EP2912225A1 - Gleisstopfmaschine mit separat angeregten vibrierenden stopfpickeln - Google Patents

Gleisstopfmaschine mit separat angeregten vibrierenden stopfpickeln

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EP2912225A1
EP2912225A1 EP13770838.4A EP13770838A EP2912225A1 EP 2912225 A1 EP2912225 A1 EP 2912225A1 EP 13770838 A EP13770838 A EP 13770838A EP 2912225 A1 EP2912225 A1 EP 2912225A1
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tamping
machine
eccentricity
stuffing
pick
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EP13770838.4A
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Inventor
Josef HOFSTÄTTER
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Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH
Original Assignee
Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/16—Sleeper-tamping machines

Definitions

  • the invention relates to a machine according to the features cited in the preamble of claim 1.
  • Such a machine is known for example from EP 0 564 433. Both provided to Unterstopfen a track tamping units can be lowered together for a simultaneous Unterstopfung two adjacent thresholds. In the case of a track obstacle, if necessary, only one of the two tamping units can be used in order to be able to support at least a single threshold in this special situation.
  • the object of the present invention is now to provide a machine of the type mentioned, with which a further improvement in Stopfhosted.
  • FIG. 1 shows a side view of a machine for undercutting a track
  • FIG. 2 shows a tamping unit in an enlarged side view
  • FIG. 3 shows an enlarged view of an eccentric shaft of the tamping unit
  • FIG. 4 shows a simplified view of a four-threshold tamping unit.
  • a machine 1 shown in FIG. 1 has a tamping unit 2 for the purpose of clogging a track 3.
  • a satellite frame 5 arranged between chassis 4 is displaceable by a drive 6 relative to a machine frame 7. In order for this can be moved continuously during the Unterstopfung of the track 3 in the direction shown by the arrow 8 working direction.
  • the tamping unit 2 formed for the simultaneous undercutting of two adjacent sleepers 9 is composed of two aggregate frames 11 which are arranged one behind the other in a machine longitudinal direction 10 and which are suitable for a nander independent height adjustment are each connected to its own drive 12.
  • the auxiliary drives 15 of each unit frame 11 are each mounted on a common eccentric shaft 21, which has an eccentricity 17 (see Fig. 3) with respect to a rotation axis 16.
  • a tamping pick 19 which is provided for sole immersion in a sleeper compartment 18 and connected to a tamping lever 14, is arranged at the end of the tamping unit 2.
  • a stuffing lever 14 For common immersion in the same sleeper compartment 18 are each two connected to a stuffing lever 14, provided in the machine longitudinal direction 10 consecutively arranged inside stuffing pick 20.
  • the eccentric shaft 21 has different eccentricities 17, offset relative to the axis of rotation 16. These are designed in such a way that the eccentricity 17, which acts on the inner stuffing pick 20 via the corresponding side drive 15 and the adjoining stuffing lever 14 in the form of vibrations, is designed differently in comparison to the vibrations of the outer stuffing pick 19 causing eccentricity 17.
  • the eccentricity 17 which acts on the inner stuffing pick 20 via the corresponding side drive 15 and the adjoining stuffing lever 14 in the form of vibrations, is designed differently in comparison to the vibrations of the outer stuffing pick 19 causing eccentricity 17.
  • Beistell Gay 23 of the inner stuffing pickle 20 causing Beistellantrieb 15 is mounted in each case on the central eccentricity 17, which is smaller compared to the adjacent eccentricities 17. In this acting on the outer tamping 19 outer Beistellantriebe 15 are mounted. This is an equal amplitude of all Stopfpickelspitzen 22 achievable.
  • a tamping unit 2 shown in simplified form in FIG. 4, can be designed according to the invention with different eccentricities for the eccentric shaft 21 for the simultaneous underfilling of four adjacent sleepers 9.
  • acting on inner tamping pickle 20 Beistellantriebe 15 are mounted on the smaller eccentricity
  • acting on the outer tamping 19 outer Beistellantriebe 15 are mounted on the larger eccentricity.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Soil Working Implements (AREA)

Abstract

Ein Stopfaggregat (2) einer Maschine zum gleichzeitigen Unterstopfen von wenigstens zwei in Bezug auf eine Maschinenlängsrichtung (10) hintereinander positionierten Schwellen (9) eines Gleises (3) weist zum gemeinsamen Eintauchen in dasselbe Schwellenfach (18) vorgesehene Innen-Stopfpickel (20) und endseitig je einen Außen-Stopfpickel (19) auf. Jeder um eine Schwenkachse (13) verschwenkbar auf einem Aggregatrahmen (11) gelagerte Stopfhebel (14) ist mit einem Beistellantrieb (15) verbunden. Jeder Beistellantrieb (15) ist auf einer gemeinsamen, bezüglich einer Rotationsachse (16) eine Exzentrizität aufweisenden Exzenterwelle (21) gelagert. Die Vibrationen des Innen-Stopfpickels (20) bewirkende Exzentrizität ist im Vergleich zur Vibrationen des Außen-Stopfpickels (19) bewirkenden Exzentrizität unterschiedlich ausgebildet.

Description

GLEISSTOPFMASCHINE MIT SEPARAT ANGEREGTEN
VIBRIERENDEN STOPFPICKELN
[01] Die Erfindung betrifft eine Maschine nach den im Oberbegriff von Anspruch 1 angeführten Merkmalen.
[02] Eine derartige Maschine ist beispielsweise durch EP 0 564 433 bekannt. Beide zum Unterstopfen eines Gleises vorgesehene Stopfaggregate können für eine gleichzeitige Unterstopfung zweier benachbarter Schwellen gemeinsam abgesenkt werden. Für den Fall eines Gleishindernisses kann bedarfsweise auch nur eines der beiden Stopfaggregate eingesetzt werden, um in dieser speziellen Situation wenigstens eine einzige Schwelle unterstopfen zu können.
[03] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer Maschine der eingangs genannten Art, mit der eine weitere Verbesserung der Stopfqualität erzielbar ist.
[04] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Maschine der gattungsgemäßen Art dadurch gelöst, dass die Vibrationen des Innen- Stopfpickels bewirkende Exzentrizität im Vergleich zur Vibrationen des Außen-Stopfpickels bewirkenden Exzentrizität unterschiedlich ausgebildet ist.
[05] Mit diesen Merkmalen ist trotz einer unterschiedlichen Stopfhebellänge eine einheitliche Amplitude im Bereich der unteren Pickelenden von Außen- und Innen-Stopfpickeln erzielbar. Damit kann eine gleichmäßigere Verdichtung des an beide Schwellenseiten angren- zenden Schotters und folglich auch ein homogeneres Schwellenauflager erzielt werden.
[06] Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus dem Unteranspruch und der Zeichnungsbeschreibung.
[07] Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht einer Maschine zum Unterstopfen eines Gleises, Fig. 2 ein Stopfaggregat in vergrößerter Seitenansicht, Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung einer Exzenterwelle des Stopfaggregates und Fig. 4 eine vereinfachte Ansicht eines Vierschwellen- Stopfaggregates.
[08] Eine in Fig. 1 dargestellte Maschine 1 weist ein Stopfaggregat 2 zur Unterstopfung eines Gleises 3 auf. Um die Leistungsfähigkeit der Maschine 1 zu erhöhen, ist ein zwischen Fahrwerken 4 angeordneter Satellitenrahmen 5 durch einen Antrieb 6 relativ zu einem Maschinenrahmen 7 verschiebbar. Damit kann dieser während der Unterstopfung des Gleises 3 kontinuierlich in der durch den Pfeil 8 dargestellten Arbeitsrichtung verfahren werden.
[09] Wie in Fig. 2 ersichtlich, setzt sich das zur gleichzeitigen Unterstopfung von zwei benachbarten Schwellen 9 ausgebildete Stopfaggregat 2 aus zwei in einer Maschinenlängsrichtung 10 hintereinander angeordneten Aggregatrahmen 1 1 zusammen, die für eine vonei- nander unabhängige Höhenverstellung jeweils mit einem eigenen Antrieb 12 verbunden sind.
[10] Jeder um eine Schwenkachse 13 verschwenkbar auf einem Aggregatrahmen 1 1 gelagerte Stopfhebel 14 ist mit einem Beistellantrieb 15 verbunden. Die Beistellantriebe 15 jedes Aggregatrahmens 1 1 sind jeweils auf einer gemeinsamen, bezüglich einer Rotationsachse 16 eine Exzentrizität 17 (s. Fig. 3) aufweisenden Exzenterwelle 21 gelagert.
[1 1] Bezüglich der Maschinenlängsrichtung 10 ist endseitig am Stopfaggregat 2 jeweils ein zum alleinigen Eintauchen in ein Schwellenfach 18 vorgesehener und mit einem Stopfhebel 14 verbundener Außen- Stopfpickel 19 angeordnet. Zum gemeinsamen Eintauchen in dasselbe Schwellenfach 18 sind jeweils zwei mit einem Stopfhebel 14 verbundene, in Maschinenlängsrichtung 10 hintereinander angeordnete Innen-Stopfpickel 20 vorgesehen.
[12] Wie in Fig. 3 deutlich erkennbar, weist die Exzenterwelle 21 unterschiedliche, zur Rotationsachse 16 versetzte Exzentrizitäten 17 auf. Diese sind derart ausgebildet, dass die - über den entsprechenden Beistellantrieb 15 und den anschließenden Stopfhebel 14 in Form von Vibrationen - auf den Innen-Stopfpickel 20 wirkende Exzentrizität 17 im Vergleich zur Schwingungen des Außen-Stopfpickels 19 bewirkenden Exzentrizität 17 unterschiedlich ausgebildet ist. Der eine Beistellbewegung 23 des Innen-Stopfpickels 20 bewirkende Beistellantrieb 15 ist jeweils auf der mittleren Exzentrizität 17 gelagert, die im Vergleich zu den angrenzenden Exzentrizitäten 17 kleiner ist. Auf diesen sind die auf die Außen-Stopfpickel 19 einwirkenden äußeren Beistellantriebe 15 gelagert. Damit ist eine gleiche Amplitude von allen Stopfpickelspitzen 22 erzielbar.
[13] In einer Variante der Erfindung kann anstelle von zwei unabhängig höhenverstellbaren Aggregatrahmen 1 1 auch lediglich ein einziger, gemeinsamer Aggregatrahmen verwendet werden. Ebenso kann ein in Fig. 4 vereinfacht dargestelltes Stopfaggregat 2 zum gleichzeitigen Unterstopfen von vier benachbarten Schwellen 9 erfindungsgemäß mit unterschiedlichen Exzentrizitäten für die Exzenterwelle 21 ausgebildet werden. Dabei sind jeweils die auf Innen- Stopfpickel 20 einwirkenden Beistellantriebe 15 auf der kleineren Exzentrizität gelagert, während die auf die Außen-Stopfpickel 19 einwirkenden äußeren Beistellantriebe 15 auf der größeren Exzentrizität gelagert sind. Das ist sinngemäß natürlich auch auf Stopfaggregate anwendbar, die zum gleichzeitigen Unterstopfen von einer noch größeren Anzahl von Schwellen ausgebildet sind.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Maschine (1) mit einem Stopfaggregat (2) zum gleichzeitigen Unterstopfen von wenigstens zwei in Bezug auf eine Maschinenlängsrichtung (10) hintereinander positionierten Schwellen (9) eines Gleises (3) mit folgenden Merkmalen:
a) zum gemeinsamen Eintauchen in dasselbe Schwellenfach (18) sind jeweils zwei mit Stopfhebeln (14) verbundene, in Maschinenlängsrichtung (10) hintereinander angeordnete Innen-Stopfpickel (20) vorgesehen, b) bezüglich der Maschinenlängsrichtung (10) ist endseitig am Stopfaggregat (2) jeweils ein zum alleinigen Eintauchen in ein Schwellenfach (18) vorgesehener und mit einem Stopfhebel (14) verbundener Außen- Stopfpickel (19) angeordnet,
c) jeder um eine Schwenkachse (13) verschwenkbar auf einem Aggregatrahmen (11 ) gelagerte Stopfhebel (14) ist mit einem Beistellantrieb (15) verbunden,
d) jeder Beistellantrieb (15) ist auf einer gemeinsamen, bezüglich einer Rotationsachse (16) eine Exzentrizität (17) aufweisenden Exzenterwelle (21 ) gelagert, dadurch gekennzeichnet, dass die Vibrationen des Innen- Stopfpickels (20) bewirkende Exzentrizität (17) im Vergleich zur Vibrationen des Außen-Stopfpickels (19) bewirkenden Exzentrizität (17) unterschiedlich ausgebildet ist.
2. Maschine nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Exzentrizität (17) für den Innen-Stopfpickel (20) kleiner als die Exzentrizität (17) für den Außen-Stopfpickel (19) ausgebildet ist.
EP13770838.4A 2012-10-24 2013-09-27 Gleisstopfmaschine mit separat angeregten vibrierenden stopfpickeln Active EP2912225B1 (de)

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