CN106437302B - 把手单元 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及把手单元(1)，其带有用于打开和/或关闭设置在可运动的部件上的锁的把手元件(4)、借助遮罩(9)受到保护的锁芯(5)和紧固元件(7)，遮罩(9)可拆卸地布置在紧固元件上，在该把手单元中应当提供一种解决方案，其能够实现在把手单元的一部分上的更好的紧固。这以如下方式实现，即，遮罩(9)在内侧具有导向凸起(17)，导向凸起在卡锁位置中贴靠在导向面(18)上，导向面构造在紧固元件(7)上且与导向凸起(17)互补，在拆卸遮罩(9)时，紧固元件(7)强制导引遮罩(9)的运动，使得导向凸起(17)沿着互补地构造的且远离紧固元件(7)指向的导向面(18)运动。

Description

把手单元
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的可运动的部件，尤其是用于门或盖的把手单元，其带有用于打开和/或关闭设置在可运动的部件上的锁的可运动的把手元件、借助遮罩向外受到保护的锁芯以及紧固元件，遮罩可拆卸地布置在该紧固元件上，其中，紧固元件具有至少一个弹性的卡钩以及遮罩具有至少一个卡锁凹槽，以及其中，至少一个卡钩构造成与至少一个卡锁凹槽互补且与这个卡锁凹槽在遮罩的卡锁位置中嵌接。
背景技术
开头说明的类型的把手单元例如由DE 10 2008 031 218公知。这种用于车辆的门或盖的现代的把手单元主要通过电子器件经由无线电、红外线或借助RFID技术操作。因此，把手单元的传统的机械的锁芯就居于次要位置。此外存在无钥匙进入系统，其本身使得关闭系统通过发射器钥匙的远程操作的使用变得多余。
但在机动车中发生电流中断或其他的电子故障的情况下必须保持即使在没有电子器件的情况下也可启动机动车的可能性。因此，始终至少在驾驶员侧车门上设置锁芯，但这些锁芯在这种把手单元中极少用机械的钥匙操作。为了保护锁芯且从外部遮盖锁芯，若干遮罩是公知的，它们可拆卸地紧固在把手单元上或锁芯的柱形壳体上。遮罩朝把手单元或车门的外侧的方向遮盖锁芯并且当门或盖必须通过锁芯用机械的钥匙打开时必须取出或拆除。为了拆除遮罩，大多需要在很多情况下通过机械的钥匙实现的工具。在从把手单元拆除遮罩时存在如下问题，即，遮罩不受控制地从把手单元拆卸且在此沿着门或盖的方向或者沿着门或盖的车身板材的方向运动且撞击到那里，这可能会导致损伤漆和/或板材。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种解决方案，其以设计简单的方式且成本低廉地提供一种把手单元，该解决方案避免了损伤车辆板材的由现有技术公知的问题，并且通过该解决方案能够实现在把手单元的一部分上的更好的紧固。
在开头说明的类型的把手单元中，该技术问题根据本发明以如下方式解决，即，遮罩在内侧具有至少一个导向凸起，导向凸起在卡锁位置中贴靠在导向面上，导向面构造在紧固元件上且与导向凸起互补地构造，其中，在拆卸遮罩时，紧固元件以如下方式强制导引遮罩的运动，即，使得至少一个导向凸起沿着互补地构造的且远离紧固元件指向的导向面运动。在本发明的意义中，“强制导引”这一用语理解为如下运动，在该运动中，运动自由度至少限制在一个空间方向中且按滑槽的方式进行导引。此外，在本发明的意义中，“互补”这一用语理解为一个东西与别的东西对应地构造，从而相应的互补的构造才确保了功能。在此，“互补”这一用语在该意义中指的是，一种构件的形状与另一种构件的形状一致，以便正好确保在两个构件互相配合时的期望的功能。最后，在本发明的范围内，用于车辆的可运动的部件尤其是理解为外门、侧门、尾门或杂物箱盖或类似物。车辆可以尤其是涉及私人轿车、载重车、船或飞机。
本发明的有利的且相宜的设计方案和改进方案由从属权利要求得出。
通过本发明提供了一种把手单元，该把手单元的出众之处在于满足功能的设计且具有简单和成本低廉的结构。当在遮罩的卡锁位置中，导向凸起位于导向面上且支撑在那里时，在拆卸遮罩时进行强制导引的运动，在强制导引的运动中，遮罩的导向凸起沿着紧固元件的导向面运动。通过将导向面构造成远离紧固元件指向，遮罩在拆卸时强制性地运动离开紧固元件以及因此离开把手单元，因此，与由现有技术公知的把手单元相反的是，不再存在遮罩撞击门或盖的板材以及在此损伤漆的风险。紧固元件的特别地构造的导向面根据本发明负责用于将遮罩在从把手单元拆卸或拆除时导引离开门或罩的板材，从而排除了漆或板材受损。
在根据本发明的把手单元的设计方案中业已证实特别有效的是，紧固元件的至少一个导向面和遮罩的至少一个导向凸起构造成弧形走向。由于遮罩的与弧形关联的枢转运动，以这种方式能够以较少的空间需求将遮罩从把手单元拆除。
在本发明的设计方案中设置的是，紧固元件在它的其中一个纵向端部上具有支撑部，遮罩的纵向端部的至少一个区段位于该支撑部上。由此，根据紧固元件的导向面的取向可以要么实现拉伸运动，要么实现枢转运动，以便将遮罩从把手单元拆卸。
特别有利的是，支撑部和与支撑部相邻布置的且基本上平行于这个支撑部延伸的至少一个导向面共同形成了用于遮罩的摆动支承，遮罩能围绕该摆动支承枢转地相对锁芯支承。因此，遮罩可以枢转开，以便露出布置在其下的锁芯，而在此不存在遮罩可能损伤门或盖的漆或板材的风险。
在根据本发明的把手单元的另外的设计方案中，本发明以有利的方式设置的是，紧固元件具有至少两个运动限制隔片，在运动限制隔片之间布置有遮罩的至少一个运动限制凸起，其中，至少两个运动限制隔片在拆卸遮罩时阻挡遮罩横向于经强制导引的运动的方向运动。通过至少两个运动限制隔片与布置在其间的运动限制凸起相互配合的措施，遮罩仅沿着一个方向，亦即沿着导向面的运动是可能的，但没有横向于或侧向于导向面运动。
在把手单元的另外的设计方案中，本发明设置的是，在遮罩内部构造有至少一个能弹性地运动的闭锁臂，闭锁臂与构造在紧固元件上的且与遮罩的闭锁臂互补地构造的闭锁凹槽以如下方式嵌接，即，阻挡了导向凸起沿着导向面的运动。当闭锁臂与闭锁凹槽嵌接时，遮罩尤其是布置在卡锁位置中。
在本发明的设计方案中，以如下方式给定了一种特别紧凑且节省空间的实施方案，即，紧固元件具有用于容纳锁芯的壳体。
作为呈弧形走向的导向面的替选方案可以设置有呈直线走向的导向面，其中，在本发明的设计方案中，除了至少一个构造在遮罩的纵向端部上的导向凸起外，还在遮罩中央或在遮罩的与导向凸起对置的纵向端部上构造有次级导向凸起，其中，紧固元件具有次级导向面，其与次级导向凸起互补地构造且次级导向凸起在拆卸遮罩时被次级导向面导引。以这种方式仅可以实现遮罩在从把手单元拆除时向前运动或在安装时朝着这个把手单元运动。反之，遮罩的枢转运动或侧向的运动基于导向面和次级导向面是不可能的。
本发明设置了紧固元件的设计方案的一种成本低廉的可行方案，即，紧固元件可拆卸地紧固在把手单元的把手支架上或构造成把手单元的把手支架的构件区段。在此，构件区段的变型方案理解为如下实施方式，在该实施方式中，紧固元件与把手支架一体式地构造。
最后，本发明在把手单元的另一种设计方案中设置的是，在遮罩内引入开口，工具能够穿过开口导入到遮罩的内部，从而至少一个弹性的卡钩能从其卡锁位置压出，从而使得卡钩与卡锁凹槽脱开嵌接且遮罩能从把手单元拆卸。替选地，工具可以使卡锁凹槽运动离开卡钩，这以如下为前提，即，卡锁凹槽构造在能弹性运动的构件上。通常适用的是，工具通过开口进入遮罩的内部，以便为了遮罩的拆除而松开遮罩和紧固元件之间的卡锁连接。
当然，前述的和接下来还将阐释的特征不仅能以分别说明的组合，而且还能以其他的组合或单独地使用，而不脱离本发明的范围。本发明的范围仅由权利要求书限定。
附图说明
本发明的主题的其他的细节、特征和优点由接下来的说明书结合附图得出，附图中示出了本发明的示例性的优选的实施例。附图中：
图1示出把手单元在机动车的门内的布置的剖面图，把手单元带有锁芯和固定元件，其中，设置有安装在紧固元件上的遮罩，以便遮盖锁芯；
图2以立体视图示出安装在紧固元件上的遮罩和用于拆卸遮罩的机械的钥匙；
图3示出已从紧固元件拆卸的遮罩的立体视图；
图4示出根据本发明的把手单元的图3所示的构件的零件图；
图5以立体图示出图3的紧固元件；
图6以立体图示出图3的遮罩；
图7示出图5的紧固元件的立体剖视图；
图8示出图6的遮罩的立体剖视图；
图9示出图5的紧固元件的另一个立体剖视图；
图10示出紧固元件和遮罩在卡锁位置中的侧剖视图；
图11示出紧固元件和遮罩在卡锁位置中的经剖切的前视图；
图12示出紧固元件和遮罩在遮罩从紧固元件拆卸之后的侧剖视图；以及
图13以示意性的剖面图示出替选的实施方式，其带有次级导向面和次级导向凸起。
具体实施方式
图1示出了把手单元1在机动车的门2内的布置，其中，门2作为机动车的已涂漆的板材外壳用虚线示出。把手单元1具有把手支架3，其基本上引入在门2内侧。门2具有多个开口和通道，从而把手单元1的操作元件在外侧安装在门2上且可以通过开口与把手支架3连接。
参考示出了根据本发明的把手单元1的第一实施例的图1至12，设置有按手柄类型实施的用于手动操作把手单元1的把手元件4作为操作元件。把手元件4与锁芯5共同作用，从而在锁芯5闭锁时，把手元件4不能够被有效地操作。锁芯5在内侧布置在机动车的门2中且容纳在柱形壳体6中，柱形壳体与紧固元件7一体式地成形。锁芯5能够借助紧固元件7紧固在把手支架3上。在例如电流中断时可以使用机械的钥匙8来操纵锁芯。设置有遮罩9来保护锁芯5，遮罩布置在把手元件4的延长部分中且与把手元件4的造型相匹配。为了优质地构造带有实施为注塑件的遮罩9的把手单元1的外观，遮罩9的安装掩藏地实施且通过内置的卡锁几何结构实现，如接下来还将详细描述的那样。
遮罩9通过紧固元件7可拆卸地布置在把手单元1上。更准确地说，遮罩9可拆卸地安装在紧固元件7上，其中，在所示的实施例中，紧固元件7本身可拆卸地紧固在把手支架3上。替选地也可以想到的是，紧固元件7构造成把手支架3的构件区段，亦即与把手支架3一体式地构造。为了使遮罩9能够可拆卸地安装在紧固元件7上，紧固元件7具有弹性的卡钩10。如此外还由图2至4看到的那样，在遮罩9中成形出卡锁凹槽11，卡钩10嵌入到该卡锁凹槽中，以便将遮罩9在卡锁位置中(参看图2)固定在紧固元件7上。
为了使紧固元件7的卡钩10与遮罩9的卡锁凹槽11脱开嵌接需要使用工具，这在当前的情况下可以是机械的钥匙8或类似成形的工具。为了这个目的，在遮罩9中成形有开口12，机械的钥匙8可以穿过该开口引入到遮罩9的内部。然后借助机械的钥匙8可以使构造在能弹性运动的舌板14内的卡锁凹槽11与卡钩10脱开嵌接。在此，舌板14弹性地朝着侧面弯曲，从而使卡钩10从卡锁凹槽11中出来。正如例如在示出了遮罩9的暴露的纵向端部15运动离开紧固元件7的纵向端部15的图3中所示出的那样，以这种方式能使遮罩9至少在纵向端部15上相对紧固元件7运动，卡锁凹槽11和卡钩10构造在遮罩9和紧固元件7的纵向端部上。反之，在另一纵向端部16上，遮罩9始终保持在紧固元件7上，其中，在这个纵向端部16上进行遮罩9的被导引的运动，如接下来描述的那样。
由图5至12看到的是，遮罩9在内侧具有多个导向凸起17，其中，在实施例中存在四个导向凸起17，它们在纵向端部16上在内侧沿着遮罩9的敞开侧的方向延伸。在卡锁位置中(参看例如图10)，遮罩9的导向凸起17贴靠在紧固元件7的构造在纵向端部16上的导向面18上。与此相应的是，导向面18构造成与导向凸起17的形状互补。当现在在纵向端部15上，卡钩10与卡锁凹槽11脱开嵌接时，遮罩9的纵向端部15可以相对紧固元件7运动，如图12所示那样。导向面18与导向凸起17的互补的设计方案在拆卸遮罩9时能够实现一种强制运动，在强制运动时，紧固元件以如下方式导引或强制导引遮罩9的运动，即，使得导向凸起17沿着互补地构造且远离紧固元件7指向的导向面18运动。如由图6、7、10或12看到的是，紧固元件7的导向面18和遮罩9的导向凸起17构造成弧形或呈弯曲走向，因此产生了遮罩9在图3和12中示出的枢转运动。这种枢转运动以如下方式来促进，即，紧固元件7在其纵向端部16上具有支撑部19，遮罩9的纵向端部16的至少一个区段位于该支撑部上。支撑部19和与支撑部19相邻构造的且平行于这个支撑部延伸的导向面18一起形成用于遮罩9的摆动支承20。因此，遮罩9能围绕摆动支承20枢转地相对锁芯5支承，从而当遮罩9例如在紧急情况下从卡锁位置运动出来且被移除时，有效地防止遮罩9撞击门2的板材且可能损伤门2的漆。
为了使遮罩9在其卡锁位置中除了固定在其中一个纵向端部15上外也安全地固定在另一纵向端部16上，在遮罩9的内部设置有三个能弹性变形的闭锁臂21(参看例如图8)，闭锁臂具有钩形的自由的端部23。弹性的闭锁臂21的钩形的自由的端部23在遮罩9的卡锁位置中与相应地成形在紧固元件7中的闭锁凹槽22嵌接。闭锁凹槽22与遮罩9的三个闭锁臂21互补地构造在紧固元件7的框架形结构中。通过闭锁臂21阻挡导向凸起17沿着导向面18运动，直至足够大的力将闭锁臂21的钩形的端部23从闭锁凹槽22挤出。如尤其是由图7、8和9看到的那样，三个钩形的端部23沿分别不同的空间方向指向，这有利于遮罩9的固定。如此外还由这些图看到的那样，两个外部的导向凸起17同时形成两个外部的闭锁臂21(参看例如图11)，因此，这些导向凸起包含双重功能。
为了确保遮罩9在其从把手单元1拆除时不会由于倾斜运动而撞击门板2，紧固元件7此外还具有两个运动限制隔片24，遮罩9的两个运动限制凸起25布置在这两个运动限制隔片之间，从而阻挡了在拆卸遮罩9时遮罩9横向于经强制导引的运动的方向的运动(参看图11)，因此防止了在从把手单元1拆卸时遮罩9的倾倒。但遮罩9的两个外部的闭锁臂21也分别形成一种运动限制凸起25(参看图11)，它们分别贴靠在相应外置的运动限制隔片24上，因此防止了遮罩9在其拆除时的倾倒。
在图13中示出了本发明的第二实施方式，它与第一实施方式的区别在于，现在设置有用于遮罩9的附加的导向结构。这个附加的导向结构可以要么构造在纵向端部15上并且/要么构造在遮罩9的中央，如图13所示那样。居中构造的导向结构由遮罩9的次级导向凸起17′和紧固元件7的次级导向面18′形成，反之，在纵向端部15上的附加的导向结构中，导向结构由遮罩9的次级导向凸起17″和紧固元件7的次级导向面18″形成。然而，凸起17、17′、17″以及18、18′、18″在此没有如在第一实施例中那样弧形或弯曲地构造，而是直线地构造，从而在拆除时实现遮罩9的直线地导引离开把手单元1的运动。普遍适用于第二实施例的是，除了至少一个构造在遮罩9的纵向端部16上的导向凸起17外，次级导向凸起17′、17″构造在遮罩9中央和/或遮罩9的与导向凸起17对置的纵向端部15上，其中，紧固元件7具有次级导向面18′、18″，它们与次级导向凸起17′、17″互补地构造且次级导向凸起17′、17″在拆卸遮罩9时被次级导向面导引。
概括而言，之前描述了一种用于车辆的可运动的部件，尤其是用于门2或盖2的把手单元1。把手单元1包括用于打开和/或关闭设置在可运动的部件上的锁的把手元件4、借助遮罩9对外受到保护的锁芯5以及紧固元件7，遮罩9可拆卸地布置在紧固元件上。紧固元件7具有至少一个弹性的卡钩10且遮罩9具有至少一个卡锁凹槽11，其中，至少一个卡钩10与至少一个卡锁凹槽11互补地构造且与这个卡锁凹槽在遮罩9的卡锁位置中嵌接。根据本发明设置的是，遮罩9在内侧具有至少一个导向凸起17，导向凸起在卡锁位置中贴靠在导向面18上，导向面构造在紧固元件7上且与导向凸起17互补地构造，其中，在拆卸遮罩9时，紧固元件7以如下方式强制导引遮罩9的运动，即，使得至少一个导向凸起17沿着互补地构造的且远离紧固元件7指向的导向面18运动。在这个设计方案中看到的相对由现有技术公知的实施方案的优点在于，遮罩9在拆除时的转动过程中没有立即从把手单元中拆卸且向下落到地面上。导向结构此外还负责使遮罩9的尖锐的纵向端部没有运动进入车身的板材中且损伤漆或板材。相反地，根据本发明的导向结构负责将遮罩9导引离开板材。此外，所介绍的本发明还示出了遮罩在把手单元上的比由现有技术公知的解决方案提出的更安全的紧固。当然，不仅可以设置有导向结构，而且可以设置有第二或甚至第三导向结构，如在图13所示的实施例中示出且在之前描述的那样。
之前描述的发明当然并不局限于所描述和所示的实施方式。明显的是，可以在附图所示的实施方式上执行大量的、技术人员根据有意的应用容易想到的改变，而不会由此离开本发明的范围。当取代多个地仅设置有唯一的导向凸起17时，例如足以实现遮罩从卡锁位置中出来的被导引的运动。所有包含在说明书中的和/或在图中示出的、包括对技术人员来说容易想到的不同于具体的实施例的内容都属于本发明。

Claims (8)

1.用于车辆的能运动的部件的把手单元(1)，其带有用于打开和/或关闭设置在能运动的部件上的锁的能运动的把手元件(4)、借助遮罩(9)向外受到保护的锁芯(5)和紧固元件(7)，所述遮罩(9)能拆卸地布置在紧固元件上，
其中，所述紧固元件(7)具有至少一个弹性的卡钩(10)且所述遮罩(9)具有至少一个卡锁凹槽(11)，以及
其中，至少一个卡钩(10)与至少一个卡锁凹槽(11)互补地构造且与卡锁凹槽在所述遮罩(9)的卡锁位置中嵌接，
其特征在于，所述遮罩(9)在内侧具有至少一个导向凸起(17)，所述导向凸起在卡锁位置中贴靠在导向面(18)上，所述导向面构造在所述紧固元件(7)上且与所述导向凸起(17)互补地构造，其中，在拆卸所述遮罩(9)时，所述紧固元件(7)以如下方式强制导引所述遮罩(9)的运动，即，使得至少一个导向凸起(17)沿着互补地构造的且远离所述紧固元件(7)指向的导向面(18)运动，其中，所述紧固元件(7)在其纵向端部(16)上具有支撑部(19)，所述遮罩(9)的纵向端部(16)的至少一个区段位于所述支撑部上，并且其中，所述支撑部(19)和与所述支撑部(19)相邻布置的且基本上平行于所述支撑部延伸的至少一个导向面(18)共同形成了用于所述遮罩(9)的摆动支承(20)，所述遮罩(9)能围绕所述摆动支承相对所述锁芯(5)枢转地支承。
2.按权利要求1所述的把手单元(1)，其特征在于，所述紧固元件(7)的至少一个导向面(18)和所述遮罩(9)的至少一个导向凸起(17)构造成呈弧形走向。
3.按权利要求1或2所述的把手单元(1)，其特征在于，所述紧固元件(7)具有至少两个运动限制隔片(24)，在它们之间布置有所述遮罩(9)的至少一个运动限制凸起(25)，其中，至少两个运动限制隔片(24)阻挡了在拆卸所述遮罩(9)时所述遮罩(9)横向于经强制导引的运动的方向的运动。
4.按权利要求1或2所述的把手单元(1)，其特征在于，在所述遮罩(9)的内部构造有至少一个能弹性运动的闭锁臂(21)，所述闭锁臂与构造在所述紧固元件(7)上的且与所述遮罩(9)的闭锁臂(21)互补地构造的闭锁凹槽(22)以如下方式嵌接，即，使得所述导向凸起(17)沿着所述导向面(18)的运动被阻挡。
5.按权利要求1或2所述的把手单元(1)，其特征在于，所述紧固元件(7)具有用于容纳所述锁芯(5)的壳体(6)。
6.按权利要求1所述的把手单元(1)，其特征在于，除了构造在所述遮罩(9)的纵向端部(16)上的至少一个导向凸起(17)外，次级导向凸起(17′、17″)构造在所述遮罩(9)的中央或所述遮罩(9)的与所述导向凸起(17)对置的纵向端部(15)上，其中，所述紧固元件(7)具有次级导向面(18′、18″)，所述次级导向面与所述次级导向凸起(17′、17″)互补地构造且所述次级导向凸起(17′、17″)在拆卸所述遮罩(9)时被所述次级导向面导引。
7.按权利要求1或2所述的把手单元(1)，其特征在于，所述紧固元件(7)能拆卸地紧固在所述把手单元(1)的把手支架(3)上或构造成所述把手单元(1)的把手支架(3)的构件区段。
8.按权利要求1或2所述的把手单元(1)，其特征在于，在所述遮罩(9)中引入有开口(12)，工具(8)能穿过所述开口导入到所述遮罩(9)的内部，从而至少一个弹性的卡钩(10)能以如下方式从其卡锁位置中出来，即，使所述卡钩(10)与所述卡锁凹槽(11)脱开嵌接且所述遮罩(9)能从所述把手单元(1)拆卸。
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