EP2744660B1

EP2744660B1 - Seitengestell einer druckmaschine

Info

Publication number: EP2744660B1
Application number: EP12770022.7A
Authority: EP
Inventors: Volker Gerold Rauh; Burkhard Hubert Heinrich RACHOR; Regina Rita Bauer
Original assignee: Koenig and Bauer AG
Current assignee: Koenig and Bauer AG
Priority date: 2011-12-20
Filing date: 2012-09-19
Publication date: 2015-04-08
Anticipated expiration: 2032-09-19
Also published as: CN104010820A; EP2744660A1; CN104010820B; WO2013091915A1; DE102011089197A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Seitengestell einer Druckeinheit gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Durch die DE 44 30 693 A1 sind Druckeinheiten, insbesondere mehrere Doppeldruckwerke übereinander aufweisende Druckeinheiten, bekannt, deren Zylinder beidseitig in Seitengestellen gelagert sind.
Die EP 1 644 191 B1 offenbart ein I-Druckwerk einer Illustrationsdruckmaschine, wobei zwei die beiden Bahnseiten bedruckende Druckwerke übereinander angeordnet sind. Die Zylinder sind in einem Seitengestell gelagert, wobei zwischen dem die Zylinderlager antriebsseitig tragenden Seitengestell und einer an diesem stirnseitig anordnenbaren Abdeckung ein Schmiermittelraum ausgebildet sein kann. Ein die Zylinder antreibender Antriebsmotor ist an einer Trägerplatte angeordnet, welche über Stehbolzen mit der Seitengestellwand verbunden ist.
Die DE 10 2009 001 481 A1 betrifft eine Druckeinheit einer Akzidenzdruckmaschine mit zwei übereinander angeordneten, zusammen eine Doppeldruckstelle bildenden Druckwerken. Die DE 10 2009 001 481 A1 möchte eine Maschine mit verringertem Aufwand zur Aufstellung und Inbetriebnahme schaffen. Hierzu werden an den Druckeinheiten bereits vor Auslieferung Anschläge zur Ausrichtung vorgesehen und die aggregatinterne Medienversorgung vorbereitet. Auf der Außenseite eines den Antrieben gegenüber liegenden Seitengestells ist ein Elektroschrank vorgesehen, in welchem u. a. Antriebsregler für die Antriebsmotoren vorgesehen sind.
Die DE 20 2005 006 919 U1 offenbart eine Antriebseinheit einer Komponente einer Druckmaschine, wobei ein Servoantriebsregler nicht in einem Schaltschrank, sondern direkt am Motor angeordnet sein soll. Die Antriebseinheit ist in einem Beispiel zum Antrieb von Druckwerkszylindern einer Druckeinheit vorgesehen. Dabei sind die Druckwerkszylinder von vier Duckwerken in einem Seitengestell gelagert und paarweise durch derartige Antriebseinheiten angetrieben. In einer schematischen Darstellung sind die Antriebseinheiten an einer Art Rückwand des Seitengestells angeordnet, welche zwischen zwei gegenüberliegenden seitlichen Krägen des Seitengestells verläuft.
Durch die DE 101 63 963 A1 ist ein Antrieb eines Druckwerkes offenbart, wobei in einer Ausführung die Druckwerkszylinder von vier Druckwerken einer Druckeinheit jeweils paarweise durch einen Antriebsmotor angetrieben sind.
Die DE 10 2007 000 604 A1 offenbart eine geteilte Gestellwand mit horizontal zueinander im Abstand veränderbarer kastenartiger Gestellteile, wobei in einem linken Gestellteil die Druckwerkszylinder linker Druckwerke, und in einem rechten Gestellteil die Druckwerkszylinder rechter Druckwerke gelagert sind. In den kastenartigen Gestellteilen scheinen jeweils kreuzartig Verstrebungen zwischen den Seitenwänden und zwischen oberem und unterem Rand vorgesehen zu sein.
Durch die EP 0 76 765 A2 ist ein Seitengestell eines Druckwerks in einer Bogendruckmaschine offenbart, wobei ein verwindungssteifer Deckel mit zwischen Rahmenober- und Rahmenunterseite der kasteförmigen Seitenwand verlaufenden Rippen oder Stützen vorgesehen ist. In einer Rahmenseitenwand ist eine Aussparung vorgesehen, durch welche ein Zahnrad eines die Zylinder antreibenden Zahnradzuges hindurchgreift.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Seitengestell einer Druckeinheit zu schaffen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.
Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, dass durch eine von der Vorderwand beabstandet angreifende Tragkonstruktion das Seitengestell besonders aussteift. An dieser steifen Tragkonstruktion werden sohlt Antriebsmotoren angeordnet ohne dass hierzu eine zusätzliche Ebene erforderlich wäre.
Erfindungsgemäß umfasst die Tragkonstruktion eine wannenartige Vertiefung, so dass bei geringer Materialstärke eine möglichst hohe Steifheit erzielt wird und/oder der Antriebsmotor nahe zur anzutreibenden Antriebsverbindung zwischen den Druckwerkszylindern angeordnet wird. Auch dies trägt zur schwingungs- und fehlerarmen Ausführung bei.
In weiterer Ausführung kann es vorteilhaft sein, die Tragkonstruktion mehrteilig auszubilden um beispielsweise eine Handhabung zu vereinfachen und/oder eine Zugänglichkeit zu ermöglichen.
In Weiterbildung sind Zapfen der Druckwerkszylinder in Lagerelementen gelagert, deren Radiallager in einem zylindernahen Bereich des Lagerelementes angeordnet sind, der aus der Seitengestellflucht auf Seiten der Druckwerkszylinder heraustritt.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:

Fig. 1: eine schematische Vorderansicht einer als H-Druckeinheit ausgeführten Druckeinheit;
Fig. 2: eine schematische Schnittdarstellung durch Lagerung und Antrieb eines Doppeldruckwerkes;
Fig. 3: eine Außenansicht des offenen Seitengestells;
Fig. 4: eine Ansicht entsprechend Fig. 3, jedoch mit Antriebselemente;
Fig. 5: eine Einzelansicht eines Trägerelementes;
Fig. 6: das Seitengestell aus Fig. 3 mit einem eingesetzten Trägerelement;
Fig. 7: ein Trägerelement mit einem Antriebsmotor;
Fig. 8: eine Rückansicht eines mit Antriebsmotoren bestückten Trägerelementes;
Fig. 9: ein mit Trägerelementen bestücktes, ansonsten noch offenes Seitengestell;
Fig. 10: zwei mit Antriebsmotoren bestückte Trägerelemente in ihrer Anordnung relativ zu Zylinderantriebsrädern;
Fig. 11: eine Außenansicht des mit Tragkonstruktion bestückten und geschlossenen Seitengestellt;
Fig. 12: eine schematische Darstellung einer Lagereinrichtung.

Eine Druckeinheit einer Rollendruckmaschine, insbesondere einer Zeitungsdruckmaschine, wie sie beispielsweise schematisch in Fig. 1 dargestellt ist, weist in einem selben Gestell 02, z. B. Seitengestell 02, wenigstens ein erstes und ein zweites im Bahnweg aufeinander nachfolgend und auf einer selben Bahnseite einer durch die Druckeinheit 01 zu führenden Bahn 03, z. B. Papierbahn 03, angeordnetes Druckwerk 04 auf. Eine durch die Druckeinheit 01 geführte Bahn 03 ist in der Druckeinheit 01 auf zumindest dieser Bahnseite wenigstens zweifach nacheinander bedruckbar. Der Bahnweg bzw. die eingezogene Bahn 03 verläuft vorzugsweise im wesentlichen vertikal durch die Druckeinheit 01. Die Druckwerke 04 sind als Offsetdruckwerke 04 ausgebildet und weisen einen ersten Druckwerkszylinder 06, z. B. Übertragungszylinder 06, und einen mit diesem in Druck-An zusammen wirkenden zweiten Druckwerkszylinder 07, z. B. Formzylinder 07, auf. Mit dem Formzylinder 07 wirkt ein Farbwerk 08; 08' und für den Fall eines Nassoffset ein Feuchtwerk 09; 09' (oder ein kombiniertes Farb-/Feuchtwerk) zusammen. In der Ausführungsvariante eines Druckwerks 04 für den Trockenoffset kann das Feuchtwerk 09; 09' entfallen.
Grundsätzlich können in einer Ausführungsvariante einer Druckeinheit 01 die Übertragungszylinder 06 der Druckwerke 04 zwar mit einem Gegendruckzylinder eine Druckstelle 11 bilden. Dabei können mehrere Übertragungszylinder 06 mit einem selben Gegendruckzylinder zusammen wirken und eine Satellitendruckeinheit ausbilden.
Die Übertragungszylinder 06 der Druckwerke 04 wirken jeweils mit Übertragungszylindern 06 ebensolcher Druckwerke 04 bzw. Offsetdruckwerke 04 zusammen und bilden mit diesen jeweils ein sog. Doppeldruckwerk 12, welches im Kontaktbereich der Übertragungszylinder 06 beidseitig der eingezogenen Bahn 03 eine Druckstelle 11, also eine Doppeldruckstelle 11, bilden. Vorzugsweise sind zwei dieser Doppeldruckwerke 12 vertikal übereinander in einem selben Seitengestell 02 gelagert.
Die Doppeldruckwerke 12 können grundsätzlich sämtlich in ebener Anordnung, d. h. die Rotationsachsen der vier Druckwerkszylinder liegen in Druck-An in einer selben Ebene, in n-förmiger Anordnung, d. h. in Form eines nach unten offenen Polygonzuges, mit u-förmiger Anordnung, d. h. in Form eines nach oben offenen Polygonzuges, oder in z-Form, d. h. mit zwei zusammenwirkenden Druckwerken, deren Zylinderachsen in parallelen, jedoch beabstandeten Ebenen liegen, ausgebildet sein.
Um z. B. trotz möglichst kurzem Abstand zwischen den beiden einander im Bahnweg nachfolgenden Druckstellen 11 der Druckeinheit 01 die Zugänglichkeit zu den Druckwerkszylindern 06; 07 und/oder zur Druckstelle 11 zu gewährleisten ist die Druckeinheit 01 bevorzugt in sog. "H-Bauweise", z. B. als H-Druckeinheit 01, ausgebildet. Die H-Bauweise baut besonders schmal. In H-Bauweise liegen die Übertragungszylinderpaare möglichst dicht beieinander, wobei die Formzylinder 07 der oberen der beiden Doppeldruckwerke 12 mit den jeweiligen Übertragungszylindern 06 in einem oberhalb einer den Übertragungszylinder 06 halbierenden Horizontale liegenden Mantelbereich, die Formzylinder 07 der unteren der beiden Doppeldruckwerke 12 mit den jeweiligen Übertragungszylindern 06 in einem unterhalb einer den Übertragungszylinder 06 halbierenden horizontalen Ebene liegenden Mantelbereich zusammen wirken. Von der Stirnseite der Druckwerkszylinder 06; 07 her betrachtet ist das untere der beiden Doppeldruckwerke 12 n-förmig und das obere u-förmig ausgebildet. Verallgemeinert ausgedrückt bildet ein die Rotationsachsen R06; R07 der in Druck-An befindlichen Übertragungs- und Formzylinder 06; 07 des unteren der beiden Doppeldruckwerke 12 einen nach unten konkaven Polygonzug P1 und derjenige des oberen Doppeldruckwerkes 12 einen nach oben konkaven Polygonzug P2 aus.
Wie z. B. in Fig. 1 lediglich schematisch angedeutet, ist je Doppeldruckwerk 12 wenigstens einer der beiden Übertragungszylinder 06, in einer vorteilhaften Ausführung beide Übertragungszylinder 06, zwecks An- und Abstellbewegung mittels eines strichliert angedeuteten Exzenterlagers 13 am Seitengestell 02 verschwenkbar gelagert. Die Formzylinder 07 sind, was eine radiale Bewegungsrichtung betrifft, vorzugsweise betriebsmäßig gestellfest am Seitengestell 02 gelagert, können jedoch ggf. in radialer Richtung durch beispielsweise Lagerung in einem nicht dargestellten Justageexzenter bei Montage oder Wartung justierbar sein.
Die Formzylinder 07 der Druckeinheit 01 können in einer ersten Ausführungsvariante "doppeltrund", d. h. mit einem Umfang ausgebildet sein (siehe z. B. exemplarisch rechte Seite der Fig. 1), welcher in Umfangsrichtung zwei Nutzen hintereinander entspricht. Beispielsweise sind in dieser Ausführung die Druckvorlagen von zwei stehenden Zeitungsseiten oder vier liegende Tabloidseiten (z. B. Magazinseiten) hintereinander auf dem Formzylinder 07 anordnenbar bzw. angeordnet. Vorzugsweise sind hierbei in Umfangsrichtung hintereinander auf dem Formzylinder 07 zwei Druckformen anordnenbar bzw. angeordnet. In einer anderen Ausführungsvariante (siehe z. B. exemplarisch linke Seite der Fig. 1) können die Formzylinder 07 der Druckeinheit 01 "einfachrund", d. h. mit einem Umfang ausgebildet sein, welcher in Umfangsrichtung lediglich einem Nutzen hintereinander entspricht. Beispielsweise ist in dieser Ausführung die Druckvorlage von einer stehenden Zeitungsseiten oder sind die Druckvorlagen von zwei liegenden Tabloidseiten (z. B. Magazinseiten) hintereinander auf dem Formzylinder 07 anordenbar bzw. angeordnet. Vorzugsweise ist hierbei in Umfangsrichtung lediglich eine Druckform auf dem Formzylinder 07 anordenbar bzw. angeordnet. Entgegen der exemplarischen Darstellung sind die Formzylinder 07 der Druckeinheit 01 sämtlich doppeltrund oder sämtlich einfachrund ausgebildet.
In beiden Ausführungsvarianten der Druckeinheit 01 wirken die einfach- bzw. doppeltrunden Formzylinder 07 z. B. mit "doppeltrunden" Übertragungszylindern 06 zusammen. D. h. in der ersten Ausführungsvariante entspricht der wirksame Umfang des Übertragungszylinders 06 im wesentlichen demjenigen des Formzylinders 07, in der zweiten Variante beträgt er im wesentlichen das Doppelte des zusammen wirkenden Formzylinders 07.
Exemplarisch sind auf der linken Seite der Fig. 1 Farb- und Feuchtwerke 08; 09 in einer ersten Ausführung und auf der rechten Seite Farb- und Feuchtwerke 08'; 09' in einer zweiten Ausführungsform dargelegt, wobei jedoch bevorzugt für sämtliche Druckwerke 04 der Druckeinheit 01 eine selbe Ausführungsform, nämlich die erste oder die zweite Form, vorgesehen ist.
Das Farbwerk 08; 08' weist wenigstens zwei (in der ersten Ausführung des Farbwerks 08 zwei und in der zweiten Ausführung drei) mit dem Formzylinder 07 in Druck-An zusammen wirkenden Walzen 16, z. B. Farbauftragwalzen 16, und z. B. wenigstens zwei - parallel oder seriell im Farbstrom angeordnete - Walzen 17; 19, z. B. Reibwalzen 17; 19, insbesondere Farbreibwalzen 17; 19 oder Farbreibzylinder 17; 19 mit z. B. harter und vorzugsweise hydrophiler Oberfläche auf.
In einer ersten, im Hinblick auf eine günstigere Druckzylinderzugänglichkeit vorteilhaften Ausführung des Farbwerks 08 wirken die beiden Walzen 16 stromaufwärts mit einem changierbaren Farbreibzylinder 17 zusammen, welcher von einem Walzenzug aus einer Walze 18, z. B. Farbübertragwalze 18, einem zweiten Farbreibzylinder 19, einer und letzterer mit einer weiteren Walze 21, z. B. Farbübertragwalze 21 erhält. Letztere erhält die Farbe von einem Farbzuführsystem, welches beispielsweise im Fall eines als Filmfarbwerk 08 ausgebildeten Farbwerks 08, eine Walze 22, z. B. Filmwalze 22, eine über einen Spalt mit der Filmwalze 22 zusammen wirkende Walze 23, z. B. Farbkastenwalze 23 und einen Farbkasten 24 umfasst. In einer im Hinblick auf eine verbesserte Qualität im Farbauftrag und/oder i.V.m. doppeltrunden Formzylindern 07 vorteilhaften Ausführung des Farbwerks 08' sind die beiden Farbreibzylinder 17; 19 im Walzenzug bzw. Farbstrom im Gegensatz zur ersten Ausführung nicht seriell, sondern parallel angeordnet. Einer der Farbreibzylinder 17; 19 wirkt wie im ersten Beispiel mit zwei Farbauftragwalzen 16, und der andere mit einer dritten Farbauftragwalze 16 zusammen. Die beiden Farbreibzylinder 17; 19 erhalten die Farbe parallele von einer gemeinsamen Farbübertragwalze 21, welche ihrerseits mit einem Farbzuführsystem zusammenwirkt, welches z. B. im Fall eines Filmfarbwerks 08' eine Filmwalze 22, eine über einen Spalt mit der Filmwalze 22 zusammen wirkende Farbkastenwalze 23 und einen Farbkasten 24 umfasst.
Das Feuchtwerk 09; 09' weist eine mit dem Formzylinder 07 zusammen wirkende Walze 26, z. B. Feuchtauftragwalze 26, und wenigstens eine mit dieser stromaufwärts zusammen wirkende zweite Walze 27, z. B. einen Feuchtreibwalze 27, insbesondere einen Feuchtreibzylinder 27 mit z. B. harter und vorzugsweise hydrophiler Oberfläche, auf. Vorzugsweise ist das Feuchtwerk 09; 09' dreiwalzig ausgebildet, wobei die zweite Walze 27 mit einer dritten Walze 28, insbesondere mit elastischer Mantelfläche, zusammen wirkt. In einer ersten Ausführung des Feuchtwerks 09, z. B. als Sprühfeuchtwerk 09, erhält die dritte Walze 28 durch ein Feuchtmittelzuführsystem 29, z. B. ein Sprühsystem 29, Feuchtmittel. Grundsätzlich kann als Feuchtmittelzuführsystem 29 auch eine Feuchtmittelwanne vorgesehen sein, in welche die Walze 28 dann eintaucht. In einer zweiten Ausführung des Feuchtwerks 09', z. B. als Sprühfeuchtwerk 09', wirkt das Feuchtmittelzuführsystem 29, z. B. das Sprühsystem 29, mit der vom Formzylinder 07 her betrachtet zweiten Walze 27 zusammen, wobei die dritte Walze 28 nicht im direkten Fluidstrom steht, sondern lediglich als Reiterwalze zur Vergleichmäßigung des Feuchtmittels beiträgt.
Die Druckwerkszylinder 06; 07 weisen stirnseitig (wenigstens auf einer ihrer Stirnseiten) Zylinderzapfen 31; 32, kurz Zapfen 31; 32, auf (siehe z. B. Fig. 2, welche schematisch eine zur Ansicht II - II aus Fig. 1 vergleichbare Anordnung andeutet), durch welche sie im bzw. am Seitengestell 02 in entsprechenden Lagereinrichtungen 33; 34 gelagert und/oder an welchen sie rotatorisch zwangsantreibbar sind. Der Antrieb der Zapfen 31; 32 erfolgt hierbei - ggf. bei Bedarf über eine die Zapfen 31; 32 verlängernde und mit diesen drehfest verbundene Wellen - vorzugsweise von einer Antriebseinrichtung 39, welche eine Antriebskopplung von Druckwerkszylindern 06; 07, zumindest der Druckwerkszylinder 06; 07 eines Zylinderpaares, einen Antriebsmotor 38 sowie vorzugsweise ein mit der Motorwelle (oder einer drehfest verbundenen Verlängerung) drehfest verbundenes, und mit der Antriebskopplung als Antriebszug 36, z. B. ein Getriebe 36, zusammen wirkendes Ritzel 37 aufweist.
Zumindest die Druckwerkszylinder 06; 07 der beiden auf der selben Seite des Bahnweges angeordneten Druckwerke 04 der Druckeinheit 01 sind mechanisch voneinander unabhängig durch Antriebseinrichtungen 39, insbesondere mechanisch voneinander unabhängige Antriebsmotoren 38 angetrieben.
In einer zunächst dargelegten vorteilhaften Ausführung der Druckeinheit 01 bzw. deren Antriebes sind die Druckwerkszylinder 06; 07 der vier Druckwerke 04 durch jeweils vom Antrieb der Druckwerkszylinder 06; 07 der jeweils anderen Druckwerke 04 mechanisch unabhängig durch Antriebseinrichtungen 39, insbesondere von mechanisch unabhängigen Antriebsmotoren 38 angetrieben.
Die die Druckwerkszylinder 06; 07 eines Druckwerks 04 antreibende Antriebseinrichtung 39 umfasst auf den Zapfen 31; 32 (bzw. auf diese verlängernden Wellen, was im Weiteren synonym zu verstehen ist und nicht mehr eigens erwähnt wird) drehfest gelagerte Antriebsräder 41; 42, z. B. ein dem Übertragungszylinder 06 bzw. dessen Zapfen 31 zugeordnetes erstes Zylinderantriebsrad 41, insbesondere ein erstes Zahnrad 41, und ein dem Formzylinder 07 bzw. dessen Zapfen 32 zugeordnetes zweites Zylinderantriebsrad 42, insbesondere ein zweites Zahnrad 42. Die beiden Zylinderantriebsräder 41; 42 stehen miteinander in Wirkverbindung, z. B. in Zahneingriff. Vorzugsweise weisen die Zylinderantriebsräder 41; 42 eine Geradverzahnung auf. Die Antriebszüge 36 zumindest der beiden auf die selbe Seite des Bahnwegs angeordneten Druckwerke 04 bzw. in der bzgl. der Variabilität beim Rüsten der Druckeinheit 01 vorteilhaften Ausführung die Antriebszüge 36 sämtlicher Druckwerke 04 der Druckeinheit 01 sind mechanisch nicht miteinander gekoppelt, d. h. mechanisch unabhängig und durch mechanisch voneinander getrennte bzw. unabhängige Antriebsmotoren 38 angetrieben.
Sind die Druckwerke 04 eines Doppeldruckwerkes 12 mechanisch unabhängig voneinander angetrieben, so sind in bevorzugter Ausführung die Antriebsräder 41; 42 der beiden Druckwerke 04 in axial zu den Zapfen 31; 32 betrachtet zwei voneinander verschiedenen Fluchten F1; F2, z. B. Antriebsfluchten F1; F2 angeordnet.
In vorteilhafter Ausführung ist einem der gekoppelten Zahnräder 41; 42 der Druckwerkszylinder 06; 07 ein Beiläuferrad 41' zugeordnet, welches mittel- oder unmittelbar mit dem selben Zapfen 31; 32 drehfest verbunden ist und mit dem selben anderen Zahnrad 42 des anderen Druckwerkszylinders 06; 07 kämmt. Die Zahnradflucht des Beiläuferrades 41' ist neben derjenigen des betreffenden Zahnrades 41; 42 angeordnet ist und gegenüber diesem bzgl. der Zahnradphase verdreht anordnenbar bzw. angeordnet oder in anderer Ausführung in Drehrichtung federnd und gegenüber der Phasenlage des zugeordneten Zahnrades 41; 42 vorgespannt am Zapfen 31; 32 gelagert. Das geringfügig phasenversetzt oder vorgespannt angeordnete Beiläuferrad 41' dient der Vermeidung von Flankenwechseln bei ggf. schwankenden oder wechselnden Widerstandsmomenten im betreffenden Antriebszug 36. Zahnrad 41 und Beiläuferrad 41' können als voneinander getrennte Bauteile, jedoch auch als Baueinheit ausgeführt sein. Bevorzugter Weise ist hier dem Zylinderantriebsrad 41 des Übertragungszylinders 06 ein Beiläuferrad 41' zugeordnet.
Der Antriebsmotor 38 ist vorzugsweise an einer das Seitengestell 02 rückwandseitig versteifenden, im folgenden dargelegten Tragkonstruktion 43 angeordnet.
Das Seitengestell 02 bzw. zumindest das antriebsseitig vorgesehene Seitengestell 02 ist zur stirnseitigen Lagerung der an diesem Seitengestell 02 anzuordnenden Druckwerkszylinder 06; 07 der o. g. vier Druckwerke 04 ausgebildet. Es weist eine den zu lagernden Druckwerkszylindern 06; 07 nähere Gestellvorderwand 44 mit Öffnungen 46 auf, durch welche die anzutreibenden Zapfen 31; 32 auf die zylinderabgewandte Gestellwandseite durchzuführen bzw. durchgeführt sind.
Zur Versteifung der Gestellvorderwand 44 und/oder als Beitrag zur seitlichen Begrenzung eines Hohlraumes 47 sind in einem in Bezug auf die Gestellbreite außermittigen Bereich und in Bezug auf die Gestellhöhe beabstandet zu einem ggf. durch Querträger und/oder einen Bund versteiften Fuß- 67 und/oder Kopfbereich 68, zumindest zwei voneinander horizontal beabstandete Wandabschnitte 48 vorgesehen, welche im wesentlichen senkrecht auf der zylinderabgewandten Gestellwandseite der Gestellvorderwand 44 angeordnet sind. Diese Wandabschnitte 48 können mit der Gestellvorderwand 44 einstückig ausgebildet oder zumindest starr mit dieser verbunden sein. Die beiden Wandabschnitte 48 sind in horizontaler Richtung derart voneinander beabstandet angeordnet, dass die durch die Rotationsachsen R06; R07 verlaufenden vertikalen Ebenen zumindest sämtlicher Druckwerkszylinder 06; 07 aller im Seitengestell 02 gelagerter Druckwerke 04, zwischen den beiden Wandabschnitten 48 verlaufen.
In vertikaler Richtung sind die beiden Wandabschnitte 48 in zumindest einer Höhe oberhalb einer Rotationsachse R06; R07 eines untersten und unterhalb einer Rotationsachse R06; R07 eines obersten Druckwerkszylinders 06; 07 zumindest drucksteif miteinander verbunden. Sie sind jedoch verschieden und beabstandet zu einem ggf. im Fuß- 67 und/oder Kopfbereich 68 das Seitengestell 02 versteifenden Querträger und/oder umlaufenden Bund (z. B. einer unten erläuterten Tragwand 49).
Die beiden Wandabschnitte 48 sind auf einer von der Gestellvorderwand 44 axial (d. h. in axialer Richtung der Druckwerkszylinder 06;07 betrachtet) beabstandeten Höhe, z. B. um zumindest 100 mm, insbesondere mindestens 200 mm beabstandet, bezüglich einer entlang der Gestellbreite verlaufenden Richtung druck- und/oder zugsteif durch eine insbesondere durchbiegungssteife und/oder verwindungssteife Tragkonstruktion 43 lösbar miteinander verbunden.
Im Gegensatz zu einer reinen, sich z. B. über eine gesamte Rückseite des Seitengestells 02 erstreckende Abdeckung sind die beiden Wandabschnitte 48 somit nicht auf der Gesamthöhe des Seitengestells 02 von einem Fuß- bis zu einem Kopfbereich 67; 68, sondern lediglich auf einem Höhenabschnitt, d. h. einem Bereich der Gestellhöhe, der vertikal zu einem durch einen Querträger und/oder einen Kragen versteiften Fuß- 67 und Kopfbereich 68 des Seitengestells 02 beabstandet ist, durch eine steife Tragkonstruktion 43 in Art einer Verstrebung verbunden. Dieser Höhenabschnitt schließt einen vertikalen Bereich oberhalb einer Rotationsachse R06; R07 eines untersten Druckwerkszylinders 06; 07 und unterhalb einer Rotationsachse R06; 07 eines obersten Druckwerkszylinders 06; 07 ein, d. h. einen Bereich, der vertikal betrachtet in einem mittleren Bereich der Druckeinheit 01 liegt. Die Tragkonstruktion 43 ist hierbei auf einer in axialer Richtung der Druckwerkszylinder 06; 07 von der Gestellvorderwand 44 beabstandeten Höhe mit dem jeweiligen Abschnitt 48 verbunden. Sie ist über die gesamte Verbindungsbreite zwischen den beiden Wandabschnitten 48 gegen eine Durchbiegung in axialer Richtung steif und/oder in Querrichtung des Seitengestells 02 druck- und/oder zugsteif ausgebildet. Hierzu weist sie entlang zumindest eines über die gesamte Verbindungsbreite reichenden Pfades eine in axialer Richtung der Druckwerkszylinder 06; 07 betrachtete homogene oder heterogene Gesamtmaterialstärke von wenigstens 10 mm, vorzugsweise 15 mm, auf und/oder es ist das wenigstens eine Trägerelement 53 der Tragkonstruktion 43 mit einer in der Art einer Borde oder eines Kragens wirksamen Trägerwand 57 ausgebildet, welche sich in axialer Richtung über die Ebene eines Trägerbodens 58 erhebt. Erfindungsgemäß umfasst die Tragkonstruktion 43 in ihrem Gefüge zumindest eine wannenartige Vertiefung.
Wie z. B. in Fig. 6 oder 9 erkennbar, verbindet die Tragkonstruktion 43 die beiden seitlichen Borden im Bereich ihrer Wandabschnitte 48 in der Art eines Querträgers in einem mittleren, d. h. vom Fußbereich 67 und Kopfbereich 68 des Seitengestells 02 vertikal beabstandeten Bereich. Kopf- bzw. Fußbereich 67; 68 sind beispielsweise durch oberhalb bzw. unterhalb des Hohlraumes 47 vorgesehene Gestellabschnitte 89; 91, z. B. Ansatzstücke 89; 91, gebildet. Der Fußbereich 67 ist hier z. B. durch wenigstens einen, vorzugsweise zwei - z. B. durch die Formgestaltung des Seitengestells 02 ausgebildete - Sockel 89 gebildet, welcher bzw. welche unterhalb des Hohlraums 47 und/oder durch eine Zwischenwand getrennt vom Hohlraum 47 angeordnet ist bzw. sind. Ebenso ist der Kopfbereich 68 z. B. durch wenigstens einen Kopfteil 91, vorzugsweise zwei Kopfteile 91 - z. B. durch die Formgestaltung des Seitengestells 02 ausgebildet - gebildet, welcher bzw. welche oberhalb des Hohlraums 47 und/oder durch eine entsprechende Zwischenwand getrennt vom Hohlraum 47 angeordnet ist bzw. sind. Die in Art eines Querträgers ausgebildete Tragkonstruktion 43 versteift das Gestell in einem mittleren Bereich, wobei in einem darunter und darüber liegenden Bereich ein Schließen der Rückseite durch leichte und leicht zu montierende Abdeckelemente 62, z. B. Bleche, geschlossen ist bzw. werden kann. Die Tragkonstruktion 43 weist insgesamt eine kleinere vertikale Höhe auf als die Höhe des Seitengestells 02, insbesondere als der die Antriebszüge 36 beherbergende Holraum 47 bzw. als der Abstand zwischen Kopf- und Fußbereich 67; 68.
Die Tragkonstruktion 43 kann z. B. ein- oder mehrstückig ausgebildete sein, wobei bei mehrstückiger Ausbildung im montierten Zustand eine Druck- und/oder Zugsteife sowie vorzugsweise eine Steifheit gegen Durchbiegung und/oder gegen Verwindung über die gesamte Breite zwischen den Wandabschnitten 48 gegeben sein muss. Für eine Steifheit der Tragkonstruktion 43 entlang der Gestellbreite gegen eine Verformung in axialer Belastungsrichtung ist beispielsweise durch die Ausbildung der Tragkonstruktion 43 in Querrichtung des Gestells 02 zwischen den beiden Wandabschnitten 48 mit einem axialen Flächenträgheitsmoment I von mindestens 5*10⁴ mm⁴, vorzugsweise mindestens 5*10⁵ mm⁴, gegeben. In der unten dargelegten mehrteiligen Ausführung sind zwei Trägerelemente 53 in Richtung Gestellbreite betrachtet jeweils mit einem derartigen axiale Flächenträgheitsmoment I von mindestens 5*10⁴ mm⁴, vorzugsweise mindestens 5*10⁵ mm⁴. Vorzugsweise umfasst die ein- oder mehrteilig ausgebildete Tragkonstruktion 43 zumindest entlang eines über die gesamte Verbindungsbreite reichenden Pfades eine in axialer Richtung der Druckwerkszylinder 06; 07 betrachtete Gesamtmaterialstärke von wenigstens 10 mm, vorzugsweise wenigstens 15 mm.
Eine Versteifung des Seitengestells 02 - z. B. gegenüber einer Scherung oder Verwindung - durch die Tragkonstruktion 43 ist vorzugsweise dadurch gegeben, dass die Wandabschnitte 48 mit der Tragkonstruktion 43 an wenigstens zwei vertikal um einen Abstand V voneinander beabstandeten Punkten durch Form- und/oder Reibschluss gegenüber einer Relativbewegung in wenigstens einer entlang der Gestellbreite verlaufenden Richtung verbunden sind. Eine derartige in Querrichtung drucksteife Verbindung kann beispielsweise grundsätzlich in der Art einer zwischen den beiden Wandabschnitten 48 formschlüssig eingepassten Tragkonstruktion 43 ausgebildet sein, wobei zur Sicherung zusätzlich eine Verschraubung vorgesehen sein kann. In einer anderen, z. B. hinsichtlich Bauteiltoleranzen unempfindlicheren vorteilhaften Ausführung, kann die zug- und/oder drucksteife Verbindung zwischen Wandabschnitt 48 und Tragkonstruktion 43 jeweils durch eine Schraubverbindung 69 an jeweils wenigstens zwei Verbindungsstellen 51 erfolgen, welche vertikal um den Abstand V vertikal voneinander beabstandet sind. Der vertikale Abstand V der wenigstens zwei Verbindungsstellen 51 entspricht beispielsweise wenigstens einem Zehntel, vorzugsweise mindestens einem Drittel, des größten vertikalen Abstandes Z zwischen den Rotationsachsen R06; R07 der im Seitengestell 02 vertikal am weitesten beabstandeten Druckwerkszylinder 07; 06, in besonders bevorzugter Ausbildung wenigstens dem Abstand D zwischen zwei im Bahnweg der Druckeinheit 01 aufeinander folgender Druckstellen 11. Der vertikale Abstand V der beiden am weitesten beabstandeten Punkte bzw. Verbindungsstellen 51 wird im folgenden auch als Verbindungslänge V für die in Richtung Gestellbreite druck- und/oder zugsteif, zumindest jedoch drucksteif ausgebildete Verbindung zwischen Tragkonstruktion 43 und Wandabschnitten 48 bezeichnet.
Eine hohe Verwindungssteife ist beispielsweise gegeben, wenn die Tragkonstruktion 43 bzw. das jeweilige Trägerelement 53 auch in vertikaler Richtung zumindest auf einer unten näher ausgeführten der den Abstand V bzw. der Verbindungslänge V mit den Wandabschnitten 48 entsprechenden Länge mit einem axialen Flächenträgheitsmoment I von mindestens 5*10⁴ mm⁴, vorzugsweise mindestens 5*10⁵ mm⁴, ausgebildet ist.
Die vertikale Anordnung der Verbindung zwischen den Wandabschnitten 48 und der Tragkonstruktion 43 ist vorzugsweise derart, dass die vertikale Verbindungslänge V in vertikaler Hinsicht zumindest den Abschnitt des vertikalen Abstandes D zwischen zwei Druckstellen 11 der Druckeinheit 01 überschneidet.
Zumindest auf einer die Verbindungslänge V umfassenden Länge des Wandabschnittes 48 ist dieser bezogen auf die aufzunehmenden Lasten steif ausgebildet und weist - auf zumindest einem Teil seiner Höhe durchgehend, vorzugsweise jedoch auf der gesamten Höhe zwischen der Verbindung zum Vordergestell und der Verbindung zur Tragkonstruktion 43 - eine Wandstärke auf, die wenigstens einem Hundertstel, vorzugsweise wenigstens drei Hundertsteln des größten vertikalen Abstandes Z zwischen den Rotationsachsen R06; R07 der im Seitengestell 02 vertikal am weitesten beabstandeten Druckwerkszylinder 06; 07, entspricht. Bevorzugt für die im Zeitungsdruck zur Anwendung kommende, z. B. als H-Druckeinheit 01 ausgebildete Druckeinheit 01 beträgt diese Wandstärke z. B. wenigstens 10 mm, insbesondere wenigstens 20 mm.
Die Wandabschnitte 48 können als endliche Abschnitte ausgebildet sein und beispielsweise geradlinig, abknickend und/oder kurvenförmig auf der zylinderabgewandten Gestellwandseite der Gestellvorderwand 44 verlaufen. Im Gegensatz zu singulären Stegen oder Bolzen erstrecken sie sich (z. B. unabhängig von ihrem Linienverlauf) in vertikaler Richtung des Seitengestells 02 beispielsweise über eine Länge, welche größer ist als deren parallel zur Axialrichtung der Druckwerkszylinder 06; 07 verlaufenden Höhe, insbesondere zumindest über die genannte Verbindungslänge V. Vorteilhafter Weise erstrecken sie sich (z. B. unabhängig von ihrem Linienverlauf) in vertikaler Richtung des Seitengestells 02 über eine Länge, die zumindest die durch die Rotationsachsen R06; R07 verlaufenden horizontalen Ebenen zumindest sämtlicher Druckwerkszylinder 06; 07 der wenigstens zwei Druckwerke 04, insbesondere aller im Seitengestell 02 gelagerter Druckwerke 04, schneidet.
In bevorzugter Ausführung sind die Wandabschnitte 48 Teil einer an der zylinderabgewandten Gestellwandseite der Gestellvorderwand 44 angeordneten, durchgehend umlaufenden Wand 49, z. B. Tragwand 49, auch als Borde oder Kragen bezeichnet, welche vorzugsweise zur Versteifung der Gestellvorderwand 44 und/oder als Beitrag zur seitlichen Begrenzung eines Hohlraumes 47 dient. Die umlaufende Tragwand 49 verläuft entlang einer - kurvenförmigen und/oder abschnittweise geradlinigen bzw. polygonzugförmigen - Linie, welche die Rotationsachsen R06; R07 zumindest sämtlicher Druckwerkszylinder 06; 07 der wenigstens zwei Druckwerke 04, insbesondere aller im Seitengestell 02 gelagerter Druckwerke 04 umhüllt. Die o. g. Tragkonstruktion 43 greift dann in einem seitlichen Bereich dieser umlaufenden Tragwand 49, vorzugsweise entsprechend o. g. Anordnung der Wandabschnitte 48 und/oder deren Verbindungslänge V.
Die umlaufenden Tragwand 49 und/oder die Wandabschnitte 48 kann bzw. können vorzugsweise einstückig mit der Gestellvorderwand 44, z. B. durch Guss, hergestellt sein.
Die Tragkonstruktion 43 kann in Querrichtung des Seitengestells 02 einstückig ausgebildet sein oder zumindest ein sich einstückig in Querrichtung durchgehend zwischen den Verbindungen mit den Wandabschnitten 48 erstreckendes, die Druck- und/oder Zugsteife Verbindung bewirkendes Bauteil umfassen. An diesem können weitere, beispielsweise anderen Zwecken dienende Anbauteile angeordnet sein. Eine derartige Tragkonstruktion 43 kann über die Weite zwischen den Wandabschnitten 48 frei tragend angeordnet sein, oder sich beispielsweise zusätzlich über eines oder mehrere Stützelemente 52 in axialer Richtung der Druckwerkszylinder 06; 07 zwecks zusätzlicher Versteifung des Seitengestells 02 an der Gestellvorderwand 44 abstützen und/oder mit dieser druck- und/oder zugsteif verbunden sein. Zur Vermeidung einer übermäßig hohen Masse bei ausreichend hoher Steifigkeit der Tragkonstruktion 43 kann die Tragkonstruktion 43 in einer vorteilhaften Weiterbildung zumindest auf in Querrichtung des Seitengestells 02 verlaufenden Seiten, vorzugsweise jedoch umlaufend, mit einer in der Art einer Borde oder eines Kragens wirksamen Trägerwand 57 ausgebildet sein, welche sich in axialer Richtung über die Ebene eines Trägerbodens 58 erhebt und diesen im Randbereich versteift.
Die insbesondere zumindest Druckkräfte zwischen den Wandabschnitten 48 aufnehmende Tragkonstruktion 43 kann jedoch in einer anderen vorteilhaften Ausführung in Querrichtung betrachtet mehrteilig, d. h. in Querrichtung des Seitengestells 02 durch mehrere, miteinander zumindest in Querrichtung der Druckeinheit 01 bzw. dessen Seitengestell 02 druck- und/oder zugsteif verbundene Trägerelemente 53, z. B. Gestelleinsätze 53, ausgebildet sein. Auch hier kann sich die Tragkonstruktion 43 zusätzlich über eines oder mehrere Stützelemente 52 in axialer Richtung der Druckwerkszylinder 06; 07 zwecks zusätzlicher Versteifung des Seitengestells 02 an der Gestellvorderwand 44 abstützen und/oder mit dieser druck- und/oder zugsteif verbunden sein. Eine derartige Stützstelle, d. h. ein derartiges Stützelement 52 kann dann beispielsweise gleichzeitig als ein zwei Trägerelemente 53 in Querrichtung druck- und/oder zugsteif verbindendes Trägerelement 52, z. B. Verbindungselement 52, ausgebildet sein bzw. dessen Funktion übernehmen.
Für die Verbindungsstellen 74 der Trägerelemente 53 direkt miteinander oder mit dazwischen angeordneten Trägerelemente 52 gilt hinsichtlich deren vertikalen Verbindungslänge das hinsichtlich des für die Verbindungsstellen 51 Genannte, d. h. es sind vorzugsweise entsprechend beabstandete Verbindungsstellen 74 vorgesehen.
Erfindungsgemäß ist die Tragkonstruktion 43 dazu ausgebildet, einen oder mehrere Antriebsmotoren 38 für den Antrieb von Druckwerkszylinder 06; 07 zu tragen. Im montierten Zustand trägt die Tragkonstruktion 43 oder ein Trägerelement 53 einer mehrteilig ausgebildeten Trägerkonstruktion 43 auf ihrer bzw. seiner von der Gestellvorderwand 44 abgewandten Seite, z. B. Außenseite, wenigstens einen, vorzugsweise mehrere Antriebsmotoren 38 bzw. deren Statoren 54. In bevorzugter Ausführung ist die Motorwelle 56 durch eine Öffnung der Tragkonstruktion 43 geführt und weist das drehfest mit dieser verbundene Ritzel 37 auf. In bevorzugter Ausführung ist eine Radiallagerung des Antriebsmotors 38 und/oder ein zusätzliches zwischen Stator 54 und Ritzel 37 angeordnetes Radiallager derart ausgebildet und/oder ein axialer Abstand zwischen dem den Stator 54 tragenden Bereich der Tragkonstruktion 43 und dem durch das Ritzel 37 anzutreibenden Zylinderantriebsrad 41; 42 so klein bemessen, so dass keine Lagerung der Motorwelle 56 auf deren motorfernen Seite vorgesehen werden muss bzw. vorgesehen ist.
In vorteilhafter Ausführung der die Antriebsmotoren 38 tragenden Tragkonstruktion 43 ist zur Verkürzung des axialen Abstandes zwischen Antriebsmotor 38 und Zylinderantriebsrad 41; 42 und/oder zur Versteifung der im obigen Sinne einstückigen Tragkonstruktion 43 bzw. eines Trägerelementes 53 einer mehrteilig ausgebildeten Tragkonstruktion 43 die Tragkonstruktion 43 bzw. das wenigstens einen Antriebsmotor 38 tragende Trägerelement 53 zumindest auf in Querrichtung des Seitengestells 02 verlaufenden Seiten, vorzugsweise jedoch umlaufend, mit einem Rand 57 bzw. einer in der Art einer Borde oder eines Kragens wirksamen Trägerwand 57 ausgebildet, welche sich in axialer Richtung über die Ebene eines Trägerbodens 58 erhebt. Die Tragkonstruktion 43 bzw. das Trägerelement 53 ist derart orientiert angeordnet, dass die sich durch den Rand 57 bzw. die Trägerwand 57 ergebende wannenartige Vertiefung bzw. der Trägerboden 58 in Richtung Gestellvorderwand 44 hin weist. Die Verbindung der Tragkonstruktion 43 bzw. des Trägerelementes 53 mit den Wandabschnitten 48 und/oder mit weiteren Trägerelementen 53 (52) erfolgt am gegenüber dem Trägerboden 58 erhabenen Rand 57, z. B. über eine am Rand 57 angeordneten Befestigungslasche 59. Damit kann eine Verbindung mit den Wandabschnitten 48 und/oder mit weiteren Trägerelementen 53 (52) in einem gegenüber der Anordnung des Antriebsmotors 38 größeren Abstand zur Gestellvorderwand 44 erfolgen. Bei großer Versteifungswirkung durch hohe Wandabschnitte 48 und/oder der Angriffspunkte und/oder Ausprägung der Tragkonstruktion 43 ist ein kleiner Abstand zwischen Antriebsmotor 38 und Zylinderantriebsrad 41; 42 erreichbar, ohne dass unnötig und nachteilig lange Zapfen 31; 32 erforderlich wären. Die Höhe der Trägerwand 57, somit z. B. auch die Tiefe der wannenartigen Vertiefung, beläuft sich beispielsweise auf mindestens 50 mm, vorteilhaft mindestens 100 mm, um eine signifikante Versteifungswirkung zu erhalten und/oder um die Länge der Welle bzw. der Zapfen 31; 32 ausreichend zu verkürzen.
In einer hinsichtlich der Montage und/oder Wartung vorteilhaften Ausgestaltung sind als Tragkonstruktion 43 in Querrichtung des Seitengestells 02 zwei Trägerelemente 53 vorgesehen, welche jeweils an einem der Wandabschnitte 48 und untereinander entweder direkt, oder (wie z. B. in den Figuren dargestellt) über ein weiteres Trägerelement 52 in Querrichtung des Seitengestells 02 druck- und/oder zugsteif miteinander verbunden sind. Die Verbindung über weitere, z. B. vertikal voneinander beabstandete Trägerelemente 53 kann hierbei über am Rand angeordnete Befestigungslaschen 66 erfolgen. Die beiden Trägerelemente 53 tragen beispielsweise jeweils zwei Antriebsmotoren 38, welche zwei vertikal übereinander angeordneten Druckwerken 04 der Druckeinheit 01 zugeordnet sind.
In einer vorteilhaften Ausführung sind die die Trägerelemente 52 verbindenden, und als Stützelemente 52 ausgebildeten Trägerelemente 52 einstückig mit der Gestellvorderwand 44 ausgebildet, z. B. durch Guss hergestellt sein. Vorzugsweise ist das untere Trägerelement 52 mit einem unteren und das obere Trägerelement 52 mit einem oberen Abschnitt der umlaufenden Tragwand 49 verbunden und z. B. im die Trägerelemente 53 verbindenden Bereich T-förmig ausgebildet.
Die wannenartig ausgebildete Tragkonstruktion 43 bzw. das wannenartig ausgebildete Trägerelement 53 ist mit seinem Rand 57 und seinem Trägerboden 58 vorzugsweise einstückig, z. B. durch Guss hergestellt. Zur zusätzlichen Versteifung können - beispielsweise ebenfalls mit angegossen - z. B. dreieckförmige Abstützelemente 73 in Innenkanten der Stoßstellen zwischen Rand 57 und Trägerboden 58 angeordnet sein.
In der mehrteiligen bzw. geteilten Ausführung der Tragkonstruktion 43 kann zwischen den die Antriebsmotoren 38 tragenden Trägerelementen 53, z. B. horizontal zwischen den beiden Trägerelementen 53 und vertikal zwischen zwei die Trägerelemente 53 direkt, d. h. unmittelbar, oder über ein weiteres Trägerelement 52, d. h. mittelbar, in Querrichtung druck- und/oder zugsteif verbindenden Verbindungen, eine Aussparung 61 vorgesehen sein, welche beispielsweise durch eine nichttragende Abdeckung 62, z. B. ein oder mehrere Abdeckelemente 62 beispielsweise aus Blech, lösbar geschlossen werden kann.
Die die Tragkonstruktion 43 kann, z. B. zusammen mit der Abdeckung 62 einer ggf. vorgesehenen Aussparung 61 und weiteren Abdeckelementen 63, Teil einer mehrteiligen Rückwand 64 sein, welche zusammen mit der Gestellvorderwand 44 und einer umlaufenden seitlichen Wand einen abgeschlossenen Hohlraum 47, z. B. Schmiermittelraum 47, bildet. Die den Hohlraum 47 seitlich abschließende Wand kann hierbei grundsätzlich durch mehrer tragende und/oder nichttragende Abschnitte gegeben sein. Vorzugsweise ist die seitliche, den Hohlraum 47 abschließende Wand durch die durchgehend umlaufenden Tragwand 49 gegeben, welchen im Bereich ihrer von Wandabschnitten 48 durch die Tragkonstruktion 43 druck- und/oder zugsteif - sowie durch die jeweilige Verbindungslänge V verwindungssteif - verbunden ist.
In einer besonders vorteilhaften Ausführung der Druckeinheit 01 bzw. des Seitengestells 02 weist das Seitengestell 02 somit auf einer zylinderangewandten Seite der Gestellvorderwand 44 eine vorzugsweise umlaufende Tragwand 49 auf, wobei seitliche Wandabschnitte 43 in einem axialen Abstand zur Gestellvorderwand 44 direkt durch eine tragende, druck- und/oder zugsteif ausgebildete Tragkonstruktion 43 verbunden und damit versteift ist. Vorzugsweise sind an der Tragkonstruktion 43 Antriebsmotoren 38 für die Druckwerke 04 angeordnet, wobei die Motorwellen 56 die - vorzugsweise einen Teil einer Gestellrückwand ausbildenden - Tragkonstruktion 43 durchgreifen und mit Antriebsrädern 41; 42 kämmen. Vorzugsweise ist die Tragkonstruktion 43 mit wannenartigen Vertiefungen ausgebildet, in welchen die Antriebsmotoren 38 - möglichst druckwerkszylindernah - angeordnet sind.
In einer vorteilhaften Weiterbildung des Seitengestells 02, in welcher beispielsweise die Wandabschnitte 48 Teil einer umlaufenden Tragwand 49 sind, ist die umlaufende Tragwand 49 tailliert ausgebildet, sodass sie im Bereich der Verbindung mit der Tragkonstruktion 43 einen geringeren Abstand aufweist als in einem darüber und einem darunter liegenden Bereich. Im Bereich dieser Einschnürung bzw. Taillierung bildet die Tragwand 49 mit eine weiteren Seitenwandabschnitt 71 einen Hohlraum 72 aus, welcher fluidtechnisch getrennt vom Schmiermittelraum 47 ausgebildet ist. In diesem Hohlraum 72 sind beispielsweise elektronische Bauteile zur Steuerung von Komponenten der Druckeinheit 01 anordnenbar. Der Seitenwandabschnitt 71 trägt weiterhin zur Versteifung des Seitengestells 02 in einer mittleren vertikalen Höhe bei. Im Bereich des Hohlraumes 72 kann ein nicht dargestellter Durchbruch in der Gestellvorderwand 44 vorgesehen sein, welcher beispielsweise ins Innere einer druckwerkszylinderseitig an der Gestellvorderwand 44 angeordneten Traverse führt, welche ihrerseits das Seitengestell 02 mit dem auf der anderen Stirnseite des Druckwerkszylinder 06; 07 angeordneten Seitengestell 02 verbindet. Hierdurch können Signalleitungen auf kurzen Wege zwischen den beiden Seitengestellen 02 geführt werden.
In einer hinsichtlich der schwingungsarmen Ausführung des Seitengestells 02 vorteilhaften Weiterbildung sind die die Zapfen 31; 32 aufnehmenden Lagereinrichtungen 33; 34 derart ausgeführt, dass zumindest ein den Zapfen 31; 32 aufnehmendes Radiallager 76 in einem aus der Gestellflucht des Seitengestells 02 zur Seite des Druckwerkszylinders 06; 07 hin herausragenden Bereich eines im oder am Seitengestell 02 angeordneten Lagergehäuses 79 angeordnet ist. Die Lagereinrichtung 33 des verschwenkbaren Druckwerkszylinders 06, insbesondere Übertragungszylinders 06, ist vorzugsweise derart ausgebildet, dass zumindest ein den Zapfen 31 aufnehmendes Radiallager 76 in einem aus der Gestellflucht des Seitengestells 02 zur Seite des Druckwerkszylinders 06 hin herausragenden Bereich eines im oder am Seitengestell 02 angeordneten Lagergehäuses 79 angeordnet ist (siehe z. B. Fig. 12). In bevorzugter Ausführung ist auch das die Schwenkbewegung ermöglichende Exzenterlager 13, d. h. ein exzentrischer Zwischenring 77 sowie ein zwischen Lagergehäuse 79 und Zwischenring 77 angeordnetes Radiallager 78, in einem derartigen, aus der Seitengestellfluch herausragenden Bereich angeordnet. Von Vorteil ist die Anordnung des Radiallagers 76 und des Radiallagers 78 derart, dass deren die radialen Kräfte aufnehmenden Stützbereiche eine selbe senkrecht zur axialen Richtung des der Radiallager 76; 78 stehende Ebene schneiden (siehe z. B. Fig. 12). Das Lagergehäuse 79 dient in einer vorteilhaften Weiterbildung gleichzeitig als Außenring 79, welcher beispielsweise in Art einer Hülse 79 durch eine Gestellöffnung ragt. Das Lagergehäuse 79 weist beispielsweise am zylinderfernen Ende einen Kragen 81 auf, welcher am Seitengestell 02 durch z. B. verschrauben zu befestigen ist.
Anstelle des paarweisen Antriebes der Druckwerkszylinder 06; 07 jeden Druckwerks 04 kann es auch vorgesehen sein, dass sämtliche Druckwerkszylinder 06; 07 der Druckeinheit 01 durch einen gemeinsamen Antriebsmotor 38, oder aber die vier Druckwerkszylinder 06; 07 jeden Doppeldruckwerks 11 durch einen Antriebsmotor 38 angetrieben sind. Sind die Druckwerkszylinder 06; 07 des Doppeldruckwerks 11 durch einen gemeinsamen Antriebsmotor 38 angetrieben, so können die zugeordneten Antriebsräder 41; 42 sämtlich in einer selben Flucht angeordnet sein. Anstatt beispielsweise zweier nebeneinander angeordneten Trägerelemente 53 können dann beispielsweise zwei, jeweils über die gesamte Breite zwischen den Tragwänden 48 reichende Trägerelemente 53 vertikal übereinander angeordnet sein.
Neben dem Antrieb der Druckwerkszylinder 06; 07 in einer der o. g. paarweisen oder doppeldruckwerksweiten Ausführungen ist vorzugsweise mindestens eine Walze 16; 17; 18; 19; 21; 22; 23 des Farbwerks 08; 08', insbesondere wenigstens eine Reibwalze 17; 19, rotatorisch zwangsgetrieben ausgeführt.
In einer hinsichtlich der Kosten vorteilhaften Ausführung erfolgt der Antrieb dieser mindestens einen Walze 17; 19 vom diesem Farbwerk 08; 08' zugeordneten Formzylinder 07. Ggf. erfolgt der Antrieb schmiermittelfrei beispielsweise über einen Riementrieb von einem mit dem Zapfen 32 des Formzylinders 07 mittel- oder unmittelbar drehfest verbundenen Antriebsrades. In einer alternativen, hinsichtlich der Flexibilität im Antrieb vorteilhaften Variante des Farbwerks 08; 08' ist ein mechanisch von den Druckwerkszylindern 06; 07 unabhängiger Antrieb mindestens einer Walze 16; 17; 18; 19; 21; 22; 23 des Farbwerks 08; 08', insbesondere wenigstens einer Reibwalze 17; 19, vorgesehen. Farbwerk 08; 08' und die Druckwerkszylinder 06; 07 stehen hierbei in keiner mechanischen Antriebsverbindung. In einer Weiterbildung dieser Ausführung ist an der Reibwalze 17; 19 für den Axialantrieb ein die Rotation in eine changierende Axialbewegung umsetzendes Getriebe vorgesehen. Alternativ kann es für eine Steigerung der Flexibilität vorgesehen sein, einen Antriebsmotor zur Erzeugung der Hubbewegung der Reibwalze 17; 19 bzw. der beiden Reibwalzen 17; 19 vorzusehen.
In einer robusten und kostengünstigen Ausführung ist als Antrieb der mindestens einen Walze 16; 17; 18; 19; 21; 22; 23 des Farbwerks 08; 08', insbesondere wenigstens einer Reibwalze 17; 19, des Farbwerks 08; 08' zwischen dem Formzylinder 07 und der Walze 16; 17; 18; 19; 21; 22; 23 ein Zahnradzug 82, 83 vorgesehen. Von dem mit dem Formzylinder 07 verbundene Antriebsrad 42 erfolgt der Antrieb z. B. über ein Zwischenrad 82 auf ein mit der Reibwalze 17; 19 verbundenes Antriebsrad 83 und von dort vorzugsweise über ein weiteres Zwischenrad auf ein Antriebsrad der anderen Reibwalze. Eine Changierbewegung erfolgt beispielsweise durch ein die Rotation in eine Axialbewegung umsetzendes Getriebe 84, z. B. einen Kurbeltrieb 84.
Ebenso ist das zum Antrieb einer Reibwalze 17; 19 des Farbwerks 08; 08' Genannte in Ausführungsvarianten auch auf den Antrieb einer Walze 26; 27; 28 des Feuchtwerks 09; 09', insbesondere der Reibwalze 27 des Feuchtwerks 09; 09', anzuwenden. In der vom Formzylinder 07 her über einen Zahnradzug 86, 87 angetriebenen Ausführung erfolgte der Antrieb vom mit dem Formzylinder 07 verbundenen Antriebsrad 42 über ein Zwischenrad 86 auf ein mit der Reibwalze 27 verbundenes Antriebsrad 87. Auch hier erfolgt der Changierantrieb vorzugsweise durch ein die Rotation in eine Axialbewegung umsetzendes Getriebe 88, z. B. einen Kurbeltrieb 88.
Die Antriebs- und Zwischenräder 82; 83; 86; 87 von Farb- und Feuchtwerk 08; 08'; 09; 09' sind vorzugsweise sämtlich gemeinsam mit den Zylinderantriebsrädern 41; 42 im selben o. g. Hohlraum 47 angeordnet.

Bezugszeichenliste

01: Druckeinheit, H-Druckeinheit
02: Gestell, Seitengestell
03: Bahn, Papierbahn
04: Druckwerk, Offsetdruckwerk
05: -
06: Druckwerkszylinder (erster), Übertragungszylinder
07: Druckwerkszylinder (zweiter), Formzylinder
08: Farbwerk, Filmfarbwerk
09: Feuchtwerk, Sprühfeuchtwerk
10: -
11: Druckstelle, Doppeldruckstelle
12: Doppeldruckwerk
13: Exzenterlager
14: -
15: -
16: Walze, Farbauftragwalze
17: Walze, Reibwalze, Farbreinwalze, Farbreibzylinder
18: Walze, Farbübertragwalze
19: Walze, Reibwalze, Farbreinwalze, Farbreibzylinder
20: -
21: Walze, Farbübertragwalze
22: Walze, Filmwalze
23: Walze, Farbkastenwalze
24: Farbkasten
25: -
26: Walze, Feuchtauftragwalze
27: Walze, zweite, Feuchtreibwalze, Feuchtreibzylinder
28: Walze, dritte
29: Feuchtmittelzuführsystem, Sprühsystem
30: -
31: Zylinderzapfen, Zapfen (06)
32: Zylinderzapfen, Zapfen (07)
33: Lagereinrichtung
34: Lagereinrichtung
35: -
36: Antriebszug, Getriebe
37: Ritzel
38: Antriebsmotor
39: Antriebseinrichtung
40: -
41: Antriebsrad, Zylinderantriebsrad, Zahnrad
42: Antriebsrad, Zylinderantriebsrad, Zahnrad
43: Tragkonstruktion
44: Gestellvorderwand
45: -
46: Öffnung
47: Hohlraum, Schmiermittelraum
48: Wandabschnitt
49: Wand, Tragwand
50: -
51: Verbindungsstelle
52: Stützelement, Trägerelement, Verbindungselement
53: Trägerelement, Gestelleinsatz
54: Stator
55: -
56: Motorwelle
57: Trägerwand, Rand
58: Trägerboden
59: Befestigungslasche
60: -
61: Aussparung
62: Abdeckung, Abdeckelement
63: Abdeckelement
64: Rückwand
65: -
66: Befestigungslasche
67: Fußbereich
68: Kopfbereich
69: Schraubverbindung
70: -
71: Seitenwandabschnitt
72: Hohlraum
73: Abstützelement
74: Verbindungsstelle
75: -
76: Radiallager
77: Zwischenring (exzentrisch)
78: Radiallager
79: Lagergehäuse, Außenring, Hülse
80: -
81: Kragen
82: Zwischenrad
83: Antriebsrad
84: Getriebe, Kurbeltrieb
85: -
86: Zwischenrad
87: Antriebsrad
88: Getriebe, Kurbeltrieb
89: Gestellabschnitt, Ansatzstück, Sockel
90: -
91: Gestellabschnitt, Ansatzstück, Kopfteil

08': Farbwerk
09': Feuchtwerk, Sprühfeuchtwerk
41': Beiläuferrad

F1: Flucht, Antriebsflucht
F2: Flucht, Antriebsflucht
P1: Polygonzug
P2: Polygonzug

R06: Rotationsachse
R07: Rotationsachse

D: Abstand
Z: Abstand
V: Abstand, Verbindungslänge

Claims

Seitengestell (02) einer Druckeinheit (01) zur stirnseitigen Lagerung von Druckwerkszylindern (06; 07) von vier zwei Doppeldruckwerke (12) bildenden Druckwerken (04) mit einer den zu lagernden Druckwerkszylindern (06; 07) näheren Gestellvorderwand (44), durch welche Zapfen (31; 32) der Druckwerkszylinder (06; 07) der beiden Doppeldruckwerke (12) oder die Zapfen fortsetzende Wellen auf eine zylinderabgewandte Gestellwandseite der Gestellvorderwand (44) durchführbar und/oder durchgeführt sind, mit zumindest zwei Wandabschnitten (48), welche im wesentlichen senkrecht auf der zylinderabgewandten Gestellwandseite der Gestellvorderwand (44) angeordnet und mit dieser einstückig ausgebildet oder zumindest starr verbundene sind, wobei die beiden Wandabschnitte (48) in horizontaler Richtung derart voneinander beabstandet angeordnet sind, dass die durch die Rotationsachsen (R06; R07) der Druckwerkszylinder (06; 07) verlaufenden vertikalen Ebenen zumindest sämtlicher Druckwerkszylinder (06; 07) der vier Druckwerke (04) zwischen den beiden Wandabschnitten (48) verlaufen, wobei die beiden Wandabschnitte (48) auf einer in axialer Richtung der Druckwerkszylinder (06; 07) von der Gestellvorderwand (44) beabstandeten Höhe jeweils in zumindest einem vertikalen Bereich oberhalb einer Rotationsachse (R06; R07) eines untersten Druckwerkszylinders (06; 07) und unterhalb einer Rotationsachse (R06; 07) eines obersten Druckwerkszylinders (06; 07) mit einer wenigstens ein Trägerelement (53) umfassenden Tragkonstruktion (43) verbunden sind, welche über die gesamte Verbindungsbreite zwischen den beiden Wandabschnitten (48) ausgebildet ist und welche im montierten Zustand auf einer druckwerkszylinderabgewandten Außenseite wenigstens einen Antriebsmotor (38) zum Antrieb eines oder mehrerer Druckwerkszylinder (06; 07) trägt, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragkonstruktion (43) gegen eine Durchbiegung in axialer Richtung steif ausgebildet ist, indem sie entlang zumindest eines über die gesamte Verbindungsbreite reichenden Pfades eine in axialer Richtung der Druckwerkszylinder (06; 07) betrachtete homogene oder heterogene Gesamtmaterialstärke von wenigstens 10 mm aufweist, und dass die Tragkonstruktion (43) in ihrem Gefüge zumindest eine wannenartige Vertiefung umfasst und der wenigstens eine Antriebsmotor (38) in der zumindest einen wannenartigen Vertiefung angeordnet ist.
Seitengestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandabschnitte (48) in einem vertikal zu einem Fußbereich (67) und zu einem Kopfbereich (68) des Seitengestells (02) beabstandeten Bereich mit der Tragkonstruktion (43) verbunden sind.
Seitengestell nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Wandabschnitte (48) durch die steife Tragkonstruktion (43) in Art einer Verstrebung auf lediglich einem Höhenabschnitt, d. h. einem Bereich der Gestellhöhe, der vertikal zu einem durch einen Querträger versteiften Fuß- und Kopfbereich (67; 68) des Seitengestells (02) beabstandet ist, verbunden sind.
Seitengestell nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine in die Vertikale projizierte Länge der Wandabschnitte (48) wenigstens deren in axialer Richtung verlaufenden Wandhöhe entsprechen und/oder die Wandabschnitte (48) zumindest auf einer Verbindungslänge (V) mit der Tragkonstruktion (43) eine Wandstärke von wenigstens 10 mm umfassen.
Seitengestell nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandabschnitte (48) mit der Tragkonstruktion (43) auf einer in die Vertikale projizierten Verbindungslänge (V) durch Form- und/oder Reibschluss gegenüber einer Relativbewegung in wenigstens einer entlang der Gestellbreite verlaufenden Richtung verbunden sind, welche wenigstens einem Zehntel des größten vertikalen Abstandes (Z) zwischen den Rotationsachsen (R06; R07) der im Seitengestell (02) vertikal am weitesten beabstandeten Druckwerkszylinder (06; 07) entspricht, wobei die vertikale Verbindungslänge (V) durch den vertikalen Abstand (V) wenigstens zweier Verbindungsstellen (51) gegeben ist.
Seitengestell nach Anspruch 1, 2, 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Motorwelle (56) des Antriebsmotors (38) die Tragkonstruktion (43) durchgreift, wo sie ein Ritzel (37) trägt welches mit einem Zylinderantriebsrad (41; 42) zusammen wirkt.
Seitengestell nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragkonstruktion (43) auf ihrer der Gestellvorderwand (44) zugewandten Seite einen Hohlraum (47) begrenzt, und zusammen mit der Gestellvorderwand (44), einer umlaufenden seitlichen Wand (49) sowie einem oder mehreren rückwandseitigen Abdeckelementen (62; 63) einen Schmiermittelraum (47) ausbildet.
Seitengestell nach Anspruch 1, 2, 3 , 4, 5, 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die wannenartige Vertiefung durch eine auf einem Trägerboden (58) umlaufend angeordnete Trägerwand (57) ausgebildet ist, die sich in axialer Richtung über die Ebene des Trägerbodens (58) erhebt und diesen im Randbereich versteift.
Seitengestell nach einem oder mehreren der Ansprüche 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragkonstruktion (43) als ein über die gesamte Verbindungsbreite reichendes Trägerelement (53) ausgebildet ist, welches beidseitig unmittelbar mit den Wandabschnitten (48) verbunden ist.
Seitengestell nach einem oder mehreren der Ansprüche 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die sich über die Verbindungsbreite erstreckende Tragkonstruktion (43) mehrteilig ausgebildet ist, wobei zwei jeweils wenigstens einen Antriebsmotor (38) tragende Trägelemente (53) jeweils unmittelbar mit den Wandabschnitten (48) und jeweils an wenigstens zwei voneinander vertikal beabstandeten Verbindungsstellen (74) untereinander direkt oder mit einem selben oder mehreren dazwischen angeordneten Verbindungselementen (52) in Richtung Gestellbreite zumindest drucksteif verbunden sind.
Seitengestell nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Trägerelement (48) Antriebsmotoren (38) zweier in der Druckeinheit (01) übereinander angeordneter, mit einer selben Bahnseite einer einzuziehenden Bahn (03) zusammen wirkender Druckwerke (04) trägt.
Seitengestell nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (53) zumindest entlang eines ununterbrochenen Pfades zwischen wenigstens einer Verbindungsstelle (51) mit dem ersten Wandabschnitt (48) und wenigstens einer Verbindungsstelle (74) zur mittel- oder unmittelbaren Verbindung mit dem anderen Wandabschnitt (48) eine in axialer Richtung der Druckwerkszylinder (06; 07) betrachtete homogene oder heterogene Gesamtmaterialstärke von wenigstens 10 mm aufweist.
Seitengestell nach Anspruch 9, 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (53) wannenartig ausgebildet ist, indem es eine auf einem Trägerboden (58) umlaufend angeordnete Trägerwand (57) umfasst, die sich in axialer Richtung über die Ebene des Trägerbodens (58) erhebt und diesen im Randbereich versteift.
Seitengestell nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Wandabschnitte (48) Teil einer die Gestellvorderwand (44) versteifenden Borde sind, und dass die beiden Wandabschnitte (48) Teil einer durchgehend umlaufenden Tragwand (49) sind, die entlang einer Linie verläuft, welche die Rotationsachsen (R06; R07) zumindest sämtlicher Druckwerkszylinder (06; 07) der im Seitengestell (02) gelagerter Druckwerke (04) umhüllt.
Seitengestell nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Trägerelemente (53) zwischen ihren einander zugewandten Seiten eine Aussparung (61) umschließen, welche durch eine Abdeckung (62) lösbar nach Außen abschließbar ist.