EP2814745A1 - Mehrteilige transportpalette - Google Patents

Mehrteilige transportpalette

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EP2814745A1
EP2814745A1 EP13703333.8A EP13703333A EP2814745A1 EP 2814745 A1 EP2814745 A1 EP 2814745A1 EP 13703333 A EP13703333 A EP 13703333A EP 2814745 A1 EP2814745 A1 EP 2814745A1
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EP
European Patent Office
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bolt
closure
cover plate
pallet according
bottom part
Prior art date
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Application number
EP13703333.8A
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English (en)
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Reinhard Lorenz
Jan Abraham Huizingh
Jan Vinke
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Schoeller Allibert GmbH
Original Assignee
Schoeller Allibert GmbH
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Publication date
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Definitions

  • the invention relates to a transport pallet made of plastic according to the preamble of claim 1.
  • Plastic transport pallets are commonly used for the transport of staple goods and the like. These transport pallets can be present in different sizes, although, however, due to standardization, the dimensions are specified in so-called Euro pallets. This is provided for reasons of transport simplicity, so that even transport pallets from different manufacturers can be readily used compatible with other pallets.
  • Plastic transport pallets are often constructed in two parts and have a cover plate, which forms the actual support surface for the goods to be absorbed, and a bottom part, which forms the footprint of the transport pallet.
  • the cover plate and the bottom part are formed by a plurality of support elements over the circumference but also in middle regions of the cartridge. lette connected to each other, wherein the support elements are either formed separately and / or formed on the cover plate or the bottom part.
  • To form the pallet the individual parts of the pallet, so cover plate and bottom bar with the support elements by welding or gluing are firmly connected. But there are also pallets in which the cover plate is firmly locked to the bottom bar by latching members (DE 10 2006 027 451 AI) to achieve a bond between the cover plate and the bottom part to form the transport pallet.
  • Such snap-in connections which are usually formed of a plurality of locking lugs and complementary recesses have tolerances due to a certain flexibility, which can be avoided to some extent damage to the pallet in the area of the support feet against lateral collision forces, such as arise when handling the pallet with a forklift can.
  • the locking lugs can tear, which can lead to destruction of the support member elements, which in the simplest case requires a replacement of a support leg, but can also lead to damage formed with the locking lugs engagement members, so that expensive repairs are required.
  • pallets are also known in which the cover plate is firmly connected to the bottom strip by means of bayonet pins (DE 10 2008 047 856 A1), so that a stable bond can be achieved.
  • the pallet in particular in the area of the support members, may be damaged.
  • the handling of the pallets, in particular the loaded pallets with goods, is usually done by forklift or the like lifting elements.
  • the pallets are circumferentially provided with corresponding openings for the engagement of the forks of forklifts or other engagement elements, usually forming the adjacent support elements between them these engagement openings for the forks and the like.
  • the support feet are sleeve-shaped, at the upper end, which faces the cover plate of the pallet, preferably used with the cover plate glued locking piece engages with laterally projecting locking lugs in corresponding recesses on the inner wall of the sleeve-shaped support leg ,
  • the locking connection can act as a predetermined breaking point in extreme collisions.
  • locking piece can then be detached from the support legs, so that then, if necessary, a new support leg can be used. That is, the locking can be leveraged at great forces, for example, if a wrong handling is done by a forklift, so that the locking is released.
  • bayonet pins as connecting members, such as for the attachment replaceable skids to support legs according to DE 10 2008 047 856 AI.
  • the object of the invention is to provide a transport pallet, which is simple and robust and avoids improper use of such trucks in a safe way deformation, deformation and destruction of the pallet.
  • closure elements in particular closure pin
  • cover plate, bottom parts and the support elements to tear off the closure elements and their destruction, without thereby affecting the other components Pallet to be damaged.
  • the pallet elements can be easily reused by the cover plate is connected to the bottom plate by new fasteners.
  • each closure element is designed as a clamping element, which connects the cover plate and the bottom part by clamping firmly together.
  • the closure element is designed as a bayonet closure part in accordance with claim 4, resulting in a simple attachment of the pallet elements and it only needs the bayonet pins inserted into the corresponding receptacles and twisted, so that the cover plate and the bottom plate clamped together and thus a stable bond of the pallet is achieved.
  • each of the cover plate and the bottom part at a distance from each other holding and interconnecting support elements is formed with at least one closure element.
  • the closure element can also be designed as a bolt with a screw thread, which can be screwed into a corresponding screw thread opening on the cover plate or the bottom strip.
  • the closure bolts are preferably introduced from below, ie from the underside of the bottom strip upwards.
  • the bolt is formed with a widening, so that a bolt portion is formed with a relation to the bolt diameter enlarged diameter, wherein at the opposite end of the bolt the bayonet closure or the screw cap is provided. This results in a corresponding stop on actuation of the bayonet closure or screw thread in order to bring about the tension between the components for forming the pallet.
  • closure elements are made of plastic and preferably bolt-like, wherein the bolts are again preferably hollow.
  • the predetermined breaking point can be formed in a simple manner, for example by a circumferential groove, in particular a V-shaped notch.
  • a circumferential groove in particular a V-shaped notch.
  • the depth of the groove and the consequent weakening of the material of the closure element or the wall thickness of the preferably designed as a hollow bolt closure element can be determined with simple measures, the sensitivity of the predetermined breaking position, d. H. determine from which initiated force it comes to the predetermined breaking of the closure elements.
  • the formation of the predetermined breaking point as a groove or indentation is not mandatory, but the predetermined breaking point can also be configured differently, such as by the fact that over the circumference spaced openings or similar perforations or material weakenings are provided.
  • opposite ends of the bolt engaging elements for a rotary tool are provided on the bayonet closure or the screw thread, so that the bolts can be screwed in with a suitable tool in a simple manner.
  • the flared bolt portion having an inner wall and outer wall defining an annular chamber between them, wherein within the annular chamber spaced ribs are defined within radial webs which connect the inner wall to the outer wall and corresponding abutment surfaces for engagement of the rotary tool Turning the bolt to build up the tension.
  • Show in it 1 shows a corner part of a transport pallet in a dissolved representation with a released closure element
  • Figure 2 is a view through part of the pallet shown in Figure 1 for better
  • Figure 3 is a sectional view through part of the transport pallet to illustrate the
  • Fig. 5 is an enlarged view of the head portion of another embodiment of a bayonet pin with its lower flared headboard.
  • FIG. 1 shows a transport pallet in a disassembled illustration, namely only a corner section of a transport pallet made of plastic, which is produced in the usual way by injection molding, extrusions or the like.
  • 1 denotes the cover plate, which forms the support surface 2 of the transport pallet with its upper main surface.
  • the bottom part 3 of the pallet which is formed here by parallel and perpendicular to each other runners 4, which form the contact surfaces for the bottom part 3.
  • the upper cover plate 1 and the underlying bottom part 3 are arranged at a distance from each other by means of generally designated 5 support elements, which may be of different design and construction.
  • the support elements 5 are formed by formed on the underside of the cover plate 1, downwardly projecting and circumferentially formed support member portions 5a, formed by at the top of the bottom part 3 and upwardly directed support member sections 5b, which are also formed circumferentially, and by an outside above set support sleeve 5c formed.
  • the lower support element section 5b has an inner wall 6 and an outer wall 7, which The sleeve 5c is located on the outer wall 7 in the assembled position.
  • the support element section 5a formed on the upper cover plate 1 lies on the inner wall 6 and the upper end face 8 of the sleeve 5c bears against an upper shoulder 9 of the cover plate 1 , so that a stable support composite results.
  • Figure 1 also shows a closure element 1 1, which is here formed by a bolt 12 which is annularly widened at its lower free end and a bolt portion 13 with a larger diameter than the pin 12 forms.
  • a bayonet closure member 14 which is here formed by two oppositely disposed, extending over a partial circumference of the bolt and outwardly projecting screw threaded portions 15, of which, however, only one Screw threaded portion 15 is shown in Figure 1. The not shown lies exactly on the opposite side of the locking bolt, which is not apparent in this figure representation.
  • FIG 2 shows the bolt-like closure element 1 1 in the mounted position.
  • the bolt 12 is inserted from the bottom of the bottom part 3 forth in the support leg, which he expediently passes through completely, but this is not mandatory.
  • the bolt is inserted according to Figure 2 in a molded inside the support member portion 5b sleeve 17 which is connected according to Figure 2 via radial webs 18 with the inner wall 6 of the support member portion 5b.
  • the bolt extends through the sleeve 5c upwards into a sleeve-like receiving opening 19 of the upper cover plate or of the support element section 5a, the opening also being visible on the support surface 2 of the cover plate 1 in FIG.
  • shoulders 21 are provided, which extend only over a partial circumference of the opening 19 and with the bayonet closure part 1 1 and the two screw thread sections 15 described here form the actual bayonet closure.
  • both the screw portions 15 of the bayonet closure member 14 as well as the cooperating counter-shoulders 21 are arranged at such a distance from each other that the bolt can be performed with the bayonet closure member 14, needs after the Imports of the locking pin 12 of this only to be rotated, so that the Bayo net surfaces braced with each other.
  • the hollow pin 12 is formed with a predetermined breaking point 25, which may be suitably formed, is formed here by a V-shaped, groove-like circumferential notch.
  • a predetermined breaking point 25 which may be suitably formed, is formed here by a V-shaped, groove-like circumferential notch.
  • the breaking force at the predetermined breaking point is determined, so that a corresponding adjustment is possible, from which force between the cover plate and the bottom portion of the intended breaking occurs.
  • the predetermined breaking point is advantageously formed at the upper end of the bolt 12, in particular on the cover plate or just below the bayonet element 15th
  • each support member 5 at least one receptacle for a bolt-like closure element 1 1.
  • two receptacles can be provided, as indicated in Figure 1 for the corner-side support member 5.
  • the components of the pallet can then be readily reassembled by inserting corresponding locking pin 12 to the transport pallet.
  • the bolt 12 is provided at its upper end with a screw thread instead of a bayonet lock and can be screwed into a corresponding screw thread opening of the cover plate 1. Also thereby cover plate 1 and bottom part 3 are clamped together. If there is an excessive load and a fracture of a bolt at the intended breaking point, then the bolt can be unscrewed and the composite of the pallet can be accomplished by another bolt.
  • the flared bolt portion 13 is, as best seen in Figures 2 and 3, provided with an inner wall and an outer wall, which form an annular chamber 27 between them.
  • radial webs can be arranged at a distance from each other and in particular in the form of ribs extending from the inner wall to the outer wall and can serve as attack surfaces for a suitable rotary tool, so that the bolt are screwed and unscrewed easily with the help of the tool can.
  • Figure 4 shows the upper end of the bayonet closure element 1 1 in cooperation with the upper cover plate 1.
  • Clearly two opposite schraubgewindetell sections 15 can be seen on the outer circumference of the bolt 12, which are formed with a corresponding pitch and with the formed on the cover plate 1 shoulders 21 cooperate, so that upon rotation of the bolt 12 in the closing direction, the screw-thread-like projections 15 are clamped with the shoulders and thus the cover plate 1 is locked to the bottom part 3. If the bolt 12 is rotated in the opposite direction, the unlocking takes place.
  • a locking device generally indicated at 30 is provided. In the embodiment shown in Figure 5, this is formed at the head end of the closure element 1 1.
  • this is formed at the head end of the closure element 1 1.
  • the bars and the teeth are here formed so that upon rotation of the closure element 1 1 in the closed position for locking the cover plate with the bottom part or the bottom bar preferably automatically as a result of engagement of the latch 33 in the teeth 34, a counter to the closing movement acting barrier occurs. This has the consequence that when closing the bayonet bolt the locking between cover plate and bottom part or bottom bar 3 accomplished, but blocked in the opposite direction of the bayonet lock and can not be solved independently.
  • the latch 33 are provided with a sloping edge 36 and has the teeth 34 distributed over the circumference a preferably radially inwardly stationary locking shoulder 37, to which a further inclined surface 38 connects.
  • the inclined surface 36 of the bolt passes over the inclined surface 38 of the toothing, whereas in the opposite direction of rotation opening of the bayonet lock is prevented by the locking surface on each latch 33 with a locking shoulder 37 of the toothing 34 engages and thus a rotation in the unlocked position Purpose of opening the bayonet lock is blocked and prevented.
  • other embodiments are possible instead of the illustrated embodiment.
  • a bolt would already suffice, but a plurality of latches arranged distributed over the latches, in particular four latches, are expedient, as in the illustrated embodiment.
  • a ratchet-like ratchet mechanism could be used.

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Abstract

Bei einer Transportpalette aus Kunststoff, mit einer eine Tragfläche (2) für die aufzunehmenden Güter bildenden Deckplatte (1) und einem Bodenteil (3) sowie Stützelementen (5) zwischen der Deckplatte (1) und dem Bodenteil (3), welche separat oder als Teil der Deckplatte (1) und/oder dem Bodenteil (3) gebildet sind und die Deckplatte und das Bodenteil mit Abstand zueinander verbinden und zwischen sich Öffnungen für den Eingriff von Hubelementen bilden, insbesondere für den Eingriff von Gabelzinken eines Gabelstaplers, ist die Deckplatte (1) mit dem Bodenteil (3) durch Verschlusselemente (11) miteinander verbunden, die jeweils mit einer Sollbruchstelle (25) ausgebildet sind.

Description

Mehrteilige Transportpalette
Die Erfindung betrifft eine Transportpalette aus Kunststoff gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Transportpaletten aus Kunststoff werden allgemein für den Transport von Stapelgütern und dergleichen verwendet. Diese Transportpaletten können in unterschiedlichen Größen vorliegen, wobei jedoch allerdings aufgrund Normung die Abmessungen in sogenannten Euro-Paletten vorgegeben sind. Dies ist aus Gründen der Transportvereinfachung vorgesehen, so dass auch Transportpaletten unterschiedlicher Hersteller ohne Weiteres kompatibel mit anderen Paletten verwendet werden können.
Transportpaletten aus Kunststoff sind häufig zweiteilig aufgebaut und weisen eine Deckplatte auf, die die eigentliche Tragfläche für die aufzunehmenden Güter bildet, sowie einen Bodenteil, welcher die Aufstandsfläche der Transportpalette bildet. Die Deckplatte und das Bodenteil sind durch mehrere Stützelemente über den Umfang aber auch in mittleren Bereichen der Pa- lette miteinander verbunden, wobei die Stützelemente entweder separat ausgebildet und/oder an der Deckplatte oder dem Bodenteil ausgebildet sind. Zur Bildung der Palette werden die einzelnen Teile der Palette, also Deckplatte und Bodenleiste mit den Stützelementen durch Verschweißung oder Verklebung fest verbunden. Es gibt aber auch Paletten, bei denen die Deckplatte mit der Bodenleiste durch Rastglieder fest verrastet ist (DE 10 2006 027 451 AI), um einen Verbund zwischen der Deckplatte und dem Bodenteil zur Bildung der Transportpalette zu erzielen. Derartige Rastverbindungen, die üblicherweise aus mehreren Rastnasen und komplementären Rastausnehmungen gebildet sind, haben toleranzbedingt eine gewisse Flexibilität, wodurch in gewissem Maße Beschädigungen der Palette im Bereich der Stützfüße gegenüber seitlichen Kollisionskräften vermieden werden können, wie sie beispielsweise bei einer Handhabung der Palette mit einem Gabelstapler entstehen können. Bei übergroßen Belastungen können die Rastnasen ausreißen, was zu einer Zerstörung der Stützgliedelemente führen kann, was im einfachsten Falle einen Neueinbau eines Stützfußes erfordert, jedoch auch zu Beschädigungen der mit den Rastnasen ausgebildeten Eingriffsglieder führen kann, so dass aufwendige Reparaturarbeiten erforderlich sind.
Schließlich sind auch Paletten bekannt, bei denen die Deckplatte mit der Bodenleiste durch Bajonettbolzen fest verbunden ist (DE 10 2008 047 856 AI), womit sich ein stabiler Verbund erreichen lässt. Bei übergroßen Belastungen bei Handhabung der Paletten mittels Gabelstapler unter schwerer Last kann die Palette, insbesondere im Bereich der Stützglieder, beschädigt werden.
Die Handhabung der Paletten, insbesondere der mit Gütern geladenen Paletten, erfolgt zumeist über Gabelstapler oder dergleichen Hubelemente. Hierzu sind die Paletten umlaufend mit entsprechenden Öffnungen für den Eingriff der Gabelzinken von Gabelstaplern bzw. anderen Eingriffselementen versehen, wobei üblicherweise die benachbarten Stützelemente zwischen sich diese Eingriffsöffnungen für die Gabelzinken und dergleichen bilden.
Zunehmend werden für den Transport solcher Paletten spezielle Hubwägen verwendet, bei denen es sich auch um Gabelstapler handelt, die aber mit einem zusätzlichen höhenverstellbaren Masthubelement versehen sind. Diese Hubwägen weisen im unteren Bereich ein Radarmhubelement auf, welches getrennt vom darüberliegenden Masthubelement ist. Mit diesen Hub- wägen verbessern sich Stapelarbeiten und es vereinfacht sich beispielsweise das Abnehmen von Halbpaletten von Euro-Paletten. Derartige Hubwägen mit getrenntem Radarmhub und Masthub werden beispielsweise von der Firma Jungheinreich hergestellt, sind jedoch auch über andere Hersteller verfügbar.
Bei unsachgemäßem Gebrauch derartiger Gabelstapler kann es aber dazu kommen, dass bei Eingriff sowohl des Radarmhubelements in der Eingriffsöffnung wie auch des Masthubelements in der Eingriffsöffnung beim Auseinanderfahren der Hubelemente die Deckplatte gegenüber dem Bodenteil verspannt wird, was zu einer Deformation der Palette und sogar zu einem Abtrennen der Deckplatte vom Bodenteil durch Abreißen im Bereich der Stützelemente führen kann.
In Zusammenhang mit Paletten mit Stützfüßen und an den Stützfüßen angeordneten Kufen ist es bereits bekannt, Sollbruchstellen vorzusehen, um Beschädigungen der Palette bei einer Hantierung mit dem Gabelstapler zu vermeiden. Erreicht wird dies dadurch, dass die Stützfüße hülsenförmig ausgebildet sind, an deren oberen Ende, welche der Deckplatte der Palette zugewandt ist, ein mit der Deckplatte vorzugsweise verklebtes Raststück verwendet wird, das mit seitlich abstehenden Rastnasen in entsprechende Rastausnehmungen an der Innenwand des hülsenförmigen Stützfußes eingreift. Dadurch soll eine gewisse Flexibilisierung der Tragfüße gegenüber seitlichen Kollisionskräften erreicht werden, wobei die Rastverbindung bei extremen Kollisionen auch als Sollbruchstelle wirken kann. Das heißt, dass Raststück kann sich dann von den Stützfüßen lösen, so dass dann bedarfsweise ein neuer Stützfuß eingesetzt werden kann. Dass heißt, die Verrastung kann bei großen Kräften ausgehebelt werden, wenn etwa eine falsche Hantierung über einen Gabelstapler erfolgt, so dass die Verrastung gelöst wird.
Im Übrigen ist es bei aus einzelnen Bauelementen aufgebauten Paletten bekannt, Bajonettbolzen als Verbindungsglieder zu verwenden, wie etwa für die Befestigung austauschbarer Stützkufen ans Stützfüßen gemäß DE 10 2008 047 856 AI .
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Transportpalette zu schaffen, welche einfach und robust aufgebaut ist und bei unsachgemäßem Gebrauch derartiger Hubwägen in sicherer Weise Deformationen, Verformungen und Zerstörungen an der Palette vermeidet. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 enthaltenen Merkmale gelöst, wobei zwecksmäßige Weiterbildungen der Erfindung durch die in den Unteransprüchen enthaltenen Merkmale gekennzeichnet sind.
Nach Maßgabe der Erfindung ist die Deckplatte mit dem Bodenteil durch gesonderte Verschlusselemente, insbesondere Verschlussbolzen, miteinander verbunden, von denen jedes zweckmäßigerweise in einem Stützelement angeordnet und als Spannelement mit einer Sollbruchstelle versehen ist. Bei einem unsachgemäßem Gebrauch von Gabelstaplern, insbesondere solchen mit zwei zueinander verfahrbaren Hubelementen, würde es bei einer entsprechenden Verspannung der Bauteile der Palette, also Deckplatte, Bodenteile und der Stützelemente zu einem Abreißen der Verschlusselemente und deren Zerstörung kommen, ohne dass hierdurch die übrigen Bauteile der Palette beschädigt werden. Dadurch können die Palettenelemente ohne Weiteres neu verwendet werden, indem die Deckplatte mit der Bodenplatte durch neue Verschlusselemente verbunden wird.
Zweckmäßigerweise ist jedes Verschlusselement als Spannelement ausgebildet, welches die Deckplatte und das Bodenteil durch Verspannung fest miteinander verbindet. Insbesondere ist das Verschlusselement als Bayonett-Verschlussteil nach Maßgabe des Anspruches 4 ausgebildet, wodurch sich eine einfache Befestigung der Palettenelemente ergibt und es braucht lediglich die Bayonett-Bolzen in die entsprechenden Aufnahmen eingesetzt und verdreht zu werden, so dass die Deckplatte und die Bodenplatte miteinander verspannt werden und damit ein stabiler Verbund der Palette erzielt wird.
Hierbei ist es zweckmäßig, dass jedes der die Deckplatte und das Bodenteil auf Abstand zueinander haltenden und miteinander verbindenden Stützelemente mit mindestens einem Verschlusselement ausgebildet ist.
Alternativ zum Bayonett- Verschluss kann das Verschlusselement auch als Bolzen mit einem Schraubgewinde ausgebildet sein, welches in eine entsprechende Schraubgewindeöffnung an der Deckplatte oder der Bodenleiste einschraubbar ist. Bevorzugt werden die Verschlussbolzen von unten her, also von der Unterseite der Bodenleiste nach oben hin eingeführt. Zweckmäßigerweise ist hier der Bolzen mit einer Aufweitung ausgebildet, so dass ein Bolzenabschnitt mit einem gegenüber dem Bolzendurchmesser vergrößertem Durchmesser gebildet wird, wobei am gegenüberliegenden Bolzenende der Bayonett- Verschluss oder der Schraubverschluss vorgesehen ist. Dadurch ergibt sich ein entsprechender Anschlag bei Betätigung des Bayonett-Verschlusses oder Schraubgewindes, um die Verspan- nung zwischen den Bauelementen zur Bildung der Palette herbeizuführen.
Zweckmäßigerweise sind die Verschlusselemente aus Kunststoff ausgebildet und zwar vorzugsweise bolzenartig, wobei die Bolzen wiederum vorzugsweise hohl ausgebildet sind.
Die Sollbruchstelle kann in einfacher Weise beispielsweise durch eine umlaufende Nut, insbesondere eine V-förmige Einkerbung gebildet sein. Insbesondere durch die Tiefe der Nut und die dadurch bedingte Materialschwächung des Verschlusselements bzw. der Wanddicke des bevorzugt als Hohlbolzen ausgebildeten Verschlusselements lässt sich mit einfachen Maßnahmen die Sensibilität der Sollbruchstellung festlegen, d. h. bestimmen, ab welcher eingeleiteter Kraft es zum Sollbruch der Verschlusselemente kommt. Allerdings ist die Ausbildung der Sollbruchstelle als Nut bzw. Einkerbung nicht zwingend, vielmehr kann die Sollbruchstelle auch anders ausgestaltet sein, etwa dadurch, dass über den Umfang beabstandete Öffnungen oder dergleichen Perforationen bzw. Materialschwächungen vorgesehen sind.
Zweckmäßigerweise sind an dem Bayonett- Verschluss oder dem Schraubgewinde gegenüberliegende Enden des Bolzens Eingriffselemente für ein Drehwerkzeug vorgesehen, so dass in einfacher Weise mit einem geeigneten Werkzeug die Bolzen eingeschraubt werden können. Hierzu ist es zweckmäßig, dass der aufgeweitete Bolzenabschnitt eine Innenwand und Außenwand aufweist, die zwischen sich eine Ringkammer begrenzen, wobei innerhalb der Ringkammer beabstandete Rippen innerhalb von Radialstegen vorgegeben sind, welche die Innenwand mit der Außenwand verbinden und entsprechende Anschlagflächen für den Eingriff des Drehwerkzeugs zum Verdrehen des Bolzens für den Aufbau der Verspannung bilden.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Darin zeigen Figur 1 einen Eckteil einer Transportpalette in aufgelöster Darstellung mit einem gelösten Verschlusselement,
Figur 2 eine Ansicht durch einen Teil der in Figur 1 dargestellten Palette zur besseren
Darstellung des Verschlusselements in seiner Verschlussstellung sowie
Figur 3 eine Schnittansicht durch einen Teil der Transportpalette zur Darstellung des
Stützelements und des Verschlusselements in seiner Spannstellung.
Fig. 4. eine vergrößerte Ansicht des Bajonett- Verschlussteils mit zwei gegenüberliegend angeordneten schraubgewindeartigen Abschnitten sowie
Fig. 5 eine vergrößerte Darstellung des Kopfteils einer weiteren Ausführungsform eines Bajonett-Bolzens mit seinem unteren aufgeweiteten Kopfteil.
Figur 1 zeigt eine Transportpalette in einer aufgelösten Darstellung und zwar lediglich einen Eckabschnitt einer Transportpalette aus Kunststoff, die in üblicher Weise durch Spritzgießen, Extrusionen oder dergleichen hergestellt ist. Hierbei ist mit 1 die Deckplatte bezeichnet, welche mit ihrer oberen Hauptfläche die Tragfläche 2 der Transportpalette bildet. Unterhalb der Deckplatte 1 befindet sich das Bodenteil 3 der Palette, welche hier durch parallel und senkrecht zueinander verlaufende Kufen 4 gebildet ist, welche die Aufstandsflächen für das Bodenteil 3 bilden.
Die obere Deckplatte 1 und das darunter liegende Bodenteil 3 sind mit Abstand zueinander angeordnet und zwar vermittels allgemein mit 5 bezeichnetem Stützelementen, die in unterschiedlicher Bauart und Bauweise vorliegen können. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Stützelemente 5 durch an der Unterseite der Deckplatte 1 angeformte, nach unten vorstehende und umlaufend ausgebildete Stützelementabschnitte 5a, durch an der Oberseite des Bodenteils 3 angeformte und nach oben gerichtete Stützelementabschnitte 5b, die ebenfalls umlaufend ausgebildet sind, und durch eine außen darüber gesetzte Stützhülse 5c gebildet. Der untere Stützelementabschnitt 5b weist eine Innenwand 6 und eine Außenwand 7 auf, die von- einander beabstandet sind, und in zusammengesetzter Stellung liegt die Hülse 5c auf der Außenwand 7. Der an der oberen Deckplatte 1 angeformte Stützelementabschnitt 5a liegt auf der Innenwand 6 auf und die obere Stirnseite 8 der Hülse 5c liegt an einer oberen Schulter 9 der Deckplatte 1 an, so dass sich ein stabiler Stützverbund ergibt.
Figur 1 zeigt auch ein Verschlusselement 1 1 , welches hier durch einen Bolzen 12 gebildet ist, der an seinem unteren freien Ende ringförmig aufgeweitet ist und einen Bolzenabschnitt 13 mit einem größerem Durchmesser als der Bolzen 12 bildet. Am gegenüberliegenden Ende des im Übrigen hohl ausgebildeten und aus Kunststoff hergestellten Bolzens 12 befindet sich ein Bayonett-Verschlussteil 14, welches hier durch zwei gegenüberliegend angeordnete, sich über ein Teilumfang des Bolzens erstreckende und nach außen vorstehende Schraubgewindeabschnitte 15 gebildet ist, von denen jedoch nur ein Schraubgewindeabschnitt 15 in Figur 1 dargestellt ist. Der nicht dargestellte liegt exakt auf der gegenüberliegenden Seite des Verschlussbolzens, die in dieser Figurendarstellung nicht ersichtlich ist.
Figur 2 zeigt das bolzenartige Verschlusselement 1 1 in montierter Stellung. Hierzu ist der Bolzen 12 von der Unterseite des Bodenteils 3 her in den Stützfuß eingeführt, den er zweckmäßigerweise vollständig durchgreift, was aber nicht zwingend ist. Der Bolzen ist nach Figur 2 in eine im Inneren des Stützelementabschnitts 5b ausgeformte Hülse 17 eingeführt, die gemäß Figur 2 über Radialstege 18 mit der Innenwand 6 des Stützelementabschnitts 5b verbunden ist. Der Bolzen erstreckt sich durch die Hülse 5c nach oben in eine hülsenartige Aufnahmeöffnung 19 der oberen Deckplatte bzw. des Stützelementabschnitts 5a, wobei die Öffnung auch an der Tragfläche 2 der Deckplatte 1 in Figur 1 ersichtlich ist. In der Öffnung 19 sind komplementär zum Bayonett-Verschlussteil 1 1 angeordnete Schultern 21 vorgesehen, die sich nur über einen Teilumfang der Öffnung 19 erstrecken und mit den Bayonett-Verschlussteil 1 1 bzw. den beiden hier beschriebenen Schraubgewindeabschnitten 15 den eigentlichen Bayonett- Verschluss bilden.
Da sowohl die Schraubabschnitte 15 des Bayonett- Verschlussteils 14 wie auch die damit zusammenwirkenden Gegenschultern 21 mit derartigem Abstand zueinander angeordnet sind, dass sich der Bolzen mit dem Bayonett-Verschlussteil 14 durchführen lässt, braucht nach dem Einfuhren des Verschlussbolzens 12 dieses lediglich gedreht zu werden, so dass sich die Bayo- nett-Flächen miteinander verspannen.
Da der kopfseitig am Verschlussbolzen 12 ausgebildete Bolzenabschnitt 13 zudem an einer Gegenschulter 23 in einer Öffnung 24 des Bodenteils 3 anliegt, kommt es mit zunehmender Verdrehung des Bolzens 12 zu einer entsprechenden Verspannung und damit zu einem festen Verbund der oberen Deckplatte 1 mit dem unteren Bodenteil 3.
Wie sehr deutlich aus den Figuren ersichtlich ist, ist der hohl ausgebildete Bolzen 12 mit einer Sollbruchstelle 25 ausgebildet, die geeignet ausgebildet sein kann, hier durch eine V-förmige, nutartige umlaufende Einkerbung gebildet ist. Insbesondere durch die Tiefe der Einkerbung und die dadurch bedingte Materialschwächung des Bayonett-Bolzens wird die Bruchkraft an der Sollbruchstelle bestimmt, so dass eine entsprechende Einstellung möglich ist, ab welcher Kraft zwischen Deckplatte und Bodenteil der vorgesehene Sollbruch eintritt. Nach Figur 2 und 3 ist die Sollbruchstelle zweckmäßig am oberen Ende des Bolzens 12 ausgebildet, insbesondere an der Deckplatte bzw. knapp unterhalb des Bajonettelementes 15.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist jedes Stützelement 5 mindestens eine Aufnahme für ein bolzenartiges Verschlusselement 1 1 auf. Wahlweise können auch zwei Aufnahmen vorgesehen sein, wie es in Figur 1 für das eckseitige Stützelement 5 angedeutet ist.
Nach Einführen des Bolzens 12 von der Unterseite der Bodenleiste 3 her in die entsprechende Aufnahme im jeweiligen Stützelement und nach entsprechendem Drehen des Bolzens erfolgt die Verspannung über dem Bayonett- Verschluss, so dass die Deckplatte 1 mit dem Bodenteil 3 zur Palette fest verbunden wird. Da für jedes Stützelement bzw. jeden Stützfuß mindestens ein Verschlussbolzen 12 vorgesehen ist, ergibt sich über den Umfang ein stabiler Verbund der Palette, wobei jedoch bei übermäßiger Belastung, etwa bei unsachgemäßer Gabelstaplerbetätigung insbesondere bei Verwendung eines Hubstaplers mit einem Radarmhub und einem Masthub, sicher eine Beschädigung der Deckplatte, der Bodenleiste 3 und der Stützelemente 5 vermieden wird, da dann vor einer Verformung dieser Bauteile zuerst die Bolzen an der Sollbruchstelle reißen. Somit können die Bauteile der Palette danach ohne Weiteres durch Einsetzen entsprechender Verschlussbolzen 12 wieder zur Transportpalette zusammengefügt werden. In einer alternativen, hier jedoch nicht dargestellten Ausführungsform, ist der Bolzen 12 anstelle eines Bajonettverschlusses an seinem oberen Ende mit einem Schraubgewinde versehen und kann in eine entsprechende Schraubgewindeöffnung der Deckplatte 1 eingeschraubt werden. Auch dadurch werden Deckplatte 1 und Bodenteil 3 miteinander verspannt. Kommt es zu einer übermäßigen Belastung und zu einem Bruch eines Bolzens an der hierfür vorgesehenen Sollbruchstelle, dann kann der Bolzen ausgeschraubt und der Verbund der Palette durch einen weiteren Schraubbolzen bewerkstelligt werden.
Der aufgeweitete Bolzenabschnitt 13 ist, wie am besten aus den Figuren 2 und 3 hervorgeht, mit einer Innenwand und einer Außenwand versehen, die zwischen sich eine Ringkammer 27 bilden. In der Ringkammer 27 können Radialstege mit Abstand zueinander angeordnet sein und zwar insbesondere in Art von Rippen, die sich von der Innenwand zur Außenwand erstrecken und als Angriffsflächen für ein geeignetes Drehwerkzeug dienen können, so dass der Bolzen bequem mit Hilfe des Werkzeugs eingeschraubt und ausgeschraubt werden kann.
Figur 4 zeigt das obere Ende des Bajonett- Verschlusselements 1 1 in Zusammenwirkung mit der oberen Deckplatte 1. Deutlich sind zwei gegenüberliegende schraubgewindeartige Abschnitte 15 am Außenumfang des Bolzens 12 zu sehen, die mit entsprechender Steigung ausgebildet sind und mit den an der Deckplatte 1 ausgebildeten Schultern 21 zusammenwirken, so dass mit Drehen des Bolzens 12 in Schließrichtung die schraubgewindeartigen Vorsprünge 15 mit den Schultern verspannt werden und damit die Deckplatte 1 mit dem Bodenteil 3 verriegelt wird. Falls der Bolzen 12 in Gegenrichtung gedreht wird, erfolgt die Entriegelung.
Um allerdings zweckmäßiger Weise den Bolzen 12 in seiner Schließstellung selbst zu verriegeln, ist eine allgemein mit 30 gekennzeichnete Feststellsperre gemäß Figur 5 vorgesehen. In dem in Figur 5 dargestellten Ausführungsbeispiel ist diese am Kopfende des Verschlusselements 1 1 ausgebildet. Hierzu sind an der Stirnschulter 31 des aufgeweiteten Kopfteils 32 des Verschlusselements 1 1 über den Umfang verteilt angeordnete Sperrriegel 33 vorgesehen, die mit einer an der Palette ausgebildeten Verzahnung 34 zusammenwirken, die hier an einem Hülsenteil 35 des Bodenteils oder der Bodenleiste 3 ausgebildet ist, welcher Hülsenteil 35 den Bolzen 12 des Verschlusselements 1 1 aufnimmt. Die Riegel und die Verzahnung sind hierbei so ausgebildet, dass bei Drehung des Verschlusselements 1 1 in Schließstellung zur Verriegelung der Deckplatte mit dem Bodenteil oder der Bodenleiste vorzugsweise selbsttätig in Folge des Eingriffs der Riegel 33 in die Verzahnung 34 eine entgegen der Schließbewegung wirkende Sperre auftritt. Dies hat zur Folge, dass beim Schließen des Bajonettbolzens die Verrastung zwischen Deckplatte und Bodenteil bzw. Bodenleiste 3 bewerkstelligt, jedoch in umgekehrter Richtung der Bajonettverschluss blockiert und selbstständig nicht mehr gelöst werden kann.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind hierzu die Riegel 33 mit einer Schrägflanke 36 versehen und weist die Verzahnung 34 über den Umfang verteilt eine vorzugsweise radial nach innen stehende Sperrschulter 37 auf, an der eine weitere Schrägfläche 38 anschließt. Bei Schließbewegung überfährt die Schrägfläche 36 des Riegels die Schrägfläche 38 der Verzahnung, wohingegen in entgegengesetzter Drehrichtung ein Öffnen des Bajonettverschlusses dadurch verhindert wird, dass die Riegelfläche an jedem Riegel 33 mit einer Sperrschulter 37 der Verzahnung 34 in Eingriff gelangt und damit ein Drehen in Entriegelungsstellung zum Zwecke des Öffnens des Bajonettverschlusses blockiert und verhindert wird. Anstelle der dargestellten Ausfuhrungsform sind natürlich auch andere Ausführungsformen möglich. Beispielsweise würde an sich ein Riegel bereits genügen, jedoch sind mehrere über den Riegel verteilt angeordnete Riegel, insbesondere vier Riegel wie im dargestellten Ausführungsbeispiel zweckmäßig. Wahlweise könnte auch ein klinkenartiger Ratschenmechanismus verwendet werden.

Claims

Patentansprüche
1. Transportpalette aus Kunststoff, mit einer eine Tragfläche (2) für die aufzunehmenden Güter bildenden Deckplatte (1) und einem Bodenteil (3) sowie Stützelementen (5) zwischen der Deckplatte (1 ) und dem Bodenteil (3), welche separat oder als Teil der Deckplatte (1) und/oder dem Bodenteil (3) gebildet sind und die Deckplatte und das Bodenteil mit Abstand zueinander verbinden und zwischen sich Öffnungen für den Eingriff von Hubelementen bilden, insbesondere für den Eingriff von Gabelzinken eines Gabelstaplers,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Deckplatte (1) mit dem Bodenteil (3) durch Verschlussbolzen (1 1) miteinander verbunden ist, die jeweils mit einer Sollbruchstelle (25) ausgebildet sind, dass jeweils mindestens ein Verschlussbolzen (12) jeweils in einem Stützelement (5) angeordnet ist, und dass der Verschlussbolzen (1 1) als Spannelement ausgebildet ist, welcher die Deckplatte (1) und das Bodenteil (3) durch Verspannung miteinander verbindet.
2. Palette nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Verschlussbolzen (1 1) vorzugsweise hohl als Bajonettbolzen (12) mit bajonettartigen Eingriffsgliedern (14) oder als Schraubbolzen ausgebildet ist.
3 Palette nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Sollbruchstelle (25) vorzugsweise nahe an der, oder im Bereich der Deckplatte (1) am Verschlussbolzen (12) ausgebildet ist.
4. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Sollbruchstelle (25) durch eine Nut insbesondere eine V-förmige oder nutförmi- ge Einkerbung gebildet ist, welche vorzugsweise am Außenumfang des Bolzens (12) vorgesehen ist. Palette nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
sich die Nut bzw. Einkerbung über den gesamten Umfang des Verschlusselements (1 1) erstreckt. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Verschlusselement (1 1) hohl ausgebildet ist. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Verschlusselement (1 1) aus Kunststoff gebildet ist. Palette nach einem der vorgehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das der Verschlussbolzen (1 1) an einem Ende mit einem Bayonett- Verschlussteil (14) ausgebildet ist, d. h. mindestens einen schraubgewindeartigen Abschnitt (15), vorzugsweise zwei oder mehrere über den Bolzenumfang versetzte Schraubgewindeabschnitte (15) aufweist, und an seinem anderen Ende (13) aufgeweitet ist, wobei der Bayonett- Verschlussteil (14) mit mindestens einer komplementären Gegenfläche (21) an der Deckplatte (1) oder dem Bodenteil (3) zur Bildung eines Bayonett- Verschlusses zusammenwirkt und das gegenüberliegende aufgeweitete Ende (13) des Bolzens an einer Anschlagschulter (23) des Bodenteils (3) oder der Deckplatte (1) anliegt, so dass mit Schließen des Bayonett-Verschlusses durch Drehen des Bolzens die Deckplatte (1) fest mit dem Bodenteil (3) verspannt wird. Palette nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, dass
das der Verschlussbolzen (12) an einem Ende ein Schraubgewinde sowie an seinem anderen Ende (13) aufgeweitet ist, und dass an der Deckplatte (1) oder dem Boden- teil (3) eine komplementäre Schrauböffnung für das Schraubgewinde am Bolzen (12) vorgesehen ist und das gegenüberliegende aufgeweitete Ende (13) des Bolzens an einer Anschlagschulter (23) des Bodenteils (3) oder der Deckplatte (1) anliegt, so dass mit Verschrauben des Schraubbolzens (12) die Deckplatte (1) fest mit dem Bodenteil (3) verspannt wird. Palette nach Anspruch 8 oder 9,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Verschlussbolzen (12) zwischen Aufweitung (13) und Bayonett- Verschlussteil (14) bzw. Schraubgewinde mit einer Sollbruchstelle (25) versehen ist. Palette nach einem der Ansprüche 8 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Verschlussbolzen (12) eine Aufweitung (13) in Art eines Bolzenabschnitts mit vergrößertem Durchmesser aufweist, welche als Eingriffsteil für ein Drehwerkzeug ausgebildet ist. Palette nach Anspruch 1 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Eingriffsteil durch eine oder mehrere Radialrippe(n) für den Angriff des Drehwerkzeugs ausgerüstet ist. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Verschlussbolzen (12) mit einer entgegen der Feststell- oder Schließbewegung des Verschlussbolzens (12) wirkenden, vorzugsweise selbsttätigen Feststellsperre (30) versehen ist. Palette nach Anspruch 13 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Feststellsperre mindestens einen am Bajonett-Bolzen vorgesehenen Riegel (33) aufweist, welcher mit einer an der Palette vorgesehenen Verzahnung (34) zusammenwirken. Palette nach Anspruch 14,
dadurch gekennzeichnet, dass
mindestens ein, vorzugsweise jedoch mehrere, insbesondere vorzugsweise vier den Umfang des Bajonett-Bolzens verteilt angeordnete Riegel (33) vorgesehen sind, die vorzugsweise an einer ringförmigen Stirnschulter (31) des Kopfteils (32) des Verschlusselements (1 1) vorgesehen sind und jeder Riegel (33) eine schräge Rampenfläche (36) aufweist und die Verzahnung mit einer Vielzahl von Sperrschultern (37) und Schrägflanken (38) versehen ist, derart, dass bei einer Drehung des Verschlusselements (1 1) im Sinne einer Entriegelung des Bajonett- Verschlusses der bzw. die Riegel (33) in Eingriff mit der bzw. den Sperrschultern (32) gelangen und damit ein Lösen des Verschlussbolzens (12) blockiert ist.
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