EP3128108A1 - Griffeinheit - Google Patents

Griffeinheit Download PDF

Info

Publication number
EP3128108A1
EP3128108A1 EP16175987.3A EP16175987A EP3128108A1 EP 3128108 A1 EP3128108 A1 EP 3128108A1 EP 16175987 A EP16175987 A EP 16175987A EP 3128108 A1 EP3128108 A1 EP 3128108A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cap
handle unit
fastening element
guide
guide surface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP16175987.3A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3128108B1 (de
Inventor
Herr Reinhold MATHOFER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Original Assignee
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG filed Critical Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Publication of EP3128108A1 publication Critical patent/EP3128108A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3128108B1 publication Critical patent/EP3128108B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/14—Closures or guards for keyholes
    • E05B17/18—Closures or guards for keyholes shaped as lids or slides
    • E05B17/183—Closures or guards for keyholes shaped as lids or slides pivoting outwardly
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/14—Closures or guards for keyholes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/34—Protection against weather or dirt, e.g. against water ingress
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/90—Manual override in case of power failure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/06—Lock cylinder arrangements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/70—Operating mechanism
    • Y10T70/7441—Key
    • Y10T70/7915—Tampering prevention or attack defeating
    • Y10T70/7955—Keyhole guards
    • Y10T70/796—Portable
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/70—Operating mechanism
    • Y10T70/7441—Key
    • Y10T70/7915—Tampering prevention or attack defeating
    • Y10T70/7955—Keyhole guards
    • Y10T70/7977—Key-controlled
    • Y10T70/7983—Portable
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/80—Parts, attachments, accessories and adjuncts
    • Y10T70/8432—For key-operated mechanism
    • Y10T70/8649—Keyhole covers

Definitions

  • the invention is directed to a handle unit for a movable part of a vehicle, in particular for a door or a flap, with a movable handle element for opening and / or closing a provided on the movable part lock, a lock cylinder, by means of a cap to the outside is protected, and a fastener to which the cap is detachably arranged, wherein the fastener at least one elastic latching hook and the cap have at least one latching recess, and wherein the at least one latching hook is complementary to the at least one latching recess and with this in a detent position the cap is engaged.
  • a grip unit of the type described input is for example from the DE 10 2008 031 218 known.
  • Such a modern handle unit for doors or flaps of a vehicle is operated predominantly via electronic means by radio, by infrared or by means of RFID technology. Therefore, the conventional mechanical lock cylinder of the handle unit is only of secondary importance.
  • cover caps are known, which are releasably secured to the handle unit or to the cylinder housing of the lock cylinder.
  • the cover caps the lock cylinder towards the outside of the handle unit or the door of the vehicle and must then be removed or disassembled when the door or Flap through the lock cylinder with a mechanical key must be opened.
  • a tool is required, which is realized in many cases by the mechanical key.
  • the invention has for its object to provide a solution that provides a handle unit in a structurally simple manner and cost, which avoids the known from the prior art problem of damage to the vehicle panel and is made possible by the improved attachment to a part of the handle unit.
  • the object is achieved in that the cap has on the inside at least one guide lug, which abuts in the detent position on a guide surface which is formed on the fastener and complementary to the guide lug, wherein when loosening the cap Fastening element, the movement of the cap forcibly leads such that moves the at least one guide lug along the complementarily shaped and directed away from the fastener guide surface.
  • the expression "positively guided” is to be understood as a movement in which the freedom of movement is restricted at least in one spatial direction and is guided in the manner of a link.
  • the term “complementary” means that something is designed to correspond to something else, so that only a corresponding complementary design ensures the functionality.
  • the term “complementary” in this sense means that a shape of a component is matched to the shape of another component, just to ensure the desired function in the interaction of the two components.
  • the movable part for a vehicle is understood to mean, in particular, an outer door, a side door, a tailgate or a glove box flap or the like.
  • the vehicle may in particular be a car, a truck, a ship or an aircraft.
  • a handle unit which is characterized by a functional design and has a simple and inexpensive construction. While rests in the detent position of the cap, the guide lug on the guide surface and is supported there, when releasing the cap is a positively driven movement, wherein the guide lug of the cap along the guide surface of the fastener is moved. Due to the fact that the guide surface is directed away from the fastening element, the cover is inevitably moved away from the fastening element and thus away from the handle unit during release, whereby, unlike the grip units known from the prior art, there is no longer the danger that the cap strikes the sheet metal of the door or flap, damaging the paint.
  • the specially designed guide surface of the fastener ensures according to the present invention ensures that the cover is led away during disassembly or disassembly of the handle unit from the sheet metal of the door or flap, so that damage to the paint or the sheet is excluded.
  • the at least one guide surface of the fastening element and the at least one guide projection of the cover cap are curved in an arc shape. In this way, due to the associated with the arch shape pivoting movement of the cap with relatively little space, the cap can be removed from the handle unit.
  • the fastening element has at one of its longitudinal ends a support on which rests at least a portion of a longitudinal end of the cap. Depending on the orientation of the guide surface of the fastener can thereby be realized either a pulling or pivoting movement to release the cap from the handle unit.
  • the support and the at least one guide surface which is arranged adjacent to the support and extends substantially parallel to this, together form a pivot bearing for the cover, around which the cover is pivotally mounted to the lock cylinder. Consequently, the cap can be swung open to release the underlying lock cylinder, without causing the risk that the cap could damage the paint or the sheet metal of the door or flap.
  • the invention provides in an advantageous manner that the fastening element has at least tworatisbegrenzungsstege, between which at least one movement limiting approach of the cap is arranged, wherein the at least two movement limiting webs movement of the cap transverse to the direction of forcibly guided movement when loosening the Block the cap.
  • the invention provides in a further embodiment of the handle unit in that at least one elastically movable locking arm is formed in the interior of the cap, which engages with a locking recess which is formed on the fastening element and complementary to the locking arm of the cap in such a way that a movement the guide lug is blocked along the guide surface.
  • the cap is arranged in the detent position when the locking arm is engaged with the locking recess.
  • a particularly compact and space-saving design is given in an embodiment of the invention in that the fastening element has a housing for receiving the lock cylinder.
  • an arcuate guide surface may be provided a rectilinear guide surface
  • a secondary guide projection in the center of the cap or on a guide approach opposite Longitudinal end of the cap is formed, wherein the fastening element has a secondary guide surface which is complementary to the secondary guide lug and from which the secondary guide lug is guided when releasing the cap.
  • the invention provides that the fastener is releasably secured to a handle support of the handle unit or is formed as a component portion of a handle support of the handle unit.
  • the variant of the component section is to be understood as an embodiment in which the fastening element is formed integrally with the grip carrier.
  • the invention provides in a further embodiment of the handle unit, that in the cap, an opening is introduced, through which a tool in the interior of the cap is hineinlimbar so that the at least one elastic latching hook can be pressed out of its detent position that the latching hook except Engagement with the recess passes and the cap is detachable from the handle unit.
  • the tool can move the latching recess away from the latching hook, which implies that the latching recess is formed on an elastically movable component.
  • the tool passes through the opening in the interior of the cap to release a locking connection between the cap and fastener for disassembly of the cap.
  • FIG. 1 shows an arrangement of a handle unit 1 within a door 2 of a motor vehicle, wherein the door 2 is indicated as a painted sheet metal outer skin of the motor vehicle with a dashed line.
  • the handle unit 1 has a handle support 3, which is introduced substantially inside the door 2.
  • the door 2 has a plurality of openings and passages, so that the operating elements of the handle unit 1 are attached to the outside of the door 2 and can be connected to the handle support 3 through the openings.
  • FIGS. 1 to 12 in which a first embodiment of the handle unit 1 according to the invention is shown, is provided as an operating element designed in the manner of a handle handle element 4 for manual operation of the handle unit 1.
  • the grip element 4 cooperates with a lock cylinder 5, so that when the lock cylinder 5 is locked, the grip element 4 can not be operated effectively.
  • the lock cylinder 5 is arranged on the inside in the door 2 of the motor vehicle and is accommodated in a cylinder housing 6, which is integrally formed with a fastening element 7. With the help of the fastener 7 of the lock cylinder 5 can be fastened to the handle support 3. For example, a power failure, a mechanical key 8 can be used to operate the lock cylinder.
  • a cap 9 is provided, which is arranged in extension of the grip element 4 and which is adapted to the shape of the grip element 4.
  • the attachment of the cap 9 is concealed and implemented via internal locking geometries, as will be described in more detail below.
  • the cap 9 is arranged on the fastening element 7 releasably attached to the handle unit 1. More specifically, the cap 9 is releasably attached to the fastener 7, wherein in the illustrated embodiment, the fastener 7 itself is releasably secured to the handle support 3. Alternatively, it would also be conceivable that the fastening element 7 as a component portion of the handle support 3, that is integrally formed with the handle support 3. In order for the cover cap 9 to be releasably attachable to the fastening element 7, the fastening element 7 has an elastic latching hook 10. How further the FIGS. 2 to 4 can be seen, in the cap 9 a recess 11 is formed, in which the latching hook 10 engages to the cap 9 in a locking position (see FIG. 2 ) on the fastener 7 set.
  • the use of a tool is necessary, which in the present case may be the mechanical key 8 or a similar shaped tool.
  • a tool which in the present case may be the mechanical key 8 or a similar shaped tool.
  • an opening 12 is formed in the cap 9, through which the mechanical key 8 can be guided into the interior of the cap 9.
  • the latching recess 11 which is formed in an elastically movable tab 14, can then be disengaged from the latching hook 10.
  • the tab 14 is elastically bent to the side, so that the latching hook 10 passes out of the latching recess 11.
  • the cap 9 is at least at the longitudinal end 15, to which the latching recess 11 and the latching hook 10 are formed on the cap 9 and the fastening element 7, relative to the fastening element 7 movable, such as in FIG. 3 is shown in which the released longitudinal end 15 of the cap 9 is moved away from the longitudinal end 15 of the fastener 7. At the other longitudinal end 16, however, the cap 9 is still held on the fastening element 7, wherein at this longitudinal end 16, a guided movement of the cap 9 takes place, as will be described below.
  • the cover 9 has on the inside a plurality of guide lugs 17, wherein in the embodiment four guide lugs 17 are present, which extend at the longitudinal end 16 on the inside in the direction of the open side of the cap 9.
  • the guide lugs 17 of the cap 9 In the locked position (see for example FIG. 10 ) are the guide lugs 17 of the cap 9 at a formed on the longitudinal end 16 guide surface 18 of the fastener 7 at.
  • the guide surface 18 is formed complementary to the shape of the guide lugs 17. If now at the longitudinal end 15 of the latching hook 10 is brought out of engagement with the latching recess 11, then the longitudinal end 15 of the cap 9 can be moved relative to the fastening element 7, as it FIG. 12 shows.
  • the complementary design of the guide surface 18 to the guide lugs 17 allows for the release of the cap 9, a forced movement in which the fastener 7, the movement of the cap 9 such leads or forced leads that the guide lugs 17 along the complementary formed and away from the fastener 7 move directed guide surface 18.
  • the guide surface 18 of the fastener 7 and the guide lugs 17 of the cap 9 arcuate or curved extending formed, causing the in FIG. 3 and 12 shown pivoting movement of the cap 9 results. This pivoting movement is facilitated by the fact that the fastening element 7 has at its longitudinal end 16 a support 19 on which at least a portion of a longitudinal end 16 of the cap 9 rests.
  • the cap 9 is fixed securely in its rest position next to the fixation at the one longitudinal end 15 and at the other longitudinal end 16, inside the cap 9, three elastically deformable locking arms 21 (see, for example FIG. 8 ), which have a hook-shaped free end 23.
  • the hook-shaped free ends 23 of the elastic locking arms 21 are in locking position of the Abbdeckkappe 9 in engagement with correspondingly formed in the fastener 7 locking recesses 22.
  • the locking recesses 22 are complementary to the three locking arms 21 of the cap 9 in the frame-like structure of the fastener 7 is formed.
  • the free hook-shaped ends 23 each have different spatial directions, which favors the fixation of the cap 9.
  • the two outer guide lugs 17 simultaneously form the two outer locking arms 21 (see, for example FIG. 11 ), which gives these management approaches a dual function.
  • the fastening element 7 also has two movement limiting webs 24 on, between which two movement limiting lugs 25 of the cap 9 are arranged such that a movement of the cap 9 is blocked transversely to the direction of forcibly guided movement when releasing the cap 9 (see FIG. 11 ), whereby tilting of the cap 9 upon release from the handle unit 1 is prevented.
  • the two outer locking arms 21 of the cap 9 each form a kind of movement limiting approach 25 (see FIG. 11 ), which in each case abut against corresponding outboard movement limiting webs 24, whereby a tilting of the cap 9 is prevented during their disassembly.
  • FIG. 13 a second embodiment of the invention is shown, which differs from the first embodiment in that now an additional guide for the cap 9 is provided.
  • This additional guide can be formed either at the longitudinal end 15 and / or the center of the cap 9, as FIG. 13 shows.
  • the centrally formed guide is formed by a secondary guide lug 17 'of the cap 9 and a secondary guide surface 18' of the fastener 7, whereas in an additional guide at the longitudinal end 15 of the guide from a secondary guide lug 17 "of the cap 9 and a Secondary guide surface 18 "of the fastener 7 is formed.
  • the lugs 17, 17 'and 18, 18', 18 "in this case are not arcuate or curved as in the first embodiment but rectilinear, so that when disassembling a rectilinearly away from the handle unit 1 movement of the cap 9 takes place.
  • the second embodiment is quite generally that in addition to the at least one guide lug 17 which is formed at the longitudinal end 16 of the cap 9, the secondary guide lug 17 ', 17 “center of the cap 9 and / or on the guide lug 17 opposite Longitudinal end 15 of the cap 9 is formed, wherein the fastening element 7 has a secondary guide surface 18 ', 18 ", which is complementary to the secondary guide lug 17', 17" is formed and from which the secondary guide lug 17 ', 17 "is performed when loosening the cap 9.
  • a handle unit 1 for a movable part of a vehicle in particular for a door 2 or a flap 2, has been described above.
  • the handle unit 1 comprises the movable grip element 4 for opening and / or closing a lock provided on the movable part, the lock cylinder 5, which is protected by means of the cover 9 to the outside, and the fastening element 7, on which the cover 9 is detachably arranged ,
  • the fastening element 7 has at least one elastic latching hook 10 and the cap 9 at least one latching recess 11, wherein the at least one latching hook 10 is complementary to the at least one latching recess 11 and is engaged with this in a locking position of the cap 9.
  • the cap 9 has on the inside at least one guide lug 17, which rests in the latching position on a guide surface 18, which is formed on the fastening element 7 and complementary to the guide lug 17, wherein upon release of the cap 9, the fastening element 7, the movement the cap 9 forcibly leads such that the at least one guide lug 17 moves along the complementarily shaped guide surface 18 directed away from the fastening element 7.
  • the advantage to be seen in this embodiment compared to the known from the prior art embodiments is that the cap 9 does not dissolve immediately during disassembly of the handle unit and falls down to the ground.
  • the guide also ensures that the pointed longitudinal end of the cap 9 does not move into the metal sheet of the vehicle body and damage the paint or sheet.
  • the guide according to the invention ensures that the cap 9 is led away from the sheet.
  • the presented invention provides a safer attachment of the cap on the handle unit, as it suggest the known from the prior art solutions. It is understood that not only a guide but also a second or even third guidance can be provided as it is in the FIG. 13 shown embodiment and has been described above.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Bei einer Griffeinheit (1) mit einem Griffelement (4) zum Öffnen und/oder Schließen eines an einem beweglichen Teil vorgesehenen Schlosses, einem Schließzylinder (5), der mittels einer Abdeckkappe (9) geschützt ist, und einem Befestigungselement (7), an welchem die Abdeckkappe (9) lösbar angeordnet ist, soll eine Lösung geschaffen werden, durch die eine verbesserte Befestigung an einem Teil der Griffeinheit ermöglicht wird. Dies wird dadurch erreicht, dass die Abdeckkappe (9) innenseitig wenigstens einen Führungsansatz (17) aufweist, welcher in der Raststellung an einer Führungsfläche (18) anliegt, die an dem Befestigungselement (7) und komplementär zu dem Führungsansatz (17) ausgebildet ist, wobei beim Lösen der Abdeckkappe (9) das Befestigungselement (7) die Bewegung der Abdeckkappe (9) derart zwangsführt, dass sich der wenigstens eine Führungsansatz (17) entlang der komplementär ausgebildeten und von dem Befestigungselement (7) weg gerichteten Führungsfläche (18) bewegt.

Description

  • Die Erfindung richtet sich auf eine Griffeinheit für ein bewegliches Teil eines Fahrzeugs, insbesondere für eine Tür oder eine Klappe, mit einem beweglichen Griffelement zum Öffnen und/oder Schließen eines an dem beweglichen Teil vorgesehenen Schlosses, einem Schließzylinder, der mittels einer Abdeckkappe nach außen hin geschützt ist, und einem Befestigungselement, an welchem die Abdeckkappe lösbar angeordnet ist, wobei das Befestigungselement wenigstens einen elastischen Rasthaken und die Abdeckkappe wenigstens eine Rastausnehmung aufweisen, und wobei der wenigstens eine Rasthaken komplementär zu der wenigstens einen Rastausnehmung ausgebildet ist und mit dieser in einer Raststellung der Abdeckkappe in Eingriff steht.
  • Eine Griffeinheit der Eingangs bezeichneten Art ist zum Beispiel aus der DE 10 2008 031 218 bekannt. Eine solche moderne Griffeinheit für Türen oder Klappen eines Fahrzeuges wird überwiegend über elektronische Mittel per Funk, per Infrarot oder mittels RFID-Technologie bedient. Daher fällt dem konventionellen mechanischen Schließzylinder der Griffeinheit nur eine sekundäre Bedeutung zu. Darüber hinaus gibt es Keyless-Go-Systeme, die selbst den Gebrauch der Fernbedienung des Schließsystems über einen Senderschlüssel überflüssig machen.
  • Bei Stromausfall oder sonstigen elektronischen Störungen im Kraftfahrzeug muss jedoch eine Möglichkeit erhalten bleiben, das Kraftfahrzeug auch ohne elektronische Mittel zu öffnen. Daher sind nach wie vor zumindest an der Fahrertür Schließzylinder vorgesehen, die jedoch bei einer derartigen Griffeinheit nur sehr selten mit einem mechanischen Schlüssel bedient werden. Um den Schließzylinder zu schützen und von außen zu verdecken, sind Abdeckkappen bekannt, die an der Griffeinheit oder an dem Zylindergehäuse des Schließzylinders lösbar befestigt werden. Die Abdeckkappen verdecken den Schließzylinder in Richtung zur Außenseite der Griffeinheit bzw. der Tür des Fahrzeugs und müssen dann entnommen bzw. demontiert werden, wenn die Tür oder Klappe durch den Schließzylinder mit einem mechanischen Schlüssel geöffnet werden muss. Zur Demontage der Abdeckkappen ist meist ein Werkzeug erforderlich, welches in vielen Fällen durch den mechanischen Schlüssel realisiert ist. Bei der Demontage der Abdeckkappe von der Griffeinheit besteht das Problem, dass die Abdeckkappe unkontrolliert von der Griffeinheit gelöst wird und dabei in Richtung der Tür oder Klappe bzw. in Richtung des Karosserieblechs der Tür oder Klappe bewegt wird und dort anschlägt, was eine Beschädigung des Lacks und/oder des Blechs nach sich ziehen kann.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Lösung zu schaffen, die auf konstruktiv einfache Weise und kostengünstig eine Griffeinheit bereitstellt, welche das aus dem Stand der Technik bekannte Problem einer Beschädigung des Fahrzeugblechs vermeidet und durch die eine verbesserte Befestigung an einem Teil der Griffeinheit ermöglicht wird.
  • Bei einer Griffeinheit der Eingangs bezeichneten Art wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Abdeckkappe innenseitig wenigstens einen Führungsansatz aufweist, welcher in der Raststellung an einer Führungsfläche anliegt, die an dem Befestigungselement und komplementär zu dem Führungsansatz ausgebildet ist, wobei beim Lösen der Abdeckkappe das Befestigungselement die Bewegung der Abdeckkappe derart zwangsführt, dass sich der wenigstens eine Führungsansatz entlang der komplementär ausgebildeten und von dem Befestigungselement weg gerichteten Führungsfläche bewegt. Im Sinne der Erfindung ist unter dem Ausdruck "zwangsgeführt" eine Bewegung zu verstehen, bei welcher die Bewegungsfreiheit zumindest in eine Raumrichtung eingeschränkt ist und nach Art einer Kulisse geführt erfolgt. Ferner ist im Sinne der Erfindung unter dem Ausdruck "komplementär" zu verstehen, dass etwas korrespondierend zu etwas anderem ausgebildet ist, so dass erst eine entsprechende komplementäre Ausbildung die Funktionalität gewährleistet. Dabei meint der Ausdruck "komplementär" in diesem Sinne, dass eine Form eines Bauteils auf die Form eines anderen Bauteils abgestimmt ist, um gerade die gewünschte Funktion im Zusammenspiel beider Bauteile zu gewährleisten. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird schließlich unter dem beweglichen Teil für ein Fahrzeug insbesondere eine Außentür, eine Seitentür, eine Heckklappe oder eine Handschuhfachklappe oder dergleichen verstanden. Bei dem Fahrzeug kann es sich insbesondere um einen PKW, einen LKW, ein Schiff oder ein Flugzeug handeln.
  • Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Durch die Erfindung wird eine Griffeinheit zur Verfügung gestellt, die sich durch eine funktionsgerechte Konstruktion auszeichnet und einen einfachen und kostengünstigen Aufbau aufweist. Während in der Raststellung der Abdeckkappe der Führungsansatz auf der Führungsfläche aufliegt und sich dort abstützt, erfolgt beim Lösen der Abdeckkappe eine zwangsgeführte Bewegung, bei welcher der Führungsansatz der Abdeckkappe entlang der Führungsfläche des Befestigungselements bewegt wird. Dadurch, dass die Führungsfläche von dem Befestigungselement weg gerichtet ausgebildet ist, wird die Abdeckkappe beim Lösen zwangsläufig von dem Befestigungselement und damit von der Griffeinheit weg bewegt, wodurch im Gegensatz zu den aus dem Stand der Technik bekannten Griffeinheiten nicht länger die Gefahr gegeben ist, dass die Abdeckkappe auf das Blech der Tür oder Klappe anschlägt und dabei den Lack beschädigt. Die besonders ausgestaltete Führungsfläche des Befestigungselements sorgt gemäß der vorliegenden Erfindung dafür, dass die Abdeckkappe beim Lösen bzw. bei Demontage von der Griffeinheit vom Blech der Tür oder Klappe weggeführt wird, so dass eine Beschädigung des Lacks oder des Blechs ausgeschlossen ist.
  • Als besonders effektiv hat es sich in Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Griffeinheit erwiesen, dass die wenigstens eine Führungsfläche des Befestigungselements und der wenigstens eine Führungsansatz der Abdeckkappe bogenförmig verlaufend ausgebildet sind. Auf diese Weise kann infolge der mit der Bogenform verbundenen Schwenkbewegung der Abdeckkappe mit relativ wenig Platzbedarf die Abdeckkappe von der Griffeinheit demontiert werden.
  • In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Befestigungselement an einem seiner Längsenden eine Abstützung aufweist, auf welcher wenigstens ein Abschnitt eines Längsendes der Abdeckkappe aufliegt. Je nach Ausrichtung der Führungsfläche des Befestigungselements kann dadurch entweder eine Zieh- oder Schwenkbewegung realisiert werden, um die Abdeckkappe von der Griffeinheit zu lösen.
  • Von besonderem Vorteil ist es, wenn die Abstützung und die wenigstens eine Führungsfläche, die benachbart zu der Abstützung angeordnet ist und im wesentlichen parallel zu dieser verläuft, gemeinsam ein Schwenklager für die Abdeckkappe bilden, um welches die Abdeckkappe verschwenkbar zu dem Schließzylinder gelagert ist. Folglich kann die Abdeckkappe aufgeschwenkt werden, um den darunter liegend angeordneten Schließzylinder freizugeben, ohne dass dabei die Gefahr besteht, dass die Abdeckkappe den Lack oder das Blech der Tür oder Klappe beschädigen könnte.
  • In weiterer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Griffeinheit sieht die Erfindung in vorteilhafter Weise vor, dass das Befestigungselement wenigstens zwei Bewegungsbegrenzungsstege aufweist, zwischen denen wenigstens ein Bewegungsbegrenzungsansatz der Abdeckkappe angeordnet ist, wobei die wenigstens zwei Bewegungsbegrenzungsstege eine Bewegung der Abdeckkappe quer zur Richtung der zwangsgeführten Bewegung beim Lösen der Abdeckkappe blockieren. Durch die Maßnahme der wenigstens zwei Bewegungsbegrenzungsstege im Zusammenspiel mit dem dazwischen liegend angeordneten Bewegungsbegrenzungsansatz ist eine Bewegung der Abdeckkappe nur entlang einer Richtung, nämlich entlang der Führungsfläche, möglich, nicht aber quer bzw. seitlich zur Führungsfläche.
  • Die Erfindung sieht in weiterer Ausgestaltung der Griffeinheit vor, dass im Inneren der Abdeckkappe wenigstens ein elastisch bewegbarer Verriegelungsarm ausgebildet ist, der mit einer Verriegelungsausnehmung, die an dem Befestigungselement und komplementär zu dem Verriegelungsarm der Abdeckkappe ausgebildet ist, derart in Eingriff steht, dass eine Bewegung des Führungsansatzes entlang der Führungsfläche blockiert ist. Insbesondere ist die Abdeckkappe in der Raststellung angeordnet, wenn der Verriegelungsarm mit der Verriegelungsausnehmung in Eingriff steht.
  • Eine besonders kompakte und platzsparende Ausführung ist in Ausgestaltung der Erfindung dadurch gegeben, dass das Befestigungselement ein Gehäuse zur Aufnahme des Schließzylinders aufweist.
  • Als alternative zu einer bogenförmig verlaufenden Führungsfläche kann eine geradlinig verlaufende Führungsfläche vorgesehen sein, wobei dann in Ausgestaltung der Erfindung zusätzlich zu dem wenigstens einen Führungsansatz, der an einem Längsende der Abdeckkappe ausgebildet ist, ein Sekundär-Führungsansatz mittig der Abdeckkappe oder an einem dem Führungsansatz gegenüberliegenden Längsende der Abdeckkappe ausgebildet ist, wobei das Befestigungselement eine Sekundär-Führungsfläche aufweist, die komplementär zu dem Sekundär-Führungsansatz ausgebildet ist und von welcher der Sekundär-Führungsansatz beim Lösen der Abdeckkappe geführt ist. Auf diese Weise ist nur eine Bewegung der Abdeckkappe bei Demontage von der Griffeinheit fort oder bei Montage zu dieser hin möglich. Eine Schwenkbewegung oder eine seitliche Bewegung der Abdeckkappe ist hingegen aufgrund der Führungsfläche und der Sekundär-Führungsfläche nicht möglich.
  • Eine kostengünstige Möglichkeit der Ausgestaltung des Befestigungselements sieht die Erfindung darin vor, dass das Befestigungselement an einem Griffträger der Griffeinheit lösbar befestigt ist oder als Bauteilabschnitt eines Griffträgers der Griffeinheit ausgebildet ist. Dabei ist unter der Variante des Bauteilabschnitts eine Ausführungsform zu verstehen, bei welcher das Befestigungselement einstückig mit dem Griffträger ausgebildet ist.
  • Schließlich sieht die Erfindung in weiterer Ausgestaltung der Griffeinheit vor, dass in der Abdeckkappe eine Öffnung eingebracht ist, durch die ein Werkzeug in das Innere der Abdeckkappe hineinführbar ist, so dass der wenigstens eine elastische Rasthaken derart aus seiner Raststellung drückbar ist, dass der Rasthaken außer Eingriff mit der Rastausnehmung gelangt und die Abdeckkappe von der Griffeinheit lösbar ist. Alternativ kann das Werkzeug die Rastausnehmung von dem Rasthaken weg bewegen, was voraussetzt, dass die Rastausnehmung an einem elastisch bewegbaren Bauteil ausgebildet ist. Allgemein gilt, dass das Werkzeug über die Öffnung in das Innere der Abdeckkappe gelangt, um für die Demontage der Abdeckkappe eine Rastverbindung zwischen Abdeckkappe und Befestigungselement zu lösen.
  • Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. Der Rahmen der Erfindung ist nur durch die Ansprüche definiert.
  • Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung im Zusammenhang mit der Zeichnung, in der beispielhafte bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind. In der Zeichnung zeigt:
    • Figur 1 eine Schnittdarstellung der Anordnung einer Griffeinheit in einer Tür eines Kraftfahrzeugs mit einem Schließzylinder und einem Befestigungselement, wobei eine an dem Befestigungselement angebrachte Abdeckkappe vorgesehen ist, um den Schließzylinder abzudecken,
    • Figur 2 die an dem Befestigungselement angebrachte Abdeckkappe und ein mechanischer Schlüssel zum Lösen der Abdeckkappe in perspektivischer Ansicht,
    • Figur 3 eine perspektivische Ansicht auf die von dem Befestigungselement gelöste Abdeckkappe,
    • Figur 4 eine Einzelteildarstellung der in Figur 3 gezeigten Bauteile der erfindungsgemäßen Griffeinheit,
    • Figur 5 das Befestigungselement aus Figur 3 in perspektivischer Darstellung,
    • Figur 6 die Abdeckkappe aus Figur 3 in perspektivischer Darstellung,
    • Figur 7 eine perspektivische Schnittansicht des Befestigungselements aus Figur 5,
    • Figur 8 eine perspektivische Schnittansicht der Abdeckkappe aus Figur 6,
    • Figur 9 eine weitere perspektivische Schnittansicht des Befestigungselements aus Figur 5,
    • Figur 10 eine seitliche Schnittansicht des Befestigungselements und der Abdeckkappe in Raststellung,
    • Figur 11 eine geschnittene Vorderansicht des Befestigungselements und der Abdeckkappe in Raststellung,
    • Figur 12 eine seitliche Schnittansicht des Befestigungselements und der Abdeckkappe nach deren Lösen vom Befestigungselement und
    • Figur 13 alternative Ausführungsformen mit Sekundär-Führungsfläche und Sekundär-Führungsansatz in schematischer Schnittdarstellung.
  • Figur 1 zeigt eine Anordnung einer Griffeinheit 1 innerhalb einer Tür 2 eines Kraftfahrzeugs, wobei die Tür 2 als lackierte Blechaußenhaut des Kraftfahrzeugs mit einer gestrichelten Linie angedeutet ist. Die Griffeinheit 1 weist einen Griffträger 3 auf, der im Wesentlichen innenseitig in der Tür 2 eingebracht ist. Die Tür 2 besitzt mehrere Öffnungen und Durchgänge, so dass die Bedienelemente der Griffeinheit 1 außenseitig an der Tür 2 angebracht sind und durch die Öffnungen mit dem Griffträger 3 verbunden werden können.
  • Mit Bezug auf die Figuren 1 bis 12, in denen ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Griffeinheit 1 gezeigt ist, ist als Bedienelement ein nach Art einer Handhabe ausgeführtes Griffelement 4 zum manuellen Bedienen der Griffeinheit 1 vorgesehen. Das Griffelement 4 wirkt mit einem Schließzylinder 5 zusammen, so dass bei verriegeltem Schließzylinder 5 das Griffelement 4 nicht wirksam bedient werden kann. Der Schließzylinder 5 ist innenseitig in der Tür 2 des Kraftfahrzeugs angeordnet und ist in einem Zylindergehäuse 6 aufgenommen, dass einstückig mit einem Befestigungselement 7 ausgeformt ist. Mit Hilfe des Befestigungselements 7 ist der Schließzylinder 5 an dem Griffträger 3 befestigbar. Bei zum Beispiel einem Stromausfall kann ein mechanischer Schlüssel 8 zur Betätigung des Schließzylinders verwendet werden. Für einen Schutz des Schließzylinders 5 ist eine Abdeckkappe 9 vorgesehen, die in Verlängerung des Griffelements 4 angeordnet ist und die der Formgebung des Griffelements 4 angepasst ist. Um das Erscheinungsbild der Griffeinheit 1 mit der als Kunststoff-Spritzgussbauteil ausgeführten Abdeckkappe 9 hochwertig zu gestalten, ist die Anbringung der Abdeckkappe 9 verdeckt ausgeführt und über innenliegende Rastgeometrien umgesetzt, wie nachstehend noch näher beschrieben wird.
  • Die Abdeckkappe 9 ist über das Befestigungselement 7 lösbar an der Griffeinheit 1 angeordnet. Genauer gesagt ist die Abdeckkappe 9 lösbar an dem Befestigungselement 7 angebracht, wobei in dem dargestellten Ausführungsbeispiel das Befestigungselement 7 selbst lösbar an dem Griffträger 3 befestigt ist. Alternativ wäre es auch denkbar, dass das Befestigungselement 7 als Bauteilabschnitt des Griffträgers 3, also einstückig mit dem Griffträger 3, ausgebildet ist. Damit die Abdeckkappe 9 an dem Befestigungselement 7 lösbar anbringbar ist, weist das Befestigungselement 7 einen elastischen Rasthaken 10 auf. Wie ferner den Figuren 2 bis 4 zu entnehmen ist, ist in der Abdeckkappe 9 eine Rastausnehmung 11 ausgeformt, in welche der Rasthaken 10 eingreift, um die Abdeckkappe 9 in einer Raststellung (siehe Figur 2) an dem Befestigungselement 7 festzulegen.
  • Um den Rasthaken 10 des Befestigungselements 7 außer Eingriff mit der Rastausnehmung 11 der Abdeckkappe 9 zu bringen, ist die Verwendung eines Werkzeugs notwendig, was im vorliegenden Fall der mechanische Schlüssel 8 oder ein ähnlich geformtes Werkzeug sein kann. Zu diesem Zweck ist in der Abdeckkappe 9 eine Öffnung 12 ausgeformt, durch die der mechanische Schlüssel 8 in das Innere der Abdeckkappe 9 hineinführbar ist. Mit Hilfe des mechanischen Schlüssels 8 kann dann die Rastausnehmung 11, die in einer elastisch beweglichen Lasche 14 ausgebildet ist, außer Eingriff mit dem Rasthaken 10 gebracht werden. Dabei wird die Lasche 14 elastisch zur Seite gebogen, so dass der Rasthaken 10 aus der Rastausnehmung 11 gelangt. Auf diese Weise ist die Abdeckkappe 9 zumindest an dem Längsende 15, an welchem die Rastausnehmung 11 und der Rasthaken 10 an der Abdeckkappe 9 und dem Befestigungselement 7 ausgebildet sind, relativ zu dem Befestigungselement 7 bewegbar, wie zum Beispiel in Figur 3 gezeigt ist, in welcher das freigegebene Längsende 15 der Abdeckkappe 9 von dem Längsende 15 des Befestigungselements 7 weg bewegt ist. An dem anderen Längsende 16 hingegen ist die Abdeckkappe 9 nach wie vor an dem Befestigungselement 7 gehalten, wobei an diesem Längsende 16 eine geführte Bewegung der Abdeckkappe 9 erfolgt, wie nachstehend beschrieben wird.
  • Aus den Figuren 5 bis 12 ist zu erkennen, dass die Abdeckkappe 9 innenseitig mehrere Führungsansätze 17 aufweist, wobei in dem Ausführungsbeispiel vier Führungsansätze 17 vorhanden sind, die sich an dem Längsende 16 innenseitig in Richtung der offenen Seite der Abdeckkappe 9 erstrecken. In der Raststellung (siehe zum Beispiel Figur 10) liegen die Führungsansätze 17 der Abdeckkappe 9 an einer an dem Längsende 16 ausgebildeten Führungsfläche 18 des Befestigungselements 7 an. Dementsprechend ist die Führungsfläche 18 komplementär zu der Form der Führungsansätze 17 ausgebildet. Wenn nun an dem Längsende 15 der Rasthaken 10 mit der Rastausnehmung 11 außer Eingriff gebracht wird, dann kann das Längsende 15 der Abdeckkappe 9 relativ zu dem Befestigungselement 7 bewegt werden, wie es Figur 12 zeigt. Die komplementäre Ausgestaltung der Führungsfläche 18 zu den Führungsansätzen 17 ermöglicht beim Lösen der Abdeckkappe 9 eine Zwangsbewegung, bei der das Befestigungselement 7 die Bewegung der Abdeckkappe 9 derart führt bzw. zwangsführt, dass sich die Führungsansätze 17 entlang der komplementär ausgebildeten und von dem Befestigungselement 7 weg gerichteten Führungsfläche 18 bewegen. Wie aus den Figuren 6, 7, 10 oder 12 zu erkennen ist, sind die Führungsfläche 18 des Befestigungselements 7 und die Führungsansätze 17 der Abdeckkappe 9 bogenförmig bzw. gekrümmt verlaufend ausgebildet, wodurch sich die in Figur 3 und 12 gezeigte Schwenkbewegung der Abdeckkappe 9 ergibt. Diese Schwenkbewegung ist dadurch begünstigt, dass das Befestigungselement 7 an seinem Längsende 16 eine Abstützung 19 aufweist, auf welcher wenigstens ein Abschnitt eines Längsendes 16 der Abdeckkappe 9 aufliegt. Die Abstützung 19 und die Führungsfläche 18, die benachbart zu der Abstützung 19 ausgebildet ist und parallel zu dieser verläuft, bilden gemeinsam ein Schwenklager 20 für die Abdeckkappe 9. Folglich ist die Abdeckkappe 9 um das Schwenklager 20 schwenkbar zu dem Schließzylinder 5 gelagert, so dass wirkungsvoll verhindert wird, dass die Abdeckkappe 9 gegen das Blech der Tür 2 schlägt und gegebenenfalls den Lack der Tür 2 beschädigt, wenn die Abdeckkappe 9 beispielsweise bei einem Notfall aus der Raststellung bewegt und entfernt wird.
  • Damit die Abdeckkappe 9 in ihrer Raststellung neben der Fixierung an dem einen Längsende 15 auch an dem anderen Längsende 16 sicher fixiert ist, sind im Inneren der Abdeckkappe 9 drei elastisch verformbare Verriegelungsarme 21 (siehe zum Beispiel Figur 8) vorgesehen, die ein hakenförmiges freies Ende 23 aufweisen. Die hakenförmigen freien Enden 23 der elastischen Verriegelungsarme 21 stehen in Raststellung der Abbdeckkappe 9 in Eingriff mit entsprechend in dem Befestigungselement 7 ausgeformten Verriegelungsausnehmungen 22. Die Verriegelungsausnehmungen 22 sind komplementär zu den drei Verriegelungsarmen 21 der Abdeckkappe 9 in der rahmenartigen Struktur des Befestigungselements 7 ausgebildet. Durch die Verriegelungsarme 21 ist eine Bewegung der Führungsansätze 17 entlang der Führungsfläche 19 solange blockiert, bis eine hinreichend große Kraft die hakenförmigen Enden 23 der Verriegelungsarme 21 aus den Verriegelungsausnehmungen 22 drängt. Wie insbesondere den Figuren 7, 8 und 9 zu entnehmen ist, weisen die freien hakenförmigen Enden 23 in jeweils unterschiedliche Raumrichtungen, was die Fixierung der Abdeckkappe 9 begünstigt. Wie ferner aus diesen Figuren ersichtlich ist, bilden die beiden äußeren Führungsansätze 17 gleichzeitig die beiden äußeren Verriegelungsarme 21 (siehe zum Beispiel Figur 11), wodurch diesen Führungsansätzen eine doppelte Funktion inne wohnt.
  • Um sicherzustellen, dass die Abdeckkappe 9 bei ihrer Demontage von der Griffeinheit 1 nicht infolge einer Kippbewegung gegen das Türblech 2 schlägt, weist das Befestigungselement 7 ferner zwei Bewegungsbegrenzungsstege 24 auf, zwischen denen zwei Bewegungsbegrenzungsansätze 25 der Abdeckkappe 9 derart angeordnet sind, dass eine Bewegung der Abdeckkappe 9 quer zur Richtung der zwangsgeführten Bewegung beim Lösen der Abdeckkappe 9 blockiert ist (siehe Figur 11), wodurch ein Verkippen der Abdeckkappe 9 beim Lösen von der Griffeinheit 1 verhindert wird. Aber auch die beiden äußeren Verriegelungsarme 21 der Abdeckkappe 9 bilden jeweils eine Art Bewegungsbegrenzungsansatz 25 (siehe Figur 11), die jeweils an entsprechenden außenliegend angeordneten Bewegungsbegrenzungsstegen 24 anliegen, wodurch ein Verkippen der Abdeckkappe 9 bei deren Demontage verhindert wird.
  • In Figur 13 ist eine zweite Ausführungsform der Erfindung gezeigt, die sich dadurch von der ersten Ausführungsform unterscheidet, dass nun eine zusätzliche Führung für die Abdeckkappe 9 vorgesehen ist. Diese zusätzliche Führung kann entweder an dem Längsende 15 und/oder mittig der Abdeckkappe 9 ausgebildet sein, wie Figur 13 zeigt. Die mittig ausgebildete Führung wird von einem Sekundär-Führungsansatz 17' der Abdeckkappe 9 und einer Sekundär-Führungsfläche 18' des Befestigungselements 7 gebildet, wohingegen die bei einer zusätzlichen Führung am Längsende 15 die Führung von einem Sekundär-Führungsansatz 17" der Abdeckkappe 9 und einer Sekundär-Führungsfläche 18" des Befestigungselements 7 gebildet ist. Die Ansätze 17, 17', 17" sowie 18, 18', 18" sind hierbei jedoch nicht bogenförmig oder gekrümmt wie im ersten Ausführungsbeispiel sondern geradlinig ausgebildet, so dass bei Demontage eine geradlinig von der Griffeinheit 1 wegführende Bewegung der Abdeckkappe 9 erfolgt. Für das zweite Ausführungsbeispiel gilt ganz allgemein, dass zusätzlich zu dem wenigstens einen Führungsansatz 17, der an dem Längsende 16 der Abdeckkappe 9 ausgebildet ist, der Sekundär-Führungsansatz 17', 17" mittig der Abdeckkappe 9 und/oder an dem dem Führungsansatz 17 gegenüberliegenden Längsende 15 der Abdeckkappe 9 ausgebildet ist, wobei das Befestigungselement 7 eine Sekundär-Führungsfläche 18', 18" aufweist, die komplementär zu dem Sekundär-Führungsansatz 17', 17" ausgebildet ist und von welcher der Sekundär-Führungsansatz 17', 17" beim Lösen der Abdeckkappe 9 geführt ist.
  • Zusammenfassend ist vorstehend eine Griffeinheit 1 für ein bewegliches Teil eines Fahrzeugs, insbesondere für eine Tür 2 oder eine Klappe 2, beschrieben worden. Die Griffeinheit 1 umfasst das bewegliche Griffelement 4 zum Öffnen und/oder Schließen eines an dem beweglichen Teil vorgesehenen Schlosses, den Schließzylinder 5, der mittels der Abdeckkappe 9 nach außen hin geschützt ist, und das Befestigungselement 7, an welchem die Abdeckkappe 9 lösbar angeordnet ist. Das Befestigungselement 7 weist wenigstens einen elastischen Rasthaken 10 und die Abdeckkappe 9 wenigstens eine Rastausnehmung 11 auf, wobei der wenigstens eine Rasthaken 10 komplementär zu der wenigstens einen Rastausnehmung 11 ausgebildet ist und mit dieser in einer Raststellung der Abdeckkappe 9 in Eingriff steht. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Abdeckkappe 9 innenseitig wenigstens einen Führungsansatz 17 aufweist, welcher in der Raststellung an einer Führungsfläche 18 anliegt, die an dem Befestigungselement 7 und komplementär zu dem Führungsansatz 17 ausgebildet ist, wobei beim Lösen der Abdeckkappe 9 das Befestigungselement 7 die Bewegung der Abdeckkappe 9 derart zwangsführt, dass sich der wenigstens eine Führungsansatz 17 entlang der komplementär ausgebildeten und von dem Befestigungselement 7 weg gerichteten Führungsfläche 18 bewegt. Der in dieser Ausgestaltung zu sehende Vorteil gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Ausführungen besteht darin, dass die Abdeckkappe 9 beim Drehvorgang bei Demontage nicht von der Griffeinheit sofort löst und nach unten auf den Boden fällt. Die Führung sorgt ferner dafür, dass sich das spitze Längsende der Abdeckkappe 9 nicht ins Blech der Fahrzeugkarosserie bewegt und den Lack oder das Blech beschädigt. Im Gegenteil, die erfindungsgemäße Führung sorgt dafür, dass die Abdeckkappe 9 von dem Blech weggeführt wird. Darüber hinaus stellt die vorgestellte Erfindung eine sicherere Befestigung der Abdeckkappe an der Griffeinheit dar, als es die aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen vorschlagen. Es versteht sich, dass nicht nur eine Führung sondern auch eine zweite oder sogar dritte Führung vorgesehen sein können, wie es in dem in Figur 13 gezeigten Ausführungsbeispiel gezeigt ist und vorstehend beschrieben wurde.
  • Die vorstehend beschriebene Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die beschriebenen und dargestellten Ausführungsformen beschränkt. Es ist ersichtlich, dass an den in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen zahlreiche, dem Fachmann entsprechend der beabsichtigten Anwendung naheliegende Abänderungen vorgenommen werden können, ohne dass dadurch der Bereich der Erfindung verlassen wird. Beispielsweise ist es ausreichend, wenn statt mehrerer nur ein einziger Führungsansatz 17 vorgesehen ist, um die geführte Bewegung der Abdeckkappe aus der Raststellung heraus zu realisieren. Zur Erfindung gehört alles dasjenige, was in der Beschreibung enthalten und/oder in der Zeichnung dargestellt ist, einschließlich dessen, was abweichend von den konkreten Ausführungsbeispielen für den Fachmann naheliegt.

Claims (10)

  1. Griffeinheit (1) für ein bewegliches Teil eines Fahrzeugs, insbesondere für eine Tür (2) oder eine Klappe (2), mit einem beweglichen Griffelement (4) zum Öffnen und/oder Schließen eines an dem beweglichen Teil vorgesehenen Schlosses, einem Schließzylinder (5), der mittels einer Abdeckkappe (9) nach außen hin geschützt ist, und einem Befestigungselement (7), an welchem die Abdeckkappe (9) lösbar angeordnet ist,
    wobei das Befestigungselement (7) wenigstens einen elastischen Rasthaken (10) und die Abdeckkappe (9) wenigstens eine Rastausnehmung (11) aufweisen, und
    wobei der wenigstens eine Rasthaken (10) komplementär zu der wenigstens einen Rastausnehmung (11) ausgebildet ist und mit dieser in einer Raststellung der Abdeckkappe (9) in Eingriff steht,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Abdeckkappe (9) innenseitig wenigstens einen Führungsansatz (17) aufweist, welcher in der Raststellung an einer Führungsfläche (18) anliegt, die an dem Befestigungselement (7) und komplementär zu dem Führungsansatz (17) ausgebildet ist, wobei beim Lösen der Abdeckkappe (9) das Befestigungselement (7) die Bewegung der Abdeckkappe (9) derart zwangsführt, dass sich der wenigstens eine Führungsansatz (17) entlang der komplementär ausgebildeten und von dem Befestigungselement (7) weg gerichteten Führungsfläche (18) bewegt.
  2. Griffeinheit (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Führungsfläche (18) des Befestigungselements (7) und der wenigstens eine Führungsansatz (17) der Abdeckkappe (9) bogenförmig verlaufend ausgebildet sind.
  3. Griffeinheit (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (7) an einem seiner Längsenden (16) eine Abstützung (19) aufweist, auf welcher wenigstens ein Abschnitt eines Längsendes (16) der Abdeckkappe (9) aufliegt.
  4. Griffeinheit (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützung (19) und die wenigstens eine Führungsfläche (18), die benachbart zu der Abstützung (19) angeordnet ist und im wesentlichen parallel zu dieser verläuft, gemeinsam ein Schwenklager (20) für die Abdeckkappe (9) bilden, um welches die Abdeckkappe (9) verschwenkbar zu dem Schließzylinder (5) gelagert ist.
  5. Griffeinheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (7) wenigstens zwei Bewegungsbegrenzungsstege (24) aufweist, zwischen denen wenigstens ein Bewegungsbegrenzungsansatz (25) der Abdeckkappe (9) angeordnet ist, wobei die wenigstens zwei Bewegungsbegrenzungsstege (24) eine Bewegung der Abdeckkappe (9) quer zur Richtung der zwangsgeführten Bewegung beim Lösen der Abdeckkappe (9) blockieren.
  6. Griffeinheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Inneren der Abdeckkappe (9) wenigstens ein elastisch bewegbarer Verriegelungsarm (21) ausgebildet ist, der mit einer Verriegelungsausnehmung (22), die an dem Befestigungselement (7) und komplementär zu dem Verriegelungsarm (21) der Abdeckkappe (9) ausgebildet ist, derart in Eingriff steht, dass eine Bewegung des Führungsansatzes (17) entlang der Führungsfläche (18) blockiert ist.
  7. Griffeinheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (7) ein Gehäuse (6) zur Aufnahme des Schließzylinders (5) aufweist.
  8. Griffeinheit (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zu dem wenigstens einen Führungsansatz (17), der an einem Längsende (16) der Abdeckkappe (9) ausgebildet ist, ein Sekundär-Führungsansatz (17', 17") mittig der Abdeckkappe (9) oder an einem dem Führungsansatz (17) gegenüberliegenden Längsende (15) der Abdeckkappe (9) ausgebildet ist, wobei das Befestigungselement (7) eine Sekundär-Führungsfläche (18', 18") aufweist, die komplementär zu dem Sekundär-Führungsansatz (17', 17") ausgebildet ist und von welcher der Sekundär-Führungsansatz (17', 17") beim Lösen der Abdeckkappe (9) geführt ist.
  9. Griffeinheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (7) an einem Griffträger (3) der Griffeinheit (1) lösbar befestigt ist oder als Bauteilabschnitt eines Griffträgers (3) der Griffeinheit (1) ausgebildet ist.
  10. Griffeinheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Abdeckkappe (9) eine Öffnung (12) eingebracht ist, durch die ein Werkzeug (8) in das Innere der Abdeckkappe (9) hineinführbar ist, so dass der wenigstens eine elastische Rasthaken (10) derart aus seiner Raststellung bringbar ist, dass der Rasthaken (10) außer Eingriff mit der Rastausnehmung (11) gelangt und die Abdeckkappe (9) von der Griffeinheit (1) lösbar ist.
EP16175987.3A 2015-08-06 2016-06-23 Griffeinheit Not-in-force EP3128108B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015112953.1A DE102015112953A1 (de) 2015-08-06 2015-08-06 Griffeinheit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3128108A1 true EP3128108A1 (de) 2017-02-08
EP3128108B1 EP3128108B1 (de) 2019-05-01

Family

ID=56203245

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP16175987.3A Not-in-force EP3128108B1 (de) 2015-08-06 2016-06-23 Griffeinheit

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9708831B2 (de)
EP (1) EP3128108B1 (de)
CN (1) CN106437302B (de)
DE (1) DE102015112953A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220396972A1 (en) * 2021-06-15 2022-12-15 Hyundai Motor Company Door Outside Handle Assembly Having Sliding Type Door Lock Cap

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6612686B2 (ja) * 2016-06-21 2019-11-27 株式会社ホンダロック 車両用ドアのアウトハンドル装置
US10452585B2 (en) * 2016-09-16 2019-10-22 Hewlett Packard Enterprise Development Lp Crossbar switch with pipeline delay registers
US10246901B2 (en) * 2017-03-17 2019-04-02 GM Global Technology Operations LLC Lock assembly with removable cover
CN113389448B (zh) * 2021-05-25 2022-07-22 东风柳州汽车有限公司 应急开启手柄、车辆滑门及车辆
CN113279639A (zh) * 2021-05-31 2021-08-20 重庆长安汽车股份有限公司 一种手柄端盖

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4709567A (en) * 1985-05-30 1987-12-01 Paul Appelbaum Lock and cover device
FR2780084A1 (fr) * 1998-06-19 1999-12-24 Valeo Sicurezza Abitacolo Spa Poignee pour porte de vehicule automobile
DE19943497A1 (de) * 1999-09-10 2001-03-15 Kiekert Ag Abdeckvorrichtung für einen in einer Griffplatte o. dgl. eines Türgriffs angeordneten Schliesszylinders eines Kraftfahrzeugtürverschlusses
FR2819539A1 (fr) * 2001-01-18 2002-07-19 Peugeot Citroen Automobiles Sa Enjoliveur de verrou associe notamment a une poignee de commande de l'ouverture d'une porte de vehicule automobile
DE102008031218A1 (de) 2008-07-03 2010-01-07 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Griffeinheit für ein Kraftfahrzeug
EP2518245A2 (de) * 2011-04-27 2012-10-31 Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG Handhabe mit einem Sicherungselement, dessen Befestigungsmittel vollständig innenseitig eines beweglichen Teils verbleibt
DE102012103936A1 (de) * 2012-05-04 2013-11-07 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Abdeckelement für eine Griffeinheit

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2096568A (en) * 1936-06-08 1937-10-19 John W Snively Cover for motor vehicle locks
US3625035A (en) * 1968-10-25 1971-12-07 Bosch Gmbh Robert Lock construction
US5758529A (en) * 1996-10-16 1998-06-02 Intellikey Corporation External mounting architecture for electronic lock having pivotable front face protective cover
DE19724573C2 (de) * 1997-06-11 2002-05-23 Bayerische Motoren Werke Ag Abdeckeinrichtung für einen Schließzylinder, insbesondere an einer Fahrzeugtür
TW448262B (en) * 1999-08-02 2001-08-01 Takigen Mfg Co Lockable cap
JP4073884B2 (ja) * 2004-03-26 2008-04-09 株式会社ホンダロック 車両用操作ノブ付きステアリングロック装置
JP2008196224A (ja) * 2007-02-14 2008-08-28 Tokai Rika Co Ltd キーシリンダのカバー構造
DE202010011311U1 (de) * 2010-08-12 2011-11-14 Dirak Dieter Ramsauer Konstruktionselemente Gmbh Drehriegel mit gedeckeltem Schlüsselzugang
DE202013009474U1 (de) * 2013-10-25 2015-01-26 GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) Klammereinrichtung, Schließzylindervorrichtung und Kraftfahrzeug
EP3020895B1 (de) * 2014-11-13 2017-11-15 Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG Türgriff eines fahrzeugs mit einem zugmittel

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4709567A (en) * 1985-05-30 1987-12-01 Paul Appelbaum Lock and cover device
FR2780084A1 (fr) * 1998-06-19 1999-12-24 Valeo Sicurezza Abitacolo Spa Poignee pour porte de vehicule automobile
DE19943497A1 (de) * 1999-09-10 2001-03-15 Kiekert Ag Abdeckvorrichtung für einen in einer Griffplatte o. dgl. eines Türgriffs angeordneten Schliesszylinders eines Kraftfahrzeugtürverschlusses
FR2819539A1 (fr) * 2001-01-18 2002-07-19 Peugeot Citroen Automobiles Sa Enjoliveur de verrou associe notamment a une poignee de commande de l'ouverture d'une porte de vehicule automobile
DE102008031218A1 (de) 2008-07-03 2010-01-07 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Griffeinheit für ein Kraftfahrzeug
EP2518245A2 (de) * 2011-04-27 2012-10-31 Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG Handhabe mit einem Sicherungselement, dessen Befestigungsmittel vollständig innenseitig eines beweglichen Teils verbleibt
DE102012103936A1 (de) * 2012-05-04 2013-11-07 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Abdeckelement für eine Griffeinheit

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220396972A1 (en) * 2021-06-15 2022-12-15 Hyundai Motor Company Door Outside Handle Assembly Having Sliding Type Door Lock Cap
US11920373B2 (en) * 2021-06-15 2024-03-05 Hyundai Motor Company Door outside handle assembly having sliding type door lock cap

Also Published As

Publication number Publication date
CN106437302B (zh) 2020-05-08
EP3128108B1 (de) 2019-05-01
CN106437302A (zh) 2017-02-22
US20170037655A1 (en) 2017-02-09
US9708831B2 (en) 2017-07-18
DE102015112953A1 (de) 2017-02-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3128108B1 (de) Griffeinheit
EP3469175B1 (de) Türgriffmodul für ein kraftfahrzeug
EP1922459B1 (de) Schliesszylinder für in einem Fahrzeug vollziehbare Funktionen
EP3048227B1 (de) Türgriffanordnung für ein kraftfahrzeug
DE102005053177A1 (de) Betätigungseinrichtung
DE102005050901B3 (de) Betätigungsvorrichtung für die Haube eines Kraftfahrzeuges
DE102009045874A1 (de) Griffvorrichtung mit Schalenlager
EP2993090B1 (de) Lenkradverriegelung
EP2853665B1 (de) Türgriff
DE102014107406A1 (de) Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE102012104889A1 (de) Türaußengriffvorrichtung
EP2366854B1 (de) Schließsystem
DE102005042288A1 (de) Abdeckung für die Ladekante eines Kraftfahrzeuges und Kraftfahrzeug mit einer solchen Abdeckung
EP2853664B1 (de) Türgriff
EP1176271B1 (de) Vorrichtung zur Arretierung eines Schliesszylindergehäuses
DE102017126768A1 (de) Türgriffanordnung eines Kraftfahrzeugs
DE2806491C2 (de) Verriegelungsanordnung für den Verschluß einer Fahrzeugtür
DE4016285A1 (de) Schubriegelverschluss
WO2006136221A1 (de) Dachantenne mit einem schneckengetriebe zu deren befestigung
DE102012103936A1 (de) Abdeckelement für eine Griffeinheit
DE102010026764A1 (de) Betätigungseinrichtung für eine Verriegelungsvorrichtung eines Kraftwagens
DE102013011172B3 (de) Schwenkklappe zum Verschließen eines Ablagefachs eines Fahrzeugs
DE102013000631A1 (de) Befestigung eines Türgriffs an einer Fahrzeugtür, Fahrzeugtür, Fahrzeug
DE202009005364U1 (de) Schwenkhebelverschluss mit einer mechanisch und elektrisch arbeitenden Schließung für den Griffhebel
DE102018129133B4 (de) Ein zweistufiges Sicherheitsöffnungssystem für eine Fahrzeugtür

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20170808

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20180620

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E05B 81/90 20140101ALI20181203BHEP

Ipc: E05B 17/14 20060101AFI20181203BHEP

Ipc: E05B 79/06 20140101ALN20181203BHEP

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E05B 79/06 20140101ALN20181211BHEP

Ipc: E05B 81/90 20140101ALI20181211BHEP

Ipc: E05B 17/14 20060101AFI20181211BHEP

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20190114

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1127082

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20190515

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502016004387

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20190501

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190801

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190901

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190802

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190801

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190901

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502016004387

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20190630

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

26N No opposition filed

Effective date: 20200204

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190623

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190630

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190630

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190623

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190630

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20160623

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20210630

Year of fee payment: 6

Ref country code: FR

Payment date: 20210622

Year of fee payment: 6

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20210623

Year of fee payment: 6

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190501

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 1127082

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20210623

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210623

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 502016004387

Country of ref document: DE

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20220623

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220630

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220623

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230103