EA026910B1

EA026910B1 - Шпалоподбивочная машина с отдельно включаемыми вибрирующими бойками шпалоподбойки

Info

Publication number: EA026910B1
Application number: EA201500212A
Authority: EA
Inventors: Йозеф Хофштеттер
Original assignee: Плассер Энд Тойрер, Экспорт Фон Банбаумашинен, Гезельшафт М.Б.Х.
Priority date: 2012-10-24
Filing date: 2013-09-27
Publication date: 2017-05-31
Also published as: EP2912225A1; ES2606681T3; EP2912225B1; JP6080966B2; DK2912225T3; EA201500212A1; US20150267355A1; WO2014063770A1; AT513277A4; US9803323B2; JP2015532374A; CN105074089A; CN105074089B; PL2912225T3; AT513277B1

Abstract

Шпалоподбивочный агрегат (2) машины для одновременной подбивки минимум двух расположенных друг за другом относительно продольного направления машины (10) шпал (9) рельсового пути (3) имеет предусмотренные для совместного погружения в одну и ту же шпальную клетку (18) внутренние бойки (20) шпалоподбойки, а на конце по одному внешнему бойку (19) шпалоподбойки. Каждый из размещенных на агрегатной раме (11) с возможностью вращения вокруг поворотной оси (13) шпалоподбивочных рычагов (14) соединен с приводом поперечной подачи (15). Каждый привод поперечной подачи (15) размещен на общем, имеющем эксцентриситет относительно оси вращения (16) эксцентриковом валу (21). Вызывающий вибрации внутреннего бойка (20) шпалоподбойки эксцентриситет выполнен иным по сравнению с эксцентриситетом, вызывающим вибрации внешнего бойка (19) шпалоподбойки.

Description

Изобретение относится к машине в соответствии с признаками, приведенными в ограничительной части п. 1 формулы изобретения.

Машина такого рода известна, например, из патента ЕР 0564433. Оба предусмотренных для подбивки рельсового пути шпалоподбивочных агрегата могут быть опущены вместе для одновременной подбивки двух соседних шпал. В случае препятствия на рельсовом пути при необходимости может быть также использован лишь один из двух шпалоподбивочных агрегатов, что позволит в этой особой ситуации подбивать хотя бы одну из шпал.

Задача данного изобретения заключается в создании машины вышеназванного вида, при помощи которой может быть обеспечено дальнейшее повышение качества подбивки.

Данная задача решается согласно изобретению машиной, соответствующей родовому понятию, таким образом, что эксцентриситет, вызывающий вибрации внутреннего бойка шпалоподбойки, выполнен иначе по сравнению с эксцентриситетом, вызывающим вибрации внешнего бойка шпалоподбойки.

Посредством этих признаков несмотря на различную длину рычага шпалоподбойки может быть достигнута единая амплитуда в области нижних концов внешних и внутренних бойков шпалоподбойки. Таким образом может быть достигнуто более равномерное уплотнение щебня, примыкающего к обеим сторонам шпал, и, следовательно, также более однородное подшпальное основание.

Дальнейшие преимущества изобретения вытекают из зависимого пункта формулы изобретения и описания чертежа.

Далее следует более детальное описание изобретения на основе изображенного на чертеже примера осуществления. На фиг. 1 показано боковая проекция машины для подбивки рельсового пути; на фиг. 2 увеличенная боковая проекция шпалоподбивочного агрегата; на фиг. 3 - увеличенное изображение эксцентрикового вала шпалоподбивочного агрегата; на фиг. 4 - упрощенный вид шпалоподбивочного агрегата для четырех шпал.

Изображенная на фиг. 1 машина 1 имеет шпалоподбивочный агрегат 2 для подбивки рельсового пути 3. Для повышения эффективности работы машины 1 размещенная между ходовыми механизмами 4 сателлитная рама 5 может перемещаться посредством привода 6 относительно машинной рамы 7. Таким образом во время подбивки рельсового пути 3 она может непрерывно передвигаться в указанном стрелкой 8 направлении выполнения работ.

Как видно по фиг. 2, выполненный для одновременной подбивки двух соседних шпал 9 шпалоподбивочный агрегат 2 состоит из двух размещенных друг за другом в продольном направлении машины 10 агрегатных рам 11, каждая из которых для независимой друг от друга регулировки по высоте соответственно сопряжена с собственным приводом 12.

Каждый из размещенных на агрегатной раме 11 с возможностью вращения вокруг поворотной оси 13 шпалоподбивочных рычагов 14 соединен с приводом поперечной подачи 15. Приводы поперечной подачи 15 каждой агрегатной рамы 11 соответственно размещены на общем, имеющем эксцентриситет 17 относительно оси вращения 16 (см. фиг. 3) эксцентриковом валу 21.

На конце шпалоподбивочного агрегата 2 в продольном направлении 10 машины размещен предусмотренный для одиночного погружения в шпальную клетку 18 и соединенный со шпалоподбивочным рычагом 14 внешний боек 19 шпалоподбойки. Для совместного погружения в одну и ту же шпальную клетку 18 предусмотрены соответственно два соединенных со шпалоподбивочным рычагом 14, размещенных друг за другом в продольном направлении 10 машины внутренних бойка 20 шпалоподбойки.

Как четко видно на фиг. 3, эксцентриковый вал 21 имеет различные, смещенные относительно оси вращения 16 эксцентриситеты 17. Они выполнены таким образом, что воздействующий в виде вибраций через соответствующий привод поперечной подачи 15 и последующий шпалоподбивочный рычаг 14 на внутренний боек 20 шпалоподбойки эксцентриситет 17 выполнен иначе по сравнению с эксцентриситетом 17, воздействующим на колебания внешнего бойка 19 шпалоподбойки. Вызывающий поперечную подачу 23 внутреннего бойка 20 шпалоподбойки привод поперечной подачи 15 соответственно размещен на среднем эксцентриситете 17, который меньше по сравнению с соседними эксцентриситетами 17. На них размещены воздействующие на внешние бойки 19 шпалоподбойки внешние приводы поперечной подачи 15. Благодаря этому может достигаться одинаковая амплитуда всех остриев 22 бойков шпалоподбойки.

В одном из вариантов изобретения вместо двух независимо регулируемых по высоте агрегатных рам 11 может применяться также одна общая агрегатная рама. Точно также может быть выполнен упрощенно изображенный на фиг. 4 шпалоподбивочный агрегат 2 для одновременной подбивки четырех соседних шпал 9 в соответствии с изобретением с различными эксцентриситетами для эксцентрикового вала 21. При этом воздействующие на внутренние бойки 20 шпалоподбойки приводы поперечной подачи 15 размещены на меньшем эксцентриситете, в то время как воздействующие на внешние бойки 19 шпалоподбойки внешние приводы поперечной подачи 15 размещены на большем эксцентриситете. Аналогичным образом это, разумеется, применимо и к шпалоподбивочным агрегатам, выполненным для одновременной подбивки еще большего количества шпал.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Шпалоподбивочная машина (1), содержащая шпалоподбивочный агрегат (2) для одновременной подбивки по крайней мере двух размещенных друг за другом в продольном направлении (10) машины шпал (9) рельсового пути (3), включающий размещённую в продольном направлении (10) машины агрегатную раму (11), на которой размещены шпалоподбивочные рычаги (14);

два соединенных со шпалоподбивочными рычагами (14), размещенных друг за другом в продольном направлении (10) машины внутренних бойка (20) шпалоподбойки, которые выполнены с возможностью совместного погружения в одну и ту же шпальную клетку (18);

размещённые на каждом конце шпалоподбивочного агрегата (2) в продольном направлении (10) машины по одному внешнему бойку (19) шпалоподбойки, предусмотренные для одиночного погружения в шпальную клетку (18) и соединенные со шпалоподбивочным рычагом (14);

при этом шпалоподбивочные рычаги (14) размещены каждый на агрегатной раме (11) с возможностью вращения вокруг поворотной оси (13) и соединены с приводом поперечной подачи (15);

а каждый привод поперечной подачи (15) размещён на общем, имеющем эксцентриситет (17) относительно оси вращения (16) эксцентриковом валу (21), отличающаяся тем, что вызывающий вибрации внутреннего бойка (20) шпалоподбойки эксцентриситет (17) выполнен отличным по сравнению с эксцентриситетом (17), вызывающим вибрации внешнего бойка (19) шпалоподбойки.
2. Машина по п.1, отличающаяся тем, что эксцентриситет (17) для внутреннего бойка (20) шпалоподбойки выполнен меньшим, чем эксцентриситет (17) для внешнего бойка (19) шпалоподбойки.