EP4037960A1 - Adapter zur anbringung von taschen oder behältern an gepäckträgern - Google Patents

Adapter zur anbringung von taschen oder behältern an gepäckträgern

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Publication number
EP4037960A1
EP4037960A1 EP20799968.1A EP20799968A EP4037960A1 EP 4037960 A1 EP4037960 A1 EP 4037960A1 EP 20799968 A EP20799968 A EP 20799968A EP 4037960 A1 EP4037960 A1 EP 4037960A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
adapter system
struts
lever
adapter
luggage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP20799968.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Hartmut Ortlieb
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ortlieb Sportartikel GmbH
Original Assignee
Ortlieb Sportartikel GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ortlieb Sportartikel GmbH filed Critical Ortlieb Sportartikel GmbH
Publication of EP4037960A1 publication Critical patent/EP4037960A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B62J7/04—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above or behind the rear wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/08—Equipment for securing luggage on carriers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/27—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories characterised by mounting arrangements, e.g. quick release arrangements

Definitions

  • the present invention relates to an adapter system for attaching bags or containers to luggage carriers, in particular for attaching bags or containers to the top of a luggage carrier such as a rear bicycle luggage carrier or a similar luggage carrier with struts.
  • Adapter systems or fastening devices for fastening bags to luggage carriers, in particular for fastening bags or containers to a bicycle luggage carrier are known in various variants. Bags are very often attached to the side of a luggage rack and generally referred to as bicycle bags or bags for bicycles. DE102006039465 shows an example of such a bag, which can be attached to the side of a bicycle rack. Various variants are also known for carrying bags and / or containers on the top of a luggage carrier, which are also intended to meet different requirements.
  • DE 102009030000 A1 discloses an embodiment of a bag which has a hook element on its underside on one side which, by laterally sliding the bag onto the luggage rack, engages around a longitudinal strut of the luggage rack and thus guides the bag. On the opposite side of the bottom of the bag there is a Velcro strip that can be guided around another strut and is intended to fix the bag.
  • a bag is disclosed which is equipped on its underside with a central tensioning element which is loaded with a spring and which presses the two parts of the element laterally outwards.
  • the holding device and the pocket have corresponding, corresponding coupling elements for this purpose.
  • the holding device mounted on the luggage rack is usually firmly connected to the luggage rack and protrudes over the top of the luggage rack.
  • the object of the present invention is therefore to create an adapter system for attaching bags or containers to luggage racks, in particular for attaching bags or containers to the top of a luggage rack, which reduces or avoids the disadvantages mentioned.
  • the object of the invention is to be able to leave the upper side of the luggage carrier flat in the event that the bag is not carried along and to enable a sufficiently high stability of the fastening when the bag is attached.
  • an adapter system for mounting or fastening to bags or containers with fixing elements for grasping around and / or grasping and / or grasping on or between struts of a luggage carrier with which the The bag or the container with the adapter system can be reversibly attached to luggage racks, in particular can be attached to the top of a luggage rack, the adapter system having at least two holding elements which engage or engage opposite struts of the adapter and which are spring-loaded and rotatably mounted Lever are equipped, the rotatably mounted lever has a geometry by means of which a surface, a protrusion or an angle element or a shell element at the end of the lever facing away from the pivot point, in the attached position of the bag with adapter system on the luggage rack from below or above the luggage rack strut swivels in grippingly and the adapter system is self-locking or clamped on the luggage rack struts and prevents upward movement of the bag or the container with the adapter system, the lever having a handle
  • the retaining elements described which are equipped with a spring-loaded and rotatably mounted lever, the rotatably mounted lever having a geometry by means of which a surface, a protrusion or an angle element or a shell element on the pivot point remote end of the lever, in the attached position of the bag with an adapter system on the luggage rack from below over or on the luggage rack strut pivoting.
  • the other holding elements are designed as angles which only rest against the struts of the luggage carrier.
  • the contact points between the angles or, alternatively, arch elements are preferably designed to increase friction or are equipped with a friction-increasing coating.
  • the holding elements are preferably adjustable along the struts of the adapter system and can be fixed in this set position.
  • the adapter system can be optimally adapted to different luggage carriers and, in particular, luggage carrier geometries.
  • the size of the holding elements or just the support areas can also be designed to be variable or interchangeable, adapted to different luggage carrier situations, such as for example different diameters of the luggage carrier struts.
  • the two struts of the adapter system on which the holding elements are arranged are preferably connected to a cross strut, which is preferably adjustable and fixable in length.
  • the adapter system can thus be used as a unit which can be individually adapted to a luggage carrier.
  • the adapter system is equipped on each of the two opposing struts with two holding elements each, each with a spring-loaded, essentially wedge-shaped lever arranged rotatably in a pivot point. Due to the spring force, this spring-loaded lever in each of the holding elements swivels out of the actual housing of the holding element and is initially pushed back when the bag with the adapter system is placed on a luggage carrier by the attacking luggage carrier strut.
  • the lever pivots completely and self-locking between the pivot point in the holding element and in the completely fitted position of the bag with the attached adapter system the underside of the luggage rack strut.
  • the bag is held securely and reliably, self-locking, on the luggage rack struts with the adapter system permanently mounted on the underside of the bag.
  • the lever is made of a friction-increasing material or at least the surface of the lever which comes into contact with the luggage rack strut is made with a friction-increasing coating and / or insert.
  • the respective lever elements can be swiveled back manually by means of a handle to detach the adapter system from the luggage rack strut, whereby the lever is swiveled away from the underside of the luggage rack strut and the bag with the adapter system can be removed upwards.
  • a handle such as a band, a wire or the like, is preferably connected to two lever elements which are arranged on a common strut of the adapter system and thus two levers can be placed on the right and / or left side of the pocket, for example seen in the direction of travel, serve.
  • the handles and / or the levers in the holding elements are designed to be lockable.
  • the support structure of the adapter system consisting of the two struts with the cross strut arranged between them is preferably firmly connected to a bag, basket or other container, such as screwed or connected to the bag in a form-fitting manner, for example by welding or gluing.
  • FIG. 1 shows a bag with an adapter system over a luggage carrier before it is put on
  • FIG. 2 shows a perspective view of an adapter system for placing and clamping on a luggage carrier
  • FIG. 3 shows a view of an adapter system on a bag or a basket
  • FIG. 4 shows a perspective view of an adapter system on a basket shortly before the end position placed on a luggage carrier
  • FIG. 5 shows a front view of an adapter system on a basket shortly before the attached end position on a luggage carrier
  • FIG. 6 shows a perspective view of an adapter system on a basket in the attached end position on a luggage carrier
  • 7 shows a front view of an adapter system on a basket in the attached end position on a luggage carrier
  • FIG. 8 shows a perspective view of an adapter system on a basket in the attached end position on a luggage carrier
  • FIG. 1 An adapter 1 according to the invention or an adapter system is shown in FIG. 1 above a luggage carrier 101 and in FIG. 2 individually in perspective.
  • the adapter is or will be permanently mounted on a bag, basket 100 or other container before use and set on the corresponding luggage carrier 101 for the first use.
  • the holding elements 3 are designed to be displaceable on the struts 2 of the adapter 1, which run parallel to the longitudinal struts 102 of the luggage carrier 101, and can be fixed in the required position, which is preferably done by means of clamping screws. This allows the adapter system to be optimally adapted to the distance between the longitudinal struts of an individual luggage rack.
  • the distance between the two struts 2 of the adapter, which run parallel to the longitudinal struts 102 of a luggage carrier, is defined by means of a cross strut 8 of the adapter, preferably adjustable in length.
  • the side or surface of the struts 2 facing away from the bag or the container, which is placed on the struts of the luggage carrier, is preferably made, equipped or coated with a rubber material or some other material which increases friction.
  • the adapter can also be adapted non-slip to existing cross struts 103 of a luggage carrier 101 without colliding with them.
  • the adapter forms a complete component 1 which is connected to a bag, basket or other container by screwing, riveting, welding or similar suitable methods.
  • the adapter can also be designed as an integral part of the pocket and be formed directly on the bottom of the pocket or the container or sewn to the pocket.
  • the adapter connected to the bag, the basket or a container, as shown in FIG. 3, can be further adapted to the most diverse designs of luggage racks.
  • the holding elements 3 shown here are each formed with a substantially wedge-shaped, spring-loaded lever 5 rotatably mounted in a pivot point 4, which, before being placed on the luggage carrier, as in FIG. 1,
  • the lever is preferably designed with a central elevation 6 or half-shell on the support surface, which prevents the lever from pivoting further over the underside of the luggage carrier side and no longer engaging it.
  • a self-locking, secure connection is achieved with this fastening, which is found by simply placing the bag with the adapter system mounted on the bag. The bag is well secured against being lifted up by the self-locking adapter.
  • the removal of the bag, the basket or any other container equipped with the adapter system is also very convenient by means of a handle for the holding elements on one side of the bag.
  • the levers 5 are pivoted back into the holding element from the underside of the luggage rack strut 102 and the adapter system can be lifted off the luggage rack obliquely upwards on this side.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
  • Supports Or Holders For Household Use (AREA)

Abstract

Adaptersystem zur Montage oder Befestigung an Taschen oder Behältern (100) mit Fixierelementen zum Umgreifen und/oder Angreifen und/oder Eingreifen an oder zwischen Streben (102, 103) eines Gepäckträgers (101) womit die Tasche oder der Behälter mit dem Adaptersystem an Gepäckträgern reversibel anbringbar, insbesondere auf der Oberseite eines Gepäckträgers anbringbar ist, wobei das Adaptersystem über wenigstens zwei, an gegenüberliegenden Streben (2) des Adapters an- oder eingreifenden Halteelemente (3) verfügt welche mit einem federbelastetem und drehbar (4) gelagerten Hebel (5) ausgerüstet sind, wobei der drehbar gelagerte Hebel eine Geometrie aufweist mittels welcher eine Fläche, ein Überstand oder ein Winkelelement oder ein Schalenelement am, vom Drehpunkt (4) abgewandten Ende des Hebels (5), in der aufgesetzten Position der Tasche mit Adaptersystem auf dem Gepäckträger von unten über oder an die Gepäckträgerstrebe (102) greifend einschwenkt und das Adaptersystem selbsthemmend an den Gepäckträgerstreben fest- oder einklemmt und eine Bewegung der Tasche oder des Behälters mit Adaptersystem nach oben hemmt, wobei der Hebel über eine Handhabe verfügt, mittels welcher die Klemmposition lösbar ist.

Description

Adapter zur Anbringung von Taschen oder Behältern an Gepäckträgern Beschreibung:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Adaptersystem zur Anbringung von Taschen oder Behältern an Gepäckträgern, insbesondere zur Anbringung von Ta- sehen oder Behältern auf der Oberseite eines Gepäckträgers wie einem Heck- Fahrrad- Gepäckträger oder einem ähnlichen Gepäckträger mit Streben.
Adaptersysteme oder Befestigungsvorrichtungen zum Befestigen von Taschen an Gepäckträgern, insbesondere zum Befestigen von Taschen oder Behältnissen an einem Fahrradgepäckträger sind in verschiedenen Varianten bekannt. Sehr oft werden Taschen an der Seite eines Gepäckträgers befestigt und allgemein als Fahrradtaschen oder auch Taschen fürs Fahrrad bezeichnet. Die DE102006039465 zeigt beispielhaft eine derartige Tasche, welche seitlich an einem Fahrradgepäckträger befestigt werden kann. Auch für das Mitführen von Taschen und/oder Behältern auf der Oberseite eines Gepäckträgers sind verschiedene Varianten bekannt, welche auch unterschiedlichen Anforderungen gerecht werden sollen.
Die DE 102009030000 Al offenbart eine Ausführung einer Tasche, welche auf ihrer Unterseite auf einer Seite ein Hakenelement besitzt, welches durch seitliches Aufschieben der Tasche auf den Gepäckträger um eine Längsstrebe des Gepäckträgers greift und damit die Tasche führt. Auf der gegenüberliegenden Seite des Taschenbodens ist ein Klettband angeordnet, welches sich um eine weitere Strebe führen lässt und somit die Tasche fixieren soll. In der DE 1930993 wird eine Tasche offenbart, welche auf ihrer Unterseite mit einem mittigen Spannelement ausgerüstet ist, welches mit einer Feder belastet ist und die beiden Teile des Elements seitlich nach außen drückt. Durch einführen einer Seite des Spannelementes um eine Strebe an der Oberseite eines Gepäckträ- gers greift eine Art Haken um eine Strebe des Gepäckträgers und das gegenüber liegende Element des Spannelements lässt sich durch Drücken gegen die Federkraft so weit zurückschieben, dass es nach dem Entspannen hinter einer weiteren Strebe zum Liegen kommt. Dadurch ist die Tasche zwischen den beiden Streben festgehalten und die Tasche auf der Oberseite des Gepäckträgers befestigt. In der DE 202004019891 Ul ist eine Tasche gezeigt, welche auf ihrer Unterseite mit Klettverschlussstreifen zur Befestigung an Streben eines Gepäckträgers ausgerüstet ist und zusätzlich über seitliche Schnappverschlüsse verfügt, welche im Abstand der Taschenbreite um dort verlaufende Längsstreben des Gepäckträgers greifen können um die Tasche zu fixieren.
Weiterhin bekannt sind Systeme mit einer auf dem Gepäckträger zu montierenden Haltevorrichtung an welche dann wiederum Taschen befestigt werden können.
Die Haltevorrichtung sowie die Tasche verfügen dafür über entsprechende, korrespondierende Kopplungselemente. Die auf dem Gepäckträger montierte Halte- Vorrichtung wird dabei in der Regel fest mit dem Gepäckträger verbunden und ragt über die Oberseite des Gepäckträgers hinaus.
Dieses Aufträgen auf die Oberseite des Gepäckträgers ist aber zunehmend störend, da dadurch die Oberseite des Gepäckträgers im Betrieb ohne aufgesetzte Ta- sehe nicht mehr voll nutzbar ist und die Haltevorrichtung störend ist.
Die anderen bekannten Taschen und/oder Befestigungslösungen für Taschen und/oder Behälter funktionieren zum Teil an einem definierten Gepäckträger zufriedenstellend, haben aber den Nachteil dass diese die Anbringung oder Befestigung an einem anderen Gepäckträger nicht oder nur bedingt unterstützen. Dabei spielt insbesondere die Position der Streben des Gepäckträgers, deren Abstand zueinander und/oder der Durchmesser der Streben eine entscheidende Rolle. Ohne beispielsweise genau definierten Abstand der Längsstreben zueinander lassen sich die Varianten mit seitlichen Schnapphaken gemäß DE 202004019891 o- der dem federbelasteten Spannelement nach DE 1930993 nicht verwenden. Dies ist sowohl beim Wechsel der Tasche von einem Fahrrad zu einem anderen und natürlich beim Ersatz des Fahrrads durch ein neues störend da die Tasche durchaus weiter verwendet werden könnte aber bedingt durch die genannten Erfordernisse nicht mehr an einem anderen Gepäckträger befestigt werden kann.
Als weiterer Nachteil bei bekannten Taschen zur Anbringung auf der Oberseite des Gepäckträgers hat sich gezeigt, dass insbesondere die Versionen mit einem o- der mehreren Klettbändem zur Befestigung keine ausreichende Stabilität erreichen und/oder die Bänder in ihrer Haltekraft während der Verwendung oder alterungsbedingt stark nachlassen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Adaptersystem zur Anbringung von Taschen oder Behältern an Gepäckträgern, insbesondere zur Anbringung von Taschen oder Behältern auf der Oberseite eines Gepäckträgers zu schaffen, welches die genannten Nachteile reduziert oder vermeidet. Insbesondere ist die Aufgabe der Erfindung die Oberseite des Gepäckträgers im Falle des nicht Mitfuhrens der Tasche plan belassen zu können und eine ausreichend hohe Stabilität der Befestigung beim Anbringen der Tasche zu ermöglichen.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst. Fortbildungen und vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen umfasst.
Erfindungsgemäß ist ein Adaptersystem zur Montage oder Befestigung an Taschen oder Behältern mit Fixierelementen zum Umgreifen und/oder Angreifen und/oder Eingreifen an oder zwischen Streben eines Gepäckträgers womit die Tasche oder der Behälter mit dem Adaptersystem an Gepäckträgern reversibel an- bringbar, insbesondere auf der Oberseite eines Gepäckträgers anbringbar ist, wobei das Adaptersystem über wenigstens zwei, an gegenüberliegenden Streben des Adapters an- oder eingreifenden Halteelemente verfügt welche mit einem federbe- lastetem und drehbar gelagerten Hebel ausgerüstet sind, wobei der drehbar gelagerte Hebel eine Geometrie aufweist mittels welcher eine Fläche, ein Überstand oder ein Winkelelement oder ein Schalenelement am, vom Drehpunkt abgewandten Ende des Hebels, in der aufgesetzten Position der Tasche mit Adaptersystem auf dem Gepäckträger von unten über oder an die Gepäckträgerstrebe greifend einschwenkt und das Adaptersystem selbsthemmend an den Gepäckträgerstreben fest- oder einklemmt und eine Bewegung der Tasche oder des Behälters mit Adaptersystem nach oben hemmt, wobei der Hebel über eine Handhabe verfugt, mittels welcher die Klemmposition lösbar ist.
In einer einfacheren Variante ist lediglich eines von den beschriebenen Haltele- menten, welche mit einem federbelastetem und drehbar gelagerten Hebel ausgerüstet sind, wobei der drehbar gelagerte Hebel eine Geometrie aufweist mittels welcher eine Fläche, ein Überstand oder ein Winkelelement oder ein Schalenelement am, vom Drehpunkt abgewandten Ende des Hebels, in der aufgesetzten Position der Tasche mit Adaptersystem auf dem Gepäckträger von unten über oder an die Gepäckträgerstrebe greifend einschwenkt ausgerüstet. Die übrigen Halteelemente sind in dieser einfacheren Ausführung als Winkel ausgeführt, welche lediglich an den Streben des Gepäckträgers anliegen. Hierzu sind die Kontaktstellen zwischen den Winkel oder alternativ Bogenelementen bevorzugt Reibungs- erhöhen ausgeführt oder mit einer Reibungs- erhöhenden Beschichtung ausgerüstet. Die Halteelemente sind dabei bevorzugt entlang der Streben des Adaptersystems verstellbar und in dieser eingestellten Position fixierbar ausgeführt. Hierdurch kann eine optimale Anpassung des Adaptersystems auf verschiedene Gepäckträger und insbesondere Gepäckträgergeometrien erzielt werden. Auch die Größe der Halteelemente oder auch nur Auflagebereiche können angepasst auf verschiedene Gepäckträgersituationen, wie beispielsweise unterschiedliche Durchmesser der Gepäckträgerstreben variierbar oder austauschbar ausgebildet sein. Die beiden Streben des Adaptersystems an welchen die Haltelemente angeordnet sind, sind bevorzugt mit einer Querstrebe verbunden, welche bevorzugt in ihrer Länge einstellbar und fixierbar ist. Somit ist das Adaptersystem als eine Einheit nutzbar, welche individuell auf einen Gepäckträger angepasst werden kann. Nach einer besonders bevorzugten Ausführung ist das Adaptersystem auf jeder der beiden gegenüberliegenden Streben mit jeweils zwei Haltelementen mit je einem federbelasteten, drehbar in einem Drehpunkt angeordneten, im Wesentlichen keilförmigen Hebel ausgerüstet. Dieser federbelastete Hebel in jedem der Halteelemente schwenkt dabei, bedingt durch die Federkraft, aus dem eigentlichen Ge- häuse des Halteelements heraus und wird beim Aufsetzen der Tasche mit dem Adaptersystem auf einen Gepäckträger durch die angreifende Gepäckträgerstrebe zunächst zurückgedrängt. Durch die keilförmige Form des Hebels, welcher bevorzugt mit einer Fläche, einem Überstand oder einem Winkelansatz auf seiner der Gepäckträgerstrebe zugewandten Seite ausgebildet ist, schwenkt dieser Hebel in der komplett aufgesetzten Position der Tasche mit dem angebrachten Adaptersystem vollständig und selbsthemmend zwischen den Drehpunkt im Halteelement und der Unterseite der Gepäckträgerstrebe ein. Hierdurch wird die Tasche mit dem, an der Unterseite der Tasche, fest montierten Adaptersystem sicher und zuverlässig, selbsthemmend an den Gepäckträgerstreben gehalten. In einer weiter bevorzugten Ausführung ist der Hebel aus einem Reibungs- erhöhenden Material ausgebildet oder wenigstens die Fläche des Hebels, welche mit der Gepäckträgerstrebe in Kontakt tritt mit einer Reibungs- erhöhenden Beschichtung und/oder Einlage ausgeführt.
Die jeweiligen Hebelelemente lassen sich mittels einer Handhabe zum Lösen des Adaptersystems von der Gepäckträgerstrebe manuell zurückschwenken womit der Hebel von der Unterseite der Gepäckträgerstrebe weggeschwenkt wird und die Tasche mit dem Adaptersystem nach oben abgenommen werden kann. Bevorzugt ist dabei eine Handhabe, wie ein Band, ein Draht oder ähnliches mit zwei Hebelelementen verbunden welche an einer gemeinsamen Strebe des Adaptersys- tems angeordnet sind und es lassen sich somit jeweils zwei Hebel auf der rechten und/oder der linken Seite der Tasche, beispielsweise in Fahrtrichtung gesehen, bedienen. In einer weiteren Ausgestaltung sind die Handhaben und/oder die Hebel in den Halteelementen abschließbar ausgeführt.
Die Tragkonstruktion des Adaptersystems bestehend aus den beiden Streben mit der zwischen diesen angeordneten Quesrstrebe ist bevorzugt fest mit einer Tasche, einem Korb oder einem anderen Behältnis verbunden, wie verschraubt oder auch mit der Tasche formschlüssig verbunden, beispielsweise durch aufschweißen oder verkleben.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Zeichnungen beispielhaft näher be- schrieben, dabei zeigen:
Fig. 1 eine Tasche mit einem Adaptersystem über einem Gepäckträger vor dem Aufsetzen, Fig. 2 ein perspetivische Ansicht eines Adaptersystems für das Aufsetzen und Klemmen auf einem Gepäckträger,
Fig. 3 eine Ansicht eines Adaptersystems an einer Tasche oder einem Korb, Fig.4 eine perspektivische Ansicht eines Adaptersystems an einem Korb kurz vor der aufgesetzten Endposition auf einem Gepäckträger,
Fig. 5 eine Frontansicht eines Adaptersystems an einem Korb kurz vor der aufgesetzten Endposition auf einem Gepäckträger,
Fig. 6 eine perspektivische Ansicht eines Adaptersystems an einem Korb in der aufgesetzten Endposition auf einem Gepäckträger, Fig. 7 eine Frontansicht eines Adaptersystems an einem Korb in der aufgesetzten Endposition auf einem Gepäckträger,
Fig. 8 eine perspektivische Ansicht eines Adaptersystems an einem Korb in der aufgesetzten Endposition auf einem Gepäckträger,
Ein erfindungsgemäßer Adapter 1 oder ein Adaptersystem ist in der Fig. 1 über einem Gepäckträger 101 und in der Fig. 2 einzeln perspektivisch gezeigt. Der Adapter ist oder wird vor Benutzung fest an einer Tasche, einem Korb 100 oder einem anderen Behälter montiert und für den ersten Gebrauch auf den entsprechenden Gepäckträger 101 eingestellt. Hierbei sind die Halteelemente 3 auf den parallel zu den Längsstreben 102 des Gepäckträgers 101 verlaufenden Streben 2 des Adapters 1 verschiebbar und in der benötigten Position fixierbar ausgeführt, was bevorzugt durch Klemmschrauben erfolgt. Dadurch lässt sich das Adaptersystem optimal an den vorzufindenden Abstand der Längsstreben eines individuellen Gepäck trägers anpassen. Der Abstand der beiden parallel zu den Längsstreben 102 eines Gepäckträgers verlaufenden Streben 2 des Adapters ist mittels einer, bevorzugt in der Länge einstellbaren, Querstrebe 8 des Adapters definiert. Die der Tasche oder dem Behälter abgewandte Seite oder Oberfläche der Streben 2, die auf die Streben des Gepäckträgers aufgesetzt wird ist bevorzugt mit einem Gummimaterial oder einem anderen, die Reibung erhöhenden Material ausgeführt, ausgerüstet oder beschichtet. Hierdurch ist der Adapter rutschfest auch an vorhandene Querstreben 103 eines Gepäckträgers 101 anpassbar ohne mit diesen zu kollidieren. Der Adapter bildet in der bevorzugten Ausführung eine komplette Komponente 1 welche durch Verschrauben, Vernieten, Verschweißen oder ähnlichen geeigneten Verfahren mit einer Tasche, einem Korb oder einem anderen Behältnis verbunden ist. In einer weiteren Variante kann der Adapter auch als integraler Teil der Tasche ausgebildet sein und direkt am Boden der Tasche oder des Behälters angeformt ausgebildet sein oder mit der Tasche vernäht sein. Der mit der Tasche, dem Korb o- der einem Behältnis verbundene Adapter, wie in der Fig. 3 gezeigt, lässt sich dabei weiter an die verschiedensten Ausführungen von Gepäckträgern anpassen. Die hier dargestellten Halteelemente 3 sind jeweils mit einem, in einem Drehpunkt 4 drehbar gelagerten, im Wesentlichen keilförmigen, federbelasteten Hebel 5 ausgebildet, welcher vor dem Aufsetzen auf den Gepäckträger, wie in Fig. 1,
Fig. 3 und Fig. 4 zu sehen ist, gegen die Strebe des Gepäckträgers aus dem Hal- teelement ausfährt. Beim Aufsetzen der Tasche mit dem fest montierten Adapter werden die Hebel zunächst durch die Gepäckträgerstreben 102 zurückgeschwenkt und schwenken erst beim vollständigen Aufsetzen des Adapters auf dem Gepäckträger, wie in der perspektivischen Darstellung von Fig. 6 und der Frontansicht Fig. 7 zu sehen ist, voll aus, wodurch eine Fläche 6 oder Ausbuchtung oder Erhö- hung um die Unterseite der Gepäckträgerstrebe greift oder an dieser angreift und selbsthemmend für die Fixierung des Adapters an den Gepäckträgerstreben sorgt. Bevorzugt ist der Hebel dabei mit einer mittigen Erhöhung 6 oder Halbschale an der Auflagefläche ausgebildet was verhindert, dass der Hebel über die Unterseite der Gepäckträgerseite weiter ausschwenkt und nicht mehr an dieser angreift. Mit dieser, sich durch einfaches Aufsetzten der Tasche mit dem, an der Tasche montierten Adaptersystem, findenden Befestigung, wird eine selbsthemmende, sichere, Verbindung erreicht. Die Tasche ist durch den selbsthemmenden Adapter gegen ein Abheben nach oben gut gesichert. Auch das Abnehmen der Tasche, des Korbes oder eines anderen mit dem Adaptersystem ausgerüsteten Behältnisses ist sehr bequem mittels einer Handhabe für jeweils die Halteelemente auf einer Seite der Tasche möglich. Hierbei werden durch Ziehen an der Handhabe 7 die Hebel 5 von der Unterseite der Gepäckträgerstrebe 102 zurück in das Halteelement eingeschwenkt und das Adaptersystem lässt sich an dieser Seite schräg nach oben von dem Gepäckträger abheben.
Nachdem bevorzugte Ausführungen der Erfindung in Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben wurden, ist festzuhalten, dass die Erfindung nicht auf diese genauen Ausführungen beschränkt ist und dass verschiedene Änderungen und Modifizierungen daran von einem Fachmann ausgeführt werden können, ohne dass vom Umfang der Erfindung, wie er in den beiliegenden Ansprüchen definiert ist abgewichen wird.

Claims

Ansprüche 1. Adaptersy stem (1) zur Montage oder Befestigung an Taschen oder Behältern
(100) mit Fixierelementen zum Umgreifen und/oder Angreifen und/oder Eingreifen an oder zwischen Streben (102, 103) eines Gepäckträgers (101) womit die Tasche oder der Behälter mit dem Adaptersystem an Gepäckträgern reversibel an- bringbar, insbesondere auf der Oberseite eines Gepäckträgers anbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Adaptersystem (1) über wenigstens zwei, an gegenüberliegenden Streben (2) des Adapters an- oder eingreifenden Halteelemente (3) verfugt welche mit einem federbelastetem und drehbar (4) gelagerten Hebel (5) ausgerüstet sind, wobei der drehbar gelagerte Hebel eine Geometrie aufweist mittels welcher eine Fläche, ein Überstand (6) oder ein Winkelelement oder ein Schalenelement am, vom
Drehpunkt (4) abgewandten Ende des Hebels (5) , in der aufgesetzten Position der Tasche mit Adaptersystem auf dem Gepäckträger von unten über oder an die Ge päckträgerstrebe (102) greifend einschwenkt und das Adaptersystem selbsthem mend an den Gepäckträgerstreben fest- oder einklemmt und eine Bewegung der Tasche oder des Behälters mit Adaptersystem nach oben hemmt, wobei der Hebel über eine Handhabe (7) verfugt, mittels welcher die Klemmposition lösbar ist.
2. Adaptersystem nach Anspuch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteelemente (3) auf den Streben (2) des Adaptersystems verstellbar und fixierbar ausgeführt sind.
3. Adaptersystem nach Anspuch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand zwischen den Streben (2) des Adaptersystems mittels einer Querstrebe (8) definiert ist.
4. Adaptersystem nach Anspuch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge der Querstrebe (8) zwischen den Streben (2) des Adaptersystems variabel und/oder fixiert ausgeführt ist.
5. Adaptersystem nach Anspuch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Adaptersystem mit jeweils zwei Haltelementen (3) mit je einem federbelasteten, drehbar in einem Drehpunkt (4) angeordneten Hebel (5) auf jeder der gegenüberliegenden Streben (2) ausgefuhrt ist. 6. Adaptersystem nach Anspuch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass der drehbar gelagerte Hebel (5) im Wesentlichen eine Keil- form aufweist und mit seinem spitzen Ende in einem Drehpunkt (4) federbelastet angeordnet ist.
7. Adapter System nach Anspuch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel (5) beim Aufsetzen des Adaptersystems auf einen Gepäckträger federbelastet einschwenkbar ausgefuhrt ist und in der aufgesetzten Position des Adaptersystems auf dem Gepäckträger automatisch zwischen die Unterseite der Gepäckträgerstrebe und dem Drehpunkt (4) des Haltelements (3) klemmend ein- greift.
8. Adaptersystem nach Anspuch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Streben (2) des Adaptersystems auf ihrer, den Gepäckträgerstreben zuge wandten Oberfläche rutschhemmend ausgefuhrt sind oder mit einer Reibungs- erhöhenden Beschichtung ausgefuhrt sind. 9. Adaptersy stem nach Anspuch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel (5) aus einem Reibung- erhöhenden Material ausgefuhrt ist. 10. Adaptersystem nach Anspuch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils zwei Hebelelemente zweier Halteelemente mit einer gemeinsamen Handhabe (7) zur Lösung der Klemmung des Adaptersystems auf dem Gepäckträger ausgerüstet sind.
11. Adaptersystem nach Anspuch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragkonstruktion des Adaptersystems als rahmenförmiger, mit der Unter seite einer Tasche oder eines Behälters verbundener oder verbindbarer Aufbau ausgefuhrt ist, welcher mit Verstellmitteln für die Halteelemente (3) zur Anpassung an die Abstände von Streben unterschiedlichster Gepäckträger ausgefuhrt ist.
12. Adaptersystem nach Anspruch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Adaptersystem mit seinen Halteelementen im geklemmten Zustand der einschwenkenden Hebel die Streben des Gepäckträgers in dem Keil-förmigen Oberflächenbereich einspannt oder umspannt und gegen nach oben gerichtetes Herausgleiten oder Herausfallen gesichert ist. 13. Adaptersystem nach Anspruch 1 und 5 dadurch gekennzeichnet, dass die gemeinsame Handhabe zur Lösung der Verriegelung der einschwenkenden Hebel abschließbar ausgefuhrt ist.
14. Adaptersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragkonstruktion mit der Unterseite einer Tasche, eines Korbes oder eines Behälters verschraubt ist.
15. Adaptersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragkonstruktion mit der Unterseite einer Tasche, eines Korbes oder eines Behälters vernäht, verschweißt oder verklebt oder direkt an diese angeformt ist.
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