EP2737929B1 - Tourenbindung - Google Patents

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EP2737929B1
EP2737929B1 EP14153809.0A EP14153809A EP2737929B1 EP 2737929 B1 EP2737929 B1 EP 2737929B1 EP 14153809 A EP14153809 A EP 14153809A EP 2737929 B1 EP2737929 B1 EP 2737929B1
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EP
European Patent Office
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binding
touring binding
touring
boot
bearing portions
Prior art date
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Edwin Lehner
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Salewa Sport AG
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Salewa Sport AG
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Publication date
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    • A63C9/08585—Details of the release mechanism using transverse biasing element

Definitions

  • the present invention relates to a touring binding comprising two arranged on different sides of a longitudinal axis bearing portions which are adapted to take in a walking position of the touring binding opposite lateral abutment portions of a shoe to the shoe about a transversely to the longitudinal axis extending transverse axis pivoting on the Keep touring binding.
  • Touring bindings of this type are particularly attached to touring skis and used together with an heel box, so that the touring can be adjusted in a walking position for ascent, in which the heel machine releases the heel of the shoe and the shoe can swing freely around the bearing sections, and at a Downhill the touring binding can be set in a downhill position, in which the heel counter holds the heel of the shoe securely on the ski.
  • the touring bindings discussed within the scope of this disclosure may equally be used with splitboards (longitudinally divisible snowboards, the halves of which may be used for ascent during touring) or even snowshoes.
  • An example of a known from the prior art touring binding of the type mentioned is in the EP 0 199 098 A2 discloses and includes two lateral, inwardly facing pins as bearing portions which engage in corresponding side holes of a front portion of a touring ski boot.
  • the pins are attached to distal ends of respective clamping brackets, the clamping brackets being pivotally supported on the touring binding for opening and closing the touring binding and being movable between the open position and the closed position by means of a binding actuation arrangement.
  • the ski boot When boarding in the well-known Touring binding, the ski boot must be positioned so that its lateral bearing holes are just opposite the bearing pins of the touring binding, so that when closing the binding, the bearing pins can snap into the bearing openings.
  • the correct positioning of the ski boot can often be difficult in practical use on the mountain, especially for inexperienced users.
  • the EP 1 559 457 A1 a trained on the ski boot in the field of bearing openings access aid, which leads to the insertion of the ski boot in the forward direction, the pins to the correct position in juxtaposition to the bearing openings.
  • the boarding aid With this boarding aid the entry into the touring binding can be significantly facilitated, however, the reliability of the correct positioning of the ski boot is limited by the boarding aid in that too much cantilevered design of the boarding aid on the ski shoe affects the usability of the ski boot when moving without skis. If, in particular, rocky subsections need to be overcome without skis, pronounced access aids to the lateral bearing openings can harbor the risk that the user will get stuck with the ski boot on a rock ledge.
  • Known touring bindings can be placed after boarding and closing the binding either in a walking position, in which a heel machine releases the heel of the shoe, so that the shoe is pivotable about the transverse axis, or can be set in a down position, in which the automatic heel Keep the heel of the shoe fixed, so that the shoe is kept fixed overall near the surface of the ski.
  • a safety release of the binding in the event of a fall ie releasing the shoe from the binding when a predetermined release force is exceeded, are, for example, according to the EP 0 199 098 A2 the clamping pins holding the clamping pins by means of springs in the engaged position with the bearing holes biased.
  • This safety release is particularly undesirable in sportier use of touring skis, such as the touring ski competition sport.
  • the partially high forces on the binding in the lateral direction during the ascent can then sometimes exceed the triggering force, so that the tour binding triggers and the user loses the ski.
  • have known touring bindings such as in the EP 0 199 098 A2 , an additional locking mechanism that locks in the walking position the clamping bracket and unlocked in the down position to allow a safety release.
  • a locking device not only draws the disadvantage of additional design effort and increased weight, but can often not ensure reliable locking with sufficient security.
  • special operating effort for locking and unlocking is necessary.
  • WO 2009 12 11 87 A1 discloses a touring binding with longitudinal positioning portion which lowers in walking position down.
  • a touring binding which has improved functionality and operability to avoid the above-mentioned disadvantages of the prior art, and which in particular facilitates the correct positioning of the shoe at the entrance and / or unintentional release of the bond can avoid.
  • said object of the invention is achieved by a touring binding according to claim 1.
  • Pivoting transverse axis to the touring binding characterized by a separate from the bearing sections Lssenspositionierabêt on which the shoe is supported in an entry position so that the abutment portions are positioned with respect to their position along the longitudinal axis in engageable position to the bearing elements.
  • a longitudinal positioning portion on the touring binding on which the shoe can be supported in the correct entry position When entering the binding, the user must thus support the shoe only on the longitudinal positioning and thus can easily find the correct position for closing the binding. Even inexperienced users can thus easily and intuitively operate the binding and getting into the binding succeeds even under difficult conditions.
  • the positioning of the shoe by the longitudinal positioning takes place in view of the position of the shoe along the longitudinal axis of the touring binding.
  • the longitudinal axis of the touring binding is defined by the direction of travel of the ready-mounted touring binding, which is defined by attachment means, such as mounting holes of the touring binding.
  • the user can guide the ski boot by forward movement along the longitudinal axis to the longitudinal positioning section and support it there, until the counter bearing sections are positioned in a ready-to-engage position.
  • the positioning in the vertical direction (vertical to the board plane of the ski or snowboard etc.) can be carried out advantageously by another support portion of the touring binding.
  • the longitudinal positioning section comprises a stop against which a front section of the shoe strikes in the entry position.
  • the longitudinal positioning can then constructively simple structure in the form of particular a stop surface, a stop line or a stop point.
  • a front section of the shoe For example, all sections of the shoe that point in the forward direction or obliquely in the forward direction are possible, in particular surface sections whose surface normals enclose an angle between 0 and 90 ° with the forward direction.
  • the longitudinal positioning portion will be a front stop which engages with a front portion of the shoe located in front of the abutment portions of the shoe in the sole region.
  • the touring binding is adjustable between an open position in which the bearing portions and the abutment portions are disengaged, and the walking position in which the bearing portions and the abutment portions are engaged with each other, wherein the Leksositionierabêt in the Opening position is placed in a first position for supporting the shoe in the entry position and placed in the walking position in a second position or adjustable, in which it allows pivoting of the shoe about the transverse axis to walk.
  • the shape and size of the Leksositionierabitess is not limited by the guaranteed freedom of movement of the ski boot.
  • a relatively large, easy to find when boarding stop can be provided, which is then folded away in the walking position, for example, to allow pivoting of the shoe.
  • the mentioned embodiment thus increases the design freedom for the longitudinal positioning section.
  • the adjustment of the longitudinal positioning portion from the first position to the second position mentioned in the embodiment described above can be done by a manual operation by the user, so that a simple structure for the longitudinal positioning portion can be selected.
  • Particularly comfortable can be provided that is adjusted in an adjustment of the touring binding of the open position in the walking position of the longitudinal positioning from the first position to the second position.
  • the Leksositionierabites in the open position For example, provide the desired stop in the form of a stop member, wherein the already taking place for the closing of the binding and the transition to walking position movement or adjustment of the touring binding is used simultaneously for the movement or adjustment of the stop element in the second position in which the stop element the swinging motion of the shoe is not hindered.
  • An adjustment of the Leksositionierabitess from the first to the second position may also be effected by a pivotal movement of the shoe about the axis of the bearing portions, so that the Leksositionierabrough is displaced in the walking position in the first step of the user from the first position to the second position.
  • the touring binding can be adjusted by means of a binding actuation arrangement by a user from the open position to the walking position, wherein the layer sections are moved toward each other and then come into engagement with the abutment portions of the shoe.
  • a coupling is provided which provides a transmission of an adjustment movement of the binding actuation arrangement on the longitudinal positioning section.
  • a longitudinal positioning section which can be adjusted between a first and a second position can furthermore preferably be biased in the direction of the second position and be lockable in the first position.
  • the coupling comprises a control lever which is coupled to the binding actuating arrangement, wherein the control lever has a support section, on which the longitudinal positioning section is supported in the first position, to a movement of the Leksositionierabitess to the second position to block, and wherein the control lever is arranged in a closed state of the touring binding so that the support portion allows movement to the second position.
  • a touring binding comprising two bearing sections arranged on different sides of a longitudinal axis which are adapted to engage opposite lateral abutment sections of a shoe in a closed position of the touring binding around the shoe one transverse to the longitudinal axis extending transverse axis pivotally attached to the binding assembly, and a separate from the bearing sections side support assembly on which a front portion of the shoe in the closed position of the touring binding for blocking a movement of the shoe is transverse to the longitudinal direction supportable.
  • An important feature of the second aspect of the invention is the provision of a side support assembly for blocking a lateral movement of the shoe in the closed position of the touring binding, whereby a force of the shoe acting laterally during the use of the touring binding is not achieved, or not at most only partially introduced into the bearing sections, but instead can be completely or at least partially absorbed by the side support assembly instead.
  • a skifestes side support member can be used, which is firmly connected to a ski to be fastened base body of the touring binding so that the forces acting on the touring binding from the shoe in the lateral direction can be stably absorbed by the touring binding.
  • a lateral release of the touring binding can then be done only by triggering the heel counter, so that the desired tripping characteristics, in particular the Mz tripping torque can be reliably controlled by appropriate settings of the heel unit.
  • a structurally simple embodiment which at the same time allows a very stable absorption of the forces exerted laterally by the shoe on the binding, uses a side support arrangement attached to a ski body of the touring binding or for attachment to the ski (or on board, snowshoe, etc .) is set up.
  • the side support assembly includes a left side support portion for supporting a left outer front side portion of a shoe and a right side support portion for supporting a right outer front side portion of a shoe, the side support assembly can reliably cooperate with all the shoes for the mount portions of the touring binding and a support in the left and right direction.
  • a reliable and material-saving support is made possible if the side support assembly has at least one at least partially adapted to an outer contour of a shoe stop surface.
  • the forces acting in the lateral direction can then be introduced over a relatively large area in the side support assembly, so that the wear of the touring binding and the shoe used can be reduced.
  • the side support arrangement is arranged adjacent to the bearing sections of the touring binding. In this way, a compact design of touring binding can be achieved and the introduction of lateral forces in the bearing sections can be reduced as much as possible.
  • At least one of the bearing sections is arranged on a pivotable clamping angle, wherein the at least one clamping angle has a recess and wherein the side support arrangement is at least partially disposed in the recess.
  • the at least one clamping angle can then move relative to the side support assembly for opening and closing the touring binding, wherein at the same time both components can be arranged very close to each other and substantially even without increasing the installation space.
  • a touring binding of the invention realizes the Features of the first aspect of the invention and the features of the second aspect of the invention, in particular in each case according to their aforementioned developments.
  • the combination of the two aspects in a touring binding results in addition to the advantages listed above each of the further effect that gives the user by the side support assembly and the L Lucasspositionieran kann the impression of comprehensive, all-round positioning and leadership of the shoe on the touring binding for the purpose of boarding becomes.
  • the user when entering the user, the user can position the shoe in the longitudinal direction through the longitudinal positioning arrangement and, at the same time, orientate himself using the side support arrangement in order to find the correct position in the lateral direction.
  • the longitudinal positioning arrangement comprises a stop on which abuts a front portion of the shoe in the entry position
  • the side support assembly comprises at least one side support portion for supporting an outer front side portion of the shoe, wherein the Longitudinal positioning and the side support assembly are formed by the same stop assembly, and wherein the front stop of the longitudinal positioning and the side support portion adjacent to a common stop member formed or formed as the same stop on a combination stop member.
  • both aspects, namely longitudinal positioning and side support can be realized by a common stop element or combination stop element, so that construction effort and weight of the touring binding can be reduced.
  • directional and location indications such as above, below, left, right, forward, back, vertical, horizontal or the like refer to an operationally mounted condition of the touring bindings in which they are attached, for example, to a ski touring and the observer understanding these terms stands on a horizontal surface and looking forward in the direction of the ski touring.
  • Axis running in the X direction then runs parallel to the viewing direction and parallel to the longitudinal axis of the touring ski, a Y-direction is orthogonal to the X-direction and parallel to the horizontal surface and a Z-direction orthogonal to the X-direction and the Y-direction in the vertical direction to the horizontal surface.
  • the touring binding 10 of the first embodiment comprises a base plate 12 for attaching the touring binding 10 to a ski (indicated by reference numeral 14 in FIG Figures 1a, 1b and 1c ), Clamping bracket 16 for holding and pivotally supporting a touring ski boot, a binding operation mechanism 18 for operating the touring binding 10, in particular the clamping angle 16, and a stop element 20 as a positioning aid for the ski boot when getting into the touring binding 10th
  • the base plate 12 may include a plurality of mounting holes 22 into which mounting screws to be screwed into the ski 14 may be inserted.
  • integralally formed on or attached to the base plate 12 are left and right bearing portions 24 which each hold the clamping brackets 16 about a pivot axis 26 extending in the X direction.
  • Each clamping bracket 16 has a first arm 28 extending substantially upwardly from the pivot axis 26 and a second arm 30 extending substantially from the pivot axis 26 toward the center of the ski.
  • a journal 32 At an upper distal end of the first arm 28, there is respectively disposed a journal 32 whose tip is substantially inwardly, i. towards the ski center, shows.
  • the bearing pin 32 is arranged in a conventional manner for intervening in a lateral bearing opening of a ski boot to keep the ski boot in a walking position of the touring binding 10 about an axis extending in the Y direction transverse axis Q pivotally mounted on the touring binding 10.
  • the ski center facing distal ends of the second arms 30 of the clamping bracket 16 are jointly grasped by a fork-like end portion 34 of an actuating lever 36 of the binding actuating mechanism 18 which is pivotally mounted about a pivot axis 38 extending in the Y direction on a bearing portion of the base plate 12.
  • compression springs 44 wound around the pins 42 the end caps 40 are biased towards the center of the ski and thus toward one another and are pressed into contact with one another.
  • a control lever 50 is pivotally supported on a pivot axis 48 extending in the Y direction.
  • the operating lever 50 has an operating portion 52 which is manually or by means of a Skisstocks (for example, via a ski pole receiving trough 54) operable to move the binding between open position and closed position.
  • the operating lever 50 comprises a locking portion 56 facing away from the operating portion 52, which is adapted to come in contact with a cam surface 58 on the top of the base plate 12 or the ski 14 during pivotal movement of the operating lever 50 to an upward or downward movement the second arm 46 of the operating lever 36 to force according to the surface contour of the cam surface 58 and thus to control the pivotal movement of the actuating lever 36 and thus also the pivotal movement of the clamping bracket 16.
  • the operating lever 50 is connected to the actuating lever 36 not only via the pivot axis 48 in connection, but also via a slotted guide from a running in the Y direction free pin 57, which is guided in a link 59 in the operating lever 36 so that it is substantially in the X direction along the operating lever 36 can move.
  • a tension spring not shown in the drawings is tensioned, so that the pin 57 is biased in the direction of the pivot axis 48.
  • the pin 57 abuts a cam surface 61 of the operating lever 50 and is pressed by the tensioned between the pivot axis 48 and pin 57 tension spring into abutment against the cam surface 61.
  • the cam surface 61 is formed (for example, with a vertex) so that the operating lever 50 with respect to a Pivoting movement relative to the operating lever 36 has two stable states, namely the in FIGS. 1a to 1g shown state in the open position in which the operating lever 50 is folded down, and the in FIGS. 3a to 3g shown state of the second closed position in which the operating lever 50 is folded upwards.
  • the operating lever 50 comprises a support portion 60 for the stop element 20, on which the stop element 20 can be supported in a first closing position to be described later.
  • the stop member 20 has a rear abutment surface 62 adapted to be in abutting contact with a front sole portion of a mating touring ski boot.
  • the stop element 20 is pivotally mounted on a bearing portion of the base plate 12 about a pivot axis 64 extending in the Y direction.
  • the contact surface 62 is arranged in the open position in such a position that a touring ski shoe adjoining it with its front sole portion is positioned ready for entry, i. in particular such that with regard to a displacement of the touring ski boot in the X direction, the lateral bearing openings of the touring ski boot are arranged at the position of the bearing pins 32.
  • the pivoting movement of the stop element 20 is controlled by a folding mechanism, which comprises a control lever 66, which is held on a bearing portion of the base plate 12 about a pivot axis 68 extending in the Y direction.
  • a first arm 70 of the control lever 66 has at its distal end a support portion 72 which is adapted to come into abutting engagement with a mating support portion 74 of the stop member 20 for pivotal movement of the stop member 20 forward (counterclockwise in FIG Figures 1b . 1e and 1f ) to limit.
  • a second arm 76 of the control lever 66 is coupled with the operating lever 50 for transmitting movement and transmitting force.
  • a distal end of the second arm 76 has a link 78, in which the pivot axis 48 of the operating lever 50 engages, so that the pivot axis 48 is guided in the link 78.
  • the abutment element 20 may each have a lateral abutment surface 82 and / or an upper abutment surface 84.
  • the lateral abutment surfaces 82 are adapted to have lateral forward portions of a sole portion of a mating portion Touring ski boot in abutment
  • the upper abutment surface 84 may be adapted to overlap a front of a suitable touring ski boot in a conventional manner tongue-like forward front sole portion from above.
  • the rear abutment surface 62, the lateral abutment surfaces 82 and the upper abutment surface 84 are formed as integral portions of the same stop element 20 and merge into one another.
  • FIGS. 1a to 1g show the touring binding 10 in the open position in which the clamping angles are pivoted apart so that a Ski boot between the journals 32 can be used, or can be withdrawn from the procedure.
  • the end caps 40 are above a horizontal connecting line between the pivot axes 26 of the clamping angle 16, so that the compression springs 44 transmit a force in the opening direction on the clamping angle 16 (torque about the pivot axes 26 in the sense of increasing the distance between the bearing pin 32).
  • the second arm 46 of the operating lever 36 is approximated to the maximum ski 14 and the operating lever 50 is stretched to the top of the ski 14 or on the cam surface 58 at.
  • the second arm 46 of the actuating lever 36 which is pivoted downwards in the opening direction, also holds the second arm 76 of the control lever 66 in a lower position via the pivot axis 48, so that the opposite first arm 70 of the control lever 66 and thus the support section 72 of the control lever 66 retards pivoted above and rests against the mating support portion 74 of the stop member 20.
  • the stop element 20 can thus not fold away in the open position to the front.
  • a suitable touring ski boot can be inserted from behind into the stop member 20 until a front sole portion of the shoe abuts against the rearward facing surface 62, front lateral sole portions of the shoe engage the lateral abutment surfaces 82 and the upper abutment surface 84 engages the forward facing Sole section of the shoe overlaps.
  • the touring ski boot is then supported in an entry position, with the rear abutment surface 62 acting as a longitudinal positioning section.
  • the bearing openings of the ski boot lie with respect to their position along the X-direction (longitudinal axis of the touring binding) in the position ready for engagement to the bearing pin 32 is positioned.
  • the bearing journals 32 just opposite the bearing openings of the ski boot so that in a subsequent closing of the touring binding 10, the bearing pins 32 easily slide into the bearing openings of the ski boot and can engage there.
  • the rear abutment surface 62 forms a front stop against which a front portion of the shoe abuts in the boarding position to position the shoe in an engageable manner.
  • a vertical position of the ski boot is defined in the entry position not only by the upper abutment surface 84 of the stop member 20, but also by a lower middle sole portion of the ski boot resting on an upper surface of the fork-like end portion 34 of the operating lever 36 and end caps 40, respectively.
  • the end caps 40 are in the first closed position below a horizontal connecting line between the pivot axes 26 of the clamping bracket 16, so that the force of the compression springs 44, the end caps 40 further pushes towards the ski.
  • the clamping angle 16 and the binding actuating mechanism 18 go through during their movement from the open position to the first closed position a dead center, so that the pressure force from the user on the fork-like end portion 34 and the end caps 40 must be applied only to the dead center and the touring binding 10 then automatically in the first closed position snaps.
  • the first closed position may be a downhill position, in which the touring binding 10 is set up for a downhill run and, for example, an automatic heel unit (not shown) holds a heel portion of the boot fixed to the ski.
  • a front stop for positioning the shoe in the X-direction per se is not necessarily required, so that in one embodiment, the stop element 20 could already fold away in the first closed position to the front.
  • the support portion 60 of the operating lever 50 comes into contact with the stop element 20, here with a second mating support portion 88 on a front side of the stop element 20.
  • a forward pivoting movement of Stop element 20 is no longer limited by the support portion 72 of the control lever 66, since this is immersed in the recess 86 on the stop element 20, but through the support portion 60 of the operating lever 50th
  • the stop element 20 in the first closed position still bears against the front sole portion of the shoe, this can provide the additional advantage that the lateral abutment surfaces 82 serve as a side support can be used at which a front portion of the shoe for blocking movement of the shoe in the Y direction (transverse to the longitudinal direction) can be supported.
  • the first closed position is a downhill position of the touring binding 10, an unwanted triggering of the touring binding 10 in the region of the toe can be prevented during a downhill run. This does not have to mean that a safety release of the touring binding, in particular an Mz release (release of the bond when a torque is exerted about a Z-axis), is no longer guaranteed.
  • the triggering of Mz via a triggering mechanism of the heel unit can take place in a manner known per se, so that the triggering characteristics and triggering thresholds can be conveniently set only on one component, namely on the heel counter.
  • sporty drivers prefer high triggering thresholds, which sometimes can not be realized with justifiable design effort by the triggering mechanism of the clamping bracket 16, ie the compression springs 44.
  • the side abutment surfaces 82 as a variant of a side support assembly according to the invention reliably prevent lateral triggering of the toe in the downhill position, very high release forces can be adjusted by appropriate heel machines (which usually can include much larger and stronger compression springs).
  • the advantage can also be achieved that the user can optically recognize that the touring binding 10 is not yet set in the second closed position to be described, in which the touring binding 10 is locked to prevent false triggering during the ascent.
  • the user is reliably reminded to transfer the touring binding 10 by a locking operation in the second closed position, which hereinafter with reference to FIGS. 3a to 3g is explained.
  • the operating lever 50 is raised at its operating section 52 and in FIGS. 2b . 2e and 2f pivoted clockwise until it is in the position according to FIGS. 3a to 3g reached.
  • the locking portion 56 of the operating lever 50 slides on the cam surface 58 until the locking portion 56 is disposed approximately between the pivot axis 48 of the operating lever 50 and a substantially vertically underlying portion of the cam surface 58.
  • a pivoting movement of the actuating lever 36 is blocked back into the open position.
  • the positioning function or support function of the stop member 20 is no longer required and the stop member 20 can be folded forward to allow pivoting of the ski boot forward when walking.
  • the second closed position is then a walking position of the touring binding 10.
  • the stop element 20 can automatically fold away in the second closed position to the front, as in the pivoting movement of the operating lever 50 from the first closed position to the second closed position and the support portion 60 of the operating lever 50 is pivoted away from the second mating support portion 88 of the stop member 20 and thus no longer blocks the pivotal movement of the stop member 20 forward, and there also also the support portion 72 of the control lever 66 immersed in the recess 86 of the stop member 20.
  • the folding away of the stop member 20 forward may due to manual actuation by the hand or the floor of the user, due to a displacement movement by the forward pivoting ski boot at the first walking step or due to a previously explained, not shown in the drawings spring, which the stop element 20th biased forward, done. In the latter case, the folding away can be done automatically and thus for the user without additional operating effort.
  • the user can use the touring binding 10 in a walking position, ie, for example, not shown in the figures heel machine can be placed in a walking position in which he releases a heel portion of the ski boot, so that the ski boot about the transverse axis Q forward and forward can pivot back without the stop member 20 would hinder this movement.
  • the support portion 60 of the operating lever 50 pushes when pivoting the operating lever 50 from the second closed position to the first closed position again against the second mating support portion 88 of the stop member 20 and lifts the stop member 20 from its folded forward position again until it returns to the upright position of the first closed position passes, in which it at the front portion of the ski boot strikes or at least in the immediate vicinity of the same is arranged.
  • the operating lever 50 also presses the second arm 46 of the actuating lever 36 toward the ski via the pivot axis 48.
  • the pivot axis 48 slides in the slot 78 of the control lever 66 to its opposite (lower) stop and then begins to pivot the control lever 46 counterclockwise again.
  • the support portion 72 of the control lever 66 pushes against the counter support portion 74 of the stop member 20 and takes over the limitation of the pivotal movement of the stop member 20, while the support portion 60 of the operating lever 50 lifts from the second counter support portion 88 of the stop member 20.
  • the end caps 40 preloaded by the compression springs 44 snap over the dead center and the clamping angles 16 pivot outwards, so that the bearing journals 32 release the ski boot.
  • a touring binding 110 of the second exemplary embodiment comprises a base plate 112, on which two clamping angles 116 are mounted with bearing journals 132 for pivotally holding a ski boot 125, wherein the clamping angles 116 can be adjusted by an actuating lever 136 between an open position, a first closed position and a second closed position.
  • an operating lever 150 is also provided in the second embodiment, which is operable by the user for adjusting the touring binding 110.
  • the second embodiment corresponds to the first embodiment, so that these details are not repeated again and this explicitly to the description of the first Reference is made.
  • the base plate 112 is not directly attached to a surface of a ski, but longitudinally displaceably guided in rails of an intermediate plate to be attached to the ski 113 and detectable for the operation of the touring binding 110 in a certain displacement position.
  • the touring binding 110 of the second embodiment has a left stop element 120a and a right stop element 120b.
  • An abutment portion 121 a of the left stopper member 120 a is adapted to come into contact with a front left sole portion 123 of an appropriate touring ski boot 125, while a abutting portion 121 b of the right stopper member 120 b is adapted to contact a front right sole portion of the touring ski boot ,
  • the abutment portions 121a, 121b may be formed such that each abutment portion has a rear abutment surface 162a, 162b and a lateral abutment surface 182a, 182b, respectively.
  • the front sole portion of the ski boot can then be supported in a relatively large area both in its position in the X direction and in its position in the Y direction.
  • the abutment surfaces 162a, 182a of the left stop element 120a and the abutment surfaces 162b, 182b of the right stop element 120b can merge into each other as a continuous surface, for example as part of a curved surface adapted to the outer contour of the ski boot.
  • the stop elements 120a, 120b are each pivotally supported on a bearing portion of the base plate 112, so that they are pivotable about a common axis 165 extending in the Y direction. In particular, they are between an upright position suitable for contact with a correctly positioned ski boot and one forward folded position pivoted.
  • a left coupling element 166a is on the one hand pivotally connected to the left stop element 120a and on the other hand pivotally connected to the operating lever 150, in particular the locking portion 156 of the operating lever 150, pivotally connected.
  • a right coupling element 166b is pivotally connected on the one hand to the right stop element 120b and on the other hand pivotally connected to the operating lever 150, in particular to the locking portion 156 of the operating lever 150, pivotally connected.
  • the pivot points of the coupling elements 166a, 166b are arranged with the stop elements 120a, 120b on a common axis Y7 extending in the Y direction and the pivot points of the coupling elements 166a, 166b with the operating lever 150 are also on a common, running in the Y direction Axis 169 arranged.
  • the clamping bracket 116 are open and the actuating lever 136 is pivoted so that the operating lever 150 is at most approximated to the ski.
  • the stop members 120a, 120b are in their upright position and provide a positioning aid for the touring ski boot 125.
  • the user can easily find the correct position by attaching a front or side sole portion 123 of the shoe 125 to the toe Stop elements 120a, 120b supported.
  • the lateral bearing openings 127 of the ski boot 125 are then positioned ready for engagement with respect to the bearing journals 132, so that when the touring binding 110 is closed, the bearing journals 132 can easily engage in the bearing openings 127 of the ski boot 125.
  • the touring binding 110 may be in the in FIGS. 5a and 5b shown first closed position.
  • the first closed position may be a downhill position of the touring binding 110, ie an automatic heel unit, not shown in the drawings, can hold a heel portion of the touring ski boot 125, so that the shoe as a whole is firmly fixed to the ski. Since, however, the actuating lever 136 is pivoted during the transition from the open position to the first closed position, the operating lever 150 is substantially not pivoted, the stop elements 120a, 120b remain in contact in the upright position or at least in the immediate vicinity of the front or side sole sections 123 of the shoe 125 and block lateral displacement (in the Y direction) of the front portion of the ski boot 125.
  • a triggering behavior can be accomplished entirely by appropriate adjustment of a heel counter (not shown) so that the tripping behavior can be better defined and, in particular, higher tripping values can be achieved.
  • the touring binding 110 in the in Figures 6a and 6b shown second closing position can be adjusted by the operating lever 150 is placed until the locking portion 156 is pushed approximately between the pivot axis 148 of the operating lever 150 and a substantially vertically below the pivot axis 148 arranged portion of a cam surface 158 of the base plate 112. Due to the pivotal movement of the operating lever 150 with respect to the actuating lever 136 and the coupling elements 166a, 166b are moved, in particular pulled forward so that the stop members 120a, 120b fold away to the front.
  • the coupling elements 166a, 166b are coupled to the locking section 156, which pivots forward during the transition from the first closed position to the second closed position, so that the stop elements 120a, 120b are also pulled forward.
  • the second closed position can be used as walking position of the touring binding 110, in which a heel portion of the ski boot 125 is released by a heel counter, so that the touring ski boot 125 can pivot about the axis of the bearing pin 132. This pivotal movement is no longer hindered by the folded away to the front stop elements 120a, 120b in the second closed position.
  • stop elements 120a, 120b in the second closed position can take no lateral support function more, an unwanted triggering of the touring binding 110 can be prevented in the second closed position in the manner already described with respect to the first embodiment, characterized in that between the pivot axis 148th and cam surface 158 pushed locking portion 156 blocks pivoting of the actuating lever 136 in the open position.
  • the rear abutment surfaces 62 and 162a, 162b have been formed on the same stopper member 20 and 120a, 120b, respectively, as adjacent surfaces.
  • combination stop elements could in each case be used in both exemplary embodiments, which each have an abutment section which takes over both a longitudinal positioning of the ski boot and a lateral support of the ski boot.
  • the stop elements could be formed as simple pins or projections. Due to the forward tapered contour of the ski boot basically any arranged in this section stopper element could allow both longitudinal positioning and lateral support.
  • the touring binding 210 of the further example includes a base plate 212 for attachment to a ski, two brackets 216 for pivotally supporting a suitable touring ski boot, and a binding actuator assembly 218 with an actuating lever 236 and an operating lever 250 to move the clamping angle 216 between the open position and the first and second closed position and to additionally lock the touring binding 210 in a second closed position.
  • a binding actuator assembly 218 with an actuating lever 236 and an operating lever 250 to move the clamping angle 216 between the open position and the first and second closed position and to additionally lock the touring binding 210 in a second closed position.
  • the invention aspect of the lateral support of the touring ski boot is realized in a particularly simple construction.
  • a left stopper member 220a and a right stopper member 220b are fixedly connected to the base plate 212 and arranged to be in contact with a left side sole portion and a right side sole portion of a matching touring ski boot, respectively.
  • the stop members 220a, 220b may be integrally formed with the base plate 212, or may be attached thereto in a suitable manner.
  • the stopper members 220a, 220b of the further example have substantially no function for positioning the ski boot in the X direction, but serve to support the touring ski boot in the Y direction, ie, to prevent accidental side release of a front portion of touring ski boot.
  • the stop elements 220a, 220b may be arranged in the region of the clamping angles 216, as in FIGS FIGS. 7a to 7d is illustrated.
  • the stop members 220a, 220b are disposed adjacent the journal 232, but are formed as separate elements to allow movement of the clamping brackets 216 to open and close the touring binding 210.
  • each of the stop members 220a, 220b is disposed in a corresponding recess 217 of the associated clamping bracket 216.
  • the recess 216 may be a through opening in the clamping angle 216 through which the stop element 220a, 220b passes.
  • the stop elements 220a, 220b can thus be arranged almost in the same place as the pivotable clamping angle 216, without hindering the pivoting movement of the clamping bracket 216.
  • the stop members are formed as from the base plate 212 of integrally upwardly projecting columns or pins that pass through the through holes 217 in the clamping brackets 216.
  • a touring ski boot each facing contact surface 221 a of the left stop element 220a and a touring ski shoe facing abutment surface 221 b of the right stop element 220b do not follow exactly the contour of the corresponding sole portion of a arranged in the correct driving position Tourenskischuhs, but each have chamfers.
  • the chamfered contact surfaces 221 a, 221 b correspond approximately to the contour of a sole portion of a touring ski shoe, which is pivoted to the corresponding stop member 220a and 220b out so that the heel of the ski boot is triggered from the heel unit.
  • the tapered abutment surfaces 221 a, 221 b thus allow triggering of the heel portion of the shoe, but at the same time reliably prevent a triggering of the front portion of the shoe out of engagement with the bearing pin 232.
  • a triggering behavior and in particular a particularly high release threshold can be conveniently controlled by providing a corresponding heel counter and corresponding adjustment of the heel unit and the tripping behavior of the touring binding is not limited by the design limited triggering behavior of the terminal angle.
  • the aspect of the lateral support of the ski boot can be realized independently of the positioning of the ski boot in the X direction, this does not exclude that, for example, the stop elements 220a, 220b described in the further example can also take over a certain function of the positioning of the ski boot in the X direction.
  • the stop elements 220a, 220b described in the further example can also take over a certain function of the positioning of the ski boot in the X direction.
  • side support portions which come to rest in the vicinity of the bearing openings can simultaneously also act as stops for a forward shift of the ski boot in X- Serve direction and thus facilitate the correct positioning of the ski boot in ready to move position in the opening position of the touring binding.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Tourenbindung, umfassend zwei auf unterschiedlichen Seiten einer Längsachse angeordnete Lagerabschnitte, welche dafür eingerichtet sind, in einer Gehstellung der Tourenbindung gegenüberliegende seitliche Gegenlagerabschnitte eines Schuhs in Eingriff zu nehmen, um den Schuh um eine quer zur Längsachse verlaufende Querachse verschwenkbar an der Tourenbindung zu halten.
  • Tourenbindungen dieser Art werden insbesondere auf Tourenski befestigt und zusammen mit einem Fersenautomaten verwendet, sodass für den Aufstieg die Tourenbindung in eine Gehstellung eingestellt werden kann, in welcher der Fersenautomat die Ferse des Schuhs freigibt und der Schuh um die Lagerabschnitte frei schwenken kann, und bei einer Talabfahrt die Tourenbindung in eine Abfahrtsstellung eingestellt werden kann, in welcher der Fersenautomat die Ferse des Schuhs sicher am Ski fixiert hält. Die im Rahmen dieser Offenbarung behandelten Tourenbindungen können jedoch gleichermaßen bei Splitboards (in Längsrichtung teilbare Snowboards, deren Hälften beim Aufstieg wie Tourenski verwendet werden können) oder auch bei Schneeschuhen zum Einsatz kommen.
  • Ein Beispiel für eine aus dem Stand der Technik bekannte Tourenbindung der eingangs genannten Art ist in der EP 0 199 098 A2 offenbart und umfasst zwei seitliche, nach innen weisende Stifte als Lagerabschnitte, die in entsprechende seitliche Löcher eines vorderen Abschnitts eines Tourenskischuhs eingreifen. Die Stifte sind an distalen Enden jeweiliger Klemmwinkel befestigt, wobei die Klemmwinkel zum Öffnen und Schließen der Tourenbindung verschwenkbar an der Tourenbindung gehalten sind und mittels einer Bindungsbetätigungsanordnung zwischen Öffnungsstellung und Schließstellung bewegbar sind. Beim Einsteigen in die bekannte Tourenbindung muss der Skischuh so positioniert werden, dass seine seitlichen Lagerlöcher den Lagerstiften der Tourenbindung gerade gegenüber liegen, sodass beim Schließen der Bindung die Lagerstifte in die Lageröffnungen einschnappen können. Die korrekte Positionierung des Skischuhs kann im praktischen Einsatz am Berg insbesondere für ungeübte Benutzer häufig schwierig sein.
  • Um das Auffinden der korrekten Einstiegsposition für den Skischuh zu erleichtern, schlägt die EP 1 559 457 A1 eine am Skischuh im Bereich der Lageröffnungen ausgebildete Einstiegshilfe vor, welche beim Einschieben des Skischuhs in Vorwärtsrichtung die Stifte zur korrekten Position in Gegenüberstellung zu den Lageröffnungen führt. Mit dieser Einstiegshilfe kann der Einstieg in die Tourenbindung deutlich erleichtert werden, jedoch ist die Zuverlässigkeit der korrekten Positionierung des Skischuhs durch die Einstiegshilfe dadurch begrenzt, dass eine zu weit auskragende Gestaltung der Einstiegshilfe am Skischuh die Nutzungseigenschaften des Skischuhs bei der Fortbewegung ohne Skier beeinträchtigt. Wenn insbesondere ohne Skier felsige Teilabschnitte zu überwinden sind, so können zu stark ausgeprägte Einstiegshilfen an den seitlichen Lageröffnungen die Gefahr bergen, dass der Nutzer mit dem Skischuh an einem Felsvorsprung hängen bleibt.
  • Bekannte Tourenbindungen können nach dem Einsteigen und dem Schließen der Bindung wahlweise in eine Gehstellung gestellt werden, in welcher ein Fersenautomat die Ferse des Schuhs freigibt, sodass der Schuh um die Querachse verschwenkbar ist, oder können in eine Abfahrtsstellung eingestellt werden, in welcher der Fersenautomat die Ferse des Schuhs fixiert hält, sodass der Schuh insgesamt nahe der Oberfläche des Skis fixiert gehalten ist. Um für den Fall eines Sturzes eine Sicherheitsauslösung der Bindung, d.h. ein Freigeben des Schuhs aus der Bindung bei Überschreiten einer vorbestimmten Auslösekraft, gewährleisten zu können, sind beispielsweise gemäß der EP 0 199 098 A2 die die Lagerstifte haltenden Klemmwinkel mittels Federn in die Eingriffsstellung mit den Lagerlöchern vorgespannt. Wenn auf den Schuh eine Kraft in seitlicher Richtung (quer zur Skiachse, bzw. ein Drehmoment um eine zur Skiebene vertikale Drehachse) wirkt, so werden die Klemmwinkel gegen die Kraft der Federn verschwenkt und die Lagerstifte werden aus den Lageröffnungen seitlich heraus gedrückt, sodass sich der Ski vom Schuh lösen kann.
  • Diese Sicherheitsauslösung ist insbesondere bei sportlicherem Einsatz der Tourenski, so etwa beim Tourenski-Wettkampfsport, unerwünscht. Die beim Aufstieg teilweise hohen Kräfte auf die Bindung in seitlicher Richtung können dann mitunter die Auslösekraft überschreiten, sodass die Tourenbindung auslöst und der Benutzer den Ski verliert. Um dies zu verhindern, weisen bekannte Tourenbindungen, etwa gemäß der EP 0 199 098 A2 , einen zusätzlichen Verriegelungsmechanismus auf, der in der Gehstellung die Klemmwinkel verriegelt und in der Abfahrtsstellung zur Ermöglichung einer Sicherheitsauslösung entriegelt. Eine solche Verriegelungseinrichtung zieht jedoch nicht nur den Nachteil zusätzlichen konstruktiven Aufwands und erhöhten Gewichts nach sich, sondern kann eine zuverlässige Verriegelung oftmals nicht mit ausreichender Sicherheit gewährleisten. Zudem ist besonderer Bedienaufwand zum Verriegeln und Entriegeln notwendig.
  • WO 2009 12 11 87 A1 , offenbart eine Tourenbindung mit Längspositionierungsabschnitt der in Gehstellung nach unten absenkt.
  • Vor diesem Hintergrund ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Tourenbindung bereitzustellen, welche verbesserte Funktionalität und Bedienbarkeit zur Vermeidung der oben genannten Nachteile des Stands der Technik aufweist, und welche insbesondere die korrekte Positionierung des Schuhs beim Einstieg erleichtert oder/und ein unbeabsichtigtes Auslösen der Bindung vermeiden kann.
  • Nach einem ersten Aspekt der Erfindung wird die genannte Erfindungsaufgabe gelöst durch eine Tourenbindung, nach Anspruch 1.
  • Querachse verschwenkbar an der Tourenbindung zu halten, gekennzeichnet durch einen von den Lagerabschnitten separaten Längspositionierabschnitt, an welchem der Schuh in einer Einstiegsposition so abstützbar ist, dass die Gegenlagerabschnitte hinsichtlich ihrer Lage entlang der Längsachse in eingriffsbereiter Position zu den Lagerelementen positioniert sind.
  • Nach dem ersten Aspekt der Erfindung wird somit ein Längspositionierabschnitt an der Tourenbindung bereitgestellt, an welchem sich der Schuh in der korrekten Einstiegsposition abstützen kann. Beim Einstieg in die Bindung muss der Nutzer somit den Schuh lediglich an dem Längspositionierabschnitt abstützen und kann auf diese Weise die korrekte Position zum Schließen der Bindung leicht finden. Auch ungeübte Benutzer können somit die Bindung einfach und intuitiv bedienen und das Einsteigen in die Bindung gelingt auch unter schwierigen Einsatzbedingungen.
  • Die Positionierung des Schuhs durch den Längspositionierabschnitt erfolgt dabei im Hinblick auf die Lage des Schuhs entlang der Längsachse der Tourenbindung. Die Längsachse der Tourenbindung ist durch die Fortbewegungsrichtung der betriebsbereit montierten Tourenbindung definiert, welche durch Anbringungsmittel, beispielsweise Befestigungslöcher der Tourenbindung, definiert ist. Der Nutzer kann den Skischuh insbesondere durch Vorwärtsbewegung entlang der Längsachse zu dem Längspositionierabschnitt hin führen und dort abstützen, bis die Gegenlagerabschnitte in eingriffsbereiter Position positioniert sind. Die Positionierung in Höhenrichtung (vertikal zur Brettebene des Skis oder Snowboards etc.) kann vorteilhaft durch einen weiteren Stützabschnitt der Tourenbindung erfolgen.
  • Besonders bevorzugt umfasst der Längspositionierabschnitt einen Anschlag, an welchem ein vorderer Abschnitt des Schuhs in der Einstiegsposition anschlägt. Der Längspositionierabschnitt kann dann konstruktiv einfachen Aufbau in Form insbesondere einer Anschlagsfläche, einer Anschlagslinie oder eines Anschlagspunkts aufweisen. Als vorderer Abschnitt des Schuhs kommen alle in Vorwärtsrichtung oder schräg in Vorwärtsrichtung weisenden Abschnitte des Schuhs in Frage, insbesondere Flächenabschnitte, deren Flächennormale mit der Vorwärtsrichtung einen Winkel zwischen 0 und 90° einschließen. Besonders bevorzugt wird der Längspositionierabschnitt ein vorderer Anschlag sein, der mit einem vor den Gegenlagerabschnitten des Schuhs im Sohlenbereich angeordneten vorderen Abschnitt des Schuhs in Eingriff tritt.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Tourenbindung verstellbar ist zwischen einer Öffnungsstellung, in welcher die Lagerabschnitte und die Gegenlagerabschnitte außer Eingriff sind, und der Gehstellung, in welcher die Lagerabschnitte und die Gegenlagerabschnitte miteinander in Eingriff sind, wobei der Längspositionierabschnitt in der Öffnungsstellung in eine erste Stellung zur Abstützung des Schuhs in der Einstiegsposition gestellt ist und in der Gehstellung in eine zweite Stellung gestellt oder stellbar ist, in welcher er ein Verschwenken des Schuhs um die Querachse zum Gehen ermöglicht. In einer solchen Ausführungsform ist die Form und Größe des Längspositionierabschnitts nicht durch die sicherzustellende Bewegungsfreiheit des Skischuhs beschränkt. So kann beispielsweise ein relativ großer, beim Einsteigen leicht zu findender Anschlag vorgesehen sein, der dann in der Gehstellung zum Beispiel wegklappbar ist, um ein Verschwenken des Schuhs zu erlauben. Die genannte Ausführungsform erhöht somit die Konstruktionsfreiheit für den Längspositionierabschnitt.
  • Die in der zuvor beschriebenen Ausführungsform erwähnte Verstellung des Längspositionierabschnitts von der ersten Stellung in die zweite Stellung kann durch eine manuelle Betätigung durch den Nutzer erfolgen, sodass ein einfacher Aufbau für den Längspositionierabschnitt gewählt werden kann. Besonders komfortabel kann aber vorgesehen sein, dass bei einer Verstellung der Tourenbindung von der Öffnungsstellung in die Gehstellung der Längspositionierabschnitt von der ersten Stellung in die zweite Stellung verstellt wird. So kann der Längspositionierabschnitt in der Öffnungsstellung beispielsweise den gewünschten Anschlag in Form eines Anschlagselements bereitstellen, wobei die ohnehin für das Schließen der Bindung und den Übergang zur Gehstellung stattfindende Bewegung bzw. Verstellung der Tourenbindung gleichzeitig für die Bewegung bzw. Verstellung des Anschlagelements in die zweite Stellung verwendet wird, in der das Anschlagelement die Schwenkbewegung des Schuhs nicht behindert.
  • Eine Verstellung des Längspositionierabschnitts von der ersten zur zweiten Stellung kann ferner auch durch eine Schwenkbewegung des Schuhs um die Achse der Lagerabschnitte erfolgen, sodass der Längspositionierabschnitt in der Gehstellung beim ersten Schritt des Benutzers von der ersten Stellung in die zweite Stellung verdrängt wird.
  • Nach einem an sich bekannten Funktionsprinzip kann die Tourenbindung mittels einer Bindungsbetätigungsanordnung durch einen Nutzer von der Öffnungsstellung in die Gehstellung verstellt werden, wobei die Lage abschnitte dabei aufeinander zu bewegt werden und dann in Eingriff mit den Gegenlagerabschnitten des Schuhs gelangen. Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in einer Tourenbindung miteiner solchen Bindungsbetätigungsanordnung eine Kopplung vorgesehen, welche eine Übertragung einer Verstellbewegung der Bindungsbetätigungsanordnung auf den Längspositionierabschnitt schafft. Somit kann eine Betätigung der Bindungsbetätigungsanordnung mit einerverstellbewegung des Längspositionierabschnitts gekoppelt werden, sodass die Bewegung des Längspositionierabschnitts zwischen erster und zweiter Stellung ohne erhöhten Bedienaufwand durch den Benutzer erfolgen kann.
  • Ein zwischen einer ersten und einer zweiten Stellung verstellbarer Längspositionierabschnitt kann ferner vorzugsweise in Richtung der zweiten Stellung vorgespannt sein und in der ersten Stellung arretierbar sein. Zur Verstellung des Längspositionierabschnitts in die zweite Stellung kann es dann ausreichen, wenn die Arretierung der ersten Stellung gelöst wird, sodass die eigentliche Bewegung des Längspositionierabschnitts zur zweiten Stellung sowie das Halten des Längspositionierabschnitts in der zweiten Stellung durch die Kraft eines elastischen Mittels erreicht werden kann. Auf diese Weise kann technischer Aufwand zum Führen der Bewegung des Längspositionierabschnitts über den Verstellweg hinweg eingespart werden.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kopplung einen Steuerhebel umfasst, welcher mit der Bindungsbetätigungsanordnung gekoppelt ist, wobei der Steuerhebel einen Stützabschnitt aufweist, an welchem sich der Längspositionierabschnitt in der ersten Stellung abstützt, um eine Bewegung des Längspositionierabschnitts zur zweiten Stellung hin zu blockieren, und wobei der Steuerhebel in einem Schließzustand der Tourenbindung so angeordnet ist, dass der Stützabschnitt eine Bewegung in die zweite Stellung erlaubt. Durch einen solchen Steuerhebel kann eine konstruktiv einfache Kopplung zwischen Bindungsbetätigungsanordnung und Längspositionierabschnitt realisiert werden. Die angesprochene Schließstellung der Tourenbindung kann eine bereits erwähnte Gehstellung oder aber eine Abfahrtsstellung der Tourenbindung sein, in welcher ein Fersenabschnitt des Schuhs am Ski fixiert ist. Wenn der Stützabschnitt des Steuerhebels in der Schließstellung eine Bewegung des Längspositionierabschnitts in die zweite Stellung erlaubt, so muss dies nicht bedeuten, dass diese Bewegung tatsächlich stattfindet. Beispielsweise könnte in einer Abfahrtsstellung (ebenfalls eine Schließstellung) anstelle des Stützabschnitts des Steuerhebels ein weiteres Arretierelement der Tourenbindung das Abstützen des Längspositionierabschnitts in seiner ersten Stellung übernehmen.
  • Nach einem zweiten Aspekt der Erfindung wird die oben genannte Erfindungsaufgabe gelöst durch eine Tourenbindung umfassend zwei auf unterschiedlichen Seiten einer Längsachse angeordnete Lagerabschnitte, welche dafür eingerichtet sind, in einer geschlossenen Stellung der Tourenbindung gegenüberliegende seitliche Gegenlagerabschnitte eines Schuhs in Eingriff zu nehmen, um den Schuh um eine quer zur Längsachse verlaufende Querachse verschwenkbar an der Bindungsanordnung zu halten, sowie eine von den Lagerabschnitten separate Seitenstützanordnung, an welcher ein vorderer Abschnitt des Schuhs in der geschlossenen Stellung der Tourenbindung zur Blockierung einer Bewegung des Schuhs quer zur Längsrichtung abstützbar ist.
  • Ein wichtiges Merkmal des zweiten Aspekts der Erfindung ist die Bereitstellung einer Seitenstützanordnung zur Blockierung einer lateralen Bewegung des Schuhs in der geschlossenen Stellung der Tourenbindung, wodurch erreicht wird, dass eine während der Benutzung der Tourenbindung in seitlicher Richtung wirkende Kraft des Schuhs auf die Tourenbindung nicht oder allenfalls nur teilweise in die Lagerabschnitte eingeleitet wird, sondern stattdessen vollständig oder zumindest teilweise von der Seitenstützanordnung aufgenommen werden kann. Dadurch dass die Seitenstützanordnung separat von den Lagerabschnitten vorgesehen ist, kann insbesondere bei Tourenbindungen, in denen die Lagerabschnitte in lateraler Richtung zwischen Öffnungs- und Schließstellung bewegbar sind, ein skifestes Seitenstützelement verwendet werden, welches fest mit einem am Ski zu befestigenden Basiskörper der Tourenbindung verbunden ist, sodass die vom Schuh in seitlicher Richtung auf die Tourenbindung einwirkenden Kräfte stabil von der Tourenbindung aufgenommen werden können. Eine seitliche Auslösung der Tourenbindung kann dann nur durch ein Auslösen des Fersenautomaten erfolgen, sodass die gewünschten Auslösecharakteristiken, insbesondere das Mz-Auslösedrehmoment, durch entsprechende Einstellungen des Fersenautomaten zuverlässig kontrolliert werden können.
  • Eine strukturell einfache Ausführungsform, welche gleichzeitig eine sehr stabile Aufnahme der in seitlicher Richtung vom Schuh auf die Bindung ausgeübten Kräfte erlaubt, verwendet eine Seitenstützanordnung, welche an einem skifesten Grundkörper der Tourenbindung befestigt oder zur Befestigung am Ski (bzw. am Board, am Schneeschuh etc.) eingerichtet ist. Wenn die Seitenstützanordnung einen linken Seitenstützabschnitt zur Abstützung eines linken äußeren vorderen Seitenabschnitts eines Schuhs und einen rechten Seitenstützabschnitt zur Abstützung eines rechten äußeren vorderen Seitenabschnitts eines Schuhs umfasst, so kann die Seitenstützanordnung zuverlässig mit allen für die Lagerabschnitte der Tourenbindung passenden Schuhen zusammenwirken und eine Abstützung in linker sowie rechter Richtung bereitstellen.
  • Eine zuverlässige und materialschonende Abstützung wird ermöglicht, wenn die Seitenstützanordnung mindestens eine zumindest abschnittsweise an eine Außenkontur eines Schuhs angepasste Anschlagfläche aufweist. Die in seitlicher Richtung wirkenden Kräfte können dann über einen relativ großen Bereich in die Seitenstützanordnung eingeleitet werden, sodass der Verschleiß der Tourenbindung sowie des verwendeten Schuhs reduziert werden kann.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Seitenstützanordnung den Lagerabschnitten der Tourenbindung benachbart angeordnet ist. Auf diese Weise lässt sich eine kompakte Bauweise der Tourenbindung erreichen und die Einleitung von lateralen Kräften in die Lagerabschnitte kann weitestgehend reduziert werden.
  • Um eine besonders kompakte Bauform zu realisieren, kann daran gedacht werden, dass mindestens einer der Lagerabschnitte an einem schwenkbaren Klemmwinkel angeordnet ist, wobei der mindestens eine Klemmwinkel eine Aussparung aufweist und wobei die Seitenstützanordnung zumindest teilweise in der Aussparung angeordnet ist. Der mindestens eine Klemmwinkel kann sich dann zum Öffnen und Schließen der Tourenbindung relativ zu der Seitenstützanordnung bewegen, wobei gleichzeitig beide Komponenten sehr dicht beieinander und im Wesentlichen sogar ohne Bauraumvergrößerung angeordnet werden können.
  • Besonders bevorzugt verwirklicht eine Tourenbindung der Erfindung die Merkmale des ersten Aspekts der Erfindung sowie die Merkmale des zweiten Aspekts der Erfindung, insbesondere jeweils gemäß ihren vorstehend genannten Weiterbildungen. Durch die Kombination der beiden Aspekte in einer Tourenbindung ergibt sich zusätzlich zu den vorstehend jeweils aufgeführten Vorteilen der weitere Effekt, dass dem Nutzer durch die Seitenstützanordnung und die Längspositionieranordnung der Eindruck einer umfassenden, allseitigen Positionierung und Führung des Schuhs an der Tourenbindung zum Zwecke des Einsteigens vermittelt wird. So kann der Nutzer beim Einsteigen den Schuh in Längsrichtung durch die Längspositionieranordnung positionieren und sich gleichzeitig anhand der Seitenstützanordnung orientieren, um die korrekte Position in lateraler Richtung zu finden.
  • Eine besonders vorteilhafte Einsparung von Bauraum und konstruktivem Aufwand kann erreicht werden, wenn die Längspositionieranordnung einen Anschlag umfasst, an welchem ein vorderer Abschnitt des Schuhs in der Einstiegsposition anschlägt, wobei die Seitenstützanordnung mindestens einen Seitenstützabschnitt zur Abstützung eines äußeren vorderen Seitenabschnitts des Schuhs umfasst, wobei die Längspositionieranordnung und die Seitenstützanordnung durch dieselbe Anschlaganordnung gebildet sind, und wobei der vordere Anschlag der Längspositionieranordnung und der Seitenstützabschnitt an einem gemeinsamen Anschlagselement einander benachbart ausgebildet oder als derselbe Anschlag an einem Kombinationsanschlagselement ausgebildet sind. In derartigen Varianten der Erfindung können beide Aspekte, nämlich Längspositionierung und Seitenabstützung, durch ein gemeinsames Anschlagelement bzw. Kombinationsanschlagselement verwirklicht werden, sodass Konstruktionsaufwand und Gewicht der Tourenbindung reduziert werden können.
  • Die Erfindung stellt ferner Tourenbindungen gemäß den folgenden Gegenständen bereit:
    1. 1. Tourenbindung (10; 110), umfassend zwei auf unterschiedlichen Seiten einer Längsachse angeordnete Lagerabschnitte (32; 132), welche dafür eingerichtet sind, in einer Gehstellung der Tourenbindung (10; 110) ge genüberliegende seitliche Gegenlagerabschnitte (127) eines Schuhs (125) in Eingriff zu nehmen, um den Schuh (125) um eine quer zur Längsachse verlaufende Querachse (Q) verschwenkbar an der Tourenbindung (10; 110) zu halten,
      gekennzeichnet durch einen von den Lagerabschnitten (32; 132) separaten Längspositionierabschnitt (20; 120a, 120b), an welchem der Schuh (125) in einer Einstiegsposition so abstützbar ist, dass die Gegenlagerabschnitte (127) hinsichtlich ihrer Lage entlang der Längsachse in eingriffsbereiter Position zu den Lagerelementen (32; 132) positioniert sind.
    2. 2. Tourenbindung (10; 110) nach Gegenstand 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass der Längspositionierabschnitt (20; 120a, 120b) einen Anschlag (62; 162a, 162b) umfasst, an welchem ein vorderer Abschnitt des Schuhs in der Einstiegsposition anschlägt.
    3. 3. Tourenbindung (10; 110) nach Gegenstand 1 oder Gegenstand 2,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Tourenbindung (10; 110) verstellbar ist zwischen einer Öffnungsstellung, in welcher die Lagerabschnitte (32; 132) und die Gegenlagerabschnitte (127) außer Eingriff sind, und der Gehstellung, in welcher die Lagerabschnitte (32; 132) und die Gegenlagerabschnitte (127) miteinander in Eingriff sind,
      wobei der Längspositionierabschnitt (20; 120a, 120b) in der Öffnungsstellung in eine erste Stellung zur Abstützung des Schuhs (125) in der Einstiegsposition gestellt ist und in der Gehstellung in eine zweite Stellung gestellt oder stellbar ist, in welcher er ein Verschwenken des Schuhs (125) um die Querachse (Q) zum Gehen ermöglicht.
    4. 4. Tourenbindung (10; 110) nach Gegenstand 3,
      dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Verstellung der Tourenbindung (10; 110) von der Öffnungsstellung in die Gehstellung der Längspositionierabschnitt (20; 120a, 120b) von der ersten Stellung in die zweite Stellung verstellt wird.
    5. 5. Tourenbindung (10; 110) nach Gegenstand 4,
      gekennzeichnet durch eine Bindungsbetätigungsanordnung (18; 118), welche bei Betätigung durch einen Nutzer die Tourenbindung (10; 110) von der Öffnungsstellung in die Gehstellung verstellt und dabei die Lagerabschnitte (32; 132) aufeinander zu bewegt,
      sowie durch eine Kopplung (66; 166a, 166b) zur Übertragung einer Verstellbewegung der Bindungsbetätigungsanordnung (18; 118) auf den Längspositionierabschnitt (20; 120a, 120b).
    6. 6. Tourenbindung (10) nach einem der Gegenstände 3 bis 5,
      dadurch gekennzeichnet, dass der Längspositionierabschnitt (20) durch ein elastisches Mittel in Richtung der zweiten Stellung vorge spannt ist und in der ersten Stellung arretierbar ist.
    7. 7. Tourenbindung (10) nach Gegenstand 5 oder Gegenstand 6,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplung (66) einen Steuerhebel umfasst, welcher mit der Bindungsbetätigungsanordnung (18) gekoppelt ist, wobei der Steuerhebel einen Stützabschnitt (72) aufweist, an welchem sich der Längspositionierabschnitt in der ersten Stellung abstützt, um eine Bewegung des Längspositionierabschnitts zur zweiten Stellung hin zu blockieren, und wobei der Steuerhebel in einem Schließzustand der Tourenbindung (10) so angeordnet ist, dass der Stützabschnitt (72) eine Bewegung in die zweite Stellung erlaubt.
    8. 8. Tourenbindung (10; 110; 210), insbesondere nach einem der vorhergehenden Gegenstände, umfassend zwei auf unterschiedlichen Seiten einer Längsachse angeordnete Lagerabschnitte (32; 132; 232), welche dafür eingerichtet sind, in einer geschlossenen Stellung der Tourenbindung (10; 110; 210) gegenüberliegende seitliche Gegenlagerabschnitte (127) eines Schuhs (125) in Eingriff zu nehmen, um den Schuh (125) um eine quer zur Längsachse verlaufende Querachse (Q) verschwenkbar an der Bindungsanordnung (10; 110; 210) zu halten, sowie eine von den Lagerabschnitten (32; 132; 232) separate Seitenstützanordnung (20; 120a, 120a; 220a, 220b), an welcher ein vorderer Abschnitt des Schuhs (125) in der geschlossenen Stellung der Tourenbindung (10; 110; 210) zur Blockierung einer Bewegung des Schuhs (125) quer zur Längsrichtung abstützbar ist.
    9. 9. Tourenbindung (210) nach Gegenstand 8,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenstützanordnung (220a, 220b) an einem skifesten Grundkörper (212) der Tourenbindung (210) befestigt oder zur Befestigung am Ski eingerichtet ist.
    10. 10. Tourenbindung (10; 110; 210) nach Gegenstand 8 oder Gegenstand 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenstützanordnung (20; 120a, 120b; 220a, 220b) einen linken Seitenstützabschnitt (82; 182a; 220a) zur Abstützung eines linken äußeren vorderen Seitenabschnitts eines Schuhs (125) und einen rechten Seitenstützabschnitt (82; 182b; 220b) zur Abstützung eines rechten äußeren vorderen Seitenabschnitts eines Schuhs (125) umfasst.
    11. 11. Tourenbindung (10; 110; 210) nach einem der Gegenstände 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenstützanordnung (20; 120a, 120b; 220a, 220b) mindestens eine zumindest abschnittsweise an eine Außenkontur eines Schuhs (125) angepasste Anschlagfläche aufweist.
    12. 12. Tourenbindung (10; 110; 210) nach einem der Gegenstände 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenstützanordnung (220a, 220b) den Lagerabschnitten (232) benachbart angeordnet ist.
    13. 13. Tourenbindung (210) nach einem der Gegenstände 8 bis 12,
      dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der Lagerabschnitte (232) an einem schwenkbaren Klemmwinkel (216) angeordnet ist,
      wobei der mindestens eine Klemmwinkel (216) eine Aussparung (217) aufweist und
      wobei die Seitenstützanordnung (220a, 220b) zumindest teilweise in der Aussparung (217) angeordnet ist.
    14. 14. Tourenbindung (10; 110; 210) nach einem der Gegenstände 8 bis 13,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Längspositionieranordnung (20; 120a, 120b) einen Anschlag (62; 162a, 162b) umfasst, an welchem ein vorderer Abschnitt des Schuhs (125) in der Einstiegsposition anschlägt,
      dass die Seitenstützanordnung (20; 120a, 120b) mindestens einen Seitenstützabschnitt (82; 182a, 182b) zur Abstützung eines äußeren vorderen Seitenabschnitts (123) des Schuhs (125) umfasst,
      dass die Längspositionieranordnung (20; 120a, 120b) und die Seitenstützanordnung (20; 120a, 120b) durch dieselbe Anschlaganordnung gebildet sind, wobei der vordere Anschlag (62; 162a, 162b) der Längspositionieranordnung und der Seitenstützabschnitt (82; 182a, 182b) an einem gemeinsamen Anschlagselement (20; 120a, 120b) einander benachbart ausgebildet oder als derselbe Anschlag an einem Kombinationsanschlagselement ausgebildet sind.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1 a eine Vorderansicht einer Tourenbindung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung in der Öffnungsstellung;
    • Fig. 1b eine Seitenansicht der in Fig. 1a gezeigten Tourenbindung in einer Ansicht von links;
    • Fig. 1c eine Draufsicht auf die in Fig. 1a gezeigte Tourenbindung;
    • Fig. 1d eine gemäß einer Schnittlinie E-E in Fig. 1 a geschnittene, perspektivische Teilansicht der in Fig. 1a gezeigten Tourenbindung;
    • Fig. 1e eine Längsschnittansicht der in Fig. 1a gezeigten Tourenbindung entsprechend einer Schnittlinie E-E in Fig. 1a;
    • Fig. 1f eine Längsschnittansicht der in Fig. 1a gezeigten Tourenbindung entsprechend einer Schnittlinie F-F in Fig. 1a;
    • Fig. 1g eine perspektivische Ansicht der in Fig. 1a gezeigten Tourenbindung aus einer Blickrichtung von schräg links vorn;
    • Fig. 2a bis 2g Ansichten der Tourenbindung des ersten Ausführungsbeispiels entsprechend den Ansichten der Figuren 1a bis 1g, jedoch in einer ersten Schließstellung;
    • Fig. 3a bis 3g Ansichten der Tourenbindung des ersten Ausführungsbeispiels entsprechend den Ansichten nach Figuren 1a bis 1g, jedoch in einer zweiten Schließstellung;
    • Fig. 4a eine perspektivische Ansicht von links vorne für eine Tourenbindung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Öffnungsstellung;
    • Fig. 4b eine Seitenansicht von links für die in Figur 4a gezeigte Tourenbindung;
    • Fig. 5a und 5b Ansichten der Tourenbindung des zweiten Ausführungsbeispiels entsprechend den Ansichten der Figuren 4a und 4b, jedoch für eine erste Schließstellung der Tourenbindung;
    • Fig. 6a und 6b Ansichten der Tourenbindung des zweiten Ausführungsbeispiels entsprechend den Ansichten der Figuren 4a und 4b, jedoch für eine zweite Schließstellung der Tourenbindung;
    • Fig. 7a eine Seitenansicht von links einer Tourenbindung eines dritten Ausführungsbeispiels der Erfindung in einer ersten Schließstellung;
    • Fig. 7b eine Vorderansicht der in Fig. 7a gezeigten Tourenbindung;
    • Fig. 7c eine Draufsicht der in Fig. 7a gezeigten Tourenbindung und
    • Fig. 7d eine perspektivische Ansicht von links hinten der in Fig. 7a gezeigten Tourenbindung.
  • In der vorliegenden Offenbarung beziehen sich Richtungs- und Ortsangaben wie oben", "unten", "links", "rechts", "vorn", "hinten", "vertikal", "horizontal" oder dergleichen auf einen betriebsbereit montierten Zustand der Tourenbindungen, in welchem diese beispielsweise an einem Tourenski befestigt sind und der diese Begriffe verstehende Betrachter auf einem horizontalen Untergrund steht und in Laufrichtung der Tourenski nach vorn blickt. Eine in X-Richtung verlaufende Achse verläuft dann parallel zur Blickrichtung sowie parallel zur Längsachse des Tourenskis, eine Y-Richtung verläuft orthogonal zur X-Richtung und parallel zum horizontalen Untergrund und eine Z-Richtung verläuft orthogonal zur X-Richtung und zur Y-Richtung in vertikaler Richtung zum horizontalen Untergrund.
  • Unter Bezugnahme auf Figuren 1a bis 3g wird nachfolgend ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
  • Die Tourenbindung 10 des ersten Ausführungsbeispiels umfasst eine Basisplatte 12 zur Befestigung der Tourenbindung 10 an einem Ski (angedeutet mit Bezugszeichen 14 in Figuren 1a, 1b und 1c), Klemmwinkel 16 zum Halten und schwenkbaren Lagern eines Tourenskischuhs, einen Bindungsbetätigungsmechanismus 18 zum Betätigen der Tourenbindung 10, insbesondere der Klemmwinkel 16, sowie ein Anschlagselement 20 als Positionierhilfe für den Skischuh beim Einsteigen in die Tourenbindung 10.
  • Zur Befestigung am Ski 14 kann die Basisplatte 12 eine Mehrzahl von Befestigungslöchern 22 aufweisen, in welche in den Ski 14 einzuschraubende Befestigungsschrauben eingeführt werden können. Einstückig an der Basisplatte 12 ausgebildet oder daran befestigt sind linke und rechte Lagerabschnitte 24, welche die Klemmwinkel 16 jeweils um eine in X-Richtung verlaufende Schwenkachse 26 schwenkbar halten.
  • Jeder Klemmwinkel 16 weist einen sich von der Schwenkachse 26 im Wesentlichen nach oben erstreckenden ersten Arm 28 und einen sich von der Schwenkachse 26 im Wesentlichen zur Skimitte hin erstreckenden zweiten Arm 30 auf. An einem oberen distalen Ende des ersten Arms 28 ist jeweils ein Lagerzapfen 32 angeordnet, dessen Spitze im Wesentlichen nach innen, d.h. zur Skimitte hin, zeigt. Der Lagerzapfen 32 ist in an sich bekannter Weise dafür eingerichtet, in eine seitliche Lageröffnung eines Skischuhs einzugreifen, um den Skischuh in einer Gehstellung der Tourenbindung 10 um eine in Y-Richtung verlaufende Querachse Q verschwenkbar an der Tourenbindung 10 zu halten.
  • Die der Skimitte zugewandten distalen Enden der zweiten Arme 30 der Klemmwinkel 16 werden gemeinsam von einem gabelartigen Endabschnitt 34 eines Betätigungshebels 36 des Bindungsbetätigungsmechanismus 18 ergriffen, welcher um eine in Y-Richtung verlaufende Schwenkachse 38 an einem Lagerabschnitt der Basisplatte 12 schwenkbar gelagert ist. Speziell ergreift der gabelartige Endabschnitt 34 im Ausführungsbeispiel je eine Endkappe 40 jedes Klemmwinkels 16, welche jeweils verschiebbar auf von dem zweiten Arm 30 jedes Klemmwinkels 16 abstehende Stifte 42 aufgeschoben ist, sodass sich jede der Endkappen 40 entlang der Stifte 42 in Y-Richtung verschieben kann. Mittels um die Stifte 42 gewickelter Druckfedern 44 sind die Endkappen 40 zur Skimitte hin und damit aufeinander zu vorgespannt und sind in Kontakt miteinander gepresst. In an sich bekannter Weise führt eine Schwenkbewegung des Betätigungshebels 36 um die Schwenkachse 38 zu einer vertikalen Bewegung der beiden Endkappen 40 und damit zu einer Schwenkbewegung der Klemmwinkel 16 um die Schwenkachsen 26.
  • An einem distalen Ende eines dem gabelartigen Endabschnitt 34 abgewandten zweiten Arms 46 des Betätigungshebels 36 ist an einer in Y-Richtung verlaufenden Schwenkachse 48 schwenkbar ein Bedienhebel 50 gehalten. Der Bedienhebel 50 weist einen Bedienabschnitt 52 auf, welcher per Hand oder mittels eines Skisstocks (z.B. über eine Skistock-Aufnahmemulde 54) betätigbar ist, um die Bindung zwischen Öffnungsstellung und Schließstellung zu bewegen. Ferner umfasst der Bedienhebel 50 einen dem Bedienabschnitt 52 abgewandten Verriegelungsabschnitt 56, welcher dafür eingerichtet ist, bei einer Schwenkbewegung des Bedienhebels 50 mit einer Nockenfläche 58 auf der Oberseite der Basisplatte 12 oder des Skis 14 in Kontakt zu gelangen, um eine Aufwärts- bzw. Abwärtsbewegung des zweiten Arms 46 des Betätigungshebels 36 entsprechend der Oberflächenkontur der Nockenfläche 58 zu erzwingen und damit die Schwenkbewegung des Betätigungshebels 36 und somit auch die Schwenkbewegung der Klemmwinkel 16 zu kontrollieren.
  • Der Bedienhebel 50 steht mit dem Betätigungshebel 36 nicht nur über die Schwenkachse 48 in Verbindung, sondern ferner über eine Kulissenführung aus einem in Y-Richtung verlaufenden freien Stift 57, welcher in einer Kulisse 59 im Betätigungshebel 36 so geführt ist, dass er sich im Wesentlichen in X-Richtung entlang des Betätigungshebels 36 verschieben kann. Zwischen dem Stift 57 und der Schwenkachse 48 ist eine in den Zeichnungen nicht dargestellte Zugfeder gespannt, sodass der Stift 57 in Richtung der Schwenkachse 48 vorgespannt ist. Der Stift 57 liegt an einer Nockenfläche 61 des Bedienhebels 50 an und wird durch die zwischen Schwenkachse 48 und Stift 57 gespannte Zugfeder in Anlage gegen die Nockenfläche 61 gepresst. Die Nockenfläche 61 ist (beispielsweise mit einem Scheitelpunkt) so geformt, dass der Bedienhebel 50 in Bezug auf eine Schwenkbewegung relativ zum Betätigungshebel 36 zwei stabile Zustände hat, nämlich den in Figuren 1a bis 1g gezeigten Zustand in der Öffnungsstellung, in welcher der Bedienhebel 50 nach unten geklappt ist, sowie den in Figuren 3a bis 3g gezeigten Zustand der zweiten Schließstellung, in welcher der Bedienhebel 50 nach oben geklappt ist.
  • Ferner umfasst der Bedienhebel 50 einen Stützabschnitt 60 für das Anschlagselement 20, an welchem sich das Anschlagselement 20 in einer später noch zu beschreibenden ersten Schließstellung abstützen kann.
  • Das Anschlagselement 20 weist eine rückwärtige Anlagefläche 62 auf, welche dafür eingerichtet ist, mit einem vorderen Sohlenabschnitt eines passenden Tourenskischuhs in Anlagekontakt zu gelangen. Das Anschlagselement 20 ist an einem Lagerabschnitt der Basisplatte 12 um eine in Y-Richtung verlaufende Schwenkachse 64 schwenkbar gelagert. Über einen im Folgenden noch zu beschreibenden Klappmechanismus kann erreicht werden, dass die Anlagefläche 62 in der Öffnungsstellung in einer solchen Position angeordnet ist, dass ein daran mit seinem vorderen Sohlenabschnitt anliegender Tourenskischuh einstiegsbereit positioniert ist, d.h. insbesondere derart, dass im Hinblick auf eine Verschiebung des Tourenskischuhs in X-Richtung die seitlichen Lageröffnungen des Tourenskischuhs an der Position der Lagerzapfen 32 angeordnet sind.
  • Die Schwenkbewegung des Anschlagselements 20 wird durch einen Klappmechanismus kontrolliert, welcher einen Steuerhebel 66 umfasst, der an einem Lagerabschnitt der Basisplatte 12 um eine in Y-Richtung verlaufende Schwenkachse 68 verschwenkbar gehalten ist. Ein erster Arm 70 des Steuerhebels 66 weist an seinem distalen Ende einen Stützabschnitt 72 auf, welcher dafür eingerichtet ist, mit einem Gegenstützabschnitt 74 des Anschlagselements 20 in Anlagekontakt zu gelangen, um eine Schwenkbewegung des Anschlagselements 20 nach vorn (entgegen dem Uhrzeigersinn in Figuren 1b, 1e und 1f) zu begrenzen.
  • Ein zweiter Arm 76 des Steuerhebels 66 ist bewegungsübertragend und kraftübertragend mit dem Bedienhebel 50 gekoppelt. Im Ausführungsbeispiel weist ein distales Ende des zweiten Arms 76 eine Kulisse 78 auf, in welche die Schwenkachse 48 des Bedienhebels 50 eingreift, so dass die Schwenkachse 48 in der Kulisse 78 geführt ist.
  • Wie in den Figuren 1a bis 1g des ersten Ausführungsbeispiels zu erkennen ist, kann das Anschlagselement 20 zusätzlich zur rückwärtigen Anlagefläche 62 auf beiden Seiten jeweils eine seitliche Anlagefläche 82 aufweisen, oder/und eine obere Anlagefläche 84. Die seitlichen Anlageflächen 82 sind dafür eingerichtet, mit seitlichen vorderen Abschnitten eines Sohlenabschnitts eines passenden Tourenskischuhs in Anlage zu treten, während die obere Anlagefläche 84 dafür eingerichtet sein kann, einen bei einem passenden Tourenskischuh in an sich bekannter Weise zungenartig nach vorn vorstehenden vorderen Sohlenabschnitt von oben zu übergreifen.
  • Im ersten Ausführungsbeispiel sind die rückwärtige Anlagefläche 62, die seitlichen Anlageflächen 82 sowie die obere Anlagefläche 84 als integrale Abschnitte desselben Anschlagselements 20 ausgebildet und gehen ineinander über. Durch das Anschlagselement 20 kann somit der gesamte vordere Sohlenabschnitt des Tourenskischuhs sowohl in X-Richtung als auch in Y-Richtung und in Z-Richtung formschlüssig eingefasst werden und erlaubt eine intuitive Positionierung des Skischuhs beim Einsteigen, sowie einen sicheren Halt in der einstiegsbereiten Position. Kostengünstig kann das Anschlagselement 20 aus einem einzigen Gussteil, insbesondere Kunststoff-Spritzgussteil, gefertigt werden.
  • Nachfolgend wird die Funktionsweise der Tourenbindung 10 des ersten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Figuren 1a bis 3g näher erläutert.
  • Figuren 1a bis 1g zeigen die Tourenbindung 10 in der Öffnungsstellung, in welcher die Klemmwinkel so auseinander geschwenkt sind, dass ein Skischuh zwischen die Lagerzapfen 32 eingesetzt werden kann, oder aus dem Eingriff zurückgezogen werden kann. In der Öffnungsstellung befinden sich die Endkappen 40 oberhalb einer horizontalen Verbindungslinie zwischen den Schwenkachsen 26 der Klemmwinkel 16, sodass die Druckfedern 44 auf die Klemmwinkel 16 eine Kraft in Öffnungsrichtung übertragen (Drehmoment um die Schwenkachsen 26 im Sinne einer Vergrößerung des Abstands zwischen den Lagerzapfen 32). Der zweite Arm 46 des Betätigungshebels 36 ist dem Ski 14 maximal angenähert und der Bedienhebel 50 liegt gestreckt an der Oberseite des Skis 14 oder an der Nockenfläche 58 an.
  • Der in der Öffnungsrichtung nach unten verschwenkte zweite Arm 46 des Betätigungshebels 36 hält über die Schwenkachse 48 auch den zweiten Arm 76 des Steuerhebels 66 in einer unteren Stellung, sodass der gegenüber liegende erste Arm 70 des Steuerhebels 66 und damit der Stützabschnitt 72 des Steuerhebels 66 nach oben verschwenkt ist und am Gegenstützabschnitt 74 des Anschlagselements 20 anliegt. Das Anschlagselement 20 kann somit in der Öffnungsstellung nicht nach vorne wegklappen. Vorzugsweise ist das Anschlagselement 20, beispielsweise über eine um die Schwenkachse 64 des Anschlagselements 20 gewickelte Spiralfeder, nach vorn (d.h. in Figuren 1b, 1e und 1f entgegen dem Uhrzeigersinn) vorgespannt, sodass es unter Vorspannung an dem Stützabschnitt 72 des Steuerhebels 66 anliegt.
  • In der Öffnungsstellung kann ein passender Tourenskischuh von hinten kommend in das Anschlagselement 20 eingeführt werden, bis ein vorderer Sohlenabschnitt des Schuhs an der rückwärtigen Anlagefläche 62 anstößt, vordere seitliche Sohlenabschnitte des Schuhs an den seitlichen Anlageflächen 82 zur Anlage gelangen und die obere Anlagefläche 84 den vorderen Sohlenabschnitt des Schuhs übergreift. Der Tourenskischuh ist dann in einer Einstiegsposition abgestützt, wobei die rückwärtige Anlagefläche 62 als Längspositionierabschnitt wirkt. In der Einstiegsposition liegen die Lageröffnungen des Skischuhs hinsichtlich ihrer Lage entlang der X-Richtung (Längsachse der Tourenbindung) in eingriffsbereiter Position zu den Lagerzapfen 32 positioniert. Dies bedeutet hier, dass die Lagerzapfen 32 gerade den Lageröffnungen des Skischuhs gegenüberliegen, sodass bei einem nachfolgenden Schließen der Tourenbindung 10 die Lagerzapfen 32 problemlos in die Lageröffnungen des Skischuhs hinein gleiten und dort einrasten können. Somit bildet die rückwärtige Anlagefläche 62 einen vorderen Anschlag, an welchem ein vorderer Abschnitt des Schuhs in der Einstiegsposition anschlägt, um den Schuh eingriffsbereit zu positionieren.
  • Eine vertikale Position des Skischuhs ist in der Einstiegsposition nicht nur durch die obere Anlagefläche 84 des Anschlagselements 20 definiert, sondern ferner dadurch, dass ein unterer mittlerer Sohlenabschnitt des Skischuhs auf einer Oberseite des gabelartigen Endabschnitts 34 des Betätigungshebels 36 bzw. auf den Endkappen 40 aufsetzt. Zum Verstellen der Tourenbindung 10 von der Öffnungsstellung in eine in Figuren 2a bis 2g gezeigte erste Schließstellung kann der Nutzer durch Ausüben eines Drucks in Z-Richtung nach unten auf den gabelartigen Endabschnitt 34 bzw. die Endkappen 40 den Betätigungshebel 36 in Figuren 1b, 1e und 1f im Uhrzeigersinn verschwenken, bis der Betätigungshebel 36 die in Figuren 2a bis 2g gezeigte Stellung erreicht.
  • Wie besonders deutlich in Figur 2a zu erkennen ist, befinden sich die Endkappen 40 in der ersten Schließstellung unterhalb einer horizontalen Verbindungslinie zwischen den Schwenkachsen 26 der Klemmwinkel 16, sodass die Kraft der Druckfedern 44 die Endkappen 40 weiter zum Ski hin drückt. Somit durchlaufen die Klemmwinkel 16 sowie der Bindungsbetätigungsmechanismus 18 während ihrer Bewegung von der Öffnungsstellung in die erste Schließstellung einen Totpunkt, sodass die Druckkraft vom Nutzer auf den gabelartigen Endabschnitt 34 und die Endkappen 40 nur bis zum Totpunkt aufgebracht werden muss und die Tourenbindung 10 dann selbsttätig in die erste Schließstellung umschnappt.
  • Mit dem Absenken des gabelartigen Endabschnitts 34 hebt sich der zweite Arm 46 des Betätigungshebels 36 und damit auch der daran gelagerte Bedienhebel 50 an. Die Schwenkachse 48 des Bedienhebels 50 gleitet in der Kulisse 78 bis an ein oberes Ende der Kulisse und hebt anschließend den zweiten Arm 76 des Steuerhebels 66 ebenfalls an. In der Folge verschwenkt der Steuerhebel 66, sodass der erste Arm 70 des Steuerhebels 66 in die in Figuren 2a bis 2g gezeigte Stellung abgesenkt wird. Mit der Absenkung des ersten Arms 70 des Steuerhebels 66 nach unten hebt der Stützabschnitt 72 des Steuerhebels 66 von dem Gegenstützabschnitt 74 des Anschlagselements 20 ab und taucht in eine Aussparung 86 des Anschlagselements 20, sodass die Schwenkbewegung des Anschlagselements 20 in Vorwärtsrichtung (entgegen dem Uhrzeigersinn in den Figuren) nun nicht mehr durch den Stützabschnitt 72 des Steuerhebels 66 begrenzt ist.
  • Die erste Schließstellung kann eine Abfahrtsstellung sein, in welcher die Tourenbindung 10 für eine Talabfahrt eingerichtet ist und beispielsweise ein Fersenautomat (nicht gezeigt) einen Fersenabschnitt des Schuhs am Ski fixiert hält. In einer Abfahrtsstellung wird ein vorderer Anschlag zur Positionierung des Schuhs in X-Richtung an sich nicht zwangsläufig benötigt, sodass in einer Ausführungsvariante das Anschlagselement 20 in der ersten Schließstellung bereits nach vorn wegklappen könnte. In dem in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel gelangt in der ersten Schließstellung jedoch der Stützabschnitt 60 des Bedienhebels 50 in Kontakt mit dem Anschlagselement 20, hier mit einem zweiten Gegenstützabschnitt 88 an einer Vorderseite des Anschlagselements 20. Somit wird in der ersten Schließstellung eine Vorwärts-Schwenkbewegung des Anschlagselements 20 zwar nicht mehr durch den Stützabschnitt 72 des Steuerhebels 66 begrenzt, da dieser in die Aussparung 86 am Anschlagselement 20 eingetaucht ist, dafür aber durch den Stützabschnitt 60 des Bedienhebels 50.
  • Wenn das Anschlagselement 20 in der ersten Schließstellung weiterhin am vorderen Sohlenabschnitt des Schuhs anliegt, kann dies den zusätzlichen Vorteil bereitstellen, dass die seitlichen Anlageflächen 82 als Seitenstütz anordnung genutzt werden können, an welcher ein vorderer Abschnitt des Schuhs zur Blockierung einer Bewegung des Schuhs in Y-Richtung (quer zur Längsrichtung) abstützbar ist. Wenn die erste Schließstellung eine Abfahrtsstellung der Tourenbindung 10 ist, so kann während einer Talabfahrt eine ungewollte Auslösung der Tourenbindung 10 im Bereich der Schuhspitze verhindert werden. Dies muss nicht bedeuten, dass eine Sicherheitsauslösung der Tourenbindung, insbesondere eine Mz-Auslösung (Auslösung der Bindung bei Ausübung eines Drehmoments um eine in Z-Richtung verlaufende Achse), nicht mehr gewährleistet ist. Vielmehr kann in einer solchen Tourenbindung 10 die Mz-Auslösung über einen Auslösemechanismus des Fersenautomaten (nicht gezeigt) in an sich bekannter Weise erfolgen, sodass die Auslösecharakteristiken und die Auslöseschwellwerte bequem nur an einem Bauteil, nämlich am Fersenautomaten, eingestellt werden können. Insbesondere sportliche Fahrer bevorzugen hohe Auslöseschwellwerte, welche mitunter mit vertretbarem konstruktiven Aufwand von dem Auslösemechanismus der Klemmwinkel 16, d.h. den Druckfedern 44, gar nicht realisiert werden können. Indem die seitlichen Anlageflächen 82 als Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Seitenstützanordnung eine seitliche Auslösung der Schuhspitze in der Abfahrtsstellung zuverlässig verhindern, können auch sehr hohe Auslösekräfte durch entsprechende Fersenautomaten (welche üblicherweise wesentlich größere und stärkere Druckfedern umfassen können) eingestellt werden.
  • Durch das Festhalten des Anschlagselements 20 in seiner am vorderen Sohlenabschnitt des Skischuhs anliegenden Position gemäß Figuren 2a bis 2g in der ersten Schließstellung kann ferner der Vorteil erreicht werden, dass der Nutzer optisch gut erkennen kann, dass die Tourenbindung 10 noch nicht in der noch zu beschreibenden zweiten Schließstellung eingestellt ist, in welcher die Tourenbindung 10 zur Vermeidung von Fehlauslösungen während des Aufstiegs verriegelt ist. Auf diese Weise sowie ferner aus dem Grund, dass in der ersten Schließstellung ein Verschwenken des Skischuhs zum Gehen aufgrund des blockierten Anschlagselements 20 überhaupt nicht möglich ist, wird der Nutzer zuverlässig daran erinnert, die Tourenbindung 10 durch einen Verriegelungsbedienvorgang in die zweite Schließstellung zu überführen, welche nachfolgend unter Bezugnahme auf Figuren 3a bis 3g erläutert wird.
  • Zur Verstellung der Tourenbindung 10 von der ersten Schließstellung in die zweite Schließstellung wird der Bedienhebel 50 an seinem Bedienabschnitt 52 angehoben und in Figuren 2b, 2e und 2f im Uhrzeigersinn verschwenkt bis er die Stellung gemäß Figuren 3a bis 3g erreicht. Dabei gleitet der Verriegelungsabschnitt 56 des Bedienhebels 50 auf die Nockenfläche 58 auf, bis der Verriegelungsabschnitt 56 in etwa zwischen der Schwenkachse 48 des Bedienhebels 50 und einem im Wesentlichen vertikal darunter liegenden Abschnitt der Nockenfläche 58 angeordnet ist. Damit ist in der zweiten Schließstellung eine Schwenkbewegung des Betätigungshebels 36 zurück in die Öffnungsstellung blockiert. Eine während der Schwenkbewegung des Bedienhebels 50 aufgrund der Nockenfläche 58 gegebenenfalls noch in Z-Richtung nach oben wirkende Kraft auf die Schwenkachse 48 kann den Betätigungshebel 36 sogar noch ein Stück weiter in Richtung Schließstellung verschwenken, wodurch die Endkappen 40 noch ein Stück weiter nach unten gepresst werden und die Lagerzapfen 32 in besonders festen Eingriff mit den Lageröffnungen des Skischuhs gepresst werden. In der zweiten Schließstellung ist der Skischuh somit fest an der Tourenbindung 10 verriegelt und ein unbeabsichtigtes Auslösen der Bindung kann vermieden werden.
  • In der zweiten Schließstellung ist die Positionierfunktion bzw. Stützfunktion des Anschlagselements 20 nicht mehr erforderlich und das Anschlagselement 20 kann nach vorn weggeklappt werden, um ein Verschwenken des Skischuhs nach vorn beim Gehen zu ermöglichen. Die zweite Schließstellung ist dann eine Gehstellung der Tourenbindung 10.
  • Im ersten Ausführungsbeispiel kann das Anschlagselement 20 in der zweiten Schließstellung selbsttätig nach vorn wegklappen, da bei der Schwenkbewegung des Bedienhebels 50 von der ersten Schließstellung in die zweite Schließstellung auch der Stützabschnitt 60 des Bedienhebels 50 von dem zweiten Gegenstützabschnitt 88 des Anschlagselements 20 weggeschwenkt ist und somit die Schwenkbewegung des Anschlagselements 20 nach vorn nicht mehr blockiert, und da ferner auch der Stützabschnitt 72 des Steuerhebels 66 in die Aussparung 86 des Anschlagselements 20 eintaucht. Das Wegklappen des Anschlagselements 20 nach vorn kann aufgrund manueller Betätigung durch die Hand oder den Stock des Benutzers, aufgrund einer Verdrängungsbewegung durch den nach vorn verschwenkenden Skischuh beim ersten Gehschritt oder aufgrund einer bereits zuvor erläuterten, in den Zeichnungen nicht dargestellten Feder, welche das Anschlagselement 20 nach vorn vorspannt, erfolgen. Im letzteren Fall kann das Wegklappen automatisch und damit für den Benutzer ohne zusätzlichen Bedienaufwand erfolgen.
  • In der in Figuren 3a bis 3g gezeigten zweiten Schließstellung kann der Nutzer die Tourenbindung 10 in einer Gehstellung verwenden, d.h. beispielsweise ein in den Figuren nicht dargestellter Fersenautomat kann in eine Gehstellung gestellt sein, in welcher er einen Fersenabschnitt des Skischuhs freigibt, sodass der Skischuh um die Querachse Q nach vorn und nach hinten verschwenken kann, ohne dass das Anschlagselement 20 diese Bewegung behindern würde.
  • Beim Verstellen der Tourenbindung 10 von der zweiten Schließstellung zurück in die erste Schließstellung bzw. die Öffnungsstellung können die zuvor genannten Bedienvorgänge und Funktionsvorgänge der Tourenbindung umgekehrt ablaufen. Insbesondere schiebt sich der Stützabschnitt 60 des Bedienhebels 50 beim Verschwenken des Bedienhebels 50 von der zweiten Schließstellung in die erste Schließstellung wieder gegen den zweiten Gegenstützabschnitt 88 des Anschlagselements 20 und hebt das Anschlagselement 20 aus seiner nach vorn geklappten Stellung wieder an, bis es wieder in die aufrechte Position der ersten Schließstellung gelangt, in der es am vorderen Abschnitt des Skischuhs anschlägt oder zumindest in unmittelbarer Nähe desselben angeordnet ist. Wird dann durch Ausübung einer Druckkraft auf den Bedienabschnitt 52 zum Ski hin die Tourenbindung 10 in die Öffnungsstellung verstellt, so drückt der Bedienhebel 50 über die Schwenkachse 48 den zweiten Arm 46 des Betätigungshebels 36 ebenfalls zum Ski hin. Dadurch gleitet die Schwenkachse 48 in der Kulisse 78 des Steuerhebels 66 bis an deren gegenüberliegenden (unteren) Anschlag und beginnt anschließend den Steuerhebel 46 wieder entgegen dem Uhrzeigersinn zu verschwenken. Dabei schiebt sich der Stützabschnitt 72 des Steuerhebels 66 wieder gegen den Gegenstützabschnitt 74 des Anschlagselements 20 und übernimmt die Begrenzung der Schwenkbewegung des Anschlagselements 20, während der Stützabschnitt 60 des Bedienhebels 50 von dem zweiten Gegenstützabschnitt 88 des Anschlagselements 20 abhebt. Gleichzeitig schnappen die von den Druckfedern 44 vorgespannten Endkappen 40 über den Totpunkt nach oben und die Klemmwinkel 16 schwenken nach außen, sodass die Lagerzapfen 32 den Skischuh freigeben.
  • Unter Bezugnahme auf Figuren 4a bis 6b wird nachfolgend ein zweites Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung erläutert.
  • Eine Tourenbindung 110 des zweiten Ausführungsbeispiels umfasst eine Basisplatte 112, an welcher zwei Klemmwinkel 116 mit Lagerzapfen 132 zum schwenkbaren Halten eines Skischuhs 125 gelagert sind, wobei die Klemmwinkel 116 durch einen Betätigungshebel 136 zwischen einer Öffnungsstellung, einer ersten Schließstellung und einer zweiten Schließstellung verstellbar sind. Ferner ist auch im zweiten Ausführungsbeispiel ein Bedienhebel 150 vorgesehen, welcher vom Nutzer zur Verstellung der Tourenbindung 110 bedienbar ist. In Bezug auf Konstruktion und Funktion der Klemmwinkel 116, des Betätigungshebels 136 sowie des Bedienhebels 150, einschließlich seines Verriegelungsabschnitts 156, entspricht das zweite Ausführungsbeispiel dem ersten Ausführungsbeispiel, sodass diese Details nicht noch einmal wiederholt werden und hierzu ausdrücklich auf die Beschreibung des ersten Ausführungsbeispiels hingewiesen wird.
  • Im zweiten Ausführungsbeispiel ist die Basisplatte 112 nicht unmittelbar an einer Oberfläche eines Skis befestigt, sondern in Schienen einer am Ski zu befestigenden Zwischenplatte 113 längsverschiebbar geführt und für den Betrieb der Tourenbindung 110 in einer bestimmten Verschiebungsposition feststellbar.
  • Die Tourenbindung 110 des zweiten Ausführungsbeispiels weist ein linkes Anschlagselement 120a sowie ein rechtes Anschlagselement 120b auf. Ein Anlageabschnitt 121 a des linken Anschlagselements 120a ist dafür eingerichtet, mit einem vorderen linken Sohlenabschnitt 123 eines passenden Tourenskischuhs 125 in Kontakt zu gelangen, während ein Anlageabschnitt 121b des rechten Anschlagselements 120b dafür eingerichtet ist, mit einem vorderen rechten Sohlenabschnitt des Tourenskischuhs in Kontakt zu gelangen.
  • Die Anlageabschnitte 121a, 121b können so ausgebildet sein, dass jeder Anlageabschnitt eine rückwärtige Anlagefläche 162a bzw. 162b sowie eine seitliche Anlagefläche 182a bzw. 182b aufweist. Der vordere Sohlenabschnitt des Skischuhs kann dann sowohl hinsichtlich seiner Position in X-Richtung als auch hinsichtlich seiner Position in Y-Richtung auf relativ großer Fläche abgestützt werden. Die Anlageflächen 162a, 182a des linken Anschlagselements 120a bzw. die Anlageflächen 162b, 182b des rechten Anschlagselements 120b können jeweils als kontinuierliche Fläche ineinander übergehen, beispielsweise als Teil einer der Außenkontur des Skischuhs angepassten, gekrümmten Fläche.
  • Die Anschlagselemente 120a, 120b sind jeweils schwenkbar an einem Lagerabschnitt der Basisplatte 112 gehalten, sodass sie um eine in Y-Richtung verlaufende, gemeinsame Achse 165 verschwenkbar sind. Insbesondere sind sie zwischen einer für den Kontakt mit einem korrekt positionierten Skischuh geeigneten aufrechten Stellung und einer nach vorn weggeklappten Stellung verschwenkbar. Ein linkes Kopplungselement 166a ist einerseits schwenkbar mit dem linken Anschlagselement 120a verbunden und ist andererseits schwenkbar mit dem Bedienhebel 150, insbesondere dem Verriegelungsabschnitt 156 des Bedienhebels 150, schwenkbar verbunden. Ein rechtes Kopplungselement 166b ist einerseits schwenkbar mit dem rechten Anschlagselement 120b verbunden und andererseits schwenkbar mit dem Bedienhebel 150, insbesondere mit dem Verriegelungsabschnitt 156 des Bedienhebels 150, schwenkbar verbunden. Vorzugsweise sind die Schwenkpunkte der Kopplungselemente 166a, 166b mit den Anschlagselementen 120a, 120b auf einer gemeinsamen, in Y-Richtung verlaufenden Achse 167 angeordnet und die Schwenkpunkte der Kopplungselemente 166a, 166b mit dem Bedienhebel 150 sind ebenfalls auf einer gemeinsamen, in Y-Richtung verlaufenden Achse 169 angeordnet.
  • Nachfolgend wird die Funktion der Tourenbindung 110 des zweiten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Ergänzend wird ausdrücklich auf die vorstehende Beschreibung des ersten Ausführungsbeispiels verwiesen.
  • In der in Figuren 4a und 4b gezeigten Öffnungsstellung sind die Klemmwinkel 116 geöffnet und der Betätigungshebel 136 ist so verschwenkt, dass der Bedienhebel 150 maximal an den Ski angenähert ist. Die Anschlagselemente 120a, 120b befinden sich in ihrer aufrechten Position und bieten eine Positionierhilfe für den Tourenskischuh 125. Beim Einsteigen in die Tourenbindung 110 kann der Nutzer die korrekte Position leicht dadurch finden, dass er einen vorderen bzw. seitliche Sohlenabschnitt 123 des Schuhs 125 an den Anschlagselementen 120a, 120b abstützt. Die seitlichen Lageröffnungen 127 des Skischuhs 125 sind dann eingriffsbereit gegenüber den Lagerzapfen 132 positioniert, sodass beim Schließen der Tourenbindung 110 die Lagerzapfen 132 problemlos in die Lageröffnungen 127 des Skischuhs 125 eingreifen können.
  • Nach dem Schließen der Klemmwinkel 116 kann sich die Tourenbindung 110 in der in Figuren 5a und 5b gezeigten ersten Schließstellung befinden. Die erste Schließstellung kann eine Abfahrtsstellung der Tourenbindung 110 sein, d.h. ein in den Zeichnungen nicht dargestellter Fersenautomat kann einen Fersenabschnitt des Tourenskischuhs 125 festhalten, sodass der Schuh insgesamt fest am Ski fixiert ist. Da beim Übergang von der Öffnungsstellung zur ersten Schließstellung zwar der Betätigungshebel 136 verschwenkt wird, der Bedienhebel 150 jedoch im Wesentlichen nicht verschwenkt wird, bleiben die Anschlagselemente 120a, 120b in der aufrechten Position in Anlage oder zumindest in unmittelbarer Nähe der vorderen bzw. seitlichen Sohlenabschnitte 123 des Schuhs 125 und blockieren eine seitliche Verlagerung (in Y-Richtung) des vorderen Abschnitts des Skischuhs 125. Da somit die Schuhspitze im Wesentlichen nicht mehr aus der Tourenbindung 110 auslösen kann, kann ein Auslöseverhalten vollständig durch entsprechende Einstellung eines Fersenautomaten (nicht gezeigt) erfolgen, sodass das Auslöseverhalten besser definierbar und insbesondere auch höhere Auslösewerte erreichbar sind.
  • Aus der ersten Schließstellung kann die Tourenbindung 110 in die in Figuren 6a und 6b gezeigte zweite Schließstellung verstellt werden, indem der Bedienhebel 150 aufgestellt wird, bis der Verriegelungsabschnitt 156 in etwa zwischen die Schwenkachse 148 des Bedienhebels 150 und einen im Wesentlichen senkrecht unterhalb der Schwenkachse 148 angeordneten Abschnitt einer Nockenfläche 158 der Basisplatte 112 geschoben wird. Aufgrund der Schwenkbewegung des Bedienhebels 150 in Bezug auf den Betätigungshebel 136 werden auch die Kopplungselemente 166a, 166b bewegt, insbesondere nach vorn gezogen, sodass die Anschlagselemente 120a, 120b nach vorn wegklappen. Im Ausführungsbeispiel sind die Kopplungselemente 166a, 166b mit dem Verriegelungsabschnitt 156 gekoppelt, welcher beim Übergang von der ersten Schließstellung in die zweite Schließstellung nach vorn verschwenkt, sodass auch die Anschlagselemente 120a, 120b nach vorn gezogen werden.
  • Da die Anschlagselemente 120a, 120b in der zweiten Schließstellung nach vorn weggeklappt sind, kann die zweite Schließstellung als Gehstellung der Tourenbindung 110 verwendet werden, in welcher ein Fersenabschnitt des Skischuhs 125 von einem Fersenautomaten freigegeben ist, sodass der Tourenskischuh 125 um die Achse der Lagerzapfen 132 verschwenken kann. Diese Schwenkbewegung wird durch die nach vorn weggeklappten Anschlagselemente 120a, 120b in der zweiten Schließstellung nicht mehr behindert. Zwar können die Anschlagselemente 120a, 120b in der zweiten Schließstellung auch keine seitliche Stützfunktion mehr übernehmen, ein ungewolltes Auslösen der Tourenbindung 110 kann in der zweiten Schließstellung jedoch in der bereits in Bezug auf das erste Ausführungsbeispiel beschriebene Weise dadurch verhindert werden, dass der zwischen Schwenkachse 148 und Nockenfläche 158 geschobene Verriegelungsabschnitt 156 ein Verschwenken des Betätigungshebels 136 in die Öffnungsstellung blockiert.
  • Im ersten und im zweiten Ausführungsbeispiel wurden die rückwärtigen Anlageflächen 62 bzw. 162a, 162b an dem gleichen Anschlagselement 20 bzw. 120a, 120b ausgebildet, nämlich als einander benachbarte Flächen. In einer besonders einfachen Variante könnten in beiden Ausführungsbeispielen jeweils Kombinationsanschlagselemente verwendet werden, welche jeweils einen Anlageabschnitt aufweisen, der sowohl eine Längspositionierung des Skischuhs als auch eine Seitenabstützung des Skischuhs übernimmt. Insbesondere könnten die Anschlagselemente als einfache Stifte oder Vorsprünge ausgebildet sein. Durch die nach vorn spitz zulaufende Kontur des Skischuhs könnte grundsätzlich jedes in diesem Abschnitt angeordnete Anschlagselement sowohl Längspositionierung als auch seitliche Abstützung ermöglichen.
  • Unter Bezugnahme auf die Figuren 7a bis 7d wird nachfolgend ein weiteres Beispiel der nicht teils der Erfindung ist beschrieben. Die Tourenbindung 210 des weiteren Beispiels umfasst eine Basisplatte 212 zur Befestigung an einem Ski, zwei Klemmwinkel 216 zur schwenkbaren Lagerung eines passenden Tourenskischuhs sowie eine Bindungsbetätigungsanordnung 218 mit einem Betätigungshebel 236 und einem Bedienhebel 250, um die Klemmwinkel 216 zwischen Öffnungsstellung und erster bzw. zweiter Schließstellung zu bewegen und die Tourenbindung 210 in einer zweiten Schließstellung zusätzlich zu verriegeln. Hinsichtlich der Konstruktion und der Funktion der Mechanismen zum Öffnen, Schließen und Verriegeln der Klemmwinkel 216 mittels der Bindungsbetätigungsanordnung 218 wird ausdrücklich auf die vorstehende Beschreibung der Konstruktion und Funktion des ersten Ausführungsbeispiels verwiesen, welches diesbezüglich identisch oder entsprechend gestaltet ist.
  • Im weiteren Beispiel ist der Erfindungsaspekt der seitlichen Abstützung des Tourenskischuhs in einer besonders einfachen Konstruktion realisiert. Ein linkes Anschlagselement 220a und ein rechtes Anschlagselement 220b sind fest mit der Basisplatte 212 verbunden und so angeordnet, dass sie mit einem linken seitlichen Sohlenabschnitt bzw. einem rechten seitlichen Sohlenabschnitt eines passenden Tourenskischuhs in Kontakt treten können. Die Anschlagselemente 220a, 220b können einstückig mit der Basisplatte 212 ausgebildet sein, oder in geeigneter Weise daran befestigt sein.
  • Im Gegensatz zum ersten und zweiten Ausführungsbeispiel haben die Anschlagselemente 220a, 220b des weiteren Beispiels im Wesentlichen keine Funktion zur Positionierung des Skischuhs in X-Richtung, sondern dienen der Abstützung des Tourenskischuhs in Y-Richtung, d.h. der Verhinderung einer ungewollten seitlichen Auslösung eines vorderen Abschnitts des Tourenskischuhs. Dementsprechend können die Anschlagselemente 220a, 220b im Bereich der Klemmwinkeln 216 angeordnet sein, wie in den Figuren 7a bis 7d illustriert ist. Insbesondere sind die Anschlagselemente 220a, 220b den Lagerzapfen 232 benachbart angeordnet, jedoch als separate Elemente ausgebildet, um eine Bewegung der Klemmwinkel 216 zum Öffnung und Schließen der Tourenbindung 210 zu erlauben.
  • In der illustrierten Form ist jedes der Anschlagselemente 220a, 220b in einer entsprechenden Aussparung 217 des zugehörigen Klemmwinkels 216 angeordnet. Die Aussparung 216 kann eine Durchgangsöffnung im Klemmwinkel 216 sein, durch die das Anschlagselement 220a, 220b hindurchtritt. Die Anschlagselemente 220a, 220b können somit nahezu am gleichen Ort angeordnet sein wie die schwenkbaren Klemmwinkel 216, ohne die Schwenkbewegung der Klemmwinkel 216 zu behindern. In den Figuren 7a bis 7d ist zu erkennen, dass im Beispiel die Anschlagselemente als von der Basisplatte 212 aus einstückig aufwärts ragende Säulen oder Zapfen ausgebildet sind, die die Durchgangsöffnungen 217 in den Klemmwinkeln 216 durchsetzen.
  • Eine dem Tourenskischuh jeweils zugewandte Anlagefläche 221 a des linken Anschlagselement 220a sowie eine dem Tourenskischuh zugewandte Anlagefläche 221 b des rechten Anschlagselements 220b folgen nicht exakt der Kontur des entsprechenden Sohlenabschnitts eines in korrekter fahrbereiter Position angeordneten Tourenskischuhs, sondern weisen jeweils Abschrägungen auf. Die abgeschrägten Anlageflächen 221 a, 221 b entsprechen in etwa der Kontur eines Sohlenabschnitts eines Tourenski schuhs, der zu dem entsprechenden Anschlagselement 220a bzw. 220b hin so verschwenkt ist, dass die Ferse des Skischuhs aus dem Fersenautomat ausgelöst ist. Die abgeschrägten Anlageflächen 221 a, 221 b erlauben somit ein Auslösen des Fersenabschnitts des Schuhs, verhindern jedoch gleichzeitig zuverlässig ein Auslösen des vorderen Abschnitts des Schuhs aus dem Eingriff mit den Lagerzapfen 232.
  • Somit kann auch bei der Tourenbindung 210 des weiteren Beispiels ein Auslöseverhalten und insbesondere eine besonders hohe Auslöseschwelle bequem durch Bereitstellung eines entsprechenden Fersenautomaten und entsprechende Einstellung des Fersenautomaten kontrolliert werden und das Auslöseverhalten der Tourenbindung wird nicht durch das konstruktionsgemäß begrenzte Auslöseverhalten der Klemmwinkel limitiert.
  • Auch wenn unter Bezugnahme auf das weitere Beispiel verdeutlicht wurde, dass der Aspekt der seitlichen Abstützung des Skischuhs unabhängig von der Positionierung des Skischuhs in X-Richtung verwirklicht werden kann, so ist damit nicht ausgeschlossen, dass beispielsweise die im weiteren Beispiel beschriebenen Anschlagselemente 220a, 220b auch eine gewisse Funktion der Positionierung des Skischuhs in X-Richtung übernehmen können. Insbesondere dann, wenn sich die Lageröffnungen des Skischuhs in einem vorderen Abschnitt des Skischuhs befinden, in welchem der Skischuh sich bereits verjüngt, können Seitenstützabschnitte, die in der Nähe der Lageröffnungen zur Anlage gelangen, gleichzeitig auch als Anschläge für einen Vorwärtsverschiebung des Skischuhs in X-Richtung dienen und somit in der Öffnungsstellung der Tourenbindung die korrekte Positionierung des Skischuhs in einstiegsbereiter Position erleichtern.

Claims (13)

  1. Tourenbindung (10; 110), umfassend
    zwei auf unterschiedlichen Seiten einer Längsachse angeordnete Lagerabschnitte (32; 132), welche dafür eingerichtet sind, in einer Gehstellung der Tourenbindung (10; 110) gegenüberliegende seitliche Gegenlagerabschnitte (127) eines Schuhs (125) in Eingriff zu nehmen, um den Schuh (125) um eine quer zur Längsachse verlaufende Querachse (Q) verschwenkbar an der Tourenbindung (10; 110) zu halten, und
    einen von den Lagerabschnitten (32; 132) separaten Längspositionierabschnitt (20; 120a, 120b), an welchem der Schuh (125) in einer Einstiegsposition so abstützbar ist, dass die Gegenlagerabschnit te (127) hinsichtlich ihrer Lage entlang der Längsachse in eingriffsbereiter Position zu den Lagerelementen (32; 132) positioniert sind, wobei
    die Tourenbindung (10; 110) verstellbar ist zwischen einer Öffnungsstellung, in welcher die Lagerabschnitte (32; 132) und die Gegenlagerabschnitte (127) außer Eingriff sind, und der Gehstellung, in welcher die Lagerabschnitte (32; 132) und die Gegenlagerabschnitte (127) miteinander in Eingriff sind,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Längspositionierabschnitt (20; 120a, 120b) in der Öffnungsstellung in eine erste aufrechte Stellung zur Abstützung des Schuhs (125) in der Einstiegsposition gestellt ist und in der Gehstellung in eine nach vorn geklappte zweite Stellung gestellt oder stellbar ist, in welcher er ein Verschwenken des Schuhs (125) um die Querachse (Q) zum Gehen ermöglicht.
  2. Tourenbindung (10; 110) nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Längspositionierabschnitt (20; 120a, 120b) einen Anschlag (62; 162a, 162b) umfasst, an welchem ein vorderer Abschnitt des Schuhs in der Einstiegsposition anschlägt.
  3. Tourenbindung (10; 110) nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Verstellung der Tourenbindung (10; 110) von der Öffnungsstellung in die Gehstellung der Längspositionierabschnitt (20; 120a, 120b) von der ersten Stellung in die zweite Stellung verstellt wird.
  4. Tourenbindung (10; 110) nach Anspruch 3,
    gekennzeichnet durch eine Bindungsbetätigungsanordnung (18; 118), welche bei Betätigung durch einen Nutzer die Tourenbindung (10; 110) von der Öffnungsstellung in die Gehstellung verstellt und dabei die Lagerabschnitte (32; 132) aufeinander zu bewegt,
    sowie durch eine Kopplung (66; 166a, 166b) zur Übertragung einer Verstellbewegung der Bindungsbetätigungsanordnung (18; 118) auf den Längspositionierabschnitt (20; 120a, 120b).
  5. Tourenbindung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Längspositionierabschnitt (20) durch ein elastisches Mittel in Richtung der zweiten Stellung vorgespannt ist und in der ersten Stellung arretierbar ist.
  6. Tourenbindung (10) nach Anspruch 4 oder Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplung (66) einen Steuerhebel umfasst, welcher mit der Bindungsbetätigungsanordnung (18) gekoppelt ist, wobei der Steuerhebel einen Stützabschnitt (72) aufweist, an welchem sich der Längspositionierabschnitt in der ersten Stellung abstützt, um eine Bewegung des Längspositionierabschnitts zur zweiten Stellung hin zu blockieren, und wobei der Steuerhebel in einem Schließzustand der Tourenbindung (10) so angeordnet ist, dass der Stützabschnitt (72) eine Bewegung in die zweite Stellung erlaubt.
  7. Tourenbindung (10; 110; 210) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, umfassend zwei auf unterschiedlichen Seiten einer Längsachse angeordnete Lagerabschnitte (32; 132; 232), welche dafür eingerichtet sind, in einer geschlossenen Stellung der Tourenbindung (10; 110; 210) gegenüberliegende seitliche Gegenlagerabschnitte (127) eines Schuhs (125) in Eingriff zu nehmen, um den Schuh (125) um eine quer zur Längsachse verlaufende Querachse (Q) verschwenkbar an der Bindungsanordnung (10; 110; 210) zu halten, sowie eine von den Lagerabschnitten (32; 132; 232) separate Seitenstützanordnung (20; 120a, 120a; 220a, 220b), an welcher ein vorderer Abschnitt des Schuhs (125) in der geschlossenen Stellung der Tourenbindung (10; 110; 210) zur Blockierung einer Bewegung des Schuhs (125) quer zur Längsrichtung abstützbar ist.
  8. Tourenbindung (210) nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenstützanordnung (220a, 220b) an einem skifesten Grundkörper (212) der Tourenbindung (210) befestigt oder zur Befestigung am Ski eingerichtet ist.
  9. Tourenbindung (10; 110; 210) nach Anspruch 7 oder Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenstützanordnung (20; 120a, 120b; 220a, 220b) einen linken Seitenstützabschnitt (82; 182a; 220a) zur Abstützung eines linken äußeren vorderen Seitenabschnitts eines Schuhs (125) und einen rechten Seitenstützabschnitt (82; 182b; 220b) zur Abstützung eines rechten äußeren vorderen Seitenabschnitts eines Schuhs (125) umfasst.
  10. Tourenbindung (10; 110; 210) nach einem der Ansprüche 7 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenstützanordnung (20; 120a, 120b; 220a, 220b) mindestens eine zumindest abschnittsweise an eine Außenkontur eines Schuhs (125) angepasste Anschlagfläche aufweist.
  11. Tourenbindung (10; 110; 210) nach einem der Ansprüche 7 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenstützanordnung (220a, 220b) den Lagerabschnitten (232) benachbart angeordnet ist.
  12. Tourenbindung (210) nach einem der Ansprüche 7 bis 11,
    dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der Lagerabschnitte (232) an einem schwenkbaren Klemmwinkel (216) angeordnet ist,
    wobei der mindestens eine Klemmwinkel (216) eine Aussparung (217) aufweist und
    wobei die Seitenstützanordnung (220a, 220b) zumindest teilweise in der Aussparung (217) angeordnet ist.
  13. Tourenbindung (10; 110; 210) nach einem der Ansprüche 7 bis 12,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Längspositionieranordnung (20; 120a, 120b) einen Anschlag (62; 162a, 162b) umfasst, an welchem ein vorderer Abschnitt des Schuhs (125) in der Einstiegsposition anschlägt,
    dass die Seitenstützanordnung (20; 120a, 120b) mindestens einen Seitenstützabschnitt (82; 182a, 182b) zur Abstützung eines äußeren vorderen Seitenabschnitts (123) des Schuhs (125) umfasst,
    dass die Längspositionieranordnung (20; 120a, 120b) und die Seitenstützanordnung (20; 120a, 120b) durch dieselbe Anschlaganordnung gebildet sind, wobei der vordere Anschlag (62; 162a, 162b) der Längspositionieranordnung und der Seitenstützabschnitt (82; 182a, 182b) an einem gemeinsamen Anschlagselement (20; 120a, 120b) einander benachbart ausgebildet oder als derselbe Anschlag an einem Kombinationsanschlagselement ausgebildet sind.
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