EP3257397A1 - Gepäckstück - Google Patents

Gepäckstück Download PDF

Info

Publication number
EP3257397A1
EP3257397A1 EP16174536.9A EP16174536A EP3257397A1 EP 3257397 A1 EP3257397 A1 EP 3257397A1 EP 16174536 A EP16174536 A EP 16174536A EP 3257397 A1 EP3257397 A1 EP 3257397A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
luggage
plug
item
receiving
receiving device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP16174536.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Dieter Morszeck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rimowa GmbH
Original Assignee
Rimowa GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rimowa GmbH filed Critical Rimowa GmbH
Priority to EP16174536.9A priority Critical patent/EP3257397A1/de
Priority to CN201710441823.1A priority patent/CN107518559A/zh
Publication of EP3257397A1 publication Critical patent/EP3257397A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45F—TRAVELLING OR CAMP EQUIPMENT: SACKS OR PACKS CARRIED ON THE BODY
    • A45F3/00—Travelling or camp articles; Sacks or packs carried on the body
    • A45F3/02—Sacks or packs carried on the body by means of one strap passing over the shoulder
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/30—Straps; Bands
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/04—Trunks; Travelling baskets
    • A45C5/045—Travelling baskets
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45F—TRAVELLING OR CAMP EQUIPMENT: SACKS OR PACKS CARRIED ON THE BODY
    • A45F3/00—Travelling or camp articles; Sacks or packs carried on the body
    • A45F3/04—Sacks or packs carried on the body by means of two straps passing over the two shoulders
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/30—Straps; Bands
    • A45C2013/303—Straps; Bands with strap loop for carrying an object by passing the hand through the loop, the loop resting partially around the wrist

Definitions

  • the invention relates to a piece of luggage with a piece of luggage and a carrying strap according to the preamble of claim 1.
  • Pieces of luggage which have a luggage body and a carrying strap.
  • the carrying strap can be connected to at least one insertion device at at least one end via at least one connecting device.
  • the piece of luggage may have at least one receiving device, wherein the plug-in device can be inserted into the receiving device and detachably connected thereto.
  • Object of the present invention is therefore to provide a piece of luggage that can be worn with a lanyard, without this being twisted.
  • the invention provides in an advantageous manner that the plug-in device and the connecting device are pivotable relative to each other.
  • the plug-in device and the connecting device can pivot about a single first axis to each other.
  • the first axis may be arranged centrally.
  • the luggage piece body may comprise at least a first side surface on which the receiving device is arranged, wherein the insertion device and the connecting device pivot in a plane which is parallel to the first side surface.
  • the first axis may be substantially orthogonal to the side surface.
  • the plug-in device can be firmly connected by insertion into the receiving device with the bag body, so that the plug-in device is not pivotable relative to the bag body.
  • the insertion device may have at least one insertion arm for insertion into the receiving device.
  • the connecting device may have a recess for receiving the carrying strap.
  • the insertion device may comprise a base element and two insertion arms, wherein the insertion arms are rigid and the base element has a spring means by means of which the two insertion arms are adjustable relative to each other.
  • the first axis may pass through the base member.
  • the base member may be shaped such that at least a part of the base member forms the spring means.
  • the base member may have at least one recess, whereby a part of the base member is U-shaped, wherein the U-shaped part of the base member forms the spring means.
  • the U-shaped spring element may be open in the direction of the Einsteckarme.
  • the base member may be made of a material having plastic.
  • the Einsteckarme can consist of a material that has metal.
  • the connecting element may have an opening which is shaped such that the plug-in element can be inserted and is pivotable relative to the connecting element.
  • the plug-in device can be pivotally connected to the connecting element in an inserted into the opening of the connecting element state.
  • the receiving device may comprise a housing element, wherein the housing element may have an opening, wherein receiving protrusions may be provided in the opening, wherein the contour of the free ends of the Einsteckarme the receiving projections are adapted so that in the inserted into the receiving device state, the free ends of the Einsteckarme engage behind the receiving projections of the receiving device.
  • the housing element and the free ends of the Einsteckarme can be designed such that in the inserted into the receiving device state, the free ends of the Einsteckarme are covered by the housing member.
  • the receiving device may have pins on the side facing the bag body, by means of which the receiving device is connectable to the bag body.
  • the carrying strap can be connected at both ends in each case via at least one connecting device with in each case at least one plug-in device.
  • the luggage piece body can then also each have two receiving devices into which the respective plug-in devices can be inserted.
  • the receiving devices are respectively arranged on side surfaces of the luggage body, which are arranged opposite to each other.
  • Fig. 1 shows a piece of luggage 1 with a piece of luggage body 2 and a carrying strap 4.
  • the carrying strap 4 is at least one end via at least one connecting device 8 connected to at least one plug-in device 10.
  • the luggage piece body 2 has at least one receiving device 12, wherein the plug-in device 10 can be inserted into the receiving device 12 and can be detachably connected thereto.
  • the luggage piece body on two receiving devices 12, in each of which a plug-in device 10 can be inserted.
  • the carrying strap shown in the embodiment is connected at both ends in each case via a connecting device 8, each with a plug-in device 10.
  • the receiving devices 12 are respectively arranged on the side surfaces 14 of the luggage piece body 2, which are arranged opposite to each other.
  • the connecting device 8 is shown in more detail together with the plug-in device 10.
  • the connecting device 8 may have a recess 18 for receiving the carrying strap 4.
  • the plug-in device 10 and the connecting device 8 are pivotable relative to one another.
  • the plug-in device 10 and the connecting device 8 are preferably, as shown in the illustrated embodiment, pivotable about a single first axis 6 to each other.
  • an arrow A is shown, which represents the direction in which the plug-in device with respect to the connecting device 8 is pivotable.
  • the first axis 6 may be arranged centrally.
  • the plug-in device 10 and the connecting device 8 can be pivoted in a plane which runs essentially parallel to the first side surface 14.
  • the first axis runs essentially orthogonal to the first side surface 14.
  • the plug-in device 10 has two insertion arms 16.
  • the connecting device 8 and the plug-in device 10 are shown in an exploded view. It can be seen that the plug-in device 10, a base member 20 and the two Einsteckarme 16 has. In the base member 20 recesses 22, 23 and 24 are provided. The axis 6, which can be formed by the pin member 30, passes through the recess 23 of the base member 20. The plug-in device 10 is in a Opening 28 of the connecting device 8 insertable and pivotally connected to the connecting device 8 via the pin member 30.
  • the base element 20 has a spring device 26, by means of which the two insertion arms 16 are adjustable relative to one another.
  • the base member 20 is, as shown in the illustrated embodiment, shaped such that at least a portion of the base member 20 forms the spring means 26.
  • the base member 20 is U-shaped, wherein the U-shaped part of the base member forms the spring means. Due to the recess 24, the U-shaped spring element 26 is open in the direction of the Einsteckarme 16.
  • the base member 20 may be made of a material having plastic.
  • the insertion arms 16 may be made of a material having metal.
  • the connecting element 8 is shown with plug-in device 10 and receiving device 12.
  • the plug-in device 10 is detachably connectable to the receiving device 12.
  • the plug-in device 10 are inserted into an opening 32 of the receiving device 12.
  • the plug-in device can be fixedly connected by inserting into the receiving device 12 with the bag body 2, so that the plug-in device 10 is not pivotable relative to the bag body 2.
  • Fig. 5 is the embodiment according to Fig. 4 shown, however, the receiving device is shown in a sectional view. As can be seen from this view, the receiving device 12 is formed such that in the opening 32 receiving projections 34 are provided. The contour of the free ends 36 of the Einsteckarme 16 are adapted to the receiving projections 34 so that engage in a receiving device 12 in the inserted state, the free ends 36 of the Einsteckarme 16 behind the receiving projections 34 of the receiving device 12.
  • the housing element 33 of the receiving device 12 and the free ends 36 of the Einsteckarme 16 are formed such that in the inserted into the receiving device 12 state, the free ends 36 of the Einsteckarme 16th are covered by the housing member 33.
  • the base member 20 When the base member 20 is compressed from both sides 46, 48, the U-shaped spring member 26 is compressed. As a result, the Einsteckarme 16 are compressed. Upon compression of the Einsteckarme 16, the free ends 36 are compressed. Thereby, the free ends 36, which are engaged with the receiving projections 34, slide along the receiving projections 34. In this case, the plug-in device 10 is moved downward and the free ends 36 are disengaged from the receiving projections 34 and the plug-in device can be released from the receiving device 12.
  • the receiving device 12 is connected to the bag body 2.
  • the receiving device 12 is arranged on the side surface 14.
  • the receiving device 12 may have pins 40, which may have, for example, an internal thread.
  • the pins can be inserted through the side surface 14 of the luggage body 2.
  • a plate-shaped element 38 and spacer 44 may be provided on the inside of the luggage body 2. It can then screws 42 are screwed into the internal thread of the pins 40 and so the receiving device 12 are connected to the bag body 2.

Abstract

Bei einem Gepäckstück (1) mit einem Gepäckstückkörper (2) und einem Trageband (4), wobei das Trageband an zumindest einem Ende über zumindest eine Verbindungseinrichtung (8) mit zumindest einer Einsteckeinrichtung (10) verbunden ist, wobei der Gepäckstückkörper (2) zumindest eine Aufnahmeeinrichtung (12) aufweist, wobei die Einsteckeinrichtung (10) in die Aufnahmeeinrichtung (12) einsteckbar und mit dieser lösbar verbindbar ist, ist vorgesehen, dass dass die Einsteckeinrichtung (10) und die Verbindungseinrichtung (8) zueinander verschwenkbar sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Gepäckstück mit einem Gepäckstückkörper und einem Trageband nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Es sind Gepäckstücke bekannt, die einen Gepäckstückkörper und ein Trageband aufweisen. Das Trageband kann an mindestens einem Ende über zumindest eine Verbindungseinrichtung mit zumindest einer Einsteckeinrichtung verbunden sein. Der Gepäckstückkörper kann zumindest eine Aufnahmeeinrichtung aufweisen, wobei die Einsteckeinrichtung in die Aufnahmeeinrichtung einsteckbar und mit dieser lösbar verbunden werden kann.
  • Es besteht häufig das Problem, dass das Trageband sich in der Verbindungseinrichtung verdreht. Damit verdreht sich das gesamte Trageband und das Gepäckstück kann nicht mehr so gut getragen werden.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Gepäckstück zu schaffen, dass mit einem Trageband getragen werden kann, ohne dass dieses sich verdreht.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchs 1.
  • Die Erfindung sieht in vorteilhafter Weise vor, dass die Einsteckeinrichtung und die Verbindungseinrichtung zueinander verschwenkbar sind.
  • Dies hat den Vorteil, dass die Verbindungseinrichtung sich mit dem Trageband anpassen kann und das Trageband sich somit nicht in der Verbindungseinrichtung verdrehen kann.
  • Die Einsteckeinrichtung und die Verbindungseinrichtung können um eine einzelne erst Achse zueinander verschwenken.
  • Bezogen auf die Breite der Einsteckeinrichtung kann die erste Achse mittig angeordnet sein.
  • Der Gepäckstückkörper kann zumindest eine erste Seitenfläche aufweisen, an der die Aufnahmeeinrichtung angeordnet ist, wobei die Einsteckeinrichtung und die Verbindungseinrichtung in eine Ebene verschwenken, die parallel zu der ersten Seitenfläche verläuft.
  • Die erste Achse kann im Wesentlichen orthogonal zu der Seitenfläche verlaufen.
  • Die Einsteckeinrichtung kann durch Einstecken in die Aufnahmeeinrichtung mit dem Gepäckstückkörper fest verbunden sein, so dass die Einsteckeinrichtung nicht gegenüber dem Gepäckstückkörper verschwenkbar ist.
  • Die Einsteckeinrichtung kann mindestens einen Einsteckarm zum Einstecken in die Aufnahmeeinrichtung aufweisen.
  • Die Verbindungseinrichtung kann eine Aussparung zur Aufnahme des Tragebandes aufweisen.
  • Die Einsteckeinrichtung kann ein Basiselement und zwei Einsteckarme aufweisen, wobei die Einsteckarme starr sind und das Basiselement eine Federeinrichtung aufweist, mittels der die beiden Einsteckarme relativ zueinander verstellbar sind.
  • Die erste Achse kann durch das Basiselement verlaufen.
  • Das Basiselement kann derart geformt sein, dass mindestens ein Teil des Basiselementes die Federeinrichtung bildet.
  • Das Basiselement kann zumindest eine Aussparung aufweisen, wodurch ein Teil des Basiselementes U-förmig ausgebildet ist, wobei der U-förmige Teil des Basiselementes die Federeinrichtung bildet.
  • Das U-förmig ausgebildete Federelement kann in Richtung der Einsteckarme offen sein.
  • Das Basiselement kann aus einem Material bestehen, dass Kunststoff aufweist.
  • Die Einsteckarme können aus einem Material bestehen, dass Metall aufweist.
  • Das Verbindungselement kann eine Öffnung aufweisen, die derart geformt ist, dass das Einsteckelement einführbar ist und gegenüber dem Verbindungselement verschwenkbar ist.
  • Die Einsteckeinrichtung kann in einem in die Öffnung des Verbindungselements eingeführten Zustand schwenkbar mit dem Verbindungselement verbunden sein.
  • Die Aufnahmeeinrichtung kann ein Gehäuseelement aufweisen, wobei das Gehäuseelement eine Öffnung aufweisen kann, wobei in der Öffnung Aufnahmevorsprünge vorgesehen sein können, wobei die Kontur der freien Enden der Einsteckarme den Aufnahmevorsprüngen angepasst sind, so dass im in die Aufnahmeeinrichtung eingesteckten Zustand die freien Enden der Einsteckarme hinter die Aufnahmevorsprünge der Aufnahmeeinrichtung greifen.
  • Das Gehäuseelement und die freien Enden der Einsteckarme können derart ausgebildet sein, dass im in die Aufnahmeeinrichtung eingesteckten Zustand die freien Enden der Einsteckarme durch das Gehäuseelement verdeckt sind. Die Aufnahmeeinrichtung kann auf der dem Gepäckstückkörper zugewandten Seite Stifte aufweisen, mittels der die Aufnahmeeinrichtung mit dem Gepäckstückkörper verbindbar ist.
  • Das Trageband kann an beiden Enden jeweils über zumindest eine Verbindungseinrichtung mit jeweils zumindest einer Einsteckeinrichtung verbunden sein.
  • Der Gepäckstückkörper kann dann ebenfalls jeweils zwei Aufnahmeeinrichtungen aufweisen, in die die jeweiligen Einsteckeinrichtungen einsteckbar sind. Die Aufnahmeeinrichtungen sind jeweils an Seitenflächen des Gepäckstückkörpers angeordnet, die einander gegenüberliegend angeordnet sind.
  • Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.
  • Es zeigen schematisch:
    • Fig. 1
    ein Gepäckstück der vorliegenden Erfindung,
    Fig. 2
    eine Verbindungseinrichtung mit Einsteckeinrichtung in der Frontansicht,
    Fig. 3
    eine Explosionsdarstellung der Verbindungseinrichtung mit Einsteckeinrichtung,
    Fig. 4
    eine Verbindungseinrichtung und Einsteckeinrichtung, die in einer Aufnahmeeinrichtung eingesteckt ist,
    Fig. 5
    eine Ansicht aus Fig. 4, wobei die Aufnahmeeinrichtung in Schnittdarstellung dargestellt ist,
    Fig. 6
    eine Verbindungseinrichtung mit Einsteckeinrichtung und an dem Ge-päckstückkörper verbundene Aufnahmeeinrichtung.
  • Fig. 1 zeigt ein Gepäckstück 1 mit einem Gepäckstückkörper 2 und einem Trageband 4. Das Trageband 4 ist an zumindest einem Ende über zumindest eine Verbindungseinrichtung 8 mit zumindest einer Einsteckeinrichtung 10 verbunden. Ferner weist der Gepäckstückkörper 2 zumindest eine Aufnahmeeinrichtung 12 auf, wobei die Einsteckeinrichtung 10 in die Aufnahmeeinrichtung 12 einsteckbar und mit dieser lösbar verbindbar ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist der Gepäckstückkörper zwei Aufnahmeeinrichtungen 12 auf, in die jeweils eine Einsteckeinrichtung 10 einsteckbar ist. Das in dem Ausführungsbeispiel dargestellte Trageband ist an beiden Enden jeweils über eine Verbindungseinrichtung 8 mit jeweils einer Einsteckeinrichtung 10 verbunden. Die Aufnahmeeinrichtungen 12 sind jeweils an den Seitenflächen 14 des Gepäckstückkörpers 2 angeordnet, die einander gegenüberliegend angeordnet sind.
  • In Fig. 2 ist die Verbindungseinrichtung 8 zusammen mit der Einsteckeinrichtung 10 näher dargestellt. Die Verbindungseinrichtung 8 kann eine Aussparung 18 zur Aufnahme des Tragebandes 4 aufweisen. Die Einsteckeinrichtung 10 und die Verbindungseinrichtung 8 sind zueinander verschwenkbar. Die Einsteckeinrichtung 10 und die Verbindungseinrichtung 8 sind vorzugsweise, wie im dargestellten Ausführungsbeispiel gezeigt, um eine einzelne erste Achse 6 zueinander verschwenkbar. In Fig. 2 ist ein Pfeil A dargestellt, der die Richtung darstellt, in der die Einsteckeinrichtung in Bezug zu der Verbindungseinrichtung 8 verschwenkbar ist.
  • Bezogen auf die Breite B der Einsteckeinrichtung 10 kann die erste Achse 6 mittig angeordnet sein. Die Einsteckeinrichtung 10 und die Verbindungseinrichtung 8 können in einer Ebene verschwenkt werden, die im Wesentlichen parallel zu der ersten Seitenfläche 14 verläuft. Die erste Achse verläuft dabei im Wesentlichen orthogonal zu der ersten Seitenfläche 14.
  • Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Einsteckeinrichtung 10 zwei Einsteckarme 16 auf. In Fig. 3 sind die Verbindungseinrichtung 8 und die Einsteckeinrichtung 10 in Explosionsdarstellung dargestellt. Dabei ist zu erkennen, dass die Einsteckeinrichtung 10, ein Basiselement 20 und die zwei Einsteckarme 16 aufweist. In dem Basiselement 20 sind Aussparungen 22, 23 und 24 vorgesehen. Die Achse 6, die durch das Stiftelement 30 gebildet werden kann, verläuft durch die Aussparung 23 des Basiselementes 20. Die Einsteckeinrichtung 10 ist in einer Öffnung 28 der Verbindungseinrichtung 8 einführbar und schwenkbar mit der Verbindungseinrichtung 8 über das Stiftelement 30 verbunden.
  • Das Basiselement 20weist eine Federeinrichtung 26 auf, mittels der die beiden Einsteckarme 16 relativ zueinander verstellbar sind. Das Basiselement 20 ist dabei, wie im dargestellten Ausführungsbeispiel gezeigt, derart geformt, dass zumindest ein Teil des Basiselementes 20 die Federeinrichtung 26 bildet. Durch die Aussparungen 22, 23, 24 ist zumindest ein Teil des Basiselementes 20 U-förmig ausgebildet, wobei der U-förmige Teil des Basiselementes die Federeinrichtung bildet. Aufgrund der Aussparung 24 ist das U-formig ausgebildete Federelement 26 in Richtung der Einsteckarme 16 offen. Das Basiselement 20kann aus einem Material bestehen, dass Kunststoff aufweist. Die Einsteckarme 16 können aus einem Material bestehen, das Metall aufweist.
  • In Fig. 4 ist das Verbindungselement 8 mit Einsteckeinrichtung 10 und Aufnahmeeinrichtung 12 dargestellt. Die Einsteckeinrichtung 10 ist mit der Aufnahmeeinrichtung 12 lösbar verbindbar. Dafür kann, wie im dargestellten Ausführungsbeispiel dargestellt, die Einsteckeinrichtung 10 in eine Öffnung 32 der Aufnahmeeinrichtung 12 eingesteckt werden. Die Einsteckeinrichtung kann durch Einstecken in die Aufnahmeeinrichtung 12 mit dem Gepäckstückkörper 2 fest verbunden sein, so dass die Einsteckeinrichtung 10 nicht gegenüber dem Gepäckstückkörper 2 verschwenkbar ist.
  • In Fig. 5 ist das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 dargestellt, allerdings ist die Aufnahmeeinrichtung in einer Schnittdarstellung dargestellt. Wie aus dieser Ansicht zu entnehmen ist, ist die Aufnahmeeinrichtung 12 derart ausgebildet, dass in der Öffnung 32 Aufnahmevorsprünge 34 vorgesehen sind. Die Kontur der freien Enden 36 der Einsteckarme 16 sind an die Aufnahmevorsprüngen 34 angepasst, so dass in einem in die Aufnahmeeinrichtung 12 eingesteckten Zustand die freien Enden 36 der Einsteckarme 16 hinter die Aufnahmevorsprünge 34 der Aufnahmeeinrichtung 12 greifen.
  • Das Gehäuseelement 33 der Aufnahmeeinrichtung 12 und die freien Enden 36 der Einsteckarme 16 sind derart ausgebildet, dass in dem in die Aufnahmeeinrichtung 12 eingesteckten Zustand die freien Enden 36 der Einsteckarme 16 durch das Gehäuseelement 33 verdeckt sind. Das heißt, dass die Einsteckarme 16 von außen durch das Gehäuseelement 33 der Aufnahmeeinrichtung 12 vollständig verdeckt sind. Von außen bedeutet, dass die Seite der Einsteckeinrichtung 10 der Aufnahmeeinrichtung 12 betrachtet wird, die nicht dem Gepäckstückkörper 2 zugewandt ist. Dies hat den Vorteil, dass nur selten etwas an der Aufnahmeeinrichtung hängen bleibt.
  • Wenn das Basiselement 20 von beiden Seiten 46, 48 zusammengedrückt wird, wird das U-förmig ausgebildete Federelement 26 zusammengedrückt. Dadurch werden auch die Einsteckarme 16 zusammengedrückt. Beim Zusammendrücken der Einsteckarme 16 werden die freien Enden 36 zusammengedrückt. Dadurch werden die freien Enden 36, die mit den Aufnahmevorsprüngen 34 im Eingriff sind, entlang der Aufnahmevorsprünge 34 gleiten. Dabei wird die Einsteckeinrichtung 10 nach unten verschoben und die freien Enden 36 gelangen außer Eingriff mit den Aufnahmevorsprüngen 34 und die Einsteckeinrichtung kann von der Aufnahmeeinrichtung 12 gelöst werden.
  • In Fig. 6 ist gezeigt, wie die Aufnahmeeinrichtung 12 mit dem Gepäckstückkörper 2 verbunden ist. Die Aufnahmeeinrichtung 12 ist an der Seitenfläche 14 angeordnet. Die Aufnahmeeinrichtung 12 kann Stifte 40 aufweisen, die beispielsweise ein Innengewinde aufweisen können. Die Stifte können durch die Seitenfläche 14 des Gepäckstückkörpers 2 gesteckt werden. Auf der Innenseite des Gepäckstückkörpers 2 kann beispielsweise ein plattenförmiges Element 38 und Abstandshalter 44 vorgesehen sein. Es können dann Schrauben 42 in das Innengewinde der Stifte 40 geschraubt werden und so die Aufnahmeeinrichtung 12 mit dem Gepäckstückkörper 2 verbunden werden.

Claims (15)

  1. Gepäckstück (1) mit einem Gepäckstückkörper (2) und einem Trageband (4), wobei das Trageband an zumindest einem Ende über zumindest eine Verbindungseinrichtung (8) mit zumindest einer Einsteckeinrichtung (10) verbunden ist, wobei der Gepäckstückkörper (2) zumindest eine Aufnahmeeinrichtung (12) aufweist, wobei die Einsteckeinrichtung (10) in die Aufnahmeeinrichtung (12) einsteckbar und mit dieser lösbar verbindbar ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Einsteckeinrichtung (10) und die Verbindungseinrichtung (8) zueinander verschwenkbar sind.
  2. Gepäckstück (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einsteckeinrichtung (10) und die Verbindungseinrichtung (8) um eine einzelne erste Achse (6) zueinander verschwenkbar sind.
  3. Gepäckstück (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass bezogen auf die Breite (B) der Einsteckeinrichtung (10) die erste Achse (6) mittig angeordnet ist.
  4. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gepäckstückkörper (2) zumindest eine erste Seitenfläche (14) aufweist, an der die Aufnahmeeinrichtung (12) angeordnet ist, wobei die Einsteckeinrichtung (10) und die Verbindungseinrichtung (8) in einer Ebene verschwenken, die parallel zu der ersten Seitenfläche (14) verläuft.
  5. Gepäckstück (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Achse (6) im Wesentlichen orthogonal zu der ersten Seitenfläche (14) verläuft.
  6. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Einsteckeinrichtung (10) durch Einstecken in die Aufnahmeeinrichtung (12) mit dem Gepäckstückkörper (2) fest verbunden ist, so dass die Einsteckeinrichtung (10) nicht gegenüber dem Gepäckstückkörper (2) verschwenkbar ist.
  7. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Einsteckeinrichtung (10) mindestens einen Einsteckarm (16) zum Einstecken in die Aufnahmeeinrichtung (12) aufweist.
  8. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung (8) eine Aussparung (18) zur Aufnahme des Tragebandes (4) aufweist.
  9. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Einsteckeinrichtung (10) ein Basiselement (20) und zwei Einsteckarme (16) aufweist, wobei die Einsteckarme (16) starr sind und das Basiselement (20) eine Federeinrichtung (26) aufweist, mittels der die beiden Einsteckarme (16) relativ zueinander verstellbar sind.
  10. Gepäckstück (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Achse durch das Basiselement (20) verläuft.
  11. Gepäckstück (1) nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Basiselement (20) derart geformt ist, dass zumindest ein Teil des Basiselementes (20) die Federeinrichtung (26) bildet.
  12. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Basiselement (20) zumindest eine Aussparung (22,24) ausweist, wodurch ein Teil des Basiselements (20) U-förmig ausgebildet ist, wobei der U-förmige Teil des Basiselements (20) die Federeinrichtung (26) bildet.
  13. Gepäckstück (1) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das U-förmig ausgebildete Federelement (26) in Richtung der Einsteckarme offen ist.
  14. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Basiselement (20) aus einem Material besteht, das Kunststoff aufweist.
  15. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Einsteckarme (16) aus einem Material bestehen, das Metall aufweist.
EP16174536.9A 2016-06-15 2016-06-15 Gepäckstück Withdrawn EP3257397A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP16174536.9A EP3257397A1 (de) 2016-06-15 2016-06-15 Gepäckstück
CN201710441823.1A CN107518559A (zh) 2016-06-15 2017-06-13 行李箱

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP16174536.9A EP3257397A1 (de) 2016-06-15 2016-06-15 Gepäckstück

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3257397A1 true EP3257397A1 (de) 2017-12-20

Family

ID=56132814

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP16174536.9A Withdrawn EP3257397A1 (de) 2016-06-15 2016-06-15 Gepäckstück

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3257397A1 (de)
CN (1) CN107518559A (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115462605A (zh) * 2022-09-08 2022-12-13 上海威拓德箱包辅料有限公司 一种旅行箱用框及旅行箱壳与框的连接结构
CN115462605B (zh) * 2022-09-08 2024-05-03 上海威拓德箱包辅料有限公司 一种旅行箱用框及旅行箱壳与框的连接结构

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4424841A (en) * 1982-09-30 1984-01-10 Smith J Rudy Modular stacking bag
DE8701395U1 (de) * 1987-01-29 1987-06-11 Rowi International Robert Widmer, 8858 Neuburg, De
US5178198A (en) * 1991-01-30 1993-01-12 F. A. Sontagg, Ltd. Handbag with replaceable handle
GB2492449A (en) * 2011-06-30 2013-01-02 Karsten Mfg Corp Self Adjustable Strap Assembly
WO2013158609A1 (en) * 2012-04-18 2013-10-24 Illinois Tool Works Inc. Rotatable buckle assembly

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4424841A (en) * 1982-09-30 1984-01-10 Smith J Rudy Modular stacking bag
DE8701395U1 (de) * 1987-01-29 1987-06-11 Rowi International Robert Widmer, 8858 Neuburg, De
US5178198A (en) * 1991-01-30 1993-01-12 F. A. Sontagg, Ltd. Handbag with replaceable handle
GB2492449A (en) * 2011-06-30 2013-01-02 Karsten Mfg Corp Self Adjustable Strap Assembly
WO2013158609A1 (en) * 2012-04-18 2013-10-24 Illinois Tool Works Inc. Rotatable buckle assembly

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115462605A (zh) * 2022-09-08 2022-12-13 上海威拓德箱包辅料有限公司 一种旅行箱用框及旅行箱壳与框的连接结构
CN115462605B (zh) * 2022-09-08 2024-05-03 上海威拓德箱包辅料有限公司 一种旅行箱用框及旅行箱壳与框的连接结构

Also Published As

Publication number Publication date
CN107518559A (zh) 2017-12-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102015114696B4 (de) Halterahmen für Steckverbindermodule
DE202013101519U1 (de) Duschtür-Baugruppe
EP3345257B1 (de) Halterahmen für steckverbindermodule
DE19907272A1 (de) Vaginalspekulum
WO2017021312A1 (de) Gepäckstück mit stoppereinrichtung
DE202011105009U1 (de) Anschlussvorrichtung für elektrische Geräte
DE102013105743A1 (de) Tür oder Fenster mit einem Schwenkbeschlag
WO2015193447A1 (de) Gepäckstück
DE202007017248U1 (de) Adapter zur Anlenkung einer Stange wie Verriegelungsstange eines Stangenverschlusses an einen Hebel wie Betätigungshebel des Stangenverschlusses
DE2742021C2 (de)
EP3257397A1 (de) Gepäckstück
DE202013006032U1 (de) Spielfigur für insbesondere ein Tischfußballgerät
DE102016100687B4 (de) Muttereinnietpistole
DE202010012874U1 (de) Handgriff mit Gelenkpositionierung
DE202020107254U1 (de) Gartenschere
CH141618A (de) Armband.
DE202015100197U1 (de) Karabinervorrichtung
DE102018211103A1 (de) Hebelwerkzeug mit änderbarer Anordnung seiner Hebelelemente
DE7223874U (de) Gestänge mit zwei miteinander verbundenen bzw. zu verbindenden Gestängegliedern
DE202010000679U1 (de) Brecheisen mit schneller Winkelverstellung
DE102010008497A1 (de) Faltschließe für ein Armband oder einen Armreif
DE102017118818A1 (de) Haltevorrichtung zur Befestigung von Kabelketten
DE112017000014T5 (de) Endbefestigung für einen Zahnriemen sowie Methode zum Befestigen eines Endes eines Zahnriemens
DE202008001768U1 (de) Rohrzange mit einer beweglichen Backe
DE2304540A1 (de) Verbindungsvorrichtung fuer auf zug beanspruchte baender

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20180621