CN203047383U - 一种轿车后裙板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轿车后裙板总成，包括后裙板、后裙板加强板，所述后裙板加强板固定连接在所述后裙板上部构成轿车后裙板总成主体，所述后裙板位于车身的内侧，所述后裙板加强板位于车身的外侧，在所述轿车后裙板总成主体上部的中间位置设有背门锁销构件，在所述后裙板上部靠左的部位设有行李固定扣左安装板，在所述后裙板上部靠右的部位设有行李固定扣右安装板，其特征是：在所述后裙板加强板的下部设有两处流水筋。本实用新型能够有效的防止雨水从背门框的下边流入车内。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车身构件，特别涉及一种轿车后裙板总成。
背景技术
两厢轿车的背门框在保证整车的弯曲、扭转性能中起重要作用。在轿车行驶过程中路面传递给背门框的弯曲扭转力较大；同时由于车身零部件的精度、背门密封条的质量不够以及安装误差，造成背门密封条在使用过程中与车身零部件的配合存在间隙，导致背门框密封不严密、漏水，尤其在背门框下部表现明显。为了克服存在的缺陷，目前主要通过控制车身的焊接质量和背门密封条的质量来防止车身背门框处漏水。但是此方案的不足之处在于受焊接技术的限制，如点焊不可避免地会存在间隙；而背门密封条也会随着使用时间的增加而老化，影响其密封效果。综上所述，针对预防轿车背门框漏水以及防止雨水流入车内问题，需要寻求新的技术方案予以解决。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种轿车后裙板总成，其能够有效的防止雨水从背门框的下边流入车内。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型所述的一种轿车后裙板总成，包括后裙板、后裙板加强板，所述后裙板加强板固定连接在所述后裙板上部构成轿车后裙板总成主体，所述后裙板位于车身的内侧，所述后裙板加强板位于车身的外侧，在所述轿车后裙板总成主体上部的中间位置设有背门锁销构件，在所述后裙板上部靠左的部位设有行李固定扣左安装板，在所述后裙板上部靠右的部位设有行李固定扣右安装板，其特征是：在所述后裙板加强板的下部设有两处流水筋。
所述的一种轿车后裙板总成，在所述后裙板加强板上部靠左的部位和靠右的部位分别设有后保险杠上安装支架。
所述的一种轿车后裙板总成，其所述后裙板的左边与后地板后板侧构件左部固定连接，所述后裙板的右边与后地板后板侧构件右部固定连接，并在连接处涂装密封胶。
进一步，所述两处流水筋的截面深度均为3mm，宽度均为12mm至15mm。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：由于在后裙板加强板下部设有两处流水筋，雨水从背门密封条及钣金件的间隙流入背门框下边后，能够从两处流水筋快速排出车外；不影响原有的装配工艺，不增加额外的制造成本。
附图说明
图1是本实用新型的后裙板与后地板后板侧构件左部和右部连接的示意图；
图2是本实用新型的结构示意图（车后向前的后视图）；
图3是图2的A-A断面图。
图中：1－后地板后板侧构件左部， 2－行李固定扣左安装板，3－后裙板，4－背门锁销构件，5－行李固定扣右安装板，6－后地板后板侧构件右部，7－后保险杠上安装支架，8－后裙板加强板，9、10－流水筋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图1、图2和图3所示的一种轿车后裙板总成，包括后裙板3、后裙板加强板8，所述后裙板加强板8固定连接在所述后裙板3上部构成轿车后裙板总成主体，所述后裙板3位于车身的内侧，所述后裙板加强板8位于车身的外侧，在所述轿车后裙板总成主体上部的中间位置设有背门锁销构件4，在所述后裙板3上部靠左的部位设有行李固定扣左安装板2，在所述后裙板3上部靠右的部位设有行李固定扣右安装板5；在所述后裙板加强板8上部靠左的部位和靠右的部位分别设有后保险杠上安装支架7。
其创新点是：
(1)后裙板3在车身高度方向为长板并位于车身的内侧，后裙板加强板8在车身高度方向为短板并位于车身的外侧，确保水流入后裙板3与后裙板加强板8之间的腔体后，不会透过后裙板3进入车内。
（2）在后裙板加强板8的下部设有流水筋9、10，流水筋9、10的截面深度均为3mm，宽度均为12mm至15mm，确保进入后裙板3与后裙板加强板8之间的腔体的水可以从流水筋9、10迅速流出腔体。
所述后裙板3的左边与后地板后板侧构件左部1固定连接，所述后裙板3的右边与后地板后板侧构件右部6固定连接，并在连接处涂装密封胶。
雨水从背门密封条、焊接止口边进入背门框下端后，从流水筋流出车外，确保背门框下端的水不至于流入车内，并且也不会存积在后裙板3与后裙板加强板8之间的腔体中。
在雨天或者其他遭遇水的环境下，因为钣金件间的焊接精度不够，或者由于背门密封条的老化，水不可避免地进入背门框。为了不让此积水从背门框下端流入车内，影响汽车的美观、使用，需要快速将背门框内的积水快速导出。如图3所示，本实用新型在后裙板加强板的下部，也就是背门框的下端设置了两个截面深度均为3mm，宽度均为12mm（或均为13mm、或均为15mm）的流水筋。从外界进入背门框的水可以通过流水筋9、10迅速流出。从而避免背门框的水从背门框的下端流入车内。不改变原有的装配工艺，也不增加额外的制造成本。
Claims (4)
1.一种轿车后裙板总成，包括后裙板（3）、后裙板加强板（8），所述后裙板加强板（8）固定连接在所述后裙板（3）上部构成轿车后裙板总成主体，所述后裙板（3）位于车身的内侧，所述后裙板加强板（8）位于车身的外侧，在所述轿车后裙板总成主体上部的中间位置设有背门锁销构件（4），在所述后裙板（3）上部靠左的部位设有行李固定扣左安装板（2），在所述后裙板（3）上部靠右的部位设有行李固定扣右安装板（5），其特征是：在所述后裙板加强板（8）的下部设有两处流水筋（9、10）。
2.根据权利要求1所述的一种轿车后裙板总成，其特征是：在所述后裙板加强板（8）上部靠左的部位和靠右的部位分别设有后保险杠上安装支架（7）。
3.根据权利要求1或2所述的一种轿车后裙板总成，其特征是：所述后裙板（3）的左边与后地板后板侧构件左部（1）固定连接，所述后裙板（3）的右边与后地板后板侧构件右部（6）固定连接，并在连接处涂装密封胶。
4.根据权利要求1或2所述的一种轿车后裙板总成，其特征是：所述流水筋（9、10）的截面深度均为3mm，宽度均为12mm至15mm。
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| CN 201220745873 CN203047383U (zh) | 2012-12-28 | 2012-12-28 | 一种轿车后裙板总成 |
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| CN 201220745873 CN203047383U (zh) | 2012-12-28 | 2012-12-28 | 一种轿车后裙板总成 |
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| CN203047383U true CN203047383U (zh) | 2013-07-10 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109204552A (zh) * | 2018-08-30 | 2019-01-15 | 靖江市新程汽车零部件有限公司 | 轿车车身轻量化后尾板总成 |
| CN112389173A (zh) * | 2019-10-31 | 2021-02-23 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车背门流水结构 |
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2012
- 2012-12-28 CN CN 201220745873 patent/CN203047383U/zh not_active Expired - Lifetime
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