CN106671748A - 车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆。该车辆包括：车门和车身门槛；以及车门防护板，所述车门防护板固定在所述车门的外表面上，并且在所述车门关闭时用于遮挡所述车身门槛。根据本发明实施例的车辆，既能对车门的下端进行防护，也能对车身门槛进行防护，从而保证了车身门槛清洁，有利于提升乘客的乘车体验。

Description

车辆

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车辆。

背景技术

现有车辆的车身门槛暴露在外面，很容易吸附灰尘、雨水和其它污物，乘员上下车时衣服不可避免与车身门槛接触,导致衣服被车身门槛弄脏，严重影响乘车体验。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的目的在于提出一种车辆，通过对车身门槛进行防护，解决了上下车时车身弄脏乘员衣服问题。

根据本发明实施例的车辆包括：车门和车身门槛；以及车门防护板，所述车门防护板固定在所述车门的外表面上，并且在所述车门关闭时用于遮挡所述车身门槛。

根据本发明实施例的车辆，既能对车门进行防护，也能对车身门槛进行防护，从而保证了车身门槛清洁，提升了乘客的乘车体验。

另外，根据本发明上述实施例的车辆还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述车门防护板的下段构造为用于遮盖所述车身门槛的弧形的遮盖段。

根据本发明的一些实施例，所述车门包括：车门内板和车门外板，所述车门防护板固定在所述车门外板的外表面上；

根据本发明的一些实施例，所述车门防护板与所述车门外板卡接固定。

根据本发明的一些实施例，所述车门防护板的内表面上设置有卡接部，所述卡接部与所述车门卡接固定。

根据本发明的一些实施例，所述车门防护板的下边缘低于所述车门的下边缘。

根据本发明的一些实施例，所述车门防护板的上边缘还设置有内折边，所述内折边止抵所述车门的外表面。

根据本发明的一些实施例，所述车门防护板为塑料件。

根据本发明的一些实施例，所述车门防护板为长条形板且沿所述车辆的前后方向延伸。

附图说明

图1是根据本发明实施例的车门、车身门槛、车门防护板的局部示意图；

图2是图1中的A处放大图；

图3是车门、车身门槛、车门防护板的整体示意图。

附图标记：

车门1、车门内板11、车门外板12、车门内护板13、车身门槛2、车门防护板3、遮盖段31、卡接部32、内折边33。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合图1-图3详细描述根据本发明实施例的车辆。

参照图1-图3所示，根据本发明实施例的车辆可以包括车门1、车身门槛2以及车门防护板3。

车门防护板3固定在车门1的外表面上，并且在车门1关闭时用于遮挡车身门槛2。优选地，车门防护板3设置在车门1外表面的下端。一方面，车门防护板3增强了车门1的强度，并对车门1进行防护，防止障碍物对车门1磕碰，另一方面，车门防护板3遮挡车身门槛2，对车身门槛2进行防护，防止灰尘、雨水和泥沙等附着在车身门槛2上而弄脏乘客衣服。

根据本发明实施例的车辆，既能对车门1的局部进行防护，也能对车身门槛2的外露部分进行防护，从而保证了车身门槛2清洁，有利于提升乘客的乘车体验。

车门防护板3的下段构造为用于遮盖车身门槛2的弧形的遮盖段31。遮盖段31与车身门槛2的下端贴合，可以防止地面污水、泥沙等由车门防护板3的下边缘溅射到车身门槛2上。进一步地，遮盖段31沿车身门槛2延伸，从而全面覆盖车身门槛2。

车门1可以包括车门内板11和车门外板12，车门防护板3固定在车门外板12的外表面上。参照图1所示，车门内板11与车门外板12只在边缘贴合固定，而在中间区域形成空腔，当车门1受到碰撞时，该空腔为车门1的变形提供了空间，由此可提高车门1的防碰撞性能。在具体实施例中，车门内板11与车门外板12可以是焊接固定。

在图2所示的实施例中，车门防护板3与车门外板12卡接固定，卡接固定操作简单，当车门防护板3磕碰导致损坏需要更换或需要拆卸清洗时，卡接结构方便了车门防护板3的安装与拆卸过程。

具体地，可以在车门防护板3的内表面上设置卡接部32，车门1上开设卡接孔，将卡接部32与车门1的卡接孔卡接固定，从而将车门防护板3固定在车门1上。从车辆外部来看，车门防护板3完全遮挡卡接部32，从而提高了车辆外观的美观程度。

参照图3所示，车门防护板3的下边缘低于车门1的下边缘，这样在车门1关闭时，车门防护板3便可以遮挡车身门槛2。

参照图2所示，车门防护板3的上边缘还设置有内折边33，内折边33止抵车门1的外表面。换言之，内折边33与车门1的外表面贴合设置，由此可防止雨水等从车门防护板3的上边缘流入车身门槛2处。

在一些实施例中，车门防护板3为塑料件，塑料件重量较小，这样不会显著增加车身重量。同时，车门防护板3采用注塑成型，模具成本低，产品价格低廉，易于大批量生产。

在一些可选的实施例中，车门防护板3可以是镀铬塑料件。镀铬后的车门防护板3与车门1外观颜色一致，由此有利于提高车辆的美观性。

优选地，车门防护板3为长条形板且沿车辆的前后方向延伸，这样，车身门槛2被包围在车门防护板3内，可有效阻挡外界污水、灰尘等。

在一些可选的实施例中，车门1还可以包括车门内护板13，车门内护板13固定在车门内板11的内表面上，车门内护板13进一步增加了车门1的强度。可选地，车门内护板13可以通过卡接方式固定在车门内板11上，卡接固定方式装拆快速、操作方便，有利于车门1的装配与维修。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种车辆，其特征在于，包括：

车门和车身门槛；

车门防护板，所述车门防护板固定在所述车门的外表面上，并且在所述车门关闭时用于遮挡所述车身门槛。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车门防护板的下段构造为用于遮盖所述车身门槛的弧形的遮盖段。

3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车门包括：车门内板和车门外板，所述车门防护板固定在所述车门外板的外表面上。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述车门防护板与所述车门外板卡接固定。

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述车门防护板的内表面上设置有卡接部，所述卡接部与所述车门卡接固定。

6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车门防护板的下边缘低于所述车门的下边缘。

7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车门防护板的上边缘还设置有内折边，所述内折边止抵所述车门的外表面。

8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车门防护板为塑料件。

9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车门防护板为长条形板且沿所述车辆的前后方向延伸。