EP3377245A1 - Angiessvorrichtung einer stranggiessanlage und deren betrieb - Google Patents

Angiessvorrichtung einer stranggiessanlage und deren betrieb

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EP3377245A1
EP3377245A1 EP16790370.7A EP16790370A EP3377245A1 EP 3377245 A1 EP3377245 A1 EP 3377245A1 EP 16790370 A EP16790370 A EP 16790370A EP 3377245 A1 EP3377245 A1 EP 3377245A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
strand
casting
connecting element
anfahrstrangkopf
mold
Prior art date
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Granted
Application number
EP16790370.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3377245B1 (de
Inventor
Martin Salmhofer
Josef Watzinger
Josef Guttenbrunner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Primetals Technologies Austria GmbH
Original Assignee
Primetals Technologies Austria GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Primetals Technologies Austria GmbH filed Critical Primetals Technologies Austria GmbH
Publication of EP3377245A1 publication Critical patent/EP3377245A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3377245B1 publication Critical patent/EP3377245B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D11/00—Continuous casting of metals, i.e. casting in indefinite lengths
    • B22D11/08—Accessories for starting the casting procedure
    • B22D11/081—Starter bars
    • B22D11/083—Starter bar head; Means for connecting or detaching starter bars and ingots
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D11/00—Continuous casting of metals, i.e. casting in indefinite lengths
    • B22D11/16—Controlling or regulating processes or operations
    • B22D11/161—Controlling or regulating processes or operations for automatic starting the casting process

Definitions

  • the invention relates to a casting device of a
  • a cast strand is formed from a metallic melt.
  • the metallic melt is conveyed into a mold of the continuous casting plant.
  • the mold is cooled, so that in the mold, the solidification of the melt begins.
  • surface areas of the melt solidify into a so-called strand shell, which encloses a still liquid metallic core.
  • the cast strand formed in the mold is discharged through a Kokillenausgang to a so-called strand guide, transported by the cast strand and is further cooled.
  • G hasslestrangs form, the Kokillenausgang is closed at a Strangg cashbeginn with a Anfahrstrangkopf of a so-called Anfahrstrangs, which is also referred to as dummy strand.
  • Anfahrstrangkopf the cast strand head forms.
  • the Anfahrstrang is then first performed together with the cast strand through the strand guide and then separated from the cast strand.
  • a new continuous casting start of the starter strand is again promoted to the mold to stand for the formation of a G fauxstrangkopfes another cast strand to be formed available.
  • the continuous casting start with the formation of the cast strand head is also referred to as casting a cast strand.
  • Anfahrstrangkexcellent which each form a positive hook-shaped connection with the casting strand head, which is achieved by a tilting movement of the Anfahrstrangkopfes relative to the cast strand.
  • the cast strand is cut off from the starter strand head firmly connected to it by means of a so-called pendulum scissors. Thereafter, the Anfahrstrang is laterally deported from the cast strand and placed on a Anfahrstrangablage. Subsequently, the casting strand remaining on the starter strand is separated from the starter strand. Before the next casting the dummy bar is again on the strand guide to the mold in the
  • the invention has for its object to provide an improved sprue of a continuous casting and a method for their operation, wherein the sprue is particularly suitable for the formation of thin casting strands.
  • a sprue device according to the invention
  • Continuous casting machine which uses a mold to form a G umanstrangs from a filled in the mold metal melt and a mold downstream strand guide for the transport of the casting strand comprises a
  • Anfahrstrang with a Anfahrstrangkopf which is designed to close a Kokillenausgangs the mold at a Strangg cordbeginn and a first Anfahrstrangende of
  • Anfahrstrangs forms, one with a second Anfahrstrangende the Anfahrstrangs releasably connectable pull-up device for pulling the Anfahrstrangs on the second Anfahrstrangende and at least one connecting element for connecting a G fauxstrangkopfes the cast strand with the Anfahrstrangkopf.
  • a first portion of the connecting element is releasably connectable to the Anfahrstrangkopf and a second portion of the connecting element is poured during the Strangg cashbeginns in the mold in the cast strand head.
  • the detachable connection of the connecting element with the Anfahrstrangkopf is a pivot joint, which is formed by a resulting in pulling up the Anfahrstrangs pivoting movement of
  • Cutting the cast strand can be separated from the starter strand and therefore does not require subsequent removal of a remaining strand on the dummy strand strand from the dummy.
  • the pulling up of the Anfahrstrangs also allows easy return of the Anfahrstrangs to the mold, for example with a Anfahrstrangwagen, for which no intermediate storage of the AnfahrStrangs on a Anfahrstrangablage is required and allows a "top feeding" the mold with the Anfahrstrang at the next casting.
  • An embodiment of the invention provides that the releasable pivot joint between a connecting element and the Anfahrstrangkopf is formed by a propeller shaft bearing and a bearing in the propeller shaft bearing and extending along the axis of rotation propeller shaft, wherein the
  • a further embodiment of the invention provides that the Anfahrstrangkopf for each connecting element has a recess for receiving the first portion of the connecting element.
  • Anfahrstrangkopf has at least one propeller shaft with a corresponding to the support surface convex contact surface.
  • the contact surface is located on the support surface when the connecting element is connected to the Anfahrstrangkopf, and is caused by the pivoting movement of
  • Connecting element has a U-shaped propeller shaft bearing, from which a cardan shaft bearing associated propeller shaft by pulling up the Anfahrstrangkopfes is pulled out.
  • a U-shaped propeller shaft bearing from which a cardan shaft bearing associated propeller shaft by pulling up the Anfahrstrangkopfes is pulled out.
  • an opening formed by the U-shaped articulated shaft bearing narrows for the articulated shaft associated therewith towards the open end of the U, and the articulated shaft has different dimensions in relation to the articulated shaft
  • a further embodiment of the invention provides that the second portion of at least one connecting element is T-shaped, wherein the bar of the T forms an end of the connecting element.
  • a further embodiment of the invention provides that the hoisting device comprises a winch. This advantageously allows a simple and space-saving design of the pulling-up device.
  • Anfahrstrangwagen ago on which the Anfahrstrang from the hoisting device to the mold is transportable. This allows a return of the Anfahrstrangs to the mold for casting another cast strand.
  • Continuous casting start at least one connecting element connected by a hinge connection with the Anfahrstrang and the Anfahrstrang is positioned such that the
  • Anfahrstrangkopf closes the Kokillenausgang the mold and the Anfahrstrang is guided in the strand guide.
  • the second section of the at least one connecting element is introduced into the casting strand head of the casting strand
  • a further embodiment of the method provides that the Anfahrstrang is pulled up from the puller after the second Anfahrstrangende the AnfahrStrangs has passed the strand guide. This allows the Anfahrstrang be separated immediately after the strand guide of the casting strand, and the Anfahrstrang can be transported back to the mold during the casting process, so that can be started immediately with the casting of another cast strand, after the cast strand the
  • a further embodiment of the method provides that a pull-up speed, with which the dummy bar is pulled up, is synchronized with a transport speed with which the cast strand is transported through the line guide. This advantageously prevents the dummy bar from being pulled up too fast or too slowly.
  • a further embodiment of the method provides that the Anfahrstrang is applied after pulling up on a Anfahrstrangwagen and transported with the Anfahrstrangwagen in a transport direction to the mold.
  • the carousel end facing the pull-up device of the Anfahrstrangwagens can be raised to a corresponding to the position of the second Anfahrstrangendes height in order not to lower the hanging on the puller Anfahrstrang when he on the
  • the dummy bar is preferably in the
  • FIG. 1 shows schematically a part of a continuous casting plant with a casting device in a sectional illustration
  • FIG. 7 shows a flow chart of a method for operating a casting apparatus.
  • Figure 1 shows schematically a part of a continuous casting 1 in a sectional view.
  • the continuous casting plant 1 comprises a mold 3, a strand guide 5 and a
  • Continuous casting 1 as a ladle and a distributor for filling the mold 3 are not shown.
  • melt 11 begins.
  • the solidifying melt 11 is from the mold 3 through a mold outlet 13 to the
  • Strand guide 5 issued and forms the cast strand 9, which is transported through the strand guide 5 and thereby cooled further with a cooling device, not shown.
  • the strand guide 5 has strand guide rollers 15 for guiding and supporting the cast strand 9.
  • the launching device 7 comprises a starter strand 17 with a starter strand head 19, a pull-up device 20 and a starter rod carriage 23.
  • the starter strand head 19 forms a first Anfahrstrangende the Anfahrstrangs 17 and is for closing the
  • the Anfahrstrangkopf 19 is releasably connected at the Strangg screenbeginn by connecting elements 25 with the strand core 10, see Figures 2 to 5 and their
  • the pull-up device 20 is provided with a second
  • Anfahrstrangende 27 of the Anfahrstrangs 17 releasably connectable and for pulling the Anfahrstrangs 17 at the second
  • Hoisting device 20 a winch 21 and a
  • Anfahrstrangwagen 23 transported in a transport direction 29 back to the mold 3 to stand ready for casting another cast strand 9.
  • a pull-up device 20 facing the car end 24 of the Anfahrstrangwagens 23 is raised to a corresponding to the position of the second Anfahrstrangendes 27 height in order not to lower the hanging on the hoisting device 20 Anfahrstrang 17.
  • the dummy bar 17 is then in the transport direction 29 on the
  • Anfahrstrangende 27 of the mold 3 faces.
  • the Anfahrstrang 17 for example, with a on the
  • Anfahrstrangwagen 23 arranged, provided with a hook circulating chain on the second Anfahrstrangende 27 on the
  • Figure 1 shows the Anfahrstrangwagen 23 once in a position with the car end raised 24 and again in a position after lowering the
  • Anfahrstrangende 27 advanced through the mold 3 until the Anfahrstrangkopf 19 closes the Kokillenausgang 13 for casting (so-called "top feeding”).
  • Figures 2 and 3 show a Anfahrstrangkopf 19, a cast strand head 10 and a first imple mentation of fasteners 25 in each case a perspective sectional view.
  • Figure 2 shows the
  • Each connecting element 25 has a first portion 31 which is detachably connectable to the Anfahrstrangkopf 19, and a second portion 33 which is poured during the Strangg cashbeginns in the casting strand head 10 and thereby firmly connected to the casting strand head 10, on.
  • Anfahrstrangkopf 19 has a recess 34 for receiving the first portion 31 of the connecting element 25 for each connecting element 25.
  • Connecting element 25 with the Anfahrstrangkopf 19 is a pivot joint, which is formed by a resulting in pulling up the Anfahrstrangs 17 pivoting movement of
  • Swivel connection is detachable.
  • the pivot axis 35 extends in a transverse direction of the start-up strand 17 along a casting-strand-side edge of the starter string head 19.
  • the pivot joint is supported by a propeller shaft bearing formed by the first portion 31 of the joint 25 and one journaled in the propeller shaft bearing and along the rotation axis 35 extending hinge shaft 37, which is part of the Anfahrstrangkopfes 19, formed.
  • the propeller shaft bearings are each formed like a hook and each have a concave support surface 39 for a
  • the propeller shafts 37 each have a corresponding to a support surface 39 convex
  • Anfahrstrangkopfes 19 is separated from the support surface 39.
  • the support surface 39 and the contact surface 41 in a plane perpendicular to the axis of rotation 35 each have the contour of a quarter circle.
  • Each propeller shaft 37 has a circular sector-shaped cross-section in a plane perpendicular to the axis of rotation 35, which, when the casting strand head 10 and the
  • G Garnier ⁇ о ⁇ ра 10 facing first straight edge region, a substantially perpendicular thereto second straight edge region and a hinge shaft bearing facing circular arc-shaped edge region has.
  • each connecting element 25 is T-shaped, with the bar of the T forming one end of the connecting element 25
  • Figures 4 and 5 show a Anfahrstrangkopf 19, a G manstrangkopf 10 and a second embodiment of connecting elements 25 in each case a perspective sectional view.
  • Figure 4 shows the
  • each connecting element 25 has a first section 31 that is detachable with the starter strand head 19 is connectable, and a second portion 33 which is poured during the Strangg cashbeginns in the casting strand head 10 and thereby firmly connected to the casting strand head 10, on.
  • the Anfahrstrangkopf 19 has for each
  • Connecting element 25 has a recess 34 for receiving the first portion 31 of the connecting element 25.
  • Connecting element 25 with the Anfahrstrangkopf 19 is in turn a pivot connection, by a
  • Swivel connection is detachable.
  • the swivel connection is made by a propeller shaft bearing, that of the first
  • Section 31 of the connecting element 25 is formed, and formed in the propeller shaft bearing and along the axis of rotation 35 extending propeller shaft 37, which is part of the Anfahrstrangkopfes 19, formed.
  • the propeller shaft bearings are each U-shaped, so that the propeller shafts 37 by pulling up the Anfahrstrangkopfes 19 from the
  • each connecting element 25 is again T-shaped, with the bar of the T forming one end of the connecting element 25.
  • Anfahrstrangkopf 19 facing the area of G fauxstrangkopfes 10 cast metal chips, for example, to stick the G fauxstrangkopfes 10 at the
  • FIG. 6 shows that on the connection unit 22 of FIG
  • Hoisting device 20 hanging start-up strand 17 shortly after the separation of the casting strand head 10 in one
  • the Anfahrstrang 17 is as a chain of mutually movable chain links 43 with the
  • Anfahrstrangkopf 19 formed as an initial member.
  • Connection unit 22 comprises a hook element 45 which is hooked into a chain member 43 forming the second start-up end 27.
  • FIG. 7 shows a flow chart of a method for operating the casting device 7 with method steps S1 to S5.
  • step Sl are before a
  • a second method step S2 the second sections 33 of the connection elements 25 connected to the starter strand head 19 are cast into the casting strand head 10 during the start of continuous casting during the formation of the cast strand head 10.
  • a third method step S3 after the formation of the cast strand head 10, the cast strand 9 and the starter strand 17 connected to the cast strand head 10 are replaced by the casting strand 10

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
  • Continuous Casting (AREA)
  • Piles And Underground Anchors (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Angießvorrichtung (7) einer Stranggießanlage (1). Die Angießvorrichtung (7) umfasst einen Anfahrstrang (17) mit einem Anfahrstrangkopf (19), der zum Verschließen eines Kokillenausgangs (13) einer Kokille (3) bei einem Stranggießbeginn ausgebildet ist und ein erstes Anfahrstrangende des Anfahrstrangs (17) bildet, eine mit einem zweiten Anfahrstrangende (27) des Anfahrstrangs (17) lösbar verbindbare Hochziehvorrichtung (21) zum Hochziehen des Anfahrstrangs (17) an dem zweiten Anfahrstrangende (27) und wenigstens ein Verbindungselement (25) zur Verbindung eines Gießstrangkopfes (10) des Gießstrangs (9) mit dem Anfahrstrangkopf (19) durch eine lösbare Verbindung eines ersten Abschnitts (31) des Verbindungselements (25) mit dem Anfahrstrangkopf (19) und ein feste Verbindung eines zweiten Abschnitts (33) des Verbindungselements (25) mit dem Gießstrangkopf (10) durch Eingießen des zweiten Abschnitts (33).

Description

Beschreibung
Angießvorrichtung einer Stranggießanlage und deren Betrieb
Die Erfindung betrifft eine Angießvorrichtung einer
Stranggießanlage und ein Verfahren zu deren Betrieb.
Beim Stranggießen in einer Stranggießanlage wird aus einer metallischen Schmelze ein Gießstrang gebildet. Dazu wird die metallische Schmelze in eine Kokille der Stranggießanlage gefördert. Die Kokille wird gekühlt, so dass in der Kokille die Erstarrung der Schmelze beginnt. Dabei erstarren innerhalb der Kokille Oberflächenbereiche der Schmelze zu einer so genannten Strangschale, die einen noch flüssigen metallischen Kern umschließt . Der in der Kokille gebildete Gießstrang wird durch einen Kokillenausgang zu einer so genannten Strangführung ausgegeben, durch die der Gießstrang transportiert und dabei weiter abgekühlt wird.
Um einen Gießstrangkopf, d. h. ein vorderes Ende des
Gießstrangs zu bilden, wird der Kokillenausgang bei einem Stranggießbeginn mit einem Anfahrstrangkopf eines so genannten Anfahrstrangs, der auch als Kaltstrang bezeichnet wird, verschlossen. An dem Anfahrstrangkopf bildet sich der Gießstrangkopf. Der Anfahrstrang wird anschließend zunächst zusammen mit dem Gießstrang durch die Strangführung geführt und dann von dem Gießstrang getrennt. Vor einem erneuten Stranggießbeginn wird der Anfahrstrang wieder zu der Kokille gefördert, um für die Bildung eines Gießstrangkopfes eines weiteren zu bildenden Gießstrangs zur Verfügung zu stehen. Der Stranggießbeginn mit der Bildung des Gießstrangkopfes wird auch als Angießen eines Gießstrangs bezeichnet .
Um einen Anfahrstrang von dem Gießstrangkopf zu trennen und zur Kokille zurückzufordern, sind verschiedene Methoden bekannt. Der Anfahrstrang wird beispielsweise in einem Kreislauf durch die Stranggießanlage zurück zu der Kokille bewegt und vor dem nächsten Angießen durch die Kokille geführt (so genanntes „top feeding") . Ein derartiger
Kreislauf erfordert jedoch ausreichenden Bauraum.
Ferner sind Anfahrstrangköpfe bekannt, die jeweils mit dem Gießstrangkopf eine formschlüssige hakenförmige Verbindung bilden, welche durch eine Kippbewegung des Anfahrstrangkopfes relativ zu dem Gießstrang gelöst wird. Eine derartige
Verbindung eines AnfahrStrangkopfes mit einem Gießstrangkopf ist jedoch nur bei relativ dicken Gießsträngen (z. B. mit einer Strangdicke von mehr als 180 mm) realisierbar, da bei zu dünnen Gießsträngen eine benötigte Auszugskraft nicht übertragen werden kann.
Bei dünnen Gießsträngen wird beispielsweise der Gießstrang von dem mit ihm fest verbundenen Anfahrstrangkopf mittels einer so genannten Pendelschere abgeschnitten. Danach wird der Anfahrstrang seitlich von dem Gießstrang abgeschoben und auf eine Anfahrstrangablage gelegt. Anschließend wird das am Anfahrstrang verbliebene Gießstrangstück vom Anfahrstrang getrennt. Vor dem nächsten Angießen wird der Anfahrstrang wieder über die Strangführung bis zur Kokille in die
Angießposition gefördert (so genanntes „bottom feeding") .
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Angießvorrichtung einer Stranggießanlage und ein Verfahren zu deren Betrieb anzugeben, wobei sich die Angießvorrichtung insbesondere zur Bildung dünner Gießstränge eignet.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß hinsichtlich der
Angießvorrichtung durch die Merkmale des Anspruchs 1 und hinsichtlich des Verfahrens durch die Merkmale des Anspruchs 10 gelöst .
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Eine erfindungsgemäße Angießvorrichtung einer
Stranggießanlage, die eine Kokille zur Bildung eines Gießstrangs aus einer in die Kokille gefüllten metallischen Schmelze und eine der Kokille nachgeordnete Strangführung zum Transport des Gießstrangs aufweist, umfasst einen
Anfahrstrang mit einem Anfahrstrangkopf, der zum Verschließen eines Kokillenausgangs der Kokille bei einem Stranggießbeginn ausgebildet ist und ein erstes Anfahrstrangende des
Anfahrstrangs bildet, eine mit einem zweiten Anfahrstrangende des Anfahrstrangs lösbar verbindbare Hochziehvorrichtung zum Hochziehen des Anfahrstrangs an dem zweiten Anfahrstrangende und wenigstens ein Verbindungselement zur Verbindung eines Gießstrangkopfes des Gießstrangs mit dem Anfahrstrangkopf. Dabei ist ein erster Abschnitt des Verbindungselements lösbar mit dem Anfahrstrangkopf verbindbar und ein zweiter Abschnitt des Verbindungselements wird während des Stranggießbeginns in der Kokille in den Gießstrangkopf eingegossen. Die lösbare Verbindung des Verbindungselements mit dem Anfahrstrangkopf ist eine Drehgelenkverbindung, die durch eine beim Hochziehen des Anfahrstrangs entstehende Schwenkbewegung des
Anfahrstrangkopfes um eine Drehachse der Drehgelenkverbindung lösbar ist .
Die lösbare Verbindung des Anfahrstrangkopfes mit dem
Gießstrangkopf durch wenigstens ein Verbindungselement ermöglicht vorteilhaft eine Verbindung auch dünner
Gießstränge mit dem Anfahrstrangkopf, die ohne ein
Abschneiden des Gießstrangs von dem Anfahrstrang getrennt werden kann und daher auch kein anschließendes Entfernen eines am Anfahrstrang verbliebenen Gießstrangstücks vom Anfahrstrang erfordert. Das Hochziehen des Anfahrstrangs ermöglicht ferner eine einfache Rückführung des Anfahrstrangs zu der Kokille, beispielsweise mit einem Anfahrstrangwagen, für die keine Zwischenlagerung des AnfahrStrangs auf einer Anfahrstrangablage erforderlich ist und die ein „top feeding" der Kokille mit dem Anfahrstrang bei dem nächsten Angießen ermöglicht .
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die lösbare Drehgelenkverbindung zwischen einem Verbindungselement und dem Anfahrstrangkopf von einem Gelenkwellenlager und einer in dem Gelenkwellenlager gelagerten und entlang der Drehachse verlaufenden Gelenkwelle gebildet wird, wobei das
Gelenkwellenlager von dem ersten Abschnitt des
Verbindungselements gebildet wird und die Gelenkwelle
Bestandteil des Anfahrstrangkopfes ist. Dadurch wird in kontruktiv einfacher Weise eine durch die Schwenkbewegung des Anfahrstrangkopfes beim Hochziehen des Anfahrstrangs lösbare Verbindung des Anfahrstrangkopfes mit dem Gießstrangkopf realisiert .
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Anfahrstrangkopf für jedes Verbindungselement eine Ausnehmung zur Aufnahme des ersten Abschnitts des Verbindungselements aufweist. Dadurch wird gegenüber einer festen Verbindung des Anfahrstrangkopfes mit dem Gießstrangkopf kein zusätzlicher Bauraum durch ein Verbindungselement verbraucht .
Eine Weitergestaltung der oben genannten Ausgestaltungen der Erfindung sieht vor, dass wenigstens ein Verbindungselement ein hakenartiges Gelenkwellenlager mit einer konkaven
Stützfläche für eine Gelenkwelle aufweist und der
Anfahrstrangkopf wenigstens eine Gelenkwelle mit einer zu der Stützfläche korrespondierenden konvexen Kontaktfläche aufweist. Dabei liegt die Kontaktfläche an der Stützfläche an, wenn das Verbindungselement mit dem Anfahrstrangkopf verbunden ist, und wird durch die Schwenkbewegung des
Anfahrstrangkopfes von der Stützfläche getrennt. Eine andere Weitergestaltung sieht vor, dass wenigstens ein
Verbindungselement ein U-förmiges Gelenkwellenlager aufweist, aus dem eine dem Gelenkwellenlager zugeordnete Gelenkwelle durch das Hochziehen des Anfahrstrangkopfes herausziehbar ist. Beispielsweise verengt sich dabei eine von dem U- förmigen Gelenkwellenlager gebildete Öffnung für die ihm zugeordnete Gelenkwelle zu dem offenen Ende des U hin und die Gelenkwelle weist verschiedene Ausdehnungen in zu der
Drehachse senkrechten Richtungen auf, so dass sie erst nach der Schwenkbewegung des Anfahrstrangkopfes aus dem
Gelenkwellenlager herausziehbar ist.
Die vorgenannten Ausgestaltungen realisieren jeweils
vorteilhaft in konstruktiv einfacher Weise lösbare
Drehgelenkverbindungen des Anfahrstrangkopfes mit dem
Gießstrangkopf .
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der zweite Abschnitt wenigstens eines Verbindungselements T- förmig ausgebildet ist, wobei der Balken des T ein Ende des Verbindungselements bildet. Durch das Eingießen des Balkens des T in den Gießstrangkopf wird dabei vorteilhaft eine stabile Verbindung des Verbindungselements mit dem
Gießstrangkopf erreicht.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Hochziehvorrichtung eine Seilwinde umfasst. Dadurch wird vorteilhaft eine einfache und platzsparende Ausbildung der Hochziehvorrichtung ermöglicht.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht einen
Anfahrstrangwagen vor, auf dem der Anfahrstrang von der Hochziehvorrichtung zu der Kokille transportierbar ist. Dies ermöglicht eine Rückführung des Anfahrstrangs zur Kokille zum Angießen eines weiteren Gießstrangs.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betrieb einer erfindungsgemäßen Angießvorrichtung wird vor einem
Stranggießbeginn wenigstens ein Verbindungselement durch eine Drehgelenkverbindung mit dem Anfahrstrang verbunden und der Anfahrstrang wird derart positioniert, dass der
Anfahrstrangkopf den Kokillenausgang der Kokille verschließt und der Anfahrstrang in der Strangführung geführt wird. Bei der Bildung des Gießstrangkopfes des Gießstrangs während des Stranggießbeginns wird der zweite Abschnitt des wenigstens einen Verbindungselements in den Gießstrangkopf des
Gießstrangs eingegossen. Nach der Bildung des Gießstrangkopfes werden der Gießstrang und der mit dem
Gießstrangkopf verbundene Anfahrstrang durch die
Strangführung transportiert und der Anfahrstrang wird während des Transports des Gießstrangs durch die Strangführung mit der Hochziehvorrichtung an seinem zweiten Anfahrstrangende hochgezogen, so dass die Verbindung des AnfahrStrangkopfes mit dem wenigstens einen Verbindungselement gelöst und der Anfahrstrangkopf von dem wenigstens einen Verbindungselement getrennt wird. Das Verfahren ermöglicht die Verbindung und automatische Trennung des AnfahrStrangs auch mit dünnen Gießsträngen mit den oben bereits genannten Vorteilen.
Eine weitere Ausgestaltung des Verfahrens sieht vor, dass der Anfahrstrang von der Hochziehvorrichtung hochgezogen wird, nachdem das zweite Anfahrstrangende des AnfahrStrangs die Strangführung passiert hat. Dadurch kann der Anfahrstrang unmittelbar nach der Strangführung von dem Gießstrang getrennt werden, und der Anfahrstrang kann noch während des Gießprozesses wieder zur Kokille zurücktransportiert werden, so dass mit dem Angießen eines weiteren Gießstrangs sofort begonnen werden kann, nachdem der Gießstrang die
Strangführung verlassen hat.
Eine weitere Ausgestaltung des Verfahrens sieht vor, dass eine Hochziehgeschwindigkeit, mit der der Anfahrstrang hochgezogen wird, mit einer Transportgeschwindigkeit, mit der der Gießstrang durch die Strangführung transportiert wird, synchronisiert wird. Dadurch wird vorteilhaft vermieden, dass der Anfahrstrang zu schnell oder zu langsam hochgezogen wird.
Eine weitere Ausgestaltung des Verfahrens sieht vor, dass der Anfahrstrang nach dem Hochziehen auf einen Anfahrstrangwagen aufgebracht wird und mit dem Anfahrstrangwagen in einer Transportrichtung zu der Kokille transportiert wird.
Vorzugsweise wird dabei ein der Hochziehvorrichtung
zugewandtes Wagenende des Anfahrstrangwagens vor dem
Aufbringen des Anfahrstrangs angehoben und nach dem
Aufbringen oder während des Aufbringens des Anfahrstrangs abgesenkt. Insbesondere kann das der Hochziehvorrichtung zugewandte Wagenende des Anfahrstrangwagens auf eine zur Position des zweiten Anfahrstrangendes korrespondierende Höhe angehoben werden, um den an der Hochziehvorrichtung hängenden Anfahrstrang nicht absenken zu müssen, wenn er auf den
Anfahrstrangwagen aufgebracht wird.
Ferner wird der Anfahrstrang vorzugsweise in der
Transportrichtung auf den Anfahrstrangwagen aufgebracht, wobei das zweite Anfahrstrangende der Kokille zugewandt ist. Dadurch befindet sich der Anfahrstrang auf dem
Anfahrstrangwagen bereits in einer Lage, in der er
anschließend wieder in die Kokille eingeführt werden kann, ohne vorher gewendet werden zu müssen, wodurch das Einführen des Anfahrstrangs in die Kokille erleichtert und beschleunigt wird .
Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung sowie die Art und Weise, wie diese erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich im
Zusammenhang mit der folgenden Beschreibung von
Ausführungsbeispielen, die im Zusammenhang mit den
Zeichnungen näher erläutert werden. Dabei zeigen: FIG 1 schematisch einen Teil einer Stranggießanlage mit einer Angießvorrichtung in einer Schnittdarstellung,
FIG 2 einen Gießstrangkopf, einen damit verbundenen
Anfahrstrangkopf und ein erstes Ausführungsbeispiel von Verbindungselementen in einer perspektivischen
Schnittdarsteilung,
FIG 3 einen Gießstrangkopf, einen davon gelösten
Anfahrstrangkopf und das erste Ausführungsbeispiel von
Verbindungselementen in einer perspektivischen
Schnittdarsteilung, FIG 4 einen Gießstrangkopf, einen damit verbundenen
Anfahrstrangkopf und ein zweites Aus führungsbeispiel von Verbindungselementen in einer perspektivischen
Schnittdarsteilung,
FIG 5 einen Gießstrangkopf, einen davon gelösten
Anfahrstrangkopf und das zweite Ausführungsbeispiel von Verbindungselementen in einer perspektivischen
Schnittdarsteilung,
FIG 6 einen an einer Verbindungseinheit einer
Hochziehvorrichtung hängenden Anfahrstrang nach dessen
Trennung von einem Gießstrangkopf in einer Seitenansicht, und FIG 7 ein Flussdiagramm eines Verfahrens zum Betrieb einer Angießvorrichtung.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
Figur 1 zeigt schematisch einen Teil einer Stranggießanlage 1 in einer Schnittdarstellung. Die Stranggießanlage 1 umfasst eine Kokille 3, eine Strangführung 5 und eine
Angießvorrichtung 7. Weitere Komponenten der
Stranggießanlage 1 wie eine Gießpfanne und ein Verteiler zum Befüllen der Kokille 3 sind nicht dargestellt.
Zur Bildung eines Gießstrangs 9 wird eine metallische
Schmelze 11 in die Kokille 3 gefördert. Die Kokille 3 wird gekühlt, so dass in der Kokille 3 die Erstarrung der
Schmelze 11 beginnt. Die erstarrende Schmelze 11 wird aus der Kokille 3 durch einen Kokillenausgang 13 zu der
Strangführung 5 ausgegeben und bildet den Gießstrang 9, der durch die Strangführung 5 transportiert und dabei mit einer nicht dargestellten Kühlvorrichtung weiter abgekühlt wird.
Die Strangführung 5 weist Strangführungsrollen 15 zur Führung und Stützung des Gießstrangs 9 auf. Die Angießvorrichtung 7 umfasst einen Anfahrstrang 17 mit einem Anfahrstrangkopf 19, eine Hochziehvorrichtung 20 und einen Anfahrstrangwagen 23. Der Anfahrstrangkopf 19 bildet ein erstes Anfahrstrangende des Anfahrstrangs 17 und ist zum Verschließen des
Kokillenausgangs 13 bei einem Stranggießbeginn ausgebildet, um einen Gießstrangkopf 10 des Gießstrangs 9 auszubilden. Der Anfahrstrangkopf 19 wird bei dem Stranggießbeginn durch Verbindungselemente 25 lösbar mit dem Gießstrangkopf 10 verbunden, siehe dazu die Figuren 2 bis 5 und deren
Beschreibung .
Die Hochziehvorrichtung 20 ist mit einem zweiten
Anfahrstrangende 27 des Anfahrstrangs 17 lösbar verbindbar und zum Hochziehen des Anfahrstrangs 17 an dem zweiten
Anfahrstrangende 27 ausgebildet. Dazu weist die
Hochziehvorrichtung 20 eine Seilwinde 21 und eine
Verbindungseinheit 22 auf, siehe dazu Figur 6 und deren Beschreibung.
Nach der Bildung des Gießstrangkopfes 10 werden der
Gießstrang 9 und der mit dem Gießstrangkopf 10 verbundene Anfahrstrang 17 durch die Strangführung 5 transportiert.
Nachdem das zweite Anfahrstrangende 27 die Strangführung 5 passiert hat, wird der Anfahrstrang 17 hinter der
Strangführung 5 mit der Hochziehvorrichtung 20 an dem zweiten Anfahrstrangende 27 hochgezogen. Dabei wird die
Hochziehgeschwindigkeit, mit der der Anfahrstrang 17
hochgezogen wird, mit einer Transportgeschwindigkeit, mit der der Gießstrang 9 durch die Strangführung 5 transportiert wird, synchronisiert . Durch das Hochziehen wird der
Anfahrstrangkopf 19 automatisch von dem Gießstrangkopf 10 gelöst, siehe dazu die Figuren 2 bis 5 und deren
Beschreibung. Nach dem Hochziehen hängt der Anfahrstrang 17 an der Hochziehvorrichtung 20 über dem Gießstrang 9, wobei er von dem Gießstrang 9 einen Abstand, beispielsweise von mehr als 100 mm, aufweist, so dass der Stranggießprozess ohne Unterbrechung fortgesetzt werden kann. Figur 1 zeigt den Anfahrstrang 17 einmal in einer Position unmittelbar vor dem Hochziehen, in der das zweite Anfahrstrangende 27 die
Strangführung 5 passiert hat, und ein weiteres Mal nach dem Hochziehen an der Hochziehvorrichtung 20 hängend.
Nach dem Hochziehen wird der Anfahrstrang 17 auf den
Anfahrstrangwagen 23 gebracht und danach mit dem
Anfahrstrangwagen 23 in einer Transportrichtung 29 zurück zu der Kokille 3 transportiert, um für ein Angießen eines weiteren Gießstrangs 9 bereit zu stehen.
Um den Anfahrstrang 17 auf den Anfahrstrangwagen 23 zu bringen, wird ein der Hochziehvorrichtung 20 zugewandtes Wagenende 24 des Anfahrstrangwagens 23 auf eine zur Position des zweiten Anfahrstrangendes 27 korrespondierende Höhe angehoben, um den an der Hochziehvorrichtung 20 hängenden Anfahrstrang 17 nicht absenken zu müssen. Der Anfahrstrang 17 wird dann in der Transportrichtung 29 auf den
Anfahrstrangwagen 23 aufgebracht, wobei das zweite
Anfahrstrangende 27 der Kokille 3 zugewandt ist. Dazu wird der Anfahrstrang 17 beispielsweise mit einer auf dem
Anfahrstrangwagen 23 angeordneten, mit einem Haken versehenen Umlaufkette an dem zweiten Anfahrstrangende 27 auf den
Anfahrstrangwagen 23 gezogen. Dadurch befindet sich der
Anfahrstrang 17 auf dem Anfahrstrangwagen 23 bereits in einer Lage, in der er anschließend wieder in die Kokille 3
eingeführt werden kann, ohne vorher gewendet werden zu müssen .
Nach dem Aufbringen oder während des Aufbringens des
Anfahrstrangs 17 auf den Anfahrstrangwagen 23 wird das
Wagenende 24 des Anfahrstrangwagens 23 abgesenkt, um den Anfahrstrang 17 mit dem Anfahrstrangwagen 23 zu der Kokille 3 zu transportieren. Figur 1 zeigt den Anfahrstrangwagen 23 einmal in einer Stellung mit angehobenem Wagenende 24 und ein weiteres Mal in einer Stellung nach dem Absenken des
Wagenendes 24. Vor dem Angießen eines weiteren Gießstrangs 9 werden an den Anfahrstrangkopf 19 Verbindungselemente 25 angebracht und der Anfahrstrang 17 wird anschließend mit dem zweiten
Anfahrstrangende 27 voran durch die Kokille 3 geführt bis der Anfahrstrangkopf 19 den Kokillenausgang 13 für das Angießen verschließt (so genanntes „top feeding") .
Die Figuren 2 und 3 zeigen einen Anfahrstrangkopf 19, einen Gießstrangkopf 10 und ein erstes Aus führungsbeispiel von Verbindungselementen 25 in jeweils einer perspektivischen Schnittdarstellung. Dabei zeigt Figur 2 den
Anfahrstrangkopf 19 und den Gießstrangkopf 10, wenn sie miteinander verbunden sind, und Figur 3 zeigt den
Anfahrstrangkopf 19 und den Gießstrangkopf 10, wenn ihre Verbindung gelöst ist.
Jedes Verbindungselement 25 weist einen ersten Abschnitt 31, der lösbar mit dem Anfahrstrangkopf 19 verbindbar ist, und einen zweiten Abschnitt 33, der während des Stranggießbeginns in den Gießstrangkopf 10 eingegossen und dadurch fest mit dem Gießstrangkopf 10 verbunden wird, auf. Der
Anfahrstrangkopf 19 weist für jedes Verbindungselement 25 eine Ausnehmung 34 zur Aufnahme des ersten Abschnitts 31 des Verbindungselements 25 auf.
Die lösbare Verbindung des ersten Abschnitts 31 des
Verbindungselements 25 mit dem Anfahrstrangkopf 19 ist eine Drehgelenkverbindung, die durch eine beim Hochziehen des Anfahrstrangs 17 entstehende Schwenkbewegung des
Anfahrstrangkopfes 19 um eine Drehachse 35 der
Drehgelenkverbindung lösbar ist. Die Drehachse 35 verläuft in in einer Querrichtung des AnfahrStrangs 17 entlang einer gießstrangseitigen Kante des Anfahrstrangkopfes 19. Die Drehgelenkverbindung wird von einem Gelenkwellenlager, das von dem ersten Abschnitt 31 des Verbindungselements 25 gebildet wird, und einer in dem Gelenkwellenlager gelagerten und entlang der Drehachse 35 verlaufenden Gelenkwelle 37, die Bestandteil des Anfahrstrangkopfes 19 ist, gebildet.
Die Gelenkwellenlager sind jeweils hakenartig ausgebildet und weisen jeweils eine konkave Stützfläche 39 für eine
Gelenkwelle 37 auf. Die Gelenkwellen 37 weisen jeweils eine zu einer Stützfläche 39 korrespondierende konvexe
Kontaktfläche 41 auf, die an der Stützfläche 39 anliegt, wenn das Verbindungselement 25 mit dem Anfahrstrangkopf 19 verbunden ist, und die durch die Schwenkbewegung des
Anfahrstrangkopfes 19 von der Stützfläche 39 getrennt wird. Dabei weisen die Stützfläche 39 und die Kontaktfläche 41 in einer zur Drehachse 35 senkrechten Ebene jeweils die Kontur eines Viertelkreises auf. Jede Gelenkwelle 37 hat in einer zu der Drehachse 35 senkrechten Ebene einen kreis sektorförmigen Querschnitt, der, wenn der Gießstrangkopf 10 und der
Anfahrstrangkopf 19 verbunden sind, einen dem
Gießstrangkopf 10 zugewandten ersten geraden Randbereich, einen dazu im Wesentlichen rechtwinkligen zweiten geraden Randbereich und einen dem Gelenkwellenlager zugewandten kreisbogenförmigen Randbereich hat.
Der zweite Abschnitt 33 jedes Verbindungselements 25 ist T- förmig ausgebildet, wobei der Balken des T ein Ende des Verbindungselements 25 bildet
Die Figuren 4 und 5 zeigen einen Anfahrstrangkopf 19, einen Gießstrangkopf 10 und ein zweites Ausführungsbeispiel von Verbindungselementen 25 in jeweils einer perspektivischen Schnittdarstellung. Dabei zeigt Figur 4 den
Anfahrstrangkopf 19 und den Gießstrangkopf 10, wenn sie miteinander verbunden sind, und Figur 5 zeigt den
Anfahrstrangkopf 19 und den Gießstrangkopf 10, wenn ihre Verbindung gelöst ist.
Analog zu dem in den Figuren 2 und 3 dargestellten
Ausführungsbeispiel weist jedes Verbindungselement 25 einen ersten Abschnitt 31, der lösbar mit dem Anfahrstrangkopf 19 verbindbar ist, und einen zweiten Abschnitt 33, der während des Stranggießbeginns in den Gießstrangkopf 10 eingegossen und dadurch fest mit dem Gießstrangkopf 10 verbunden wird, auf. Der Anfahrstrangkopf 19 weist für jedes
Verbindungselement 25 eine Ausnehmung 34 zur Aufnahme des ersten Abschnitts 31 des Verbindungselements 25 auf.
Die lösbare Verbindung des ersten Abschnitts 31 des
Verbindungselements 25 mit dem Anfahrstrangkopf 19 ist wiederum eine Drehgelenkverbindung, die durch eine beim
Hochziehen des Anfahrstrangs 17 entstehende Schwenkbewegung des Anfahrstrangkopfes 19 um eine Drehachse 35 der
Drehgelenkverbindung lösbar ist. Die Drehgelenkverbindung wird von einem Gelenkwellenlager, das von dem ersten
Abschnitt 31 des Verbindungselements 25 gebildet wird, und einer in dem Gelenkwellenlager gelagerten und entlang der Drehachse 35 verlaufenden Gelenkwelle 37, die Bestandteil des Anfahrstrangkopfes 19 ist, gebildet. Im Unterschied zu dem in den Figuren 2 und 3 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Gelenkwellenlager jeweils U- förmig ausgebildet, so dass die Gelenkwellen 37 durch das Hochziehen des Anfahrstrangkopfes 19 aus den
Gelenkwellenlagern herausziehbar sind. Dabei verengt sich die von einem Gelenkwellenlager gebildete Öffnung für die ihm zugeordnete Gelenkwelle 37 zu dem offenen Ende des U hin und die Gelenkwelle 37 hat verschiedene Ausdehnungen in zu der Drehachse 35 senkrechten Richtungen, so dass sie erst nach der Schwenkbewegung des Anfahrstrangkopfes 19 aus dem
Gelenkwellenlager herausziehbar ist.
Der zweite Abschnitt 33 jedes Verbindungselements 25 ist wiederum T-förmig ausgebildet, wobei der Balken des T ein Ende des Verbindungselements 25 bildet.
Bei den in den Figuren 2 bis 5 dargestellten
Ausführungsbeispielen werden vorzugsweise in einen dem
Anfahrstrangkopf 19 zugewandten Bereich des Gießstrangkopfes 10 beispielsweise Metallspäne eingegossen, um ein Ankleben des Gießstrangkopfes 10 an dem
Anfahrstrangkopf 19 und ein Überhitzen des
Anfahrstrangkopfes 19 beim Angießen zu vermeiden.
Figur 6 zeigt den an der Verbindungseinheit 22 der
Hochziehvorrichtung 20 hängenden Anfahrstrang 17 kurz nach dessen Trennung von dem Gießstrangkopf 10 in einer
Seitenansicht. Der Anfahrstrang 17 ist als eine Kette zueinander beweglicher Kettenglieder 43 mit dem
Anfahrstrangkopf 19 als Anfangsglied ausgebildet. Die
Verbindungseinheit 22 umfasst ein Hakenelement 45, das in ein das zweite Anfahrstrangende 27 bildende Kettenglied 43 eingehakt wird.
Figur 7 zeigt ein Flussdiagramm eines Verfahrens zum Betrieb der Angießvorrichtung 7 mit Verfahrensschritten Sl bis S5.
In einem ersten Verfahrensschritt Sl werden vor einem
Stranggießbeginn zunächst die ersten Abschnitte 31 von
Verbindungselementen 25 durch jeweils eine
Drehgelenkverbindung mit dem Anfahrstrangkopf 19 verbunden und der Anfahrstrang 17 wird danach derart positioniert, dass der Anfahrstrangkopf 19 den Kokillenausgang 13 der Kokille 3 verschließt und der Anfahrstrang 17 in der Strangführung 5 geführt wird.
In einem zweiten Verfahrensschritt S2 werden während des Stranggießbeginns bei der Bildung des Gießstrangkopfes 10 die zweiten Abschnitte 33 der mit dem Anfahrstrangkopf 19 verbundenen Verbindungselemente 25 in den Gießstrangkopf 10 eingegossen .
In einem dritten Verfahrensschritt S3 werden nach der Bildung des Gießstrangkopfes 10 der Gießstrang 9 und der mit dem Gießstrangkopf 10 verbundene Anfahrstrang 17 durch die
Strangführung 5 transportiert . In einem vierten Verfahrensschritt S4 wird der
Anfahrstrang 17 während des Transports des Gießstrangs 9 durch die Strangführung 5 mit der Hochziehvorrichtung 20 an seinem zweiten Anfahrstrangende 27 hochgezogen, so dass die Verbindungen des AnfahrStrangkopfes 19 mit den
Verbindungselementen 25 gelöst werden und der
Anfahrstrangkopf 19 von den Verbindungselementen 25 getrennt wird . In einem fünften Verfahrensschritt S5 wird der
Anfahrstrang 17 nach dem Hochziehen auf den
Anfahrstrangwagen 23 aufgebracht und danach mit dem
Anfahrstrangwagen 23 zu der Kokille 3 transportiert. Zum Angießen eines weiteren Strangs 9 wird nach dem fünften Verfahrensschritt S5 wieder der erste Verfahrensschritt Sl ausgeführt .
Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungs¬ beispiele näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen.
Bezugszeichenliste
1 Stranggießanlage
3 Kokille
5 Strangführung
7 AngießVorrichtung
9 Gießstrang
10 Gießstrangkopf
11 Schmelze
13 Kokillenausgang
15 Strangführungsrolle
17 Anfahrstrang
19 Anfahrstrangkopf
20 Hochziehvorrichtung
21 Seilwinde
22 Verbindungseinheit
23 Anfahrstrangwagen
24 Wagenende
25 Verbindungselernent
27 zweites Anfahrstrangende
29 Transportrichtung
31 erster Abschnitt
33 zweiter Abschnitt
34 Ausnehmung
35 Drehachse
37 Gelenkwelle
39 Stützfläche
41 Kontakt fläche
43 Kettenglied
45 Hakenelement
Sl bis S5 Verfahrensschritt

Claims

Patentansprüche
1. Angießvorrichtung (7) einer Stranggießanlage (1), die eine Kokille (3) zur Bildung eines Gießstrangs (9) aus einer in die Kokille (3) gefüllten metallischen Schmelze (11) und eine der Kokille (3) nachgeordnete Strangführung (5) zum Transport des Gießstrangs (9) aufweist, die Angießvorrichtung (7) umfassend
- einen Anfahrstrang (17) mit einem Anfahrstrangkopf (19), der zum Verschließen eines Kokillenausgangs (13) der
Kokille (3) bei einem Stranggießbeginn ausgebildet ist und ein erstes Anfahrstrangende des Anfahrstrangs (17) bildet,
- eine mit einem zweiten Anfahrstrangende (27) des
Anfahrstrangs (17) lösbar verbindbare
Hochziehvorrichtung (21) zum Hochziehen des
Anfahrstrangs (17) an dem zweiten Anfahrstrangende (27)
- und wenigstens ein Verbindungselement (25) zur Verbindung eines Gießstrangkopfes (10) des Gießstrangs (9) mit dem Anfahrstrangkopf (19) durch eine lösbare Verbindung eines ersten Abschnitts (31) des Verbindungselements (25) mit dem Anfahrstrangkopf (19) und ein feste Verbindung eines zweiten Abschnitts (33) des Verbindungselements (25) mit dem
Gießstrangkopf (10) durch Eingießen des zweiten
Abschnitts (33) in den Gießstrangkopf (10) während des
Stranggießbeginns in der Kokille (3) ,
- wobei die lösbare Verbindung des Verbindungselements (25) mit dem Anfahrstrangkopf (19) eine Drehgelenkverbindung ist, die durch eine beim Hochziehen des AnfahrStrangs (17) entstehende Schwenkbewegung des Anfahrstrangkopfes (19) um eine Drehachse (35) der Drehgelenkverbindung lösbar ist.
2. Angießvorrichtung (7) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass die lösbare Drehgelenkverbindung zwischen einem Verbindungselement (25) und dem
Anfahrstrangkopf (19) von einem Gelenkwellenlager und einer in dem Gelenkwellenlager gelagerten und entlang der
Drehachse (35) verlaufenden Gelenkwelle (37) gebildet wird, wobei das Gelenkwellenlager von dem ersten Abschnitt (31) des Verbindungselements (25) gebildet wird und die
Gelenkwelle (37) Bestandteil des Anfahrstrangkopfes (19) ist.
3. Angießvorrichtung (7) nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass der Anfahrstrangkopf (19) für jedes Verbindungselement (25) eine Ausnehmung zur Aufnahme des ersten Abschnitts (31) des Verbindungselements (25) aufweist .
4. Angießvorrichtung (7) nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein
Verbindungselement (25) ein hakenartiges Gelenkwellenlager mit einer konkaven Stützfläche (39) für eine Gelenkwelle (37) aufweist und der Anfahrstrangkopf (19) wenigstens eine
Gelenkwelle (37) mit einer zu der Stützfläche (39)
korrespondierenden konvexen Kontaktfläche (41) aufweist, wobei die Kontaktfläche (41) an der Stützfläche (39) anliegt, wenn das Verbindungselement (25) mit dem
Anfahrstrangkopf (19) verbunden ist, und durch die
Schwenkbewegung des Anfahrstrangkopfes (19) von der
Stützfläche (39) getrennt wird.
5. Angießvorrichtung (7) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein
Verbindungselement (25) ein U-förmiges Gelenkwellenlager aufweist, aus dem eine dem Gelenkwellenlager zugeordnete Gelenkwelle (37) durch das Hochziehen des
Anfahrstrangkopfes (19) herausziehbar ist.
6. Angießvorrichtung (7) nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, dass eine von dem U-förmigen
Gelenkwellenlager gebildete Öffnung für die ihm zugeordnete Gelenkwelle (37) sich zu dem offenen Ende des U hin verengt und die Gelenkwelle (37) verschiedene Ausdehnungen in zu der Drehachse (35) senkrechten Richtungen aufweist, so dass die Gelenkwelle (37) erst nach der Schwenkbewegung des
Anfahrstrangkopfes (19) aus dem Gelenkwellenlager
herausziehbar ist.
7. Angießvorrichtung (7) nach einem der vorhergehenden
Ansprüche ,
dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Abschnitt (33) wenigstens eines Verbindungselements (25) T-förmig
ausgebildet ist, wobei der Balken des T ein Ende des
Verbindungselements (25) bildet.
8. Angießvorrichtung (7) nach einem der vorhergehenden
Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Hochziehvorrichtung (21) eine Seilwinde (21) umfasst.
9. Angießvorrichtung (7) nach einem der vorhergehenden
Ansprüche,
gekennzeichnet durch einen Anfahrstrangwagen (23) , auf dem der Anfahrstrang (17) von der Hochziehvorrichtung (21) zu der Kokille (3) transportierbar ist.
10. Verfahren zum Betrieb einer Angießvorrichtung (7) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
- vor einem Stranggießbeginn wenigstens ein
Verbindungselement (25) durch eine Drehgelenkverbindung mit dem Anfahrstrang (17) verbunden wird und der
Anfahrstrang (17) derart positioniert wird, dass der
Anfahrstrangkopf (19) den Kokillenausgang (13) der
Kokille (3) verschließt und der Anfahrstrang (17) in der Strangführung (5) geführt wird,
- bei der Bildung des Gießstrangkopfes (10) des
Gießstrangs (9) während des Stranggießbeginns der zweite
Abschnitt (33) des wenigstens einen Verbindungselements (25) in den Gießstrangkopf (10) des Gießstrangs (9) eingegossen wird,
- nach der Bildung des Gießstrangkopfes (10) der
Gießstrang (9) und der mit dem Gießstrangkopf (10) verbundene Anfahrstrang (17) durch die Strangführung (5) transportiert werden, - und der Anfahrstrang (17) während des Transports des
Gießstrangs (9) durch die Strangführung (5) mit der
Hochziehvorrichtung (21) an seinem zweiten
Anfahrstrangende (27) hochgezogen wird, so dass die
Verbindung des Anfahrstrangkopfes (19) mit dem wenigstens einen Verbindungselement (25) gelöst und der
Anfahrstrangkopf (19) von dem wenigstens einen
Verbindungselement (25) getrennt wird.
11. Verfahren nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet, dass der Anfahrstrang (17) von der Hochziehvorrichtung (21) hochgezogen wird, nachdem das zweite Anfahrstrangende (27) des AnfahrStrangs (17) die
Strangführung (5) passiert hat.
12. Verfahren nach Anspruch 10 oder 11,
dadurch gekennzeichnet, dass eine Hochziehgeschwindigkeit, mit der der Anfahrstrang (17) hochgezogen wird, mit einer Transportgeschwindigkeit , mit der der Gießstrang (9) durch die Strangführung (5) transportiert wird, synchronisiert wird .
13. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 12,
dadurch gekennzeichnet, dass der Anfahrstrang (17) nach dem Hochziehen auf einen Anfahrstrangwagen (23) aufgebracht wird und mit dem Anfahrstrangwagen (23) in einer
Transportrichtung (29) zu der Kokille (3) transportiert wird.
14. Verfahren nach Anspruch 13,
dadurch gekennzeichnet, dass ein der Hochziehvorrichtung (21) zugewandtes Wagenende (24) des Anfahrstrangwagens (23) vor dem Aufbringen des Anfahrstrangs (17) angehoben wird und nach dem Aufbringen oder während des Aufbringens des
Anfahrstrangs (17) abgesenkt wird.
15. Verfahren nach Anspruch 13 oder 14,
dadurch gekennzeichnet, dass der Anfahrstrang (17) in der Transportrichtung (29) auf den Anfahrstrangwagen (23) aufgebracht wird, wobei das zweite Anfahrstrangende (27) der Kokille (3) zugewandt ist.
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