ES2210958T3 - Dispositivo de sujecion para un brazo longitudinal de soporte de una unidad de eje suspendida de un vehiculo. - Google Patents
Dispositivo de sujecion para un brazo longitudinal de soporte de una unidad de eje suspendida de un vehiculo.Info
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Abstract
SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO DE SUJECION DE UN BRAZO LONGITUDINAL DE SOPORTE (4) DE UNA UNIDAD DE EJE SUSPENDIDO DE UN VEHICULO, QUE TIENE UN SOPORTE DE APOYO (3), DISPUESTO EN LA PARTE INFERIOR DEL CHASIS (2) DE UN VEHICULO, Y QUE SE ABRE HACIA LA PARTE POSTERIOR, VISTA EN LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO, TENIENDO DOS PLACAS LATERALES, CARACTERIZADO PORQUE EL BRAZO LONGITUDINAL DE SOPORTE (4) VA MONTADO EN EL SOPORTE DE APOYO (3) POR MEDIO DE UN PERNO DE SUJECION (6), QUE SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE AL BRAZO DE SOPORTE, A TRAVES DE UN OBJETO DE SUJECION SITUADO EN EL EXTREMO DEL BRAZO DE SOPORTE Y DEL SOPORTE DE APOYO, Y SE ADAPTA A TRAVES DE ORIFICIOS EN LAS PLACAS LATERALES DEL SOPORTE DE APOYO. ESTOS ORIFICIOS ESTAN DISEÑADOS A MODO DE RANURAS QUE SE EXTIENDEN PRACTICAMENTE EN LA DIRECCION DEL BRAZO LONGITUDINAL DE SOPORTE. SE PROPORCIONAN MEDIOS DE AJUSTE CON LA FINALIDAD DE REGULAR LA POSICION DEL PERNO DE SUJECION (6) EN LAS RANURAS, COMPRENDIENDO DICHOS MEDIOS DE AJUSTE AL MENOS UN ELEMENTO DE AJUSTE (23), QUE LLEVA UN ORIFICIO, A TRAVES DEL CUAL ENTRA JUSTAMENTE EL PERNO DE SUJECION (6), PUDIENDOSE DESPLAZAR, EN EL LUGAR DEL PERNO DE SUJECION, SOBRE UNA PLACA LATERAL DEL SOPORTE DE APOYO (3) SOLO EN DIRECCION PRACTICAMENTE LONGITUDINAL A LA RANURA, Y PUDIENDOSE SUJETAR DE MANERA FIJA LA PLACA LATERAL EN CUESTION POR MEDIO DEL PERNO DE SUJECION.
Description
Dispositivo de sujeción para un brazo
longitudinal de soporte de una unidad de eje suspendida de un
vehículo.
La presente invención se refiere a un dispositivo
de sujeción para un brazo longitudinal de soporte de una unidad de
eje suspendida de un vehículo según el preámbulo de la
reivindicación 1.
Un dispositivo de sujeción de este tipo, que
ofrece la posibilidad de alinear una unidad de eje que está montada
bajo el vehículo, se conoce a partir d e la patente
US-A-3960388. Este documento
describe que después de la alineación del brazo de soporte (brazo de
arrastre 22) por medio del posicionamiento del perno de sujeción en
los orificios longitudinales, el elemento de ajuste (placa 38, 40)
inicialmente es asegurado por medio del perno de sujeción y,
después, se suelda a la abrazadera de soporte.
El objeto de la invención es proporcionar un
dispositivo de sujeción con el cual la posición del perno de
sujeción en las ranuras en la abrazadera de sujeción puede ajustarse
de forma precisa utilizando medios de ajuste simples.
Este objetivo se logra por medio de un
dispositivo de ajuste de la reivindicación 1.
Por medio del ajuste del perno de sujeción, la
abrazadera en forma de U se sujeta de forma fija sobre la abrazadera
de sujeción y se fija la posición del brazo de soporte en dirección
longitudinal.
Se especifican realizaciones ventajosas y
prácticas del dispositivo de sujeción según la invención en las
reivindicaciones adjuntas.
La invención se explicará con mayor detalle en la
siguiente descripción de un número de realizaciones del dispositivo
según la invención, con referencia a los dibujos, en donde:
La Figura 1 muestra en forma de diagrama un eje
de suspensión de ruedas de una unidad de eje de un vehículo.
La Figura 2 muestra una vista en perspectiva de
una realización particular de un dispositivo de sujeción que no es
parte de la invención.
La Figura 3 muestra una vista en perspectiva de
los diferentes componentes del dispositivo de sujeción de la Figura
2.
La Figura 4 muestra una vista lateral,
parcialmente en sección, del dispositivo de sujeción de la Figura
2.
Las Figuras 5 a 8 muestran otras dos
realizaciones de un elemento de ajuste que puede usarse en un
dispositivo de sujeción según la invención.
La Figura 1 muestra en forma de diagrama un eje
de suspensión de ruedas de una unidad de eje de un vehículo. El eje
de ruedas se señala por medio de la referencia numérica 1. El eje de
ruedas 1, sobre el cual se disponen una o más ruedas en ambos
extremos, se ilustra como un eje redondo hueco. Sin embargo, el eje
de ruedas 1 también puede ser cuadrado o tener otra sección
transversal. El vehículo usualmente está provisto de un eje de
suspensión de ruedas en ambos lados.
El eje de suspensión de ruedas comprende una
abrazadera de soporte 3 que se ajusta al chasis 2 del vehículo y un
brazo de soporte 4 para el eje de ruedas 1, cuyo brazo se ajusta de
forma pivotante a la abrazadera de soporte 3 y se extiende en la
dirección longitudinal del vehículo. El eje de ruedas se fija al
brazo de soporte 4 en una forma conocida de por sí, por medio de una
abrazadera en forma de U 5.
El brazo de soporte 4 se ajusta a la abrazadera
de soporte 3 por medio de un perno de sujeción 6. En la realización
ilustrada, una sección de extremo 7 del brazo de soporte 4 se
extiende por detrás del eje de ruedas 1. Un muelle neumático 8 se
coloca entre esta sección de extremo 7 y el chasis 2. Además, un
amortiguador 9 se ubica entre el brazo de soporte 4 y la abrazadera
de soporte 3.
Como también se muestra en las Figuras 2 y 3, la
abrazadera de soporte 3 comprende dos placas laterales 11 y 12, y la
abrazadera de soporte 3 se abre hacia la parte trasera, visto en la
dirección de marcha. El perno de sujeción 6 se extiende en la
dirección transversal a través de la abrazadera de soporte 3 y se
ajusta a través de orificios 13 y 14 en las placas laterales 11 y 12
de la abrazadera de soporte 3. Los orificios 13 y 14 se diseñan como
ranuras que se extienden sustancialmente en la dirección del brazo
de soporte longitudinal 4.
En el extremo que está montado en la abrazadera
de soporte 3, el brazo de soporte 4 está doblado en forma redondeada
de manera de formar una abertura 15. Un manguito 16 se extiende a
través de esta abertura 15, colocándose una manga flexible (caucho)
17 entre el manguito 16 y la abertura 15. En ambos lados, el
manguito 16 se proyecta ligeramente más allá del brazo de soporte 4.
En la posición montada del brazo de soporte 4, el manguito 16 se
sujeta firmemente en la dirección axial entre las placas laterales
11 y 12 de la abrazadera de soporte 3, por medio del perno de
sujeción 6 con la tuerca 18. La flexibilidad de la manga 17 permite
que el brazo de soporte 4 pivote ligeramente alrededor del manguito
fijo 16.
Para proporcionar la cabeza 19 y la tuerca 18 del
perno de sujeción con un área de soporte de carga suficiente, se
colocan arandelas 20 y 21 en el lado exterior de la abrazadera de
soporte 3, entre la cabeza 19 del perno de sujeción 6 y la placa
lateral 11 de la abrazadera de soporte 3, por un lado, y entre la
tuerca 18 y la placa lateral 12 de la abrazadera de soporte, por el
otro.
Una placa de ajuste 23 que está provista de un
orificio 24 a través del cual el perno de sujeción 6 se ajuste de
forma precisa, se coloca entre el plato lateral 11 de la abrazadera
de soporte 3 y el manguito 16. La placa de ajuste 23 tiene dos
funciones, a saber, transmitir la fuerza de sujeción proporcionada
por medio del perno de sujeción 6 uniformemente sobre el manguito
16, y segundo, ajustar la posición del perno de sujeción 6 en las
ranuras 13 y 14 y por lo tanto la posición del punto de sujeción
(punto de pivote) del brazo de soporte 4 en la dirección
longitudinal del vehículo. Este ajuste es necesario para linear el
eje 1 del vehículo.
La placa de ajuste 23 puede pivotar sobre un
punto de pivote 25 que yace a una cierta distancia sobre el perno de
sujeción 6 y que tiene un eje de pivote que se ubica de forma
paralela al perno de sujeción 6. Sobre el lado inferior, la placa de
ajuste 23 se proyecta más allá de la abrazadera de soporte 3. El
pivote de la placa de ajuste 23 puede, por ejemplo, comprender una
clavija redonda 26 que se dispone sobre la placa de ajuste 23 y se
acopla en un orificio 27 en la pared lateral 11 de la abrazadera de
soporte 3. La clavija 26 que se acopla en el orificio 27 tiene una
ventaja adicional durante el montaje, debido a que la placa de
ajuste 23 permanece suspendida de la clavija 26.
Asimismo, puede colocarse una segunda placa de
ajuste 23 entre la placa lateral 12 de la abrazadera de soporte 3 y
el manguito 16. Sin embargo, esto no es necesariamente necesario. Si
no se proporciona una segunda placa de ajuste 23, una placa con un
orificio que se ajuste alrededor del perno de sujeción 6 debe
colocarse entre la placa lateral 12 de la abrazadera de soporte 3 y
el manguito 16, para transmitir la fuerza de sujeción proporcionada
por medio del perno de sujeción 6 de forma uniforme también sobre el
manguito 16 en el lateral de la placa lateral 12. Una placa de este
tipo puede ser de diseño simple, tal como la placa cuadrada 22
ilustrada en la Figura 3. Sin embargo, la placa también puede tener
una forma diferente.
Es simple ajustar la posición del perno de
sujeción 6 en las ranuras 13 y 14 y por lo tanto la posición del
punto de sujeción del brazo de soporte 4. Después de que el brazo de
soporte 4 se ha montado en la abrazadera de soporte 3 con la ayuda
del perno de sujeción 6, y la tuerca 18 se ha ajustado en alguna
medida, puede utilizarse un martillo para mover esa parte de la
placa de ajuste o placas de ajuste 23 que se proyecta más allá de la
abrazadera de soporte 3 sobre el lado inferior hacia delante o hacia
atrás, en la dirección la flecha 27 ó 28. Esto causa que la placa de
ajuste 23 rote sobre el punto de pivote 25 y mueva el orificio 24 en
la placa de ajuste, a través del cual se ajusta el perno de sujeción
6, y por lo tanto también el punto de ajuste del brazo de soporte 4
hacia delante o hacia atrás. Cuando el perno de sujeción 6 ha
alcanzado la posición deseada, la tuerca 18 se ajusta firmemente con
una torsión predeterminada. Por lo tanto, se fijan el perno de
sujeción 6 y por consiguiente el punto de ajuste del brazo de
soporte 4 en la abrazadera de sujeción 3.
A partir de ahora, se muestra una realización de
un dispositivo de sujeción que no es parte de la invención.
En lugar de la placa de ajuste 23, el dispositivo
de sujeción según la invención está provisto de una abrazadera de
ajuste en forma de U como el elemento de ajuste, como se ilustra en
forma de diagrama en las Figuras 5 a 8.
La Figura 5 muestra la parte inferior de la
abrazadera de soporte 3 con las ranuras 13 y 14, así como una
abrazadera de ajuste en forma de U 31. La abrazadera 31 tiene dos
ramas 32 y 33, cada una de las cuales está provista de un orificio
34 y 35, respectivamente, a través del cual el perno de ajuste 6 (no
mostrado) puede encajar de forma precisa. En la posición montada, la
abrazadera de ajuste 31 se acopla alrededor de una placa lateral 11
ó 12 de la abrazadera de soporte 3, tal como se muestra en la Figura
6.
La pieza de conexión 36 entre las ramas 32 y 33
se soporta contra el borde inferior de la placa lateral 11, de forma
que la abrazadera de ajuste no puede rotar, o puede rotar
escasamente, sobre el perno de sujeción 6 en la posición
montada.
Una abrazadera de ajuste 31 puede colocarse en
uno o en ambos lados de la abrazadera de soporte.
La posición del perno de ajuste 6 en las ranuras
13 y 14 se ajusta más o menos de la misma forma que cuando se
utiliza una placa de ajuste 23. Cuando la tuerca 18 se ha ajustado
hasta un cierto punto, la posición de la abrazadera de ajuste 31, y
por lo tanto la posición del perno de sujeción, se ajusta golpeando
la abrazadera(s) de ajuste 31 o la cabeza 19 y/o la tuerca 18
del perno de sujeción 6 con un martillo. Esto mueve la abrazadera de
ajuste 31 hacia delante o hacia atrás. Cuando se ha alcanzado la
posición correcta, la tuerca 18 se ajusta firmemente con una torsión
predeterminada. La abrazadera de ajuste 31 no rota con la
tuerca.
La abrazadera de ajuste 31 puede estar provista,
en su lado superior, de un labio que está inclinado hacia fuera y
que sirve para prevenir la rotación de la cabeza (hexagonal) del
perno de sujeción 6. En las Figuras 5 y 6, un labio de este tipo se
ilustra en líneas de guiones y se designa por medio de la referencia
numérica 41.
La Figura 7 muestra otra realización de la
abrazadera de ajuste en forma de U 31. En su lado superior, la rama
32 tiene un corte 37 en el cual se acopla una saliente de
posicionamiento 38 dispuesta sobre la abrazadera de soporte 3.
La Figura 8 muestra la placa lateral 11 de la
abrazadera de soporte 3, estando esta placa lateral provista de una
saliente de posicionamiento 39 que es capaz de acoplarse en un corte
40 en la pieza de conexión 36 de la abrazadera de ajuste en forma de
U 31.
Claims (3)
1. Dispositivo de sujeción para un brazo de
soporte longitudinal (4) de una unidad de eje suspendido de un
vehículo, comprendiendo dicho dispositivo de sujeción una
abrazadera de soporte (3), un perno de sujeción (6) y tuerca y
medios de sujeción asociados, estando la abrazadera de soporte (3)
adaptada para ajustarse en el lado inferior del chasis del vehículo
(2), estando abierta hacia la parte trasera, visto en la dirección
de marcha, y teniendo dos placas laterales (11, 12), estando el
brazo de soporte longitudinal (4) montado en la abrazadera de
soporte (3) por medio del perno de sujeción (6), que se extiende
transversalmente al brazo de soporte a través de una abertura de
sujeción en el extremo del brazo de soporte y la abrazadera de
soporte y encajado a través de los orificios (13, 14) en las placas
laterales (11, 12) de la abrazadera de soporte, estando dichos
orificios diseñados como ranuras que se extienden sustancialmente
en la dirección del brazo de soporte longitudinal, y estando los
medios de sujeción provistos con el propósito de ajustar la posición
del perno de sujeción en las ranuras, comprendiendo los medios de
sujeción al menos un elemento de ajuste (31) que está provisto de un
orificio (34, 35)a través del cual el perno de sujeción
encaja de forma precisa, que en la ubicación del perno de sujeción
puede desplazarse sobre una placa lateral (11, 12) de la abrazadera
de soporte sólo sustancialmente en la dirección longitudinal de la
ranura, y que puede sujetarse a la placa lateral en cuestión por
medio del perno de sujeción (6), caracterizado por el hecho
de que el elemento de ajuste (31) es una abrazadera de ajuste en
forma de U (31) que en ambos lados se acopla alrededor de una placa
lateral (11, 12) de la abrazadera de soporte (3), estando cada una
de las dos ramas (32, 33) de la abrazadera en forma de U provista
de un orificio (34, 35) a través del cual encaja de forma precisa
el perno de sujeción (6), y la pieza de conexión (36) entre las dos
ramas se soportan contra en borde inferior de la correspondiente
placa lateral (11, 12) de la abrazadera de soporte (3).
2. Dispositivo de sujeción según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que se ubica
un elemento de ajuste (31) en ambos lados de la abrazadera de
soporte.
3. Dispositivo de sujeción según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que el
elemento de ajuste (31) está hecho de un acero duro de calidad.
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