EP2829676A2 - Zwei oder mehrere, unabhängige, hydraulische Schlossbetätigungen - Google Patents

Zwei oder mehrere, unabhängige, hydraulische Schlossbetätigungen Download PDF

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EP2829676A2
EP2829676A2 EP14178094.0A EP14178094A EP2829676A2 EP 2829676 A2 EP2829676 A2 EP 2829676A2 EP 14178094 A EP14178094 A EP 14178094A EP 2829676 A2 EP2829676 A2 EP 2829676A2
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EP
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door
door lock
operating system
lock
hydraulic
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Schaeffler Technologies AG and Co KG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/10—Hydraulic or pneumatic
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/52—Pneumatic or hydraulic circuits

Definitions

  • the invention relates to a door actuation system for a motor vehicle, comprising at least two hydraulic door lock actuators which can be activated via a door handle and a hydraulic Matverriegelungs- or Mosentriegelungs adopted associated with at least the two Schoschbetuschists promoteden, the Schoverriegelungs- or Mosentriegelungs acquired connected via a main line with at least one of the Mitschbetuschists promoteden is off, and a branch line from the main line to the other door lock or door unlocking at a Y-branch off / turns / branched off.
  • Door actuation systems are also understood to mean systems which also actuate flaps or covers or hoods of vehicles, for example hoods, trunk lids, trunk lids or doors of a general nature.
  • a branch is understood to mean a branch, which may also be designed as a switch, in order to distribute fluids such as liquids, in particular hydraulic fluids, such as oil, from one or more delivery devices to a receiving device or a plurality of receiving devices.
  • fluids such as liquids, in particular hydraulic fluids, such as oil
  • a typical example of this is a vehicle door in which a door closing module / closing module is actuated by both an inner and an outer door handle / door lever to open the door.
  • Hydraulic door operations are already known prior art, such as from the DE 199 49 037 A1 , Also the EP 1 273 744 A2 and the DE 102 28 978 B4 are basically in this area.
  • Locks for a door of a motor vehicle are also from the DE 199 49 037 A1 known. There it is disclosed that a door lock can be arranged on a door of a motor vehicle, which is coupled to a arranged on the door door handle to open the door lock, wherein the door handle is fluidly coupled to the door lock. Under a fluidic coupling is understood there a pneumatic or hydraulic actuation. It is disclosed that pneumatic or hydraulic couplings are realized.
  • a hydraulically operated door lock is further in the US 2298776 disclosed.
  • Devices for locking and unlocking door locks, using hydraulic devices, are also the US 4541258 refer to.
  • the DE 10 2004 037 299 A1 further discloses a door operating device with a vehicle door with an adjustably mounted door handle, with a door lock, with a motion-transmitting transmission element between the adjustable door handle and a locking device of the door lock, and with a securing device which prevents an unlocking position opening the door lock in an accidental displacement tendency of the door handle.
  • the transmission element has a closed transmission medium system which contains a transmission medium which comprises the transmission medium system a flexible, tubular transmission line, in the line course a line narrowing throttle is arranged so that a volume-displacement element is arranged on each side of the transmission line whose volumes filled with transmission medium are connected to each other through the transmission line containing the throttle and of which at least one of its sliding part is connected directly or indirectly in terms of movement with the door handle.
  • EP 0 936 102 A1 discloses an actuator using hydraulic elements, but for a locking device on a vehicle seat.
  • Locking and locking systems for doors or flaps are also from the pamphlets EP 1 273 744 A2 and DE 102 28 978 B4 disclosed. There are also disclosed special circuit diagrams for driving a slave cylinder by multiple master cylinder.
  • a shuttle valve is arranged in the Y branch to block either the main line or the secondary line and to block one of the door lock or door unlocking devices from the door lock operating device.
  • each door lock operating device is associated with a door lever or a door handle to trigger movement. This can be effected by manual force opening the door.
  • An advantageous embodiment is also characterized in that the shuttle valve is designed to be operated manually or automatically, such as electrically and / or magnetically.
  • At least one of the elements as a door lock operating device and door lock locking device or door lock unlocking device contains a pressure space volume-changing rolling diaphragm. Especially such rolling membranes allow a long life of the door operating system.
  • each door actuator and door lock or lock release means comprises a housing and a relatively movable piston, whereby the hydraulic system can be kept simple and efficient.
  • the piston of the door lock or door unlocking device acts on a latch of a closing module.
  • the invention relates to a hydraulic Matver- or unlocking, in which by two or more independent lock operations, such as a door lever or a door handle, or more door lever or more door handles can be operated by means of hydraulics on the closing module.
  • a typical example is a vehicle door in which both through the inner as well as through the outer door handle the closing module is operated to open the door.
  • the known solutions are based on two or more independent hydraulic lines, each connecting a lock operation with the closing module.
  • the independent hydraulic operation unfortunately caused in St. d. T. two complete hydraulic lines in which a cylinder of a lock operation and a cylinder in the lock module is required per line.
  • the invention intervenes successfully to reduce the number of components. It is therefore proposed a direct connection of the hydraulic lines in the form of a Y-circuit or the use of a shuttle valve. With a shuttle valve, the other actuating cylinders are hydraulically shut off. The total effort is significantly reduced.
  • FIG. 1 a first embodiment of a door actuation system 1 according to the invention is shown.
  • the door operating system has two hydraulic door lock actuators 2.
  • the door lock actuators 2 are basically designed as a hydraulic cylinder.
  • a door lock or door unlocking device 7 is activated.
  • a comparable door operating system 1 is also the FIG. 2 can be seen, but there, unlike in the embodiment according to the FIG. 1 , in the Y-branch 5, a valve 8, namely a shuttle valve 9 is included, which releases either the leading to the door lock actuator 2 main line branch or leading to the other door lock actuator bypass line branch, or shuts off.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Türbetätigungssystem für ein Kraftfahrzeug mit zumindest zwei hydraulischen Türschlossbetätigungseinrichtungen, die über einen Türgriff aktivierbar sind und einer zumindest den zwei Türschlossbetätigungseinrichtungen zugeordneten hydraulischen Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtung, wobei die Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtung über eine Hauptleitung mit wenigstens einer der Türschlossbetätigungseinrichtungen verbunden ist, und eine Nebenleitung von der Hauptleitung zur anderen Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtung an einem Y-Abzweig abzweigt / abgeht, wobei die Y-abzweigungsfernen Abschnitte der Hauptleitung und/oder der Nebenleitung absperrelementfrei ausgestaltet sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Türbetätigungssystem für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens zwei hydraulischen Türschlossbetätigungseinrichtungen, die über einen Türgriff aktivierbar sind und einer zumindest den zwei Türschlossbetätigungseinrichtungen zugeordneten, hydraulischen Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtung, wobei die Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtung über eine Hauptleitung mit wenigstens einer der Türschlossbetätigungseinrichtungen verbunden ist, und eine Nebenleitung von der Hauptleitung zur anderen Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtung an einem Y-Abzweig abgeht/abbiegt/abzweigt.
  • Unter Türbetätigungssystemen werden auch solche Systeme verstanden, die auch Klappen oder Deckel oder Hauben von Fahrzeugen betätigen, also beispielsweise Motorhauben, Heckdeckel, Kofferraumdeckel oder Türen allgemeiner Natur.
  • Unter einem Abzweig wird eine Verzweigung verstanden, die auch als Weiche ausgestaltet sein kann, um Fluide wie Flüssigkeiten, insbesondere Hydraulikflüssigkeiten, etwa Öl, von einem oder mehreren Gebereinrichtungen an eine Nehmereinrichtung oder mehrere Nehmereinrichtungen zu verteilen.
  • Es gibt eine Vielzahl von Anwendungen, bei denen durch zwei oder mehrere unabhängige Schlossbetätigungen, z. B. Türhebel oder Türgriffe mittels Hydraulik ein Schließmodul betätigt werden soll. Ein typisches Beispiel hierfür ist eine Fahrzeugtür, bei der sowohl durch einen inneren als auch einen äußeren Türgriff/Türhebel ein Türschließmodul/Schließmodul betätigt wird, um die Tür zu öffnen.
  • Hydraulische Türbetätigungen sind bereits bekannter Stand der Technik, etwa aus der DE 199 49 037 A1 . Auch die EP 1 273 744 A2 und die DE 102 28 978 B4 sind grundsätzlich auf diesem Gebiet befindlich.
  • Aus dem Stand der Technik sind bereits Betätigungssysteme für Türschlösser bekannt, etwa aus der US 3400962 und der DE 2908613 C2 . Dabei werden Bowdenzüge eingesetzt.
  • Schlösser für eine Tür eines Kraftfahrzeuges sind auch aus der DE 199 49 037 A1 bekannt. Dort ist offenbart, dass an einer Türe eines Kraftfahrzeugs ein Türschloss angeordnet sein kann, das mit einem an der Türe angeordneten Türgriff zum Öffnen des Türschlosses gekoppelt ist, wobei der Türgriff mit dem Türschloss fluidisch gekoppelt ist. Unter einer fluidischen Koppelung wird dort eine pneumatische oder hydraulische Betätigung verstanden. Es ist offenbart, dass pneumatische oder hydraulische Koppelungen dabei realisiert sind.
  • Ein hydraulisch betätigtes Türschloss wird ferner in der US 2298776 offenbart. Vorrichtungen zum Verriegeln und Entriegeln von Türschlössern, unter Nutzung hydraulischer Vorrichtungen, sind auch der US 4541258 zu entnehmen.
  • Die DE 10 2004 037 299 A1 offenbart ferner eine Türbetätigungseinrichtung mit einer Fahrzeugtür mit einem verstellbar gelagerten Türgriff, mit einem Türschloss, mit einem bewegungsübertragenden Übertragungselement zwischen dem verstellbaren Türgriff und einer Riegelvorrichtung des Türschlosses, und mit einer Sicherungsvorrichtung, welche bei einer unfallbedingten Verlagerungstendenz des Türgriffs eine das Türschloss öffnende Entriegelungslage verhindert. Dabei ist herausgestellt, dass das Übertragungselement ein geschlossenes Übertragungsmediumsystem aufweist, welches ein Übertragungsmedium enthält, das das Übertragungsmediumsystem eine flexible, schlauchförmige Übertragungsleitung umfasst, in deren Leitungsverlauf eine leitungsverengende Drossel angeordnet ist, so dass zu beiden Seiten der Übertragungsleitung je ein Volumen-Verschiebeelement angeordnet ist, deren mit Übertragungsmedium gefüllte Volumina miteinander durch die die Drossel enthaltene Übertragungsleitung verbunden sind und von denen zumindest eines mit seinem Schiebeteil direkt oder indirekt bewegungsübertagend mit dem Türgriff verbunden ist.
  • Einen ähnlichen Weg geht auch die EP 0 936 102 A1 , die eine Betätigungsvorrichtung unter Nutzung hydraulischer Elemente offenbart, allerdings für eine Verriegelungseinrichtung an einem Fahrzeugsitz.
  • Verschluss- und Verriegelungssysteme für Türen oder Klappen sind auch aus den Druckschriften EP 1 273 744 A2 und DE 102 28 978 B4 offenbart. Dort sind auch spezielle Schaltpläne für das Ansteuern eines Nehmerzylinders durch mehrere Geberzylinder offenbart.
  • Die bisher bekannten Betätigungssysteme, etwa solche, die Bowdenzüge verwenden, sind leider nicht wartungsfrei und sind gegenüber hydraulischen Systemen nachteilig. Bei hydraulischen Systemen muss jedoch ein Flüssigkeitsreservoir vorgehalten werden und in Kauf genommen werden, dass die üblichen, bewegten Dichtungen verschleißen, was wiederum zu Wartungsaktivitäten, wie dem Erneuern der Dichtungen und dem Nachfüllen von Hydraulikmittel führt.
  • Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, den Nachteil aus dem Stand der Technik zu verhindern, insbesondere unabhängige hydraulische Betätigungen von einer hydraulischen Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtung über zwei separate Türschlossbetätigungseinrichtungen zu ermöglichen, ohne jedoch zwei oder mehrere unabhängige hydraulische Leitungen komplett zu benötigen. Es soll eine Reduktion der Bauteile bewirkt werden und eine Einsparung eines Zylinders am Schließmodul erreicht werden.
  • Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Türbetätigungssystem dadurch erreicht, dass erfindungsgemäß die Y-abzweigungsfernen Abschnitte der Hauptleitung und/oder der Nebenleitung absperrelementfrei ausgestaltet sind, mit anderen Worten somit auch frei von Ventilen sind.
  • Es wird somit eine Y-Anordnung einer hydraulischen Leitung, umfassend einer Hauptleitung und einer Nebenleitung vorgeschlagen. Somit wird nur ein Zylinder an dem Schließmodul benötigt. Dies kann durch eine einfache Verbindung der hydraulischen Leitungen oder durch Verbinden der Leitungen mittels eines Wechselventils erfolgen. Bei Verwendung eines Wechselventils werden die anderen Betätigungszylinder hydraulisch abgesperrt. Durch die Y-Anordnung der hydraulischen Leitungen wird im Vergleich zu bisherigen Konzepten ein Zylinderanschließmodul sowie ein Teil der hydraulischen Leitung eingespart. Dies bietet einen technischen Vorteil durch reduzierten Aufwand.
  • Vorteilhafte Ausführungsformen werden in den Unteransprüchen beansprucht und nachfolgend näher erläutert.
  • Es ist von Vorteil, wenn im Y-Abzweig ein Wechselventil angeordnet ist, um entweder die Hauptleitung oder die Nebenleitung zu sperren und eine der Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtungen von der Türschlossbetätigungseinrichtung zu sperren.
  • Auch ist es von Vorteil, wenn jeder Türschlossbetätigungseinrichtung ein Türhebel oder ein Türgriff bewegungsauslösend zugeordnet ist. Dadurch kann durch Handkraft ein Öffnen der Tür bewirkt werden.
  • Wenn ein erster Türgriff auf einer Türinnenseite und ein zweiter Türgriff auf einer Türaußenseite angeordnet ist, so bleibt die Türöffnenbarkeit von innen und außen gewährleistet.
  • Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel ist auch dadurch gekennzeichnet, dass das Wechselventil ausgelegt ist, um manuell oder automatisch, etwa elektrisch und/oder magnetisch, betätigt zu werden.
  • Zweckmäßig ist es ferner, wenn zumindest eines der Elemente als Türschlossbetätigungseinrichtung und Türschlossverriegelungs- oder Türschlossentriegelungseinrichtung eine druckraumvolumenverändernde Rollmembran enthält. Gerade solche Rollmembranen ermöglichen eine hohe Lebensdauer des Türbetätigungssystems.
  • Weiter ist es von Vorteil, wenn jede Türbetätigungseinrichtung und Türschlossverriegelungs- oder Türschlossentriegelungseinrichtung ein Gehäuse und einen dazu relativ beweglichen Kolben aufweist, wodurch das hydraulische System einfach und effizient gehalten werden kann.
  • Während der Kolben auf die Rollmembran, etwa in einen mittigen Bereich einwirkt, so wird eine gute Kraftübertragung und Verklemmverhinderung gewährleistet.
  • Es ist ferner von Vorteil, wenn der Kolben aus dem Gehäuse ausfahrbar gelagert ist, um eine Erreichbarkeit von Betätigungsweitergabeorganen zu gewährleisten.
  • Es ist auch vorteilhaft, wenn der Kolben der Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtung auf einen Riegel eines Schließmoduls einwirkt.
  • Mit anderen Worten betrifft die Erfindung eine hydraulische Türver- oder-entriegelung, bei der durch zwei oder mehrere unabhängige Schlossbetätigungen, etwa über einen Türhebel oder einen Türgriff, bzw. mehrere Türhebel oder mehrere Türgriffe, mittels Hydraulik am Schließmodul betätigt werden kann. Ein typisches Beispiel ist eine Fahrzeugtür, bei der sowohl durch den inneren als auch durch den äußeren Türgriff das Schließmodul betätigt wird um die Tür zu öffnen.
  • Die bekannten Lösungen gehen von zwei oder mehreren unabhängigen hydraulischen Leitungen aus, die jeweils eine Schlossbetätigung mit dem Schließmodul verbinden. Die unabhängige hydraulische Betätigung bedingt leider im St. d. T. zwei komplette hydraulische Leitungen, bei denen je Leitung ein Zylinder einer Schlossbetätigung und ein Zylinder in dem Schließmodul benötigt wird.
  • Hier greift die Erfindung erfolgreich ein um die Anzahl der Bauteile zu reduzieren. Es wird daher eine direkte Verbindung der Hydraulikleitungen in Form einer Y-Schaltung oder die Verwendung eines Wechselventils vorgeschlagen. Mit einem Wechselventil werden die anderen Betätigungszylinder hydraulisch abgesperrt. Der Gesamtaufwand wird erheblich reduziert.
  • Die Erfindung wird nachfolgend mit Hilfe einer Zeichnung näher erläutert. Dabei werden zwei Ausführungsbeispiele dargestellt. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine erste Ausführungsform mit einer Y-Abzweigung von einer Hauptleitung in eine Nebenleitung gänzlich ohne Ventile, und
    Figur 2
    eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Türbetätigungssystems, wobei an der Stelle der Y-Abzweigung ein Wechselventil eingebaut ist.
  • Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente werden mit denselben Bezugszeichen versehen.
  • In Figur 1 ist eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Türbetätigungssystems 1 dargestellt. Das Türbetätigungssystem weist zwei hydraulische Türschlossbetätigungseinrichtungen 2 auf. Die Türschlossbetätigungseinrichtungen 2 sind grundsätzlich als hydraulischer Zylinder ausgebildet.
  • Über ein Leitungssystem 3, umfassend eine Hauptleitung 4 und eine an einer Y-Abzweigung 5 abzweigende Nebenleitung 6 für Hydraulikflüssigkeit, wird eine Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtung 7 aktiviert.
  • Ein dazu vergleichbares Türbetätigungssystem 1 ist auch der Figur 2 zu entnehmen, wobei jedoch dort, anders als in dem Ausführungsbeispiel gemäß der Figur 1, im Y-Abzweig 5 ein Ventil 8, nämlich ein Wechselventil 9 enthalten ist, das entweder den zur Türschlossbetätigungseinrichtung 2 führenden Hauptleitungszweig oder den zur anderen Türschlossbetätigungseinrichtung führenden Nebenleitungszweig freigibt, bzw. absperrt.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Türbetätigungssystem
    2
    Türschlossbetätigungseinrichtung
    3
    Leitungssystem
    4
    Hauptleitung
    5
    Y-Abzweigung
    6
    Nebenleitung
    7
    Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtung
    8
    Ventil
    9
    Wechselventil

Claims (10)

  1. Türbetätigungssystem (1) für ein Kraftfahrzeug mit zumindest zwei hydraulischen Türschlossbetätigungseinrichtungen (2), die über einen Türgriff aktivierbar sind und einer zumindest den zwei Türschlossbetätigungseinrichtungen (2) zugeordneten hydraulischen Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtung (7), wobei die Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtung (7) über eine Hauptleitung mit wenigstens einer der Türschlossbetätigungseinrichtungen verbunden ist, und eine Nebenleitung (6) von der Hauptleitung (4) zur anderen Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtung (7) an einem Y-Abzweig (5) abgeht, dadurch gekennzeichnet, dass die Y-abzweigungsfernen Abschnitte der Hauptleitung (4) und/oder der Nebenleitung (6) absperrelementfrei ausgestaltet sind.
  2. Türbetätigungssystem (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Y-Abzweig (5) ein Wechselventil (9) angeordnet ist, um entweder die Hauptleitung (4) oder die Nebenleitung (6) zu sperren und die Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtung (7) von der Türschlossbetätigungseinrichtung (2) zu trennen.
  3. Türbetätigungssystem (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Türschlossbetätigungseinrichtung (2) ein Türhebel oder ein Türgriff bewegungsauslösend zugeordnet ist.
  4. Türbetätigungssystem (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Türgriff auf einer Türinnenseite und ein zweiter Türgriff auf einer Türaußenseite angeordnet ist.
  5. Türbetätigungssystem (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Wechselventil (9) ausgelegt ist, um manuell oder automatisch, etwa elektrisch und/oder magnetisch betätigt zu werden.
  6. Türbetätigungssystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Elemente aus Türschlossbetätigungseinrichtung (2) und Türschlossverriegelungs- oder Türschlossentriegelungseinrichtung (7) eine druckraumvolumenverändernde Rollmembran enthält.
  7. Türbetätigungssystem (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass jede Türbetätigungseinrichtung (2) und Türschlossverriegelungs- oder Türschlossentriegelungseinrichtung (7) ein Gehäuse und einen dazu relativ beweglichen Kolben aufweist.
  8. Türbetätigungssystem (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben auf die Rollmembran, etwa in einem mittigen Bereich einwirkt.
  9. Türbetätigungssystem (1) nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben aus dem Gehäuse ausfahrbar gelagert ist.
  10. Türbetätigungssystem (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben der Türverriegelungs- oder Türentriegelungseinrichtung (7) auf einen Riegel eines Schließmoduls einwirkt.
EP14178094.0A 2013-07-26 2014-07-23 Zwei oder mehrere, unabhängige, hydraulische Schlossbetätigungen Withdrawn EP2829676A3 (de)

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