EP3107764A1 - Kraftfahrzeug - Google Patents

Kraftfahrzeug

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Publication number
EP3107764A1
EP3107764A1 EP15705591.4A EP15705591A EP3107764A1 EP 3107764 A1 EP3107764 A1 EP 3107764A1 EP 15705591 A EP15705591 A EP 15705591A EP 3107764 A1 EP3107764 A1 EP 3107764A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
door body
motor vehicle
surface portion
door
cladding component
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
EP15705591.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Plaum
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of EP3107764A1 publication Critical patent/EP3107764A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0413—Inner panel, e.g. characterised by carrying components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0468—Fixation or mounting means specific for door components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
    • B60R2013/046—Foot boards

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle according to the preamble of claim 1.
  • a motor vehicle which has a body with laterally formed door opening openings, in each of which a side door is pivotally mounted.
  • the respective side door has a door body, which is provided with a door outer panel. At least at one door a door outer panel over two Einsteilvorraumen in their position to the door body is adjustable.
  • the two adjusting devices are covered to the outside by a terminal strip.
  • motor vehicle doors which have at a lower longitudinal edge on the outside fastening devices to secure an additional trim component.
  • the additional trim component may have a different width in the vertical direction depending on the design of the door opening in the plan view of the outside of the vehicle door.
  • the additional trim component is shorter if a footboard is provided in the region of the sill on the body. If the sill is equipped without a footboard, the additional trim component can be longer.
  • a further additional cladding component is required in the known motor vehicle doors.
  • the object of the invention is to provide a motor vehicle with at least one side door, which can be used in different body styles.
  • a motor vehicle according to the invention has a body which surrounds a vehicle interior.
  • the body is provided with door opening openings.
  • a pivotal vehicle door is arranged in the respective door opening.
  • the respective motor vehicle door has a door body, wherein the door body is provided with a lower longitudinal portion.
  • At least one passage opening is provided at an underside facing toward the vehicle interior of the lower longitudinal section of the door body, in which either a closure component is optionally arranged or an additional cladding component is fastened via a fastening device.
  • the lower longitudinal section of the door body is advantageously provided with a step-shaped cross-section which has an approximately horizontal surface section and an approximately vertical surface section.
  • a sill of the body has an upper, approximately horizontally extending surface portion, wherein the approximately horizontally extending surface portion of the door body extends approximately parallel to the upper surface portion of the sill portion, wherein the sill an approximately perpendicular, outer surface portion and wherein the approximately perpendicular surface portion of the door body covers an upper portion of the sill portion.
  • means for fastening the additional cladding component are provided in at least one surface portion of the door body.
  • the means for fixing the additional garment component are provided in an advantageous embodiment in the approximately vertical surface portion of the door body.
  • the means for fastening the additional cladding component formed in the surface portion of the door body are advantageously at least two passage openings and / or are advantageously at least two protruding devices which are arranged or formed on the surface portion of the door body.
  • the attachment of the additional trim component takes place in the Fizzenabêt of the door body via fastening means, such as clips or screws or the like, which can be fastened together with the additional trim component in the existing passage openings of the door body or lockable.
  • the provided means for fixing the additional trim component advantageously allow attachment of the additional trim component to the door body by mounting the additional trim component in a single mounting direction.
  • constructive measures in the form of steps, projections and / or depressions or the like are provided on the approximately perpendicular surface portion of the door body, which are provided correspondingly fitting on an opposite upper, outer, obliquely outwardly extending surface portion of the additional cladding component so that a precise mounting position and a positive engagement between the additional trim component and the door body is given.
  • the door body is in an advantageous embodiment of a metal and / or a non-metal and the additional cladding component is advantageously made of a metal and / or a non-metal.
  • Vorteiihaft we the non-metal used for the door body and for the additional cladding component is a fiber reinforced plastic.
  • the fibers for reinforcing the plastic are advantageously glass fibers, carbon fibers and / or aramid fibers.
  • FIG. 1 shows a section in the vertical direction through a motor vehicle door and an adjoining sill section of a motor vehicle body, wherein the sill section is provided with a running board and
  • Fig. 2 shows a section corresponding to FIG. 1, wherein the sill portion of the vehicle body has no footboard and at the lower longitudinal edge of a door body of the motor vehicle door, an additional cladding component is arranged.
  • FIG. 1 shows a sectional view of a motor vehicle door 4, which is arranged pivotably in a door opening 3 of a body 2 of a motor vehicle 1.
  • a sill section 5 is shown with a footboard 6 in FIG.
  • the sill section 5 is formed, for example, as a two-part profile component 5 " and 5".
  • the rocker 5 of the body 4 has on the one profile component 5 " an upper, approximately horizontally extending surface section 5a facing the motor vehicle door 4. Furthermore, the profile component 5" of the rocker 5 is connected to the Surface section 5a subsequent, approximately perpendicular, outer surface portion 5b provided.
  • the motor vehicle door 4 has a door body 7. At an upper longitudinal edge 8 of the door body 7, a window frame 9 is formed. Through the window frame 9, a side window 10 is guided and / or supported. In another embodiment, the motor vehicle door 4 may be formed without a window frame 9.
  • a seal 12 is shown, which rotates about the motor vehicle door 4. Furthermore, a seal 13 is provided, which is arranged circumferentially in the door cutout opening 3 on the body 2. In the embodiment shown, in the closed state 14 of the vehicle door 4, the circumferential seal 12 bears against the circumferential seal 13.
  • a further circumferential seal assembly 17 is further shown on an underside 19 of the door body 7 at an approximately horizontally extending surface portion 20 of the door body 7.
  • the circumferential sealing arrangement 17 bears against the door cutout opening 3.
  • Fig. 1 it is shown that the circumferential seal assembly 17 at a longitudinal edge 18 of the sill section 5, 5 "is applied.
  • an approximately perpendicular surface portion 21 of the door body 7 connects.
  • the surface portion 21 faces a vehicle interior 22.
  • the approximately horizontally extending surface portion 20 of the door body 7 extends approximately parallel to the upper surface portion 5a of the sill 5.
  • the approximately perpendicular surface portion 21 of the door body 7 covers an upper portion 5c of the sill 5.
  • the upper portion 5c of the sill 5 concerns the area around the longitudinal edge 18 of the sill 5, ie the approximately horizontal extending surface portion 5a of the profile component 5 "of the sill 5 and an upper portion of the approximately perpendicular, outer surface portion 5b.
  • At least one passage opening 23 is formed on the surface portion 21 of the door body 7 at a underside 19 of a lower longitudinal section 7a of the door body 7 facing the vehicle interior 22.
  • the lower longitudinal section 7a of the door body 7 has a stepped cross section with an approximately horizontal surface section 20 and an approximately vertical surface section 21.
  • the respective passage opening 23 is closed by a Verschiussbauteil 24, such as a plug.
  • a lower longitudinal edge 25 of the door body 7 points to an approximately horizontal outer surface 26 of the footboard 6.
  • an additional cladding component 27 is arranged on the lower, approximately perpendicular surface portion 21 of the door body 7 via a fastening device 28.
  • the fastening device 28 may be a threaded connection and / or a clip connection or other suitable attachment, such as e.g. be an adhesive bond.
  • a clip 29 is shown, which is integrally formed or held on an upper longitudinal edge 30 of the additional trim component 27.
  • a fixing portion 31 of the clip 29 is inserted through the through hole 23 of the door body 7 therethrough.
  • the additional trim component 27 is held by the fastening device or the clip connection 28, 29, 31 on the surface portion 21 of the door body 7.
  • the additional Verkieidungsbauteii 27 has in the embodiment shown in an approximately triangular cross-section.
  • at least one stiffening component 33 is provided in an interior space 32 of the additional cladding component 27. In the embodiment shown, the stiffening component 33 is provided between an approximately vertically extending surface portion 34 facing the vehicle interior 22 and an upper, approximately obliquely outwardly extending and outwardly facing surface portion 35.
  • a lower, outer surface portion 36 connects.
  • the upper, outer surface portion 35 of the additional trim component 27 is stepped according to the cross-sectional shape of the surface portion 21 of the door body 7.
  • a further seal 38 is arranged in the embodiment shown in FIG. 2 of the additional trim component 27.
  • the same door body 7 or the same motor vehicle door 4 can be used in both embodiments of the sill 5 with and without running board 6, without the passage openings 23 being visible from the outside.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

Aus der DE 35 13 054 A1 ist bereits ein Türkörper einer Kraftfahrzeugtür bekannt, bei der an einem unteren Längsrand des Türkörpers eine Abschlussleiste an einer Türaußenverkleidung angeordnet ist. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Seitentür zu schaffen, die bei unterschiedlichen Karosserievarianten einsetzbar ist. Dies wird dadurch erreicht, dass an einer zu dem Fahrzeuginnenraum hin zeigenden Unterseite des unteres Längsabschnitts des Türkörpers mindestens eine Durchgangsöffnung vorgesehen ist, in der wahlweise jeweils ein Verschlussbauteil angeordnet ist oder ein Zusatz-Verkleidungsbauteil über eine Befestigungsvorrichtung befestigt ist.

Description

Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 35 13 054 A1 ist bereits ein Kraftfahrzeug bekannt, das eine Karosserie mit seitlich ausgebildeten Türausschnittsöffnungen aufweist, in denen jeweils eine Seitentür verschwenkbar angeordnet ist. Die jeweilige Seitentür weist einen Türkörper auf, der mit einer Türaußenverkleidung versehen ist. Mindestens an einer Tür ist eine Türaußenverkleidung über zwei Einsteilvorrichtungen in ihrer Lage zum Türkörper einstellbar. Die beiden Einstellvorrichtungen sind nach außen hin durch eine Abschlussleiste abgedeckt.
Ferner sind Kraftfahrzeugtüren bekannt, die an einem unteren Längsrand an der Außenseite Befestigungsvorrichtungen aufweisen, um ein Zusatz- Verkleidungsbauteil zu befestigen. Das Zusatz- Verkleidungsbauteil kann in der Draufsicht auf die Außenseite der Fahrzeugtür eine unterschiedliche Breite in senkrechter Richtung in Abhängigkeit von der Gestaltung der Türausschnittsöffnung aufweisen.
Beispielsweise ist das Zusatz- Verkleidungsbauteil kürzer, wenn an der Karosserie ein Trittbrett im Bereich des Schwellers vorgesehen ist. Ist der Schweller ohne ein Trittbrett ausgestattet, kann das Zusatz- Verkleidungsbauteil länger sein. Zum Verdecken der Befestigungsvorrichtungen für das Zusatz- Verkleidungsbauteil ist bei den bekannten Kraftfahrzeugtüren ein weiteres Zusatz- Verkleidungsbauteil erforderlich.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Seitentür zu schaffen, die bei unterschiedlichen Karosserievarianten einsetzbar ist.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug weist eine Karosserie auf, die einen Fahrzeuginnenraum umgibt Die Karosserie ist mit Türausschnittsöffnungen versehen. In der jeweiligen Türausschnittsöffnung ist eine schwenkbare Kraftfahrzeugtür angeordnet. Die jeweilige Kraftfahrzeugtür weist einen Türkörper auf, wobei der Türkörper mit einem unteren Längsabschnitt versehen ist.
Vorteilhafterweise ist an einer zu dem Fahrzeuginnenraum hin zeigenden Unterseite des unteres Längsabschnitts des Türkörpers mindestens eine Durchgangsöffnung vorgesehen, in der wahlweise jeweils ein Verschlussbauteil angeordnet ist oder ein Zusatz- Verkleidungsbauteil über eine Befestigungsvorrichtung befestigt ist.
Der untere Längsabschnitts des Türkörpers ist vorteilhafterweise mit einem stufenförmigen Querschnitt versehen, der einen in etwa waagrecht verlaufenden Flächenabschnitt und einen in etwa senkrechten Flächenabschnitt aufweist.
In einer vorteilhaften Ausführungsform weist ein Schweller der Karosserie einen oberen, in etwa waagrecht verlaufenden Flächenabschnitt auf, wobei der in etwa waagrecht verlaufenden Flächenabschnitt des Türkörpers in etwa parallel zu dem oberen Flächenabschnitt des Schwellerabschnittes verläuft, wobei der Schweller einen in etwa senkrecht verlaufenden, äußeren Flächenabschnitt aufweist, und wobei der in etwa senkrecht verlaufende Flächenabschnitt des Türkörpers einen oberen Bereich des Schwellerabschnittes überdeckt.
Vorteilhafterweise sind in mindestens einem Flächenabschnitt des Türkörpers Mittel zur Befestigung des Zusatz- Verkleidungsbauteils vorgesehen.
Die Mittel zur Befestigung des Zusatz- erkleidungsbauteils sind in einer vorteilhaften Ausführungsform in dem in etwa senkrechten Flächenabschnitt des Türkörpers vorgesehen.
Die in dem Flächenabschnitt des Türkörpers ausgebildeten Mittel zur Befestigung des Zusatz- Verkleidungsbauteils sind vorteilhafterweise mindestens zwei Durchgangsöffnungen und/oder sind vorteilhafterweise mindestens zwei vorstehende Vorrichtungen, die an dem Flächenabschnitt des Türkörpers angeordnet oder ausgebildet sind.
Vorteilhafterweise erfolgt die Befestigung des Zusatz- Verkleidungsbauteils in dem Fiächenabschnitt des Türkörpers über Befestigungsmittel, wie Klipse oder Schrauben oder dergleichen, die zusammen mit dem Zusatz- Verkleidungsbauteil in den vorhandenen Durchgangsöffnungen des Türkörpers befestigt werden können oder verriegelbar sind.
In einer vorteilhaften Ausführungsform erfolgt die Befestigung des Zusatz- Verkleidungsbauteils an dem Flächenabschnitt des Türkörpers über an dem Zusatz- Verkleidungsbauteils ausgebildete Durchgangsöffnungen, in denen die vorstehenden Vorrichtungen verriegelbar sind, wobei die vorstehenden Vorrichtungen an dem dazu gegenüberliegenden Flächenabschnitt des Türkörpers ausgebildet sind.
Die vorgesehenen Mittel zur Befestigung des Zusatz-Verkleidungsbauteils ermöglichen vorteilhafterweise eine Befestigung des Zusatz- Verkleidungsbauteils an dem Türkörper durch eine Montage des Zusatz- Verkleidungsbauteils in einer einzigen Montage-Richtung.
Vorteilhafterweise sind an dem in etwa senkrecht verlaufenden Flächenabschnitt des Türkörpers konstruktive Maßnahmen in Form von Stufen, Vorsprüngen und/oder Vertiefungen oder dergleichen vorgesehen, die entsprechend passend auch an einem dazu gegenüberliegenden oberen, äußeren, schräg nach außen verlaufenden Flächenabschnitt des Zusatz- Verkleidungsbauteils vorgesehen sind, so dass eine genaue Montagepositionierung sowie ein Formschluß zwischen dem Zusatz- Verkleidungsbauteil und dem Türkörper gegeben ist.
Der Türkörper besteht in einer vorteilhaften Ausführungsform aus einem Metall und/oder einem Nichtmetall und das Zusatz- Verkleidungsbauteil besteht vorteilhafterweise aus einem Metall und/oder einem Nichtmetall. Vorteiihafterweise ist das für den Türkörper und das für das Zusatz- Verkleidungsbauteil verwendete Nichtmetali ein faserverstärkter Kunststoff ist.
Die Fasern zur Verstärkung des Kunststoffes sind vorteilhafterweise Glasfasern, Kohlenstofffasern und/oder Aramidfasern.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber dargestellt. Dabei zeigen:
Fig. 1 einen Schnitt in senkrechter Richtung durch eine Kraftfahrzeugtür und einen sich daran anschließenden Schwellerabschnitt einer Kraftfahrzeugkarosserie, wobei der Schwellerabschnitt mit einem Trittbrett versehen ist und
Fig. 2 einen Schnitt entsprechend der Fig. 1, wobei der Schwellerabschnitt der Fahrzeugkarosserie kein Trittbrett aufweist und am unteren Längsrand eines Türkörpers der Kraftfahrzeugtür ein Zusatz- Verkleidungsbauteil angeordnet ist.
Die Fig.1 zeigt eine Schnittdarstellung einer Kraftfahrzeugtür 4, die in einer Türausschnittsöffnung 3 einer Karosserie 2 eines Kraftfahrzeuges 1 verschwenkbar angeordnet ist. Von der Karosserie 2 des Kraftfahrzeuges 1 ist in der Fig. 1 lediglich ein Schwellerabschnitt 5 mit einem Trittbrett 6 dargestellt. Der Schwellerabschnitt 5 ist beispielsweise als ein zweiteiliges Profil-Bauteil 5" und 5" ausgebildet.
Der Schweller 5 der Karosserie 4 weist in der gezeigten Ausführungsform an dem einen Profil-Bauteil 5" einen zur Kraftfahrzeugtür 4 zeigenden oberen, in etwa waagrecht verlaufenden Flächenabschnitt 5a auf. Ferner ist das Profil-Bauteil 5" des Schwellers 5 mit einem sich an den Flächenabschnitt 5a anschließenden, in etwa senkrecht verlaufenden, äußeren Flächenabschnitt 5b versehen.
In der gezeigten Ausführungsform weist die Kraftfahrzeugtür 4 einen Türkörper 7 auf. An einem oberen Längsrand 8 des Türkörpers 7 ist ein Fensterrahmen 9 ausgebildet. Durch den Fensterrahmen 9 ist ein Seitenfenster 10 geführt und/oder gehaltert. In einer anderen Ausführungsform kann die Kraftfahrzeugtür 4 ohne einen Fensterrahmen 9 ausgebildet sein.
An einem unteren, inneren Längsrand 11 des Türkörpers 7 ist eine Dichtung 12 dargestellt, die um die Kraftfahrzeugtür 4 umläuft. Ferner ist eine Dichtung 13 vorgesehen, die in der Türausschnittsöffnung 3 an der Karosserie 2 umlaufend angeordnet ist. In der gezeigten Ausführungsform liegt im geschlossenen Zustand 14 der Fahrzeugtür 4 die umlaufende Dichtung 12 an der umlaufenden Dichtung 13 an.
In der Fig. 1 sind nur die Dichtungsabschnitte der Dichtungen 12 und 13 im Bereich des Schwellerabschnittes 5 dargestellt und in übrigen Bereichen der Türausschnittsöffnung 3 und der Kraftfahrzeugfür 4 weggelassen worden. In der in der Fig. 1 gezeigten Ausführungsform sind die Dichtungen 12 und 13 über Stege 15 und 16 am Türkörper 7 und am Schwellerabschnitt 5 befestigt.
In der Fig. 1 ist ferner eine weitere umlaufende Dichtungsanordnung 17 an einer Unterseite 19 des Türkörpers 7 an einem in etwa waagrecht verlaufenden Flächenabschnitt 20 des Türkörpers 7 dargestellt. Im geschlossenen Zustand 14 der Fahrzeugtür 4 liegt die umlaufende Dichtungsanordnung 17 an der Türausschnittsöffnung 3 an. In der Fig. 1 ist gezeigt, dass die umlaufende Dichtungsanordnung 17 an einer Längskante 18 des Schwellerabschnittes 5, 5" anliegt.
An den in etwa waagrecht verlaufenden Flächenabschnitt 20 an der Unterseite 19 des Türkörpers 7 schließt sich ein in etwa senkrecht verlaufender Flächenabschnitt 21 des Türkörpers 7 an. Der Flächenabschnitt 21 weist zu einem Fahrzeuginnenraum 22 hin.
Der in etwa waagrecht verlaufenden Flächenabschnitt 20 des Türkörpers 7 verläuft in etwa parallel zu dem oberen Flächenabschnitt 5a des Schwellers 5. Der in etwa senkrecht verlaufende Flächenabschnitt 21 des Türkörpers 7 überdeckt einen oberen Bereich 5c des Schwellers 5. Der obere Bereich 5c des Schwellers 5 betrifft den Bereich um die Längskante 18 des Schwellers 5, d.h. den in etwa waagrecht verlaufenden Flächenabschnitt 5a des Profil-Bauteils 5" des Schwellers 5 sowie einen oberen Abschnitt des in etwa senkrecht verlaufenden, äußeren Flächenabschnitt 5b.
In der gezeigten Ausführungsform ist an einer zu dem Fahrzeuginnenraum 22 hin zeigenden Unterseite 19 eines unteres Längsabschnitts 7a des Türkörpers 7 mindestens eine Durchgangsöffnung 23 an dem Flächenabschnitt 21 des Türkörpers 7 ausgebildet. Der untere Längsabschnitts 7a des Türkörpers 7 weist in der gezeigten Ausführungsform einen stufenförmigen Querschnitt mit einem in etwa waagrecht verlaufenden Flächenabschnitt 20 und einem in etwa senkrechten Flächenabschnitt 21 auf.
Die jeweilige Durchgangsöffnung 23 ist durch ein Verschiussbauteil 24, beispielsweise einem Stopfen, verschlossen. Eine untere Längskante 25 des Türkörpers 7 zeigt zu einer in etwa waagrecht verlaufenden Außenfläche 26 des Trittbrettes 6.
In der in der Fig. 2 dargestellten Schnittansicht einer Kraftfahrzeugtür 4 in einer Türausschnittsöffnung 3 einer Karosserie 2 eines Kraftfahrzeuges 1 ist der Schwellerabschnitt 5 im Unterschied zur Fig. 1 nicht mit einem Trittbrett 6 versehen. Dafür ist im Unterschied zu der Ausführungsform der Fig. 1 an dem unteren, in etwa senkrecht verlaufenden Flächenabschnitt 21 des Türkörpers 7 ein Zusatz- Verkleidungsbauteil 27 über eine Befestigungsvorrichtung 28 angeordnet. Die Befestigungsvorrichtung 28 kann eine Schraubverbindung und/oder eine Klippverbindung oder eine sonstige, geeignete Befestigung wie z.B. eine Klebverbindung sein.
In der in der Fig. 2 gezeigten Ausführungsform ist ein Klipp 29 dargestellt, der an einem oberen Längsrand 30 des Zusatz-Verkleidungsbauteils 27 einstückig ausgebildet oder gehaltert ist. Ein Befestigungsabschnitt 31 des Klipps 29 ist durch die Durchgangsöffnung 23 des Türkörpers 7 hindurch gesteckt. Das Zusatz- Verkleidungsbauteil 27 wird durch die Befestigungsvorrichtung bzw. die Klippverbindung 28, 29, 31 an dem Flächenabschnitt 21 des Türkörpers 7 gehaltert. Das Zusatz- Verkieidungsbauteii 27 weist in der gezeigten Ausführungsform einen in etwa dreieckförmigen Querschnitt auf. Zur Versteifung des Zusatz- Verkleidungsbauteils 27 ist in einem Innenraum 32 des Zusatz-Verkleidungsbauteils 27 mindestens ein Versteifungsbauteil 33 vorgesehen. Das Versteifungsbauteil 33 ist in der gezeigten Ausführungsform zwischen einem in etwa senkrecht verlaufenden, zum Fahrzeuginnenraum 22 hin zeigenden Flächenabschnitt 34 und einem oberen, in etwa schräg nach außen verlaufenden und nach außen zeigenden Flächenabschnitt 35 vorgesehen.
An den oberen, äußeren Flächenabschnitt 35 des Zusatz-Verkleidungsbauteils 27 schließt sich ein unterer, äußerer Flächenabschnitt 36 an. In der gezeigten Ausführungsform ist der obere, äußere Flächenabschnitt 35 des Zusatz- Verkleidungsbauteils 27 entsprechend der Querschnittsform des Flächenabschnitts 21 des Türkörpers 7 stufenförmig ausgebildet.
An dem in etwa senkrecht verlaufenden Flächenabschnitt 21 des Türkörpers 7 sind konstruktive Maßnahmen in Form von Stufen, Vorsprüngen und/oder Vertiefungen oder dergleichen vorgesehen, die entsprechend passend auch an dem dazu gegenüberliegenden oberen, äußeren, schräg nach außen verlaufenden Flächenabschnitt 35 des Zusatz-Verkleidungsbauteils 27 vorgesehen sind, so dass eine genaue Montagepositionierung sowie ein Formschluß zwischen dem Zusatz- Verkleidungsbauteil 27 und dem Türkörper 7 gegeben ist.
Durch die zueinander abgestimmte Form des Flächenabschnittes 21 des Türkörpers 7 und des oberen, äußeren Flächenabschnittes 35 des Zusatz-Verkleidungsbauteils 27 ergibt sich ein Formschluß in vertikaler Richtung z sowie in Fahrzeugquerrichtung y nach außen. Durch die Befestigungsvorrichtung 28 ergibt sich eine Fixierung des Zusatz-Verkleidungsbauteils 27 in Fahrzeugquerrichtung y nach innen und in Fahrzeuglängsrichtung x.
An einem unteren Längsrand 37 des Zusatz-Verkleidungsbauteils 27 ist in der gezeigten Ausführungsform der Fig. 2 des Zusatz-Verkleidungsbauteils 27 eine weitere Dichtung 38 angeordnet. Wie sich aus einem Vergleich der Fig. 1 und 2 ergibt, kann bei beiden Ausführungsformen des Schwellers 5 mit und ohne Trittbrett 6 der gleiche Türkörper 7 bzw. die gleiche Kraftfahrzeugtür 4 verwendet werden, ohne dass die Durchgangsöffnungen 23 von außen sichtbar sind.

Claims

Patentansprüche
1. Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, die einen Fahrzeuginnenraum umgibt, wobei die Karosserie mit Türausschntttsöffnungen versehen ist, wobei in der jeweiligen Türausschnittsöffnung eine schwenkbare Kraftfahrzeugtür angeordnet ist, wobei die jeweilige Kraftfahrzeugtür einen Türkörper aufweist, wobei der jeweilige Türkörper mit einem unteren Längsabschnitt versehen ist,
dadurch gekennzeichnet, dass an einer zu dem Fahrzeuginnenraum (22) hin zeigenden Unterseite (19) des unteres Längsabschnitts (7a) des Türkörpers (7) mindestens eine Durchgangsöffnung (23) vorgesehen ist, in der wahlweise jeweils ein Verschlussbautei! (24) angeordnet ist oder ein Zusatz- Verkleidungsbauteil (27) über eine Befestigungsvorrichtung (23, 28, 29) befestigt ist.
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass der untere Längsabschnitts (7a) des Türkörpers (7) einen stufenförmigen Querschnitt aufweist, an dem ein in etwa waagrecht verlaufender Flächenabschnitt (20) und ein in etwa senkrecht verlaufender Flächenabschnitt (21 ) vorgesehen ist.
3. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass ein Schweller (5) der Karosserie (2) einen oberen, in etwa waagrecht verlaufenden Flächenabschnitt (5a) aufweist, dass der in etwa waagrecht verlaufenden Flächenabschnitt (20) des Türkörpers (7) in etwa parallel zu dem oberen Flächenabschnitt (5a) des Schwellerabschnittes (5) verläuft, dass der Schweller (5) einen in etwa senkrecht verlaufenden, äußeren Flächenabschnitt (5b) aufweist, und dass der in etwa senkrecht verlaufende Flächenabschnitt (21 ) des Türkörpers (7) einen oberen Bereich (5c) des Schwellerabschnittes (5) überdeckt. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass in mindestens einem Fiächenabschnitt (21) des Türkörpers (7) Mittel (23, 28) zur Befestigung des Zusatz- Verkleidungsbauteils (27) vorgesehen sind.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel (23, 28) zur Befestigung des Zusatz- Verkleidungsbauteils (27) in dem in etwa senkrechten Flächenabschnitt (21 ) des Türkörpers (7) vorgesehen sind.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die in dem Flächenabschnitt (21 ) des Türkörpers (7) ausgebildeten Mittel (23) zur Befestigung des Zusatz- Verkleidungsbauteils (27) mindestens zwei Durchgangsöffnungen (23) sind und/oder dass die Mittel zur Befestigung des Zusatz- Verkleidungsbauteils (27) mindestens zwei vorstehende Vorrichtungen sind, die an dem Flächenabschnitt (21 ) des Türkörpers (7) angeordnet oder ausgebildet sind.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigung des Zusatz- Verkleidungsbauteils (27) in dem Flächenabschnitt (21) des Türkörpers (7) über Befestigungsmittel, wie Klipse oder Schrauben oder dergleichen, erfolgt, die zusammen mit dem Zusatz- Verkleidungsbauteil (27) in den vorhandenen Durchgangsöffnungen (23) des Türkörpers (7) befestigt werden können oder verriegelbar sind.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigung des Zusatz- Verkleidungsbauteils (27) an dem Flächenabschnitt (21 ) des Türkörpers (7) über an dem Zusatz-Verkleidungsbauteils (27) ausgebildete Durchgangsöffnungen erfolgt, in denen die vorstehenden Vorrichtungen befestigt werden können oder verriegelbar sind, die an dem dazu gegenüberliegenden Flächenabschnitt (21 ) des Türkörpers (7) ausgebildet sind. I I
9. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die vorgesehenen Mittel (23, 28, 29) zur Befestigung des Zusatz-Verkleidungsbauteils (27) eine Befestigung des Zusatz-Verkleidungsbauteils (27) an den Türkörper (7) durch eine Montage des Zusatz-Verkleidungsbauteils (27) in einer Bewegungsrichtung ermöglichen.
10. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass an dem in etwa senkrecht verlaufenden Flächenabschnitt (21 ) des Türkörpers (7) konstruktive Maßnahmen in Form von Stufen, Vorsprüngen und/oder Vertiefungen oder dergleichen vorgesehen sind, die entsprechend passend auch an einem dazu gegenüberliegenden oberen, äußeren, schräg nach außen verlaufenden Flächenabschnitt (35) des Zusatz-Verkleidungsbauteils (27) vorgesehen sind, so dass eine genaue Montagepositionierung sowie ein Formschluß zwischen dem Zusatz-Verkleidungsbauteil (27) und dem Türkörper (7) gegeben ist.
1 1. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass der Türkörper (7) aus einem Metall und/oder einem Nichtmetall und das Zusatz-Verkleidungsbauteil (27) aus einem Metall und/oder einem Nichtmetall besteht.
12. Kraftfahrzeug nach Anspruch 11 ,
dadurch gekennzeichnet, dass das für den Türkörper (7) und das für das Zusatz-Verkleidungsbauteil (27) verwendete Nichtmetall ein faserverstärkter Kunststoff ist.
13. Kraftfahrzeug nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet, dass die Fasern zur Verstärkung des Kunststoffes Glasfasern, Kohlenstofffasern und/oder Aramidfasern sind.
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