ES2220688T3 - Artirrobo de columna de direccion provisto de medios de bloqueo del pestillo. - Google Patents
Artirrobo de columna de direccion provisto de medios de bloqueo del pestillo.Info
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Abstract
Antirrobo de columna de dirección, del tipo que comporta: - una primera (26A) y una segunda (26B) partes acopladas entre ellas de manera segura; - un pestillo (32) montado deslizante longitudinalmente en la primera parte (26A) del antirrobo entre una posición sobresaliente de cooperación con el perímetro de un árbol (22) de la columna de dirección y una posición oculta en la primera parte (26A) del antirrobo; - un elemento (42) de bloqueo del pestillo desplazable, por efecto de la separación de las dos partes (26A, 26B) del antirrobo, entre una posición de espera separada del pestillo (32) y una posición activa de cooperación con el pestillo (32), comportando el pestillo (32) y el elemento de bloqueo (42) medios complementarios de encaje (52) que cooperan entre ellos para inmovilizar el pestillo (32) en posición oculta y medios complementarios de agarrotamiento (54) que cooperan entre ellos para inmovilizar el pestillo (32) en posición sobresaliente agarrotando longitudinalmente este pestillo entre el perímetro del árbol y el elemento de bloqueo, caracterizado por el hecho de que el elemento de bloqueo (42) está montado rotativo en la primera parte (26A) del antirrobo, comportando los medios complementarios de agarrotamiento una leva de agarrotamiento (54) practicados en el elemento de bloqueo (42), cuyo perfil evoluciona en el sentido de rotación de este elemento de bloqueo, destinada a cooperar con un extremo del pestillo (32).
Description
Antirrobo de columna de dirección provisto de
medios de bloqueo del pestillo.
La presente invención se refiere a un antirrobo
de columna de dirección provisto de medios de bloqueo del
pestillo.
Ya se conoce en el estado de la técnica,
especialmente a partir de FR-A-2
784 952 (EP-A-995648), un antirrobo
de columna de dirección, del tipo que comporta:
- una primera y una segunda partes acopladas
entre ellas de manera segura;
- un pestillo montado deslizante
longitudinalmente en la primera parte del antirrobo entre una
posición sobresaliente de cooperación con el perímetro de un árbol
de la columna de dirección y una posición oculta en la primera
parte del antirrobo;
- un elemento de bloqueo del pestillo
desplazable, por efecto de la separación de las dos partes del
antirrobo, entre una posición de espera separada del pestillo y una
posición activa de cooperación con el pestillo,
comportando el pestillo y el elemento de bloqueo
medios complementarios de encaje que cooperan entre ellos para
inmovilizar el pestillo en posición oculta y medios complementarios
de agarrotamiento que cooperan entre ellos para inmovilizar el
pestillo en posición sobresaliente agarrotando longitudinalmente
este pestillo entre el perímetro del árbol y el elemento de
bloqueo.
Habitualmente, la segunda parte del antirrobo
comporta medios de accionamiento de los desplazamientos del
pestillo entre sus posiciones sobresaliente y oculta.
En el documento citado, el elemento de bloqueo
está montado desplazable en traslación, sensiblemente
perpendicularmente al pestillo, en la primera parte del antirrobo.
Los medios complementarios de encaje comprenden una primera muesca
practicada en el pestillo destinada a cooperar por encaje con un
extremo libre del elemento de bloqueo. Los medios complementarios
de agarrotamiento comprenden una segunda muesca practicada en el
pestillo, delimitada por una cara de agarrotamiento inclinada hacia
delante, destinada a cooperar con el extremo libre del elemento de
bloqueo.
De manera clásica, el pestillo está destinado a
inmovilizar el árbol de columna de dirección por encaje en una
ranura longitudinal practicada en el perímetro de este árbol.
Habitualmente, este último comporta varias ranuras distribuidas
angularmente en su perímetro.
Cuando el pestillo está en posición sobresaliente
de cooperación con el perímetro del árbol de columna de dirección,
está o encajado en una ranura de inmovilización de este árbol, o en
contacto con una parte del perímetro del árbol, llamada diente, que
separa dos ranuras sucesivas. En este último caso el árbol de
columna de dirección no está inmovilizado en rotación. Sin embargo,
si se maniobra el volante acoplado al árbol, este árbol se
inmoviliza automáticamente después de una breve carrera angular de
éste que tiene por efecto situar una ranura frente al pestillo de
manera que permita el encaje de este último en esta ranura.
Durante la separación de las dos partes del
antirrobo (especialmente debido a un choque sufrido por el vehículo
o a una acción malintencionada de destrucción del antirrobo), el
elemento de bloqueo está destinado a inmovilizar el pestillo en la
posición que ocupaba antes de esta separación.
Los medios complementarios de encaje practicados
en el pestillo y el elemento de bloqueo permiten inmovilizar el
pestillo en posición oculta correspondiente a la libre rotación del
árbol de columna. Los medios complementarios de agarrotamiento
practicados en el pestillo y el elemento de bloqueo permiten
inmovilizar este pestillo en posición sobresaliente tanto cuando
está encajado en una ranura del árbol como cuando está en contacto
con un diente de este árbol.
En FR-A-2 784 952
(EP-A-995648), el elemento de
bloqueo está accionado por un vástago deslizante o una palanca
separada de éste.
La invención tiene por objeto proponer un
elemento de bloqueo por lo menos tan eficaz como el descrito en
FR-A-2 784 952 y especialmente más
simple de accionar que el del estado de la técnica.
A este efecto, la invención tiene por objeto un
antirrobo de columna de dirección, del tipo citado anteriormente,
caracterizado por el hecho de que el elemento de bloqueo está
montado rotativo en la primera parte del antirrobo, comportando los
medios complementarios de agarrotamiento una leva de agarrotamiento
practicada en el elemento de bloqueo, cuyo perfil evoluciona en el
sentido de rotación de este elemento de bloqueo, destinada a
cooperar con un extremo del pestillo.
Según otras características de este
antirrobo:
- el antirrobo comporta medios de recuperación
elástica del elemento de bloqueo en posición activa;
- los medios de recuperación elástica comprenden
un resorte de efecto angular;
- el antirrobo comprende dos topes
complementarios de retención del elemento de bloqueo en posición de
espera, sostenidos respectivamente por este elemento de bloqueo y
la segunda parte del antirrobo, solicitadas en apoyo una contra la
otra por los medios de recuperación elástica y separables una de la
otra por desplazamiento radial relativo durante la separación de las
dos partes del antirrobo;
- el tope de retención sostenido por la segunda
parte del antirrobo está formada por un conmutador eléctrico
rotativo sostenido por esta segunda parte;
- el elemento de bloqueo está montado rotativo en
la primera parte del antirrobo alrededor de un eje sensiblemente
ortogonal a la dirección longitudinal del pestillo, comportando la
leva de agarrotamiento un perfil que se curva alrededor del eje de
rotación;
- el tope de retención sostenido por el elemento
de bloqueo está formado por una uña solidaria de este elemento de
bloqueo y sensiblemente transversal al eje de rotación de este
elemento de bloqueo;
- el elemento de bloqueo está montado rotativo en
la primera parte del antirrobo alrededor de un eje sensiblemente
paralelo a la dirección longitudinal del pestillo, comportando la
leva de agarrotamiento un perfil que evoluciona sensiblemente en
porción de hélice alrededor del eje de rotación;
- el tope de retención sostenido por el elemento
de bloqueo está formado por una uña solidaria de este elemento de
bloqueo y sensiblemente paralela al eje de rotación de este
elemento de bloqueo;
- los medios complementarios de encaje comprenden
una muesca practicada en el pestillo destinada a cooperar por
encaje con por lo menos una parte del elemento de bloqueo;
- la segunda parte del antirrobo comporta medios
de accionamiento de los desplazamientos del pestillo entre sus
posiciones sobresaliente y oculta.
La invención se comprenderá mejor con la lectura
de la siguiente descripción, dada únicamente a título de ejemplo y
hecha con referencia a los dibujos anexos en los cuales:
- la figura 1 es una vista en sección de un
antirrobo de columna de dirección según un primer modo de
realización de la invención, según un plano paralelo a la dirección
longitudinal del pestillo;
- la figura 2 es una vista en sección del
antirrobo de la figura 1 según un plano transversal al
pestillo;
- las figuras 3 y 4, 5 y 6, 7 y 8 son vistas
similares a las figuras 1 y 2 que muestran el antirrobo según el
primer modo de realización de la invención después de la rotura
parcial y la separación de sus dos partes, en distintas posiciones
del pestillo;
- la figura 9 es una vista en perspectiva
parcialmente seccionada del elemento de bloqueo del antirrobo según
un primer modo de realización de la invención y de los principales
elementos con los cuales coopera este elemento de bloqueo;
- la figura 10 es una vista similar a la figura 1
que muestra un antirrobo de columna de dirección según un segundo
modo de realización de la invención;
- las figuras 11 a 13 son vistas similares a las
figuras 3, 5 y 7 que muestran el antirrobo según el segundo modo de
realización de la invención después de la rotura parcial y la
separación de sus dos partes, en distintas posiciones del
pestillo;
- la figura 14 es una vista similar a la figura 9
que muestra el elemento de bloqueo del antirrobo según el segundo
modo de realización de la invención y los principales elementos con
los cuales coopera este elemento de bloqueo;
Se ha representado en las figuras 1 a 9, un árbol
de columna de dirección de vehículo automóvil, según un primer modo
de realización de la invención, designado con la referencia general
20.
De manera clásica, la columna de dirección
comporta un árbol 22 alojado en un cuerpo de columna tubular
24.
El antirrobo 20 comporta una caja metálica 26,
fabricada por ejemplo de aleación moldeada, acoplado por medios
clásicos 28 al cuerpo de columna 24. Esta caja 26 comporta una
primera 26A y una segunda 26B partes moldeadas en una sola pieza
pero acopladas entre ellas de manera segura por una parte estrechada
30 que forma un punto inicial de ruptura. En caso de choque, la
parte estrechada 30 permite la separación parcial o completa de las
dos partes 26A y 26B de la caja, como se ilustra en las figuras 4 a
8, especialmente con el fin de evitar que la segunda parte 26B de
la caja constituya un obstáculo susceptible de dañar a un ocupante
del vehículo.
Un pestillo 32, de forma general alargada, está
montado deslizante longitudinalmente en la primera parte 26A de la
caja. Este pestillo 32 es desplazable transversalmente al árbol 22
de la columna entre una posición oculta en la primera parte 26A de
la caja, como se ha representado en las figuras 1 y 3, y una
posición sobresaliente de cooperación con el perímetro del árbol 22,
como se ha representado en las figuras 5 y 7.
De manera clásica, el pestillo 32 está destinado
a inmovilizar el árbol 22 de la columna por encaje en una ranura
longitudinal R practicada en el perímetro de este árbol 22. A este
efecto, el árbol 22 comporta varias ranuras R distribuidas
angularmente en su perímetro. Las parte del perímetro del árbol 22
que separan dos ranuras sucesivas se denominan dientes D.
Cuando el pestillo 32 está en posición
sobresaliente de cooperación con el perímetro del árbol 22 de
columna, está o encajado en una ranura de inmovilización R de este
árbol, como se ha representado en la figura 5, o en contacto con un
diente D, como se ha representado en la figura 7. En este último
caso, el árbol 22 de columna no está inmovilizado en rotación. Sin
embargo, de manera clásica, si se maniobra el volante acoplado al
árbol 22, este árbol se inmoviliza automáticamente después de una
breve carrera angular de éste que tiene por efecto situar una ranura
R frente al pestillo 32 de manera que se permita el encaje de este
último en esta ranura.
Los desplazamientos del pestillo 32 entre sus
posiciones oculta y sobresaliente se accionan por medio de un
tirador 34 dispuesto de manera conocida en la segunda parte de la
caja, sensiblemente transversalmente al pestillo 32. De manera
clásica, los desplazamientos del tirador 34 se transmiten al
pestillo 32 por medios complementarios 36 de inclinación dispuestos
en el tirador 34 y el pestillo 32.
En el ejemplo ilustrado, la segunda parte 26B de
la caja también comporta un pasador rotativo 38 acoplado al tirador
34 así como un conmutador eléctrico 40 destinado especialmente a
accionar un arranque eléctrico del vehículo. El pasador 38,
accesible desde el habitáculo, habitualmente se acciona con una
llave.
Un elemento 42 de bloqueo del pestillo 32 está
montado rotativo en la primera parte de la caja alrededor de un eje
geométrico X sensiblemente paralelo a la dirección longitudinal de
este pestillo. El eje X está materializado por un husillo 44. El
elemento de bloqueo 42 esta inmovilizado en la dirección del eje
X.
Este elemento de bloqueo 42 es desplazable, por
efecto de la separación de las dos partes 26A, 26B de la caja,
entre una posición de espera separada del pestillo 32, como se
representa en las figuras 1, 2 y 9, y una posición activa de
cooperación con este pestillo 32, como se representa en las figuras
3 a 8. El elemento de bloqueo 42 se recupera elásticamente en
posición activa por un resorte 46 de efecto angular enrollado
alrededor del husillo 44.
El elemento de bloqueo 42 es retenido en posición
de espera en contra de la fuerza de recuperación del resorte 46 por
dos topes complementarios 48, 50 sostenidos respectivamente por
este elemento de bloqueo 44 y la segunda parte de la caja 26B (véase
especialmente la figura 2).
El tope de retención 48 sostenido por el elemento
de bloqueo 42 está formado por una uña solidaria de este elemento
de bloqueo y sensiblemente paralelo al eje X. El tope de retención
50 sostenido por la segunda parte 26B de la caja está formado por
ejemplo por el conmutador eléctrico 40.
Los topes de retención se solicitan en apoyo uno
contra el otro por el resorte de efecto angular 46 y se separan uno
del otro por desplazamiento radial relativo durante la rotura de la
unión segura entre las dos partes 26A, 26B de la caja, como se
puede constatar comparando especialmente las figuras 2 y 4.
El pestillo 32 y el elemento de bloqueo 42
comportan medios complementarios de encaje que cooperan entre ellos
para inmovilizar este pestillo en posición oculta, después de la
separación de las dos partes 26A, 26B de la caja, como se
representa en las figuras 3 y 4. Estos medios complementarios de
encaje comprenden una muesca 52, practicada en el pestillo 32,
destinada a cooperar por encaje con por lo menos una parte del
elemento de bloqueo 42.
El pestillo 32 y el elemento de bloqueo 42
comportan también medios complementarios de agarrotamiento que
cooperan entre ellos para inmovilizar este pestillo 32 en posición
sobresaliente, después de la separación de las dos partes 26A, 26B
de la caja, como se representa en las figuras 6 a 8. Estos medios
complementarios de agarrotamiento comprenden una leva 54 destinada a
cooperar con el extremo del pestillo 32 opuesto al árbol 22 de la
columna para agarrotar longitudinalmente el pestillo 32 entre el
perímetro del árbol 22 y el elemento de bloqueo 42. La leva de
agarrotamiento 54 está practicada en el elemento de bloqueo 42 y
presenta un perfil que evoluciona en el sentido de rotación de este
elemento de bloqueo. En el ejemplo ilustrado en las figuras 1 a 9,
el perfil de la leva 54 evoluciona sensiblemente en porción de
hélice alrededor del eje X.
El elemento de bloqueo 42, la leva de
agarrotamiento 54 y la muesca 52 están representados con más
detalle en la figura 9.
El funcionamiento del elemento de bloqueo 42 del
automóvil según el primer modo de realización de la invención es
muy simple.
Inicialmente, este elemento de bloqueo 42 está
retenido en posición de espera por cooperación de los topes
complementarios 48, 50 como se representa en las figuras 1, 2 y 9.
El elemento de bloqueo 42 está separado del pestillo 32.
Al producirse un choque que provoca la separación
parcial o total de las dos partes 26A, 26B de la caja, los topes de
retención 48, 50 se liberan uno del otro y el elemento de bloqueo
42 se desplaza en posición activa por efecto de la fuerza de
recuperación del resorte de efecto angular 46 de manera que coopere
con el pestillo 32. Se presentan varios casos según la posición
relativa del pestillo 32 y del elemento de bloqueo 42 antes de la
separación de las dos partes de la caja.
Primer caso ilustrado en las
figuras 3 y
4
El pestillo 32 está en posición oculta que
permite la libre rotación del árbol de la columna. La trayectoria
circular del elemento de bloqueo 42 coincide en este caso con la
muesca 52 de inmovilización del pestillo de manera que permita el
encaje parcial del elemento de bloqueo 42 en la muesca 52 y la
inmovilización del pestillo 32 en su posición oculta.
Segundo caso ilustrado en las
figuras 5 y
6
El pestillo 32 está en posición sobresaliente y
está encajado en una ranura R del perímetro del árbol 22 de la
columna con el fin de inmovilizar este árbol en rotación. El
elemento de bloqueo 42 es entonces susceptible de desplazarse
transversalmente al pestillo 32 según una carrera circular máxima al
final de la cual la leva de agarrotamiento 54 coopera con el extremo
del pestillo opuesto al árbol de la columna para agarrotar
longitudinalmente este pestillo entre el perímetro del árbol (fondo
de la ranura) y la leva.
Tercer caso ilustrado en las
figuras 7 y
8
El pestillo 32 está en posición sobresaliente en
contacto con un diente D del árbol de la columna. El elemento de
bloqueo 42 es entonces susceptible de desplazarse según una carrera
circular más corta que en el segundo caso al final de la cual la
leva de agarrotamiento 54 coopera con el extremo del pestillo
opuesto al árbol de la columna para agarrotar longitudinalmente este
pestillo entre el perímetro del árbol (vértice del diente) y la
leva.
Se ha representado en las figuras 10 a 14, un
árbol de columna de dirección de vehículo automóvil, según un
segundo modo de realización de la invención, designado con la
referencia general 20. En estas figuras, los elementos análogos a
los de las figuras anteriores están designados con referencias
idénticas.
En este caso, el elemento de bloqueo 42 está
montado rotativo en la primera parte 26A de la caja alrededor de un
eje Y sensiblemente ortogonal a la dirección longitudinal del
pestillo 32, presentando la leva de agarrotamiento 54 un perfil que
se curva alrededor del eje Y. La leva de agarrotamiento 54 está
delimitada en uno de sus extremos por una parte del elemento de
bloqueo que forma un gancho 56.
Por otra parte, el tope de retención 48 que tiene
el elemento de bloqueo 42 está formado por un dedo solidario de
este elemento de bloqueo y sensiblemente transversal al eje Y.
El funcionamiento del elemento de bloqueo 42 del
automóvil según el segundo modo de realización de la invención es
similar al del antirrobo según el primer modo de realización de la
invención.
Inicialmente, este elemento de bloqueo 42 se
retiene en posición de espera por cooperación de los topes
complementarios 48, 50 como se ha representado en las figuras 10 y
14.
Al producirse un choque que provoca la separación
parcial o total de las dos partes 26A, 26B de la caja, se presentan
varios casos según la posición relativa del pestillo 32 y del
elemento de bloqueo 42 antes de esta separación.
Primer caso ilustrado en la figura
11
El pestillo 32 está en posición oculta que
permite la rotación del árbol 22 de la columna. La trayectoria
circular del gancho 56 del elemento de bloqueo coincide en este
caso con la muesca 52 de inmovilización del pestillo de manera que
permita el encaje de este gancho 56 en la muesca 52 y la
inmovilización del pestillo 32 en su posición oculta.
Segundo caso ilustrado en la figura
12
El pestillo 32 está en posición sobresaliente y
está encajado en una ranura R del perímetro del árbol 22 de la
columna con el fin de inmovilizar este árbol en rotación. El
elemento de bloqueo 42 es entonces susceptible de desplazarse
paralelamente a la dirección longitudinal del pestillo 32 según una
carrera circular máxima al final de la cual la leva de
agarrotamiento 54 coopera con el extremo del pestillo opuesto al
árbol de la columna para agarrotar longitudinalmente este pestillo
entre el perímetro del árbol (fondo de la ranura) y la leva.
Tercer caso ilustrado en las figura
13
El pestillo 32 está en posición sobresaliente en
contacto con un diente D del árbol de la columna. El elemento de
bloqueo 42 es entonces susceptible de desplazarse según una carrera
circular más corta que en el segundo caso al final de la cual la
leva de agarrotamiento 54 coopera con el extremo del pestillo
opuesto al árbol de la columna para agarrotar longitudinalmente este
pestillo entre el perímetro del árbol (vértice del diente) y la
leva.
Entre las ventajas de la invención, se observará
especialmente que ésta permite bloquear eficazmente el pestillo,
después de la separación de las dos partes de la caja, por medio de
un elemento de bloqueo rotativo que puede ser accionado de manera
muy simple con un tope de retención solidario de este elemento de
bloqueo.
Claims (11)
1. Antirrobo de columna de dirección, del tipo
que comporta:
- una primera (26A) y una segunda (26B) partes
acopladas entre ellas de manera segura;
- un pestillo (32) montado deslizante
longitudinalmente en la primera parte (26A) del antirrobo entre una
posición sobresaliente de cooperación con el perímetro de un árbol
(22) de la columna de dirección y una posición oculta en la primera
parte (26A) del antirrobo;
- un elemento (42) de bloqueo del pestillo
desplazable, por efecto de la separación de las dos partes (26A,
26B) del antirrobo, entre una posición de espera separada del
pestillo (32) y una posición activa de cooperación con el pestillo
(32),
comportando el pestillo (32) y el elemento de
bloqueo (42) medios complementarios de encaje (52) que cooperan
entre ellos para inmovilizar el pestillo (32) en posición oculta y
medios complementarios de agarrotamiento (54) que cooperan entre
ellos para inmovilizar el pestillo (32) en posición sobresaliente
agarrotando longitudinalmente este pestillo entre el perímetro del
árbol y el elemento de bloqueo,
caracterizado por el hecho de que el
elemento de bloqueo (42) está montado rotativo en la primera parte
(26A) del antirrobo, comportando los medios complementarios de
agarrotamiento una leva de agarrotamiento (54) practicados en el
elemento de bloqueo (42), cuyo perfil evoluciona en el sentido de
rotación de este elemento de bloqueo, destinada a cooperar con un
extremo del pestillo (32).
2. Antirrobo según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que comporta medios (46) de
recuperación elástica del elemento de bloqueo en posición
activa.
3. Antirrobo según la reivindicación 2,
caracterizado por el hecho de que los medios de recuperación
elástica comprenden un resorte (46) de efecto angular.
4. Antirrobo según la reivindicación 2 ó 3,
caracterizado por el hecho de que comprende dos topes
complementarios (48, 50) de retención del elemento de bloqueo (42)
en posición de espera, sostenidos respectivamente por este elemento
de bloqueo (42) y la segunda parte (26B) del antirrobo, solicitados
en apoyo uno contra el otro por los medios de recuperación elástica
(46) y separables uno del otro por desplazamiento radial relativo
durante la separación de las dos partes (26A, 26B) del
antirrobo.
5. Antirrobo según la reivindicación 4,
caracterizado por el hecho de que el tope de retención (50)
sostenido por la segunda parte (26B) del antirrobo está formado por
un conmutador eléctrico rotativo (40) sostenido por esta segunda
parte.
6. Antirrobo según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que el
elemento de bloqueo (42) está montado rotativo en la primera parte
(26A) del antirrobo alrededor de un eje (Y) sensiblemente ortogonal
a la dirección longitudinal del pestillo, comportando la leva de
agarrotamiento (54) un perfil que se curva alrededor del eje de
rotación.
7. Antirrobo según las reivindicaciones 4 y 6
tomadas en conjunto, caracterizado por el hecho de que el
tope de retención (48) sostenido por el elemento de bloqueo (42)
está formado por un dedo solidario de este elemento de bloqueo y
sensiblemente transversal al eje de rotación (Y) de este elemento de
bloqueo.
8. Antirrobo según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que el
elemento de bloqueo (42) está montado rotativo en la primera parte
(26A) del antirrobo alrededor de un eje (X) sensiblemente paralelo a
la dirección longitudinal del pestillo, comportando la leva de
agarrotamiento (54) un perfil que evoluciona sensiblemente en
porción de hélice alrededor del eje de rotación.
9. Antirrobo según las reivindicaciones 4 y 8
tomadas en conjunto, caracterizado por el hecho de que el
tope de retención (48) sostenido por el elemento de bloqueo (42)
está formado por un dedo solidario de este elemento de bloqueo y
sensiblemente paralelo al eje de rotación (X) de este elemento de
bloqueo.
10. Antirrobo según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que los medios complementarios de encaje comprenden una muesca (52)
practicada en el pestillo (32) destinada a cooperar por encaje con
al menos una parte del elemento de bloqueo (42).
11. Antirrobo según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que la segunda parte (26B) del antirrobo comporta medios (34) de
activación de los desplazamientos del pestillo (32) entre sus
posiciones sobresaliente y oculta.
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