ES2323762T3 - Equipo de limpiaparabrisas para una luna de un vehiculo automovil. - Google Patents
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Abstract
Equipo limpiaparabrisas (10) para una luna (30) de un automóvil, con al menos tres elementos de fijación que están distanciados unos de otros y configurados como espigas de encaje (32, 34, 36), estando dos (32, 34) de ellos situados en una línea de unión y estando el tercero (36) distanciado de la línea de unión, pudiendo dichas espigas de encaje encajar sin atornillamiento en correspondientes alojamientos (66, 68, 70) previstos en el automóvil; caracterizado por el hecho de que al estar el equipo limpiaparabrisas (10) montado en el automóvil al menos una espiga de encaje (32) está orientada en esencia paralelamente a la extensión transversal (48) de la luna, entendiéndose por extensión transversal (48) de la luna una dirección que discurre de un lado de la luna al otro, es decir, de la izquierda a la derecha o de la derecha a la izquierda al dirigir la mirada en la dirección del vehículo.
Description
Equipo de limpiaparabrisas para una luna de un
vehículo automóvil.
La presente invención se refiere a un equipo
limpiaparabrisas para una luna de un automóvil, con al menos tres
elementos de fijación que están distanciados unos de otros, estando
dos de los mismos situados en una línea de unión y estando el
tercero distanciado de la línea de unión, pudiendo dichos elementos
de fijación encajar sin atornillamiento en correspondientes
dispositivos de alojamiento previstos en el automóvil.
Un equipo limpiaparabrisas de esta clase es
conocido por el documento DE 198 33 404 A1. El equipo
limpiaparabrisas que ahí se da a conocer comprende una estructura
portante tipo varilla en la que están previstos en total tres
elementos de fijación que están configurados como espigas
cilíndricas de encaje. Así pues, estos elementos de fijación están
previstos en la parte del equipo limpiaparabrisas. Dichos elementos
de fijación son encajados axialmente en aberturas de alojamiento
que están dispuestas en piezas de soporte especiales que están
fijadas al cuerpo del vehículo, o sea que están previstas en la
parte del vehículo. Para aislar al equipo limpiaparabrisas de las
vibraciones del cuerpo del vehículo, las aberturas de alojamiento
que están previstas en el lado del vehículo están provistas de
manguitos de goma que están encajados en correspondientes boquetes
practicados en las piezas de soporte. Las espigas de encaje, las
aberturas de alojamiento y los manguitos de goma forman juntamente
el sistema de fijación para el equipo limpiaparabrisas.
Con este equipo limpiaparabrisas es posible
efectuar sin atornillamiento y por consiguiente con gran facilidad
y de manera muy sencilla el montaje del equipo limpiaparabrisas en
el automóvil. Se ha comprobado, sin embargo, que en determinadas
circunstancias, como p. ej. cuando las escobillas de
limpiaparabrisas del equipo limpiaparabrisas quedan bloqueadas
debido a la nieve o ven dificultado su movimiento por tal causa,
pueden producirse aflojamientos del equipo limpiaparabrisas con
respecto al vehículo.
La presente invención persigue por consiguiente
la finalidad de aportar un equipo limpiaparabrisas de la clase
mencionada al comienzo en el que en todas las condiciones de
funcionamiento esté garantizada una segura y firme sujeción del
equipo limpiaparabrisas en el automóvil.
Esta finalidad es alcanzada en un equipo
limpiaparabrisas según el preámbulo de la reivindicación 1 gracias
al hecho de que al estar el equipo limpiaparabrisas montado en el
automóvil al menos una espiga de encaje se encuentra orientada en
esencia paralelamente a la extensión transversal de la luna.
El concepto de la "extensión transversal de la
luna" se entiende aquí como una dirección que discurre de un
lado al otro lado, al dirigir la mirada en la dirección del
vehículo, o sea de la izquierda a la derecha o de la derecha a la
izquierda. En el equipo limpiaparabrisas conocido, dos de las tres
espigas de encaje están orientadas paralelamente a la extensión
longitudinal de la luna, mientras que por el contrario una espiga
de encaje está orientada perpendicularmente al plano de la luna.
Según la invención se ha constatado que mediante una orientación de
este tipo de las espigas de encaje no pueden ser suficientemente
absorbidos los momentos que se producen en particular, p. ej.,
cuando debido a la nieve el limpiaparabrisas queda bloqueado o ve
obstaculizado su movimiento. En conjunción con la solicitación
cíclica que se produce debido a las escobillas del limpiaparabrisas,
con la frecuencia del movimiento del limpiaparabrisas en el caso
del sistema conocido puede suceder que el equipo limpiaparabrisas
llegue a soltarse del automóvil por efecto de las vibraciones. Ahora
bien, la medida que se adopta según la invención es
sorprendentemente sencilla y eficaz: Según la invención se ha
constatado concretamente que este fenómeno en virtud del cual el
equipo limpiaparabrisas se suelta del automóvil por efecto de las
vibraciones no se produce cuando la espiga de encaje que es al menos
una está orientada en esencia paralelamente a la extensión
transversal de la luna.
Mediante la adopción de esta medida inventiva y
extraordinariamente sencilla se logra con ello un equipo
limpiaparabrisas que es susceptible de ser montado por encaje, o sea
sin atornillamiento, y se mantiene anclado con seguridad en
funcionamiento.
Se prefiere además en particular que la
orientación de al menos una espiga de encaje sea distinta de la
orientación de al menos otra espiga de encaje. En un equipo
limpiaparabrisas de este tipo las fuerzas y los momentos que se
producen son particularmente bien absorbidos con seguridad.
En combinación con la orientación que discurre
en esencia paralelamente a la extensión transversal de la luna como
se ha descrito anteriormente, un equipo limpiaparabrisas puede estar
configurado de forma tal que las orientaciones de todas las espigas
de encaje sean distintas unas de otras. En este caso es esencial
que las orientaciones se diferencien unas de otras, gracias a lo
cual pueden ser absorbidos con seguridad en particular los momentos
que surgen en funcionamiento, los cuales actúan casi siempre en
torno a distintos ejes. Un equipo limpiaparabrisas de este tipo se
mantiene anclado con seguridad en funcionamiento.
Es además particularmente preferido aquel
perfeccionamiento en el que las orientaciones forman básicamente un
sistema cartesiano, es decir que p. ej. la orientación de una
primera espiga de encaje discurre en esencia paralelamente a la
extensión transversal de la luna, la orientación de una segunda
espiga de encaje discurre en esencia paralelamente a la extensión
longitudinal de la luna, y la orientación de una tercera espiga de
encaje discurre en esencia perpendicularmente al plano de la luna.
Un equipo limpiaparabrisas de este tipo tiene también considerables
ventajas en el montaje, puesto que las direcciones de fijación son
fácilmente identificables en el montaje manual para el montador y
en el montaje automático para el robot.
En un perfeccionamiento se indica adicionalmente
una interesante variante en la que las orientaciones de al menos
dos espigas de encaje son en esencia paralelas entre sí y de sentido
contrario. Si la orientación de la tercera espiga de encaje es
perpendicular a las susodichas orientaciones, un equipo
limpiaparabrisas de este tipo puede ser montado mediante un
movimiento de giro en torno al eje de la tercera espiga de
encaje.
Se aclaran detalladamente a continuación
ejemplos de realización de la invención haciendo referencia al
dibujo adjunto. En el dibujo, las distintas figuras muestran lo
siguiente:
La Figura 1, una representación en perspectiva
de un equipo limpiaparabrisas con elementos de fijación de un
sistema de fijación;
la Figura 2, dispositivos de alojamiento del
sistema de fijación para el equipo limpiaparabrisas de la Figura
1;
la Figura 3, una sección practicada por la línea
III-III de la Figura 2;
la Figura 4, una representación esquemática de
las direcciones de fijación del equipo limpiaparabrisas de las
Figuras 1-3;
la Figura 5, una representación análoga a la de
la Figura 4, donde se muestra una segunda posibilidad de orientación
de las direcciones de fijación;
la Figura 6, una representación análoga a la de
la Figura 4, donde se muestra una tercera posibilidad de orientación
de las direcciones de fijación;
la Figura 7, una representación análoga a la de
la Figura 4, donde se muestra una cuarta posibilidad de orientación
de las direcciones de fijación;
la Figura 8, una representación análoga a la de
la Figura 4, donde se muestra una quinta posibilidad de orientación
de las direcciones de fijación;
la Figura 9, una representación análoga a la de
la Figura 4, donde se muestra una sexta posibilidad de orientación
de las direcciones de fijación, no perteneciendo esta realización a
la invención;
la Figura 10, una representación análoga a la de
la Figura 4, donde se muestra una séptima posibilidad de
orientación de las direcciones de fijación; y
la Figura 11, una representación análoga a la de
la Figura 4, donde se muestra una octava posibilidad de orientación
de las direcciones de fijación, no perteneciendo esta realización a
la invención.
\vskip1.000000\baselineskip
Un equipo limpiaparabrisas para un automóvil
lleva en la Figura 1 en conjunto el signo de referencia 10. Dicho
equipo limpiaparabrisas comprende un cuerpo portante tipo varilla 12
que en cada uno de ambos extremos lleva un respectivo cuerpo de
apoyo 14 y 16. En cada cuerpo de apoyo 14 y 16 está asegurado
axialmente y soportado de forma tal que es giratorio un respectivo
árbol de limpiaparabrisas 18 y 20 en el que se monta un brazo de
limpiaparabrisas.
En el cuerpo portante 12 está montado
aproximadamente en su parte central un dispositivo de accionamiento
22 que actúa en un varillaje de acoplamiento 24. Un extremo del
varillaje de acoplamiento 24 está unido de manera articulada a una
biela oscilante 26, la cual está a su vez rígidamente unida al árbol
de limpiaparabrisas 18. El otro extremo del varillaje de
acoplamiento 24 está unido de manera articulada a una biela
oscilante 28, la cual está unida rígidamente al otro árbol de
limpiaparabrisas 20.
El equipo limpiaparabrisas 10 es susceptible de
ser fijado mediante una unión por encaje y sin atornillamiento
debajo de un parabrisas 30 (véanse las Figuras 2 y 3) de una
carrocería de vehículo. Con esta finalidad, cada cuerpo de apoyo
14, 16 lleva una espiga cilíndrica de encaje 32, 34. La espiga de
encaje izquierda 32 en la Figura 1 sobresale del cuerpo de apoyo 14
a ángulo recto con respecto al árbol de limpiaparabrisas 18, y
concretamente en una dirección que discurre poco más o menos
paralelamente a la extensión longitudinal del cuerpo portante 12.
La espiga de encaje derecha 34 en la Figura 1 sobresale del cuerpo
de apoyo 16 a ángulo recto con respecto al árbol de
limpiaparabrisas 20, en una dirección perpendicular a la orientación
de la espiga de encaje 32. Otra espiga cilíndrica de encaje lleva
el signo de referencia 36 y está rígidamente fijada a un elemento
distanciador 37 en el lado del dispositivo de accionamiento 22 que
se encuentra de espaldas al cuerpo portante 12.
Por consiguiente, las tres espigas de encaje 32,
34 y 36 están situadas perpendicularmente entre sí en el sentido de
un sistema cartesiano. Las espigas de encaje 32, 34 y 36 están en
conjunto situadas en los vértices de un triángulo y forman una
estable base de sustentación.
Como puede verse por la Figura 2, dos piezas de
soporte 40 y 42 están unidas mediante puntos de soldadura a una
chapa estructural 38 del automóvil. La pieza de soporte izquierda 40
en la Figura 2 comprende una parte de fijación 44 que es en esencia
perpendicular a la chapa estructural 38, habiendo un agujero
circular 46 en dicha parte de fijación. Así pues, el plano de la
parte de fijación 44 es perpendicular al plano del parabrisas 30, y
la normal a la parte de fijación 44 discurre paralelamente a la
extensión transversal 48 de la luna.
La pieza de soporte derecha 42 en la Figura 2
comprende asimismo una parte de fijación 50 que está asimismo
dispuesta perpendicularmente al plano del parabrisas 30, pero cuya
normal está orientada paralelamente a la extensión longitudinal 52
de la luna. Así pues, dirigiendo la mirada en la dirección del
vehículo, la extensión transversal 48 de la luna discurre de un
lado del vehículo al otro, mientras que por el contrario la
extensión longitudinal 52 de la luna discurre de delante a atrás,
dirigiendo también en este caso la mirada en la dirección del
vehículo. En la parte de fijación 50 hay un agujero oblongo 53 que
discurre paralelamente a la extensión transversal 48 de la
luna.
luna.
Está además prevista sobre la chapa estructural
38 del automóvil una pieza de soporte 54 que está asimismo unida a
la chapa estructural 38 mediante puntos de soldadura. La pieza de
soporte 54 es de sección transversal trapecial con una parte de
fijación 56 que es paralela a la chapa estructural 38. En dicha
parte de fijación hay un agujero 58. La parte de fijación 56 es en
conjunto poco más o menos paralela al plano del parabrisas 30.
En el agujero 46 que está practicado en la parte
de fijación 44 de la pieza de soporte 40, el agujero 51 que está
practicado en la parte de fijación 50 de la pieza de soporte 42 y el
agujero 58 que está practicado en la parte de fijación 56 de la
pieza de soporte 54 están encajados sendos y correspondientes
manguitos de goma 60, 62 y 64 en los que hay a su vez aberturas de
alojamiento 66, 68 y 70. El diámetro de la abertura de alojamiento
66, 68 y 70 (para compensar la tolerancia, la abertura de
alojamiento 68 está asimismo configurada como agujero oblongo) está
dimensionado de forma tal que las espigas de encaje 32, 34 y 36
quedan alojadas en las respectivas aberturas de alojamiento 66, 68
y 70 en encaje a presión.
Las espigas de encaje 32, 34 y 36 y los
manguitos de goma 60, 62 y 64 con las aberturas de alojamiento 66,
68 y 70 forman en conjunto un sistema de fijación 72 para la
fijación del equipo limpiaparabrisas 10 al automóvil (sin signo de
referencia). Al realizar el montaje se procede de la manera
siguiente:
Primeramente se introduce la espiga de encaje 32
en la abertura de alojamiento 66 del manguito de goma 60 en la
dirección de fijación que está representada mediante la flecha 74.
En cuanto la espiga de encaje 32 ha sido completamente introducida
hasta el tope en la abertura de alojamiento 66, mediante un
movimiento de giro del equipo limpiaparabrisas 10 la espiga de
encaje 34 puede ser introducida en la abertura de alojamiento 68
del manguito de goma 62 en la dirección de fijación que está
representada mediante la flecha 76. El eje de giro para el
movimiento de giro está situado en la zona del manguito de goma 60.
Finalmente, mediante un movimiento de basculación del equipo
limpiaparabrisas 10 la espiga de encaje 36 es introducida en la
abertura de alojamiento 70 del manguito de goma 64 en la dirección
de fijación que está representada mediante la flecha 78. El
movimiento de basculación se efectúa en torno a un eje que poco más
o menos pasa por los manguitos de goma 60 y 62.
De esta manera se garantiza un sencillo montaje
sin atornillamiento del equipo limpiaparabrisas 10 en el automóvil.
Mediante la disposición cartesiana de las direcciones de fijación
74, 76 y 78, son absorbidos con seguridad todos los momentos que
pueden surgir en el funcionamiento del equipo limpiaparabrisas
10.
En las Figuras 4-11 están
representados varios ejemplos de realización para posibles
orientaciones de las espigas de encaje. La respectiva dirección de
fijación se indica mediante una flecha, correspondiendo un círculo
a una dirección de fijación perpendicular al plano de la hoja.
Además, para cada punto de fijación se indica mediante un número el
orden en el que se procede para efectuar el montaje.
El equipo que está representado en la Figura 4
(no están representados en detalle el cuerpo portante, el
dispositivo de accionamiento, etc., llevando el conjunto que los
comprende en conjunto el signo de referencia 80) corresponde al
ejemplo de realización que está representado en las Figuras
1-3. El conjunto que está representado en la Figura
5 se monta de manera análoga al montaje del equipo limpiaparabrisas
10 que está representado en las Figuras 1-4,
pudiendo ser aplicado de manera particularmente favorable en un
vehículo con el volante a la
derecha.
derecha.
Los equipos limpiaparabrisas 10 que están
representados en las Figuras 6-8 y 10 y 11 tienen
una forma constructiva particularmente compacta y son por lo tanto
particularmente adecuados para limpiaparabrisas traseros. En el
equipo limpiaparabrisas 10 que está representado en la Figura 9, la
fijación se efectúa de nuevo mediante un movimiento de giro en torno
al eje de la espiga de encaje 36.
\newpage
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante está prevista únicamente para ayudar al lector y no
forma parte del documento de patente europea. Aunque se ha puesto
el máximo cuidado en su realización, no se pueden excluir errores u
omisiones y la OEP declina cualquier responsabilidad en este
respecto.
\bullet DE 19833404 A1 [0002]
Claims (5)
1. Equipo limpiaparabrisas (10) para una luna
(30) de un automóvil, con al menos tres elementos de fijación que
están distanciados unos de otros y configurados como espigas de
encaje (32, 34, 36), estando dos (32, 34) de ellos situados en una
línea de unión y estando el tercero (36) distanciado de la línea de
unión, pudiendo dichas espigas de encaje encajar sin
atornillamiento en correspondientes alojamientos (66, 68, 70)
previstos en el automóvil; caracterizado por el hecho de que
al estar el equipo limpiaparabrisas (10) montado en el automóvil al
menos una espiga de encaje (32) está orientada en esencia
paralelamente a la extensión transversal (48) de la luna,
entendiéndose por extensión transversal (48) de la luna una
dirección que discurre de un lado de la luna al otro, es decir, de
la izquierda a la derecha o de la derecha a la izquierda al dirigir
la mirada en la dirección del vehículo.
2. Equipo limpiaparabrisas según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la
orientación de al menos una espiga de encaje (32) se diferencia de
la orientación de al menos otra espiga de encaje (34, 36).
3. Equipo limpiaparabrisas (10) según la
reivindicación 1 o 2, caracterizado por el hecho de que las
orientaciones (74, 76, 78) de todas las espigas de encaje (32, 34,
36) son distintas unas de otras.
4. Equipo limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de
que la orientación (74) de una primera espiga de encaje (32)
discurre en esencia paralelamente a la extensión transversal (48)
de la luna, la orientación (76) de una segunda espiga de encaje (34)
discurre en esencia paralelamente a la extensión longitudinal (52)
de la luna, y la orientación (78) de una tercera espiga de encaje
(36) discurre en esencia perpendicularmente al plano de la luna,
entendiéndose por extensión transversal (48) de la luna con el
equipo limpiaparabrisas (10) montado en el automóvil una dirección
que discurre de un lado de la luna al otro, es decir, de la
izquierda a la derecha o de la derecha a la izquierda al dirigir la
mirada en la dirección del vehículo, y discurriendo la extensión
longitudinal (52) de la luna de delante a atrás al dirigir la
mirada en la dirección del vehículo.
5. Equipo limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de
que las orientaciones de al menos dos espigas de encaje son en
esencia paralelas y de sentido contrario entre sí.
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