JPH1161159A - 脂肪族アミン及びポリ(オキシアルキレン)モノオールを含有する燃料組成物 - Google Patents

脂肪族アミン及びポリ(オキシアルキレン)モノオールを含有する燃料組成物

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JPH1161159A
JPH1161159A JP10180224A JP18022498A JPH1161159A JP H1161159 A JPH1161159 A JP H1161159A JP 10180224 A JP10180224 A JP 10180224A JP 18022498 A JP18022498 A JP 18022498A JP H1161159 A JPH1161159 A JP H1161159A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 この技術分野で最適の沈着抑制に有効である
とは従来認められていなかった低濃度において卓越した
沈着抑制性能をもたらす炭化水素燃料用燃料添加剤組成
物を提供する。 【解決手段】 レギュラーオクタン価の無鉛ガソリン
に、(a)ヒドロカルビル基の数平均分子量が約700
〜3,000である、少なくとも1個の塩基性窒素原子
を有する、燃料に可溶性の脂肪族ヒドロカルビル置換ア
ミン、例えばポリイソブテニル(分子量1300)エチ
レンジアミン60ppmaと、(b)オキシアルキレン
基がC2 〜C5 オキシアルキレン基であり、そしてヒド
ロカルビル基がC1 〜C30ヒドロカルビル基である、約
500〜約5,000の平均分子量を有するヒドロカル
ビル末端基付きポリ(オキシアルキレン)モノオール、
例えば平均分子量約1000のドデシルフェニルポリ(
オキシプロピレン) モノオール40ppmを配合して燃
料・添加剤組成物を調製する。この燃料組成物によるB
MW車両の5,000マイル走行試験は、吸気弁に卓越
した沈着抑制性能が達成されることを示す。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は新規な燃料添加剤組
成物に関する。更に詳しくは、本発明は脂肪族アミンと
ポリ(オキシアルキレン)モノオールを含有する燃料組
成物に関する。
【0002】
【従来の技術】自動車のエンジンには、炭化水素燃料の
酸化と重合に因り、キャブレター口、スロットル体、燃
料インゼクター、吸気口及び吸気弁のようなエンジン構
成部材の表面に沈着物が形成される傾向があることは周
知である。これらの沈着物は、それらが比較的少量で存
在するときでも、例えば失速や貧弱な加速といった運転
性能上重大な問題を引き起こすことが多い。更に、エン
ジン沈着物は自動車の燃料消費や排気汚染物質の生成を
著しく増大させる可能性もある。従って、そのような沈
着物を防止又は抑制するのに効果的な燃料洗浄剤又は
“沈着抑制”用添加剤の開発がかなり重要であって、こ
の技術分野では数多くのそのような物質が知られてい
る。
【0003】例えば、ホンネン(Honnen)等に付与され
た米国特許第3,438,757号明細書には、内燃機
関用炭化水素液体燃料の洗浄剤及び分散剤として有用
な、分枝鎖状の脂肪族炭化水素でN−置換されたアミ
ン、及び約425〜10,000、好ましくは約450
〜5,000の範囲の分子量を有するアルキンポリアミ
ンが開示されている。
【0004】ロビンソン(Robinson)に付与された米国
特許第3,756,793号明細書には、(a)平均分
子量が600〜2,500であるハロ炭化水素とアルキ
レンポリアミンとの反応生成物であるポリアミン、及び
(b)200℃で20〜2,500csの粘度を有する
有機物質を少量含有する燃料組成物が開示されている。
この米国特許明細書には、更に、その有機物質として、
ポリアミン、アミド、並びに二塩基性脂肪族カルボン酸
の脂肪族ジエステルのようなエステル又はエステル混合
物を含めて広範囲の化合物が適していることが開示され
ている。この米国特許明細書には、その有機物質として
使用するのに好ましい物質は、炭化水素、酸素を含有す
る置換炭化水素、及び酸素と窒素を含有する置換炭化水
素から選ばれる、平均分子量が300〜5,000の重
合体又は共重合体であると記載されている。この米国特
許明細書には、最も好ましい高分子化合物はポリアルキ
レンオキシド及びポリエーテルグリコールであると記載
されている。
【0005】ボーゲル(Vogel )等に付与された米国特
許第5,004,478号明細書には、
【0006】(a)アミノ−又はアミノ含有洗浄剤、並
びに(b)次の: (1)プロピレンオキシド又はブチレンオキシドに基づ
く、500以上の分子量を有するポリエーテルと、
(2)モノカルボン酸又はポリカルボン酸とアルカノー
ル又はポリオールとのエステルとの混合物であるベース
【0007】を含んで成る添加剤を含有する内燃機関用
モーター燃料が開示されている。
【0008】アブラモ(Abramo)等に付与された米国特
許第5,089,028号明細書には、(1)ポリアル
ケニルスクシンイミドと、(2)ポリイソブチレン又は
ポリプロピレンのようなポリアルキレン重合体と、
(3)脂肪族又は芳香族カルボン酸のエステルと、
(4)ポリブチレンオキシド、ポリプロピレン又はポリ
ブチレン/ポリプロピレン共重合体のようなポリエーテ
ルとの組み合わせを含んで成る添加剤を含有する燃料組
成物が開示されている。この添加剤は所望の量の鉱油又
は合成油を含有していてもよい。
【0009】榊原等に付与された米国特許第5,24
2,469号明細書には、(a)モノエステル、ジエス
テル又はポリエステル、及び(b)(1)モノスクシン
イミド、(2)ビス−スクシンイミド、(3)ポリオレ
フィン重合体をアルキル基として有する、平均分子量が
500〜5,000であるアルキルアミン、及び(4)
平均分子量が500〜5,000であるベンジルアミン
誘導体を含んで成るガソリン添加剤組成物が開示されて
いる。この添加剤組成物はポリオキシアルキレングリコ
ール或いはその誘導体及び/又は潤滑油留分を更に含有
していてもよい。
【0010】キャンプベル(Campbell)に付与された米
国特許第4,877,416号明細書には、(a)平均
分子量が約750〜10,000である、少なくとも1
個の塩基性窒素原子を有するヒドロカルビル置換アミン
又は同ポリアミンを約0.001〜1.0重量%、及び
(b)平均分子量が約500〜5,000であるヒドロ
カルビル末端基付きポリ(オキシアルキレン)モノオー
ルにして、そのヒドロカルビル末端基付きポリ(オキシ
アルキレン)モノオールの燃料組成物における重量パー
セントがヒドロカルビル置換アミン又は同ポリアミンの
量の約0.01〜100倍の範囲である上記のヒドロカ
ルビル末端基付きポリ(オキシアルキレン)モノオール
を含有する燃料組成物が開示されている。
【0011】アイエロ(Aiello)等に付与された米国特
許第5,006,130号明細書には、(a)重量で百
万部当たり約2.5部以上の、分子量が約600〜1
0,000である、少なくとも1個のオレフィン系重合
体鎖を含む油溶性の脂肪族アルキレンポリアミンの形を
取る塩基性窒素と、(b)燃料組成物に基づいて重量で
百万部当たり約75〜約125部の、特定の油溶性オレ
フィン系重合体、ポリ(オキシアルキレン)アルコー
ル、グリコール若しくはポリオール又はそれらのモノ若
しくはジ−エーテル、非芳香族のナフテン系若しくはパ
ラフィン系の油、或いはポリ−α−オレフィンとの混合
物を含む無鉛ガソリン組成物が開示されている。この米
国特許明細書は、更に、実施上の問題として、その脂肪
族ポリアミン成分の塩基性窒素含有量は通常約4.0部
以下であること、及びこの窒素含有量は、その脂肪族ポ
リアミンがポリイソブテニル−N’,N’−ジメチル−
1,3−ジアミノプロパンのような、分子量1050の
脂肪族ジアミンである場合、一般的には、約100〜1
60ppmの濃度に相当することを教示している。
【0012】アンサリ(Ansari)等に付与された米国特
許第5,405,419号明細書には、(a)ヒドロカ
ルビル基の数平均分子量が約700〜3,000であ
る、少なくとも1個の塩基性窒素原子を有する燃料可溶
性の脂肪族ヒドロカルビル置換アミン;(b)数平均分
子量が約350〜3,000である、C2 〜C6 モノオ
レフィンのポリオレフィン重合体;及び(c)数平均分
子量が約500〜5,000であるヒドロカルビル末端
基付きポリ(オキシアルキレン)モノオールを含んで成
る燃料添加剤組成物が開示されている。この米国特許明
細書は、更に、これらの添加剤を含む燃料組成物は、一
般に、重量で、約50〜500ppmの上記脂肪族アミ
ン、約50〜1,000ppmの上記ポリオレフィン及
び約50〜1,000ppmの上記ポリ(オキシアルキ
レン)モノオールを含有することを教示している。この
米国特許明細書は、また、脂肪族アミン、ポリオレフィ
ン及びポリ(オキシアルキレン)モノオールを各々12
5ppm含有している燃料組成物は、脂肪族アミン12
5ppmとポリ(オキシアルキレン)モノオール125
ppmとを含有している組成物より良好な沈着抑制性能
をもたらすことを開示している。
【0013】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、この技術分
野で最適の沈着抑制に有効であるとは従来認められてい
なかった低濃度において卓越した沈着抑制性能をもたら
す炭化水素燃料用燃料添加剤組成物を提供することを主
たる目的とする。
【0014】
【課題を解決するための手段】発明の概要 脂肪族ヒドロカルビル置換アミンとポリ(オキシアルキ
レン)モノオールとのユニークな組み合わせが、これを
炭化水素燃料用の燃料添加剤組成物として非常に低濃度
で用いると、エンジン沈着物、特にエンジンの吸気弁沈
着物の卓越した抑制を提供することがここに発見され
た。
【0015】従って、本発明は、主成分量の、ガソリン
又はディーゼルの沸騰範囲で沸騰する炭化水素、並び
に、次の:
【0016】(a)重量で百万部当たり約50〜70部
(ppm)の、ヒドロカルビル基の数平均分子量が約7
00〜3,000である、少なくとも1個の塩基性窒素
原子を有する、燃料に可溶性の脂肪族ヒドロカルビル置
換アミン;及び
【0017】(b)重量で百万部当たり約35部以上、
約75部未満の、オキシアルキレン基がC2 〜C5 オキ
シアルキレン基であり、そしてヒドロカルビル基がC1
〜C30ヒドロカルビル基である、約500〜約5,00
0の平均分子量を有するヒドロカルビル末端基付きポリ
(オキシアルキレン)モノオールを含んで成る新規な燃
料組成物を提供するものである。
【0018】本発明の燃料組成物はヒドロカルビル末端
基付きポリ(オキシアルキレン)モノオールを重量で1
00万部当たり約40〜70部含有しているのが好まし
い。
【0019】本発明は、更に、エンジンを本発明の新規
な上記燃料組成物を用いて作動させることから成る内燃
機関のエンジン沈着物を減少させる方法を提供する。
【0020】他の要素の中でもとりわけ、本発明は、脂
肪族アミンとポリ(オキシアルキレン)モノオールとの
ユニークな組み合わせが、予想外にも、この技術分野で
最適の沈着抑制に有効であるとは従来認められていなか
った低濃度において卓越した沈着抑制性能をもたらすと
言う驚くべき発見に基づく。
【0021】発明の詳しい説明 上記のように、本発明の燃料組成物は脂肪族ヒドロカル
ビル置換アミンとヒドロカルビル末端基付きポリ(オキ
シアルキレン)モノオールとを含むものである。これら
の化合物について、以下において更に詳細に説明する。
【0022】A.脂肪族ヒドロカルビル置換アミン 本燃料組成物の燃料可溶性の脂肪族ヒドロカルビル置換
アミン成分は、ヒドロカルビル基の数平均分子量が約7
00〜3,000である、少なくとも1個の塩基性窒素
原子を有する、直鎖又は分枝鎖のヒドロカルビル置換ア
ミンである。このような脂肪族アミンは、普通、一般的
には約175〜300℃の範囲にある、エンジン吸気弁
の標準的な作動温度で不揮発性となるべく十分な分子量
を持つものである。
【0023】ヒドロカルビル基は約750〜2,200
の範囲内の数平均分子量を有しているのが好ましく、約
900〜1,500の範囲が更に好ましい。ヒドロカル
ビル基は、一般に、分枝鎖である。
【0024】分枝鎖状のヒドロカルビルアミンを用いる
場合、そのヒドロカルビル基はC2〜C6 オレフィンの
重合体に由来するものが好ましい。このような分枝鎖状
ヒドロカルビル基は、普通、2〜6個の炭素原子を有す
るオレフィンを重合することによって製造される(分枝
鎖を与えるように、エチレンがもう1種のオレフィンと
共重合される)。この分枝鎖状ヒドロカルビル基は、一
般的には、分子鎖に沿って6個の炭素原子当たり少なく
とも1個の分枝を有し、分子鎖に沿って4個の炭素原子
当たり少なくとも1個の分枝を有するのが好ましく、そ
して分子鎖に沿って2個の炭素原子当たり少なくとも1
個の分枝を有するのが更に好ましい。好ましい分枝鎖状
ヒドロカルビル基はポリプロピレン及びポリイソブチレ
ンに由来するものである。その分枝は、通常、炭素原子
1〜2個のもの、好ましくは炭素原子1個のもの、即ち
メチルである。
【0025】ほとんどの場合、分枝鎖状ヒドロカルビル
アミンは純粋の単一生成物ではなく、むしろある平均分
子量を有する化合物の混合物である。分子量の範囲は通
常比較的狭く、示された分子量の近くにピークがある。
【0026】分枝鎖状ヒドロカルビルアミンのアミン成
分は、アンモニア、モノアミン又はポリアミンから誘導
することができる。モノアミン又はポリアミン成分に
は、窒素原子が1〜約12個、炭素原子が1〜約40個
で、炭素対窒素の比が約1:1〜10:1である広い一
群のアミンが包含される。一般的に言えば、モノアミン
は炭素原子を1〜約40個含み、またポリアミンはアミ
ン窒素原子を2〜約12個、炭素原子を2〜約40個含
む。ほとんどの場合、アミン成分は純粋の単一生成物で
はなく、むしろ指定されたアミンが主成分量で含まれる
化合物の混合物である。更に複雑なポリアミンでは、そ
の組成物は示された化合物を主生成物として含み、そし
て少量の類縁化合物を含むアミンの混合物である。適し
たモノアミン及びポリアミンを以下において更に十分に
説明する。
【0027】アミン成分がポリアミンである場合、それ
はアルキレンジアミンを含めてポリアルキレンポリアミ
ンであるのが好ましい。そのアルキレン基は2〜6個の
炭素原子を含んでいるのが好ましく、2〜3個の炭素原
子を含んでいるのが更に好ましい。そのようなポリアミ
ンの例に、エチレンジアミン、ジエチレントリアミン、
トリエチレンテトラミン及びテトラエチレンペンタミン
がある。好ましいポリアミンはエチレンジアミンとジエ
チレントリアミンである。
【0028】特に好ましい分枝鎖状ヒドロカルビルアミ
ンに、ポリイソブチル基が実質的に飽和されており、か
つアミン部分がアンモニアに由来するポリイソブテニル
エチレンジアミン及びポリイソブチルアミンがある。
【0029】本発明の燃料組成物で用いられる脂肪族ヒ
ドロカルビルアミンは、この技術分野で公知の常用の方
法で製造される。このような脂肪族ヒドロカルビルアミ
ンとそれらの製造は、米国特許第3,438,757
号、同第3,565,804号、同第3,574,57
6号、同第3,848,056号、同第3,960,5
15号及び同第4,832,702号明細書に詳しく説
明されている。これら米国特許の開示をここに引用、参
照することにより、それらが本明細書に含まれるものと
する。
【0030】本発明で用いられるヒドロカルビル置換ア
ミンは、普通、ヒドロカルビルクロリドのようなヒドロ
カルビルハライドをアンモニア又は第一若しくは第二ア
ミンと反応させてヒドロカルビル置換アミンを生成させ
ることにより製造される。
【0031】上記のように、現在用いられているヒドロ
カルビル置換アミンのアミン成分は、アンモニア、1〜
約40個の炭素原子を有するモノアミン、及び2〜約1
2個のアミン窒素原子と2〜約40個の炭素原子を有す
るポリアミンから選ばれる窒素含有化合物から誘導され
る。本発明の範囲内で用途があるヒドロカルビル置換ア
ミン燃料添加剤を生成させるために、その窒素含有化合
物がヒドロカルビルハライドと反応せしめられる。その
アミン成分が、生成物1分子当たり平均で少なくとも約
1個の塩基性窒素原子、即ち強酸で滴定可能な窒素原子
を有するヒドロカルビルアミン反応生成物をもたらす。
【0032】アミン成分は、2〜約12個の窒素原子と
2〜約40個の炭素原子を有するポリアミンから誘導さ
れるのが好ましい。このポリアミンは約1:1〜10:
1の炭素対窒素比を有しているのが好ましい。
【0033】ポリアミンは、(a)水素、(b)炭素原
子1〜約10個のヒドロカルビル基、(c)炭素原子2
〜約10個のアシル基、並びに(d)(b)及び(c)
のモノケト、モノヒドロキシ、モノニトロ、モノシア
ノ、低級アルキル及び低級アルコキシ誘導体から選ばれ
る置換基で置換されていてもよい。低級アルキル又は低
級アルコキシのような用語において用いられている“低
級”とは、炭素原子を1〜約6個含有している基を意味
する。ポリアミンの塩基性窒素原子の1つの上の置換基
の少なくとも1個は水素である。例えば、ポリアミンの
塩基性窒素原子の少なくとも1個は第一又は第二アミノ
窒素である。
【0034】本発明で用いられる脂肪族アミン上のポリ
アミン部分についての説明で用いられているヒドロカル
ビルは、炭素と水素から構成される有機基を意味するも
のであって、それは脂肪族、脂環式、芳香族又はそれら
の組み合わせ、例えばアラルキルであることができる。
ヒドロカルビル基は、脂肪族の不飽和、即ちエチレン系
及びアセチレン系の不飽和、特にアセチレン系不飽和を
比較的含まないものが好ましい。本発明の置換ポリアミ
ンは一般的にはN−置換ポリアミンであるが、必ずN−
置換でなければならない訳ではない。典型的なヒドロカ
ルビル基及び置換ヒドロカルビル基に、メチル、エチ
ル、プロピル、ブチル、イソブチル、ペンチル、ヘキシ
ル、オクチル等のようなアルキル、プロペニル、イソブ
テニル、ヘキセニル、オクテニル等のようなアルケニ
ル、2−ヒドロキシエチル、3−ヒドロキシプロピル、
ヒドロキシ−イソプロピル、4−ヒドロキシブチル等の
ようなヒドロキシアルキル、2−ケトプロピル、6−ケ
トオクチル等のようなケトアルキル、エトキシエチル、
エトキシプロピル、プロポキシエチル、プロポキシプロ
ピル、ジエチレンオキシメチル、ジエチレンオキシエチ
ル、テトラエチレンオキシエチル、ジエチレンオキシヘ
キシル等のようなアルコキシ及び低級アルケノキシアル
キルがある。前記のアシル基(c)はプロピオニル、ア
セチル等のような基である。更に好ましい置換基は水
素、C1 〜C6 アルキル及びC1 〜C6 ヒドロキシアル
キルである。
【0035】置換ポリアミンにおいて、その置換基はそ
れら置換基を受容できる任意の原子の所にある。その置
換された原子、例えば置換された窒素原子は、一般に、
幾何学的に同等ではなく、従って本発明に用途がある置
換アミンは、置換基が同等の及び/又は同等ではない原
子の所に位置せしめられているモノ−及びポリ−置換ポ
リアミンの混合物であることができる。
【0036】本発明の範囲内で用途がある更に好ましい
ポリアミンは、アルキレンジアミンを含めて、また置換
ポリアミン、例えばアルキル及びヒドロキシアルキル置
換ポリアルキレンポリアミンを含めて、ポリアルキレン
ポリアミンである。そのアルキレン基は2〜6個の炭素
原子を含んでいるのが好ましく、その場合窒素原子間に
2〜3個の炭素原子が存在しているのが好ましい。この
ような基を例示すると、エチレン、1,2−プロピレ
ン、2,2−ジメチル−プロピレン、トリメチレン、
1,3,2−ヒドロキシプロピレン等である。このよう
なポリアミンの例に、エチレンジアミン、ジエチレント
リアミン、ジ(トリメチレン)トリアミン、ジプロピレ
ントリアミン、トリエチレンテトラミン、トリプロピレ
ンテトラミン、テトラエチレンペンタミン及びペンタエ
チレンヘキサミンがある。このようなアミンは、ヒドロ
キシ及びヒドロカルビル置換ポリアミンを含めて、分枝
鎖状ポリアミン及び前記の置換ポリアミンのような異性
体を包含する。ポリアルキレンポリアミンの中でも、2
〜12個のアミノ窒素原子及び2〜24個の炭素原子を
含むものが特に好ましく、C2 〜C3 アルキレンポリア
ミン、即ちエチレンジアミン、ポリエチレンポリアミ
ン、プロピレンジアミン及びポリプロピレンポリアミ
ン、特に低級ポリアルキレンポリアミン、例えばエチレ
ンジアミン、ジプロピレントリアミン等が最も好まし
い。特に好ましいポリアルキレンポリアミンはエチレン
ジアミンとジエチレントリアミンである。
【0037】現在用いられている脂肪族アミン燃料添加
剤のアミン成分は、また、複素環が酸素及び/又は窒素
を含有している5〜6員環を1個以上含んでいる複素環
式ポリアミン、複素環式置換アミン及び置換複素環式化
合物から誘導されたものであってもよい。このような複
素環式環は飽和でも、不飽和でもよく、また前記の
(a)、(b)、(c)及び(d)から選ばれる基で置
換されていてもよい。複素環式化合物の例を挙げると、
2−メチルピペラジン、N−(2−ヒドロキシエチル)
ピペラジン、1,2−ビス(N−ピペラジニル)エタン
及びN,N’−ビス(N−ピペラジニル)ピペラジンの
ようなピペラジン類、2−メチルイミダゾリン、3−ア
ミノピペリジン、3−アミノピリジン、N−(3−アミ
ノプロピル)モルホリン等がある。複素環式化合物の中
では、ピペラジン類が好ましい。
【0038】本発明で用いられる脂肪族アミン添加剤
を、ヒドロカルビルハライドとの反応により形成するの
に用い得る典型的なポリアミンに次のものがある:エチ
レンジアミン、1,2−プロピレンジアミン、1,3−
プロピレンジアミン、ジエチレントリアミン、トリエチ
レンテトラミン、ヘキサメチレンジアミン、テトラエチ
レンペンタミン、ジメチルアミノプロピレンジアミン、
N−(β−アミノエチル)ピペラジン、N−(β−アミ
ノエチル)ピペリジン、3−アミノ−N−エチルピペリ
ジン、N−(β−アミノエチル)モルホリン、N,N’
−ジ(β−アミノエチル)ピペラジン、N,N’−ジ
(β−アミノエチル)イミダゾリドン−2,N−(β−
シアノエチル)エタン−1,2−ジアミン、1−アミノ
−3,6,9−トリアザオクタデカン、1−アミノ−
3,6−ジアザ−9−オキサデカン、N−(β−アミノ
エチル)ジエタノールアミン、N’−アセチルメチル−
N−(β−アミノエチル)エタン−1,2−ジアミン、
N−アセトニル−1,2−プロパンジアミン、N−(β
−ニトロエチル)−1,3−プロパンジアミン、1,3
−ジメチル−5(β−アミノエチル)ヘキサヒドロトリ
アジン、N−(β−アミノエチル)ヘキサヒドロトリア
ジン、5−(β−アミノエチル)−1,3,5−ジオキ
サジン、2−(2−アミノエチルアミノ)エタノール及
び2−[2−(2−アミノエチルアミノ)エチルアミ
ノ]エタノール。
【0039】以上に代わって、現在用いられている脂肪
族ヒドロカルビル置換アミンのアミン成分は、式
【化1】
【0040】を有するアミンから誘導することもでき
る。但し、上記の式において、R1 とR 2 は、それぞれ
独立に、水素及び炭素原子1〜約12個のヒドロカルビ
ル基より成る群から選ばれ、またR1 とR2 とは、両者
が一緒になって、炭素原子を約20個まで含んでいる1
個以上の5又は6員環を形成していることができる。R
1が水素で、R2 が1〜10個の炭素原子を有するヒド
ロカルビル基であるのが好ましい。R1 とR2 が水素で
あるのが更に好ましい。ヒドロカルビル基は直鎖でも、
分枝鎖でもよく、また脂肪族、脂環式、芳香族又はそれ
らの組み合わせであってもよい。ヒドロカルビル基は、
また、1個以上の酸素原子を含んでいてもよい。
【0041】上記式のアミンは、R1 とR2 が共にヒド
ロカルビル基である場合、“第二アミン”と定義され
る。R1 が水素であり、そしてR2 がヒドロカルビル基
である場合、そのアミンは“第一アミン”と定義され、
そしてR1 とR2 が共に水素である場合は、そのアミン
はアンモニアである。
【0042】本発明の脂肪族ヒドロカルビル置換アミン
燃料添加剤の製造で有用な第一アミンは、1個の窒素原
子と1〜約20個の炭素原子、好ましくは1〜10個の
炭素原子を含有するものである。第一アミンは、また、
1個以上の酸素原子を含んでいてもよい。
【0043】第一アミンのヒドロカルビル基は、メチ
ル、エチル、プロピル、ブチル、ペンチル、ヘキシル、
オクチル、2−ヒロドキシエチル又は2−メトキシエチ
ルであるのが好ましい。ヒドロカルビル基はメチル、エ
チル又はプロピルであるのが更に好ましい。
【0044】典型的な第一アミンの例を挙げると、N−
メチルアミン、N−エチルアミン、N−n−プロピルア
ミン、N−イソプロピルアミン、N−n−ブチルアミ
ン、N−イソブチルアミン、N−sec−ブチルアミ
ン、N−tert−ブチルアミン、N−n−ペンチルア
ミン、N−シクロペンチルアミン、N−n−ヘキシルア
ミン、N−シクロヘキシルアミン、N−オクチルアミ
ン、N−デシルアミン、N−ドデシルアミン、N−オク
タデシルアミン、N−ベンジルアミン、N−(2−フェ
ニルエチル)アミン、N−アミノエタノール、3−アミ
ノ−1−プロパナール、2−(2−アミノエトキシ)エ
タノール、N−(2−メトキシエチル)アミン、N−
(2−エトキシエチル)アミン及びこれらに類する第一
アミンがある。好ましい第一アミンはN−メチルアミ
ン、N−エチルアミン及びN−n−プロピルアミンであ
る。
【0045】現在用いられている脂肪族ヒドロカルビル
置換アミン燃料添加剤のアミン成分は、また、第二アミ
ンから誘導することもできる。第二アミンのヒドロカル
ビル基は同一でも、異なるものでもよく、一般に1〜約
20個の炭素原子、好ましくは1〜約10個の炭素原子
を含んでいる。ヒドロカルビル基の一方又は両方は、ま
た、1個以上の酸素原子を含んでいることができる。
【0046】第二アミンのヒドロカルビル基は、それぞ
れ独立に、メチル、エチル、プロピル、ブチル、ペンチ
ル、ヘキシル、2−ヒロドキシエチル及び2−メトキシ
エチルより成る群から選ばれるのが好ましい。ヒドロカ
ルビル基はメチル、エチル又はプロピルであるのが更に
好ましい。
【0047】本発明で使用することができる典型的な第
二アミンに、N,N−ジメチルアミン、N,N−ジエチ
ルアミン、N,N−ジ−n−プロピルアミン、N,N−
ジイソプロピルアミン、N,N−ジ−n−ブチルアミ
ン、N,N−ジ−sec−ブチルアミン、N,N−ジ−
n−ペンチルアミン、N,N−ジ−n−ヘキシルアミ
ン、N,N−ジシクロヘキシルアミン、N,N−ジオク
チルアミン、N−エチル−N−メチルアミン、N−メチ
ル−N−n−プロピルアミン、N−n−ブチル−N−メ
チルアミン、N−メチル−N−オクチルアミン、N−エ
チル−N−イソプロピルアミン、N−エチル−N−オク
チルアミン、N,N−ジ(2−ヒドロキシエチル)アミ
ン、N,N−ジ(3−ヒドロキシプロピル)アミン、
N,N−ジ(エトキシエチル)アミン、N,N−ジ(プ
ロポキシエチル)アミン及びこれらに類する第二アミン
がある。好ましい第二アミンはN,N−ジメチルアミ
ン、N,N−ジエチルアミン及びN,N−ジ−n−プロ
ピルアミンである。
【0048】本発明の脂肪族アミン添加剤を形成するの
に環状第二アミンも用いることができる。このような環
状化合物においては、前記式のR1 及びR2 は、それら
が一緒になったとき、炭素原子を約20個まで含有する
1個以上の5又は6員環を形成する。アミン窒素原子を
含有するこの環は一般に飽和されているが、1個以上の
飽和又は不飽和の環に融合されていてもよい。これらの
環は1〜約10個の炭素原子を持つヒドロカルビル基で
置換されていてもよく、また1個以上の酸素原子を含有
していてもよい。
【0049】適した環状第二アミンに、ピペリジン、4
−メチルピペリジン、ピロリジン、モルホリン、2,6
−ジメチルモルホリン及びこれらに類するものがある。
【0050】多くの場合、上記のアミン成分は単一の化
合物ではなく、1種又は数種の化合物で主として構成さ
れている、指定された平均組成を有する混合物である。
例えば、アジリジンの重合又はジクロロエチレンとアン
モニアとの反応で製造されるテトラエチレンペンタミン
は、それより低級のアミン員子とそれより高級のアミン
員子の両者、例えばトリエチレンテトラミン、置換ピペ
ラジン類及びペンタエチレンヘキサミンを含んでいる
が、その組成は主としてテトラエチレンペンタミンであ
って、総アミン組成の実験式はテトラエチレンペンタミ
ンの実験式に極く近似したものになる。最後に、ポリア
ミンの色々な窒素原子が幾何学的に同等でないそのよう
なポリアミンを使用して本発明の化合物を製造する際に
は、数種の置換異性体が可能であって、それらも最終生
成物に包含される。アミンの製造法とそれらの反応はオ
ックスフォード(Oxford)のクラレンドン プレス社
(Clarendon Press )、1966年刊行の、サイジウィ
ック(Sidgewick )著“窒素の有機化学(The Organic
Chemistry of Nitrogen )”;フィラデルフィア(Phil
adelphia)のソーンダーズ社(Saunders)、1957年
刊行の、ノラー(Noller)著“有機化合物の化学(Chem
istry of Organic Compounds)”第2版;及びカーク−
オスマー(Kirk-Othmer )著“化学技術百科事典(Ency
clopedia of Chemical Technology )”、第2版、特に
第2巻、第99〜116頁に詳述されている。
【0051】本発明での使用に適している好ましい脂肪
族ヒドロカルビル置換アミンは、式
【化2】R3 NH−( R4 −NH) n −H を有するヒドロカルビル置換ポリアルキレンポリアミン
である。ここで、上記式のR3 は約700〜3,000
の数平均分子量を有するヒドロカルビル基であり;R4
は2〜6個の炭素原子を持つアルキレン基であり;そし
てnは0〜約10の整数である。
【0052】R3 は約750〜2,200の数平均分子
量を有するヒドロカルビル基であるのが好ましく、約9
00〜1,500の数平均分子量のものが更に好まし
い。R 4 は炭素原子2〜3個のアルキレン基であるのが
好ましく、またnは1〜6の整数であるのが好ましい。
【0053】B.ヒドロカルビル末端基付きポリ(オキ
シアルキレン)モノオール 本発明で使用されるヒドロカルビル末端基付きポリ(オ
キシアルキレン)重合体はモノヒドロキシ化合物、即ち
アルコールであって、しばしばモノヒドロキシポリエー
テル若しくはポリアルキレングリコールモノヒドロカル
ビルエーテル又は“キャップされた(capped)”ポリ(オ
キシアルキレン)グリコールと称され、ヒドロカルビル
末端基付きでない、即ちキャップされていないポリ(オ
キシアルキレン)グリコール(ジオール)又はポリオー
ルとは区別されるべきである。このヒドロカルビル末端
基付きポリ(オキシアルキレン)アルコールは、重合条
件下でのエチレンオキシド、プロピレンオキシド、ブチ
レンオキシド類又はペンチレンオキシド類のような低級
アルキレンオキシドの、ヒドロキシ化合物R5 OH(式
中、R5 はポリ(オキシアルキレン)鎖をキャップする
ヒドロカルビル基である)に対する付加によって製造さ
れる。これら重合体の製造法と性質は、米国特許第2,
841,479号及び同第2,782,240号明細
書、並びにカーク−オスマー著“化学技術百科事典”、
第2版、第19巻、第507頁に開示されている。この
重合反応では、単一タイプのアルキレンオキシド、例え
ばプロピレンオキシドを用いることができ、この場合そ
の生成物は単独重合体、例えばポリ(オキシアルキレ
ン)プロパノールである。しかし、共重合体も等しく満
足でき、この場合ランダム共重合体はヒドロキシル基含
有化合物をプロピレンオキシドとブチレンオキシドとの
混合物のようなアルキレンオキシドの混合物と接触させ
ることによって容易に製造される。オキシアルキレン単
位を持つブロック共重合体も本発明の実施に満足できる
ポリ(オキシアルキレン)重合体となる。ランダム重合
体は、アルキレンオキシド類の反応性が比較的等しいと
き、更に容易に製造される。ある場合は、エチレンオキ
シドを他のオキシド類と共重合させると、エチレンオキ
シドの反応速度がより速いためにランダム共重合体の製
造が困難になる。いずれの場合も、ブロック共重合体を
製造することができる。ブロック共重合体は、重合条件
下でヒドロキシル基含有化合物を第一の1種のアルキレ
ンオキシドと、次いで他のアルキレンオキシド類と任意
の順序で、又は反復して接触させることによって製造さ
れる。1つの特定のブロック共重合体は、プロピレンオ
キシドを適当なモノヒドロキシ化合物上で重合してポリ
(オキシプロピレン)アルコールを形成し、次いでその
ポリ(オキシプロピレン)アルコール上でブチレンオキ
シドを重合することによって製造される重合体によって
代表されるものである。
【0054】一般に、ポリ(オキシアルキレン)重合体
は重合体の鎖長が異なる化合物の混合物である。しか
し、それらの性質は平均組成と分子量で代表される重合
体の性質に極く近似している。
【0055】本発明で用いられるポリエーテルは、式:
【化3】R5 O−( R6 O) p −H で表すことができる。但し、上記の式において、R5
炭素原子1〜30個のヒドロカルビル基であり;R6
2 〜C5 アルキレン基であり;そしてpはポリエーテ
ルの分子量が約500〜約5,000となるような整数
である。
【0056】R6 はC3 又はC4 アルキレン基であるの
が好ましい。
【0057】R5 はC7 〜C30アルキルフェニル基であ
るのが好ましい。R5 はドデシルフェニル基であるのが
最も好ましい。
【0058】上記ポリエーテルは約750〜約3,00
0の分子量を有しているのが好ましく、約900〜約
1,500の分子量のものが更に好ましい。
【0059】燃料組成物 本発明において用いられる燃料添加剤組成物は、一般
に、ガソリン又はディーゼルの沸騰範囲で沸騰する炭化
水素留出物燃料で使用される。所望とされる洗浄力と分
散力を達成するために必要なこの添加剤組成物の適性濃
度は、使用される燃料のタイプ、他の洗浄剤、分散剤、
その他の添加剤の存在等々に依存して変わる。一般的に
言えば、しかし、最良の結果を達成するには、ベース燃
料1部当たり重量で約85ppmから約145ppm以
下、好ましくは約90〜140ppmの本発明の添加剤
組成物が必要とされる。
【0060】個々の成分に関し、本発明で用いられる添
加剤組成物を含有する燃料組成物は、一般に、約50〜
70重量ppmの脂肪族ヒドロカルビル置換アミンと、
約35〜約75重量ppm、好ましくは約40〜70重
量ppmのポリ(オキシアルキレン)モノオールを含有
する。ポリ(オキシアルキレン)モノオール対脂肪族ア
ミンの比(モノオール:アミン)は、一般に、約0.
5:1〜約1.5:1の範囲にある。
【0061】本発明で用いられる沈着抑制燃料添加剤組
成物は、約65〜205℃(約150〜400°F)の
範囲で沸騰する、不活性で、安定な、親油性(即ち、ガ
ソリン又はディーゼル燃料に溶解する)有機溶媒を用い
て濃厚液として調合することができる。ベンゼン、トル
エン、キシレン又はそれらより高沸点の芳香族化合物又
は芳香族シンナーのような脂肪族又は芳香族の炭化水素
溶媒を用いるのが好ましい。炭化水素溶媒と組み合わさ
れている、イソプロパノール、イソブチルカルビノー
ル、n−ブタノール等のような、炭素原子約3〜8個の
脂肪族アルコールも、洗浄剤−分散剤添加剤と共に使用
するのに適している。この濃厚液において、現在用いら
れている添加剤組成物の量は、普通は少なくとも10重
量%、一般的には90重量%以下、好ましくは40〜8
5重量%、最も好ましくは50〜80重量%である。
【0062】ガソリン燃料においては、本発明で用いら
れる添加剤と共に、例えば、t−ブチルメチルエーテル
のような酸素化剤、メチルシクロペンタジエニル・マン
ガントリカルボニルのようなアンチノック剤、及び各種
のヒドロカルビルアミン類、ヒドロカルビルポリ(オキ
シアルキレン)アミン類又はスクシンイミド類のような
他の分散剤/洗浄剤を含めて、他の燃料添加剤を用いる
ことができる。アリールハライド、例えばジクロロベン
ゼン、又はアルキルハライド、例えばエチレンジブロミ
ドのような鉛掃去剤も含めることができる。更に、酸化
防止剤、金属失活剤、流動点降下剤、腐食防止剤、解乳
化剤及び抗弁座リセッション剤(anti-valve seat rece
ssion agent )も存在していることができる。ガソリン
燃料は、また、例えばメタノールのような他の燃料をも
色々な量で含んでいることができる。
【0063】存在していてもよい追加の燃料添加剤に、
燃料インゼクター用インヒビター、燃料インゼクター用
低分子量洗浄剤、及びオレイルアミン又は、例えばポリ
イソブテニル基の数平均分子量が約420である低分子
量ポリイソブテニルエチレンジアミンのような、分子量
が700未満の、ポリアミンを含めて低分子量のヒドロ
カルビルアミンのようなキャブレター用洗浄剤がある。
【0064】ディーゼル燃料では、流動点降下剤、流動
性改良剤、セタン価改良剤等のような他の周知の添加剤
を用いることができる。ディーゼル燃料は、また、例え
ばメタノールのような他の燃料も含んでいることができ
る。
【0065】燃料可溶性で不揮発性のキャリアー流体又
は油も本発明で用いられる燃料添加剤組成物と共に使用
することができる。キャリアー流体は、不揮発性残分
(NVR)又は本発明の燃料添加剤組成物の溶媒不含液
体部分を、オクタン価の必要な向上には著しくは寄与し
ないで、実質的に増大させる化学的に不活性な炭化水素
可溶性の液体ビヒクルである。キャリアー流体は鉱油又
は精製された石油オイルのような天然油又は合成油であ
ることができる。
【0066】これらのキャリアー流体は本発明の燃料添
加剤のキャリアーとして作用し、かつ沈着物の除去と沈
着遅延を助長すると考えられる。キャリアー流体は、本
発明で用いられる燃料添加剤組成物と併用されるとき、
沈着抑制に関して相乗作用性も示す可能性がある。
【0067】キャリアー流体は、一般に、炭化水素燃料
に対して約25〜約5,000重量ppm、好ましくは
約35〜800重量ppmの範囲の量で用いられる。キ
ャリアー流体対沈着抑制添加剤の比は、約0.2:1〜
約10:1の範囲が好ましく、約0.5:1〜約3:1
の範囲が更に好ましい。
【0068】キャリアー流体は、燃料濃厚液中で用いら
れるとき、一般に、約10〜約60重量パーセント、好
ましくは20〜40重量パーセントの範囲の量で存在す
る。
【0069】
【実施例】次の実施例は、本発明の具体的な態様を例示
説明するために提示されるものであって、いかなる意味
でも本発明の範囲を限定するものと解すべきではない。
【0070】実施例1 BMW走行距離アキュムレータ試験 本発明の燃料組成物をBMW車両で試験してその吸気弁
の沈着抑制性能を評価した。BMWはBMW社製の1.
8リットルのポート燃料噴射式4気筒オーバーヘッドカ
ムエンジン(port fuel injected, 4-cylinder overhea
d cam engine)を装備するものであった。車両の整備
(vehicle preparations)は、特に明記されない限り
は、ASTM D5500に従って行われた。
【0071】走行距離の累積(mileage accumulation)
は、表1に記載される運転サイクルを用いてシャシ動力
計で行われた。
【0072】
【表1】 表1 ──────────────────────── モード 総距離 平均速度 距離 % mph マイル数 ──────────────────────── AMA市街部 10 36 80 郊外 20 40 166 高速道路 70 65 560 計 100 45 800 ────────────────────────
【0073】各試験用実験の終わりに、吸気弁と取り外
し、ヘキサンで洗浄し、そして秤量した。この実験の終
わりにそれら吸気弁の重量からきれいな吸気弁の予め測
定した重量を差し引いた。2つの重量の差が吸気弁沈着
物(IVD)の重量である。
【0074】使用したベース燃料は沈着抑制添加剤を含
んでいないレギュラーオクタン価の無鉛ガソリンであっ
た。試験化合物を表に示される濃度を与えるようにベー
ス燃料と混合した。
【0075】試験燃料について5,000マイルの走行
試験を行った。吸気弁に付いた炭素質沈着物のミリグラ
ム数で表した量を、試験試料の各々について表2に示
す。
【0076】
【表2】 表2 BMW5,000マイルの結果 ──────────────────────────────── アミンa モノオールb 比 吸気弁 試料 ppma ppm (モノオール/アミン) 沈着物重量、 mg ──────────────────────────────── ベース燃料 281 No. 1c 80 115 1. 4 44 No. 2c 30 115 3. 8 254 No. 3c 80 30 0. 38 117 No. 4c 30 30 1 345 No. 5 68. 5 57 0. 83 57 No. 6 60 40 0. 67 54 ────────────────────────────────
【0077】a ポリイソブテニル(MW1300)エチ
レンジアミン、100万部当たりの添加剤部数(ppm
a)。b 平均分子量約1000のドデシルフェニルポリ( オキ
シプロピレン) モノオール、100万部当たりの部数
(ppm) 。c 比較試料。
【0078】表2のデータは、非常に低い燃料中濃度
の、脂肪族アミン添加剤とポリ(オキシアルキレン)モ
ノオールとの組み合わせ(試料No.5及び6)がこれ
ら添加剤の線形組み合わせ(linear combination)から
予想されるものよりも有意に良好な卓越した沈着抑制性
能を与えることを証明している。
【0079】ASTM D5500に記載される10,
000マイルBMW試験で追加の試験結果を得た。1
0,000マイル試験の終わりにおいて弁1個当たり1
00ミリグラム以下と言う平均沈着物重量が、無制限の
走行距離を許容するBMW要件を満足する。結果を表3
に示す。
【0080】
【表3】 表3 BMW10,000マイルの結果 ───────────────────────────────── アミンa モノオールb 比 吸気弁 試料 ppma ppm (モノオール/アミン) 沈着物重量、 mg ───────────────────────────────── ベース燃料A 158 ベース燃料A 281 ベース燃料A 238 ベース燃料B 360 ベース燃料B 300 No. 1c 53 42. 5 0. 8 75 No. 2d 53 42. 5 0. 8 86 ─────────────────────────────────
【0081】a ポリイソブテニル(MW1300)エチ
レンジアミン、100万部当たりの添加剤部数(ppm
a)。b 平均分子量約1000のドデシルフェニルポリ( オキ
シプロピレン) モノオール、100万部当たりの部数(
ppm) 。c ベース燃料Aに配合。d ベース燃料Bに配合。
【0082】表3のデータは、ベース燃料に比較して
の、本発明の燃料組成物(試料No.1及び2)により
与えられた吸気弁沈着物の有意の低下を例証するもの
で、本発明の燃料組成物は非常に低い添加剤濃度でBM
W無制限走行距離試験に合格することを示している。

Claims (34)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 主成分量の、ガソリン又はディーゼルの
    沸騰範囲で沸騰する炭化水素、並びに、次の: (a)重量で百万部当たり約50〜70部の、ヒドロカ
    ルビル基の数平均分子量が約700〜3,000であ
    る、少なくとも1個の塩基性窒素原子を有する、燃料に
    可溶性の脂肪族ヒドロカルビル置換アミン;及び(b)
    重量で百万部当たり約35部以上、約75部未満の、オ
    キシアルキレン基がC2 〜C5 オキシアルキレン基であ
    り、そしてヒドロカルビル基がC1 〜C30ヒドロカルビ
    ル基である、約500〜約5,000の平均分子量を有
    するヒドロカルビル末端基付きポリ(オキシアルキレ
    ン)モノオールを含んで成る燃料組成物。
  2. 【請求項2】 成分(a)の脂肪族アミン上のヒドロカ
    ルビル置換基が約750〜2,200の数平均分子量を
    有する、請求項1に記載の燃料組成物。
  3. 【請求項3】 成分(a)の脂肪族アミン上のヒドロカ
    ルビル置換基が約900〜1,500の数平均分子量を
    有する、請求項2に記載の燃料組成物。
  4. 【請求項4】 成分(a)の脂肪族アミンが分枝鎖状ヒ
    ドロカルビル置換アミンである、請求項1に記載の燃料
    組成物。
  5. 【請求項5】 成分(a)の脂肪族アミンがポリイソブ
    テニルアミンである、請求項4に記載の燃料組成物。
  6. 【請求項6】 脂肪族アミンのアミン部分が2〜12個
    のアミン窒素原子及び2〜40個の炭素原子を有するポ
    リアミンから誘導されたものである、請求項4に記載の
    燃料組成物。
  7. 【請求項7】 ポリアミンが2〜12個のアミン窒素原
    子及び2〜24個の炭素原子を有するポリアルキレンポ
    リアミンである、請求項6に記載の燃料組成物。
  8. 【請求項8】 ポリアルキレンポリアミンがエチレンジ
    アミン、ジエチレントリアミン、トリエチレンテトラミ
    ン及びテトラエチレンペンタミンより成る群から選ばれ
    る、請求項7に記載の燃料組成物。
  9. 【請求項9】 ポリアルキレンポリアミンがエチレンジ
    アミン又はジエチレントリアミンである、請求項8に記
    載の燃料組成物。
  10. 【請求項10】 成分(a)の脂肪族アミンがポリイソ
    ブテニルエチレンジアミンである、請求項9に記載の燃
    料組成物。
  11. 【請求項11】 成分(b)のヒドロカルビル末端基付
    きポリ(オキシアルキレン)モノオールが約900〜
    1,500の平均分子量を有する、請求項1に記載の燃
    料組成物。
  12. 【請求項12】 成分(b)のヒドロカルビル末端基付
    きポリ(オキシアルキレン)モノオールのオキシアルキ
    レン基がC3 〜C4 オキシアルキレン基である、請求項
    1に記載の燃料組成物。
  13. 【請求項13】 成分(b)のヒドロカルビル末端基付
    きポリ(オキシアルキレン)モノオールのオキシアルキ
    レン基がC3 オキシプロピレン基である、請求項12に
    記載の燃料組成物。
  14. 【請求項14】 成分(b)のヒドロカルビル末端基付
    きポリ(オキシアルキレン)モノオールのオキシアルキ
    レン基がC4 オキシブチレン基である、請求項12に記
    載の燃料組成物。
  15. 【請求項15】 成分(b)のヒドロカルビル末端基付
    きポリ(オキシアルキレン)モノオールのヒドロカルビ
    ル基がC7 〜C30アルキルフェニル基である、請求項1
    に記載の燃料組成物。
  16. 【請求項16】 成分(b)のヒドロカルビル末端基付
    きポリ(オキシアルキレン)モノオールを重量で百万部
    当たり約40〜70部含有している、請求項1に記載の
    燃料組成物。
  17. 【請求項17】 成分(a)が、アミン部分がエチレン
    ジアミン又はジエチレントリアミンから誘導されたもの
    であるポリイソブテニルアミンであり、そして成分
    (b)がC7 〜C30アルキルフェニル末端基付きのポリ
    (オキシプロピレン)又はポリ(オキシブチレン)モノ
    オールである、請求項1に記載の燃料組成物。
  18. 【請求項18】 内燃機関のエンジン沈着物を減少させ
    る方法にして、主成分量の、ガソリン又はディーゼルの
    沸騰範囲で沸騰する炭化水素、並びに、次の: (a)重量で百万部当たり約50〜70部の、ヒドロカ
    ルビル基の数平均分子量が約700〜3,000であ
    る、少なくとも1個の塩基性窒素原子を有する、燃料に
    可溶性の脂肪族ヒドロカルビル置換アミン;及び(b)
    重量で百万部当たり約35部以上、約75部未満の、オ
    キシアルキレン基がC2 〜C5 オキシアルキレン基であ
    り、そしてヒドロカルビル基がC1 〜C30ヒドロカルビ
    ル基である、約500〜約5,000の平均分子量を有
    するヒドロカルビル末端基付きポリ(オキシアルキレ
    ン)モノオールを含んで成る燃料組成物を用いて該内燃
    機関を作動させることから成る、上記の方法。
  19. 【請求項19】 成分(a)の脂肪族アミン上のヒドロ
    カルビル置換基が約750〜2,200の数平均分子量
    を有する、請求項18に記載の方法。
  20. 【請求項20】 成分(a)の脂肪族アミン上のヒドロ
    カルビル置換基が約900〜1,500の数平均分子量
    を有する、請求項19に記載の方法。
  21. 【請求項21】 成分(a)の脂肪族アミンが分枝鎖状
    ヒドロカルビル置換アミンである、請求項18に記載の
    方法。
  22. 【請求項22】 成分(a)の脂肪族アミンがポリイソ
    ブテニルアミンである、請求項21に記載の方法。
  23. 【請求項23】 脂肪族アミンのアミン部分が2〜12
    個のアミン窒素原子及び2〜40個の炭素原子を有する
    ポリアミンから誘導されたものである、請求項21に記
    載の方法。
  24. 【請求項24】 ポリアミンが、2〜12個のアミン窒
    素原子及び2〜24個の炭素原子を有するポリアルキレ
    ンポリアミンである、請求項23に記載の方法。
  25. 【請求項25】 ポリアルキレンポリアミンがエチレン
    ジアミン、ジエチレントリアミン、トリエチレンテトラ
    ミン及びテトラエチレンペンタミンより成る群から選ば
    れる、請求項24に記載の方法。
  26. 【請求項26】 ポリアルキレンポリアミンがエチレン
    ジアミン又はジエチレントリアミンである、請求項25
    に記載の方法。
  27. 【請求項27】 成分(a)の脂肪族アミンがポリイソ
    ブテニルエチレンジアミンである、請求項26に記載の
    方法。
  28. 【請求項28】 成分(b)のヒドロカルビル末端基付
    きポリ(オキシアルキレン)モノオールが約900〜
    1,500の平均分子量を有する、請求項18に記載の
    方法。
  29. 【請求項29】 成分(b)のヒドロカルビル末端基付
    きポリ(オキシアルキレン)モノオールのオキシアルキ
    レン基がC3 〜C4 オキシアルキレン基である、請求項
    18に記載の方法。
  30. 【請求項30】 成分(b)のヒドロカルビル末端基付
    きポリ(オキシアルキレン)モノオールのオキシアルキ
    レン基がC3 オキシプロピレン基である、請求項29に
    記載の方法。
  31. 【請求項31】 成分(b)のヒドロカルビル末端基付
    きポリ(オキシアルキレン)モノオールのオキシアルキ
    レン基がC4 オキシブチレン基である、請求項29に記
    載の方法。
  32. 【請求項32】 成分(b)のヒドロカルビル末端基付
    きポリ(オキシアルキレン)モノオールのヒドロカルビ
    ル基がC7 〜C30アルキルフェニル基である、請求項1
    8に記載の方法。
  33. 【請求項33】 燃料組成物が成分(b)のヒドロカル
    ビル末端基付きポリ(オキシアルキレン)モノオールを
    重量で百万部当たり約40〜70部含有している、請求
    項18に記載の方法。
  34. 【請求項34】 成分(a)が、アミン部分がエチレン
    ジアミン又はジエチレントリアミンから誘導されたもの
    であるポリイソブテニルアミンであり、そして成分
    (b)がC7 〜C30アルキルフェニル末端基付きのポリ
    (オキシプロピレン)又はポリ(オキシブチレン)モノ
    オールである、請求項18に記載の方法。
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