EP3466284B1 - Tragwerk zur auflage eines ponchos - Google Patents

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EP3466284B1
EP3466284B1 EP18197022.9A EP18197022A EP3466284B1 EP 3466284 B1 EP3466284 B1 EP 3466284B1 EP 18197022 A EP18197022 A EP 18197022A EP 3466284 B1 EP3466284 B1 EP 3466284B1
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EP
European Patent Office
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hollow body
hollow
support structure
poncho
rain
Prior art date
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EP18197022.9A
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English (en)
French (fr)
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EP3466284A1 (de
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Christoph Hofmann
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Individual
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Publication of EP3466284A1 publication Critical patent/EP3466284A1/de
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Publication of EP3466284B1 publication Critical patent/EP3466284B1/de
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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A41—WEARING APPAREL
    • A41D—OUTERWEAR; PROTECTIVE GARMENTS; ACCESSORIES
    • A41D3/00—Overgarments
    • A41D3/08—Capes
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A41—WEARING APPAREL
    • A41D—OUTERWEAR; PROTECTIVE GARMENTS; ACCESSORIES
    • A41D2600/00—Uses of garments specially adapted for specific purposes
    • A41D2600/10—Uses of garments specially adapted for specific purposes for sport activities
    • A41D2600/104—Cycling

Definitions

  • the invention relates to a supporting structure which is composed of several hollow bodies and on which a poncho can be placed.
  • the CN 22 500 30 Y discloses a rain poncho with inflatable chambers in a front area, in which a distribution chamber is arranged or formed below a neck opening, air chambers extending from the distribution chamber in a finger-shaped manner and extending in a fan shape in the direction of the lower free end of the rain poncho.
  • the CN 20 456 0997 U a rain poncho with an inflatable hollow body arranged at least in sections on the circumferential side of a lower free hem, from which further inflatable hollow bodies extend finger-like in the direction of a head section of the rain poncho.
  • the DE 100 53 765 A1 discloses a rain protection for cyclists, with a rain protection skin, in which a support system is integrated, which is designed such that a direct contact of the rain protection skin on the driver's body is prevented, the support system being formed from inflatable air chambers, which are either firmly integrated into the rain protection skin or can be integrated.
  • the DE 10 2007 038 743 A1 a collapsible weather protection device for detachable attachment to a bicycle with a tarpaulin that has a transparent window field, a frame with elastic struts and holding devices that can be detachably connected to the side edge of the tarpaulin, and tensioning devices for detachable attachment of the frame to the bicycle.
  • the DE 19 89 807 a collapsible weather protection device made of a waterproof material with a transparent hood.
  • the material is connected to a scissor-like support frame and can be collapsed and rolled up with this support frame.
  • a major disadvantage of using the two-wheeler under unfavorable weather conditions is that the driver is particularly exposed to rain and snow.
  • a relatively simple remedy is that the driver puts on a rain protection, a so-called poncho, which extends as far as possible.
  • poncho is, however, often blown against the body of the Driver and the driver gets wet after a while due to the formation of condensation inside and body contact from outside, especially in heavy rain.
  • the invention has for its object to provide a structure and a rain poncho with a type of structure, in which a substructure is formed, which spans the rain poncho or other throw reliably like a tent.
  • the supporting structure can also be covered with a raincoat, a tarpaulin or the like.
  • the supporting structure can also be referred to as a substructure, supporting structure or the like.
  • the structure which is composed of several hollow bodies, serves to support a poncho, in particular a rain poncho.
  • the hollow bodies of the supporting structure ensure a tent-like stretching of the poncho in such a way that the parts of the body protected by the poncho of the user of the supporting structure, who supports the first hollow body above or on his shoulders such that the remaining hollow bodies are aligned in front of his upper body, not be touched extensively by the poncho.
  • two triangular hollow bodies which are coupled to the first hollow body, are arranged through the second hollow body and the third hollow body and extend forward from approximately the center of the shoulders of the user, where they are connected to the sixth hollow body.
  • the sixth hollow body forms a trapezoidal one Structure that extends in front of the upper body of its user.
  • the structure as a whole spaces the poncho from the user's upper body, so that it is protected from moisture.
  • the first hollow body has a length which is adapted to the width of the shoulders of the user and the length of the sixth hollow body can be dimensioned somewhat longer than that of the first hollow body and adapted to a width of a handlebar of a two-wheeler.
  • the structure has a relatively low weight
  • at least the first hollow body and the second hollow body and the third hollow body form a common first air chamber.
  • at least the fourth hollow body and the fifth hollow body and the sixth hollow body form a common second air chamber.
  • the hollow body can be made from a film-like plastic material.
  • the first and the second air chamber each have a tightly closable air inlet.
  • the first and the second air chamber are connected to one another in terms of flow technology and have at least one air inlet that can be closed tightly.
  • the fourth and fifth hollow bodies are preferably spaced apart from the ends of the first hollow body and from one another spaced apart.
  • At least one strut is preferably arranged between the fourth and the fifth hollow body.
  • the strut is expediently aligned parallel to the first and / or the sixth hollow body.
  • two or more struts spaced apart from one another and running parallel can also be provided.
  • the ends of the second legs of the second and third hollow bodies are aligned in such a way that the clear distance between the ends assigned to the first hollow body is larger than the ends assigned to the sixth hollow body.
  • fastening hooks are arranged in the region of the ends of the second legs of the second hollow body and / or the third hollow body and / or the ends of the fourth hollow body and / or the fifth hollow body.
  • the fastening hooks can be connected to the structure by means of elastic bands.
  • At least one seventh hollow body is preferably assigned to the first hollow body on the side opposite the sixth hollow body.
  • the seventh hollow body which can be shaped like an eight in cross section, that is to say can have two beads, extends like a neck roll parallel to the first hollow body and ensures that the rain poncho is at a distance from the back to the user.
  • an openable valve is preferably assigned to the air inlet.
  • the air can be released via the opened valve and the structure can be folded up in a relatively space-saving manner, where struts, if any, can essentially determine a length of the packed structure.
  • the air inlets and / or the valves can be provided with air hoses for comfortable inflation. The inflation can be carried out in particular depending on the design of the valves and air intakes with the mouth, a bicycle air pump and / or a compressed gas cartridge.
  • the hollow bodies have a cylindrical cross section and / or are made from a flexible plastic material.
  • the object is also achieved by a rain poncho with a previously explained supporting structure in that the first hollow body is arranged in a neck area, the sixth hollow body in a front edge area, the second hollow body and the third hollow body in side areas, the fourth and fifth hollow body in frontal breast areas of the rain ponchos run.
  • the supporting structure is connected in one piece or by means of fastening hooks to the outer skin of the rain poncho.
  • the structure can be an inherent part of the rain poncho.
  • the structure which serves as a kind of substructure, is folded up to a handy size in the non-inflated state and can be carried along with little effort.
  • the air chambers are inflated, the user covers the structure with his head between the fourth and fifth hollow chamber and then puts on the rain poncho as usual. If available, the loops on the inside of most ponchos can be hooked into the fastening hooks on the front corners of the structure. Then the journey can begin.
  • the structure ensures sufficient stability to keep the poncho at a distance from the body even in headwinds.
  • Arms and hands are located under the front trapezoidal part of the structure, shoulders and neck disappear under the angular hollow bodies on the sides, which at the same time prevent the poncho from fluttering sideways on the body and the driver's back is largely protected by the rear sixth hollow body, which forms a separate air chamber, especially since experience has shown that there is only little rain from behind while driving.
  • the structure When packed, the structure takes up little space and can be inflated with sufficient stability by anyone with lung strength. It takes the user approximately as long to inflate as to inflate a larger swim tire.
  • Fig. 1 The arrangement and alignment of the individual components of the supporting structure 1 in relation to the position of use in connection with a cyclist 2 is shown below Fig. 1 explained.
  • the supporting structure 1 comprises a first hollow body 3 which extends over the shoulders 4 of the cyclist 2 and is supported on the back 5 of the neck area.
  • a second hollow body 7 and a third hollow body 8 extend from the ends 6 of the first hollow body 3, or the end of the first hollow body 3 merges into the second hollow body 7 and the third hollow body 8 in order to form a common first air chamber 9.
  • the second hollow body 7 and the third hollow body 8 are angular in such a way that a first leg 10 is oriented downwards and a second leg 11 extends over a link 12.
  • a fourth hollow body 13 and a fifth hollow body 14 are arranged on the first hollow body 3, the ends 15 of which are aligned at a distance from one another and at a distance from the ends 6 of the first hollow body 3.
  • the fourth hollow body 13 and the fifth hollow body 14 extend so obliquely to one another in the direction of the link 12 that they, together with a sixth hollow body 16, which is aligned parallel to the first hollow body 3, span a kind of trapezoid.
  • the fourth hollow body 13 and the fifth hollow body 14 together with the sixth hollow body 16 form a second air chamber 17.
  • two mutually spaced struts 18 are arranged between the fourth hollow body 13 and the fifth hollow body 14, which parallel to the first hollow body 3 and the sixth hollow body 16 run.
  • the first hollow body 3 is connected on the side opposite the sixth hollow body 16 to a seventh hollow body 19, which comprises several beads and rests on the back 5 of the cyclist 2.
  • the seventh hollow body 19 is designed as a third air chamber 20.
  • All airtight hollow bodies 3, 7, 8, 13, 14, 16, 19 are made of a flexible plastic material and have an essentially circular cross section. Individual foil-like hollow bodies 3, 7, 8, 13, 14, 16, 19 are connected, for example, by means of gluing or welding.
  • each air chamber 9, 17, 29 is assigned a tightly closable air inlet 21 with an inserted valve.
  • the air chambers 9, 17, 29 are inflated with the mouth, a bicycle air pump or a corresponding gas cartridge.
  • extension hoses can be provided.
  • fastening hooks 23 are provided for coupling to a rain poncho 24 resting on the supporting structure 1, wherein elastic connecting means can be arranged between the fastening hooks 23 and the supporting structure 1.
  • the rain poncho 24 resting on the supporting structure 1 is at a substantial distance from the cyclist 2 and extends on the front over the handlebar 12, so that the entire upper body of the cyclist 2 is protected.
  • the rain poncho 24 can also be firmly connected to the supporting structure 1 or individual hollow bodies 7, 8, 13, 14 and / or 16. It is also possible for the rain poncho 24 to form part of the hollow bodies 7, 8, 13, 14 and / or 16.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Outer Garments And Coats (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Tragwerk, das aus mehreren Hohlkörpern zusammengesetzt ist, und auf das ein Poncho auflegbar ist.
  • Die US 2 478 268 A zeigt ein Tragwerk, das aus mehreren Körpern zusammengesetzt ist, wobei auf das Tragwerk ein Poncho auflegbar ist, wobei
    • von den Enden eines ersten Körpers ein zweiter und ein dritter Körper abgehen, die parallel zueinander verlaufen und derart winkelförmig sind, dass ein mit dem ersten Körper verbundener erster Schenkel in einen zweiten Schenkel übergeht, dessen Ende in eine zu dem ersten Körper entgegengesetzte Richtung weist,
    • von dem ersten Körper ein vierter und ein fünfter Körper abgehen, deren Enden im Bereich der Enden der zweiten Schenkel des zweiten oder dritten Körpers angeordnet sind, und
    • ein sechster Körper parallel zu dem ersten Körper ausgerichtet und im Bereich der Enden des vierten und fünften Körpers angeordnet ist.
  • Die CN 22 500 30 Y offenbart einen Regenponcho mit aufblasbaren Kammern in einem Frontbereich, bei dem unterhalb einer Halsöffnung eine Verteilerkammer angeordnet bzw. ausgebildet ist, wobei von der Verteilerkammer fingerförmig Luftkammern abgehen, die sich fächerförmig in Richtung des unteren freien Endes des Regenponchos erstrecken.
  • Im Weiteren zeigt die CN 20 456 0997 U einen Regenponcho mit einem an einem unteren freien Saum umfangsseitig zumindest abschnittweise angeordneten aufblasbaren Hohlkörperm von dem sich weitere aufblasbare Hohlkörper fingerartig in Richtung eines Kopfausschnitts des Regenponchos erstrecken.
  • Die DE 100 53 765 A1 offenbart einen Regenschutz für Fahrradfahrer, mit einer Regenschutzhaut, in die ein Stützsystem integriert ist, das derart ausgebildet ist, dass ein unmittelbares Aufliegen der Regenschutzhaut auf dem Fahrerkörper verhindert ist, wobei das Stützsystem aus aufblasbaren Luftkammern gebildet ist, das in die Regenschutzhaut entweder fest integriert oder integrierbar ist.
  • Einen weiteren Regenschutz mit einer Regenschutzhaut und einem Stützsystem beschreibt die FR 2 961 472 A1
  • Darüber hinaus zeigt die DE 10 2007 038 743 A1 eine zusammenlegbare Wetterschutzvorrichtung zur lösbaren Anbringung an einem Fahrrad mit einer Plane, die ein durchsichtiges Fensterfeld aufweist, einem mit dem Seitenrand der Plane lösbar verbindbaren Rahmen aus elastischen Streben und Halteeinrichtungen sowie Spanneinrichtungen zur lösbaren Anbringung des Rahmens am Fahrrad.
  • Schließlich offenbart die DE 19 89 807 eine zusammenlegbare Wetterschutzvorrichtung aus einem wasserdichten Material mit einer durchsichtigen Kopfhaube. Das Material ist mit einem scherengitterartigen Stützgerüst verbunden und mit diesem Stützgerüst zusammenlegbar und einrollbar.
  • Ein Zweirad, insbesondere ein Fahrrad, ist als Fortbewegungsmittel nicht wegzudenken. Ein großer Nachteil besteht bei der Nutzung des Zweirades unter ungünstiger Witterungseinflüssen darin, dass der Fahrer insbesondere Regen und Schnee unmittelbar ausgesetzt ist. Eine relativ einfache Abhilfe besteht darin, dass der Fahrer einen möglichst weit ausladenden Regenschutz, einen so genannten Poncho, überstülpt. Ein solcher Poncho wird aber häufig durch Fahrtwind an den Körper des Fahrers gedrückt und der Fahrer wird nach einiger Zeit aufgrund von Kondenswasserbildung im Inneren und durch den Körperkontakt von außen eindringendes Regenwasser, insbesondere bei stärkerem Regen, trotzdem nass.
  • Auch die aus dem Stand der Technik bekannten fingerförmig angeordneten Hohlkörper können eine Verlagerung des Ponchos bzw. dessen Anlage an dem Körper des Fahrers bzw. Benutzers aufgrund einer auf den Regenponcho einwirkenden Windlast nicht zuverlässig verhindern, da insbesondere am freien Ende der fingerförmigen Hohlkörper keine stabilisierenden Elemente angeordnet sind.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Tragwerk und einen Regenponcho mit einem Tragwerk Art zu schaffen, bei dem eine Unterkonstruktion gebildet ist, die den Regenponcho bzw. einen sonstigen Überwurf zuverlässig zeltartig aufspannt.
  • Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst.
  • Die Unteransprüche stellen vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung dar.
  • Tragwerk, das aus mehreren Hohlkörpern zusammengesetzt ist, wobei auf das Tragwerk ein Poncho, insbesondere ein Regenponcho, auflegbar ist, wobei
    • von den Enden eines ersten Hohlkörpers ein zweiter und ein dritter Hohlkörper abgehen, die parallel zueinander verlaufen und derart winkelförmig sind, dass ein mit dem ersten Hohlkörper verbundener erster Schenkel in einen zweiten Schenkel übergeht, dessen Ende in eine zu dem ersten Hohlkörper entgegengesetzte Richtung weist,
    • von dem ersten Hohlkörper ein vierter und ein fünfter Hohlkörper abgehen, deren Enden im Bereich der Enden der zweiten Schenkel des zweiten oder dritten Hohlkörpers angeordnet sind, und
    • ein sechster Hohlkörper parallel zu dem ersten Hohlkörper ausgerichtet und im Bereich der Enden des zweiten, dritten, vierten und fünften Hohlkörpers angeordnet ist,
    • mindestens der erste Hohlkörper und der zweite Hohlkörper und der dritte Hohlkörper eine gemeinsame erste Luftkammer und mindestens der vierte Hohlkörper und der fünfte Hohlkörper und der sechste Hohlkörper eine gemeinsame zweite Luftkammer bilden, wobei
      • die erste und die zweite Luftkammer jeweils einen dicht verschließbaren Lufteinlass aufweisen oder
      • die erste und die zweite Luftkammer strömungstechnisch miteinander verbunden sind und mindestens einen dicht verschließbaren Lufteinlass aufweisen.
  • Es ist für den Fachmann ersichtlich, dass das Tragwerk auch mit einem Regenmantel, einer Plane oder dergleichen abgedeckt werden kann. Das Tragwerk kann auch als Unterkonstruktion, Tragkonstruktion oder dergleichen bezeichnet werden.
  • Das Tragwerk, das aus mehreren Hohlkörpern zusammengesetzt ist, dient zur Auflage eines Ponchos, insbesondere eines Regenponchos.
  • Die Hohlkörper des Tragwerks sorgen für eine zeltartige Aufspannung des Ponchos und zwar derart, dass die von dem Poncho geschützten Körperpartien des Benutzers des Tragwerks, der den ersten Hohlkörper derart über bzw. auf seinen Schultern lagert, dass die übrigen Hohlkörper vor seinem Oberkörper ausgerichtet sind, nicht von dem Poncho großflächig berührt werden. Bei dem Tragwerk sind durch den zweiten Hohlkörper und den dritten Hohlkörper zwei dreieckartige Hohlkörper, die mit dem ersten Hohlkörper gekoppelt sind, angeordnet, die sich von etwa der Mitte der Schultern des Benutzers nach vorn erstrecken, wo sie mit dem sechsten Hohlkörper verbunden sind. Der sechste Hohlkörper bildet gemeinsam mit ersten Hohlkörper, dem vierten Hohlkörper und dem fünften Hohlkörper ein trapezförmiges Gebilde, das sich vor dem Oberkörper seines Benutzers erstreckt. Das Tragwerk insgesamt beabstandet den Poncho zu dem Oberkörper des Benutzers, so dass dieser vor Feuchtigkeit geschützt ist. Der erste Hohlkörper weist in etwa eine an die Breite der Schultern des Benutzers angepasste Länge auf und die Länge des sechsten Hohlkörpers kann etwas länger als die des ersten Hohlkörpers bemessen und an eine Breite eines Lenkers eines Zweirads angepasst sein.
  • Damit das Tragwerk ein relativ geringes Gewicht aufweist, bilden mindestens der erste Hohlkörper und der zweite Hohlkörper und der dritte Hohlkörper eine gemeinsame erste Luftkammer. Im Weiteren bilden mindestens der vierte Hohlkörper und der fünfte Hohlkörper und der sechste Hohlkörper eine gemeinsame zweite Luftkammer. Die Hohlkörper können aus einem folienartigen Kunststoffmaterial gefertigt sein. In einer ersten Ausgestaltung der Erfindung weisen die erste und die zweite Luftkammer jeweils einen dicht verschließbaren Lufteinlass auf. In einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung, sind die erste und die zweite Luftkammer strömungstechnisch miteinander verbunden und weisen mindestens einen dicht verschließbaren Lufteinlass auf.
  • Um das Trapez des Tragwerks in seinem Verlauf von oben nach unten, in der Gebrauchsanordnung also von dem Schultern des Benutzers in Richtung seiner einen Lenker ergreifenden Hände, zu verbreitern, sind bevorzugt der vierte und der fünfte Hohlkörper beabstandet zu den Enden des ersten Hohlkörpers und zueinander beabstandet angeordnet.
  • Damit die Stabilität des Tragwerks im Frontbereich erhöht ist, ist bevorzugt zwischen dem vierten und dem fünften Hohlkörper mindestens eine Strebe angeordnet ist. Zweckmäßigerweise ist die Strebe parallel zu dem ersten und/oder dem sechsten Hohlkörper ausgerichtet. Selbstverständlich können auch zwei oder mehr zueinander beabstandet und parallel verlaufende Streben vorgesehen sein.
  • In Ausgestaltung sind die Enden der zweiten Schenkel des zweiten und dritten Hohlkörpers derart aufeinander zulaufend ausgerichtet, dass der lichte Abstand zwischen den dem ersten Hohlkörper zugeordneten Enden größer bemessen ist als der dem sechsten Hohlkörper zugeordneten Enden.
  • Zur Befestigung eines Regenponchos an dem Tragwerk sind nach einer Weiterbildung in dem Bereich der Enden der zweiten Schenkel des zweiten Hohlkörpers und/oder des dritten Hohlkörpers und/oder der Enden des vierten Hohlkörpers und/oder des fünften Hohlkörpers Befestigungshaken angeordnet. Selbstverständlich können die Befestigungshaken mittels elastischer Bänder mit dem Tragwerk verbunden sein.
  • Um den Regenponcho auch zu dem Rücken eines Benutzers zu beabstanden, ist vorzugsweise mindestens ein siebter Hohlkörper dem ersten Hohlkörper auf der dem sechsten Hohlkörper gegenüberliegenden Seite zugordnet. Der siebte Hohlkörper, der im Querschnitt wie eine Acht geformt sein kann, also zwei Wülste aufweisen kann, erstreckt sich wie eine Nackenrolle parallel zu dem ersten Hohlkörper und sorgt für eine rückenseitige Distanz des Regenponchos zu dem Benutzer.
  • Zur Verstauung des Tragwerks bei seiner Nichtbenutzung unter Einhaltung eines kleinen Packmaßes und eines relativ geringen Gewichts ist bevorzugt dem Lufteinlass ein öffenbares Ventil zugeordnet. Bei Nichtbenutzung des Tragwerks kann die Luft über das geöffnete Ventil abgelassen und das Tragwerk relativ platzsparend zusammengefaltet werden, wobei gegebenenfalls vorhandene Streben eine Länge des gepackten Tragwerks im Wesentlichen bestimmen können. Zum komfortablen Aufblasen können die Lufteinlässe und/oder die Ventile mit Luftschläuchen versehen sein. Das Aufblasen kann insbesondere in Abhängigkeit von der Gestaltung der Ventile und Lufteinlässe mit dem Mund, einer Fahrradluftpumpe und/oder einer Druckgaskartusche vorgenommen werden.
  • In weiterer Ausgestaltung weisen die Hohlkörper einen zylindrischen Querschnitt auf und/oder sind aus einem flexiblen Kunststoffmaterial gefertigt.
  • Die Aufgabe wird auch durch einen Regenponcho mit einem zuvor erläuterten Tragwerk dadurch gelöst, dass der erste Hohlkörper in einem Nackenbereich, der sechste Hohlkörper in einem frontseitigen Randbereich angeordnet sind, der zweite Hohlkörper und der dritte Hohlkörper in Seitenbereichen, der vierte und der fünfte Hohlkörper in frontseitigen Brustbereichen der Regenponchos verlaufen.
  • Nach einer Weiterbildung ist das Tragwerk einstückig oder mittels Befestigungshaken mit der Außenhaut des Regenponchos verbunden. Das Tragwerk kann inhärenter Bestandteil des Regenponchos sein.
  • Das als eine Art Unterkonstruktion dienende Tragwerk wird in nicht-aufgeblasenem Zustand auf eine handliche Größe zusammengefaltet und kann ohne großen Aufwand mitgeführt werden. Bei Inbetriebnahme werden die Luftkammern aufgeblasen, der Benutzer stülpt sich das Tragwerk mit dem Kopf zwischen der vierten und der fünften Hohlkammer über und legt sich anschließend den Regenponcho wie gewohnt an. Falls vorhanden, können die an der Innenseite der meisten Ponchos angebrachten Halteschlaufen in die Befestigungshaken an den vorderen Ecken des Tragwerks eingehängt werden. Sodann kann die Fahrt angetreten werden.
  • Das Tragwerk gewährleistet ausreichend Stabilität, um den Poncho auch noch bei Gegenwind auf Distanz zum Körper zu halten. Es besteht im Wesentlichen an Kopf und Hals des Benutzers, vorliegend eines Fahrradfahrers, unmittelbarer Kontakt zu Haut und Kleidung. Arme und Hände befinden sich unter dem frontseitigen trapezförmigen Teil des Tragwerks, Schultern und Nacken verschwinden unter den seitlichen winkelförmigen Hohlkörper, die durch ihre Ausläufer nach vorne zugleich ein seitliches Flattern des Ponchos am Körper verhindern, und der Rücken des Fahrers ist durch den rückseitigen sechsten Hohlkörper, der eine separate Luftkammer bildet, weitestgehend geschützt, insbesondere da während des Fahrens erfahrungsgemäß von hinten nur wenig Regen auftrifft.
  • Es ist keine weitere mechanische Befestigung mit dem Körper sowie mit dem Poncho erforderlich, da das Tragwerk dem Schulter- und Nackenbereich des Benutzers angepasst ist und der Gegenwind sowie die Nässe (Adhäsion) bereits für hinreichend viel Haftung sorgen. Das Tragwerk kann grundsätzlich mit jedem, insbesondere für Radfahrer ausgewiesenen (= ärmellosen), Poncho kombiniert werden, da es im Fahrbetrieb nur wenig zusätzliches Volumen in Anspruch nimmt, und dem Betrachter äußerlich kaum auffällt.
  • In verpacktem Zustand nimmt das Tragwerk nur wenig Platz in Anspruch und kann von jedermann mit Lungenkraft auf hinreichende Stabilität aufgeblasen werden. Zum Aufblasen benötigt der Benutzer ungefähr so lange wie zum Aufblasen eines größeren Schwimmreifens.
  • Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar sind. Der Rahmen der Erfindung ist nur durch die Ansprüche definiert.
  • Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die zugehörige Zeichnung näher erläutert.
  • Es zeigt:
    • Fig. 1
    eine schematische Seitendarstellung eines Benutzers auf einem Fahrrad mit einem Tragwerk und einem Regenponcho nach der Erfindung,
    Fig. 2
    eine schematische Seitendarstellung des Tragwerks nach Fig. 1,
    Fig. 3
    eine schematische Darstellung des Tragwerks nach Fig. 1 von vorne und
    Fig. 4
    eine schematische Darstellung des Tragwerks nach Fig. 1 von hinten.
  • Nachfolgend wird die Anordnung und Ausrichtung der einzelnen Bauteile des Tragwerks 1 in Bezug auf die Benutzungslage im Zusammenhang mit einem Fahrradfahrer 2 gemäß Fig. 1 erläutert.
  • Das Tragwerk 1 umfasst einen ersten Hohlkörper 3, der sich über die Schultern 4 des Fahrradfahrers 2 erstreckt und sich auf dessen Rücken 5 im Nackenbereich abstützt. Von den Enden 6 des ersten Hohlkörpers 3 gehen ein zweiter Hohlkörper 7 und ein dritter Hohlkörper 8 ab, bzw. der erste Hohlkörper 3 geht endseitig in den zweiten Hohlkörper 7 und den dritten Hohlkörper 8 über, um eine gemeinsame erste Luftkammer 9 zu bilden. Der zweite Hohlkörper 7 und der dritte Hohlkörper 8 sind derart winkelförmig, dass ein erster Schenkel 10 jeweils nach unten ausgerichtet ist und ein zweiter Schenkel 11 sich über einen Lenker 12 erstreckt.
  • Im Weiteren sind an dem ersten Hohlkörper 3 ein vierter Hohlkörper 13 und ein fünfter Hohlkörper 14 angeordnet, deren Enden 15 beabstandet zueinander und beabstandet zu den Enden 6 des ersten Hohlkörpers 3 ausgerichtet sind. Der vierte Hohlkörper 13 und der fünfte Hohlkörper 14 verlaufen derart schräg zueinander in Richtung des Lenkers 12, dass sie gemeinsam mit einem sechsten Hohlkörper 16, der parallel zu dem ersten Hohlkörper 3 ausgerichtet ist, eine Art Trapez aufspannen. Der vierte Hohlkörper 13 und der fünfte Hohlkörper 14 bilden gemeinsam mit dem sechsten Hohlkörper 16 eine zweite Luftkammer 17. Zur Stabilisierung sind zwischen dem vierten Hohlkörper 13 und dem fünften Hohlkörper 14 zwei zueinander beabstandete Streben 18 angeordnet, die parallel zu dem ersten Hohlkörper 3 und dem sechsten Hohlkörper 16 verlaufen.
  • Der erste Hohlkörper 3 steht auf der dem sechsten Hohlkörper 16 gegenüberliegenden Seite mit einem siebten Hohlkörper 19 in Verbindung, der mehrere Wulste umfasst und auf den Rücken 5 des Fahrradfahrers 2 aufliegt. Der siebte Hohlkörper 19 ist als eine dritte Luftkammer 20 ausgebildet.
  • Sämtliche luftdicht ausgeführten Hohlkörper 3, 7, 8, 13, 14, 16, 19 sind aus einem flexiblen Kunststoffmaterial gefertigt und weisen einen im Wesentlichen kreisförmigen Querschnitt auf. Die Verbindung einzelner folienartiger Hohlkörper 3, 7, 8, 13, 14, 16, 19 erfolgt beispielsweise mittels Kleben oder Schweißen.
  • Um die erste bis dritte Luftkammer 9, 17, 20 bedarfsweise mit Luft zu befüllen bzw. zu entleeren, ist jeder Luftkammer 9, 17, 29 ein dicht verschließbarer Lufteinlass 21 mit einem eingesetzten Ventil zugeordnet. Das Aufblasen der Luftkammern 9, 17, 29 erfolgt mit dem Mund, einer Fahrradluftpumpe oder einer entsprechenden Gaskartusche. Um die Lufteinlässe 21 besser zu erreichen, können Verlängerungsschläuche vorgesehen sein.
  • In vorderen Eckbereichen 22, in denen Hohlkörper 7, 8, 13, 14, 16 zusammentreffen, sind Befestigungshaken 23 zur Kopplung mit einem auf dem Tragwerk 1 aufliegenden Regenponcho 24 vorgesehen, wobei zwischen den Befestigungshaken 23 und dem Tragwerk 1 elastische Verbindungsmittel angeordnet sein können.
  • Der auf dem Tragwerk 1 aufliegende Regenponcho 24 ist in wesentlichen Bereichen zu dem Fahrradfahrer 2 beabstandet und erstreckt sich vorderseitig über den Lenker 12, so dass der gesamte Oberkörper des Fahrradfahrers 2 geschützt ist. Selbstverständlich kann der Regenponcho 24 auch fest mit dem Tragwerk 1 oder einzelnen Hohlkörpern 7, 8, 13, 14 und/oder 16 verbunden sein. Es ist auch möglich, dass der Regenponcho 24 einen Teil der Hohlkörper 7, 8, 13, 14 und/oder 16 bildet.
    • Bezugszeichen
    • 1.
    Tragwerk
    2.
    Fahrradfahrer
    3.
    erster Hohlkörper
    4.
    Schulter
    5.
    Rücken
    6.
    Ende von 3
    7.
    zweiter Hohlkörper
    8.
    dritter Hohlkörper
    9.
    erste Luftkammer
    10.
    erster Schenkel
    11.
    zweiter Schenkel
    12.
    Lenker
    13.
    vierter Hohlkörper
    14.
    fünfter Hohlkörper
    15.
    Ende von 13/14
    16.
    sechster Hohlkörper
    17.
    zweite Luftkammer
    18.
    Strebe
    19.
    siebter Hohlkörper
    20.
    dritte Luftkammer
    21.
    Lufteinlass
    22.
    Eckbereich
    23.
    Befestigungshaken
    24.
    Regenponcho

Claims (11)

  1. Tragwerk, das aus mehreren Hohlkörpern (3, 7, 8, 13, 14, 16, 19) zusammengesetzt ist, wobei auf das Tragwerk (1) ein Poncho, insbesondere ein Regenponcho (24), auflegbar ist, wobei
    - von den Enden (6) eines ersten Hohlkörpers (6) ein zweiter und ein dritter Hohlkörper (7, 8) abgehen, die parallel zueinander verlaufen und derart winkelförmig sind, dass ein mit dem ersten Hohlkörper (3) verbundener erster Schenkel (10) in einen zweiten Schenkel (11) übergeht, dessen Ende in eine zu dem ersten Hohlkörper (3) entgegengesetzte Richtung weist,
    - von dem ersten Hohlkörper (3) ein vierter und ein fünfter Hohlkörper (13, 14) abgehen, deren Enden im Bereich der Enden der zweiten Schenkel (11) des zweiten oder dritten Hohlkörpers (7, 8) angeordnet sind, und
    - ein sechster Hohlkörper (16) parallel zu dem ersten Hohlkörper (3) ausgerichtet und im Bereich der Enden des zweiten, dritten, vierten und fünften Hohlkörpers (7, 8, 13, 14) angeordnet ist,
    - mindestens der erste Hohlkörper (3) und der zweite Hohlkörper (7) und der dritte Hohlkörper (8) eine gemeinsame erste Luftkammer (9) und mindestens der vierte Hohlkörper (13) und der fünfte Hohlkörper (14) und der sechste Hohlkörper (16) eine gemeinsame zweite Luftkammer (17) bilden, wobei
    - die erste und die zweite Luftkammer (9, 17) jeweils einen dicht verschließbaren Lufteinlass (21) aufweisen oder
    - die erste und die zweite Luftkammer (9, 17) strömungstechnisch miteinander verbunden sind und mindestens einen dicht verschließbaren Lufteinlass aufweisen.
  2. Tragwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der vierte und der fünfte Hohlkörper (13, 14) beabstandet zu den Enden des ersten Hohlkörpers (3) und zueinander beabstandet angeordnet sind.
  3. Tragwerk nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem vierten und dem fünften Hohlkörper (13, 14) mindestens eine Strebe (18) angeordnet ist.
  4. Tragwerk nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Strebe (18) parallel zu dem ersten und/oder dem sechsten Hohlkörper (3, 16) ausgerichtet ist.
  5. Tragwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden der zweiten Schenkel (11) des zweiten und dritten Hohlkörpers (7, 8) derart aufeinander zulaufend ausgerichtet sind, dass der lichte Abstand zwischen den dem ersten Hohlkörper (3) zugeordneten Enden größer bemessen ist als der dem sechsten Hohlkörper (16) zugeordneten Enden.
  6. Tragwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Bereich der Enden der zweiten Schenkel (11) des zweiten Hohlkörpers (7) und/oder des dritten Hohlkörpers (8) und/oder der Enden des vierten Hohlkörpers (13) und/oder des fünften Hohlkörpers (14) Befestigungshaken (23) angeordnet sind.
  7. Tragwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein siebter Hohlkörper (19) dem ersten Hohlkörper (3) auf der dem sechsten Hohlkörper (16) gegenüberliegenden Seite zugordnet ist.
  8. Tragwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dem Lufteinlass (21) ein öffenbares Ventil zugeordnet ist.
  9. Tragwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlkörper (3, 7, 8, 13, 14, 16, 19) einen zylindrischen Querschnitt aufweisen und/oder aus einem flexiblen Kunststoffmaterial gefertigt sind.
  10. Regenponcho mit einem Tragwerk (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Hohlkörper (3) in einem Nackenbereich des Regenponchos (24), der sechste Hohlkörper (16) in einem frontseitigen Randbereich des Regenponchos (24) angeordnet sind, der zweite Hohlkörper (7) und der dritte Hohlkörper (8) in Seitenbereichen des Regenponchos (24), der vierte und der fünfte Hohlkörper (13, 14) in frontseitigen Brustbereichen des Regenponchos (24) verlaufen.
  11. Regenponcho nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragwerk (1) einstückig oder mittels Befestigungshaken (23) mit der Außenhaut des Regenponchos (24) verbunden ist.
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