KR101566696B1 - 자동차용 범퍼빔 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 범퍼빔에 관한 것으로, 상하 방향으로 일측이 개구되는 금속재질의 레일부 및 레일부에 일체로 성형되는 플라스틱재질의 보강부를 포함한다.
본 발명에 따른 자동차용 범퍼빔은 레일부에 충격을 가해지는 경우 보강부에서 힘이 상쇄되어 보강부를 보호하고 레일부에 대한 형상 유지가 원활히 이루어진다.
범퍼빔, 플라스틱, 사출성형, 충격, 플레이트

Description

자동차용 범퍼빔{BUMPER BEAM FOR CAR}
본 발명은 자동차용 범퍼빔에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 충격에 의한 파손을 억제시키고, 강성을 유지하도록 하는 자동차용 범퍼빔에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 범퍼는 차체의 전방 및 후방에 설치되어 차체 및 탑승자를 보호할 뿐만 아니라, 후드 및 엔진룸에 장착된 엔진과 각종 기기 등을 보호하는 역할을 한다.
이러한 범퍼에는 차체에 침입되는 물리적인 충격을 차단하는 범퍼빔과, 범퍼빔에 충격이 가해지기 전에 먼저 물리적인 충격을 흡수하는 에너지옵서버와, 에너지옵서버를 커버하며 자동차의 외관을 형성하는 커버가 구비된다.
도 1은 종래 범퍼빔을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 A-A 단면도이다.
도 1과 도 2를 참조하면, 범퍼빔(10)에는 차체 방향으로 개구되는 금속재질의 레일부(11)와, 레일부(11)에 일체로 성형되는 플라스틱재질의 보강부(12)가 구 비된다.
레일부(11)에는 수직방향으로 소정의 높이를 갖는 전면(21)과, 전면의 상단부와 하단부로부터 각각 연장되는 상측면(22)과 하측면(23)이 구비된다.
따라서, 자동차가 사고로 인해 레일부(11)의 전면(21)에 충격이 가해지면, 보강부(12)가 레일부(11)를 지지하게 된다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
종래에는 자동차의 사고로 범퍼빔에 충격이 가해지면, 범퍼빔에 가해지는 에너지는 범퍼빔을 후방으로 밀어내어 보강부에는 인장력이 작용된다. 그러나, 플라스틱재질의 보강부는 인장력에 매우 취약하여 쉽게 파손되는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 범퍼빔의 형상을 변경하여 강성을 증대시키고, 충격에 의한 파손을 억제하는 자동차용 범퍼빔을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 상하 방향으로 일측이 개구되는 금속재질의 레일부; 및 상기 레일부에 일체로 성형되는 플라스틱재질의 보강부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼빔을 제공한다.
상기 레일부는 전면판; 상기 전면판의 하단부에서 전방으로 돌출되는 전면확장판; 상기 전면판의 상단부에서 후방으로 연장되고, 관통홀이 형성되는 연결판; 상기 연결판의 후단부에서 하방으로 연장되고, 상기 전면판과 대응되는 후면판; 및 상기 후면판의 하단부에서 후방으로 돌출되는 후면확장판을 포함하고, 상기 보강부는 상기 관통홀을 통해 상기 연결판을 감싸고, 상기 전면확장판과 상기 후면확장판을 감싸는 것을 특징으로 한다.
상기 보강부는 복수개가 이격되어 배치되는 리브인 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제1실시예로, 상기 전면판에는 가공홀이 형성되고, 상기 후면판에는 상기 가공홀에 대응되며, 차체와 볼팅 결합을 위한 체결홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제2실시예로, 상기 후면판에는 플레이트가 설치되고, 상기 플레이트는 차체와 결합되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동차용 범퍼빔은 전면판에 충격이 가해지면 후면판에서 압축에 의한 반발력이 발생되어, 전면판과 후면판 사이에 위치되는 보강부에서 힘이 상쇄되므로, 충격으로부터 보강부를 보호하고 보강부의 형상 유지에 의한 레일부의 변형을 억제하는 효과가 있다.
본 발명에 따른 자동차용 범퍼빔은 보강부가 레일부를 감싸도록 일체로 성형되어 보강부와 레일부의 결합력이 향상되는 효과가 있다.
본 발명에 따른 자동차용 범퍼빔은 차체에 직접 설치되거나 플레이트를 이용하여 차체에 설치될 수 있으므로, 다양한 형상을 갖는 차체에 적용 가능한 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 범퍼빔의 실시예 를 설명한다.
이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.
그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 범퍼빔을 도시한 도면이고, 도 4는 도 3의 B-B 단면도이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 범피빔을 도시한 단면도이다.
그리고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 범퍼빔과 차체가 결합되는 제1실시예를 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 범퍼빔과 차체가 결합되는 제2실시예를 도시한 도면이다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 범퍼빔(100)에는 금속재질의 레일부(110)와 플라스틱재질의 보강부(120)가 구비된다.
레일부(110)는 상하 방향으로 일측이 개구된다. 즉, 레일부(110)는 상측방향으로 개구된 '∪' 형상을 하거나, 하측방향으로 개구된 '∩' 형상을 한다.
보강부(120)는 레일부(110)의 개구된 부분에 위치되고, 레일부(110)와 일체 로 성형되어 레일부(110)를 보강한다. 이러한 보강부(120)는 차량의 사고로 인해 레일부(110)에 충격이 가해지는 경우, 레일부(110)의 단면 형상이 수축되지 않도록 지지한다.
본 발명의 일 실시예 및 다른 실시예에 따른 레일부(110)에는 전면판(111), 전면확장판(112), 연결판(113), 후면판(115) 및 후면확장판(116)이 구비된다. 이러한 레일부(110)는 하측방향으로 개구된 형상이다. 만일 레일부(110)가 상측방향으로 개구된 형상인 경우, 하측방향으로 개구된 형상에서 180도 회전된 형상이 된다.
전면판(111)은 레일부(110)의 전면에 해당되며, 차량의 폭에 대응되는 길이를 갖는다. 이러한 전면판(111)은 곡면을 형성하여, 중심부가 양단부 보다 전방으로 돌출된 형상을 한다.
전면확장판(112)은 전면판(111)의 하단부에서 연장되어 전방으로 돌출된다.
연결판(113)은 전면판(111)의 상단부에서 후방으로 연장된다. 본 발명의 다른 실시예에서는 보강부(120)와의 결합을 위해 연결판(113)에 관통홀(114)이 형성된다. 이러한 관통홀(114)은 복수개가 형성된다.
후면판(115)은 연결판(113)의 후단부에서 하방으로 연장되고, 전면판(111)과 대응되는 형상을 한다.
후면확장판(116)은 후면판(115)의 하단부에서 연장되어 후방으로 돌출된다.
보강부(120)는 플라스틱재질로써, 레일부(110)의 내부에 일체로 사출 성형된다. 이때, 보강부(120)는 관통홀(114)을 통과하여 연결판(113)을 감싼다. 그리고, 보강부(120)는 전면확장판(112)과 후면확장판(116)을 감싼다.
보강부(120)는 레일부(110)에 복수개가 이격되어 배치되는 리브로써, 보강부(120)가 연결판(113)의 상측으로 돌출되는 것을 제한하도록 연결판(113)은 절곡되어 홈이 형성될 수 있다.
도 6과 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 범퍼빔(100)은 차체(310,410)의 형상에 따라 설치과정이 달라진다. 즉, 차체(310)가 레일부(110)와 밀착되는 경우 차체(310)와 레일부(110)가 직접 결합되고, 차체(410)가 레일부(110)와 밀착되지 않는 경우 별도의 플레이트(480)가 구비된다.
먼저, 도 6을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 범퍼빔과 차체가 결합되는 제1실시예는 다음과 같다.
레일부(110)와 차체(310)가 직접 결합되도록, 전면판(111)에는 가공홀(111a)이 형성되고, 후면판(115)에는 볼팅 결합을 위한 체결홀(115a)이 형성된다. 가공홀(111a)과 체결홀(115a)은 일직선상에 위치되되, 체결홀(115a)은 볼트(351)가 통과하는 크기를 가지고, 가공홀(111a)은 볼트(351)를 감아주거나 풀어주는 결합도구(350)가 통과하는 크기를 갖는다.
따라서, 차체홀(311)과 체결홀(115a)을 일치시킨 다음, 볼트(351)와 너트(352)의 결합에 의해 레일부(110)가 차체(310)에 결합된다.
한편, 도 7을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 범퍼빔과 차체가 결합되는 제2실시예는 다음과 같다.
플레이트(480)는 후면판(115)의 상부 및 하부에 설치되고, 후면판(115)에 설치된 플레이트(480)는 차체(410)에 결합된다. 이때, 플레이트(480)와 후면판(115) 의 결합 및 플레이트(480)와 차체(410)의 결합은 일반적인 볼트와 너트를 이용한 결합이므로, 이에 대한 자세한 결합 구조 및 방법에 대한 설명은 생략한다.
상기와 같은 구조를 갖는 본발명의 일 실시예에 따른 자동차용 범퍼빔의 작용을 설명하면 다음과 같다.
상하방향으로 일측이 개구된 레일부(110)에는 내부에 플라스틱재질의 보강부(120)가 다수 형성된다.
보강부(120)는 관통홀(114)이 형성되는 레일부(110)의 연결판(113)을 통해 연결판(113)의 양측면을 감싸도록 성형되고, 레일부(110)의 전면판(111) 하단부와 후면판(115) 하단부에 각각 돌출 형성되는 전면확장판(112)과 후면확장판(116)을 감싸도록 성형된다.
이러한 레일부(110)의 전면판(111)에 충격하중이 가해지면, 반대편에 위치되는 후면판(115)에는 압축에 의해 반발력이 작용한다. 따라서, 리브 형상의 보강부(120)에는 도 5와 같이 양방향에서 힘이 상쇄된다.
한편, 레일부(110)가 차체(310)에 직접 결합되도록 설계 가능하고, 플레이트(480)를 이용하여 레일부(110)를 차체(410)에 설치 가능하므로, 다양한 형상의 차체(310,410)에 범퍼빔(100) 설치가 가능하다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로 부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
도 1은 종래 범퍼빔을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 A-A 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 범퍼빔을 도시한 도면이다.
도 4는 도 3의 B-B 단면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 범피빔을 도시한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 범퍼빔과 차체가 결합되는 제1실시예를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 범퍼빔과 차체가 결합되는 제2실시예를 도시한 도면이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
110 : 레일부 111 : 전면판
112 : 전면확장판 113 : 연결판
115 : 후면판 116 : 후면확장판
120 : 보강부

Claims (5)

  1. 상하 방향으로 일측이 개구되는 금속재질의 레일부; 및
    상기 레일부에 일체로 성형되는 플라스틱재질의 보강부를 포함하며,
    상기 레일부는
    전면판;
    상기 전면판의 하단부에서 전방으로 돌출되는 전면확장판;
    상기 전면판의 상단부에서 후방으로 연장되고, 관통홀이 형성되는 연결판;
    상기 연결판의 후단부에서 하방으로 연장되고, 상기 전면판과 대응되는 후면판; 및
    상기 후면판의 하단부에서 후방으로 돌출되는 후면확장판을 포함하고,
    상기 보강부는
    상기 관통홀을 통해 상기 연결판을 감싸고, 상기 전면확장판과 상기 후면확장판을 감싸는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼빔.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 보강부는 복수개가 이격되어 배치되는 리브인 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼빔.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 전면판에는 가공홀이 형성되고,
    상기 후면판에는 상기 가공홀에 대응되며, 차체와 볼팅 결합을 위한 체결홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼빔.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 후면판에는 플레이트가 설치되고,
    상기 플레이트는 차체와 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼빔.
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