ES2222333T3 - Conjunto de guia de extraccion para cajones. - Google Patents
Conjunto de guia de extraccion para cajones.Info
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Abstract
Conjunto de guía de extracción para cajones o similares, con un carril (5) de extracción en el lado del cajón y un carril (3) portante en el lado del cuerpo, a los dos lados del cajón, transmitiéndose el peso del cajón entre los carriles (3, 5) me-diante rodillos de rodadura o similares, y estando previsto un dispositivo (7) amor- tiguador para los carriles (3, 5), caracterizado porque entre el carril (3) portante y el carril (5) de extracción, está previsto un carril (6) intermedio que se mueve entre aquellos dos carriles (3, 5), surtiendo efecto el dispositivo (7) amortiguador entre el carril (5) de extracción y el carril (6) intermedio, o entre el carril (3) portante y el carril (6) intermedio.
Description
Conjunto de guía de extracción para cajones.
La invención se refiere a un conjunto de guía de
extracción para cajones o similares, con un carril de extracción en
el lado del cajón y un carril portante en el lado del cuerpo a los
dos lados del cajón, transmitiéndose el peso del cajón entre los
carriles mediante rodillos de rodadura o similares, y estando
previsto un dispositivo amortiguador para los carriles.
El documento GB 2 245 158 A muestra una corredera
sencilla con un carril de extracción en el lado del cajón y un
carril portante en el lado del cuerpo, a cada lado del cajón. En
cada carril portante pasa un dispositivo de entrada para el cajón
que está provisto con un amortiguador de rotación.
El modelo alemán de utilidad industrial DE 299
16 241 muestra asimismo una corredera sencilla, apoyándose en el
carril portante un amortiguador de rotación con un piñón, que
engrana con una cremallera fijada al carril de extracción.
El escrito de solicitud alemana de patente DE 24
21 657 A muestra una corredera sencilla, en la que en el carril
portante está fijado un cilindro y en el carril de extracción, un
mandril. Si se cierra el cajón, el mandril penetra en el cilindro,
comprimiéndose enérgicamente el aire en el cilindro. Por esto, el
movimiento de entrada del cajón se frena repentinamente más
pronto.
Es misión de la invención mejorar un conjunto de
guía de extracción con un carril de extracción, un carril Intermedio
y un carril portante del tipo arriba citado, partiendo de que al
introducir o al extraer totalmente el cajón, se eviten o se reduzcan
ampliamente, golpes o movimientos de retroceso de los carriles.
La misión según la invención se resuelve haciendo
que entre el carril portante y el carril de extracción, esté
previsto un carril intermedio que se mueve entre aquellos dos
carriles, surtiendo efecto el dispositivo amortiguador entre el
carril de extracción y el carril intermedio, o entre el carril
portante y el carril intermedio.
El dispositivo amortiguador según la invención
puede surtir efecto, tanto al introducir el cajón, es decir, cuando
el cajón se introduce totalmente en el cuerpo del mueble, como
también al extraer el cajón, cuando el cajón alcanza su posición
máxima de extracción.
Como dispositivo amortiguador se emplea de
preferencia un dispositivo amortiguador hidráulico. Este puede
formarse por un cilindro con un pistón que se puede desplazar
linealmente en él, como también, por un amortiguador de
rotación.
A continuación se describen distintos ejemplos de
realización de la invención, de la mano de las figuras de los
dibujos adjuntos.
La figura 1 muestra una vista frontal obtenida
esquemáticamente, de un conjunto de guía de extracción según la
invención.
La figura 2 muestra una vista inferior del
conjunto de guía de extracción, con el cajón abierto.
La figura 3 muestra una vista inferior del
conjunto de guía de extracción, con el cajón cerrado.
La figura 4 muestra una vista frontal de otro
ejemplo de realización del conjunto de guía de extracción según la
invención.
La figura 5 muestra una vista inferior de este
ejemplo de realización, con el cajón abierto.
La figura 6 muestra una vista inferior de este
ejemplo de realización, con el cajón cerrado.
La figura 7 muestra una vista frontal de otro
ejemplo de realización de un conjunto de guía de extracción según
la invención.
Las figuras 8 a 12 muestran vistas inferiores del
conjunto de guía de extracción según la invención, mostrándose el
cajón en la posición máxima de extracción, en la posición de cierre
y en tres posiciones intermedias.
La figura 13 muestra una vista frontal de otro
ejemplo de realización de un conjunto de guía de extracción según la
invención.
Las figuras 14 a 18 muestran vistas inferiores
del conjunto de guía de extracción según la invención, mostrándose
el cajón en la posición máxima de extracción, en la posición de
cierre y en tres posiciones intermedias.
La figura 19 muestra una vista frontal de un
conjunto de guía de extracción, con un mando forzado entre los
carriles.
La figura 20 muestra una vista inferior de este
conjunto de guía de extracción en la posición máxima de
extracción.
La figura 21 muestra una vista inferior de este
conjunto de guía de extracción en una posición intermedia.
La figura 22 muestra una vista inferior de este
conjunto de guía de extracción, con el cajón cerrado.
La figura 23 muestra un alzado lateral obtenido
esquemáticamente, de otro ejemplo de realización de un conjunto de
guía de extracción según la invención, en la posición totalmente
extraída.
Las figuras 24 a 27 muestran alzados laterales de
este ejemplo de realización de un conjunto de guía de extracción
según la invención, en distintas posiciones intermedias.
La figura 28 muestra un alzado lateral de este
ejemplo de realización de un conjunto de guía de extracción según la
invención, en la posición cerrada.
Los ejemplos mostrados de realización se refieren
a una disposición bajo el fondo, del conjunto de guía de extracción
según la invención. No obstante, el conjunto de guía de extracción
según la invención podría estar dispuesto tanto junto a la pared
lateral del cajón, como también integrado en el borde del cajón.
El conjunto de guía de extracción según la
invención, presenta en cada lado del cajón 1, un carril 3 portante
fijado en una pared 2 lateral del cuerpo, un carril 5 de extracción
fijado al cajón 1 por debajo del fondo 4 del cajón, y un carril 6
intermedio que se mueve entre los carriles 3 y 5.
La carga entre los carriles 3, 5 y 6 se transmite
en forma convencional mediante rodillos de rodadura y/o patines.
En el ejemplo de realización según las figuras 1
a 3, un dispositivo 7 amortiguador está apoyado en el carril 5 de
extracción, y el carril 3 portante presenta un tope 8 para el
dispositivo 7 amortiguador.
Si se cierra el cajón 1 la corredera 9 del
dispositivo 7 amortiguador, encuentra el tope 8. La corredera 9 está
provista con un perfil 10 de cremallera que engrana con un piñón 11
de un amortiguador de rotación. Tan pronto la corredera 9 encuentra
el tope 8, gira el piñón 11 y, por tanto, el amortiguador de
rotación.
Si se abre el cajón 1, se lleva la corredera 9 a
su posición de espera mediante un muelle 12 a compresión.
En el ejemplo de realización según las figuras 4
a 6, el dispositivo 7 amortiguador está apoyado una vez más en el
carril 5 de extracción. No obstante, el tope 8 se encuentra en el
carril 6 intermedio. Entonces el dispositivo 7 amortiguador entra en
acción cuando el carril 6 intermedio ha alcanzado su posición más
retrasada, y la corredera 9 encuentra el tope 8.
En el ejemplo de realización según las figuras 7
a 12, el dispositivo 7 amortiguador según la invención se apoya en
el carril 3 portante, y el tope 8 está configurado en el carril 6
intermedio. Tan pronto como el tope 8 encuentra la corredera 9, gira
el piñón 11 y entra en acción el amortiguador de rotación del
dispositivo 7 amortiguador.
Está previsto un muelle 12 a compresión que
presiona la corredera 9, de nuevo a su posición de espera, cuando el
cajón 1 está abierto.
En el ejemplo de realización según las figuras 13
a 18, el dispositivo 7 amortiguador está apoyado en el carril 6
intermedio. El dispositivo 7 amortiguador está provisto una vez más
con un amortiguador de rotación, engranándose el piñón 11 de este
amortiguador de rotación con dos correderas 9.
Tanto el carril 3 portante, como también el
carril 5 de extracción, están provistos con un tope 8.
Al cerrar el cajón 1, los dos topes 8 actúan
simultáneamente sobre el amortiguador de rotación del dispositivo 7
amortiguador.
Es ventajoso prever entre los carriles 3, 5, 6 un
mando que asegure que los carriles 5, 6 se mueven como una corredera
diferencial, con relación al carril 3 y uno respecto al otro.
También en este ejemplo de realización están
previstos muelles 12 a compresión que, con el cajón 1 abierto,
presionan la corredera 9 del dispositivo 7 amortiguador, de nuevo a
la posición de espera.
Como se muestra en las figuras 19 a 22, el mando
puede estar formado por una rueda 13 de fricción. La rueda 13 de
fricción está apoyada en el carril 6 intermedio y corre en nervios
del carril 5 de extracción y del carril 3 portante. Igualmente
podría estar previsto un mando por cable. El mando para el
desarrollo del movimiento de los carriles puede encontrar aplicación
en todos los ejemplos de realización.
En la figura 19 se muestran los rodillos 14 de
rodadura entre los carriles 3, 5, 6.
El dispositivo 7 amortiguador está configurado
como cilindro con un pistón que puede desplazarse linealmente en él.
Como agente amortiguador puede emplearse tanto un líquido, por
ejemplo, un aceite, como un gas o aire.
En el ejemplo de realización según las figuras 23
a 28, en el extremo posterior del carril 3 portante, están
dispuestos un dispositivo 7 amortiguador y un dispositivo 15 de
entrada.
En el carril 6 intermedio se apoya una vez más
una rueda 13 de fricción que en ciertos casos puede estar provista
con una corona dentada.
En su extremo anterior, el carril 6 intermedio
está provisto con un dispositivo 16 de acoplamiento mediante el cual
puede acoplarse el carril 6 intermedio con el carril 5 de
extracción.
El dispositivo 16 de acoplamiento comprende una
palanca apoyada basculante en el carril 6 intermedio, que en la
posición de acoplamiento, se enclava en una convexidad 17 del carril
5 de extracción.
El carril 5 de extracción está provisto en su
extremo anterior, con un tope 18. Al comienzo del movimiento de
cierre, el carril 6 intermedio y el carril 5 de extracción se mueven
diferencialmente uno respecto al otro, puesto que la rueda 13 de
fricción descansa sobre la superficie 19 de fricción, y el carril 5
de extracción se apoya en la rueda 13 de fricción.
Cuando el carril 6 intermedio y el carril 5 de
extracción han alcanzado la posición mostrada en la figura 24, la
rueda 13 de fricción abandona la superficie 19 de fricción, y se
suspende la acción de mando de la rueda 13 de fricción.
Es entonces cuando el tope 18 del carril 5 de
extracción golpea en el extremo anterior del carril 6 intermedio, y
el carril 6 intermedio es introducido por el carril 5 de extracción,
más adentro en el cuerpo.
Cuando el carril 6 intermedio y el carril 5 de
extracción, han alcanzado la posición mostrada en la figura 25, el
dispositivo 16 de acoplamiento choca en el extremo anterior del
carril 3 portante o de la superficie 19 de fricción, bascula a la
posición vertical, y se enclava en la convexidad 17 del carril 5 de
extracción. Gracias a esto se acopla el carril 5 de extracción con
el carril 6 intermedio, y los dos carriles 5, 6 se siguen moviendo
conjuntamente en la dirección de cierre.
Como puede verse en la figura 26, en el curso
posterior el carril 5 de extracción choca en el taqué 9 del
dispositivo 7 amortiguador, y se frena el movimiento de entrada del
cajón.
Después de introducir más el cajón 1, se llega al
acoplamiento del carril 6 intermedio con el dispositivo 15 de
entrada, interviniendo el dispositivo 15 de entrada en una pieza 20
de acoplamiento del carril 6 intermedio. Ahora se arrastra el carril
6 intermedio juntamente con el carril 5 de extracción a la posición
final mostrada en la figura 28, amortiguándose este movimiento por
el dispositivo 7 amortiguador. Se llega a una inserción muy
silenciosa del cajón en el cuerpo del mueble.
Al extraer el cajón 1, primeramente permanece
acoplado el carril 5 de extracción con el carril 6 intermedio, y
estos se mueven juntos hacia fuera hasta que el rodillo 13 de
fricción llega a la superficie 19 de fricción, y se llega a una
traslación diferencial de los carriles 5, 6.
En lugar del carril 5 de extracción, también
puede chocar el carril 6 intermedio en el dispositivo 7
amortiguador.
Claims (13)
1. Conjunto de guía de extracción para cajones o
similares, con un carril (5) de extracción en el lado del cajón y un
carril (3) portante en el lado del cuerpo, a los dos lados del
cajón, transmitiéndose el peso del cajón entre los carriles (3, 5)
mediante rodillos de rodadura o similares, y estando previsto un
dispositivo (7) amortiguador para los carriles (3, 5),
caracterizado porque entre el carril (3) portante y el carril
(5) de extracción, está previsto un carril (6) intermedio que se
mueve entre aquellos dos carriles (3, 5), surtiendo efecto el
dispositivo (7) amortiguador entre el carril (5) de extracción y el
carril (6) intermedio, o entre el carril (3) portante y el carril
(6) intermedio.
2. Conjunto de guía de extracción según la
reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo (7)
amortiguador está realizado como dispositivo (7) amortiguador
hidráulico.
3. Conjunto de guía de extracción según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el dispositivo (7)
amortiguador comprende un cilindro y un pistón que se puede
desplazar linealmente en él.
4. Conjunto de guía de extracción según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el dispositivo (7)
amortiguador comprende un amortiguador de rotación.
5. Conjunto de guía de extracción según alguna de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el
dispositivo (7) amortiguador está apoyado en el carril (5) de
extracción, y en el carril (6) intermedio está previsto un tope (8)
para el dispositivo (7) amortiguador.
6. Conjunto de guía de extracción según alguna de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el
dispositivo (7) amortiguador está apoyado en el carril (3) portante,
y un tope (8) para el dispositivo (7) amortiguador está previsto en
el carril (6) Intermedio.
7. Conjunto de guía de extracción según alguna de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque tanto entre
el carril (3) portante y el carril (6) intermedio, como también
entre el carril (6) intermedio y el carril (5) de extracción, surte
efecto un dispositivo (7) amortiguador.
8. Conjunto de guía de extracción según la
reivindicación 7, caracterizado porque el dispositivo (7)
amortiguador está apoyado en el carril (6) intermedio, y tanto el
carril (5) de extracción, como también el carril (3) portante, está
provisto cada uno con un tope (8) para el dispositivo (7)
amortiguador.
9. Conjunto de guía de extracción según alguna de
las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque los topes
(8) están formados por bridas que sobresalen de los carriles (3, 5,
6) lateralmente y/o hacia abajo.
10. Conjunto de guía de extracción según la
reivindicación 7 y/u 8, caracterizado porque el dispositivo
(7) amortiguador comprende un amortiguador de rotación con piñón
(11), engranando el piñón (11) con dos correderas (9) con perfil de
cremallera.
11. Conjunto de guía de extracción según alguna
de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque está
previsto un dispositivo de acoplamiento para acoplar el carril (5)
de extracción y el carril (6) intermedio.
12. Conjunto de guía de extracción según alguna
de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque está
configurado como corredera diferencial con un mando entre los
carriles (3, 5, 6).
13. Conjunto de guía de extracción según la
reivindicación 11 y/o 12, caracterizado porque está previsto
tanto un dispositivo de acoplamiento para acoplar el carril (5) de
extracción y el carril (6) intermedio, como también un mando para el
desplazamiento diferencial de los carriles (3, 5, 6), y porque este
mando sólo surte efecto en una parte del recorrido del cajón.
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