DE10163963A1

DE10163963A1 - Antrieb eines Druckwerkes

Info

Publication number: DE10163963A1
Application number: DE10163963A
Authority: DE
Inventors: Bernd Masuch
Original assignee: Koenig and Bauer AG
Current assignee: Koenig and Bauer AG
Priority date: 2001-12-23
Filing date: 2001-12-23
Publication date: 2003-08-07
Anticipated expiration: 2021-12-24
Also published as: DE10163963B4

Abstract

Bei einem Druckwerk mit wenigstens einem Druckwerkszylinder und einem Farbwerk mit mindestens einer Walze sind der Druckwerkszylinder und das Farbwerk jeweils von unterschiedlichen Antriebsmotoren über jeweils ein mechanisch unabhängiges Getriebe rotatorisch antreibbar. Jedes dieser Getriebe ist als ein für sich nach außen abgeschlossenes Getriebe ausgeführt.

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb eines Druckwerkes gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, 5, 9 oder 12.

Durch die US 62 98 779 B1 ist ein Antrieb eines Druckwerkes bekannt, wobei zum Zwecke des rotatorischen Antriebes ein Antriebsmotor über ein Getriebe mehrere Reibzylinder eines Farbwerkes und ein zweiter Antriebsmotor über ein anderes Getriebe einen Feuchtreibzylinder antreibt. Die Getriebe sind zwischen zwei Gestellwänden angeordnet.

Die DE 44 30 693 A1 zeigt ein Druckwerk mit einem Farb- und einem Feuchtwerk, wobei die Reibzylinder des Farbzylinders entweder jeweils mittels eines eigenen Antriebsmotors axial, oder in einem Ausführungsbeispiel über eine Zahnradverbindung gemeinsam durch einen Antriebsmotor antreibbar sind. Ein axialer Hub ist durch Linearmotoren an jedem der Reibzylinder erzeugbar.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb eines Druckwerkes zu schaffen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1, 5, 9 oder 12 gelöst.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, dass eine hohe Flexibilität im Betrieb des Druckwerkes gegeben ist. Gleichzeitig wird jedoch ein unnötig hoher Aufwand an Mechanik, Elektronik, und Antriebstechnik vermieden. In einer Ausführung mit einzeln oder paarweise angetriebenen Druckwerkszylindern und einzeln oder paarweise angetriebenen Walzen eines Farb- oder Feuchtwerkes, z. B. Reibzylindern, birgt die einzelne oder paarweise Kapselung erhebliche Vorteile im Hinblick auf den Aufwand und den Bauraum auf der Antriebsseite. Die Schaffung und Abdichtung eines ausgedehnten Ölraums zwischen Seitenwänden der Druckmaschine ist nicht mehr erforderlich.

Im Vergleich zu einem axialen rotatorischen Antriebes der Zylinder, Walzen, oder Reibzylinder direkt über eine Motorwelle trägt der Antrieb über ein Getriebe zum einen der Anforderung an optimale Drehzahlbereiche Rechnung. Dies ist insbesondere im Falle eines Farb- oder Feuchtwerkes mit Reibzylinder im Hinblick auf die "unruhige" und ungleichförmige Belastung von großem Vorteil.

Eine antriebstechnische Trennung der rotatorischen und axialen Bewegung ermöglicht in einer Ausführung der Erfindung auf der einen Seite eine ölfreie und damit kostengünstige und umweltschonende Ausführung. Zum anderen eröffnet sie verfahrenstechnisch eine erhöhte Flexibilität. So läßt sich beispielsweise in einer Anfahrphase der Druckmaschine ein Einfärben bzw. Feuchten der Farbwerks bzw. Feuchtwerks ohne eine Changierbewegung vornehmen. Während des Druckens ist die Frequenz des Changierens unabhängig von einer Drehzahl des Reibzylinders bzw. der Produktionsgeschwindigkeit einstellbar, z. B. bei wechselnden Betriebsbedingungen konstant zu halten. So ist ein optimales Verhältnis zwischen seitlicher Bewegung und Umfangsgeschwindigkeit einstellbar, ohne dass hierfür einstellbare Getriebe und ein Ölraum erforderlich wären. Auch kann in vorteilhafter Weise der Wendepunkt der changierenden Bewegung zur Lage der Walzen bzw. Zylinder in Umfangsrichtung eingestellt und verändert werden, was z. B. im Fall von Zylindern mit Befestigungskanälen Vorteile birgt. Die Unabhängigkeit des rotatorischen Antriebes vom Antrieb des, insbesondere durch einen einzelnen Antriebsmotor, angetriebenen Formzylinder eröffnet auf der anderen Seite die Möglichkeit die Umfangsgeschwindigkeiten zwischen Formzylinder und Reibzylinder zu variieren, und eine hohe Flexibilität im Rüstbetrieb (zeitlich voneinander unabhängiges Waschen, Druckformwechsel, Voreinfärben, Gummituchwäsche, etc.) zu erreichen.

Weist eine Baugruppe, z. B. das Farbwerk, mehrere anzutreibende Walzen bzw. mehrere anzutreibende Reibzylinder auf, so ist ein Antriebsmotor für die Bewegung aller Reibzylinder dieser Baugruppe in axialer Richtung von Vorteil. Unnötige Steuerungstechnik und ein unnötig hohes Fehlerpotential sind vermeidbar.

Insbesondere vorteilhaft im Hinblick auf Flexibilität, Effektivität, Sicherheit und Aufwand ist eine Ausführung, wobei die beiden Druckwerkszylinder des Druckwerks mindestens einen unabhängigen Antriebsmotor, die anzutreibenden Walzen, z. B. die Reibzylinder, des Farbwerks, die anzutreibenden Walzen bzw. der/die Reibzylinder des Feuchtwerks (falls vorhanden) einen eigenen rotatorischen Antriebsmotor je Gruppe über ein gesondert gekapseltes Getriebe aufweisen. Diese letztgenannten Baugruppen weisen dann z. B. jeweils einen eigenen gemeinsamen Antriebsmotor für die axiale Bewegung auf.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.

Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer vier Druckwerke aufweisenden Druckeinheit in "Gummi-gegen-Gummi" Ausführung;
Fig. 2 eine schematische Darstellung einer vier Druckwerke aufweisenden Druckeinheit in der Ausführung einer "Satellitendruckeinheit";
Fig. 3 eine Seitenansicht für die Antriebe aus Fig. 1;
Fig. 4 eine Seitenansicht für die Antriebe aus Fig. 2.
Eine Druckmaschine, insbesondere eine Rotationsdruckmaschine, weist mindesten ein Druckwerk 01 auf, mittels welchem Farbe von einem Farbwerk 02 über zumindest einen als Zylinder 03 ausgebildeten Rotationskörper 03, z. B. einen Formzylinder 03, auf einen Bedruckstoff 04, z. B. eine Bedruckstoffbahn 04, kurz Bahn 04, aufbringbar ist. Im vorliegenden Beispiel für eine Ausführung der Druckeinheit für den beidseitigen Gummi- gegen-Gummi-Druck (Fig. 1) ist das Druckwerk 01 als Offsetdruckwerk 01 für den Naßoffset ausgeführt und weist zusätzlich ein Feuchtwerk 06 und einen weiteren als Zylinder 07 ausgeführten Rotationskörper 07, einen sog. Übertragungszylinder 07, auf. Der Übertragungszylinder 07 bildet mit einem ein Widerlager bildenden Gegendruckzylinder eine Druckstelle. Im Beispiel der Fig. 1 ist der Gegendruckzylinder als Übertragungszylinder 07 eines zweiten Druckwerkes 01 ausgeführt, wobei die beiden zusammenwirkenden Druckwerke 01 in dieser Ausführung ein sog. Doppeldruckwerk für den beidseitigen Druck bilden. Die gleichen Teile erhalten, soweit zur Unterscheidung nicht erforderlich, die selben Bezugszeichen. Ein Unterschied in der räumlichen Lage kann jedoch bestehen und bleibt im Falle der Vergabe gleicher Bezugszeichen i. d. R. unberücksichtigt.
Die auch als Druckwerkszylinder 03; 07 bezeichneten Zylinder 03; 07 weisen in einer vorteilhaften Ausführung zumindest paarweise je Druckwerk 01 (nicht dargestellt) einen von weiteren Druckwerken 01 unabhängigen Antriebsmotor 08 auf. Dieser kann auf einen der beiden Druckwerkszylinder 03; 07 direkt oder über ein Getriebe (Ritzel, Zahnriemen) treiben und von dort auf den anderen, oder aber parallel auf beide Druckwerkszylinder 03; 07. Bei dieser Ausführung begünstigt z. B. ein zahnradloser Antrieb den ölfreien Antrieb oder aber ein geschlossenes, z. B. gekapseltes Getriebe für lediglich die beiden einander zugeordneten Druckwerkszylinder 03; 07 die Einsparung eines Ölraumes zwischen Gestellwänden.
In einer vorteilhaften weil noch flexibleren, und für einen ölfreien Antrieb insbesondere geeigneten Ausführung weist jeder der Druckwerkszylinder 03; 07 einen eigenen Antriebsmotor 08 auf, welcher wieder axial z. B. über ein Getriebe 09 (exemplarisch am oberen Doppeldruckwerk dargestellt) oder über seitlich versetzt über ein Getriebe (Ritzel, Zahnriemen) auf den jeweiligen Druckwerkszylinder 03; 07 treibt.
Wie in Fig. 1 schematisch für die oberen beiden Druckwerke 01 dargestellt, weisen die Farbwerke 02 jeweils eine Mehrzahl von Walzen 11; 12; 13; 14 auf, von welchen in den Figuren die Auftragwalzen 11, die Übertragungswalze 13, und die Reibzylinder 12 und 14 benannt sind. Der Transport der Farbe von einem Versorgungssystem oder einem Vorrat zum Reibzylinder 14 kann auf unterschiedliche Weise erfolgen.
Die beiden Reibzylinder 12; 14 des Farbwerkes 02 stellen Rotationskörper 12; 14 dar, welche um ihre Längsachse drehbar, in axialer Richtung jedoch relativ zu den zusammen wirkenden Walzen bewegbar gelagert sind. Im Ausführungsbeispiel werden die Reibzylinder 12; 14 über ein Getriebe 16 vorzugsweise gemeinsam mittels eines vom Antrieb der Druckwerkszylinder 03; 07 unabhängigen, gemeinsamen Antriebsmotors 17 rotatorisch angetrieben. Sie können ggf. auch einzeln über jeweils ein Getriebe 16 und einen eigenen Antriebsmotor 17 rotatorisch angetrieben sein. Von einem weiteren vom Antrieb der Druckwerkszylinder 03; 07 unabhängigen Antriebsmittel 18, z. B. einem Antriebsmotor 18 (Fig. 3) werden sie über ein weiteres Getriebe 19, z. B. über einen Kurbeltrieb 19, vorzugsweise gemeinsam in axialer Richtung der Reibzylinder 12; 14 bewegt, d. h. sie üben eine changierende Bewegung um einen, vorzugsweise einstellbaren, Hub einer Amplitute aus. Die axialen Antriebe sind in Fig. 1 nicht dargestellt. Bezugszeichen wurden lediglich für die "rechte Hälfte" der Druckeinheit vergeben; da die linke Seite der rechten spiegelverkehrt entspricht.
Es können anstelle der oder zusätzlich zu den Reibzylindern 12; 14 auch andere Walzen 11; 13; etc. des Farbwerks 02 einzeln oder gemeinsam rotatorisch über ein Getriebe 16 angetrieben sein.
Auch das Feuchtwerk 06 weist im vorliegenden Ausführungsbeispiel der oberen Druckwerke 01 mehrere Walzen 20; 21; 22; 25 zumindest jeweils eine Auftragwalze 20, zwei Reibzylinder 21; 22 und eine Übertragungswalze 25 auf. Auch hier sind beispielsweise die Reibzylinder 21; 22 über ein Getriebe 23 mittels eines gemeinsamen Antriebsmotors 24 rotatorisch und über ein Getriebe 26 mittels eines gemeinsamen Antriebsmittels 27, z. B. eines Antriebsmotors 27, in axialer Richtung bewegbar. Es können anstelle der oder zusätzlich zu den Reibzylindern 21; 22 auch andere Walzen 20; 25; etc. des Feuchtwerks 06 einzeln oder gemeinsam rotatorisch über ein Getriebe 19 angetrieben sein.
In Fig. 2 ist ein Ausführungsbeispiel für eine Ausführung der Druckeinheit als Satellitendruckeinheit dargestellt. Der Übertragungszylinder 07 des Druckwerkes 01 bildet mit einem als Satellitenzylinder 28 ausgeführten Rotationskörper 28 eine Druckstelle. Der Satellitenzylinder 28 ist wieder mittels eines eigenen Antriebsmotors 29 über ein Getriebe 31 einzeln rotatorisch angetrieben. In nicht dargestellter Ausführung weist die Satellitendruckeinheit zwei derartige Satellitenzylinder 28 auf, welche jeweils einzeln, oder aber auch gemeinsam durch einen gemeinsamen Antriebsmotor 29 über das Getriebe 31 antreibbar sind. Die axialen Antriebe sind in Fig. 2 nicht dargestellt.
Exemplarisch ist in Fig. 2 auch der paarweise Antrieb der Druckwerkszylinder 03; 07 über ein auf ein Antriebsrad des Formzylinders 03 treibendes Ritzel als Teil des Getriebes 09 dargestellt. Vom Antriebsrad des Formzylinders 03 kann dann auf ein Antriebsrad des Übertragungszylinders 07 abgetrieben werden. Dies kann mittels Zahnradverbindung als Teil des z. B. gekapselten Getriebes 09 oder aber über Riemen erfolgen.
Die in Fig. 1 und 2 anhand der oberen Druckwerke 01 beschriebene Ausführung ist auf die unteren Druckwerke 01 zu übertragen und umgekehrt. Exemplarisch sind in Fig. 1 und 2 in den unteren Druckwerken 01 jedoch Farb- 02 und Feuchtwerke 06 mit jeweils lediglich einem Reibzylinder 12; 21 dargestellt. Diese werden in einer vorteilhaften Ausführung jeweils mittels des Antriebsmotors 17; 24 über das Getriebe 16; 23 rotatorisch, und mittels des Antriebsmotors 18; 27 über das Getriebe 19; 26 in axialer Richtung angetrieben.
Fig. 3 und 4 stellen die in Fig. 1 und 2 gezeigten Ausführungen schematisch in einem vertikalen Schnitt dar, wobei jedoch auf die Darstellung der Walzen 11, 13 verzichtet wurde. Ebenfalls sind die Feuchtwerke 06 (falls vorhanden) in dieser Darstellung nicht sichtbar. Für die Feuchtwerke 06 ist jedoch das zu den Farbwerken 02 entsprechende anzuwenden. Aus diesem Grund wurden die Bezugszeichen für die Reibzylinder 21; 22, für die Getriebe 23; 26 sowie der Antriebsmotoren 24; 27 in Fig. 3 und 4 in Klammer zu den Bezugszeichen der Farbwerke 02 gesetzt.
In Fig. 3 weisen zwei Walzen 11; 12; 13; 14, hier die Reibzylinder 12; 14, des oberen Farbwerkes 02 den gemeinsamen Antriebsmotor 17 auf. Das Getriebe 16, z. B. ein Räderzug 16, ist gegen seine Umgebung abgeschlossen ausgeführt. Zu diesem Zweck ist das lediglich den beiden Reibzylindern 12; 14 zugeordnete Getriebe 16 in einer nur diesem Getriebe 16 zugeordneten Gehäuse 32 angeordnet. Dieses Gehäuse 32 kann beispielsweise eine offene Seite aufweisen, welche zusammen mit einem Seitengestell 33 einen abgeschlossenen, gekapselten Raum bildet. Das exemplarisch lediglich eine angetriebene Walze 11; 12; 13; 14, z. B. einen Reibzylinder 12 aufweisende untere Farbwerk 02 weist ebenfalls ein nur dieser Walze 11; 12; 13; 14, z. B. dem einen Reibzylinder 12, zugeordnetes Gehäuse 32 auf, welches zusammen mit dem Seitengestell 33 einen das Getriebe 16 aufnehmenden, gekapselten Hohlraum bildet.
Der Antriebsmotor 18 sowie das Getriebe 19 für die axiale Bewegung sind beispielsweise auf einer anderen Maschinenseite angeordnet.
Die Druckwerkszylinder 03; 07 weisen alle den eigenen Antriebsmotor 08 und ein lediglich das jeweilige Getriebe 09 aufnehmendes Gehäuse 34 auf.
Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 weist im Unterschied zu Fig. 3 die Druckeinheit den oder die Satellitenzylinder 28 auf, welcher bzw. welche durch den eigenen bzw. einen gemeinsamen Antriebsmotor 29 über das Getriebe 31 angetrieben wird bzw. werden. Auch diesem bzw. diesen ist ein eigenes Gehäuse 36 zugeordnet, welches das Getriebe 31 aufnimmt und nach außen hin kapselt.
Die beiden Druckwerkszylinder 03; 07 weisen im Beispiel jeweils paarweise den gemeinsamen Antriebsmotor 08 und das jeweilige Getriebe 09 aufnehmende Gehäuse 34 auf.
Anhand Fig. 4 wurde im unteren Bereich ein Ausführungsbeispiel für den Antrieb eines Druckwerkes dargestellt, welches eine mittels des Antriebsmotors 16 rotatorisch über das gekapselte Getriebe 16 angetriebene, mit Näpfchen in der Oberfläche versehene Walze 41, z. B. Raster- oder Aniloxwalze 41 aufweist. Die Rasterwalze 41 gibt die Farbe z. B. an eine oder zwei Auftragwalzen 11 ab. Sie führt keine axiale, changierende Bewegung aus.
Die Getriebe 09; 16; 23; 31 sind somit als einzeln gekapselte Getriebe 09; 16; 23; 31 ausgeführt, welche mehreren Zylindern 03, 07 bzw. Walzen 12, 14; 21, 22; 28 einer selben Baugruppe oder einem einzelnen Zylinder 03, 07 bzw. einer einzelnen Walze 12, 14; 21, 22; 28; 41 zugeordnet sind. Als Baugruppe ist hier z. B. das Paar von Druckwerkszylindern 03; 07, die Walzen 11; 12; 13; 14; 41, insbesondere die Reibzylinder 12; 14 des Farbwerks 02, und die Walzen 20; 21; 22; 25, insbesondere die Reibzylinder 21; 22 des Feuchtwerks 06 zu verstehen.
Die Getriebe 09; 16; 23; 31 sind durch das jeweilige Gehäuse 32; 34; 36 in einem geschlossenen, räumlich eng begrenzten Raum 37; 38; 39 angeordnet, in welchem Schmiermittel wie z. B. Öl vorhanden sein kann, ohne dass dies aus dem Raum 37; 38; 39 entweichen kann und ohne die Notwendigkeit eines mehrwandigen Seitengestells.
Besonders vorteilhaft, insbesondere auch bei einzelnem Antrieb einer Walze 11; 12; 13; 14; 20; 21; 22; 25; 41, eines Reibzylinders 12; 14; 21; 22, eines Druckwerkszylinders 03; 07 oder eines Satellitenzylinders 28, ist die Anordnung eines Antriebsmotors 08; 17; 24; 29 mit einem aufgesetzten bzw. am Antriebsmotor angeflanschten und einzeln gekapselten Getriebe 09; 16; 23; 31, wie beispielsweise einem gekapselten Umlauf oder Untersetzungsgetriebe.
In vorteilhafter Ausführung sind alle Getriebe 09; 16; 23; 31 oder zumindest die Getriebe der Farb- 02 und/oder Feuchtwerke 06 als Untersetzungsgetriebe 16; 23 ausgeführt. Die Getriebe 16; 23 für den paarweisen Antrieb zweier Reibzylinder 12, 14; 12, 22 sind vorzugsweise so ausgebildet, dass die beiden Reibzylinder 12, 14; 12, 22 den selben Drehsinn aufweisen, d. h. bei Ausbildung als Zahnradzug zwischen Antriebsrädern der beiden Reibzylinder 12, 14; 12, 22 ein Zwischenrad angeordnet ist. Der Antrieb mittels des Antriebsmotors 17; 24 kann dann auf eines der Antriebsräder oder aber auf das Zwischenrad erfolgen. Die Getriebe 09; 16; 23; 31 können auch ein Zugmittelgetriebe, z. B. einen Riementrieb aufweisen.
In vorteilhafter Ausgestaltung ist das Getriebe 16; 23 der changierenden Reibzylinder 12; 14; 21; 22 so ausgebildet, dass der rotatorische Antriebsmotor 17; 24 gestellfest angeordnet sein kann. Dies ist beispielsweise über eine Geradeverzahnung oder aber durch einen o. g. Riementrieb mit einem axial beweglichen Antriebsrad oder einem überbreiten Antriebrad möglich, auf welchem der Riemen bei Bewegung des Reibzylinders 12; 14; 21; 22 spiralförmig laufen kann.
Der axiale Antrieb bzw. dessen die axiale Bewegung auf den Reibzylinder 12; 14; 21; 22 übertragendes oder umformendes Getriebe 19; 26 ist in vorteilhafter Ausführung nicht in einem Schmiermittel- bzw. Ölraum. Ist ein Schmiermittel erforderlich, so ist das Getriebe 19; 26 zumindest als ein nach außen abgeschlossenes, gekapseltes Getriebe 19, 26ausgeführt, welches lediglich dem dieses Getriebe 19; 26 antreibenden Antriebsmotor 18; 27 zugeordnet ist. In Fig. 4 ist exemplarisch für diesen Zweck ein Gehäuse 42 strichliert dargestellt.
Für den Fall des axialen Antriebes mittels des Antriebsmotor 18; 27 ist das die rotatorische Bewegung in einen axialen Hub umformende Getriebe 19; 26 außerhalb eines Ballens des Reibzylinders 12; 14; 21; 22, jedoch nicht in einem ausgedehnten gemeinsamen Öl- bzw. Schmiemittelraum zusammen mit Getrieben anderer Baugruppen, wie z. B. eines benachbarten Farb- oder Feuchtwerk 02; 06 oder einem Druckwerkszylinder 03; 07, angeordnet. Der Antriebsmotor 18; 27 selbst kann jedoch ein eigens gekapseltes, nicht dargestelltes Getriebe, z. B. eine Untersetzungs- oder/und ein Winkelgetriebe aufweisen. Das umformende und/oder untersetzende Getriebe 19; 26 ist in dieser Ausführung beispielsweise als ein einen Exzenter aufweisender Kurbeltrieb, als ein in einer kurvenförmigen Nut umlaufender Anschlag oder in anderer Weise ausgeführt.
In einer Weiterbildung erfolgt der axiale Antrieb nicht mittels des als Antriebsmotor 18; 27 ausgeführten Antriebsmittels 18; 27 sondern z. B. mittels eines mit Druckmittel beaufschlagbaren Kolbens oder über Magnetkraft. In diesem Fall stellt z. B. eine Koppel das übertragende oder umformende Getriebe 19; 26 dar. Diese Antriebsvarianten sind beispielsweise zusammen mit dem einzeln gekapselten rotativen Antrieb von Vorteil.
Die in den Ausführungsbeispielen dargestellten Varianten für die einzelnen oder paarweisen rotatorischen Antriebe und die zugeordneten Getriebe 09; 16; 23; 31 sowie die einzeln oder paarweisen axialen Antriebe und deren zugeordnete Getriebe 19; 27 sind in den "oben" und "unten" dargestellten Druckwerken 01 der Fig. 1 bis 4 zum Zwecke einer rationellen Darstellung jeweils exemplarisch gezeigt. Insbesondere kann eine Druckeinheit vier Druckwerke 01 aufweisen, welche alle ein Farbwerk 02 mit jeweils zwei Reibzylindern 12; 14 und ein Feuchtwerk 06 mit jeweils einem Reibzylinder 21 aufweist. Es können auch alle Farbwerke 02 anstelle der angetriebenen Reibzylinder 12; 14 die angetriebene Rasterwalze 41 aufweisen. Auch für die Kombination der Antriebe der Zylinder 03; 07; 28 mit denen des Farb- bzw. Feuchtwerkes 02; 06 sind die Ausführungen aus den Fig. 1 und 3 auf die Ausführungen nach Fig. 2 und 4 zu übertragen und umgekehrt. So können z. B. alle Zylinder 03; 07; (28); und alle anzutreibenden Walzen (11); 12; (13); 14; (20); 21; 22; (25); 41 je nach Ausführung einen eigenen rotatorischen Antriebsmotor 08; 17; 24; (29) über jeweils ein einzeln gekapseltes Getriebe 09; 16; 23; (31) aufweisen. Auch die verschieden dargestellten und oben genannten Varianten für den axialen Antrieb sind zusätzlich auf die verschiedenen Druckwerke 01 wechselseitig anzuwenden.
So kann beispielsweise die Druckeinheit vier Druckwerke 01 aufweisen, deren Druckwerkszylinder 03; 07 jeweils mittels eines eigenen Antriebsmotors 08 über ein eigenes gekapseltes Getriebe 09 rotatorisch angetrieben wird, während das Farb- und das Feuchtwerk 02; 06 jeweils zwei Reibzylinder 12; 14; 21; 22 aufweisen, welche paarweise mittels jeweils einen gemeinsamen Antriebsmittels 17; 24 über ein gekapseltes Getriebe 16; 23 rotatorisch, und paarweise mittels eines gemeinsamen Antriebsmittels 18; 27 über ein Getriebe 19; 26 axial antreibbar ist.
Für eine Druckeinheit wird bevorzugt eine selbe Ausführung für die Konfigurierung aller die Druckeinheit bildenden Druckwerke 01 gewählt. Die Wahl der Ausführung hängt vom Grad der gewünschten Flexibilität, von den Kosten und von der Wahl des Farb- 02 bzw. Feuchtwerks 06 (ein oder zwei Reibzylinder 12; 14; 21; 22, Kurzfarbwerk mit Rasterwalze 41, etc.) ab. Bezugszeichenliste 01 Druckwerk
02 Farbwerk
03 Zylinder, Rotationskörper, Formzylinder, Druckwerkszylinder
04 Bedruckstoff, Bedruckstoffbahn, Bahn
05 -
06 Feuchtwerk
07 Zylinder, Rotationskörper, Übertragungszylinder, Druckwerkszylinder
08 Antriebsmotor
09 Getriebe
10 -
11 Walze, Auftragwalzen
12 Walze, Reibzylinder, Rotationskörper
13 Walze, Übertragungswalze
14 Walze, Reibzylinder, Rotationskörper
15 -
16 Getriebe
17 Antriebsmotor
18 Antriebsmittel, Antriebsmotor
19 Getriebe, Kurbeltrieb
20 Walze, Auftragwalze
21 Walze, Reibzylinder, Rotationskörper
22 Walze, Reibzylinder, Rotationskörper
23 Getriebe
24 Antriebsmotor
25 Walze, Übertragungswalze
26 Getriebe
27 Antriebsmittel, Antriebsmotor
28 Satellitenzylinder, Rotationskörper
29 Antriebsmotor
30 -
31 Getriebe
32 Gehäuse
33 Seitengestell
34 Gehäuse
35 -
36 Gehäuse
37 Raum
38 Raum
39 Raum
40 -
41 Walze, Rasterwalze, Aniloxwalze
42 Gehäuse

Claims

1. Antrieb eines Druckwerkes (01) mit wenigstens einem Druckwerkszylinder (03; 07) und einem Farbwerk (02) mit mindestens einer Walze (11; 12; 13; 14; 41), wobei der Druckwerkszylinder (03; 07) und das Farbwerk (02) jeweils von unterschiedlichen Antriebsmotoren (08; 17) über jeweils ein mechanisch unabhängiges Getriebe (09; 16) rotatorisch antreibbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der Getriebe (09; 16) als ein für sich nach außen abgeschlossenes Getriebe (09; 16; 31) ausgeführt ist.

2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Farbwerk (02) zwei Walzen (11; 12; 13; 14) aufweist, welche mittels des Antriebsmotors (17) über das nach außen abgeschlossene Getriebe (16) gemeinsam antreibbar sind.

3. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Farbwerk (02) zwei Walzen (11; 12; 13; 14) aufweist, welche jeweils mittels eines eigenen Antriebsmotors (17) über jeweils ein für sich abgeschlossenes Getriebe (16) antreibbar sind.

4. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckwerk (01) ein mechanisch unabhängig vom Antrieb des Druckwerkszylinders (03; 07) und vom Antrieb des Farbwerkes (02) durch einen eigenen Antriebsmotor (24) über ein eigenes, für sich nach außen abgeschlossenes Getriebe (23) antreibbares Feuchtwerk (06) mit mindestens einer Walze (20; 21; 22; 25) aufweist.

5. Antrieb eines Druckwerkes (01) mit wenigstens einem Druckwerkszylinder (03; 07) und einem Farbwerk (02), wobei das Farbwerk (02) mindestens zwei Walzen (11; 12; 13; 14) aufweist welche gemeinsam von einem vom Antrieb des Druckwerkszylinders (03; 07) verschiedenen Antriebsmotor (17) über ein Getriebe (16) rotatorisch antreibbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (16) als ein für sich nach außen abgeschlossenes Getriebe (16) ausgeführt ist.

6. Antrieb nach Anspruch 1 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckwerk (01) ein mechanisch unabhängig vom Antrieb des Druckwerkszylinders (03; 07) und vom Antrieb des Farbwerkes (02) durch einen eigenen Antriebsmotor (24) über ein eigenes, für sich nach außen abgeschlossenes Getriebe (23) antreibbares Feuchtwerk (06) mit mindestens einer Walze (20; 21; 22; 25) aufweist.

7. Antrieb nach Anspruch 4 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Feuchtwerk (06) mindestens zwei Walzen (20; 21; 22; 25) aufweist, welche mittels des Antriebsmotors (24) über das nach außen abgeschlossene Getriebe (16) gemeinsam antreibbar sind.

8. Antrieb nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Feuchtwerk (06) mindestens zwei Walzen (20; 21; 22; 25) aufweist, welche jeweils mittels eines eigenen Antriebsmotors (24) über jeweils ein für sich nach außen abgeschlossenes Getriebe (16) antreibbar sind.

9. Antrieb eines Druckwerkes (01) mit wenigstens einem Druckwerkszylinder (03; 07) und einem Feuchtwerk (06), wobei das Feuchtwerk (06) mindestens zwei Walzen (20; 21; 22; 25) aufweist welche gemeinsam von einem vom Antrieb des Druckwerkszylinders (03; 07) verschiedenen Antriebsmotor (24) über ein Getriebe (23) rotatorisch antreibbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (23) als ein für sich nach außen abgeschlossenes Getriebe (23) ausgeführt ist.

10. Antrieb nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckwerk (01) ein Farbwerk (06) aufweist, welches mechanisch unabhängig vom Antrieb des Druckwerkszylinders (03; 07) und vom Antrieb des Feuchtwerks (06) durch einen eigenen Antriebsmotor (17) über ein eigenes, für sich nach außen abgeschlossenes Getriebe (16) antreibbar ist.

11. Antrieb nach Anspruch 1, 5 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckwerk (01) einen als Formzylinder (03) und einen als Übertragungszylinder (07) ausgeführten Druckwerkszylinder (03; 07) aufweist.

12. Antrieb eines Druckwerkes (01) mit einem als Formzylinder (03) und einem als Übertragungszylinder (07) ausgeführten Druckwerkszylinder (03; 07) sowie mit einem Farbwerk (02), wobei die Druckwerkszylinder (03; 07) gemeinsam mittels eines Antriebsmotors (08) über ein Getriebe (09) mechanisch unabhängig vom Antrieb eines anderen Druckwerkes (01) und mechanisch unabhängig vom Antrieb des Farbwerks (02) rotatorisch antreibbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (09) für die beiden Druckwerkszylinder (03; 07) als ein für sich nach außen abgeschlossenes Getriebe (09) ausgeführt ist.

13. Antrieb nach Anspruch 1, 3, 4, 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Walze (12; 14; 21; 22) als Reibzylinder (12; 14; 21; 22) ausgeführt ist.

14. Antrieb nach Anspruch 13 und 11, dadurch gekennzeichnet, dass alle Reibzylinder (12; 14; 21; 22) und alle Druckwerkszylinder (03; 07) einen eigenen Antriebsmotor (08; 17; 24) und ein eigenes, für sich nach außen abgeschlossenes Getriebe (09; 16; 23) aufweisen.

15. Antrieb nach Anspruch 13 und 11, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Reibzylinder (12; 14) des Farbwerks (02), zwei Reibzylinder (21; 22) des Feuchtwerks (06) und die beiden Druckwerkszylinder (03; 07) jeweils paarweise einen Antriebsmotor (08; 17; 24) und ein nach außen abgeschlossenes Getriebe (09; 16; 23) aufweisen.

16. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Walze (41) als Rasterwalze (41) ausgeführt ist.

17. Antrieb nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Rasterwalze (41) einen eigenen Antriebsmotor (17) und ein eigenes, für sich nach außen abgeschlossenes Getriebe (16) aufweist.

18. Antrieb nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (16) mechanisch unabhängig von einem Getriebe (09) eines oder mehrere Druckwerkszylinder (03; 07) ist.

19. Antrieb nach Anspruch 1, 5, 8, 12 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (09; 16; 23) als gekapseltes Getriebe (09; 16; 23) ausgeführt ist.

20. Antrieb nach Anspruch 1, 6, 10, 14, 15 oder 18, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der Getriebe (09; 16; 23) in einem eigenen, räumlich von den übrigen Getrieben (09; 16; 23) getrennten Gehäuse (32; 34; 36) angeordnet ist.

21. Antrieb nach Anspruch 1, 5, 9 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (09; 16; 23) als Zahnradzug ausgeführt ist.

22. Antrieb nach Anspruch 1, 5, 9 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (09; 16; 23) einen Riementrieb aufweist.

23. Antrieb nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass im Gehäuse (32; 34; 36) des Getriebes (09; 16; 23) Schmiermittel angeordnet ist.

24. Antrieb nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibzylinder (12; 14; 21; 22) mittels eines vom rotatorischen Antrieb unabhängigen Antriebsmittels (18; 27) über ein Getriebe (19; 26) in axialer Richtung bewegbar ist.

25. Antrieb nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (19; 26) als ein eine axiale Bewegung auf den Reibzylinder (12; 14; 21; 22) übertragendes oder umformendes Getriebe (19; 26) ausgeführt ist.

26. Antrieb nach Anspruch 20 und 24, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (19; 26) außerhalb der nicht dem Antiebsmittel (18; 27) zugeordneten Gehäuse (37; 38; 39) angeordnet ist.

27. Antrieb nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (19; 26) als ein nach außen durch ein Gehäuse (42) abgeschlossenes, gekapseltes Getriebe (19, 26) ausgeführt ist, und dass das Gehäuse lediglich dem dieses Getriebe (19; 26) antreibenden Antriebsmotor (18; 27) zugeordnet ist