CN203544148U - 带遮尘裙边的车门 - Google Patents

Abstract

一种带遮尘裙边的车门，它主要是解决现有的汽车踏板容易落灰和堆积泥污等技术问题。其技术方案要点是：它包括车门门洞（1）、及与之配合的车门（2）和门槛（4），车门（2）下部设置成裙边状的遮泥裙边（3），所述遮泥裙边（3）伸出门洞（1）下部遮盖在门槛（4）外侧，遮泥裙边（3）在车门（2）同汽车门洞（1）闭合时与门槛（4）相配合。它通过在将车门下端设置成遮泥裙边，相当于给车门门槛踏板处设置了一个活动的防尘罩，简单方便，又可有效的防止车门踏板积灰和陈积污泥，从而防止人上下车时不小心蹭脏裤腿，同时可更好地加强密封效果，与可增强门体结构。它可广泛应用于各种车辆的车门上。

Description

带遮尘裙边的车门

技术领域

本实用新型涉及一种带遮尘裙边的车门。

背景技术

现有汽车的车门与汽车门洞下梁配合处均设置有条状门槛，汽车的车门是完全套装在汽车门洞内，汽车门洞配合处设置条状门槛外缘是外露的，在使用过程中，均容易落灰和粘积污泥，在人员上下车时，裤腿极容易蹭到灰尘和污泥，尤其下雨天，会擦到很多泥水，给人员上下车造成极大的不方便和带来不必要的麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种成本较低、使用方便的防止门槛上落灰和粘积污泥的带遮尘裙边的车门。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括车门门洞1、及与之配合的车门2和门槛4，车门2下部设置成裙边状的遮泥裙边3，遮泥裙边3伸出门洞1下部遮盖在门槛4外侧。

所述遮泥裙边3在车门2同汽车门洞1闭合时与门槛4外缘相配合，且包覆或遮盖在门槛4外缘。

本实用新型的遮泥裙边3包覆或遮盖在门槛4外缘并伸至门槛4外缘外凸部分的下侧，以达到门槛4外缘不外露为止。

本实用新型的遮泥裙边3与车门2的外侧门板可以采用分体式结构并固定连接；也可将遮泥裙边3与车门2的外侧门板成一整体制作，即遮泥裙边3与车门2的外侧门板为一整体材料。

当遮泥裙边3与车门2的外侧门板采用分体式结构进行固定连接时，遮泥裙边3采用包括金属、橡胶、软磁条、塑料、或合成材料制成，遮泥裙边3与车门2的外侧门板采用包括螺钉、铆钉、粘贴、或磁性吸附的方式固定连接。也可在遮泥裙边3外壁设置装饰涂层。

本实用新型也可在遮泥裙边3配合门槛4侧设置有密封条、缓冲条、或缓冲块。

本实用新型也可在门洞1的下梁位于门槛4的外侧设置有与车门2及遮泥裙边3相配合的门槛外缘向内凹陷的凹槽5，车门2及遮泥裙边3的下部配合安装在门槛外侧的凹槽5内。

本实用新型的有益效果是：通过在将车门下端设置成遮泥裙边，相当于给车门门槛踏板处设置了一个活动的防尘罩，简单方便，又可有效的防止车门踏板积灰和陈积污泥，从而防止人上下车时不小心蹭脏裤腿，同时可更好地加强密封效果，与可增强门体结构。它可广泛应用于各种车辆的车门上。

附图说明

图1是原有汽车车门与门洞的配合结构示意图。

图2是本实用新型的遮泥裙边与车门采用分体式结构时的使用状态结构示意图。

图3是本实用新型的遮泥裙边与车门采用整体成型时的使用状态结构示意图。

图4是遮泥裙边与车门采用分体式结构且门槛外边为凸状结构时的配合结构示意图。

图5是遮泥裙边与车门采用整体成型且门槛外边为凸状结构时的配合结构示意图。

图6是遮泥裙边与车门采用分体式结构且门槛外边为平直状时的配合结构示意图。

图7是遮泥裙边与车门采用整体成型且门槛外边为平直状时的配合结构示意图。

图8是遮泥裙边与车门采用整体成型、门槛外边为平直状、且门槛外边设凹槽时的配合结构示意图。

图9是门槛外边为凸状结构时的遮泥裙边正视结构示意图。

图10是图9的纵剖结构示意图。

图11是门槛外边设凹槽时的俯视结构示意图。

图中：1-汽车门洞，2-车门，3-遮泥裙边，4-门槛，5-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

实施例1，现有汽车的车门与汽车门洞下梁配合处均设置有条状门槛，汽车的车门是完全套装在汽车门洞内，汽车门洞配合处设置条状门槛外缘是外露的，在使用过程中，均容易落灰和粘积污泥，在人员上下车时，裤腿极容易蹭到灰尘和污泥，尤其下雨天，会擦到很多泥水，给人员上下车造成极大的不方便和带来不必要的麻烦。本实用新型通过在车门2外侧下部设置遮泥裙边3，较好地解决了上述技术问题。具体解决技术方案是：它包括车门门洞1、及与之配合的车门2和门槛4，车门2下部设置成裙边状的遮泥裙边3，遮泥裙边3伸出门洞1下部遮盖在门槛4外侧。使遮泥裙边3在车门2同汽车门洞1闭合时与门槛4外缘相配合，且包覆或遮盖在门槛4外缘，可以有效的防止踏板4上落灰和堆积污泥，从而避免人上下车时蹭脏衣服。参阅图1至图11。

实施例2，本实用新型的遮泥裙边3包覆或遮盖在门槛4外缘并伸至门槛4外缘外凸部分的下侧，以达到门槛4外缘不外露为止。参阅图1至图11，其余同实施例1。

实施例3，本实用新型的遮泥裙边3与车门2的外侧门板可以采用分体式结构并固定连接；当遮泥裙边3与车门2的外侧门板采用分体式结构进行固定连接时，遮泥裙边3采用包括金属、橡胶、软磁条、塑料、或合成材料制成，也由2种以上材料制成；遮泥裙边3与车门2的外侧门板采用包括螺钉、铆钉、粘贴、或磁性吸附的方式固定连接，也可采用以上任意2种以上方式固定连接，还可设置槽或条进行嵌装。参阅图1至图11，其余同实施例1。

实施例4，本实用新型的遮泥裙边3可制作成不同颜色，使与车门颜色相搭配，或在遮泥裙边3外壁设置装饰涂层，以增强美观效果，也可根据门槛4的设置方式，本实用新型可成型不同形状与门槛相适应以达到美观实用的目的，并且可以将本实用新型外形美化，起装饰作用。参阅图1至图11，其余同实施例3。

实施例5，本实用新型可将遮泥裙边3与车门2的外侧门板成一整体制作，即遮泥裙边3与车门2的外侧门板为一整体材料，也即车门本体与遮泥裙边3成型为一个整体，可有效避免遮泥裙边3脱落、丢失，外形更加美观。参阅图1至图11，其余同实施例1。

实施例6，本实用新型也可在遮泥裙边3配合门槛4外侧设置密封条、缓冲条、或缓冲块，关车门时起到密封和防震缓冲作用。参阅图1至图11，其余同实施例1。

实施例7，针对车辆的不同，门槛4的设置方式也可各有不同，如图3所示的凸状结构，使遮泥裙边3下部包覆在门槛4外缘。如图4所示的平条结构形式，，则将遮泥裙边3下部也制作成平直的板块结构，使遮泥裙边3下部遮盖在门槛4外缘；如采用凹条形式等，均可根据门槛4的设置方式进行适应设计。本实用新型也可成型不同形状与门槛相适应以达到美观实用的目的，并且可以将本实用新型外形美化，起装饰作用。参阅图1至图11，其余同上述实施例。

实施例8，本实用新型也可对原有车门下梁的门槛4外侧进行结构改造，即在门洞1的下梁位于门槛4的外侧设置有与车门2及遮泥裙边3相配合的门槛外缘向内凹陷的凹槽5，车门2及遮泥裙边3的下部配合安装在门槛外侧的凹槽5内，从而增强美观和密封效果。参阅图1至图11，其余同上述实施例。

任何根据车门、或门槛的形状变化作形状调整而未发生实质性改变都属于本实用新型的保护范围。参阅图1至图11，其余同上述实施例。

Claims (9)

1.一种带遮尘裙边的车门，它包括车门门洞（1）、及与之配合的车门（2）和门槛（4），其特征是：车门（2）下部设置有成裙边状的遮泥裙边（3），遮泥裙边（3）伸出门洞（1）下部遮盖在门槛（4）外侧。

2.根据权利要求1所述的带遮尘裙边的车门，其特征是：所述遮泥裙边（3）在车门（2）同汽车门洞（1）闭合时与门槛（4）外缘相配合，且包覆或遮盖在门槛（4）外缘。

3.根据权利要求1所述的带遮尘裙边的车门，其特征是：遮泥裙边（3）包覆或遮盖在门槛（4）外缘并伸至门槛（4）外缘外凸部分的下侧，以达到门槛（4）外缘不外露为止。

4.根据权利要求1所述的带遮尘裙边的车门，其特征是：遮泥裙边（3）与车门（2）的外侧门板采用分体式结构并固定连接。

5.根据权利要求4所述的带遮尘裙边的车门，其特征是：遮泥裙边（3）采用包括金属、橡胶、软磁条、塑料、或合成材料制成，遮泥裙边（3）与车门（2）的外侧门板采用包括螺钉、铆钉、粘贴、或磁性吸附的方式固定连接。

6.根据权利要求5所述的带遮尘裙边的车门，其特征是：在遮泥裙边（3）外壁设置装饰涂层。

7.根据权利要求1所述的带遮尘裙边的车门，其特征是：遮泥裙边（3）与车门（2）的外侧门板成一整体制作，即遮泥裙边（3）与车门（2）的外侧门板为一整体材料。

8.根据权利要求1所述的带遮尘裙边的车门，其特征是：在遮泥裙边（3）配合门槛（4）侧设置有密封条、缓冲条、或缓冲块。

9.根据权利要求1所述的带遮尘裙边的车门，其特征是：在门洞（1）的下梁位于门槛（4）的外侧设置有与车门（2）及遮泥裙边（3）相配合的门槛外缘向内凹陷的凹槽（5），车门（2）及遮泥裙边（3）的下部配合安装在门槛外侧的凹槽（5）内。

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