EP2957188A1 - Gepäckstück - Google Patents

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Publication number
EP2957188A1
EP2957188A1 EP14172860.0A EP14172860A EP2957188A1 EP 2957188 A1 EP2957188 A1 EP 2957188A1 EP 14172860 A EP14172860 A EP 14172860A EP 2957188 A1 EP2957188 A1 EP 2957188A1
Authority
EP
European Patent Office
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luggage
shaped
einsteckarme
plate
receiving
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP14172860.0A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Dieter Morszeck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rimowa GmbH
Original Assignee
Rimowa GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rimowa GmbH filed Critical Rimowa GmbH
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Priority to TW104119263A priority patent/TW201605375A/zh
Priority to CA2952714A priority patent/CA2952714A1/en
Priority to KR1020177000665A priority patent/KR20170015503A/ko
Priority to PCT/EP2015/063738 priority patent/WO2015193447A1/de
Priority to CN201580032805.7A priority patent/CN106535692A/zh
Priority to JP2016572689A priority patent/JP2017521143A/ja
Priority to BR112016029143A priority patent/BR112016029143A2/pt
Priority to US15/319,517 priority patent/US20170303645A1/en
Publication of EP2957188A1 publication Critical patent/EP2957188A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • A45C13/00Details; Accessories
    • A45C13/10Arrangement of fasteners
    • A45C13/1076Arrangement of fasteners with a snap action
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A45HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45CPURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00Details; Accessories
    • A45C13/26Special adaptations of handles
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    • A45C5/00Rigid or semi-rigid luggage
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    • A45HAND OR TRAVELLING ARTICLES
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    • A45C5/00Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/04Trunks; Travelling baskets
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A45HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45FTRAVELLING OR CAMP EQUIPMENT: SACKS OR PACKS CARRIED ON THE BODY
    • A45F3/00Travelling or camp articles; Sacks or packs carried on the body
    • A45F3/02Sacks or packs carried on the body by means of one strap passing over the shoulder
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A44HABERDASHERY; JEWELLERY
    • A44BBUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
    • A44B11/00Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
    • A44B11/25Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
    • A44B11/26Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts with push-button fastenings
    • A44B11/266Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts with push-button fastenings with at least one push-button acting parallel to the main plane of the buckle and perpendicularly to the direction of the fastening action
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A45HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45CPURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00Details; Accessories
    • A45C13/10Arrangement of fasteners
    • A45C2013/1007Arrangement of fasteners with two parallel resilient strips, hinged at their ends and opened by pressure in longitudinal direction on both ends

Definitions

  • the invention relates to a piece of luggage with a piece of luggage and a carrying strap according to the preamble of claim 1.
  • Luggage pieces which have a carrying body and a carrying strap.
  • the carrying strap can have at least one receiving device on at least one end of a plug-in device and the baggage item body, wherein the plug-in device can be plugged into the receiving device and can be detachably connected thereto, so that the carrying strap can be connected to the baggage bag body.
  • the known plug-in device have flexible insertion arms to be inserted into the receiving devices and can engage in this. Also, the flexible insertion arms are actuated again to release them from the respective receiving device.
  • the disadvantage is that the Einsteckarme can be easily damaged and are easily solved in the inserted state.
  • the object of the present invention is therefore to provide a piece of luggage which has a plug-in device which is very robust and does not inadvertently come off the receiving device.
  • the invention provides in an advantageous manner that the plug has a base member and two Einsteckarme, wherein the Einsteckarme are rigid and the base member comprises a spring means by which the two Einsteckarme are adjustable relative to each other ,
  • the protruding from the base element plug-in arms are rigid and are therefore very robust.
  • the base member may be shaped such that at least a part of the base member forms the spring means.
  • the base member may have at least one recess, whereby a part of the base member is U-shaped, wherein the U-shaped part of the base member forms the spring means. Also, the base member may have at least two recesses, which cause the base member is U-shaped.
  • the U-shaped base element forms without the Einsteckarme a U-shape.
  • the U-shaped spring element may be open in the direction of the Einsteckarme.
  • the base member may include a receptacle for the lanyard.
  • the base member may have a recess which is formed as a receptacle for the carrying strap.
  • the base member may be made of a material having plastic, wherein the base member is preferably made of plastic.
  • the insertion arms can be made of a material that has metal, wherein the insertion arms are preferably made of metal.
  • Insertion arms made of metal are particularly robust and can not be easily damaged.
  • the receiving device may comprise a plate-shaped element, wherein the plate-shaped element on the luggage piece body facing side receiving projections and wherein the contour of the free ends of the Einsteckarme the receiving projections are adapted so that in the inserted state, the free ends of the Einsteckarme engage behind the receiving projections of the receiving device ,
  • the plate-shaped element and the free ends of the Einsteckarme can be designed such that in the inserted state, the free ends of the Einsteckarme are covered by the plate-shaped element from the outside.
  • the plate-shaped element may have pins on the side facing the bag body, which have an internal thread, wherein by means of the length of the pins, the distance of the plate-shaped element from the bag body is adjustable.
  • the plate-shaped element can be fastened by means of screws to the bag body, wherein the screws from the inside of the bag body can be screwed through the wall of the bag body in the internally threaded pins.
  • the lanyard may have two receptacles at both ends of a male and the bag body.
  • the two receiving devices may preferably be arranged on opposite side walls of the luggage body.
  • Fig. 1 shows a piece of luggage 1 with a piece of luggage body 2 and a carrying strap 4.
  • the carrying strap 4 has at least one end 6 on a plug-in device 10.
  • the carrying strap 4 has a plug-in device 10 both at the first end 6 and at the second end 8.
  • the luggage piece body has at least one receiving device 12.
  • the at least one receiving device 12 is preferably arranged on a first side wall 14 of the luggage item body 2.
  • a second receiving device 12 is also arranged on the first side wall 14 opposite second side wall 16.
  • the plug-in device 10 can be inserted into the receiving device 12 and be detachably connected thereto.
  • the plug-in devices 10 which are arranged at the first and the second end 6, 8 of the carrying strap 4, inserted into the respective receiving device 12 on the first side wall 14 and the second side wall 16 of the luggage item 1.
  • FIGS. 2 to 6 the plug-in device 10 and the receiving device 12 of the present invention is shown in detail. In the FIGS. 2 - 5 is not shown for the sake of clarity, the luggage body.
  • the plug-in device 10 has a base element 20 on two insertion arms 22, 24.
  • the insertion arms 22 and 24 are rigid and the base member 20 has a spring means 26, by means of which the two Einsteckarme 22, 24 are adjustable relative to each other. Adjustable relative to each other means that the two Einsteckarme 22, 24 can be moved toward each other and are automatically reset by means of the spring means 26 again.
  • the base element 20 is preferably shaped such that at least a part of the base element 20 forms the spring device 26.
  • the base member 20 at least a first recess 28 and a second recess 30, whereby a part of the base member 20 is U-shaped, wherein the U-shaped part of the base member 20 forms the spring means 26.
  • the U-shaped spring element 26 is open in the direction of the Einsteckarme 22, 24 on the side 26a.
  • the two leg members 46, 48 of the U-shaped spring element 26 are not formed by the Einsteckarmen 22, 24.
  • the spring element 26 is preferably arranged centrally with respect to the width B of the plug-in device 10.
  • the first Einsteckarm 22 has the same distance from the spring means 26 as the second Einsteckarm 24th
  • the base member 20 is preferably made of a material having plastic.
  • the entire base element may be made of plastic.
  • the base element thus has a certain flexibility.
  • the Einsteckarme 22, 24, however, are made of a material that has metal.
  • the entire Einsteckarme 22, 24 consist of metal.
  • the insertion arms are made of aluminum.
  • the recess 28 in the base element 20 is preferably shaped such that not only the U-shaped spring element 26 is formed, but also a receptacle for the carrying strap 4 is formed.
  • the carrying strap 4 can be inserted through the upper part of the receiving device 28.
  • the plug-in device 10 may be attached to the carrying strap 4.
  • the plug-in device 10 and the receiving device 12 are shown.
  • the plug-in device 10 is shown in the inserted state. It is the side of the plug-in device 10 and the receiving device 12 shown, which does not face the bag body 2.
  • the receiving device 12 preferably has a plate-shaped element 32. As in Fig. 3 is shown, the plate-shaped element 32 of the receiving device 12 and the free ends 34, 36 of the Einsteckarme 22, 24 formed such that in the inserted state, the free ends 34, 36 of the Einsteckarme 22, 24 are covered by the plate-shaped element 32.
  • Fig. 4 the plug-in device 10 and the receiving device 12 is shown in the rear view. The back is facing the luggage body in the installed state.
  • the free ends 34, 36 of the Einsteckarme 24, 22 are adapted to the contour of the plate-shaped element 32 so that they are completely covered from the outside by the plate-shaped element 32. From the outside it means that the side of the plug-in device 10 and the receiving device 12 is considered, which does not face the bag body.
  • Fig. 4 can also be seen that the plate-shaped element 32 on the bag body 2 side facing receiving projections 38, 40 and the contour of the free ends 36, 34 of the Einsteckarme 24, 22 the receiving projection 38, 40 are adapted so that in the inserted state, the in Fig. 4 is shown, the free ends 34, 36 of the insertion arms 24, 22 engage behind the receiving projections 38, 40 of the receiving device 12.
  • the free ends 34, 36 of the insertion arms 24, 22 are formed neck-shaped, so that they can reach behind the receiving projections 38, 40.
  • FIG. 5 shows the receiving device in plan view.
  • Fig. 6 is the plug-in device 10 and the receiving device 12 shown in side view, which also shows how the receiving device 12 is connected to one of the side walls 14 or 16 of the bag body 2.
  • the receiving device 12 is screwed by means of screws 54 from the inside 56 of the bag body 21 through the side wall 14 or 16 of the bag body 2 in the internally threaded pins 50 and 52.
  • a plate-shaped element 58 is arranged on the inside 56 of the luggage body 21, through which the screws 54 are inserted.
  • the base element 20 of the plug-in device 10 can be produced by injection molding, wherein the Einsteckarme 22, 24 are partially encapsulated.

Landscapes

  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
  • Slide Fasteners, Snap Fasteners, And Hook Fasteners (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
  • Buckles (AREA)

Abstract

Bei einem Gepäckstück (1) mit einem Gepäckstückkörper (2) und einem Trageband (4), wobei das Trageband an zumindest einem Ende ein Einsteckeinrichtung (10) und der Gepäckstückkörper (2) zumindest eine Aufnahmeeinrichtung (12) aufweist, wobei die Einsteckeinrichtung (10) in die Aufnahmeeinrichtung (12) einsteckbar und mit dieser lösbar verbindbar ist, ist vorgesehen, dass die Einsteckeinrichtung (10) ein Basiselement (20) und zwei Einsteckarme (22, 24) aufweist, wobei die Einsteckarme (22, 24) starr sind und das Basiselement (20) eine Federeinrichtung (26) aufweist, mittels der die beiden Einsteckarme (22, 24) relativ zueinander verstellbar sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Gepäckstück mit einem Gepäckstückkörper und einem Trageband nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Es sind Gepäcksstücke bekannt, die einen Tragekörper und ein Trageband aufweisen. Das Trageband kann an zumindest einem Ende einer Einsteckeinrichtung und der Gepäckstückkörper zumindest eine Aufnahmeeinrichtung aufweisen, wobei die Einsteckeinrichtung in die Aufnahmeeinrichtung einsteckbar und mit dieser lösbar verbindbar ist, so dass das Trageband mit dem Gepäckstückkörper verbunden werden kann.
  • Die bekannten Einsteckeinrichtung weisen dabei flexible Einsteckarme auf, um in die Aufnahmeeinrichtungen einsteckbar zu sein und in diese einrasten können. Auch werden die flexiblen Einsteckarme wieder betätigt, um sie wieder von der jeweiligen Aufnahmeeinrichtung zu lösen. Der Nachteil besteht darin, dass die Einsteckarme leicht beschädigt werden können und im eingesteckten Zustand leicht lösbar sind.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Gepäckstück zu schaffen, das eine Einsteckeinrichtung aufweist, die sehr robust ist und sich nicht unbeabsichtigt von der Aufnahmeeinrichtung löst.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchs 1. Die Erfindung sieht in vorteilhafter Weise vor, dass die Einsteckeinrichtung ein Basiselement und zwei Einsteckarme aufweist, wobei die Einsteckarme starr sind und das Basiselement eine Federeinrichtung aufweist, mittels der die beiden Einsteckarme relativ zueinander verstellbar sind.
  • Die von dem Basiselement hervorstehenden Einsteckarme sind starr und sind daher sehr robust.
  • Das Basiselement kann derart geformt sein, dass zumindest ein Teil des Basiselementes die Federeinrichtung bildet.
  • Das Basiselement kann zumindest eine Aussparung aufweisen, wodurch ein Teil des Basiselementes U-förmig ausgebildet ist, wobei der U-förmige Teil des Basiselementes die Federeinrichtung bildet. Auch kann das Basiselement mindestens zwei Aussparungen aufweisen, die dazu führen, dass das Basiselement U-förmig ausgebildet ist. Das U-förmig ausgebildete Basiselement bildet ohne die Einsteckarme eine U-Form.
  • Das U-förmig ausgebildeten Federelement kann in Richtung der Einsteckarme offen sein.
  • Das Basiselement kann eine Aufnahme für das Trageband aufweisen. Vorzugsweise kann das Basiselement eine Aussparung aufweisen, die als Aufnahme für das Trageband ausgebildet ist.
  • Das Basiselement kann aus einem Material bestehen, dass Kunststoff aufweist, wobei das Basiselement vorzugsweise aus Kunststoff besteht.
  • Die Einsteckarme können aus einem Material bestehen, dass Metall aufweist, wobei die Einsteckarme vorzugsweise aus Metall bestehen.
  • Einsteckarme aus Metall sind besonders robust und können nicht leicht beschädigt werden.
  • Die Aufnahmeeinrichtung kann ein plattenförmiges Element aufweisen, wobei das plattenförmige Element auf der dem Gepäckstückkörper zugewandten Seite Aufnahmevorsprünge aufweist und wobei die Kontur der freien Enden der Einsteckarme den Aufnahmevorsprüngen angepasst sind, so dass im eingesteckten Zustand die freien Enden der Einsteckarme hinter die Aufnahmevorsprünge der Aufnahmeeinrichtung greifen.
  • Das plattenförmige Element und die freien Enden der Einsteckarme können derart ausgebildet sein, dass im eingesteckten Zustand die freien Enden der Einsteckarme durch das plattenförmige Element von außen verdeckt sind.
  • Dies hat den Vorteil, dass die Einsteckarme im eingesteckten Zustand nicht unbeabsichtigt von der Aufnahmeeinrichtung lösbar sind.
  • Das plattenförmige Element kann auf der dem Gepäckstückkörper zugewandten Seite Stifte aufweisen, die ein Innengewinde aufweisen, wobei mittels der Länge der Stifte der Abstand des plattenförmigen Elements von dem Gepäckstückkörper einstellbar ist.
  • Das plattenförmige Element kann mittels Schrauben an dem Gepäckstückkörper befestigt sein, wobei die Schrauben von der Innenseite des Gepäckstückkörpers her durch die Wand des Gepäckstückkörpers in die mit Innengewinde versehenen Stifte einschraubbar sind.
  • Das Trageband kann an beiden Enden einer Einsteckeinrichtung und der Gepäckstückkörper zwei Aufnahmeeinrichtungen aufweisen.
  • Die beiden Aufnahmeeinrichtungen können vorzugsweise auf gegenüberliegenden Seitenwänden des Gepäckstückkörpers angeordnet sein.
  • Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.
  • Es zeigen schematisch:
  • Fig. 1
    ein Gepäckstück der vorliegenden Erfindung,
    Fig. 2
    eine Einsteckeinrichtung in der Frontansicht,
    Fig. 3
    eine Einsteckeinrichtung und eine Aufnahmeeinrichtung im eingesteckten Zustand,
    Fig. 4
    Aufnahmeeinrichtung und Einsteckeinrichtung der Rückansicht,
    Fig. 5
    die Aufnahmeeinrichtungen in der Draufsicht,
    Fig. 6
    die Einsteckeinrichtung.
  • Fig. 1 zeigt ein Gepäckstück 1 mit einem Gepäckstückkörper 2 und ein Trageband 4. Das Trageband 4 weist an zumindest einem Ende 6 eine Einsteckeinrichtung 10 auf. Vorzugsweise weist das Trageband 4 sowohl an dem ersten Ende 6 als auch an dem zweiten Ende 8 eine Einsteckeinrichtung 10 auf. Der Gepäckstückkörper weist zumindest eine Aufnahmeeinrichtung 12 auf.
  • Die mindestens eine Aufnahmeeinrichtung 12 ist vorzugsweise an einer ersten Seitenwand 14 des Gepäckstückkörpers 2 angeordnet. Vorzugsweise ist auch an der ersten Seitenwand 14 gegenüberliegenden zweiten Seitenwand 16 eine zweite Aufnahmeeinrichtung 12 angeordnet. Die Einsteckeinrichtung 10 kann in die Aufnahmeeinrichtung 12 eingesteckt werden und mit dieser lösbar verbunden werden.
  • In den in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Einsteckeinrichtungen 10, die an dem ersten und auch dem zweiten Ende 6, 8 des Tragebandes 4 angeordnet sind, in die jeweilige Aufnahmeeinrichtung 12 an der ersten Seitenwand 14 und and der zweiten Seitenwand 16 des Gepäckstücks 1 eingesteckt.
  • In den Fign. 2 bis 6 ist die Einsteckeinrichtung 10 und die Aufnahmeeinrichtung 12 der vorliegenden Erfindung im Detail dargestellt. In den Fign. 2 - 5 ist der Übersichtlichkeit halber der Gepäckstückkörper nicht dargestellt.
  • In Fig. 2 ist die Einsteckeinrichtung 10 dargestellt. Die Einsteckeinrichtung 10 weist ein Basiselement 20 an zwei Einsteckarme 22, 24 auf. Die Einsteckarme 22 und 24 sind starr und das Basiselement 20 weist eine Federeinrichtung 26 auf, mittels der die beiden Einsteckarme 22, 24 relativ zueinander verstellbar sind. Relativ zueinander verstellbar bedeutet, dass die beiden Einsteckarme 22, 24 aufeinander zubewegt werden können und mittels der Federeinrichtung 26 wieder automatisch zurückgestellt werden.
  • Das Basiselement 20 ist vorzugsweise derart geformt, dass zumindest ein Teil des Basiselementes 20 die Federeinrichtung 26 bildet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Basiselement 20 zumindest eine erste Aussparung 28 und eine zweite Aussparung 30 auf, wodurch ein Teil des Basiselements 20 U-förmig ausgebildet ist, wobei der U-förmige Teil des Basiselementes 20 die Federeinrichtung 26 bildet. Das U-förmig ausgebildete Federelement 26 ist in Richtung der Einsteckarme 22, 24 auf der Seite 26a offen. Die beiden Schenkelelemente 46, 48 des U-förmig ausgebildeten Federelementes 26 werden nicht von den Einsteckarmen 22, 24 gebildet.
  • Das Federelement 26 ist vorzugsweise mittig bezogen auf die Breite B der Einsteckeinrichtung 10 angeordnet. Der erste Einsteckarm 22 weist dabei denselben Abstand zu der Federeinrichtung 26 auf wie der zweite Einsteckarm 24.
  • Das Basiselement 20 besteht vorzugsweise aus einem Material, das Kunststoff aufweist. Insbesondere kann das gesamte Basiselement aus Kunststoff bestehen. Das Basiselement besitzt somit eine gewisse Flexibilität.
  • Die Einsteckarme 22, 24 hingegen bestehen aus einem Material, das Metall aufweist. Insbesondere können die gesamten Einsteckarme 22, 24 aus Metall bestehen. Vorzugsweise bestehen die Einsteckarme aus Aluminium.
  • Die Aussparung 28 im Basiselement 20 ist vorzugsweise derart geformt, dass nicht nur das U-förmige Federelement 26 gebildet wird, sondern auch eine Aufnahme für das Trageband 4 gebildet ist. Das Trageband 4 kann durch den oberen Teil der Aufnahmeeinrichtung 28 gesteckt werden. Somit kann die Einsteckeinrichtung 10 an dem Trageband 4 befestigt sein.
  • In Fig. 3 sind die Einsteckeinrichtung 10 und die Aufnahmeeinrichtung 12 dargestellt. In Fig. 3 ist die Einsteckeinrichtung 10 im eingesteckten Zustand dargestellt. Es ist die Seite der Einsteckeinrichtung 10 und der Aufnahmeeinrichtung 12 dargestellt, die nicht dem Gepäckstückkörper 2 zugewandt ist. Die Aufnahmeeinrichtung 12 weist vorzugsweise ein plattenförmiges Element 32 auf. Wie in Fig. 3 dargestellt ist, ist das plattenförmige Element 32 der Aufnahmeeinrichtung 12 und den freien Enden 34, 36 der Einsteckarme 22, 24 derart ausgebildet, dass im eingesteckten Zustand die freien Enden 34, 36 der Einsteckarme 22, 24 durch das plattenförmige Element 32 verdeckt sind.
  • In Fig. 4 ist die Einsteckeinrichtung 10 und die Aufnahmeeinrichtung 12 in der Rückansicht dargestellt. Die Rückseite ist im eingebauten Zustand dem Gepäckstückkörper zugewandt. Aus Fig. 4 kann deutlich entnommen werden, dass die freien Enden 34, 36 der Einsteckarme 24, 22 an die Kontur des plattenförmigen Elementes 32 angepasst sind, so dass diese von außen durch das plattenförmige Element 32 vollständig verdeckt werden. Von außen bedeutet, dass die Seite der Einsteckeinrichtung 10 und der Aufnahmeeinrichtung 12 betrachtet wird, die nicht dem Gepäckstückkörper zugewandt ist.
  • Fig. 4 kann ferner entnommen werden, dass das plattenförmige Element 32 auf der dem Gepäckstückkörper 2 zugewandten Seite Aufnahmevorsprünge 38, 40 aufweist und die Kontur der freien Enden 36, 34 der Einsteckarme 24, 22 den Aufnahmevorsprung 38, 40 angepasst sind, so dass im eingesteckten Zustand, der in Fig. 4 dargestellt ist, die freien Enden 34, 36 der Einsteckarme 24, 22 hinter die Aufnahmevorsprünge 38, 40 der Aufnahmeeinrichtung 12 greifen. Die freien Enden 34, 36 der Einsteckarme 24, 22 sind dabei nackenförmig ausgebildet, so dass diese hinter die Aufnahmevorsprünge 38, 40 greifen können.
  • Wenn nun das Basiselement 20 von beiden Seiten 42, 44 zusammengedrückt wird, werden die beiden Schenkel 46, 48 von der U-förmig ausgebildeten Federeinrichtung 26 zusammengedrückt. Dadurch können die Seiten 42, 44 und mit Ihnen die Einsteckarme 22, 24 zusammengedrückt werden. Beim Zusammendrücken der Einsteckarme 22, 24 werden die freien Enden 34, 36 zusammengedrückt. Dadurch werden die freien Enden 34, 36, die mit den Aufnahmevorsprünge 38, 40 im Eingriff sind, entlang der Aufnahmevorsprünge 38, 34 geleitet. Dabei wird die Einsteckeinrichtung 10 nach unten in Richtung H verschoben und die freien Enden 34, 36 gelangen dann außer Eingriff mit den Aufnahmevorsprünge 38, 40.
  • Wie aus den Fig. 4 und Fig. 5 hervorgeht, weist das plattenförmige Element 32 auf der dem Gepäckstückkörper 21 zugewandten Seite Stifte 50, 52 auf, die einen Innengewinde aufweisen, wobei mittels der Länge der Stifte der Abstand des plattenförmigen Elementes 32 von dem Gepäckstückkörper 21 einstellbar ist. Figur 5 zeigt die Aufnahmeeinrichtung in der Draufsicht.
  • In Fig. 6 ist die Einsteckeinrichtung 10 und die Aufnahmeeinrichtung 12 in der Seitenansicht dargestellt, wobei ebenfalls dargestellt ist, wie die Aufnahmeeinrichtung 12 mit einer der Seitenwände 14 oder 16 des Gepäckstückkörpers 2 verbunden ist. Dazu wird die Aufnahmeeinrichtung 12 mittels Schrauben 54 von der Innenseite 56 des Gepäckstückkörpers 21 durch die Seitenwand 14 oder 16 des Gepäckstückkörpers 2 in die mit Innengewinde versehenen Stifte 50 und 52 eingeschraubt. Dabei ist auch ein plattenförmiges Element 58 auf der Innenseite 56 des Gepäckstückkörpers 21 angeordnet, durch den die Schrauben 54 gesteckt werden.
  • Das Basiselement 20 der Einsteckeinrichtung 10 kann im Spritzgießverfahren hergestellt werden, wobei die Einsteckarme 22, 24 teilweise umspritzt werden.

Claims (12)

  1. Gepäckstück (1) mit einem Gepäckstückkörper (2) und einem Trageband (4), wobei das Trageband an zumindest einem Ende ein Einsteckeinrichtung (10) und der Gepäckstückkörper (2) zumindest eine Aufnahmeeinrichtung (12) aufweist, wobei die Einsteckeinrichtung (10) in die Aufnahmeeinrichtung (12) einsteckbar und mit dieser lösbar verbindbar ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Einsteckeinrichtung (10) ein Basiselement (20) und zwei Einsteckarme (22, 24) aufweist, wobei die Einsteckarme (22, 24) starr sind und das Basiselement (20) eine Federeinrichtung (26) aufweist, mittels der die beiden Einsteckarme (22, 24) relativ zueinander verstellbar sind.
  2. Gepäckstück (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Basiselement (20) derart geformt ist, dass zumindest ein Teil des Basiselementes (20) die Federeinrichtung (26) bildet.
  3. Gepäckstück (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Basiselement (20) zumindest eine Aussparung (28, 30) ausweist, wodurch ein Teil des Basiselements (20) U-förmig ausgebildet ist, wobei der U-förmige Teil des Basiselements (20) die Federeinrichtung (26) bildet.
  4. Gepäckstück (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das U-förmig ausgebildete Federelement (26) in Richtung der Einsteckarme offen ist.
  5. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Basiselement (20) eine Aufnahme für das Trageband (4) aufweist.
  6. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Basiselement (20) aus einem Material besteht, das Kunststoff aufweist, wobei das Basiselement (20) vorzugsweise aus Kunststoff besteht.
  7. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Einsteckarme (22, 24) aus einem Material bestehen, das Metall aufweist, wobei die Einsteckarme (22, 24) vorzugsweise aus Metall bestehen.
  8. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeeinrichtung (12) ein plattenförmiges Element (32) aufweist, wobei das plattenförmige Element (32) auf der dem Gepäckstückkörper (2) zugewandten Seite Aufnahmevorsprünge (38, 40) aufweist und wobei die Kontur der freien Ende (34, 36) der Einsteckarme (22, 24) den Aufnahmevorsprüngen (38, 40) angepasste sind, so dass im eingesteckten Zustand die freien Enden (34, 36) der Einsteckarme (22, 24) hinter die Aufnahmevorsprünge (38, 40) der Aufnahmeeinrichtung (12) greifen.
  9. Gepäckstück (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das plattenförmige Element (32) und die freien Enden (32, 34) der Einsteckarme (22, 24) derart ausgebildet sind, dass im eingesteckten Zustand die freien Enden (32, 34) der Einsteckarme (22, 24) durch das plattenförmige Element (32) verdeckt sind.
  10. Gepäckstück (1) nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass das plattenförmige Element (32) auf der dem Gepäckstückkörper (2) zugewandten Seite Stifte (50, 52) aufweist, die ein Innengewinde aufweist, wobei mittels der Länge der Stifte (50, 52) der Abstand des plattenförmigen Elements (32) von dem Gepäckstückkörper (2) einstellbar ist.
  11. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das plattenförmiges Element (32) mittels Schrauben (54) an dem Gepäckstückkörper (2) befestigt ist, wobei die Schrauben (54) von der Innenseite (56) des Gepäckstückkörpers (2) durch die Seitenwand (14, 16) des Gepäckstückkörper (2) in die mit Innengewinde versehenen Stifte (50, 52) einschraubbar sind.
  12. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Trageband (4) an beiden Ende (6, 8) eine Einsteckeinrichtung (10) und der Gepäckstückkörper (2) zwei Aufnahmeeinrichtungen (12) aufweist.
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