ES2203066T3

ES2203066T3 - Aditivo solido para combustible.

Info

Publication number: ES2203066T3
Application number: ES99904864T
Authority: ES
Inventors: Claus Peter Jakob; Christoph Bahr; Harald Schwahn; Dietmar Posselt
Original assignee: BASF SE
Current assignee: BASF SE
Priority date: 1998-02-06
Filing date: 1999-02-05
Publication date: 2004-04-01
Anticipated expiration: 2019-02-05
Also published as: TR200002269T2; ATE243245T1; DE59905998D1; EE200000457A; HUP0102107A3; HUP0102107A2; AU754706B2; NZ505969A; CA2319526A1; IL137400A; PL342230A1; NO20003935L; BR9910386A; EP1051462A1; NO20003935D0; WO1999040166A1; US6312480B1; KR20010040643A; IL137400A0; JP2002502910A

Abstract

Composición de aditivo para combustible, que consta de una mezcla homogénea de un agente de solidificación sólido, soluble en combustible y de al menos un aditivo líquido para combustible, donde la composición presenta, con respecto a su peso total, un contenido de aditivo mayor que aproximadamente 40 % en peso hasta aproximadamente 99 % en peso, que es sólida o pastosa en condiciones normales, caracterizada porque el aditivo sólido para combustible contiene al menos un aditivo detergentes seleccionado entre polieteraminas y polialquenaminas y derivados funcionales de ellas, en una porción mayor que aproximadamente 10 % en peso, con respecto al peso total de la composición.

Description

Aditivo sólido para combustible.

La presente invención se refiere a composiciones de aditivos sólidos o pastosos para combustibles.

Los carburadores y los sistemas de entrada de motores oto, pero también los sistemas de inyección para la dosificación de combustible en motores Otto y motores Diesel son cargados en una medida creciente a través de impurezas. Las impurezas son provocadas por partículas de polvo procedentes del aire aspirado por el motor, de restos de hidrocarburos no quemados desde la cámara de combustión y por los gases de ventilación conducidos al carburador desde el cárter del cigüeñal.

Estos residuos desplazan la relación aire - combustible en la marcha en ralentí y en la región inferior de la carga parcial, de manera que la mezcla se vuelve más rica y la combustión es incompleta. Como consecuencia de ello se eleva la porción de hidrocarburos no quemados o parcialmente quemados en el gas de escape y se incrementa el consumo de gasolina.

Se conoce que para evitar estos inconvenientes se utilizan aditivos para combustibles para mantener limpias las válvulas y los sistemas de compresor y de inyección, respectivamente (ver por ejemplo: M. Rossenbeck en Katalysatores, Tenside, Mineralöladditive, editado por J. Falbe, U. Hasserodt, página 223, G. Thieme Verlag, Stuttgart 1978). De acuerdo con el modo de actuación y el lugar de actuación preferido de tales aditivos detergentes se distinguen actualmente dos generaciones de aditivos. La primera generación de aditivos solamente podía evitar la formación de deposiciones en el sistema de aspiración, pero no podía eliminar de nuevo las deposiciones ya presentes. Los aditivos de la segunda generación, en cambio, pueden impedir y eliminar las deposiciones, Por lo tanto, muestran tanto un efecto de mantenimiento limpio como también un efecto de limpieza. Esto se posibilita especialmente a través de su excelente estabilidad térmica en zonas de temperatura elevada, como especialmente en las válvulas de entrada.

Tales detergentes, que pueden proceder de una pluralidad de clases de substancias químicas, se emplea, en general, en combinación con aceites portadores y, dado el caso, otros componentes de aditivos, como por ejemplo inhibidores de la corrosión y desemulsionadores. Estas formulaciones de aditivos líquidas se añaden, en general, por medio de dispositivos de dosificación adecuados, al combustible, donde desarrollan su acción. Sin embargo, aparecen casos en el almacenamiento y distribución de combustibles, en los que no está presente ninguna posibilidad de dosificación adecuada para aditivos líquidos para combustibles. Aquí sería útil y favorable la existencia de aditivos para combustibles en forma sólida, que se disuelven en combustibles. Representarían una mejora considerable frente a los aditivos sólidos, puesto que se suprime el gasto técnico e intensivo de costes de un dispositivo de dosificación.

Se conoce por el documento DE-A-44 31 409 una pasta aditiva para combustible apta para bombeo, que se puede dosificar directamente en el conducto de alimentación de combustible. La pasta presenta un contenido de aditivo de aproximadamente 5 a 35% en peso y contiene de 10 a 60% en peso de aceites, grasas y/o ceras así como de 1 a 10% en peso de un espesante, como por ejemplo bentonita. En tales formulaciones de aditivos para combustibles es un inconveniente la mala capacidad de manipulación del producto pastoso así como el alto gasto técnico para la dosificación de la pasta al combustible.

Se conocen por el documento CA-A-2 143 140 aditivos sólidos para motores de combustión. La formulación sólida se fabrica adsorbiendo un aditivo líquido sobre un soporte poroso, sólido, soluble en combustible, con preferencia un soporte a base de naftalina, y cerrando los poros del soporte después de la adsorción del aditivo. Un inconveniente de estos aditivos sólidos es su procedimiento laborioso de fabricación, Otro inconveniente agravante consiste en la capacidad de adsorción limitada de los gránulos de naftalina utilizados. Así, por ejemplo, se describe que un gránulo de 1,6 g puede absorber típicamente sólo una cantidad de aditivo, que corresponde a una tercera parte de su volumen.

Se conocen por el documento US-A-4 639 255 diferentes composiciones de aditivos sólidos para combustible. De acuerdo con una primera forma de realización descrita allí, se prepara una formulación de aditivo en forma de gránulos, que presenta un contenido de aditivo de aproximadamente 25 a aproximadamente 75% en peso con respecto al peso de la composición. El aditivo está contenido en un agente de solidificación que se puede dispersar en combustible, como por ejemplo cera de parafina, y los gránulos de aditivo son sellados en su superficie. Ejemplos de aditivos preferidos son polibutenos hidrogenados con un peso molecular de aproximadamente 700 a aproximadamente 1100 y productos de reacción de uno o varios aceites vegetales y una polietilenimina, derivada adicionalmente con un ácido sulfónico. Además, el documento US-A-4 639 255 describe formulaciones de aditivos sólidos para combustible, que contienen, como agente de solidificación, un hidrocarburo aromático, como por ejemplo naftalina o el dureno de fácil sublimación (1,2,4,5-tetrametilbenceno), en una porción de aproximadamente 50 a 95% en peso. Otra formulación de aditivo sólido contiene, además de un agente de solidificación, adicionalmente alcohol de cadena larga como modificador para la elevación del punto de fusión. Otra formulación de aditivo sólido posee un contenido de aditivo de aproximadamente 5 a 40% en peso, donde los gránulos de aditivo presentan un recubrimiento de cera de parafina espumosa. Por último, el documento US-A-4 639 255 describe formulaciones de aditivos con soporte espumoso. Todas las formulaciones de aditivos sólidos descritas anteriormente no son todavía totalmente satisfactorias con respecto a su contenido de aditivo y/o en virtud de su fabricación relativamente complicada. En el documento US-A-4 639 255 se indica expresamente al técnico que el contenido de aditivo en formulaciones no recubiertas no puede ser mayor que el 40% en peso y con preferencia debería estar entre aproximadamente 10 y 30% en peso y en particular especialmente entre aproximadamente 15 y 25% en peso.

Por lo tanto, el cometido de la presente invención es preparar formulaciones de aditivos sólidos o pastosos para combustibles, que se caracterizan tanto por un alto contenido de aditivo como también por una fabricación sencilla. Especialmente deben prepararse formulaciones de aditivos detergentes sólidos o pastosos altamente concentradas.

Este cometido se soluciona de una manera sorprendente a través de la preparación de una composición de aditivo no líquido, sólido o pastoso en condiciones normales para combustible, que se puede utilizar especialmente en combustibles Otto, que consta de una mezcla con preferencia homogénea de un agente de solidificación sólido, soluble o dispersable en combustible, y de al menos un aditivo líquido para combustible, donde la composición presenta, con respecto a su peso total, un contenido de aditivo mayor que 40 hasta aproximadamente 99% en peso, con preferencia de aproximadamente 50 a 95% en peso, como por ejemplo de aproximadamente 60 a 90% en peso o de aproximadamente 75 a 90% en peso, caracterizada porque el aditivo líquido para combustible contiene al menos un aditivo detergente, seleccionada entre polieteraminas y polialquenaminas y derivados funcionales de ellas, en una porción no mayor que aproximadamente 10% en peso, con respecto al peso total de la composición.

De acuerdo con ello, la presente invención se refiere a una composición de aditivo para combustible que consta de una mezcla homogénea de un agente de solidificación sólido, soluble en combustible y de al menos un aditivo líquido para combustible, donde la composición presenta, con respecto a su peso total, un contenido de aditivo mayor que aproximadamente 40% en peso hasta aproximadamente 99% en peso, que es sólida o pastosa en condiciones normales, caracterizada porque el aditivo sólido para combustible contiene al menos un aditivo detergentes seleccionado entre polieteraminas y polialquenaminas y derivados funcionales de ellas, en una porción mayor que aproximadamente 10% en peso, con respecto al peso total de la composición.

Las composiciones de aditivos según la invención poseen la ventaja de que presentan un rendimiento claramente mejorado en virtud de su elevado contenido de aditivo. Además, poseen la ventaja de que se pueden fabricar fácilmente, incorporando el o los aditivos, por ejemplo, en una colada del agente de solidificación sólido a temperatura ambiente, homogeneizando la mezcla, dado el caso dejándola enfriar y confeccionándola de manera adecuada. Ni es necesario espumar el agente de solidificación ni someter la formulación sólida, por ejemplo procesada en gránulos, a un tratamiento superficial. Además, las formulaciones según la invención ofrecen la ventaja de que se pueden utilizar sin dispositivo de bombeo para la adición al combustible. Además, el nivel de dosificación se puede ajustar más fácilmente y se pueden cumplir más fácilmente los requerimientos de viscosidad planteados al producto adicionado.

Las indicaciones con respecto al estado del agregado, como "sólido", "líquido" o "pastoso" se realizan en el marco de la presente descripción con referencia a condiciones normales, es decir, aproximadamente 20ºC y aproximadamente 1 atm de presión.

Una composición "sólida" o "pastosa" según la invención posee un intervalo de fusión o bien un punto de fusión en el intervalo de aproximadamente 25 – 95ºC, con preferencia de aproximadamente 30 - 90ºC, en particular de aproximadamente 35 - 70ºC, como por ejemplo de aproximadamente 35 a 50ºC.

Los "contenidos de aditivos" indicados en el marco de la presente invención representan, si no se indica otra cosa, la suma de los valores de los contenidos de todos los componentes diferentes del agente de solidificación de la formulación respectiva.

Existe una composición "homogénea" cuando no se pueden reconocer visualmente límites de fases o regiones de desmezcla en la substancia sólida según la invención.

En una forma de realización preferida, las composiciones según la invención contienen como componente aditivo principal al menos un aditivo detergente. En particular, se utilizan aquellos aditivos que tanto impiden la formación de deposiciones en las válvulas de entrada como también eliminan las deposiciones ya formadas. Por lo tanto, muestran tanto un efecto de mantenimiento limpio como también un efecto de limpieza.

Los aditivos adecuados según la invención están seleccionados entre polieteraminas, como por ejemplo polialquilenoxidaminas de C_{2}-C_{6}, y polialquenaminas, como por ejemplo polialquenaminas de C_{2}-C_{6}, y derivados funcionales de ellas. La porción de poliisobuteno de tales aditivos se puede fabricar, por ejemplo, partiendo de la fracción de C_{4} que se produce típicamente durante el craqueo térmico o catalítico, con alto porcentaje de poliisobuteno, por ejemplo a través de polimerización catiónica. Pero la porción de poliisobuteno se puede derivar también a partir de mezclas de n-buteno e i-buteno, por ejemplo a través de polimerización catiónica, donde la relación molar de i-buteno con respecto a n-buteno se puede seleccionar libremente y se puede ajustar libremente, por ejemplo, en el intervalo de aproximadamente 1:20 a aproximadamente 20:1, como por ejemplo aproximadamente 1:10 a 10:1. Pero la porción de poliisobuteno se puede derivar también partir de i-buteno esencialmente puro, por ejemplo a través de polimerización catiónica y puede contener, por lo tanto, aproximadamente hasta 100% de unidades de i-buteno en forma polimerizada. Con preferencia, las polialquenaminas anteriores se fabrican a partir del llamado polialqueno reactivo conocidos por el estado de la técnica. Éste presenta con preferencia un alto contenido en enlaces dobles terminales, como por ejemplo aproximadamente \geq 50% o \geq 70% o \geq 90%. Por un derivado funcional se entienden aditivos detergentes modificados químicamente según la invención, que muestran un efecto de limpieza de un aditivo detergente cualitativamente comparable, pero no necesariamente totalmente idéntico en la altura o intensidad.

Los aditivos detergentes utilizados con preferencia según la invención son conocidos en sí por el estado de la técnica. Se describen poliisobutenaminas, por ejemplo, en el documento EP-A-0 244 616 así como en el documento EP-A-0 578 323. Otros aditivos detergentes adecuados según la invención se describen, por ejemplo, en las solicitudes de patente europea EP-A-0 277 345, 0 356 725, 0 476 485, 0 484 736, 0 539 821, 0 543 225, 0 548 617, 0 561 214, 0 567 810 y 0 568 873; en las solicitudes de patente alemana DE-A-39 42 860, 43 09 074, 43 09 271, 43 13 088, 44 12 489, 0 44 25 834, 195 25 938, 196 06 845, 196 06 846, 196 15 404, 196 06 844, 196 16 569, 196 18 270 y 196 14 349; así como en el documento WO-A-96/03479. Los aditivos detergentes líquidos especialmente útiles son distribuidos por la BASF AG, Ludwigshafen bajo la designación comercial Kerocom®PIBA. Éstos contienen poliisobutenaminas disueltas en hidrocarburos alifáticos de C_{10}-C_{14}.

Los derivados detergentes utilizados según la invención, especialmente los aditivos de poliisobutenamina utilizados con preferencia, poseen habitualmente un peso molecular medio numérico Mn en el intervalo de aproximadamente 150 a aproximadamente 5000, con preferencia de aproximadamente 500 a aproximadamente 2000, en particular de aproximadamente 800 a aproximadamente 1500 g por mol.

En contenido en aditivo detergente, como por ejemplo poliisobutenaminas y los derivados funcionales de ellas, es de aproximadamente 20 a aproximadamente 100% en peso, con preferencia mayor que 30% en peso, en particular mayor que 40% en peso, como por ejemplo de aproximadamente 45 a 70% en peso, con respecto al peso total de los aditivos contenidos en la composición según la invención. Si el componente aditivo detergente está en tal proporción, entones se habla en el marco de la presente invención de un "componente aditivo principal" de la composición.

Con respecto al peso total de la formulación de aditivo sólido o pastoso, la porción de aditivo detergente puede ser, por ejemplo, mayor que aproximadamente 10% en peso, como por ejemplo de 15 a 30% en peso o más, como por ejemplo de aproximadamente 40 a 99% en peso, o de 50 a 95% en peso, o de 60 a 90% en peso o de 75 a 90% en peso.

Además del aditivo detergente, están contenidos, dado el caso, otros aditivos y suplementos habituales para combustibles, como por ejemplo inhibidores de la corrosión, desemulsionadores y colorantes. Además, se pueden añadir, dado el caso, aceites portadores.

Como ejemplos de aceites portadores o líquidos portadores útiles se mencionan aceites portadores minerales, aceites portadores sintéticos y mezclas de ellos, que son compatibles con el / los aditivo/s utilizado/s y con el combustible. Los aceites portadores minerales adecuados son fracciones que aparecen durante el procesamiento del petróleo, como querosina o nafta, materias brillantes o aceites minerales con viscosidad en el intervalo de SN 500 - 900; pero también hidrocarburos aromáticos, hidrocarburos parafínicos y alcoxialcanoles.

Ejemplos de aceites portadores sintéticos adecuados son poliolefinas, (poli)ésteres, (poli)alcoxilatos, y especialmente poliéteres alifáticos, polieteraminas alifáticas, poliéteres iniciados con alquilfenol y polieteraminas iniciadas con alquilfenol. Se describen sistemas de aceites portadores adecuados, por ejemplo, en los documentos DE-A-38 38 918, DE-A-38 26 608, DE-A-41 42 241, DE-43 09 074, US-A-4 877 416 y EP-A-0 452 328, a los que se hace referencia expresamente de esta manera. Ejemplos de aceites portadores sintéticos especialmente adecuados son poliéteres iniciados con alcohol con aproximadamente 15 a 30, como por ejemplo de aproximadamente 20 a 25 unidades de óxido de alquileno de C_{3}-C_{6}, seleccionadas, por ejemplo, entre las unidades de óxido de propileno, óxido de n-butileno y óxido de i-butileno.

Una mezcla de aditivo típica contenida en una composición según la invención comprende, por ejemplo:

a): de aproximadamente 20 a 80% en peso, con preferencia de aproximadamente 60 a 80% en peso de al menos una poliisobutenamina o de un derivado funcional de ella,

b): de aproximadamente 20 a 80% en peso, con preferencia de aproximadamente 20 a 40% en peso, de al menos un líquido de soporte sintético, como por ejemplo un poliéter iniciado con alquilfenol, constituido por ejemplo a partir de aproximadamente 15 a 30, como por ejemplo de aproximadamente 20 a 25 unidades de óxido de alquileno de C_{3}-C_{6}, como por ejemplo unidades de óxido de propileno, de óxido de n-butileno e i-butileno o mezclas de ellas, y/o al menos un aceite portador a base de aceite mineral, y

c): de 0 a aproximadamente 5% en peso, con preferencia de aproximadamente 1 a 4% en peso, de al menos otro derivado, distinto de a), del tipo mencionado anteriormente;

donde las indicaciones de peso son con respecto al peso total de los componentes a), b) y c) añadidos al agente de solidificación. Las mezclas de aditivos adecuadas poseen, por ejemplo, un punto de ebullición en el intervalo por encima de 120ºC, como por ejemplo por encima de 150 ó 180ºC, una densidad (15ºC, DIN 51757) de aproximadamente 0,8 a 0,9 g/cm^{3} y una viscosidad (20ºC, DIN 51562) de aproximadamente 50 a 200 mm^{2}/s, como por ejemplo de aproximadamente 70 a 160 mm^{2}/s. Tales mezclas de aditivos se pueden adquirir como productos comerciales, como por ejemplo bajo la designación comercial Keropur® de la Firma BASG AG, Ludwigshafen. Ejemplos concretos de productos comerciales adecuados son Keropur® 3222, 3131 y ES 3401.

El agente de solidificación utilizado para la fabricación de los aditivos según la invención es con preferencia soluble en el combustible y posee habitualmente un punto de fusión o punto de reblandecimiento por encima de los valores correspondientes de la composición acabada, como por ejemplo en el intervalo de aproximadamente 30 a 100ºC, con preferencia de aproximadamente 30 a 90ºC, especialmente de 40 a 70ºC. En particular, el agente de solidificación está seleccionado entre (a) las ceras naturales solubles en combustible, como, por ejemplo, ceras petroquímicas, especialmente cera de parafina y vaselinas; (b) ceras modificadas químicamente, como por ejemplo ceras duras, y (c) ceras sintéticas, como por ejemplo cera de polietileno y poliisobuteno de alto peso molecular (ver, por ejemplo, Ullmann's Encyclopädie der Technischen Chemie, 3ª edición, Vol. 18, páginas 262 y siguientes). Algunos ejemplos de ceras solubles en combustibles adecuadas se conocen también a partir del documento US-A-4 639 255. De esta manera se hace referencia expresa a las publicaciones mencionadas anteriormente. También se pueden utilizar mezclas de los agentes de solidificación mencionados anteriormente.

Los agentes de solidificación adecuados según la invención poseen una solubilidad en combustible de hasta aproximadamente 10%, con respecto al peso del combustible utilizado.

Las composiciones de aditivos para combustibles según la invención se pueden fabricar de una manera sencilla utilizando técnicas generalmente conocidas. Con preferencia se calienta a tal fin el agente de solidificación hasta su temperatura de reblandecimiento, se añade con agitación el aditivo para combustible o bien la mezcla de aditivos y se agrega, dado el caso, el aceite portador y se agitan hasta que se obtiene una mezcla homogénea. A continuación se puede solidificar la mezcla líquida. De la misma manera, se puede utilizar la incorporación del aditivo en el agente de solidificación a través de amasado o a través de extrusión de la colada. La composición acabada se confecciona a continuación a través de extrusión o formación de tabletas. Además, existe la posibilidad de preparar composiciones en forma de píldoras o en forma de polvo. Es posible un encapsulado de los gránulos o píldoras, pero no es necesario.

Las composiciones de aditivos según la invención se pueden añadir también al combustible sin dispositivos técnicos especiales, por ejemplo directamente después de la carga en el camión cisterna. Las unidades de dosificación, como por ejemplo gránulos, se añaden en una cantidad que es necesaria para ajustar una concentración del aditivo detergente de aproximadamente 20 a 5000 mg/kg de combustible, como por ejemplo de aproximadamente 400 - 900 mg/kg de combustible.

A continuación se explica en detalle la presente invención con la ayuda de los ejemplos siguientes. Si no se indica otra cosa, la determinación de la densidad se realiza según DIN 51757 y la determinación de la viscosidad se realiza según DIN 51562.

Ejemplo 1 Preparación de una composición de aditivo sólido

a): Se mezclaron 100 g de una composición de aditivo convencional para combustibles Otto (Keropur®3222) (punto de ebullición: > 165ºC, densidad (15ºC) = 0,865 g/ml, viscosidad (20ºC) = 120 mm^{2}/s; 25% en peso de poliisobutenamina, Mn = 1000, como detergente) con agitación con la mitad de la cantidad de una parafina dura fundida de venta en el comercio (punto de fusión = 55ºC). Después de la homogeneización de la mezcla se puede refrigerar a temperatura ambiente, volviéndose la parafina de nuevo sólida e incorporando el aditivo. El aditivo sólido para combustible preparado de esta manera es soluble en combustibles habituales.

b): Se repitió el Ejemplo 1a), pero empleando aditivo y parafina dura en la relación de cantidad 1:1. Se obtuvo igualmente una composición de aditivo sólido para combustible soluble en combustible.

Ejemplo 2 Preparación de una composición de aditivo sólido

Se amasaron 80 g de una poliisobutenamina (Mn = 1000) con la misma cantidad de una parafina dura (punto de fusión = 55ºC) en una amasadora (amasadora de 200 ml de Werner & Pfleiderer) en el transcurso de una hora a 20ºC. Después de esta etapa de preparación, el detergente estaba presente en forma sólida (intervalo de fusión 35 – 40ºC).

Ejemplo 3 Determinación de la acción de limpieza de una formulación de aditivo sólido

El ensayo de los aditivos sólidos para combustible según la invención, especialmente con respecto a su idoneidad como limpiadores de válvulas de entrada, se realizó con la ayuda en ensayos de motores, que se realizan en ensayos en banco de pruebas con un motor Opel Kadett según CEC F-04-A-87. En este caso, se añadió la composición de aditivo sólido preparada según el Ejemplo 1b) a combustible Otto de venta en el comercio en una cantidad que corresponde a 600 mg de Keropur / kg de combustible. Los resultados están resumidos en la Tabla 1 siguiente.

TABLA 1

Aditivo	Dosificación	Deposiciones en las válvulas de entrada
	[mg / kg]	[mg / válvula]
		1	2	3	4
Valor básico	- -	510	277	250	467
Aditivo sólido para	1200	6	7	9	45
combustible Otto según el Ejemplo 1b)

Los resultados del ensayo muestran que las deposiciones den las válvulas de entrada se han reducido claramente en comparación con el valor básico no adicionado.

Ejemplo 4 a 8

De conformidad con la especificación de ensayo del Ejemplo 1, se prepararon otras formulaciones de aditivos según la invención y se sometieron a ensayo de comportamiento de fusión, solubilidad en el combustible y exudado. Los resultados determinados en los ensayos están resumidos en la Tabla 2.

A partir de los resultados determinados en los ensayos se puede reconocer que a partir de aditivos líquidos para combustibles se pueden fabricar de manera sencilla formulaciones de aditivos estables, altamente concentradas según la invención.

(Tabla pasa a página siguiente)

1

Claims

1. Composición de aditivo para combustible, que consta de una mezcla homogénea de un agente de solidificación sólido, soluble en combustible y de al menos un aditivo líquido para combustible, donde la composición presenta, con respecto a su peso total, un contenido de aditivo mayor que aproximadamente 40% en peso hasta aproximadamente 99% en peso, que es sólida o pastosa en condiciones normales, caracterizada porque el aditivo sólido para combustible contiene al menos un aditivo detergentes seleccionado entre polieteraminas y polialquenaminas y derivados funcionales de ellas, en una porción mayor que aproximadamente 10% en peso, con respecto al peso total de la composición.

2. Composición según la reivindicación 1, caracterizada porque se funde en el intervalo de aproximadamente 25 a 95ºC.

3. Composición según la reivindicación 1, caracterizada porque el aditivo detergente está seleccionado entre poliisobutenaminas y derivados funcionales de ellas.

4. Composición según la reivindicación 3, caracterizada porque el contenido en aditivo detergente es de aproximadamente 20 a 100% en peso, con respecto al peso total de los aditivos contenidos en la composición.

5. Composición según la reivindicación 4, caracterizada porque contiene al menos otro aditivo, seleccionado entre inhibidores de la corrosión, desemulsionadores y colorantes, así como, dado el caso, al menos un aceite portador.

6. Composición según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el agente de solidificación presenta un punto de fusión en el intervalo de aproximadamente 30 a 100ºC.

7. Composición según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el agente de solidificación está seleccionado entre ceras naturales solubles en combustible, ceras modificadas químicamente y ceras sintéticas, especialmente cera de parafina, cera de polietileno, poliisobuteno de alto peso molecular y vaselinas, y mezclas de ellos.

8. Composición según una de las reivindicaciones anteriores, que contiene una mezcla de aditivos de aproximadamente

a): 20 a 80% en peso de al menos una poliisobutenamina,

b): 20 a 80% en peso de al menos un líquido portador sintético y/o de un aceite portador a base de aceite mineral, y

c): 0 - 5% en peso de al menos otro aditivo,

donde las indicaciones de contenido se refieren, respectivamente, al peso total de los componentes a), b) y c) añadidos al agente de solidificación.

9. Composición según una de las reivindicaciones anteriores, que contiene al menos una poliisobutenamina con un Mn en el intervalo de aproximadamente 150 - 5000.

10. Composición según una de las reivindicaciones anteriores, confeccionada como unidades de dosificación sólida, preferentemente no recubiertas.