EP4019730A1 - Doppelflügelige tür - Google Patents
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- EP4019730A1 EP4019730A1 EP21202129.9A EP21202129A EP4019730A1 EP 4019730 A1 EP4019730 A1 EP 4019730A1 EP 21202129 A EP21202129 A EP 21202129A EP 4019730 A1 EP4019730 A1 EP 4019730A1
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Definitions
- the invention relates to a double-leaf door for buildings, garages, furniture, vehicles, aircraft, ships, cabins or the like, comprising two essentially mirror-symmetrically arranged, flat or arched rotary leaves which are arranged to rotate on a door frame, window frame or furniture body, parallel to one another running, preferably vertical axes of rotation on the opposite sides of the rotary vane.
- a folding/sliding door leaf helps with the latter disadvantage DE 200 21 081 U1 or DE 203 08 740 U1 Although from, but also requires the displacement of the free end with an operating handle (door handle) provided door leaf sliding movement over the entire clear width of the door opening.
- the kinematic disadvantage that the closed door is a stretched knee joint when viewed from above is striking. When opening the door, the knee joint consisting of both door leaves must first be bent, so that the lateral sliding movement allows the folding axis to be bent out perpendicularly with reasonable operating force. Thus, the initiation of the opening movement - even for a vigorous user - is extremely uncomfortable.
- the aim of the invention is to overcome the disadvantages of the prior art described and to create a component that is as space-saving as possible and easy to operate, which can also be installed in standard frames and can therefore be retrofitted in the existing building and, if necessary, (electrically) motorized and thus remotely controlled .
- the operating and collision paths for people with restricted mobility should be minimized and the maximum clear width of a wall opening should still be usable in order to enable living and working as barrier-free as possible.
- the door should be able to be operated and passed through in both directions equally easily by people with limited mobility on one side.
- the two rotating wings have a total of four actuating handles on their inside and outside are equipped, so that the synchronous opening or closing of both rotary sashes takes place by operating any actuation handle.
- the operating handles can be an integral part of the respective rotating leaf.
- the door according to the invention is particularly preferably a building door, i.e. a door on or in a building, in particular an interior door in a building.
- Pivoted double doors and windows are known in principle. Both rotary sashes are usually arranged mechanically independently of each other, of which usually only one is accessed - or operated in the case of windows. Therefore, a distinction is made between a fixed leaf (used only in special cases) and a leaf or window leaf equipped with a door or window handle (and usually used). Active leaves of conventional double doors are either too narrow for walkers or wheelchairs to pass through, or too wide to be comfortably operated and driven on, since they have the same disadvantages that have already been described for a single-leaf component (door or window).
- the inventive idea therefore pursues the goal of operating (or driving) only one door or window sash (or the mechanism coupling both sashes according to the invention), but thereby moving both sashes simultaneously.
- the result is the opening or closing of the wall outlet over its entire width, regardless of which of the (preferably four in total) actuating handles, which are preferably arranged in duplicate on the inside and outside of the door, is operated.
- This only requires extremely short operating distances in the direction of passage, which makes the handling of walking or driving aids considerably easier and minimizes the risk of falling.
- this is made possible by the kinematic forced coupling by a mechanical gear, which ensures that both rotary vanes permanently assume an essentially mirror-symmetrical angular position relative to one another.
- both rotating wings are each divided longitudinally into a rotating section and a folding section, with one side of the rotating section being rotatable on the stationary belt axis and the folding section being rotatable on the folding axis arranged on the other side of the rotating section, which runs parallel to the belt axis , is pivoted.
- the kinematic forced coupling causes these foldable rotary panels to essentially always assume the same folding angle when the door is opened and closed.
- the design of the double-leaf door with foldable rotary leaves has the advantage of particularly short operating distances and a particularly small space requirement for the open door leaves.
- the invention preferably uses a pair of gears arranged mirror-symmetrically to the door and on the underside of the door lintel as a reversing or reversing gear and preferably designed as a spur gear with gear rims completely or partially enclosing the circumference of the gears and meshing with one another.
- Both gearwheel axes run parallel to the two axes of rotation (and possibly the two folding axes) of the two equally operable rotating leaves and are arranged in a plane that is parallel to the door frame.
- each of the two meshing gear wheels or gear wheel segments has a swivel arm that is fastened to it and can be adjusted in the direction of rotation and in the longitudinal direction, if necessary.
- Both swivel arms permanently assume an essentially mirror-symmetrical angular position.
- the two free ends of the swivel arms each have a joint. This is attached to the free end of a boom which is fastened to the folding section so that it can be adjusted in its horizontal plane. This creates a forced mechanical coupling which ensures that when any actuation handle is operated, both rotating sections rotate about their stationary belt axes and both folding sections rotate about their folding axes, with the identical pair of sections permanently occupying a substantially mirror-symmetrical position.
- the subject of the invention should be equally applicable to doors and windows.
- the "hybrid” alone compels window doors to do this. This means windows that run down to the floor and are therefore accessible. So what was said here for doors also applies to windows and also applies to multi-door furniture.
- a double-leaf door designated 1, is shown, the two rotating leaves 3 of which are mounted mirror-symmetrically on door hinges 6 in a known design on a door frame 8 so as to be rotatable.
- the two rotary wings 3 each consist of a rotary section 4 and a folding section 5 arranged on it so that it can rotate and fold relative to it.
- Both folding sections 5 are each provided with an actuating handle 2 on its inside and outside.
- the resulting and in 2 visible, a total of four operating handles 2 can be operated with equal rights and lead to the in 3 and 4 illustrated, mirror-symmetrical opening of both rotating wings 3, the two rotating sections 4 rotating about the two belt axes 6 and the two folding sections 5 rotating about the two folding axes 7.
- the existing over the entire movement mirror symmetry of all components is guaranteed by a kinematic forced coupling, which consists of the Figures 2 to 4 emerges:
- two swivel arms 9 are mounted mirror-symmetrical and rotatable about swivel arm axes 10 in opposite directions.
- their mutually pointing two ends are provided with gear rims 12 which are arranged coaxially to the swivel arm axes 10 and which mesh with one another.
- Their two ends pointing away from each other are equipped with swivel arm joints 11, which form a common joint 11 with the two free ends of the extension arms 13, which are fixed to the two folding sections 5, but can be adjusted in length and swivel in a horizontal plane.
- the respective belt axis 6, the folding axis 7, the pivot arm axis 10 and the pivot arm joint 11 form a so-called four-bar linkage. If one of these acts as a gear, it is a four-bar linkage.
- the kinematics are different: while the right-hand door leaf 3 folds in the manner according to the invention, the left-hand door leaf opens without requiring lateral space, while still allowing maximum wall opening.
- On the left-hand pivot arm 9, the cantilever 13 of the right-hand folded section 5 is articulated in the design according to the invention.
- the left and undivided door leaf 3 is, on the other hand, connected via a connecting rod 14 with one end in an articulated manner to the swivel arm joint 11 .
- the other end of the connecting rod 14 in contrast to the boom 13, which only transmits longitudinal forces—is articulated via a connecting rod joint 15 on the door leaf 3 (in its approximate horizontal center).
- both door wings 3 are out like the left one figure 5 and 6 run in one piece and mirror-symmetrically then connect 2 connecting rods 14 to the then two connecting rod joints 15 to the two swivel arm joints 11.
- the person whose mobility is restricted on one side benefits from being able to operate the actuating handle 2 suitable for them in both directions of passage of the door 1 .
Landscapes
- Extensible Doors And Revolving Doors (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine doppelflügelige Tür von Gebäuden, Garagen, Möbeln, Fahrzeugen, Flugzeugen, Schiffen, Kabinen oder dergleichen, umfassend zwei im Wesentlichen spiegelsymmetrisch angeordnete, ebene oder gewölbte Drehflügel, die an einem Türrahmen, Fensterrahmen oder Möbelkorpus drehbar angeordnet sind, mit zueinander parallel verlaufenden, vorzugsweise senkrechten Drehachsen an den voneinander abgewandten Seiten der Drehflügel.
- Das Begehen oder Befahren von Gebäudetüren mit verbreitet konventionellen (einflügeligen und im Wesentlichen ebenen) Flügeltüren (Fachjargon: Türblätter) ist für in ihrer körperlichen Bewegungsfähigkeit eingeschränkte Personen eine oft erhebliche Herausforderung. Insbesondere für Rollstuhl- oder Rollatorfahrer, aber auch für Personen mit Gehhilfen, wie Krücken oder Gehstöcken, ist der ergonomische Zwang, eine Drehflügeltüre über nahezu ihren kompletten Viertelkreis, dessen Radius in Betreuungseinrichtungen oft mehr als einen Meter beträgt, zu bewegen, unkomfortabel und riskant: Das Hinlangen zur Drehhandhabe (Türgriff) und deren Bewegung in einem ausladenden Kreisbogen gelingt oftmals nur unter Aufbringen lästigen und nicht selten sturzgefährlichen Rangierens.
- Diesem Problem begegnen die
EP 0 219 589 A1 , dieDE 42 08 238 A1 und dieDE 298 10 559 U1 mit kinematikgleichen Falt-Schiebetürsystemen, deren gemeinsamer Nachteil zum einen darin besteht, dass weiterhin der Türgriff über die komplette lichte Weite des Türdurchgangs zu bewegen ist: Für jemanden, der an den Rollstuhl gefesselt ist, deshalb eine erhebliche Gefahr, da er sich weit aus dem Sitz herauslehnen muss - insbesondere, wenn nach dem Durchfahren des Türdurchgangs die Falttüre wieder geschlossen werden soll. Zum anderen erfordert dieses Türsystem eine Längsführung, die konstruktiv stets aufwendiger und anfälliger als eine Drehlagerung ist und zudem nicht selten unerwünschte Laufgeräusche verursacht. Des Weiteren haftet diesem Türtyp der systembedingte Nachteil von Zugluft an, da die Türe aufgrund ihres kinematischen Durchdringens der Türenzarge eine entsprechende Randfuge erfordert. - Letztgenanntem Nachteil hilft ein Falt-Schiebe-Türblatt nach
DE 200 21 081 U1 oderDE 203 08 740 U1 zwar ab, jedoch erfordert auch hier das Verschieben des freien Endes des mit einer Betätigungshandhabe (Türgriff) versehenen Türblatts eine Schiebebewegung über die komplette lichte Weite der Türöffnung. Das birgt die bereits erwähnten ergonomischen Nachteile und Unfallgefahren. Insbesondere sticht der kinematische Nachteil ins Auge, dass die geschlossene Türe in der Draufsicht ein gestrecktes Kniegelenk ist. Beim Öffnen der Türe ist also zunächst das aus beiden Türblättern bestehende Kniegelenk zu knicken, damit durch die seitliche Schiebebewegung das senkrecht dazu erforderliche Herausknicken der Faltachse bei zumutbarer Bedienkraft möglich wird. Somit stellt sich die Einleitung der Öffnungsbewegung - selbst für einen vitalen Nutzer - als äußerst unkomfortabel dar. - Dem begegnet eine Drehflügel-Raumspartüre nach
DE 20 2015 003 214 U1 , die ein asymmetrisch zweigeteiltes Türblatt mit einem parallelogramm-ähnlichen Hebelsystem aufweist. Das erlaubt zwar ein leichtgängiges Öffnen, jedoch ist auch hier der Bedienweg bis zum vollständigen Öffnen nicht unerheblich ausladen. - Wie die Bauart der letzten Schrift sind auch jene der vorhergehend zitierten Schriften durchwegs asymmetrisch gestaltet. Dieser konstruktive Umstand erschwert das Begehen oder Befahren von Gebäuderäumen für einseitig bewegungseingeschränkte Personen teils erheblich: Selbst wenn sie dabei ihre vitale Seite wirksam nutzen können, so sind sie beim Verlassen des Raumes in ihrer Bewegungsfähigkeit überfordert.
- Letztgenannter Umstand trifft auch für die in der
DE 20 2020 107 478 U1 beschriebene Ausführung zu: Auch wenn die beiden Drehflügel (3,4) derart miteinander zwangsgekoppelt sind, dass sie stets eine im Wesentlichen spiegelsymmetrische Winkellage einnehmen, so ist doch der Drehflügel (3) der antreibende und der Drehflügel (4) der angetriebene. So bestehen trotz komfortablen Passierens der Tür in der einen Richtung in umgekehrter Richtung die beschriebenen, ergonomisch nachteiligen Voraussetzungen. - Ziel der Erfindung ist es, die beschriebenen Nachteile des Standes der Technik zu überwinden und ein beim Bedienen möglichst platzsparendes und bequem bedienbares Bauelement zu schaffen, das auch in Standardzargen montierbar und daher im Baubestand nachrüstbar und bei Bedarf (elektro-)motorisierbar und somit fernsteuerbar ist. Die Bedien- und Kollisionswege für Personen mit eingeschränkter Bewegungsfähigkeit sollen minimiert werden und trotzdem die maximale lichte Weite eines Wanddurchlasses nutzbar sein, um ein möglichst barrierefreies Wohnen und Arbeiten zu ermöglichen. Insbesondere soll die Tür von einseitig bewegungseingeschränkten Personen in beiden Richtungen gleichermaßen komfortabel bedient und passiert werden können.
- Diese Aufgaben werden bei der doppelflügeligen Tür (d.h. Doppeltür) der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die beiden Drehflügel derart kinematisch miteinander zwangsgekoppelt sind, dass sie sich synchron gegensinnig drehen, und dass durch die Betätigung eines Drehflügels oder durch den Antrieb der zwangskoppelnden Kinematik das synchrone Öffnen oder Schließen beider Drehflügel erfolgt.
- Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die beiden Drehflügel auf ihren Innen- und Außenseiten mit insgesamt vier Betätigungshandhaben ausgestattet sind, so dass durch die Bedienung einer beliebigen Betätigungshandhabe das synchrone Öffnen oder Schließen beider Drehflügel erfolgt.
- Für die Verwendung bei Möbeln können die Betätigungshandhaben integraler Bestandteil der jeweiligen Drehflügel sein.
- Besonders bevorzugt ist die erfindungsgemäße Tür eine Gebäudetür, d.h. eine Tür an oder in einem Gebäude, insbesondere eine Innentür in einem Gebäude.
- Drehgelagerte Doppeltüren und -fenster sind grundsätzlich bekannt. Beide Drehflügel sind i.d.R. mechanisch unabhängig voneinander angeordnet, wovon meist nur einer begangen - bzw. bei Fenstern bedient - wird. Deshalb unterscheidet man zwischen einem (nur in Sonderfällen benutzten) Stand- und einem mit Tür- oder Fenstergriff bestückten (und üblicherweise benutzten) Gehflügel oder Fensterflügel. Gehflügel konventioneller Doppeltüren sind entweder zu schmal zum Passieren von Rollatoren oder Rollstühlen, oder zu breit, um komfortabel bedient und befahren zu werden, da sie dieselben Nachteile aufweisen, die bereits für ein einflügeliges Bauelement (Tür oder Fenster) geschildert wurden.
- Der erfinderische Gedanke verfolgt daher das Ziel, zwar nur einen Tür- oder Fensterflügel (oder den beide Flügel erfindungsgemäß koppelnden Mechanismus) zu bedienen (bzw. anzutreiben), damit aber beide Flügel simultan zu bewegen. Das Resultat ist das Öffnen oder Schließen des Wanddurchlasses auf seiner ganzen Breite, unabhängig davon, welche der (vorzugsweise insgesamt vier) Betätigungshandhaben, die sowohl auf der Türinnen- als auch der Türaußenseite bevorzugt spiegelsymmetrisch doppelt angeordnet sind, bedient wird. Dazu sind nur extrem kurze Bedienwege in Passierrichtung erforderlich, was die Handhabung von Geh- oder Fahrhilfen erheblich erleichtert und Sturzgefahren minimiert. Ermöglicht wird dies erfindungsgemäß durch die kinematische Zwangskoppelung durch ein mechanisches Getriebe, das gewährleistet, dass beide Drehflügel permanent eine im Wesentlichen spiegelsymmetrische Winkellage zueinander einnehmen.
- Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind beide Drehflügel jeweils längsgeteilt in einen Drehabschnitt und einen Faltabschnitt, wobei der Drehabschnitt mit seiner einen Seite drehbar an der ortsfesten Bandachse und der Faltabschnitt drehbar an der auf der anderen Seite des Drehabschnittes angeordneten Faltachse, die parallel zur Bandachse verläuft, drehgelagert ist. Die kinematische Zwangskoppelung bewirkt, dass diese faltbaren Drehflügel beim Öffnen und Schließen der Tür im Wesentlichen stets den gleichen Faltwinkel einnehmen. Die Ausführung der doppelflügeligen Tür mit faltbaren Drehflügeln hat den Vorteil von besonders kurzen Bedienwegen und einem besonders geringen Platzbedarf der geöffneten Türflügel.
- Zur Umsetzung der kinematischen Zwangskopplung bedient sich die Erfindung bevorzugt eines spiegelsymmetrisch zur Tür und auf der Unterseite des Türsturzes als Wende- oder Umkehrgetriebe angeordneten und vorzugsweise als Stirnradgetriebe ausgeführten Zahnradpaares mit den Umfang der Zahnräder vollständig oder teilweise umschließenden und miteinander in Eingriff stehenden Zahnkränzen. Beide Zahnradachsen verlaufen parallel zu den beiden Drehachsen (und ggf. den beiden Faltachsen) der beiden gleichberechtigt bedienbaren Drehflügel und sind in einer Ebene angeordnet, die parallel zum Türrahmen liegt.
- Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform besitzt jedes der beiden miteinander kämmenden Zahnräder bzw. Zahnradsegmente einen an diesem befestigten und ggf. in Drehrichtung sowie in Längsrichtung justierbaren Schwenkarm. Beide Schwenkarme nehmen permanent eine im Wesentlichen spiegelsymmetrische Winkellage ein. Die beiden freien Enden der Schwenkarme besitzen jeweils ein Gelenk. Das ist am freien Ende eines Auslegers angebunden, der in seiner Horizontalebene justierbar am Faltabschnitt befestigt ist. Dadurch entsteht eine mechanische Zwangskoppelung, die gewährleistet, dass sich beim Bedienen einer beliebigen Betätigungshandhabe beide Drehabschnitte um ihre ortsfesten Bandachsen und beide Faltabschnitte um ihre Faltachsen drehen, wobei das jeweils gleichlautende Abschnittspaar permanent eine im Wesentlichen spiegelsymmetrische Lage einnimmt.
- Der Gegenstand der Erfindung soll gleichermaßen für Türen und Fenster anwendbar sein. Dazu zwingt schon alleine der "Hybrid" Fenstertüren. Darunter versteht man bodentief verlaufende und daher begehbare Fenster. Somit gilt das hier für Türen Gesagte auch für Fenster und trifft ebenso auf mehrtürige Möbel zu.
- In jüngster Zeit ist in der Innenarchitektur ein Trend zu flächenbündigen Bauelementen feststellbar. Das hat bei Möbeln zu versenkten oder entfallenen Griffen und bei Gebäudetüren zu sog. verdeckten (und deshalb bei geschlossener Tür unsichtbaren) Bändern (Scharnieren) geführt. Deren ausgeklügelte Kinematik bedingt eine sich beim Öffnen und Schließen der Türe (oder des Fensters) parallel verschiebende Türdrehachse (Bandachse). Auch diesem Umstand wird die vorliegende Erfindung gerecht und umfasst das kinematische Phänomen auch für die geschilderte Faltachse.
- Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung - die auch in nicht explizit erwähnter Kombination erfindungsrelevant sein können - ergeben sich aus dem Wortlaut der Ansprüche sowie aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnungen. Es zeigen:
- Fig. 1:
- Eine perspektivische Vorderansicht einer geschlossenen, doppelflügeligen Tür;
- Fig. 2:
- eine Druntersicht auf die geschlossene, doppelflügelige Tür mit Drehabschnitt, Faltabschnitt und Schwenkarmgetriebe;
- Fig. 3:
- eine Druntersicht auf die teilgeöffnete, doppelflügelige Tür mit Drehabschnitt, Faltabschnitt und Schwenkarmgetriebe;
- Fig. 4:
- eine Druntersicht auf die vollständig geöffnete, doppelflügelige Tür mit Drehabschnitt, Faltabschnitt und Schwenkarmgetriebe;
- Fig. 5:
- eine Druntersicht auf die geschlossene, doppelflügelige Tür, deren einer Drehflügel einteilig ist und deren anderer aus Dreh- und Faltabschnitt besteht; und
- Fig. 6:
- eine Druntersicht auf die teilgeöffnete Tür, deren einer Drehflügel einteilig ist und deren anderer aus Dreh- und Faltabschnitt besteht.
- In
Fig. 1 ist eine mit 1 bezeichnete doppelflügelige Tür dargestellt, deren beide Drehflügel 3 spiegelsymmetrisch über Türbänder 6 in bekannter Bauart an einem Türrahmen 8 drehbar gelagert angeordnet sind. Die beiden Drehflügel 3 bestehen jeweils aus einem Drehabschnitt 4 und einem an diesem drehbar und zu diesem faltbar angeordneten Faltabschnitt 5. Beide Faltabschnitte 5 sind jeweils mit einer Betätigungshandhabe 2 auf seiner Innen- und Außenseite versehen. Die so zustande kommenden und inFig. 2 ersichtlichen, insgesamt vier Betätigungshandhaben 2 können vollkommen gleichberechtigt bedient werden und führen zur inFig. 3 und4 dargestellten, spiegelsymmetrischen Öffnung beider Drehflügel 3, wobei sich die beiden Drehabschnitte 4 um die beiden Bandachsen 6 und die beiden Faltabschnitte 5 um die beiden Faltachsen 7 drehen. Die über den gesamten Bewegungsablauf bestehende Spiegelsymmetrie sämtlicher Bauteile wird durch eine kinematische Zwangskoppelung gewährleistet, die aus denFig. 2 bis 4 hervorgeht: - Unter dem Türsturz des Türrahmens 8 sind zwei Schwenkarme 9 spiegelsymmetrisch und gegensinnig um Schwenkarmachsen 10 drehbar gelagert. Dazu sind ihre zueinander hinweisenden beiden Enden mit koaxial zu den Schwenkarmachsen 10 angeordneten Zahnkränzen 12 versehen, die miteinander in Eingriff stehen. Ihre beiden voneinander wegweisenden Enden sind mit Schwenkarmgelenken 11 ausgestattet, die mit den beiden freien Enden der Ausleger 13, die fest an den beiden Faltabschnitten 5, jedoch zu diesen längen- und in einer Horizontalebene schwenkjustierbar angeordnet sind, jeweils ein gemeinsames Gelenk 11 bilden.
- Ausgehend von
Fig. 2 bewirkt das Ziehen einer der beiden Betätigungshandhaben 2 auf der Außenseite der doppelflügeligen Tür 1 oder das Drücken auf deren Innenseite nachFig. 3 und4 das spiegelsymmetrische Aufschwenken der beiden über besagte Zahnkränze 12 miteinander in Eingriff stehenden und deshalb gegensinnig rotierenden Schwenkarme 9 in Richtung der beiden Drehflügel 3. Da deren Faltabschnitte 5 über die daran befestigten Ausleger 13 an den beiden Schwenkarmgelenken 11 angelenkt sind und der Faltabschnitt 5 über die Faltachse 7 am Drehabschnitt 4 angelenkt ist, öffnet sich das Drehflügelpaar 3 positionsdefiniert spiegelsymmetrisch. Während dabei der Drehabschnitt 4 samt daran befindlicher Faltachse 7 einen Kreisbogen um die ortsfeste Bandachse 6 beschreibt, bewegen sich die beiden Faltabschnitte 5 - insbesondere zu Beginn des Öffnens der Tür 1 sowie bei deren Schließen - im Wesentlichen fluchtend aufeinander zu oder voneinander weg. Das legt zum Verschließen und Verriegeln beider Drehflügel 3 miteinander gängige Schiebetürschlösser (mit sog. Schnappfalle) nahe. - Die freien und bei geschlossener Tür 1 aufeinander zuweisenden Seitenflächen besagter Faltabschnitte 5 heißen im Fachjargon Türstulpe. Diese bilden mit ihrer jeweilige Bandachse 6 und der Faltachse 7 mechanisch ein sog. Kniegelenk. Dessen "Knie" 7 liegt nach
Fig. 1 stets hinter der sog. "Totlage" des Kniegelenks. Da diese bei jedem Türöffnen durchfahren wird und sich dabei beide Stulpe maximal annähern, liegt es konstruktiv auf der Hand, komplementäre, mechanische Vor- und Rücksprünge am Stulp - z.B. sog. "Suchstifte" - die sich beim Schließen zwecks exakten Fluchtens beider Faltabschnitte 5 "finden", mit einer unscheinbaren Druckfeder auszustatten, die kniegelenkbedingt ein sanftes Zu- und Aufschnappen beider Türflügel 3 gewährleistet. Das macht herkömmliche Türfallen und damit sog. Drehhandhaben entbehrlich, die im Hinblick auf Barrierefreiheit ohnehin nicht ergonomisch sind. - Nach der kinematischen Lehre bilden die jeweilige Bandachse 6, die Faltachse 7, die Schwenkarmachse 10 und das Schwenkarmgelenk 11 ein sog. Gelenkviereck. Wirkt ein solches als Getriebe, liegt ein Viergelenkgetriebe vor. Das ist beim Erfindungsgegenstand der Fall, wobei die Lehre die beiden ortsfesten Gelenke, Bandachse 6 und Schwenkarmachse 10, als "Gestell" oder "Steg" bezeichnet, der Schwenkarm 9 und der Drehabschnitt 4 sog. "Arme" sind, an deren beiden Enden die sog. "Koppel(stange)" angelenkt ist, die erfindungsgemäß von der Baugruppe Faltabschnitt 5 samt daran befestigtem Ausleger 13 (und in der Ausführungsform nach
Fig. 5 und6 von der Pleuelstange 14) gebildet wird, und bei der Bewegung sog. "Koppelkurven" beschreibt. Die auf den Schwenkarmachsen 10 ortsfest drehgelagerten Schwenkarme 9 kennt die Norm als sog. "Kurbelschwinge". Eine erfinderische Besonderheit besteht nun darin, diese beiden Schwenkarme 9 mittels korrespondierender Zahnkränze 12 gegensinnig drehbar zu machen, sodass die beiden am jeweiligen Schwenkarm 9 angekoppelten Viergelenkgetriebe permanent im Wesentlichen spiegelsymmetrische Lagepositionen einnehmen. - Der in den
Fig. 2 bis 4 ersichtliche Bewegungsablauf veranschaulicht auf der Seite, zu der sich das Drehflügelpaar 3 hin öffnet, dass durch das Aufteilen der Drehflügel 3 in Drehabschnitt 4 und Faltabschnitt 5 bei deren ungefährer gleichen Breite das dem Türbediener entgegenkommende Kollisionsmaß der Tür 1 nur ca. ¼ ihrer Gesamtbreite ausmacht. In Verbindung mit der spiegelsymmetrischen und damit alternativ wahlweisen Bedienbarkeit beider Türflügel 3 erleichtert das einer einseitig bewegungseingeschränkten Person das Begehen oder Befahren der Tür 1 erheblich. - Die aus den
Fig. 2 bis 4 hervorgehende Kinematik zeigt die Kollision der deckungsgleich erscheinenden und sich kreuzenden Schwenkarme 9 und Ausleger 13 auf. Zu deren Vermeidung sind diese in zwei höhenunterschiedlichen Horizontalebenen angeordnet. Konstruktiv bietet es sich dazu an, das eine Schwenkarm-Ausleger-Paar 9, 13 auf der Oberseite des über ihre Zahnkränze 12 miteinander in Eingriff stehende, und auf den Schwenkarmachsen 10 drehgelagerte, Stirnradpaar anzuordnen und das andere Schwenkarm-Ausleger-Paar 9, 13 auf dessen Unterseite. -
Fig. 4 offenbart bei (nahezu) vollständig geöffneter Tür 1 einen seitlich äußeren Platzbedarf von etwa ¼ der gesamten Türbreite. In Wandecken angeordnete Bandachsen 6 lassen das nicht zu. Diesen Einbausituationen hilft eine Hybridlösung nachFig. 5 und6 ab, deren rechter Türflügel 3 in beschriebener Bauart - bestehend aus Drehabschnitt 4 und Faltabschnitt 5 - faltbar ausgeführt ist, der linke Türflügel 3 jedoch aus einem Stück besteht. Um auch diese nunmehr asymmetrische Tür 1 von innen und außen sowie links und rechts bedienen zu können, sind auch hier die insgesamt vier Betätigungshandhaben 2 in zuvor beschriebener Art angeordnet. Die Kinematik jedoch unterscheidet sich: Während sich der rechte Türflügel 3 in erfindungsgemäßer Art faltet, öffnet der linke ohne seitlichen Platzbedarf bei dennoch maximalem Wanddurchlass. Das Herzstück der Kinematik, das sich gegensinnig drehende Schwenkarmpaar 9, kommt nachFig. 5 und6 auch bei dieser Konstellation für beide Türflügel 3 zur Anwendung: Am linken Schwenkarm 9 ist in erfindungsgemäßer Bauart der Ausleger 13 des rechten Faltabschnitts 5 angelenkt. Der linke und ungeteilte Türflügel 3 ist hingegen über eine Pleuelstange 14 mit deren einem Ende gelenkig am Schwenkarmgelenk 11 angebunden. Das andere Ende der - im Gegensatz zum Ausleger 13 nur Längskräfte übertragenden - Pleuelstange 14 ist über ein Pleuelgelenk 15 am Türflügel 3 (in dessen ungefährer horizontalen Mitte) angelenkt. - Erlauben es Einbausituationen, wie z.B. enge Flure, nicht, die faltbaren Türflügel 3 nach
Fig. 4 weder nach der einen, noch der anderen Seite auszuklappen, sind beide Türflügel 3 wie der linke ausFig. 5 und6 einteilig auszuführen und spiegelsymmetrisch über dann 2 Pleuelstangen 14 an den dann beiden Pleuelgelenken 15 an den beiden Schwenkarmgelenken 11 anzubinden. Insbesondere unter engen Raumverhältnissen kommt der einseitig bewegungseingeschränkten Person zunutze, die jeweils für sie geeignete Betätigungshandhabe 2 in beiden Passierrichtungen der Tür 1 bedienen zu können. - Soll die geschilderte Kinematik (elektro)mechanisiert werden, ist lediglich einer der beiden Zahnkränze 12 mittels handelsüblichem Getriebemotor anzutreiben. Vorteilhaft ist diese Option jederzeit nachrüstbar.
- Sämtliche, aus den Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und Vorteile, einschließlich konstruktiver Einzelheiten, Anordnungen und Verfahrensabläufe, können sowohl für sich, als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungsrelevant sein.
-
- 1
- Doppelflügelige Tür
- 2
- Betätigungshandhabe(n)
- 3
- (faltbarer) Drehflügel, Türflügel
- 4
- Drehabschnitt
- 5
- Faltabschnitt
- 6
- Drehachse, Bandachse, Türbänder
- 7
- Faltachse
- 8
- Türrahmen, Fensterrahmen, Möbelkorpus
- 9
- Schwenkarm
- 10
- Schwenkarm(dreh)achse
- 11
- Schwenkarmgelenk
- 12
- Zahnkranz
- 13
- Ausleger
- 14
- Pleuelstange
- 15
- Pleuelgelenk
Claims (12)
- Doppelflügelige Tür (1) von Gebäuden, Garagen, Möbeln, Fahrzeugen, Flugzeugen, Schiffen, Kabinen oder dergleichen, umfassend zwei im Wesentlichen spiegelsymmetrisch angeordnete, ebene oder gewölbte Drehflügel (3), die an einem Türrahmen (8), Fensterrahmen oder Möbelkorpus drehbar angeordnet sind, mit zueinander parallel verlaufenden, vorzugsweise senkrechten Drehachsen (6) an den voneinander abgewandten Seiten der Drehflügel (3),
dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Drehflügel (3) derart kinematisch miteinander zwangsgekoppelt sind, dass sie sich synchron gegensinnig drehen, und dass durch die Betätigung nur eines Drehflügels oder durch den Antrieb der zwangskoppelnden Kinematik das synchrone Öffnen oder Schließen beider Drehflügel (3) erfolgt. - Doppelflügelige Tür (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Drehflügel (3) auf ihren Innen- und Außenseiten mit insgesamt vier Betätigungshandhaben (2) ausgestattet sind, so dass durch die Bedienung einer beliebigen Betätigungshandhabe (2) das synchrone Öffnen oder Schließen beider Drehflügel (3) erfolgt.
- Doppelflügelige Tür (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tür (1) eine Gebäudetür ist.
- Doppelflügelige Tür (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass beide Drehflügel (3) bei gegensinniger Drehung permanent eine im Wesentlichen spiegelsymmetrische Winkellage zueinander einnehmen.
- Doppelflügelige Tür (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass beide Drehflügel (3) über ein formschlüssiges und spiegelsymmetrisch aufgebautes Wendegetriebe miteinander zwangsgekoppelt sind.
- Doppelflügelige Tür (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass beide Drehflügel (3) jeweils längsgeteilt sind in einen Drehabschnitt (4) und einen Faltabschnitt (5), wobei der Drehabschnitt (4) mit seiner einen Seite drehbar an der ortsfesten Bandachse (6) und der Faltabschnitt (5) drehbar an der auf der anderen Seite des Drehabschnittes (4) angeordneten Faltachse (7), die parallel zur Bandachse (6) verläuft, drehgelagert ist.
- Doppelflügelige Tür (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass beide Faltabschnitte (5) mit permanent spiegelsymmetrisch zueinander verlaufenden Auslegern (13) versehen sind, deren freie Enden an Schwenkarmgelenken (11) von ebenfalls permanent spiegelsymmetrisch zueinander ausgerichteten Schwenkarmen (9) angebunden sind.
- Doppelflügelige Tür (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass beide Schwenkarme (9) im Wesentlichen spiegelsymmetrisch auf Drehachsen (10) angeordnet sind und auf ihren axialsymmetrischen Umfängen Verzahnungen in Gestalt von Stirnrädern oder Zahnsegmenten (12) aufweisen, die miteinander in Eingriff stehen und ein formschlüssiges Umkehrgetriebe bilden.
- Doppelflügelige Tür (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Schwenkarm (9) gegenüber dem Stirnrad oder dem Zahnsegment (12) stufenlos drehjustierbar ist.
- Doppelflügelige Tür (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Ausleger (13) gegenüber des ihm zugeordneten Faltabschnitts (5) längen- und winkeljustierbar ist.
- Doppelflügelige Tür (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Ausleger (13) als in seiner Horizontalebene angeordnetes Fachwerkdreieck ausgeführt ist, das aus drei Stäben und drei Gelenken besteht, wovon ein Gelenk achsengleich mit dem Schwenkarmgelenk (11) ist und ein Stab der Faltabschnitt (5) ist, an dem die beiden anderen und in ihrer Länge justierbaren Stäbe angelenkt sind.
- Doppelflügelige Tür (1) nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Stirnrad oder Zahnsegment (12) über ein Getriebemotorritzel antreibbar ist.
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