DE202014106208U1

DE202014106208U1 - Lager- und Transportvorrichtung für Kraftfahrzeugbauteile

Info

Publication number: DE202014106208U1
Application number: DE202014106208.4U
Authority: DE
Original assignee: HESONWERK GmbH
Current assignee: Toyota Material Handling Deutschland GmbH
Priority date: 2014-12-22
Filing date: 2014-12-22
Publication date: 2015-01-21
Anticipated expiration: 2024-12-23
Also published as: EP3037359A1; EP3037359B1

Abstract

Lager- und Transportvorrichtung für Batterieladeeinheit, umfassend eine rechteckige Tragplatte (20) und einen auf der Tragplatte (20) angeordneten Aufsatz aus Metall, vorzugsweise aus Stahl, – wobei die Tragplatte (20) an ihrer Unterseite (21) mit Standfüßen (22) versehen ist und diese Standfüße (22) so angeordnet sind, dass sich mindestens ein Einschubpfad (23) für die Arme eines Gabelstaplers ergibt, dadurch gekennzeichnet, dass – der Aufsatz als Traggestell (30) ausgebildet ist, nämlich mit vier vertikal ausgerichteten sowie mit der Tragplatte (20) verbundenen Pfosten (31) und mit zwei sich zwischen zwei Pfosten (31) erstreckenden Halteleisten (33, 33'), – wobei an den Halteleisten (33, 33') Verbindungselemente (40) für eine lösbare Verbindung mit der Batterieladeeinheit vorgesehen sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lager- und Transportvorrichtung für eine Batterieladeeinheit gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Für den Transport und das Zwischenlagern von Bauteilen sind Flachpaletten aus Holz, Stahl und Kunststoff bekannt. Auf diese Flachpaletten werden Gegenstände gestellt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Lager- und Transportvorrichtung aus Metall, vorzugsweise aus Stahl, zur Verfügung zu stellen, die für eine Batterieladeeinheit geeignet ist.
Diese Aufgabe wird mit einer Lager- und Transportvorrichtung für eine Batterieladeeinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Besondere Ausführungen beschreiben die Unteransprüche.
Diese neue Lager- und Transportvorrichtung besteht aus einer rechteckigen Tragplatte, welche an der Unterseite mit Standfüßen versehen ist, wobei diese Standfüße so angeordnet sind, dass sich mindestens ein Einschubpfad für die Arme eines Gabelstaplers ergeben, d. h. dieser untere Teil der neuen Lager- und Transportvorrichtung ist vergleichbar mit einer Flachpalette. Zusätzlich ist bei der neuen Lager- und Transportvorrichtung ein Aufsatz auf der Tragplatte vorgesehen und mit der Tragplatte verbunden. Dieser Aufsatz stellt ein Traggestell dar, welches aus vier vertikal ausgerichteten sowie mit der Tragpatte verbundenen Pfosten besteht, wobei die Pfosten nach oben hin zusammengeführt werden, so dass zwei seitliche Rahmen entstehen. Des Weiteren sind zwei sich zwischen den Pfosten erstreckende Halteleiste vorhanden, wobei an zumindest einer der Halteleisten Verbindungselemente für eine lösbare Verbindung mit der zu transportierenden Batterieladeeinheit vorgesehen sind.
Hierbei können Pfosten bzw. Rahmen aus einem offenen oder geschlossenen Profil mit unterschiedlichem Profilquerschnitt bestehen. Mögliche Profilquerschnitte für Pfosten bzw. Rahmen sind flache Blechstreifen, C-Profile, I-Profile, T-Profile oder Rundrohre. Sind geringere Lasten zu tragen, können Pfosten bzw. Rahmen beispielsweise in einfacher Weise einteilig aus einem gebogenen Blechstreifen gebildet sein, der endseitig, d. h. an den Fußenden, zusätzliche Abbiegungen zu Auflageflächen besitzt. Diese Auflageflächen dienen der einfachen Verbindung eines solchen gebogenen Rahmens mit der Tragplatte.
Eine Verbindung der Pfosten mit der Tragplatte kann über eine lösbare Klemm- oder Schraubverbindung, aber auch über eine nichtlösbare Schweiß- oder Klebeverbindung erzielt werden.
Die Halteleisten können in gleicher Weise aus unterschiedlichen Profilformen bestehen. In einfachster Weise auf einem flachen Blechstreifen. Die Verbindung der Halteleisten mit den Pfosten erfolgt über eine lösbare Klemm- oder Schraubverbindung oder auch über eine nichtlösbare Klebe- oder Schweißverbindung.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform werden zwei Halteleisten zwischen den Pfosten vorgesehen. Für die Lagerung und den Transport der Batterieladeeinheit werden an den Halteleisten unterschiedliche Verbindungselemente vorgesehen. Dies können beispielsweise Ausnehmungen in Form von Schlitzen, Bohrungen oder Durchgangsöffnungen sein, die mit Schrauben, Bolzen, Haken oder Stiften an der zu transportierenden Batterieladeeinheit zusammenwirken können. Darüber hinaus können Bolzen, Klemmen oder Haken an den Halteleisten angeordnet sein oder die Halteleiste ist so ausgebildet bzw. geformt, dass sie mit Klemmen und Haken der Batterieladeeinheit zusammenwirken kann.
Neben der Halterung der Batterieladeeinheit an dem Traggestell kann zusätzlich auch die Tragplatte als Transportunterlage dienen. Zur Erhöhung der Stabilität dieser Tragplatte sind bei dieser bevorzugten Ausführungsform sickenartige Längsrillen in der tragenden Oberseite der Tragplatte geformt.
Das Traggestell für die Batterieladeeinheit besteht wegen statischer und brandgefährdender Aspekte grundsätzlich aus Metall, vorzugsweise Stahl.
Die neue Lager- und Transportvorrichtung bietet die Möglichkeit, den Batterieladeprozess komfortabel und sicher zu gestalten. In vorteilhafter Weise sind die Bauteile auf dem Traggestell erhöht angeordnet, so dass für den Ladevorgang ein Anheben nicht notwendig ist, was die Arbeit erleichtert. Darüber hinaus bietet die neue Lager- und Transportvorrichtung wegen ihrer metallischen Eigenschaft einen sicheren Ladevorgang.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Die Erfindung ist nicht auf dieses Ausführungsbeispiel beschränkt. Die 1 zeigt eine perspektivische Darstellung der neuen Lager- und Transportvorrichtung 10, die aus einer flachen Tragplatte 20 und einem darüber angeordneten und mit der Tragplatte 20 verbundenen Traggestell 30 besteht. Das Traggestell 30 umfasst in diesem Ausführungsbeispiel zwei horizontale Halteleisten 33, 33' und vier vertikale Pfosten 31, welche zu zwei seitlichen Rahmen 32 verbunden sind. Die Rahmen 32 sind aus einem im Querschnitt C-förmigen metallischen Profil gebildet, d. h. die oberen Enden 36, 37 der vertikalen Pfosten 31 gehen ineinander über. Fußseitig sind an den Pfosten 31 jeweils Auflageflächen 38, 39 vorgesehen, die mit der Tragplatte 20 verschweißt sind. Hierbei sind die vertikalen Pfosten 31 mit ihren Fußenden 34 an einer Längsseite 24 mit der Tragplatte 20 und die Pfosten 31 mit ihren Fußenden 37 mit der anderen, gegenüberliegenden Längsseite 25 der Tragplatte 20 verbunden, so dass sich das Traggestell 30 auf der gesamten Tragplatte 20 abstützt. Es sind jedoch auch Lager- und Transportvorrichtungen 10 denkbar, bei welchem das Traggestell 30 nicht randseitig an der Tragplatte 20 befestigt sind. Dies hängt vom Anwendungszweck für die Befestigung von Batterieladeeinheiten ab. Des Weiteren beeinflusst der Anwendungszweck auch die Material- und Profilauswahl für die Pfosten 31 bzw. Rahmen 32 und die Halteleisten 33, 33'. In diesem Beispiel sind die Teile des Traggestells 30, nämlich die Pfosten 31 bzw. Rahmen 32 und die Halteleisten 33, 33' aus Blechstreifen mit einem C-förmigen Querschnitt gebildet.
Zwischen den vertikalen Pfosten 31 sind in diesem Beispiel zwei Halteleisten 33, 33' mit Verbindungselementen 40 vorgesehen. Die gezeigten Verbindungselemente 40 sind hier nur Beispiele aus einer denkbaren Vielzahl von bekannten Verbindungselementen. Die Auswahl erfolgt auch hier nach dem Anwendungszweck, nämlich welche Mittel und Elemente für eine lösbare Verbindung an den zu transportierenden Bauteilen vorhanden sind oder in einfacher Weise befestigt werden können. Besitzen die Bauteile beispielsweise Schraubbolzen, so besitzt die Halteleiste 33 hierfür beispielsweise Durchgangsöffnungen 41 in Form von Bohrungen, wo Schraubbolzen eingeführt werden können, um die zu haltenden und zu transportierenden Kraftfahrzeugbauteile mittels einer Schraubverbindung an dieser Halteleiste 33 zu befestigen. In gleicher Weise kann eine Halteleiste 33' ebenfalls solche Bohrungen aufweisen oder auch Durchgangsöffnungen 41' in Form von Längsausnehmungen, Schlitzen, profilierten Ausnehmungen wie beispielsweise Schlüssellochbohrungen. Besitzen die Bauteile beispielsweise Haken, können die Bauteile an Halteleisten 33, 33' mit gegebenenfalls abgebogenen Oberseiten angehängt oder in den Durchgangsöffnungen 41, 41' eingehängt werden. Die Halteleisten 33, 33' können des Weiteren dazu dienen, dass ein separater Haken 42 an den Halteleisten 33, 33' gehalten wird, der wiederum mit entsprechenden Bügeln oder Haltegurten an den Kraftfahrzeugbauteilen zusammenwirkt. Für eine Befestigung weiterer Bauteile oder für die Befestigung größerer Bauteile ist eine zweite Halteleiste 33' unter der ersten Halteleiste 33 an den Pfosten 31 befestigt.
Größerer Bauteile können sowohl mit der oberen Halteleiste 33 als auch der unteren Halteleiste 33' lösbar verbunden werden. Wird ein Kraftfahrzeugbauteil ausschließlich an der oberen Halteleiste 33 befestigt, kann die untere Halteleiste 33' auch als Anlageleiste dienen, um ein unerwünschtes Schwingen des Kraftfahrzeugbauteils beim Transport zu verhindern. Wird beispielweise eine untere Halteleiste 33' als L-Profil vorgesehen, so kann der untere waagerecht abragende Schenkel des L-Profils zur Auflage und damit als Stützschenkel und der senkrecht ausgerichtete Schenkel des L-Profils als Anlageschenkel dienen.
Für den Transport der Lager- und Transportvorrichtung 10 ist unterhalb der Tragplatte 20 ein Einschubpfad 23 vorgesehen, wo Arme eines Gabelstaplers eingeführt werden können, um die Lager- und Transportvorrichtung 10 anzuheben und zu transportieren. Dieser Einschubpfad 23 wird an beiden Seiten von Standfüßen 22 begrenzt. In diesem Beispiel bestehen die Standfüße 22 aus einer Bodenleiste mit endseitigen Abbiegungen und einem Mittelfuß. Die endseitigen Abbiegungen stehen senkrecht zur Bodenleiste und sind mit ihrem freien Ende an der Tragplatte 20 befestigt. Je eine Abbiegung ist mit einer Längsseite 24 bzw. 25 verbunden. Eine solche Ausbildung der Standfüße 22 ermöglicht auch den Einschub der Arme eines Gabelstaplers quer zum eingezeichneten Einschubpfad 23.
Die Trageplatte 20 zeigt in diesem Beispiel an ihrer Oberseite 26 parallel zu den Längsseiten 24, 25 verlaufende Längsrillen 28. Diese dienen zur Stabilisierung der Tragplatte 20. Besteht die Tragplatte 20 aus einem umformbaren Material (Metall oder Kunststoff), können neben den sickenartigen Längsrillen auch kennzeichnende Prägungen 27 an der Oberseite 26 vorgesehen sein. Diese Prägungen 27 können ausgehend von der Oberseite 26 der Tragplatte 20 eine Tiefe aufweisen oder auch wie im vorliegenden Beispiel, wo die Buchstaben erhaben ausgebildet sind, eine Erhöhung darstellen.
Die gezeigte Lager- und Transportvorrichtung 10 kann für den Transport von Batterieladeeinheiten eingesetzt werden. Dabei wird die Batterieladeeinheit an der oberen Halteleiste 33 befestigt und die untere Halteleiste 33' dient als Anlage- und Stützleiste.
Bezugszeichenliste

10: Lager- und Transportvorrichtung
20: Tragplatte
21: Unterseite
22: Standfuß
23: Einschubpfad
24: Längsseite
25: Längsseite
26: Oberseite
27: Prägung
28: Längsrille
30: Traggestell
31: Pfosten
32: Rahmen
33, 33': Halteleiste
34: Fußende
35: Fußende
36: oberes Ende
37: oberes Ende
38: Auflagefläche
39: Auflagefläche
40: Verbindungselement
41, 41': Durchgangsöffnung
42: Haken

Claims

Lager- und Transportvorrichtung für Batterieladeeinheit, umfassend eine rechteckige Tragplatte (20) und einen auf der Tragplatte (20) angeordneten Aufsatz aus Metall, vorzugsweise aus Stahl, – wobei die Tragplatte (20) an ihrer Unterseite (21) mit Standfüßen (22) versehen ist und diese Standfüße (22) so angeordnet sind, dass sich mindestens ein Einschubpfad (23) für die Arme eines Gabelstaplers ergibt, dadurch gekennzeichnet, dass – der Aufsatz als Traggestell (30) ausgebildet ist, nämlich mit vier vertikal ausgerichteten sowie mit der Tragplatte (20) verbundenen Pfosten (31) und mit zwei sich zwischen zwei Pfosten (31) erstreckenden Halteleisten (33, 33'), – wobei an den Halteleisten (33, 33') Verbindungselemente (40) für eine lösbare Verbindung mit der Batterieladeeinheit vorgesehen sind.
Lager- und Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikalen Pfosten (31) mit ihren oberen Enden (36, 37) zu seitlichen Rahmen (32) verbunden sind.
Lager- und Transportvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikalen Pfosten (31) mit ihrem Fußende (34) an einer Längsseite (24) mit der Tragplatte (20) und die gegenüberliegend angeordneten Pfosten (31) des Rahmens (32) mit ihrem Fußende (35) mit der anderen, gegenüberliegenden Längsseite (25) der Tragplatte (20) verbunden sind.
Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Pfosten (31) an den freien unteren Enden horizontal ausgerichtete Auflageflächen (38, 39) besitzen.
Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikalen Pfosten (31) bzw. Rahmen (32) mit der Tragplatte (20) über eine lösbare Verbindung, beispielsweise eine Schraub- oder Klemmverbindung, verbunden sind.
Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikalen Pfosten (31) bzw. Rahmen (32) mit der Tragplatte (20) über eine unlösbare Verbindung, beispielsweise eine Schweiß- oder Klebeverbindung, verbunden sind.
Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass weitere horizontal ausgerichtete Halteleisten (33, 33') zwischen zwei Pfosten (31) vorgesehen und mit diesen verbunden sind.
Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass Pfosten (31) bzw. Rahmen (32) und Halteleisten (33) mit gleichen oder unterschiedlichen Querschnitts vorgesehen sind, beispielsweise ein C-Profil, ein flaches I-Profil, ein T-Profil, ein L-Profil oder eine Rundstange.
Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass als Verbindungselemente (40) an den Halteleisten (33, 33') Durchgangsöffnungen (41) und/oder Haken (41') und/oder Schrauben und/oder Bolzen und/oder Klemmen vorgesehen sind.
Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die ebene Oberseite (26) der Tragplatte (20) Längsrillen (28) besitzt, welche vorzugsweise parallel zu den Längsseiten (24, 25) verlaufen.
Lager- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein Einschubpfad (23) für den Gabelstapler quer zu den Längsseiten (24, 25) ausgebildet ist.