EP3037359A1 - Lager- und transportvorrichtung für kraftfahrzeugbauteile und batterieladegeräte - Google Patents

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EP3037359A1
EP3037359A1 EP15202006.1A EP15202006A EP3037359A1 EP 3037359 A1 EP3037359 A1 EP 3037359A1 EP 15202006 A EP15202006 A EP 15202006A EP 3037359 A1 EP3037359 A1 EP 3037359A1
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transport device
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Definitions

  • the invention relates to a storage and transport device for motor vehicle components and battery chargers according to the preamble of claim 1.
  • the object of the invention is to provide a storage and transport device made of metal, preferably made of steel, which is particularly suitable for a battery charger.
  • This new storage and transport device consists of a rectangular support plate, which is provided at the bottom with feet, said feet are arranged so that at least one insertion path for the arms of a forklift result, ie this lower part of the new storage and transport device is comparable to a flat pallet.
  • an attachment is provided on the support plate and connected to the support plate in the new storage and transport device.
  • This article is a support frame, which consists of four vertically aligned and connected to the support pole post, wherein the posts are merged upwards, so that two side frames arise.
  • posts or frames can consist of an open or closed profile with different profile cross-section. Possible profile cross sections for posts and frames are flat metal strips, C-profiles, I-profiles, T-profiles or round tubes. If lower loads are to be borne, the posts or frames may, for example, be easily formed in one piece from a bent sheet metal strip, the end, i. at the foot ends, has additional bends to bearing surfaces. These bearing surfaces serve the simple connection of such a curved frame with the support plate.
  • a connection of the posts with the support plate can be achieved via a detachable clamping or screw connection, but also via a non-detachable welded or glued connection.
  • the retaining strips can consist of different profile shapes in the same way, in the simplest way from a flat sheet metal strip.
  • the connection of the retaining strips with the posts via a detachable clamping or screw connection or via a non-detachable adhesive or welded connection.
  • two retaining strips are provided between the posts.
  • different connecting elements are provided on the retaining strips. These may be, for example recesses in the form of slots, holes or through holes, which cooperate with screws, bolts, hooks or pins on the battery charger to be transported.
  • bolts, clamps or hooks can be arranged on the retaining strips or the retaining strip is so formed or formed so that they can cooperate with terminals and hooks of the battery charger.
  • the support plate can additionally serve as a transport pad.
  • bead-like longitudinal grooves are formed in the supporting top of the support plate in this preferred embodiment.
  • the support frame for the battery charger is basically made of metal, preferably steel, because of static and fire-hazardous aspects.
  • the new storage and transport device offers the possibility to make the battery charging process comfortable and safe.
  • the components are arranged elevated on the support frame, so that for the loading operation lifting is not necessary, which facilitates the work.
  • the new storage and transport device offers a safe charging because of their metallic property.
  • the Fig. 1 shows a perspective view of the new storage and transport device 10, which consists of a flat support plate 20 and arranged above and connected to the support plate 20 support frame 30.
  • the support frame 30 comprises in this embodiment, two horizontal retaining strips 33, 33 'and four vertical posts 31, which are connected to two side frames 32.
  • the frames 32 are formed of a cross-sectionally C-shaped metallic profile, ie the upper ends 36, 37 of the vertical posts 31 merge into one another.
  • each support surfaces 38, 39 are provided on the post, which are welded to the support plate 20.
  • the vertical posts 31 are connected with their foot ends 34 on one longitudinal side 24 with the support plate 20 and the posts 31 with their foot ends 37 with the other, opposite longitudinal side 25 of the support plate 20, so that the support frame 30 is supported on the entire support plate 20 ,
  • the support frame 30 are not attached to the edge of the support plate 20. This depends on the application, for example, for the attachment of battery chargers. Furthermore, the application also influences the material and profile selection for the posts 31 or frames 32 and the retaining strips 33, 33 '.
  • the parts of the support frame 30, namely the posts 31 and frame 32 and the retaining strips 33, 33 ' are formed from metal strips with a C-shaped cross section.
  • connecting elements 40 are one possibility of a conceivable multiplicity of known connecting elements.
  • the selection is also made according to the purpose, namely which means and elements for a detachable connection to the transportable motor vehicle components or battery chargers are present or can be attached in a simple manner.
  • the components have, for example, threaded bolts
  • the retaining strip 33 can have, for example, passage openings 41 in the form of bores, where the threaded bolts can be inserted in order to fasten the motor vehicle components to be held and transported by means of a screw connection to this retaining strip 33.
  • a retaining strip 33 ' also have such holes or through holes 41' in the form of longitudinal recesses, slots, profiled recesses such as keyhole. If the components have, for example, hooks, the components can be attached to retaining strips 33, 33 'with optionally bent upper sides or suspended in the passage openings 41, 41'. The retaining strips 33, 33 'may further serve to hold a separate hook 42 on the retaining strips 33, 33', which in turn cooperates with corresponding straps or retaining straps on the motor vehicle components.
  • a second retaining strip 33 ' is attached to the post 31 under the first retaining strip 33.
  • the lower retaining strip 33 ' are releasably connected. If a motor vehicle component is fastened exclusively to the upper retaining strip 33, the lower retaining strip 33 'can also serve as a contact strip in order to prevent unwanted oscillation of the motor vehicle component during transport. For example, if a lower retaining strip 33 'provided as an L-profile, so the lower horizontally projecting leg of the L-profile can serve as a support leg and thus as a support leg and the vertically oriented shekel of the L-profile.
  • a slide-in path 23 is provided below the support plate 20, where arms of a forklift can be introduced to lift and transport the storage and transport device 10.
  • This insertion path 23 is bounded on both sides by feet 22.
  • the feet 22 consist of a bottom bar with end bends and a metatarsus. The end bends are perpendicular to the bottom bar and are fastened with their free end to the support plate 20. Depending on a turn is connected to a longitudinal side 24 and 25 respectively.
  • Such a design of the feet 22 also allows the insertion of the arms of a forklift transversely to the indicated insertion path 23rd
  • the support plate 20 shows in this example on its upper side 26 parallel to the longitudinal sides 24, 25 extending longitudinal grooves 28. These serve to stabilize the support plate 20. If the support plate 20 of a deformable material (metal or plastic), in addition to the bead-like longitudinal grooves also characterizing embossments 27 may be provided on the top 26. These embossings 27 may have a depth starting from the upper side 26 of the support plate 20 or, as in the present example, where the letters are raised, represent an increase.
  • the storage and transport device 10 shown can be used advantageously for the transport of motor vehicle components and battery chargers.
  • a battery charging unit is attached to the upper retaining strip 33 and the lower retaining strip 33 serves as a contact and support strip.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lager- und Transportvorrichtung für Kraftfahrzeugbauteile und Batterieladegeräte, umfassend eine rechteckige Tragplatte (20) und einen auf der Tragplatte (20) angeordneten Aufsatz. Die Tragplatte (20) ist an ihrer Unterseite (21) mit Standfüßen (22) versehen. Der Aufsatz ist als Traggestell (30) ausgebildet, nämlich mit vier vertikal ausgerichteten sowie mit der Tragplatte (20) verbundenen Pfosten (31) und mit zwei sich zwischen zwei Pfosten (31) erstreckenden Halteleisten (33, 33'), wobei an den Halteleisten (33, 33') Verbindungselemente (40) für eine lösbare Verbindung beispielsweise für eine Batterieladeeinheit vorgesehen sind (Fig. 1).

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Lager- und Transportvorrichtung für Kraftfahrzeugbauteile und Batterieladegeräte gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
  • Für den Transport und das Zwischenlagern von Bauteilen sind Flachpaletten aus Holz, Stahl und Kunststoff bekannt. Auf diese Flachpaletten werden Gegenstände gestellt.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Lager- und Transportvorrichtung aus Metall, vorzugsweise aus Stahl, zur Verfügung zu stellen, die insbesondere auch für eine Batterieladeeinheit geeignet ist.
  • Diese Aufgabe wird mit einer Lager- und Transportvorrichtung für Kraftfahrzeugbauteile und Batterieladegeräte mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Besondere Ausführungen beschreiben die Unteransprüche.
  • Diese neue Lager- und Transportvorrichtung besteht aus einer rechteckigen Tragplatte, welche an der Unterseite mit Standfüßen versehen ist, wobei diese Standfüße so angeordnet sind, dass sich mindestens ein Einschubpfad für die Arme eines Gabelstaplers ergeben, d.h. dieser untere Teil der neuen Lager- und Transportvorrichtung ist vergleichbar mit einer Flachpalette. Zusätzlich ist bei der neuen Lager- und Transportvorrichtung ein Aufsatz auf der Tragplatte vorgesehen und mit der Tragplatte verbunden. Dieser Aufsatz stellt ein Traggestell dar, welches aus vier vertikal ausgerichteten sowie mit der Tragpatte verbundenen Pfosten besteht, wobei die Pfosten nach oben hin zusammengeführt werden, so dass zwei seitliche Rahmen entstehen. Des Weiteren sind zwei sich zwischen den Pfosten erstreckende Halteleiste vorhanden, wobei an zumindest einer der Halteleisten Verbindungselemente für eine lösbare Verbindung mit der zu transportierenden Batterieladeeinheit vorgesehen sind.
  • Hierbei können Pfosten bzw. Rahmen aus einem offenen oder geschlossenen Profil mit unterschiedlichem Profilquerschnitt bestehen. Mögliche Profilquerschnitte für Pfosten bzw. Rahmen sind flache Blechstreifen, C-Profile, I-Profile, T-Profile oder Rundrohre. Sind geringere Lasten zu tragen, können Pfosten bzw. Rahmen beispielsweise in einfacher Weise einteilig aus einem gebogenen Blechstreifen gebildet sein, der endseitig, d.h. an den Fußenden, zusätzliche Abbiegungen zu Auflageflächen besitzt. Diese Auflageflächen dienen der einfachen Verbindung eines solchen gebogenen Rahmens mit der Tragplatte.
  • Eine Verbindung der Pfosten mit der Tragplatte kann über eine lösbare Klemm- oder Schraubverbindung, aber auch über eine nichtlösbare Schweiß- oder Klebeverbindung erzielt werden.
  • Die Halteleisten können in gleicher Weise aus unterschiedlichen Profilformen bestehen, in einfachster Weise aus einem flachen Blechstreifen. Die Verbindung der Halteleisten mit den Pfosten erfolgt über eine lösbare Klemm- oder Schraubverbindung oder auch über eine nichtlösbare Klebe- oder Schweißverbindung.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform werden zwei Halteleisten zwischen den Pfosten vorgesehen. Für die Lagerung und den Transport einer Batterieladeeinheit werden an den Halteleisten unterschiedliche Verbindungselemente vorgesehen. Dies können beispielsweise Ausnehmungen in Form von Schlitzen, Bohrungen oder Durchgangsöffnungen sein, die mit Schrauben, Bolzen, Haken oder Stiften an der zu transportierenden Batterieladeeinheit zusammenwirken. Darüber hinaus können Bolzen, Klemmen oder Haken an den Halteleisten angeordnet sein oder die Halteleiste ist so ausgebildet bzw. geformt, dass sie mit Klemmen und Haken der Batterieladeeinheit zusammenwirken kann.
  • Neben der Halterung der Batterieladeeinheit an dem Traggestell kann zusätzlich auch die Tragplatte als Transportunterlage dienen. Zur Erhöhung der Stabilität dieser Tragplatte sind bei dieser bevorzugten Ausführungsform sickenartige Längsrillen in der tragenden Oberseite der Tragplatte geformt.
  • Das Traggestell für die Batterieladeeinheit besteht wegen statischer und brandgefährdender Aspekte grundsätzlich aus Metall, vorzugsweise Stahl.
  • Die neue Lager- und Transportvorrichtung bietet die Möglichkeit, den Batterieladeprozess komfortabel und sicher zu gestalten. In vorteilhafter Weise sind die Bauteile auf dem Traggestell erhöht angeordnet, so dass für den Ladevorgang ein Anheben nicht notwendig ist, was die Arbeit erleichtert. Darüber hinaus bietet die neue Lager- und Transportvorrichtung wegen ihrer metallischen Eigenschaft einen sicheren Ladevorgang.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Die Erfindung ist nicht auf dieses Ausführungsbeispiel beschränkt. Die Fig. 1 zeigt eine perspektivische Darstellung der neuen Lager- und Transportvorrichtung 10, die aus einer flachen Tragplatte 20 und einem darüber angeordneten und mit der Tragplatte 20 verbundenen Traggestell 30 besteht. Das Traggestell 30 umfasst in diesem Ausführungsbeispiel zwei horizontale Halteleisten 33, 33' und vier vertikale Pfosten 31, welche zu zwei seitlichen Rahmen 32 verbunden sind. Die Rahmen 32 sind aus einem im Querschnitt C-förmigen metallischen Profil gebildet, d.h. die oberen Enden 36, 37 der vertikalen Pfosten 31 gehen ineinander über. Fußseitig sind an den Pfosten 31 jeweils Auflageflächen 38, 39 vorgesehen, die mit der Tragplatte 20 verschweißt sind. Hierbei sind die vertikalen Pfosten 31 mit ihren Fußenden 34 an einer Längsseite 24 mit der Tragplatte 20 und die Pfosten 31 mit ihren Fußenden 37 mit der anderen, gegenüberliegenden Längsseite 25 der Tragplatte 20 verbunden, so dass sich das Traggestell 30 auf der gesamten Tragplatte 20 abstützt. Es sind jedoch auch Lager- und Transportvorrichtungen 10 denkbar, bei welchem das Traggestell 30 nicht randseitig an der Tragplatte 20 befestigt sind. Dies hängt vom Anwendungszweck ab, beispielsweise für die Befestigung von Batterieladeeinheiten. Des Weiteren beeinflusst der Anwendungszweck auch die Material- und Profilauswahl für die Pfosten 31 bzw. Rahmen 32 und die Halteleisten 33, 33'. In diesem Beispiel sind die Teile des Traggestells 30, nämlich die Pfosten 31 bzw. Rahmen 32 und die Halteleisten 33, 33' aus Blechstreifen mit einem C-förmigen Querschnitt gebildet.
  • Zwischen den vertikalen Pfosten 31 sind in diesem Beispiel zwei Halteleisten 33, 33' mit Verbindungselementen 40 vorgesehen. Die gezeigten Verbindungselemente 40 sind eine Möglichkeit aus einer denkbaren Vielzahl von bekannten Verbindungselementen. Die Auswahl erfolgt auch hier nach dem Anwendungszweck, nämlich welche Mittel und Elemente für eine lösbare Verbindung an den zu transportierenden Kraftfahrzeugbauteilen oder den Batterieladegeräten vorhanden sind oder in einfacher Weise befestigt werden können. Besitzen die Bauteile beispielsweise Schraubbolzen, so kann die Halteleiste 33 hierfür beispielsweise Durchgangsöffnungen 41 in Form von Bohrungen besitzen, wo die Schraubbolzen eingeführt werden können, um die zu haltenden und zu transportierenden Kraftfahrzeugbauteile mittels einer Schraubverbindung an dieser Halteleiste 33 zu befestigen. In gleicher Weise kann eine Halteleiste 33' ebenfalls solche Bohrungen aufweisen oder auch Durchgangsöffnungen 41' in Form von Längsausnehmungen, Schlitzen, profilierten Ausnehmungen wie beispielsweise Schlüssellochbohrungen. Besitzen die Bauteile beispielsweise Haken, können die Bauteile an Halteleisten 33, 33' mit gegebenenfalls abgebogenen Oberseiten angehängt oder in den Durchgangsöffnungen 41, 41' eingehängt werden. Die Halteleisten 33, 33' können des Weiteren dazu dienen, dass ein separater Haken 42 an den Halteleisten 33, 33' gehalten wird, der wiederum mit entsprechenden Bügeln oder Haltegurten an den Kraftfahrzeugbauteilen zusammenwirkt. Für eine Befestigung weiterer Bauteile oder für die Befestigung größerer Bauteile ist eine zweite Halteleiste 33' unter der ersten Halteleiste 33 an den Pfosten 31 befestigt. Größerer Bauteile können sowohl mit der oberen Halteleiste 33 als auch der unteren Halteleiste 33' lösbar verbunden werden. Wird ein Kraftfahrzeugbauteil ausschließlich an der oberen Halteleiste 33 befestigt, kann die untere Halteleiste 33' auch als Anlageleiste dienen, um ein unerwünschtes Schwingen des Kraftfahrzeugbauteils beim Transport zu verhindern. Wird beispielweise eine untere Halteleiste 33' als L-Profil vorgesehen, so kann der untere waagerecht abragende Schenkel des L-Profils zur Auflage und damit als Stützschenkel und der senkrecht ausgerichtete Schekel des L-Profils als Anlageschenkel dienen.
  • Für den Transport der Lager- und Transportvorrichtung 10 ist unterhalb der Tragplatte 20 ein Einschubpfad 23 vorgesehen, wo Arme eines Gabelstaplers eingeführt werden können, um die Lager- und Transportvorrichtung 10 anzuheben und zu transportieren. Dieser Einschubpfad 23 wird an beiden Seiten von Standfüßen 22 begrenzt. In diesem Beispiel bestehen die Standfüße 22 aus einer Bodenleiste mit endseitigen Abbiegungen und einem Mittelfuß. Die endseitigen Abbiegungen stehen senkrecht zur Bodenleiste und sind mit ihrem freien Ende an der Tragplatte 20 befestigt. Je eine Abbiegung ist mit einer Längsseite 24 bzw. 25 verbunden. Eine solche Ausbildung der Standfüße 22 ermöglicht auch den Einschub der Arme eines Gabelstaplers quer zum eingezeichneten Einschubpfad 23.
  • Die Trageplatte 20 zeigt in diesem Beispiel an ihrer Oberseite 26 parallel zu den Längsseiten 24, 25 verlaufende Längsrillen 28. Diese dienen zur Stabilisierung der Tragplatte 20. Besteht die Tragplatte 20 aus einem umformbaren Material (Metall oder Kunststoff), können neben den sickenartigen Längsrillen auch kennzeichnende Prägungen 27 an der Oberseite 26 vorgesehen sein. Diese Prägungen 27 können ausgehend von der Oberseite 26 der Tragplatte 20 eine Tiefe aufweisen oder auch wie im vorliegenden Beispiel, wo die Buchstaben erhaben ausgebildet sind, eine Erhöhung darstellen.
  • Die gezeigte Lager- und Transportvorrichtung 10 ist in vorteilhafter Weise für den Transport von Kraftfahrzeugbauteile und Batterieladegeräte einsetzbar.
  • Dabei wird insbesondere eine Batterieladeeinheit an der oberen Halteleiste 33 befestigt und die untere Halteleiste 33'dient als Anlage- und Stützleiste.
    • Bezugszeichenliste:
    • 10
    Lager- und Transportvorrichtung
    20
    Tragplatte
    21
    Unterseite
    22
    Standfuß
    23
    Einschubpfad
    24
    Längsseite
    25
    Längsseite
    26
    Oberseite
    27
    Prägung
    28
    Längsrille
    30
    Traggestell
    31
    Pfosten
    32
    Rahmen
    33, 33'
    Halteleiste
    34
    Fußende
    35
    Fußende
    36
    oberes Ende
    37
    oberes Ende
    38
    Auflagefläche
    39
    Auflagefläche
    40
    Verbindungselement
    41, 41'
    Durchgangsöffnung
    42
    Haken

Claims (11)

  1. Lager- und Transportvorrichtung für Kraftfahrzeugbauteile und Batterieladegeräte, umfassend eine rechteckige Tragplatte (20) und einen auf der Tragplatte (20) angeordneten Aufsatz aus Metall, vorzugsweise aus Stahl,
    - wobei die Tragplatte (20) an ihrer Unterseite (21) mit Standfüßen (22) versehen ist und diese Standfüße (22) so angeordnet sind, dass sich mindestens ein Einschubpfad (23) für die Arme eines Gabelstaplers ergibt,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    - der Aufsatz als Traggestell (30) ausgebildet ist, nämlich mit vier vertikal ausgerichteten sowie mit der Tragplatte (20) verbundenen Pfosten (31) und mit zwei sich zwischen zwei Pfosten (31) erstreckenden Halteleisten (33, 33'),
    - wobei an den Halteleisten (33, 33') Verbindungselemente (40) für eine lösbare Verbindung mit der Batterieladeeinheit vorgesehen sind.
  2. Lager- und Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikalen Pfosten (31) mit ihren oberen Enden (36, 37) zu seitlichen Rahmen (32) verbunden sind.
  3. Lager- und Transportvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikalen Pfosten (31) mit ihrem Fußende (34) an einer Längsseite (24) mit der Tragplatte (20) und die gegenüberliegend angeordneten Pfosten (31) des Rahmens (32) mit ihrem Fußende (35) mit der anderen, gegenüberliegenden Längsseite (25) der Tragplatte (20) verbunden sind.
  4. Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Pfosten (31) an den freien unteren Enden horizontal ausgerichtete Auflageflächen (38, 39) besitzen.
  5. Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikalen Pfosten (31) bzw. Rahmen (32) mit der Tragplatte (20) über eine lösbare Verbindung, beispielsweise eine Schraub- oder Klemmverbindung, verbunden sind.
  6. Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikalen Pfosten (31) bzw. Rahmen (32) mit der Tragplatte (20) über eine unlösbare Verbindung, beispielsweise eine Schweiß- oder Klebeverbindung, verbunden sind.
  7. Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass weitere horizontal ausgerichtete Halteleisten (33, 33') zwischen zwei Pfosten (31) vorgesehen und mit diesen verbunden sind.
  8. Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass Pfosten (31) bzw. Rahmen (32) und Halteleisten (33) mit gleichen oder unterschiedlichen Querschnitts vorgesehen sind, beispielsweise ein C-Profil, ein flaches I-Profil, ein T-Profil, ein L-Profil oder eine Rundstange.
  9. Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass als Verbindungselemente (40) an den Halteleisten (33, 33') Durchgangsöffnungen (41) und/ oder Haken (41') und/oder Schrauben und/oder Bolzen und/oder Klemmen vorgesehen sind.
  10. Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die ebene Oberseite (26) der Tragplatte (20) Längsrillen (28) besitzt, welche vorzugsweise parallel zu den Längsseiten (24, 25) verlaufen.
  11. Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein Einschubpfad (23) für den Gabelstapler quer zu den Längsseiten (24, 25) ausgebildet ist.
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