ani nie jest wygięta jak taśma opaski listwowej o 90-110° wzdłuż wydłużonej osi.

Tak więc, w technice istnieje zapotrzebowanie na okno osadzone, jako moduł obramiony, który uwzględnia obudowaną szybę, w której obramienie jest materiałem elastycznym, gdzie uwzględniono niezbędny pas listwy górnej czołowej bez potrzeby mocowania pasa jako elementu oddzielnego, który łączy wargi uszczelniające listwy górnej czołowej, z wargami uszczelniającymi słupka rozdzielającego, w postać ciągłą uszczelnień wokół naroża ruchomego szkła. Niniejszy wynalazek dostarcza sposobu i urządzenią które wychodzą na przeciw temu zapotrzebowaniu.

Zespół osadzonej szyby okiennej do pojazdów mechanicznych, zawierający szybę okienną pojazdu mechanicznego, słupek przylegający do jednego brzegu szyby okiennej, obramienie, które obudowuje brzegi na obwodzie szyby okiennej i część słupką według wyna

183 617 łazku charakteryzuje się tym, źe obramienie jest utworzone z materiału polimerowego i posiada wydłużony pas obramienia górnej listwy czołowej odchodzący od słupka rozdzielającego i szyby okiennej, przy czym obramienie jest integralnie uformowane z pasem górnej listwy i słupkiem rozdzielającym, a wydłużony pas obramienia górnej Listwy czołowej posiada oś wzdłużną, przy czym wydłużony pas obramienia górnej listwy czołowej jest zagięty u szczytu rozdzielającego słupka pod kątem około 90-110° do osi słupka rozdzielającego.

Sposób wytwarzania zespołu osadzonej szyby okiennej do pojazdów mechanicznych, polegąja_Łcy na łączeniu szyby okiennej ze słupkiem rozdzielającym posiadającym kanał przystosowany do połączenia ruchomego z szybą okienną, w formie wtryskowej posiadającej wnękę formy wtryskowej, przy czym w przestrzeni wnęki formy wtryskowej umieszcza się szybę okienną, w innej przestrzeni tej wnęki umieszcza się słupek rozdzielający, a w jeszcze innej przestrzeni wnęki wtryskowej umieszcza się częśc końcową pasa obramienia górnej listwy czołowej, po czym zamyka się formę wtryskową, wtryskuje się żywicę, utwardza się ją .w następnej kolejności formując zespół osadzonej w obudowie szyby okiennej, który usuwa się z formy wtryskowej, według wynalazku charakteryzuje się tym, że pas obramienia górnej listwy czołowej wprowadza sie do kontaktu z ruchomą szybą okienną po czyni umieszcza się jedną część końcową pasa obramienia górnej listwy czołowej w przestrzeni wnęki formy wtryskowej, aby po zamknięciu formy wtryskowej, wtryśnięciu żywicy do tej formy jednocześnie obudować żywicą szybę okienną i słupek rozdzielający, ponadto jednocześnie łączy się pas obramienia i wiąże się w jednolitą całość z częścią końcową pasa obramienia górnej listwy czołowej, przy czym połączony pas obramienia współpracujący z częścią ruchomą szyby okiennej uszczelnia się, po czym znaną metodą utwardza się żywicę i formuje się zespół osadzonej w obudowie szyby okiennej, posiadający związany w jednolitą całość z tym zespołem pas górnej listwy czołowej, następnie znaną metodą usuwa się zespół osadzonej w obudowie szyby okiennej, z formy wtryskowej.

Obramienie nakłada się na słupek rozdzielający metodą wytłaczania współbieżnego, przy czym obramienie posiada przynajmniej jedną wargę uszczelniającą a pas górnej listwy czołowej ma również przynajmniej jedną wargę uszczelniającą po czym żywicą łączy się wargę uszczelniającą wyciśniętego współbieżnie obramienia z wargą uszczelniającą pasa obramienia górnej listwy czołowej.

Metalowy słupek rozdzielający walcuje się współbieżnie razem z kauczukiem etylenowo-propylenowym EPDM.

Kauczuk etylenowo-propylenowy EPDM nakłada się na połączony z nim słupek tworząc rejon pokrycia powierzchniowego o obniżonym współczynniku tarcia.

Szyba okienna jest wykonana z materiału wybranego z grupy zawierającej szkło, tworzywo sztuczne i inne materiały okienne.

Brzegi szyby okiennej gruntuje się, po czym umieszcza się szybę okienną w przestrzeni formy przeznaczonej do umieszczania w niej szyby okiennej.

Pas obramienia górnej listwy czołowej wytłacza się.

Długość pasa obramienia górnej listwy czołowej zawiera się w zakresie od około 304,8 mm do około 914,4 mm.

Żywica jest materiałem wybranym z grupy zawierającej kauczuk etylenowopropylenowy EPDM to jest terpolimer etylenu z propylenem i dienem, kauczuk butadienowostyrenowy SBR i podobne polimery termoutwardzalne i termoplastyczne ze zbliżonych grup oraz ich kombinacje.

Pas obramienia górnej listwy czołowej formuje się z utwardzonej żywicy.

Przed umieszczeniem słupka w przestrzeni wnęki formy wtryskowej, słupek rozdzielający wytłacza się współbieżnie przynajmniej na swej części razem z kauczukiem etylenowopropy Jenowym EPDM. Pas obramienia górnej listwy czołowej stanowiący jedną całość z częścią stojakową w kształcie litery B zagina się u szczytu słupka pod kątem około 90 - 110° względem osi wzdłużnej, przy czym pas obramienia górnej listwy czołowej styka się z ruchomą szybą okienną wzdłuż przynajmniej dwóch brzegów jej brzegów.

Słupek rozdzielający formuje się przez walcowanie elementem metalowym.

183 617

Przed umieszczeniem szklanej szyby okiennej w przestrzeni formy służącej do umieszczania w niej szyby okiennej gruntuje się jej brzegi.

Elastyczne obramienie słupka formuje się z materiału polimerowego.

Słupek wytłacza się współbieżnie razem z częścią elastycznego obramienia.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia fragmentaryczny widok perspektywiczny zespołu osadzonej szyby okiennej zainstalowanej w pojeździe mechanicznym, fig. 2 - tylny widok pionowy zespołu osadzonej szyby okiennej, fig. 3 - fragmentaryczny widok poziomy otwartej formy wtryskowej stosowanej w niniejszym wynalazku, ze słupkiem rozdzielającym, szybą okienną i pasem obramienia z kształtki górnej listwy czołowej, w ułożeniu w pozycji do formowania, fig. 4 fragmentaryczny przedni widok pionowy części zespołu osadzonej szyby ilustrujący połączenie w jednolitą całość pasa z kształtki górnej listwy czołowej, szyby okiennej i słupka, z częścią obudowującą uformowaną wtryskiwaniem obramienia pokazanego w zarysie, fig. 5 przekrój poprzeczny wzdłuż linii 5-5 na fig. 3; fig. 6 - przekrój poprzeczny wzdłuż linii 6-6 na fig. 2; fig. 7 - przekrój poprzeczny wzdłuż linii 7-7 na fig. 2.

Na figurze 1 jest przedstawiony zespół szyby osadzonej według niniejszego wynalazku w jednym z zalecanych rozwiązań jako zespół okna 20 osadzonego w pojeździe mechanicznym 22. Na fig. 2, zespół okna 20 tylnych drzwi jest pokazany jako oddzielony od pojazdu mechanicznego 22. Zespół okna 20 tylnych drzwi posiada szybę okienną 24, słupek rozdzielający 26 i połączone w jednolitą całość obramienie 28. Chociaż do szczegółowych zastosowań może być brana pod uwagę pewna ilość materiałów dla szyby okiennej 24, w większości zastosowań szyba okienna będzie zawierać konwencjonalną przezroczystą lub zabarwioną szklaną samochodową szybę, która może także być uformowana z tworzywa sztucznego, takiego jak poliwęglan lub inny materiał typu okiennego.

Słupek rozdzielający 26, taki jak na fig. 1, 2 lub 5, jest na ogół w przekroju poprzecznym prostokątny i najbardziej korzystne jest, jeśli jest metalowy i ukształtowany przez walcowanie. Wewnątrz słupka rozdzielającego 26 znajduje się kanał 30 do wkładania ruchomej szyby okiennej (pokazana jako szyba okienna 32 na fig. 1). Słupek rozdzielający 26 posiada zespolone z nim obramienie słupka w kształcie D. Słupek rozdzielający 26 wyciska się współbieżnie z obramieniem 60 wykonanym z kauczukiem etylenowo-propylenowym EPDM. Obramienie 60 posiada zewnętrzną wargę 62 i wewnętrzną wargę 63 (pokazane na figurach 5 i 6). Warga 62 obramienia 60 słupka rozdzielającego 26 w kształcie D tworzy powierzchnię uszczelniającą na zewnętrznej powierzchni szyby 32 wzdłuż tylnej krawędzi szyby okiennej 32. Jak zostanie to pełniej wyjaśnione później, wewnętrzna warga 63 słupka w kształcie D uszczelnia wewnętrzną powierzchnię ruchomej szyby 32. Słupek rozdzielający 26 spełnia tradycyjną rolę wspornika dla szyby okiennej 24, dla oddzielania ruchomej szyby okiennej 32 od szyby okiennej 24 zamocowanej na stałe 24 i do ślizgowego prowadzenia szyby okiennej 32 w kanale 30. Uformowane wyciskaniem współbieżnym obramienie 60 posiada pokrycie o korzystnie niskim współczynniku tarcia, lub osadzony pas nakładki razem z nim zespolony, dla łatwiejszego ślizgania się ruchomej szyby okiennej 32.

Jak stwierdzono przy opisie stanu techniki odnoszącego się do wynalazku, wcześniej uformowane wtryskowe obramienia, w które są wkładane szyby szklane, są często niedogodne, ponieważ występuje przytwierdzanie mechaniczne wytłaczanego obramienia do zespołów okna obudowanego. W niniejszym wynalazku zespół okienny 20 drzwi tylnych jest zaopatrzony w połączone w jedną całość pas obramienia 28, który jest nie tylko mocno połączony z szybą okienną 24 z racji uformowania wtryskiem na niej, ale który także posiada w pełni zespoloną w jedną całość kształtkę w postaci górnej listwy czołowej 34 i części stojakowe 36 o kształcie litery B, jak to zostanie w pełni opisane tutaj później. Przeto wytłoczka kształtki w postaci pasa obramienia 28 górnej listwy czołowej 34, rozciąga się od części obudowującej 38 zespolonego w jedną całość pasa obramienia 28. Wytłoczka części stojakowej 36 w kształcie litery B jest powiązana z wytłoczką w postaci pasa obramienia 28 górnej listwy czołowej 34 w narożu 40, którego typowy kąt rozwarcia będzie w zakresie 90°-l 10° a najbardziej korzystnie 110°. W większości zastosowań pas obramienia listwy górnej czołowej 34 i część stojakowa 36 w kształcie litery B będą wytłaczane albo jako jedna część, albo jako

183 617 dwie oddzielne części, które są łączone razem w narożu 40. W większości zastosowań według niniejszego wynalazku wytłoczka w postaci pasa obramienia 28 listwy górnej czołowej 34 i część stojakowa 36 w kształcie litery B, są formowane z gumy etylenowo-propylenowodienowej (kauczuk etylenowo-propylenowego EPDM), gumy styrenowo-butadienowej, kauczuk butadienowo-styrenowy SBR, lub z innych polimerów termoutwardzalnych lub termoplastycznych. Najbardziej jest zalecany kauczuk etylenowo-propylenowy EPDM. Do zastosowania razem z zalecanymi polimerami mogą być odpowiednie różnorodne technologiczne środki pomocnicze i inne dodatki. Najbardziej korzystnie jest, jeśli powiązane w jednolitą całość obramienie jest wykonywane z tych samych zalecanych materiałów. Dla specjalistów będzie jasne, że długość pasa obramienia 28 listwy górnej czołowej 34 zostanie podyktowana przez konstrukcję pojazdu, może to być na przykład od 304,8 mm do około 914,4 mm.

Słupek 26 rozdzielający w skompletowanym zespole tylnego okna posiada część obudowaną 42 i część nie obudowaną 44. Ta druga wychodzi na zewnątrz wnęki formy wtryskowej podczas procesu wykonywania zespołu. Przewidziany jest też wspornik montażowy 46, pokazany jako powiązany ze słupkiem rozdzielającym 26 w konwencjonalny sposób. Zrozumiałe jest, że tu też będą występować zwykle dodatkowe wsporniki montażowe i tym podobne, zamocowane na zespole okna 20 tylnego, a oprócz tego może to znaleźć zastosowanie także do drzwi przednich. W dodatku, wspornik 46 został tu pokazany jako przykład reprezentatywny dla wszystkich takich montażowych elementów konstrukcyjnych.

Na figurze 2, jest przedstawiona ważna cecha wynalazku dotycząca powiązania wargi 62 obramienia 60 słupka 26 w kształcie D z wytłoczką pasa obramienia 28 listwy górnej czołowej 34 w narożu 64. To znaczy warga 66 listwy górnej czołowej 34 jest połączona poprzez wtryśnięty polimer z wargą 62 obramienia 60 słupka 26 w kształcie litery D dla utworzenia ciągłego promieniowego rejonu obramienia 60, który jest mocno spasowany wokół naroża i na narożu ruchomej szyby 32. To eliminuje poważną wadę (niedopasowanego uszczelnienia) występującą w konstrukcjach dotychczasowych. Zatem wtryśnięty do formy materiał wypełnia przestrzeń pomiędzy wargą 66 listwy górnej czołowej i wargą 62 obramienia 60 formując promieniową część naroża 64. Zrozumiałe będzie, że kształtka o postaci pasa obramienia 28 listwy górnej czołowej 34 i obramienie 60 słupka w kształcie litery D, posiadają wewnętrzne wargi i zewnętrzne wargi służące do uszczelniania ruchomej szyby okiennej 32, to jest, zewnętrzne wargi 62 i 66, oraz wewnętrzną wargę 63 obramienia 60 słupka w kształcie litery D (wewnętrzna warga kształtki w postaci listwy górnej czołowej 34, dla ułatwienia, nie została przedstawiona). Wargi wewnętrzne 63 są podobnie połączone promieniowo (naroże 64) za pomocą wtryśniętego do formy polimeru.

Na figurze 3 jest przedstawiony fragment formy wtryskowej 48 posiadającej gniazdo 50, które zawiera wiele rejonów lub przestrzeni, które teraz będą opisywane. Gniazdo 50 formy wtryskowej 48 jest ukształtowane tak by można w nie włożyć szybę okienną 24 (pokazaną w zarysie), część słupka rozdzielającego 26, oraz końcową część pasa 58 obramienia 28 listwy górnej czołowej 34. Stosownie do tego, gniazdo 50 formy wtryskowej zawiera część 52 dla słupka rozdzielającego 26, przestrzeń 54 dla szyby okiennej, oraz część 56 dla obramienia pasa górnej listwy czołowej 34. To znaczy, przestrzeń 50 formy wtryskowej obejmuje szybę okienną 24, natomiast tylko część słupka rozdzielającego 26 i tylko część pasa obramienia 28 górnej listwy czołowej 34, są wkładane do wnęki formy wtryskowej. Geometria tych różnych, służących do wkładania, rejonów lub przestrzeni w formie wtryskowej 48 będzie powiązana funkcjonalnie z geometrią części wkładanych. Forma wtryskowa 48 jest zaopatrzona w odpowiedni rejon uszczelniający, służący do utrzymywania formowanego wtryskowo materiału polimerowego, wewnątrz gniazda 50 formy wtryskowej.

Na figurze 4 została przedstawiona fragmentarycznie część gniazda 50 formy wtryskowej, w zarysie, jako objaśnienie dla ułożenia szyby okiennej 24, słupka rozdzielającego 26 i końca 58 pasa obramienia 28 górnej listwy czołowej 34, względem gniazda 58. Kluczową cechą niniejszego wynalazku jest wykonanie gniazda 50 formy wtryskowej, odpowiedniego do przyjęcia końca 58 pasa obramienia górnej listwy czołowej 34, tak żeby zarazem został wtryśnięty EPDM. Formowany wtryskowo kauczuk etylenowo-propylenowy EPDM łączy się z pasem obramienia górnej listwy czołowej 34 wykonanej z kauczuku etylenowo

183 617 propylenowego EPDM i z takim samym materiałem wargi 62 obramienia słupka w kształcie litery D i obudowuje szybę okienną 24 w formie jednego jednolitego obramienia 28. Zaleca się, żeby pas obramienia 28 górnej listwy czołowej 34 wchodził do gniazda 50 formy wtryskowej na długość około 25,4 do 76,2 mm. Korzystnie jest gdy są zastosowane prowadniki formy dla ułatwiania wtrysku i dla ułatwiania uszczelnienia części wkładanych, w szczególności pasa 34 i słupka 26, w formie wtryskowej. Zostało ujawnione przez niniejszy wynalazek powiązanie, formowanej wtryskowo części obramienia 28 z pasem obramienia 34 górnej listwy czołowej i z wargą 62 obramienia słupka w kształcie liter/ D, w jednolitą całość, tworzy złącza które są tak samo mocne jak obramienie w każdym innym miejscu.

Różne parametry formowania metodą wtrysku, takie jak temperatura polimeru, czasy wtryskiwania i zatrzymywania ciśnienia, konstrukcja nadlewu wtryskowego i układu wlewowego, nie mają charakteru wyjątkowego związanego z tym wynalazkiem, a odpowiednie wartości będą przyjmowane przez specjalistów w oparciu o zalecenia podane przez niniejszy wynalazek. Na przykład, temperatura utwardzania od 160°C do 260°C jest odpowiednia dla kauczuku etylenowo-propylenowego EPDM. Generalnie jest zalecane czyszczenie i gruntowanie brzegów szyby 24 przed formowaniem wtryskowym.

Na figurach 5, 6 i 7 zostały pokazane zalecane profile w jednym ze szczególnych zastosowań rozwiązania według niniejszego wynalazku. Tak więc odpowiednio, na fig. 5 został przedstawiony ukształtowany walcowaniem słupek 26 razem z wytłoczonym współbieżnie obramieniem 60 z kauczukiem etylenowo-propylenowego EPDM. Znaczy to, jak postanowiono wcześniej, że najbardziej korzystnie jest ukształtować słupek 26 i wtedy wytłoczyć go współbieżnie razem z obramieniem 60 z kauczuku etylenowo propylenowego EPDM, przed zbudowaniem zespołu 20. Odpowiednimi tworzywami do wyciskania współbieżnego są kauczuk etylenowo-propylenowy EPDM, kauczuk butadienowe-styrenowy SER, oraz inne termoutwardzalne i termoplastyczne tworzywa. Najbardziej zalecanym jest kauczuk etylenowopropylenowy EPDM. Na figurze 6 zostało pokazane, widoczne jako położone względem szyby okiennej 24, powiązanie dwustronne pomiędzy wytłoczonym współbieżnie obramieniem 60 i uformowaną wtryskowo lub obudowującą częścią 38. Uformowana wtryskowo lub obudowująca część 38 zapewnia ciasne, jednoznacznie wymuszone utrzymywanie szyby okiennej 24. Figura 7 ilustruje obudowanie szyby okiennej 24 przez wtryśnięty EPDM w szczególnym ukształtowaniu obramienia.

Tak więc, jest widoczne, że zgodnie z wynalazkiem, zostały dostarczone sposób i urządzenie, które całkowicie zaspokajają cele, dążenia i oczekiwania zestawione powyżej. Pomimo, że wynalazek został opisany w powiązaniu ze specyficznymi rozwiązaniami wynikającymi z niego, jest oczywiste, że wiele odmian, modyfikacji i wariantów będzie wynikało dla specjalistów, które nasuną się im w świetle poprzedniego opisu. Skutkiem tego celowe jest objęcie wszystkich takich odmian, modyfikacji i wariantów, które podpadają pod ducha i należą do szerokiej dziedziny, załączonymi zastrzeżeniami.

183 617

FIG.5

183 617

Depammenl Wydawnicl» W RP. Nakład 60 egz.

Cena 4,00 zł.

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Zespół osadzonej szyby okiennej dla pojazdów mechanicznych, zawierający szybę okienną pojazdu mechanicznego, słupek przylegający do jednego brzegu szyby okiennej, obramienie, które obudowuje brzegi na obwodzie szyby okiennej i część słupka, znamienny tym, że obramienie (28) jest utworzone z materiału polimerowego i posiada wydłużony pas obramienia (28) górnej listwy czołowej (34) odchodzący od słupka rozdzielającego (26) i szyby okiennej (24), przy czym obramienie (28) jest integralnie uformowane z pasem górnej listwy i słupkiem rozdzielającym (26), a wydłużony pas obramienia (28) górnej listwy czołowej (34) posiada oś wzdłużną przy czym wydłużony pas obramienia (28) górnej listwy czołowej (34) jest zagięty u szczytu rozdzielającego słupka (26) pod kątem około 90 - 110°do osi słupka rozdzielającego (26).
2. Sposób wytwarzania zespołu osadzonej szyby okiennej dla pojazdów mechanicznych, polegający na łączeniu szyby okiennej ze słupkiem rozdzielającym posiadającym kanał przystosowany do połączenia ruchomego z szybą okienną w formie wtryskowej posiadającej wnękę formy wtryskowej, przy czym w przestrzeni wnęki formy wtryskowej umieszcza się szybę okienną w innej przestrzeni tej wnęki umieszcza się słupek rozdzielający, a w jeszcze innej przestrzeni wnęki wtryskowej umieszcza się część końcową pasa obramienia górnej listwy czołowej, po czym zamyka się formę wtryskową wtryskuje się żywicę, utwardza się ją w następnej kolejności formując zespół osadzonej w obudowie szyby okiennej, który usuwa się z formy wtryskowej, znamienny tym, że pas obramienia (28) górnej listwy czołowej (34) wprowadza się do kontaktu z ruchomą szybą okienną (32), po czym umieszcza się jedną część końcową (58) pasa obramienia (28) górnej listwy czołowej (34) w przestrzeni wnęki formy wtryskowej, aby po zamknięciu formy wtryskowej, wtryśnięciu żywicy do tej formy jednocześnie obudować żywicą szybę okienną (24) i słupek rozdzielający (26), ponadto jednocześnie łączy się pas obramienia (28) i wiąże się w jednolitą całość z częścią końcową (58) pasa obramienia (28) górnej listwy czołowej (34), przy czym połączony pas obramienia (28) współpracujący z częścią ruchomą szyby okiennej (32) uszczelnia się, po czym znaną metodą utwardza się żywicę i formuje się zespół osadzonej w obudowie szyby okiennej (24), posiadający związany w jednolitą całość z tym zespołem pas górnej listwy czołowej (34), następnie znaną metodą usuwa się zespół osadzonej w obudowie szyby okiennej (24) z formy wtryskowej.
3. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że obramienie (60) nakłada się na słupek (26) rozdzielający metodą wytłaczania współbieżnego, przy czym obramienie (60) posiada przynajmniej jedną wargę uszczelniającą (62, 63), a pas górnej listwy czołowej (34) ma również przynajmniej jedną wargę uszczelniającą (62, 63), po czym żywicą łączy się wargę uszczelniającą wyciśniętego współbieżnie obramienia (60) z wargą uszczelniającą pasa obramienia (28) górnej listwy czołowej (34).
4. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że metalowy słupek (26) rozdzielający walcuje się współbieżnie razem z kauczukiem etylenowo-propylenowym EPDM.
5. Sposób według zastrz. 4, znamienny tym, że kauczuk etylenowo-propylenowy EPDM nakłada się na połączony z nim słupek (26) tworząc rejon pokrycia powierzchniowego o obniżonym współczynniku tarcia.
6. Sposób według- zastrz. 2, znamienny tym, że szyba okienna (24) jest wykonana z materiału wybranego z grupy zawierającej szkło, tworzywo sztuczne i inne materiały okienne.
7. Sposób według zastrz. 6, znamienny tym, że brzegi szyby okiennej (24) gruntuje się, po czym umieszcza się szybę okienną (24) w przestrzeni formy przeznaczonej do umieszczania w niej szyby okiennej (24).

183 617
8. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że pas obramienia (28) górnej listwy czołowej (34) wytłacza się.
9. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że długość pasa obramienia (28) górnej listwy czołowej (34) zawiera się w zakresie od około 304,8 mm do około 914,4 mm.
10. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że żywica jest materiałem wybranym z grupy zawierającej kauczuk etylenowo-propylenowy EPDM to jest terpolimer etylenu z propylenem i dienem, kauczuk butadienowo-styrenowy SBR i podobne polimery termoutwardzalne i termoplastyczne ze zbliżonych grup oraz ich kombinacje.
11. Sposób według zastrz. 8, znamienny tym, że pas obramienia górnej listwy czołowej (34) formuje się z utwardzonej żywicy.
12. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że przed umieszczeniem słupka (26) w przestrzeni wnęki formy wtryskowej, słupek (26) rozdzielający wytłacza się współbieżnie przynajmniej na swej części razem z kauczukiem etylenowo-propylenowym EPDM.
13. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że pas obramienia (28) górnej listwy czołowej (34) stanowiący jedną całość z częścią, stojakową (36) w kształcie litery B zagina się u szczytu słupka (26) pod kątem około 90 - 110° względem osi wzdłużnej, przy czym pas obramienia (28) górnej listwy czołowej (34) styka się z ruchomą szybą okienną (32) wzdłuż przynajmniej dwóch jej brzegów.
14. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że słupek (26) rozdzielający formuje się przez walcowanie elementem metalowym.
15. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że przed umieszczeniem szklanej szyby okiennej (24) w przestrzeni formy służącej do umieszczania w niej szyby okiennej (24) gruntuje się jej brzegi.
16. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że elastyczne obramienie słupka (26) formuje się z materiału polimerowego.
17. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że słupek (26) wytłacza się współbieżnie razem z częścią elastycznego obramienia.

* * *