RU22787U1

RU22787U1 - Шпалоподбивочный агрегат для подбивки шпал рельсового пути

Info

Publication number: RU22787U1
Application number: RU2000116444/20U
Authority: RU
Inventors: Йозеф ТОЙРЕР (AT); Йозеф Тойрер; Фридрих ПАЙТЛ (AT); Фридрих Пайтл
Original assignee: Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт М.Б.Х.
Priority date: 1999-07-23
Filing date: 2000-06-27
Publication date: 2002-04-27
Also published as: CN1215225C; CA2314207C; ES2226768T3; CA2314207A1; CZ292121B6; CN1281921A; PL199306B1; EP1070787B1; ATE275670T1; NO317008B1; UA66374C2; AU770543B2; EP1070787A1; NO20003754L; DE50007665D1; DK1070787T3; JP4485662B2; NO20003754D0; JP2001059203A; CZ20002628A3

Description

ШПАЛОТОДВИВОЧНЬИ АГЕЕГАТ ДЛЯ ПОДБИВКИ ШПАЛ РЕЛЬСОВОГО ПУ1И

Изобретение относится к шпалоподбивочному агрегату для подбивки шпал рельсового пути, имеюцему бойки шпалоподбойки, которые выполнены с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей качаний, проходящих параллельно друг другу, и расположены относительно последних в поперечном направлении пути попарно и укреплены на двух опорах шпалоподбивочного механизма, следукших друг за другом в продольном направлении, перпендикулярном к осям качаний, и регулируемых по высоте независимо друг от друга с помощью приводов, и связаны через соответствующе приводы подачи на глубину с виброприводами, причем на каждой опоре шпалоподбивочного механизма имеется крайняя - относительно указанного продольного направления - пара бойков шпалоподбойки, предусмотренная для погружения в крайний шпальный ящик, а также две пары двойных бойков шпалоподбойки, которые предусмотрены для погружения в шпальный ящик, соседний с крайним шпальным ящиком, и для подбивки двух соседних шпал разнесены между собой со своими осями качаний в указанном продольного направлении.

Такой шпалоподбивочньй агрегат уже известен из US 5 133 263. Обе опоры шпалоподбивочного механизма укреплены на несущей раме, соединенной с передвигаьоцейся по рельсовому пути машиной, и по отдельности или вместе могут опускаться в щебеночный балласт рельсового пути. Одновременное применение обеих опор механизма служит для обработки одного участка рельсового пути, включакщего три следующие друг за другом шпалы, за одну рабочую операцию, причем каждый крайний боек шпалоподбойки

Описание

и один из двойных бойков шпалоподбойки, расположенный на той же опоре механизма, вместе подбивают первую или третью шпалу этой группы из трех шпал. Оба других двойных бойка шпалоподбойки обеих опор механизма наклоняются друг к другу для подбивки средней шпалы. Кроме того, при необходимости (например при неравномерном расстоянии между шпалами или в случае препятствия на пути) можно использовать только одну опору шпалоподбивочного механизма и тем самым эксплуатировать машину для подбивки одной шпалы.

В DE-OS 24 26 841 описан также шпалоподбивочный агрегат с двумя опорами шпалоподбивочного механизма, которые имеют соответственно три бойка шпалоподбойки и могут либо вместе опускаться для подбивки трех шпал, либо использоваться по отдельности.

В JP 54-45011 описано устройство из трех опор шпалоподбивочного механизма, расположенных в продольном направлении рельсового пути друг за другом и выполненных с возможностью установки на расстоянии друг от друга. Каждая из опор шпалоподбивочного механизма мэжет опускаться независимо от остальных и снабжена бойками шпалоподбойки для подбивки одной отдельной шпалы, благодаря чему имеется возможность обрабатывать за один раз одну, две или также три шпалы.

Из US 4 094 250 известна шпалоподбивочная машина, имеющая опоры шпалоподбивочного механизма, расположенные друг за другом в продольном направлении машины и регулируемые по высоте независимо друг от друга. На каждой опоре установлены две пары двойных бойков шпалоподбойки, которые предусмотрены для погружения в два соседних шпальных ящика и широко разводятся при помощи привода поперечной подачи. При опускании обеих опор шпалоподбивочного механизма становится возможным основательно подбить три следующие друг за другом шпалы и одновремэнно подбить наполовину, т.е. только с одной стороны, обе шпалы, находящиеся по соседству с этой группой из трех шпал.

Из AT 303 793 известна, наконец, подбивка четырех следующих друг за другом шпал рельсового пути, при этом, однако, шпалоподбивочный агрегат детально не представлен.

Задачей предложенного изобретения является создание шпалоподбивочного агрегата указанного типа с повышенной производительностью и расширенными возможностями применения.

Эта задача решается с помощью шпалоподбивочного агрегата, у которого между обеими опорами шпалоподбивочного механизма находится еще одна, средняя опора шпалоподбивочного механизма, выполненная с возможностью регулировки по высоте независимо от двух других с помощью собственного привода и имеющая две пары двойных бойков шпалоподбойки, которые предусмотрены для погружения в средний - относительно указанного продольного направления - шпальный ящик и способны широко разводиться для одновременной подбивки двух соседних шпал.

С поь/оцью такого шпалоподбивочного агрегата можно добиться значительного повышения эффективности и подбивочной производительности машины, так как при одновременном применении всех трех опор шпалоподбивочного механизма можно подбить сразу четыре шпалы. По сравнению с обычной машиной это означает повыпение производительности примерно на треть. Такая четырехкратная подбивка благоприятно влияет на равномерное или одинаковое качество результатов работы, которого можно добиться и которое можно надежно гарантировать при одновременной обработке группы из четырех шпал. Кроме указанного повышения эффективности заявленное выполнение дает также многообразие возможностей применения, в частности это относится к количеству подбиваемых за один раз шпал. Это число может меняться, т.е. это может быть одна, две или четыре шпалы, его можно при необходимости выбрать и задать в зависимости от обстоятельств - расстояния между шпалами или наличия препятствий на рельсовом пути. При желании можно также использовать шпалоподбивочный образец, включающий только каждую вторую шпалу, или обрабатывать только обе крайние шпалы из группы четырех шпал.

Изобретение раскрывается ниже более подробно с помощью варианта выполнения, представленного на чертеже.

Фиг. 1 вид сбоку на заявленный шпалоподбивочный агрегат;

Фиг. 2-4 сильно упрощенный вид сбоку на заявленный шпалоподбивочный агрегат в различных рабочих положениях.

Показанный на фиг. 1 шпалоподбивочный агрегат 1 для подбивки шпал 2 рельсового пути 3 связан несущей рамой 4 со шпалоподбивочной машиной, которая здесь не представлена и перемещается по рельсам 5 рельсового пути 3 в продольном направлении, обозначенном стрелкой б. При этом для каждого рельса 5 предназначен свой собственный шпалоподбивочный агрегат 1, но для упрощения показан лишь один.

Шпалоподбивочный агрегат 1 имеет раму 7, которая тянется над рельсом 5 в указанном продольном направлении и на которой расположены друг за другом в продольном направлении в общей сложности три опоры шпалоподбивочного механизма 8, 9, 10. Каждая опора шпалоподбивочного механизма 8-10 связана соответственно с помощью двух вертикальных направляющих стоек 11, разнесенных между собой в продольном направлении, с рамой агрегата 7 с возможностью регулировки по высоте и снабжена

своим собственным приводом 12 для независимого друг от друга перемещения по вертикали. Кроме того, на каждой опоре шпалоподбивочного механизма 8-10 предусмотрен вибропривод 13, выполненный в виде эксцентрикового вала, который соответственно через приводы поперечной подачи 14 связаны с верхними концами шпалоподбивочных механизмов 15. Они устанавливаются на соответствующих опорах шпалоподбивочного механизма 8-10 с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей качаний 16, параллельных между собой или проходящих вертикально продольному направлению, и в своей нижней конечной области снабжены бойками шпалоподбойки, которые попарно расположены относительно оси качаний 16, т.е. в поперечном направлении рельсового пути, и которые далее описываются более подробно.

На каждой из обеих опор шпалоподбивочного механизма 8 и 10, расположенных по краям относительно продольного направления, находится крайняя пара бойков шпалоподбойки 17, которая предусмотрена для погружения в крайний шпальный ящик 20, а также две пары двойных бойков шпалоподбойки 18, предназначенных для погружения в шпальный ящик 21, находящийся по соседству с указанным крайним шпальньм ящиком 20. При этом двойные бойки шпалоподбойки 18 разнесены между собой с соответствующими им осями качаний 16 в продольном направлении и для подбивки двух соседних шпал 2 могут широко разводиться. В отличие от обеих названных опор шпалоподбивочного механизма 8 и 10 находящаяся между ними посередине третья опора шпалоподбивочного механизма 9 имеет лишь две пары двойных бойков шпалоподбойки 19, которые предназначены для погружения в средний шпальный ящик 22 и для подбивки двух соседних шпал 2 могут широко разводиться при помощи своих приводов поперечной подачи

14. Оси качаний 16 этих обеих пар двойных бойков шпалоподбойки 19 также разнесены между собой относительно продольного направления.

Шпалоподбивочньй агрегат 1 со всеми без исключения бойками шпалоподбойки, приводами и т.д., т.е. со всеми важными деталями, выполнен зеркально-симметричным относительно вертикальной плоскости симметрии 23, проходящей через средние опору шпалоподбивочного механизма 9 вертикально относительно продольного направления.

На фиг. 2 шпалоподбивочный агрегат 1 показан в мэмент работы, причем только одна крайняя опора шпалоподбивочного механизма 8 опущена с помощью привода 12, тогда как обе другие опоры шпалоподбивочного механизма 9 и 10 - например из-за какого-либо препятствия на пути (здесь не представлено) - остаются в нерабочем положении. В такой ситуации подбивается только одна единственная шпала 2 (заштрихована), причем на одну пару двойных бойков шпалоподбойки 18 (на чертеже справа) опоры шпалоподбивочного механизма 8 не поступает нагрузка для отклонения и они остаются в вертикальном положении до тех пор, пока опора шпалоподбивочного механизма 8 снова не поднимется из щебеночного основания. Если препятствие находится только в области средней опоры шпалоподбивочного механизма 9, то можно опустить также другую крайнюю опору шпалоподбивочного механизма 10 и подбивать вторую шпалу 2 (см. положение бойка шпалоподбойки, обозначенное штрих-пунктирной линией).

На фиг. 3 показана конфигурация бойков шпалоподбойки при подбивке двух соседних шпал 2 при помощи двух одновременно опущенных опор шпалоподбивочного механизма 8 и 9. При этом у средней опоры шпалоподбивочного механизма 9 пара двойных бойков шпалоподбойки 19 не работает или на них не поступает нагрузка, тогда как третья опора шпалоподбивечного механизма 10 сохраняет по-прежнему свое поднятое исходное положение .

На фиг. 4 шпалоподбивочный агрегат 1 представлен, наконец, в момент полноценной работы, когда все три опоры шпалоподбивочного механизма 8, 9 и 10 опущены и все без исключения бойки шпалоподбойки 17, 18 и 19 поворачиваются вокруг своих осей качаний 16 или широко разводятся при помощи своих приводов поперечной подачи 14 для одновременной подбивки следующих друг за другом четырех шпал 2 рельсового пути 3.

1Шпалоподбивочньй агрега

2Шпала

3Рельсовый путь

4Несущая рама

5Рельс

6Стрелка

7Рама агрегата

8Опора шпалоподбивочного механизма

9Опора шпалоподбивочного механизма

10Опора шпалоподбивочного механизма

11Направляюще стойки

12Привод

13Вибропривод

14Привод поперечной подачи

15Шпалоподбивочньй механизм

16Ось качаний

17Боек шпалоподбойки

18Двойной боек шпалоподбойки

19двойной боек шпалоподбойки

20Шпальный ящик

21Шпальный ящик

22Шпальный ящик

23Плоскость симметрии

ФОРМУЛА. ИЗОБРЕТЕНИЯ

1.Шпалоподбивочный агрегат (1) для подбивки шпал (2) рельсового пути (3), имеющий бойки шпалоподбойки (17, 18), которые выполнены с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей качаний (16), проходящих параллельно друг другу, и расположены относительно их в поперечном направлении пути попарно и укреплены на двух опорах шпалоподбивочного механизма (8, 10), следующих друг за другом в продольном направлении, перпендикулярном к осям качаний (16), и регулируемых по высоте независимо друг от друга с помощью приводов (12), и связаны через соответствующие приводы поперечной подачи (14) с виброприводами (13), причем на каждой опоре шпалоподбивочного механизма (8, 10) имеется крайняя - относительно указанного продольного направления - пара бойков шпалоподбойки (17) для погружения в крайний шпальный ящик (20), а также две пары двойных бойков шпалоподбойки (18), которые предусмотрены для погружения в шпальный ящик (21), соседний с крайним шпальным ящиком (20), и для подбивки двух соседних шпал (2) разнесены между собой со своими осями качаний (16) в указанном продольного направлении, отличающийся тем, что между обеими опорами шпалоподбивочного механизма

(8, 10) находится еще одна, средняя опора шпалоподбивочного механизма (9), регулируемая по высоте независимо от первых двух с помощью своего собственного привода (12) и имеющая две пары двойных бойков шпалоподбойки (19), которые предназначены для погружения в средний - относительно указанного продольного направления - шпальный ящик (22) и могут широко разводиться для одновременной подбивки двух соседних шпал (2).

ных на средней опоре шпалоподбивочного механизма (9), разнесены между собой относительно указанного продольного направления.

3.Шпалоподбивочный агрегат по п. 1 или 2, отличакш 1Йся тем, что каждая опора шпалоподбивочного механизма (8, 9, 10) укреплена на двух собственных вертикальных направлякщих стойках (11), разнесенных между собой в указанном продольном направлении.

4.Шпалоподбивочньй агрегат по одному из пп. 1-3, отличающийся тем, что имеет зеркально-симметричное выполнение относительно вертикальной плоскости оф/метрии (23), проходящей через средноо опору шпалоподбивочного механизма (9) и расположенной перпендикулярно указанному продольному направлению.

Claims

1. Шпалоподбивочный агрегат (1) для подбивки шпал (2) рельсового пути (3), имеющий бойки шпалоподбойки (17, 18), которые выполнены с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей качаний (16), проходящих параллельно друг другу, и расположены относительно их в поперечном направлении пути попарно и укреплены на двух опорах шпалоподбивочного механизма (8, 10), следующих друг за другом в продольном направлении, перпендикулярном к осям качаний (16), и регулируемых по высоте независимо друг от друга с помощью приводов (12), и связаны через соответствующие приводы поперечной подачи (14) с виброприводами (13), причем на каждой опоре шпалоподбивочного механизма (8, 10) имеется крайняя - относительно указанного продольного направления - пара бойков шпалоподбойки (17) для погружения в крайний шпальный ящик (20), а также две пары двойных бойков шпалоподбойки (18), которые предусмотрены для погружения в шпальный ящик (21), соседний с крайним шпальным ящиком (20), и для подбивки двух соседних шпал (2) разнесены между собой со своими осями качаний (16) в указанном продольном направлении, отличающийся тем, что между обеими опорами шпалоподбивочного механизма (8, 10) находится еще одна, средняя опора шпалоподбивочного механизма (9), регулируемая по высоте независимо от первых двух с помощью своего собственного привода (12) и имеющая две пары двойных бойков шпалоподбойки (19), которые предназначены для погружения в средний - относительно указанного продольного направления - шпальный ящик (22) и могут широко разводиться для одновременной подбивки двух соседних шпал (2).

2. Шпалоподбивочный агрегат по п.1, отличающийся тем, что оси качаний (16) обеих пар двойных бойков шпалоподбойки (19), расположенных на средней опоре шпалоподбивочного механизма (9), разнесены между собой относительно указанного продольного направления.

3. Шпалоподбивочный агрегат по п.1 или 2, отличающийся тем, что каждая опора шпалоподбивочного механизма (8, 9, 10) укреплена на двух собственных вертикальных направляющих стойках (11), разнесенных между собой в указанном продольном направлении.

4. Шпалоподбивочный агрегат по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что имеет зеркально-симметричное выполнение относительно вертикальной плоскости симметрии (23), проходящей через среднюю опору шпалоподбивочного механизма (9) и расположенной перпендикулярно указанному продольному направлению.