ES2208515T3 - Espejo retrovisor, especialmente para automoviles. - Google Patents

Espejo retrovisor, especialmente para automoviles.

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ES2208515T3
ES2208515T3 ES01130454T ES01130454T ES2208515T3 ES 2208515 T3 ES2208515 T3 ES 2208515T3 ES 01130454 T ES01130454 T ES 01130454T ES 01130454 T ES01130454 T ES 01130454T ES 2208515 T3 ES2208515 T3 ES 2208515T3
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Abstract

Espejo retrovisor, especialmente para automóviles, con: - una carcasa de espejo (2), la cual comprende un marco de carcasa de espejo (4), - un espejo (6), que comprende un cristal de espejo (30) y un dispositivo de regulación de espejo (34) y que está dispuesto en la carcasa de espejo (2), - una unión por apriete (8) con unas partes de apriete primera y segunda para la conexión del espejo retrovisor con una parte portadora de espejo (10; 50, 52), - en el que la primera parte de apriete es el marco de carcasa de espejo (4), y - en el que la segunda parte de apriete es un estribo de apriete (12), caracterizado porque - el dispositivo de regulación de espejo (34) está sujetado fijamente respecto al estribo de apriete (12), mediante una unión por roscado, al estribo de apriete (12).

Description

Espejo retrovisor, especialmente para automóviles.
La invención se refiere a un espejo retrovisor, especialmente para automóviles de acuerdo con el preámbulo de la Reivindicación 1.
Del documento DE 198 40 004 A1 se conoce un espejo retrovisor exterior para automóviles en el que la parte de soporte está constituida por una placa de soporte con estructura con forma de panal. A esta placa de soporte están sujetados carcasa de espejo con marco de espejo, elemento de espejo con cristal de espejo y dispositivo de regulación. La placa de soporte con estructura de panal está sujetada mediante una unión por apriete a una parte portadora y la parte portadora está sujetada, a su vez, a la carrocería del vehículo. Un espejo semejante posee una elevada estabilidad, un peso relativamente pequeño y una escasa propensión a las vibraciones.
Una disposición de espejo comparable es conocida de los documentos EP 0 590 A1 y DE 4010 083, los cuales presentan también una placa de soporte como elemento de soporte, no poseyendo la placa de soporte, sin embargo, estructura con forma de panal.
Un inconveniente de este estado de la técnica consiste en que, especialmente la variante según el documento EP 0 590 510 A1, tiene un peso relativamente elevado.
Del documento genérico US 5 583 703 A se conoce un espejo retrovisor que comprende una carcasa de espejo con un marco de carcasa de espejo, un elemento de espejo con un cristal de espejo y un dispositivo de regulación de espejo, así como un dispositivo de apriete, con el que el espejo retrovisor es sujetado a un larguero en el vehículo. La unión por apriete comprende una primera parte de apriete, que está constituida por el marco de carcasa de espejo, y una segunda parte de apriete, que está configurada como estribo de apriete.
Es finalidad de la presente invención configurar el espejo retrovisor conocido del documento US 5 583 703 A de manera que presente una estructura más ligera, pueda ser regulado de forma precisa y fácil y presente, sin embargo, la estabilidad necesaria.
La consecución de esta finalidad es obtenida mediante las características de la Reivindicación 1.
Tal como en el estado de la técnica, el espejo retrovisor es sujetado, en la presente invención, mediante una unión por apriete, con una primera parte de apriete y una segunda parte de apriete, a una parte portadora, por ejemplo, a un tubo portador, siendo un estribo de apriete la primera parte de apriete del marco de carcasa de espejo y la segunda parte de apriete.
Como la primera parte de apriete del marco de carcasa de espejo y la segunda parte de apriete es un estribo de apriete, al que está sujetada la parte de espejo, no se requiere una placa de soporte, tal como es usual en el estado de la técnica. Resulta así un peso menor.
Como ya no se necesita una placa de soporte, disminuye, respecto al estado de la técnica, el número de partes de sistema o componentes, lo que tiene como consecuencia un montaje simplificado y también unos costes de fabricación menores. Como el dispositivo de regulación de espejo está sujetado fijamente al estribo de apriete, están desacopladas mutuamente la sujeción y la posibilidad de regulación del espejo retrovisor.
Según una configuración ventajosa de la invención de acuerdo con la Reivindicación 2, el estribo de apriete está fabricado aquí de un material más fuerte que el marco de carcasa de espejo, de manera que el estribo de apriete es la parte constructiva esencialmente de soporte. Al estribo de apriete, como parte constructiva de soporte, es sujetado el propio cristal de espejo con dispositivo de regulación. Como para la unión por apriete se dispone de toda la extensión, en longitud o en anchura, del marco de carcasa de espejo, el estribo de apriete puede ser configurado, consiguientemente, con gran superficie, de manera que sea posible fabricar el estribo de apriete de plástico reforzado, por ejemplo, mediante plástico reforzado con fibra de vidrio. El estribo de apriete puede ser fabricado, alternativamente, también, por supuesto, de metal (Reivindicación 3).
Según una forma preferida de realización de la invención de acuerdo con la Reivindicación 4, el estribo de apriete es enganchado, en un lado, del marco de carcasa de espejo y enroscado, en el otro lado, con el marco de carcasa de espejo. Se disminuye así el número de uniones roscadas y se simplifica el montaje.
Según una configuración ventajosa de la invención de acuerdo con la Reivindicación 5, el cristal de espejo está dispuesto sobre una placa de soporte del cristal, que está unida con el dispositivo de regulación del cristal, siendo accionado el dispositivo de regulación del cristal, preferiblemente, por un motor eléctrico.
Según otra configuración ventajosa de la invención de acuerdo con la Reivindicación 6, se emplea una placa sin borde de soporte del cristal, en la que el cristal del espejo sobresale ligeramente de la placa de soporte de cristal y la placa de soporte de cristal no presenta borde circular, en el que encaje el cristal del espejo. Mediante la placa de soporte de vidrio sin borde se aumenta, con el diseño exterior de la misma magnitud, el rendimiento del vidrio.
Según otra configuración ventajosa de la invención de acuerdo con la Reivindicación 7, la carcasa del espejo comprende una cubierta de carcasa de espejo, que puede ser unida, de forma desmontable, con el marco de la carcasa del espejo mediante una unión de tipo instantáneo. Como la cubierta no posee una función de soporte, puede ser fabricada muy ligera y con pared delgada. Mediante la unión instantánea se puede desmontar fácilmente y ser pintada, de forma sencilla, con colores específicos para el cliente.
Según otra configuración ventajosa de la invención de acuerdo con la reivindicación 8, el estribo de apriete y/o el marco del espejo comprenden, en la zona sobre la que se apoya la parte portadora, medios con forma de salientes o ranuras, que se insertan en ranuras o salientes en la parte portadora, con la forma negativa y el ajuste correspondientes. Se proporciona así a la parte portadora, no además de la unión por cierre de apriete, también una unión por arrastre de forma.
Según otra configuración ventajosa de la invención de acuerdo con la Reivindicación 9, el estribo de apriete comprende un vaciado. Mediante la correspondiente disposición del vaciado se puede conseguir que, una vez quitada la cubierta de la carcasa del espejo, el dispositivo de regulación sea accesible a través del vaciado y, por ejemplo, líneas de entrada puedan ser dirigidas al dispositivo de regulación a través del vaciado.
Otras particularidades, características y ventajas de la invención resultan de la siguiente descripción de formas preferidas de realización.
La Fig. 1 muestra un alzado lateral de una primera forma de realización de la invención.
La Fig. 2 muestra una representación de sección a lo largo de la línea A-A en la Fig. 1.
La Fig. 3 muestra una representación de sección a lo largo de la línea B-B en la Fig. 1.
La Fig. 4 muestra una vista desde arriba del marco de la carcasa del espejo desde delante.
La Fig. 5 muestra un alzado lateral de una segunda forma de realización de la invención.
Y la Fig. 6 muestra una representación, correspondiente a la Fig. 2, de una tercera forma de realización de la invención.
Las Figs. 1 a 4 muestran una primera forma de realización de la invención en diferentes representaciones. La Fig. 1 muestra un alzado lateral con una carcasa de espejo 2, la cual está constituida por un marco de carcasa de espejo 4 y una cubierta de carcasa de espejo 5. En la carcasa de espejo 2 está dispuesto un espejo 6. Todo el espejo retrovisor es sujetado mediante una unión por apriete 8 a una parte portadora 10. La unión por apriete 8 comprende una primera parte de apriete con forma de marco de carcasa de espejo 4 y una segunda parte de apriete con forma de estribo de apriete 12.
Tal como ilustran las vistas de sección en las Figs. 2 y 3, el marco de carcasa de espejo 4 tiene una cavidad 14, con forma de cubeta, en la zona en la que va a apoyarse el tubo portador 10. El estribo de apriete 12 tiene una cavidad análoga 16. Mediante las dos cavidades 14 y 16 con forma de cubeta se consigue que el tubo portador 10 esté rodeado en casi toda su periferia y, por consiguiente, sea proporcionada una gran superficie para la transmisión de la fuerza. Desde la cavidad 16 con forma de cubeta se separan, en un lado, con forma de peine, una pluralidad de ganchos 18. En el otro lado de la cavidad 16 con forma de cubeta se extiende una parte roscada 20. Los ganchos 18 pueden ser enganchados en correspondientes agujeros de gancho 22 en el marco de carcasa de espejo 4. Tal como ilustran las Figs. 2 y 4, la parte roscada 20 del estribo de apriete 12 es unida, mediante cuatro uniones por roscado 24, con el marco de carcasa de espejo 4.
La Fig. 3 muestra que el elemento de espejo 6 está constituido por un cristal de espejo 30, una placa de soporte de vidrio 32 y un dispositivo de regulación de espejo 34, por motor eléctrico, unido con el estribo de apriete 12. El dispositivo de regulación de espejo 34 está atornillado mediante cuatro uniones por roscado 26 desde la cara delantera del espejo con la parte roscada 20 del estribo de apriete 12. Al dispositivo de regulación de espejo 34 está sujetada la placa de soporte de vidrio 32 con cristal de espejo 30 mediante una unión por enclavamiento 36. La placa de soporte de vidrio 32 no tiene marco, tal como se conoce del documento EP 0 659 609 B1, y el cristal de espejo 30 sobresale ligeramente de la placa de soporte de vidrio 32. Hasta ahora se ha tomado como referencia, en todo su contenido, el documento EP 0 659 609 B1.
La Fig. 4 muestra una vista, por delante, del marco de carcasa de espejo 4 sin espejo 6. El marco de carcasa de espejo 4 presenta, para instalación y para la reducción de peso, tres aberturas 38. El estribo de apriete 12, aproximadamente rectangular, presenta, en la parte roscada 20, también un vaciado 40, que se solapa con la abertura central 38 en el marco de carcasa de espejo 4. En las bandas superior 42 e inferior 44 restantes, las cuatro uniones por roscado 26 para el atornillado del estribo de apriete 12 están provistas con el marco de carcasa de espejo 4. En las bandas superior 42 e inferior 44 están formados dos ensanchamientos 48. En los ensanchamientos 48 están previstas las cuatro uniones por roscado 24 para el atornillado del dispositivo de regulación de espejo 34 con el estribo de apriete 12.
Al montar el espejo es enganchado primeramente el estribo de apriete 12 en el marco de carcasa de espejo 4. A continuación, entre el estribo de apriete 12 y el marco de carcasa de espejo 4 es sujetado el tubo portador 10 y atornillado, unión por roscado 24, el estribo de apriete 12 con el marco de carcasa de espejo 4 desde la cara trasera del espejo. Después, el dispositivo de regulación de espejo 34 es enroscado, unión por roscado 26, por delante, en los ensanchamientos 48 del estribo de apriete 12. A continuación, la placa de soporte de vidrio 32 con el cristal de espejo 30 es sujetada en el dispositivo de regulación de espejo 34 mediante la unión por enclavamiento 36. Finalmente, la cubierta de carcasa de espejo 5 es enganchada en el marco de carcasa de espejo 4.
En la forma de realización según las Figs. 1 a 4 es realizada la unión o, más exactamente, el atornillado, entre el estribo de apriete 12 y el marco de carcasa de espejo 4, por una parte, y el estribo de apriete 12 y el elemento de espejo 6 o, más exactamente, el dispositivo de regulación de espejo 34, mediante dos uniones roscadas independientes. Alternativamente - no representado - el dispositivo de regulación de espejo 34, el marco de carcasa de espejo 4 y el estribo de apriete 12 pueden ser unidos con una unión común por rosca.
La Fig. 5 muestra una segunda forma de realización de la invención, en un alzado lateral, análogamente a la representación de la Fig. 1. Esta segunda forma de realización se diferencia de la primera forma de realización en que la parte portadora no está configurada como tubo portador continuo 10, sino como parte portadora en dos piezas con unos brazos portadores primero 50 y segundo 52. El primer brazo portador 50 es asido por la banda superior de borde 42 del estribo de apriete y el segundo brazo portador 52 es asido por la banda inferior de borde 44 del estribo de apriete 12. En la instalación restante, la segunda forma de realización coincide con la primera forma de realización.
La Fig. 6 muestra una tercera forma de realización de la invención en una representación correspondiente a la Fig. 3. La tercera forma de realización se diferencia de las formas de realización primera o segunda solamente en que la unión entre la parte portadora 10, 50, 52 y el estribo de apriete 12 es efectuada, además de la unión por apriete, mediante una unión por arrastre de forma. Para ello en las cavidades con forma de cubeta 14 y 16 están previstos adicionalmente salientes 56 que se insertan en correspondientes cavidades 58 en la parte portadora 10, 50, 52. Se asegura así el espejo adicionalmente contra el giro con respecto a la parte portadora 10, 50, 52. Adicional o alternativamente pueden ser previstos salientes que se insertan en correspondientes cavidades en las cavidades con forma de cubeta 14 y 16.
Marco de carcasa de espejo 4 y cubierta de carcasa de espejo 5 están fabricados, preferiblemente, de ABS. El estribo de apriete 12 está realizado, preferiblemente, de plástico reforzado con fibra de vidrio PA 6.6 GF 35. La placa de soporte de vidrio 32 está fabricada, preferiblemente, de ABS con una proporción del 30% de fibra de vidrio y tiene un espesor en la zona comprendido entre 1 y 1,5 mm. El espesor de pared de las restantes partes constructivas varía dentro del campo de 2 a 2,5 mm. Con estas medidas resultan reducciones de peso y de costes. Se reduce además la propensión a las vibraciones. En determinados casos puede ser conveniente también reforzar la cavidad con forma de cubeta 14 y la zona de las uniones por roscado 24 del marco de carcasa de espejo 4 mediante inserción de material reforzado, o bien, fabricar estas zonas de plástico reforzado con fibra de vidrio.
Lista de referencias
2 Carcasa de espejo
4 Marco de carcasa de espejo
5 Cubierta de carcasa de espejo
6 Espejo
8 Unión por apriete
10 Parte portadora de espejo o tubo portador
de espejo
12 Estribo de apriete
14 Cavidad con forma de cubeta
16 Cavidad con forma de cubeta
18 Gancho
20 Parte roscada
22 Agujeros de gancho
24 Uniones por roscado entre 12 y 4
26 Uniones por roscado entre 12 y 34
30 Cristal de espejo
32 Placa de soporte de vidrio
34 Dispositivo de regulación de espejo
36 Unión por enclavamiento
38 Aberturas en 4
40 Vaciado en 12
42 Banda superior de borde de 12
44 Banda inferior de borde de 12
48 Ensanchamientos en 42 y 44
50 Primer brazo portador
52 Segundo brazo portador
56 Salientes en 14, 16
58 Cavidades en 10, 50, 52.

Claims (9)

1. Espejo retrovisor, especialmente para automóviles, con
-
una carcasa de espejo (2), la cual comprende un marco de carcasa de espejo (4),
-
un espejo (6), que comprende un cristal de espejo (30) y un dispositivo de regulación de espejo (34) y que está dispuesto en la carcasa de espejo (2),
-
una unión por apriete (8) con unas partes de apriete primera y segunda para la conexión del espejo retrovisor con una parte portadora de espejo (10; 50, 52),
-
en el que la primera parte de apriete es el marco de carcasa de espejo (4), y
-
en el que la segunda parte de apriete es un estribo de apriete (12),
caracterizado porque
-
el dispositivo de regulación de espejo (34) está sujetado fijamente respecto al estribo de apriete (12), mediante una unión por roscado, al estribo de apriete (12).
2. Espejo retrovisor de acuerdo con la Reivindicación 1, caracterizado porque el marco de carcasa de espejo (4) está fabricado de plástico y porque el estribo de apriete (12) está fabricado de un material más fuerte que el del marco de carcasa de espejo (4).
3. Espejo retrovisor de acuerdo con la Reivindicación 2, caracterizado porque el estribo de apriete (12) está fabricado de metal o de plástico reforzado, especialmente mediante fibra de vidrio.
4. Espejo retrovisor de acuerdo con una de las Reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el estribo de apriete (12) está enganchado, en un lado, al marco de carcasa de espejo (4) y, en el otro lado, enroscado con el marco de carcasa de espejo (4).
5. Espejo retrovisor de acuerdo con una de las Reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el cristal de espejo (30) está dispuesto sobre una placa de soporte de vidrio (32), que está unida con el dispositivo de regulación de espejo (34), siendo accionado el dispositivo de regulación de espejo (34), preferiblemente, por motor eléctrico.
6. Espejo retrovisor de acuerdo con la Reivindicación 5, caracterizado porque la placa de soporte de vidrio (32) no tiene borde.
7. Espejo retrovisor de acuerdo con una de las Reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la carcasa de espejo (2) comprende una cubierta de carcasa de espejo (5), que puede estar unida, de forma desmontable, mediante una unión instantánea, con el marco de carcasa de espejo (4).
8. Espejo retrovisor de acuerdo con una de las Reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la unión por apriete (8) presenta medios (56, 58) para la unión por arrastre de forma entre el marco de carcasa de espejo (4) y la parte portadora de espejo (10; 50, 52) y/o el estribo de apriete (12) y la parte portadora de espejo (10; 50, 52).
9. Espejo retrovisor de acuerdo con una de las Reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el estribo de apriete (12) presenta un vaciado (40).
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