WO2016103353A1 - ロック装置 - Google Patents

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lever
latch
base
locking device
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田村　俊輔
寿夫 竹中
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三井金属アクト株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a locking device.
  • a locking device that locks a trunk lid of a vehicle such as an automobile is installed on the trunk lid.
  • a latch that locks a striker provided on a vehicle body, and a latch that locks the striker by locking the latch.
  • a ratchet for holding and a lever for operating the ratchet that latches the latch to release the latch are provided, and the latch, ratchet, and lever are supported by a metal base.
  • a locking device that operates a lever by an actuator including a motor.
  • an operation switch for the actuator is generally provided in the passenger compartment and cannot be operated from inside the trunk room
  • an emergency handle (hereinafter simply referred to as a handle) that allows the lever to be manually operated from inside the trunk room as a lock device that operates the lever by the actuator. Is also known.
  • the handle is provided in the locking device as necessary, and when the handle is provided, for example, a metal handle housing to which the handle is detachably attached is welded to the base. Is done.
  • an attachment portion to which a handle housing can be attached is provided in advance on the base, and the handle housing is engaged with the attachment portion of the base. It has a claw and is attached to the base by engaging the locking claw with the attachment portion.
  • the present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to provide a locking device that is excellent in reliability and can reduce the man-hours and costs required for assembly.
  • the lock device includes a latch that is moved between a lock position that locks the striker and an unlock position, and the unlock position that is engaged with the latch that is moved to the lock position.
  • a ratchet that is moved between a locking position that prevents the latch from moving to a release position that releases the latch, a lever that moves the ratchet to the release position, and a motor that operates the lever.
  • An actuator including the latch, the ratchet, the lever, a base that supports the actuator, and a case that is fixed to the base and that accommodates at least the actuator between the base and the case.
  • a mounting portion that can be attached to an operating member that is connected to the lever and that enables manual operation of the lever is integrally provided. .
  • FIG. 1 It is a figure which shows an example of the locking device for demonstrating embodiment of this invention. It is a front side perspective view which shows the structure of the latching
  • FIG. 10 is a diagram showing a cross section taken along line XX in FIG. 9. It is a figure which shows operation
  • FIG. 1 shows a configuration of an example of a locking device for explaining an embodiment of the present invention.
  • the locking device 1 is a locking device that locks the trunk lid of the vehicle.
  • the locking device 1 is installed on the trunk lid TL and locks the striker 2 provided on the vehicle body B to lock the trunk lid TL.
  • FIG. 2 shows the configuration of the locking portion of the locking device 1
  • FIGS. 3 and 4 show the configuration of the inside of the actuator of the locking device 1.
  • the locking device 1 includes a latch 10 that locks the striker 2 (see FIG. 1), a ratchet 11 that locks the latch 10 and holds the striker 2 locked by the latch 10, and a ratchet 11 that locks the latch 10.
  • a lever 12 for releasing the latch 10 an actuator 13 for operating the lever 12, a latch 14, a ratchet 11, a lever 12, a base 14 for supporting the actuator 13, and a case 15. 3
  • the case 15 is omitted, and the base 14 is not shown in FIG.
  • the latch 10 has a locking groove 20 into which the striker 2 can enter.
  • the unlocking position where the striker 2 can enter the locking groove 20 and the striker 2 that has entered the locking groove 20 are locked. It is moved between 20 and the lock position where it cannot be removed.
  • the ratchet 11 is moved between a latching position that latches the latch 10 that has been moved to the locked position and prevents the latch 10 from moving to the unlocked position, and a release position that releases the latch 10.
  • the movement of the latch 10 between the locking position and the unlocking position and the movement of the ratchet 11 between the locking position and the releasing position are both rotational movements, and the pin 21 and the ratchet 11 serving as the rotation axis of the latch 10 are both.
  • Each of the pins 22 serving as the rotation shaft is supported by the base 14.
  • the actuator 13 includes a motor 23 and a worm 24 and a worm wheel 25 that transmit the power of the motor 23 to the lever 12.
  • the worm 24 is fixed to the output shaft of the motor 23, and the worm wheel 25 that meshes with the worm 24 is rotated as the worm 24 rotates.
  • the worm wheel 25 is provided with a cam 26 slidably contacting the lever 12, and the lever 12 is rotated by sliding the cam 26 as the worm wheel 25 rotates.
  • the rotated lever 12 presses the ratchet 11, and the ratchet 11 pressed by the lever 12 is moved from the locking position to the release position.
  • the pin 27 that is the rotation axis of the motor 23 and the worm wheel 25 and the pin 28 that is the rotation axis of the lever 12 are supported by the base 14.
  • the case 15 covers a part of the actuator 13 and the lever 12, and accommodates a part of the actuator 13 and the lever 12 between the base 14 and is fixed to the base 14. In the illustrated example, it is fastened to the base 14 at three locations by screws 29a, 29b, and 29c.
  • the base 14 is made of a plate material made of a metal material such as steel, and the case 15 is made of a resin material.
  • the lock device 1 further includes an operation member that enables manual operation of the rotation of the lever 12 that moves the ratchet 11 from the locking position to the release position.
  • the operation member is a handle 16 to be pulled.
  • the handle 16 has a handle 40 extending in the pulling direction and a gripping portion 41 provided at the tip of the handle 40.
  • the base end portion 42 of the handle 40 is connected via a wire 17 to a connecting portion 43 of the lever 12 disposed so as to be exposed from the case 15.
  • the case 15 is integrally provided with an attachment portion 44 to which the handle 16 is detachably attached.
  • the handle 16 is attached to the attachment portion 44.
  • the base 14 has a notch 30 that defines the direction in which the striker 2 enters the locking groove 20 of the latch 10.
  • the notch 30 is formed to extend substantially linearly from one edge of the base 14. The striker 2 is moved in the direction of arrow A along the notch 30 in accordance with the closing operation of the trunk lid TL, and enters the locking groove 20.
  • the latch 10 is disposed at the unlock position, and the ratchet 11 is disposed at the release position.
  • the entrance of the locking groove 20 of the latch 10 is disposed so as to overlap the notch 30 of the base 14, and the striker 2 can enter the locking groove 20 through the notch 30.
  • the striker 2 that has entered the locking groove 20 comes into contact with the side surface 20a of the locking groove 20 located at the tip of the entering direction, and rotates the latch 10 in the arrow B direction. Thereby, the latch 10 is moved to the locked position.
  • the entrance of the locking groove 20 of the latch 10 is disengaged from the notch 30 of the base 14, and the striker 2 to the locking groove 20 and the notch 30.
  • the striker 2 cannot be detached from the locking groove 20 in the direction toward the side of the ratchet 11 with respect to the entry direction.
  • the latch 10 and the ratchet 11 are connected by a spring 31. As the latch 10 moves to the lock position, the ratchet 11 is pulled by the latch 10 via the spring 31 and rotated in the direction of arrow C. It is moved to the locking position for locking.
  • the locking portion 32 of the ratchet 11 enters the locking groove 20 directed to the ratchet 11 side and is arranged to face the side surface 20a.
  • the ratchet 11 With the movement of the ratchet 11 to the release position, the engagement between the locking portion 32 of the ratchet 11 and the side surface 20a of the locking groove 20 of the latch 10 is released, and the rotation of the latch 10 from the locked position to the unlocked position is performed. Is acceptable.
  • the latch 10 is pulled by the ratchet 11 via the spring 31 and rotated in the direction of arrow F. Thereby, the latching of the striker 2 by the latch 10 is released, and the lock of the trunk lid TL (see FIG. 1) by the locking device 1 is released.
  • the lever 12 can be rotated in the direction of arrow D by pulling the handle 16, as shown in FIG.
  • the handle 16 connected to the lever 12 via the wire 17 whose one end is connected to the connecting portion 43 of the lever 12 is arranged ahead of the moving direction of the connecting portion 43 in the rotation of the lever 12 in the arrow D direction.
  • the handle 40 is arranged substantially along the moving direction of the connecting portion 43. As the handle 16 is pulled in the extending direction of the handle 40, the connecting portion 43 to which the wire 17 is connected is pulled, and the lever 12 is rotated in the arrow D direction.
  • the lever 12 rotated by pulling the handle 16 presses the ratchet 11 and rotates it in the direction of arrow E to move it from the locking position to the release position.
  • the striker 2 With the movement of the ratchet 11 to the release position, the striker 2 is unlocked by the latch 10, and the lock of the trunk lid TL (see FIG. 1) by the lock device 1 is released.
  • an attachment portion 44 to which the handle 16 is detachably attached is integrally provided in the resin case 15.
  • a metal handle housing to which the handle 16 is detachably attached is welded to the base 14 or compared with a case where the resin handle housing is locked to the base 14. It is possible to reduce man-hours and costs required for assembling the lock device 1.
  • the case 15 in which the mounting portion 44 is integrally provided accommodates the actuator 13 between the base 14 and is fixed to the base 14, and the case 15 is relatively large compared to the handle housing alone. Therefore, it is possible to secure a wide range of the number of fixed portions and the fixed area with the base 14. Thereby, the dropout of the attachment portion 44 and the handle 16 attached to the attachment portion 44 can be suppressed, and the reliability of the lock device 1 can be improved.
  • FIG. 9 shows the configuration of the handle 16 and the attachment portion 44 of the case 15 to which the handle 16 is attached
  • FIG. 10 shows a cross section taken along the line XX in FIG. 9, and
  • FIG. 11 shows when the handle 16 is operated. The operation of the handle 16 is shown.
  • the attachment portion 44 includes a rear wall portion 50 that extends along the installation surface 14a of the base 14 attached to the inner surface of the trunk lid TL, a pair of side wall portions 51 that stand on both side edges of the rear wall portion 50, and a rear And a front wall portion 52 that constitutes a housing portion 53 into which the base end portion of the handle 40 of the handle 16 is inserted together with the wall portion 50 and the pair of side wall portions 51.
  • Engagement protrusions 54 are provided on both side surfaces of the handle 40 of the handle 16, and engagement portions 55 into which the engagement protrusions 54 are fitted are provided on the pair of side wall portions 51 of the attachment portion 44. .
  • an indentation hole 56 into which the proximal end portion 42 of the handle 40 inserted into the accommodation portion 53 can be recessed is provided at an end portion constituting the accommodation portion 53 in the rear wall portion 50.
  • the wire 17 connecting the lever 12 and the handle 16 is inserted into a through hole 58 provided in the bottom wall portion 57 of the accommodating portion 53, and one end of the wire 17 is connected to the connecting portion 43 of the lever 12 and the other end.
  • the end portions are respectively connected to the base end portions 42 of the handle 40 of the handle 16.
  • the wire 17 is made of, for example, a metal material, and a bent portion 18 that is plastically deformed is provided at an intermediate portion in the longitudinal direction disposed in the vicinity of the through hole 58.
  • the part 17b on the handle 16 side extends obliquely with respect to the part 17a on the lever 12 side with the bent portion 18 as a boundary.
  • the base end portion 42 of the handle 40 is inserted into the accommodating portion 53, the engagement protrusion 54 is fitted into the engagement portion 55 of the side wall portion 51, and the handle 16 is attached to the attachment portion 44. .
  • the handle 16 is held by the attachment portion 44 with the handle 40 in a posture along the installation surface 14 a of the base 14.
  • the portion 17 b of the wire 17 on the handle 16 side also extends along the installation surface 14 a of the base 14, and passes through the bent portion 18 to the portion 17 b on the handle 16 side.
  • a portion 17a on the side of the continuous lever 12 is convex and curved on the side opposite to the installation surface 14a of the base 14.
  • the base end portion 42 to which the portion 17b on the handle 16 side is connected falls into the indentation hole 56 of the accommodating portion 53, and the handle 40 of the handle 16 is the base end. It is raised with the part 42 as a fulcrum. As a result, the grip 41 provided at the tip of the handle 40 is lifted from the inner surface of the trunk lid TL.
  • the handle 16 is held by the mounting portion 44 in the first posture along the installation surface 14a of the base 14, that is, along the inner surface of the trunk lid TL, during normal times.
  • the handle 16 automatically changes from the first posture to the second posture where the handle 40 is raised with the base end portion 42 as a fulcrum, and the grip portion 41 is lifted from the inner surface of the trunk lid TL.
  • the contact between the handle 16 and other articles stored in the trunk lid and the malfunction of the handle 16 due to this can be suppressed during normal times.
  • the handle 16 is operated, the operability of the handle 16 is reduced. Can be increased.
  • the handle 16 may be moved up from the first posture to the second posture by springing up the handle 16 using a spring or the like.
  • the rigidity of the wire 17 connecting the lever 12 and the handle 16 is increased.
  • the handle 16 is shifted from the first posture to the second posture, whereby an increase in the number of parts can be suppressed and the cost of the lock device 1 can be reduced.
  • the lock device disclosed in the present specification is engaged with the latch that is moved between the lock position that locks the striker and the unlock position, and the latch that is moved to the lock position.
  • a ratchet that is moved between a locking position that prevents the latch from moving to the unlocked position and a release position that releases the latch, a lever that moves the ratchet to the release position, and
  • An actuator including a motor for operating a lever, the latch, the ratchet, the lever, a base that supports the actuator, and a case that is fixed to the base and accommodates at least the actuator between the base and the base.
  • the case can be attached with an operating member connected to the lever so that the lever can be manually operated. Part is integrally provided.
  • the operation member is connected to the lever and attached to the attachment portion.
  • the operation member is a handle to be pulled, and a grip portion is provided at a distal end portion of a handle handle extending in a pulling direction, and a proximal end portion of the handle is provided.
  • the mounting portion is connected to the lever, and the mounting portion holds the handle in a first posture along the installation surface of the base, and the handle rises with the base end portion of the handle as a fulcrum.
  • the handle can be supported in the second posture.
  • the mounting portion has a housing portion into which the proximal end portion of the handle is inserted, and the wall portion of the housing portion located on the installation surface side of the base has An intrusion hole is provided through which the proximal end of the handle can be invaginated.
  • the handle is raised from the first posture to the second posture by rigidity of a wire connecting the base end portion of the handle and the lever.
  • the present invention can be applied not only to a closed trunk but also to a trunk lid locking device of an open trunk (luggage space), and the battery of the vehicle is exhausted and an electric system that controls the motor 23 is damaged. This is useful when the lock cannot be released by operating the switch in the passenger compartment.

Abstract

　ロック装置１は、ストライカ２を係止するラッチ１０と、ラッチ１０に係合してアンロック位置へのラッチ１０の移動を阻止するラチェット１１と、ラッチ１０を解放する解放位置にラチェット１１を移動させるレバー１２と、レバー１２を作動させるモータ２３を含むアクチュエータ１３と、ラッチ１０、ラチェット１１、レバー１２、アクチュエータ１３を支持するベース１４と、ベース１４に固定され、少なくともアクチュエータ１３をベース１４との間に収容するケース１５と、を備え、ケース１５には、レバー１２に連結されてレバー１２を手動操作可能とする操作部材１６を取り付け可能な取付部４４が一体に設けられている。

Description

ロック装置
　本発明は、ロック装置に関する。
　自動車等の車両のトランクリッドをロックするロック装置は、一般に、トランクリッドに設置されており、車体に設けられたストライカを係止するラッチと、ラッチを係止してラッチによるストライカの係止を保持するラチェットと、ラッチを係止したラチェットを動作させてラッチを解放させるレバーとを備え、ラッチ、ラチェット、レバーは、金属製のベースに支持されている。また、モータを含むアクチュエータによってレバーを作動させるロック装置も知られている。
　そして、アクチュエータの操作スイッチが一般に車室内に設けられ、トランクルーム内からは操作できないので、アクチュエータによってレバーを作動させるロック装置として、レバーをトランクルーム内から手動操作可能とするエマージェンシーハンドル（以下、単にハンドルという）が別に設けられるロック装置も知られている。
　この種のロック装置では、例えば各国の法規に則り、ハンドルが必要に応じてロック装置に設けられ、ハンドルが設けられる場合に、例えばハンドルが着脱可能に取り付けられる金属製のハンドルハウジングがベースに溶接される。また、特許文献１や特許文献２に記載されたロック装置では、ハンドルハウジングを取り付け可能な取付部が予めベースに一体に設けられており、ハンドルハウジングは、ベースの取付部に係合する係止爪を有し、係止爪を取付部に係合させてベースに取り付けられる。
日本国特許第４７５４３４９号公報 日本国特開２０１１-４８４２９号公報
　必要に応じて金属製のハンドルハウジングをベースに溶接するのでは、ロック装置の組み立てに要する工数やコストが嵩む。特許文献１及び特許文献２に記載されたロック装置のように、ハンドルハウジングが取り付け可能な取付部を予めベースに一体に設け、取付部に係止爪を係合させてハンドルハウジングをベースに取り付けるようにすれば、工数やコストを削減することは可能であるが、一方で、係止爪の係合による取り付けは溶接に比べて強度に劣り、トランクリッドを閉じた際の衝撃等でハンドルハウジングが脱落する虞がある。
　本発明は、上述した事情に鑑みなされたものであり、信頼性に優れ、且つ組立てに要する工数やコストを削減可能なロック装置を提供することを目的としている。
　本発明の一態様のロック装置は、ストライカを係止するロック位置と、アンロック位置との間で移動されるラッチと、前記ロック位置に移動された前記ラッチに係合して前記アンロック位置への前記ラッチの移動を阻止する係止位置と、前記ラッチを解放する解放位置との間で移動されるラチェットと、前記ラチェットを前記解放位置に移動させるレバーと、前記レバーを作動させるモータを含むアクチュエータと、前記ラッチ、前記ラチェット、前記レバー、前記アクチュエータを支持するベースと、前記ベースに固定され、少なくとも前記アクチュエータを前記ベースとの間に収容するケースと、を備え、前記ケースには、前記レバーに連結されて該レバーを手動操作可能とする操作部材を取り付け可能な取付部が一体に設けられている。
　本発明によれば、信頼性に優れ、且つ組立てに要する工数やコストを削減可能なロック装置を提供することができる。
本発明の実施形態を説明するための、ロック装置の一例を示す図である。 図１のロック装置の係止部の構成を示す前面側斜視図である。 図１のロック装置のアクチュエータ内部の構成を示す前面側斜視図である。 図１のロック装置のアクチュエータ内部の構成を示す後面側斜視図である。 図１のロック装置のアンロック状態を示す図である。 図１のロック装置のロック状態を示す図である。 図１のロック装置のモータ作動でのアンロック動作を示す図である。 図１のロック装置のハンドル操作でのアンロック動作を示す図である。 図１のロック装置のハンドル及びハンドルの取付部の構成を示す図である。 図９におけるＸ－Ｘ線断面を示す図である。 図１のロック装置のハンドルが操作される際のハンドルの動作を示す図である。
　図１は本発明の実施形態を説明するためのロック装置の一例の構成を示す。
　ロック装置１は、車両のトランクリッドをロックするロック装置であって、トランクリッドＴＬに設置され、車体Ｂに設けられているストライカ２を係止してトランクリッドＴＬをロックする。
　図２はロック装置１の係止部の構成を示し、図３及び図４はロック装置１のアクチュエータ内部の構成を示す。
　ロック装置１は、ストライカ２（図１参照）を係止するラッチ１０と、ラッチ１０を係止してラッチ１０によるストライカ２の係止を保持するラチェット１１と、ラッチ１０を係止したラチェット１１を動作させてラッチ１０を解放させるレバー１２と、レバー１２を作動させるアクチュエータ１３と、ラッチ１０、ラチェット１１、レバー１２、アクチュエータ１３を支持するベース１４と、ケース１５と、を備えている。なお、図３ではケース１５が、図４ではベース１４がそれぞれ省略して示されている。
　ラッチ１０は、ストライカ２が進入可能な係止溝２０を有しており、係止溝２０にストライカ２が進入可能となるアンロック位置と、係止溝２０に進入したストライカ２が係止溝２０から離脱不能となるロック位置との間で移動される。
　ラチェット１１は、ロック位置に移動されたラッチ１０を係止してアンロック位置へのラッチ１０の移動を阻止する係止位置と、ラッチ１０を解放する解放位置との間で移動される。
　ロック位置とアンロック位置との間のラッチ１０の移動、及び係止位置と解放位置との間のラチェット１１の移動はいずれも回転移動であり、ラッチ１０の回転軸となるピン２１及びラチェット１１の回転軸となるピン２２は、ベース１４によってそれぞれ支持されている。
　アクチュエータ１３は、モータ２３と、モータ２３の動力をレバー１２に伝達するウォーム２４及びウォームホイール２５を含む。ウォーム２４はモータ２３の出力軸に固定されており、ウォーム２４の回転に伴ってウォーム２４に噛み合うウォームホイール２５が回転される。
　ウォームホイール２５にはレバー１２に摺接するカム２６が設けられており、レバー１２は、ウォームホイール２５の回転に伴ってカム２６を摺動して回転される。回転されたレバー１２はラチェット１１を押圧し、レバー１２によって押圧されたラチェット１１は係止位置から解放位置に移動される。
　モータ２３やウォームホイール２５の回転軸となるピン２７やレバー１２の回転軸となるピン２８は、ベース１４にそれぞれ支持されている。
　ケース１５は、アクチュエータ１３及びレバー１２の一部を覆い、アクチュエータ１３及びレバー１２の一部をベース１４との間に収容して、ベース１４に固定されている。図示の例では、ネジ２９ａ，２９ｂ，２９ｃによって三箇所でベース１４に締結されている。
　ベース１４は、鋼などの金属材料からなる板材で形成されており、ケース１５は、樹脂材料で形成されている。
　ロック装置１は、ラチェット１１を係止位置から解放位置に移動させるレバー１２の回転を手動操作可能とする操作部材をさらに備える。本例では、操作部材は牽引されるハンドル１６とされている。
　ハンドル１６は、牽引方向に延びる柄４０と、柄４０の先端部に設けられた把持部４１とを有する。柄４０の基端部４２は、ケース１５から露出して配置されたレバー１２の連結部４３にワイヤー１７を介して連結される。
　そして、ケース１５にはハンドル１６が着脱可能に取り付けられる取付部４４が一体に設けられており、ハンドル１６は取付部４４に取り付けられている。
　以下に、図５から図９を参照して、ロック装置１の動作を説明する。
　ベース１４には、ラッチ１０の係止溝２０へのストライカ２の進入方向を規定する切り欠き３０が形成されている。切り欠き３０は、ベース１４の一縁から略直線状に延びて形成されている。ストライカ２は、トランクリッドＴＬの閉操作に伴い、切り欠き３０に沿って矢印Ａ方向に移動され、係止溝２０に進入する。
　図５に示す状態で、ラッチ１０はアンロック位置に、ラチェット１１は解放位置にそれぞれ配置されている。この状態で、ラッチ１０の係止溝２０の進入口はベース１４の切り欠き３０に重なって配置されており、ストライカ２は切り欠き３０を通って係止溝２０に進入可能である。係止溝２０に進入したストライカ２は、進入方向の先に位置する係止溝２０の側面２０ａに当接し、ラッチ１０を矢印Ｂ方向に回転させる。それにより、ラッチ１０はロック位置に移動される。
　図６に示すように、ラッチ１０のロック位置への移動に伴い、ラッチ１０の係止溝２０の進入口はベース１４の切り欠き３０から外れ、係止溝２０及び切り欠き３０へのストライカ２の進入方向に対する側方のラチェット１１側に向き、ストライカ２は係止溝２０から離脱不能となる。
　ラッチ１０とラチェット１１とはバネ３１によって連結されており、ラッチ１０のロック位置への移動に伴い、ラチェット１１は、バネ３１を介してラッチ１０に引っ張られて矢印Ｃ方向に回転され、ラッチ１０を係止する係止位置に移動される。
　ラチェット１１の係止位置への移動に伴い、ラチェット１１の係止部３２がラチェット１１側に向けられた係止溝２０に進入して側面２０ａに対向して配置される。これにより、ロック位置からアンロック位置に向けたラッチ１０の回転が阻止され、ラッチ１０によるストライカ２の係止が保持される。
　図７に示すように、ラッチ１０がロック位置に、ラチェット１１が係止位置にそれぞれ配置されている状態でモータ２３が駆動されると、モータ２３のウォーム２４に噛合しているウォームホイール２５が回転し、ウォームホイール２５のカム２６を摺動するレバー１２が矢印Ｄ方向に回転される。回転されたレバー１２は、ラチェット１１の被押圧部３３を押圧し、押圧されたラチェット１１は、矢印Ｅ方向に回転され、係止位置から解放位置に移動される。
　ラチェット１１の解放位置への移動に伴い、ラチェット１１の係止部３２とラッチ１０の係止溝２０の側面２０ａとの係合が解除され、ラッチ１０のロック位置からアンロック位置に向けた回転が許容される。そして、ラッチ１０は、バネ３１を介してラチェット１１に引っ張られて矢印Ｆ方向に回転される。それにより、ラッチ１０によるストライカ２の係止が解除され、ロック装置１によるトランクリッドＴＬ（図１参照）のロックが解除される。
　また、ハンドル１６を備えるロック装置１では、図８に示すように、ハンドル１６を牽引することによっても、レバー１２を矢印Ｄ方向に回転させることが可能である。
　レバー１２の連結部４３に一方の端部が接続されたワイヤー１７を介してレバー１２に連結されているハンドル１６は、レバー１２の矢印Ｄ方向の回転における連結部４３の移動方向の先に配置されており、連結部４３の移動方向に柄４０が略沿った状態に配置されている。柄４０の延在方向にハンドル１６が牽引されるのに伴い、ワイヤー１７が接続されている連結部４３が引っ張られ、レバー１２が矢印Ｄ方向に回転される。
　ハンドル１６の牽引によって回転されたレバー１２は、上述のとおり、ラチェット１１を押圧して矢印Ｅ方向に回転させて係止位置から解放位置に移動させる。そして、ラチェット１１の解放位置への移動に伴い、ラッチ１０によるストライカ２の係止が解除され、ロック装置１によるトランクリッドＴＬ（図１参照）のロックが解除される。
　本ロック装置１では、ハンドル１６が着脱可能に取り付けられる取付部４４が樹脂製のケース１５に一体に設けられている。必要に応じてハンドル１６が設けられる場合に、ハンドル１６が着脱可能に取り付けられる金属製のハンドルハウジングをベース１４に溶接し、あるいは樹脂製のハンドルハウジングをベース１４に係止する場合に比べて、ロック装置１の組み立てに要する工数やコストを削減することが可能である。
　そして、取付部４４が一体に設けられるケース１５は、ベース１４との間にアクチュエータ１３を収容してベース１４に固定されるものであり、ケース１５はハンドルハウジング単体に比べて比較的サイズが大きいので、ベース１４との固定箇所の数や固定面積を広範囲に確保することが可能である。それにより、取付部４４及び取付部４４に取り付けられたハンドル１６の脱落を抑制することができ、ロック装置１の信頼性を高めることができる。
　図９は、ハンドル１６、及びハンドル１６が取り付けられるケース１５の取付部４４の構成を示し、図１０は、図９におけるＸ－Ｘ線断面を示し、図１１は、ハンドル１６が操作される際のハンドル１６の動作を示す。
　取付部４４は、トランクリッドＴＬの内面に添え着けられるベース１４の設置面１４ａに沿って延びる後壁部５０と、後壁部５０の両側縁に立接された一対の側壁部５１と、後壁部５０及び一対の側壁部５１とともにハンドル１６の柄４０の基端部が挿し込まれる収容部５３を構成する前壁部５２と、を有する。
　ハンドル１６の柄４０の両側面には係合突起５４がそれぞれ設けられており、取付部４４の一対の側壁部５１には、係合突起５４が嵌り込む係合部５５がそれぞれ設けられている。また、後壁部５０において収容部５３を構成している端部には、収容部５３に挿し込まれた柄４０の基端部４２が陥入可能な陥入孔５６が設けられている。
　レバー１２とハンドル１６とを連結するワイヤー１７は、収容部５３の底壁部５７に設けられた貫通孔５８に挿通され、ワイヤー１７の一方の端部はレバー１２の連結部４３に、他方の端部はハンドル１６の柄４０の基端部４２にそれぞれ接続される。
　ワイヤー１７は例えば金属材料からなり、貫通孔５８の近傍に配置される長手方向の中間部位には塑性変形された折曲部１８が設けられている。折曲部１８を境としてハンドル１６側の部位１７ｂは、レバー１２側の部位１７ａに対して斜交して延びている。
　図１０に示すように、柄４０の基端部４２が収容部５３に挿し込まれ、係合突起５４が側壁部５１の係合部５５に嵌め込まれて、ハンドル１６は取付部４４に取り付けられる。柄４０がベース１４の設置面１４ａに沿った姿勢にて、ハンドル１６は取付部４４に保持される。
　ハンドル１６が取付部４４に保持されている状態で、ワイヤー１７のハンドル１６側の部位１７ｂもまたベース１４の設置面１４ａに沿って延び、折曲部１８を介してハンドル１６側の部位１７ｂに連なるレバー１２側の部位１７ａは、ベース１４の設置面１４ａとは反対側に凸となって湾曲されている。
　図１１に示すように、ハンドル１６が操作される際には、係合突起５４が側壁部５１の係合部５５から脱して取付部４４によるハンドル１６の保持が解除される。取付部４４によるハンドル１６の保持が解除されると、湾曲されていたレバー１２側の部位１７ａがワイヤー１７の剛性によって直線状に復元し、折曲部１８を介してレバー１２側の部位１７ａに連なるハンドル１６側の部位１７ｂが起き上がる。
　ワイヤー１７のハンドル１６側の部位１７ｂが起き上がるのに伴い、ハンドル１６側の部位１７ｂが接続されている基端部４２が収容部５３の陥入孔５６に落ち込み、ハンドル１６の柄４０が基端部４２を支点に起こされる。それにより、柄４０の先端部に設けられている把持部４１がトランクリッドＴＬの内面から浮き上がる。
　このように、本ロック装置１では、平時は柄４０がベース１４の設置面１４ａに沿う、つまりはトランクリッドＴＬの内面に沿う第１姿勢にてハンドル１６が取付部４４に保持されており、ハンドル１６の操作に際して、第１姿勢から基端部４２を支点に柄４０が起こされた第２姿勢にハンドル１６が自動的に遷移し、把持部４１がトランクリッドＴＬの内面から浮き上がる。それにより、平時はトランクリッドに収納されている他の物品とハンドル１６との接触、それによるハンドル１６の誤動作を抑制することができ、ハンドル１６の操作の際には、ハンドル１６の操作性を高めることができる。
　また、バネなどを用いてハンドル１６を跳ね上げてハンドル１６を第１姿勢から第２姿勢に遷移させてもよいが、本ロック装置１では、レバー１２とハンドル１６とを連結するワイヤー１７の剛性によってハンドル１６を第１姿勢から第２姿勢に遷移させており、それにより、部品点数の増加を抑制し、ロック装置１のコストを削減することができる。
　以上説明したとおり、本明細書に開示されたロック装置は、ストライカを係止するロック位置と、アンロック位置との間で移動されるラッチと、前記ロック位置に移動された前記ラッチに係合して前記アンロック位置への前記ラッチの移動を阻止する係止位置と、前記ラッチを解放する解放位置との間で移動されるラチェットと、前記ラチェットを前記解放位置に移動させるレバーと、前記レバーを作動させるモータを含むアクチュエータと、前記ラッチ、前記ラチェット、前記レバー、前記アクチュエータを支持するベースと、前記ベースに固定され、少なくとも前記アクチュエータを前記ベースとの間に収容するケースと、を備え、前記ケースには、前記レバーに連結されて該レバーを手動操作可能とする操作部材を取り付け可能な取付部が一体に設けられている。
　また、本明細書に開示されたロック装置は、前記操作部材が前記レバーに連結されて前記取付部に取り付けられている。
　また、本明細書に開示されたロック装置は、前記操作部材が、牽引されるハンドルであって、牽引方向に延びるハンドルの柄の先端部に把持部が設けられ、該柄の基端部が前記レバーに連結されるものであり、前記取付部は、前記柄が前記ベースの設置面に沿う第１姿勢に前記ハンドルを保持し、且つ前記柄の基端部を支点に前記柄が起き上がった第２姿勢に前記ハンドルを支持可能である。
　また、本明細書に開示されたロック装置は、前記取付部が、前記柄の基端部が挿し込まれる収容部を有し、前記ベースの設置面側に位置する収容部の壁部には、前記柄の基端部が陥入可能な陥入孔が設けられている。
　また、本明細書に開示されたロック装置は、前記ハンドルが、前記柄の基端部と前記レバーとを連結するワイヤーの剛性によって前記第１姿勢から前記第２姿勢に起こされる。
　なお、本発明を特定の実施態様を参照して説明したが、本発明の精神と範囲を逸脱することなく様々な変更や修正を加えることができることは当業者にとって明らかである。
　本発明は、密閉型のトランクに限らず開放型のトランク（ラゲッジスペース）のトランクリッドのロック装置にも適用することができ、車両のバッテリー上がりや、モータ２３を制御する電気系統に障害が発生した場合などであって車室内のスイッチ操作によってロック解除できない場合に有用である。
１     ロック装置
２     ストライカ
１０   ラッチ
１１   ラチェット
１２   レバー
１３   アクチュエータ
１４   ベース
１４ａ 設置面
１５   ケース
１６   ハンドル
１７   ワイヤー
２３   モータ
４０   柄
４１   把持部
４２   基端部
４４   取付部
５３   収容部
５６   陥入孔

Claims (5)

  1. 　ストライカを係止するロック位置と、アンロック位置との間で移動されるラッチと、
    　前記ロック位置に移動された前記ラッチに係合して前記アンロック位置への前記ラッチの移動を阻止する係止位置と、前記ラッチを解放する解放位置との間で移動されるラチェットと、
    　前記ラチェットを前記解放位置に移動させるレバーと、
    　前記レバーを作動させるモータを含むアクチュエータと、
    　前記ラッチ、前記ラチェット、前記レバー、前記アクチュエータを支持するベースと、
    　前記ベースに固定され、少なくとも前記アクチュエータを前記ベースとの間に収容するケースと、
    　を備え、
    　前記ケースには、前記レバーに連結されて該レバーを手動操作可能とする操作部材を取り付け可能な取付部が一体に設けられているロック装置。
  2. 　請求項１記載のロック装置であって、
    　前記操作部材が前記レバーに連結されて前記取付部に取り付けられたロック装置。
  3. 　請求項１又は２記載のロック装置であって、
    　前記操作部材は、牽引されるハンドルであって、牽引方向に延びるハンドルの柄の先端部に把持部が設けられ、該柄の基端部が前記レバーに連結されるものであり、
    　前記取付部は、前記柄が前記ベースの設置面に沿う第１姿勢に前記ハンドルを保持し、且つ前記柄の基端部を支点に前記柄が起き上がった第２姿勢に前記ハンドルを支持可能であるロック装置。
  4. 　請求項３記載のロック装置であって、
    　前記取付部は、前記柄の基端部が挿し込まれる収容部を有し、前記ベースの設置面側に位置する収容部の壁部には、前記柄の基端部が陥入可能な陥入孔が設けられているロック装置。
  5. 　請求項３又は４記載のロック装置であって、
    　前記ハンドルは、前記柄の基端部と前記レバーとを連結するワイヤーの剛性によって前記第１姿勢から前記第２姿勢に起こされるロック装置。
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