EP2611721A1 - Tragrahmen mit dämpfungselementen zur lagerung einer aufzugskabine - Google Patents

Tragrahmen mit dämpfungselementen zur lagerung einer aufzugskabine

Info

Publication number
EP2611721A1
EP2611721A1 EP11749412.0A EP11749412A EP2611721A1 EP 2611721 A1 EP2611721 A1 EP 2611721A1 EP 11749412 A EP11749412 A EP 11749412A EP 2611721 A1 EP2611721 A1 EP 2611721A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
support
frame
elevator car
carrier
supports
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP11749412.0A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2611721B1 (de
Inventor
Beat BRÜGGER
Christoph Schuler
Lukas Zeder
Thomas WÜEST
Urs Schaffhauser
René STREBEL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Priority to EP11749412.0A priority Critical patent/EP2611721B1/de
Publication of EP2611721A1 publication Critical patent/EP2611721A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2611721B1 publication Critical patent/EP2611721B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B66B11/0206—Car frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B66B11/026—Attenuation system for shocks, vibrations, imbalance, e.g. passengers on the same side
    • B66B11/0266—Passive systems
    • B66B11/0273—Passive systems acting between car and supporting frame

Definitions

  • the invention relates to a support frame with
  • Damping elements for mounting an elevator car wherein the damping elements rest on a bottom frame of the support frame and carry the elevator car and protect against vibration and vibration.
  • the support frame consists essentially of an upper yoke and a lower yoke, which by means of a vertical support
  • the floor frame is equipped with damping elements on which an elevator car rests.
  • the support frame is suspended from suspension cables, which are guided over a traction sheave and connected to a counterweight. Elevator cabin and
  • Counterweight are moved by a lift drive in opposite directions in an elevator shaft up and down.
  • the invention as characterized in claim 1 solves the problem of simplifying the maintenance of the support frame and the elevator car.
  • the support frame with a support provided per cabin corner
  • Fig. 1 shows an embodiment of one of a
  • the support frame 4 consists of an upper yoke 1 and a lower yoke 3.
  • the yoke 1,3 are connected by means of vertical, first brackets 2.
  • a resting on the lower yoke 3 bottom frame 6 is provided per cabin corner with at least one damping element 13.
  • the elevator car 7 is on the
  • FIG. 2 shows the support frame 4 with a support 8 provided on each lower cabin corner, on which at least one damping element 13 is arranged.
  • the bottom frame 6 is formed, for example, of at least a second, resting on the lower yoke 3 carrier and a third, resting on the lower yoke 3 carrier 10.
  • the support 8 has shown
  • Embodiment a U-shaped cross-section and can be inserted into the second or third support 9,10 with C-shaped cross-section.
  • a support 8 with at least one damping element 13 can be inserted.
  • the support 8 and the carrier 9,10 can also others
  • the support 8 can be inserted into the carrier 9,10.
  • the support 8 and the carrier 9,10 may be tubular, wherein the support tube can be received by the support tube.
  • Fig. 3 shows an example of details of the second and third carrier 9,10 and the support 8, wherein the support 8 is shown for clarity not inserted into the carrier 9,10.
  • the second or third carrier is shown for clarity not inserted into the carrier 9,10.
  • 9.10 has at each end a first and second recess 14,14.1, through which a first bolt 15 with a first
  • Thread 16 is enough.
  • the first bolt 15 with, for example, hexagonal head 15.1 also includes a first and second washer 17, 18, a first and second sleeve 19, 20 and a first nut 21.
  • the first bolt 15 penetrates a first and second bore 22 , 23 of the support 8.
  • the first bolt 15 connects the support 8 with a floor structure of the elevator car. Details are shown in FIG.
  • the first bolt 15 penetrates the first recess 14, but does not contact it normally. In an impact of the elevator car 7 on the or
  • Shaft pit buffer acts as the first pin Wegbegrenzer for the elevator car 7 with respect to the second and third carriers 9,10.
  • the first bolt 15 is in the buffer travel of the elevator car 7 at the first and second recess 14,14.1, wherein the recesses 14,14.1 serve as a stop for the first bolt 15.
  • the support 8 is two
  • the support 8 can with a further damping element 13 at a third
  • Fig. 4 shows the connected to the elevator car 7
  • Supports 8 At least fourth and fifth supports 26,27, which are arranged on a cabin floor 25, stand in
  • the cabin floor 25 carries a car sill 28 and a cabin structure 29.
  • the first bolt 15 connects the support 8 to the end of the respective fourth or fifth carrier 26,27.
  • the first sleeve 19 is outside of the
  • connecting element instead of consisting of the bolt 15 and the sleeves 19,20 connecting element may be a different designed connecting element may be provided.
  • Connecting element is interchangeable.
  • Fig. 5 shows a lifting device for lifting the
  • Elevator car 7 if the support 8 or at least one damping element 13 must be replaced.
  • Lifting device is also shown in Fig. 3.
  • a second bolt 30 with thread 30.1 and, for example, hexagon head 30.2 is arranged, wherein the bolt 30 by means of a lock nut 31 in vertical

Abstract

Bei diesem Tragrahmen (4) ist je unterer Kabinenecke ein Support (8) vorgesehen, an dem mindestens ein Dämpfungselement (13) angeordnet ist. Der Support (8) weist einen U-förmigen Querschnitt auf und kann in einen zweiten oder dritten Träger (9,10) mit C-förmigem Querschnitt eingeschoben werden. Die Aufzugskabine (7) ist auf den Dämpfungselementen (13) gelagert, die Schwingungen und Vibrationen von der Aufzugskabine (7) fernhalten. Die Dämpfungselemente (13) liegen auf dem zweiten oder dritten Träger (9,10) auf. Neben dem eingeschobenen Support (8) ist eine Einrichtung vorgesehen zum Anheben der Aufzugskabine (7) falls der Support (8) oder zumindest ein Dämpfungselement (13) ersetzt werden muss.

Description

Beschreibung :
Tragrahmen mit Dämpfungselementen zur Lagerung einer
Aufzugskabine
Die Erfindung betrifft einen Tragrahmen mit
Dämpfungselementen zur Lagerung einer Aufzugskabine, wobei die Dämpfungselemente auf einem Bodenrahmen des Tragrahmens aufliegen und die Aufzugskabine tragen und vor Schwingungen und Vibrationen schützen.
Aus der Patentschrift US 2 246 732 ist ein Tragrahmen zum Tragen einer Aufzugskabine bekannt geworden. Der Tragrahmen besteht im Wesentlichen aus einem oberen Joch und einem unteren Joch, die mittels eines vertikalen Trägers
verbunden sind. Ein auf dem unteren Joch aufliegender
Bodenrahmen ist mit Dämpfungselementen versehen, auf denen eine Aufzugskabine ruht. Der Tragrahmen ist an Tragseilen aufgehängt, die über eine Treibscheibe geführt und mit einem Gegengewicht verbunden sind. Aufzugskabine und
Gegengewicht werden von einem Aufzugsantrieb gegenläufig in einem Aufzugsschacht auf und ab bewegt.
Die Erfindung, wie sie in Anspruch 1 gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, den Unterhalt am Tragrahmen und an der Aufzugskabine zu vereinfachen.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben. Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass die die Aufzugskabine lagernden Dämpfungselemente vor Ort einfach austauschbar sind. An jeder Ecke der Aufzugskabine ist ein Support vorgesehen, an dem mindestens ein Dämpfungselement anbringbar ist. Der Support ist in einen Bodenrahmen einschiebbar und mit der Aufzugskabine verbindbar. Der Support ist austauschbar, ohne die Aufzugskabine zu entfernen. Die Dämpfungselemente altern und ermüden auch nach Verkehrsaufkommen und Umwelteinflüssen. Der Support mit den Dämpfungselementen kann auch bei bestehenden Aufzugsanlagen einfach nachgerüstet werden, insbesondere bei aus Profilen aufgebauten Bodenrahmen.
Anhand der beiliegenden Figuren wird die vorliegende Erfindung näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1
eine von einem Tragrahmen getragene und auf
Dämpfungselementen gelagerte Aufzugskabine, Fig. 2
den Tragrahmen mit einem je Kabinenecke vorgesehenen Support,
Fig. 3
Einzelheiten des Tragrahmens und des Supports, Fig. 4
die mit der Aufzugskabine verbundenen Supports und Fig. 5
eine Hebevorrichtung zum Anheben der Aufzugskabine .
Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer von einem
Tragrahmen 4 getragenen und auf Dämpfungselementen 13 gelagerten Aufzugskabine 7. Der Tragrahmen 4 besteht aus einem oberen Joch 1 und aus einem unteren Joch 3. Die Joch 1,3 sind mittels vertikalen, ersten Trägern 2 verbunden. Ein auf dem unteren Joch 3 aufliegender Bodenrahmen 6 ist je Kabinenecke mit mindestens einem Dämpfungselement 13 versehen. Die Aufzugskabine 7 ist auf den
Dämpfungselementen 13 gelagert, die Schwingungen und
Vibrationen im Wesentlichen von der Aufzugskabine 7 fernhalten. Der Tragrahmen 4 ist an Tragmitteln 5, beispielsweise Stahlseile, Kunstfaserseile, Flachriemen, Keilrippenriemen, Keilriemen, etc., aufgehängt, wobei die Tragmittel 5 über eine nicht dargestellte Treibscheibe geführt und mit einem nicht dargestellten Gegengewicht verbunden sind. Aufzugskabine und Gegengewicht werden von einem nicht dargestellten Aufzugsantrieb gegenläufig in einem nicht dargestellten Aufzugsschacht auf und ab bewegt Fig. 2 zeigt den Tragrahmen 4 mit einem Ausführungsbeispie je unterer Kabinenecke vorgesehenen Supports 8, an dem mindestens ein Dämpfungselement 13 angeordnet ist. Der Bodenrahmen 6 ist beispielsweise gebildet aus mindestens einem zweiten, auf dem unteren Joch 3 aufliegenden Träger und aus einem dritten, auf dem unteren Joch 3 aufliegenden Träger 10. Der Support 8 hat im gezeigten
Ausführungsbeispiel einen U-förmigen Querschnitt und kann in den zweiten oder dritten Träger 9,10 mit C-förmigem Querschnitt eingeschoben werden. An jedem Ende des zweiten oder dritten Trägers 9,10 ist ein Support 8 mit mindestens einem Dämpfungselement 13 einschiebbar. Der Support 8 und der Träger 9,10 können auch andere
Querschnitte aufweisen, die von den oben genannten
abweichen. Voraussetzung ist, dass der Support 8 in den Träger 9,10 eingeschoben werden kann. Beispielsweise können der Support 8 und der Träger 9,10 rohrförmig sein, wobei das Supportrohr vom Trägerrohr aufgenommen werden kann.
Fig. 3 zeigt beispielhaft Einzelheiten des zweiten und dritten Trägers 9,10 und des Supports 8, wobei der Support 8 zur besseren Übersicht als nicht in den Träger 9,10 eingeschoben gezeigt ist. Der zweite oder dritte Träger
9,10 weist je Ende eine erste und zweite Ausnehmung 14,14.1 auf, durch die ein erster Bolzen 15 mit einem ersten
Gewinde 16 reicht. Zum ersten Bolzen 15 mit beispielsweise Sechskantkopf 15.1 gehören auch eine erste und zweite U- Scheibe 17,18, eine erste und zweite Hülse 19,20 und eine erste Mutter 21. Bei eingeschobenem Support 8 durchdringt der erste Bolzen 15 eine erste und zweite Bohrung 22,23 des Supports 8. Der erste Bolzen 15 verbindet den Support 8 mit einer Bodenstruktur der Aufzugskabine . Einzelheiten sind in Fig. 4 gezeigt. Der erste Bolzen 15 durchdringt die erste Ausnehmung 14, berührt diese im Normalfall aber nicht. Bei einem Aufprall der Aufzugskabine 7 auf den oder die
Schachtgrubenpuffer wirkt der erste Bolzen als Wegbegrenzer für die Aufzugskabine 7 gegenüber den zweiten und dritten Trägern 9,10. Der erste Bolzen 15 steht bei der Pufferfahrt der Aufzugskabine 7 an der ersten und zweiten Ausnehmung 14,14.1, wobei die Ausnehmungen 14,14.1 als Anschlag für den ersten Bolzen 15 dienen. Wie in Fig. 3 gezeigt ist der Support 8 mit zwei
Dämpfungselementen 13 ausgerüstet. Der Support 8 kann mit einem weiteren Dämpfungselement 13 bei einer dritten
Bohrung 24 ausgerüstet werden. Nur ein Dämpfungselement 13 je Support 8 ist auch möglich. Nach dem Einschieben der Supports 8 in die zweiten und dritten Träger 9,10 und nach dem Verbinden der Supports 8 mit der Aufzugskabine 7 gemäss Fig. 4 liegen die Dämpfungselemente 13 auf dem zweiten oder dritten Träger 9,10 auf. Jedes Dämpfungselement 13 ist einenends mit dem Support 8 und anderenends, nach dem
Einschieben des Supports 8 in den Träger 9,10, mit dem Träger 9,10 verbunden (beispielsweise verschraubt) . Das Dämpfungselement 13 kann sich somit auf dem Träger 9,10 nicht verschieben.
Fig. 4 zeigt die mit der Aufzugskabine 7 verbundenen
Supports 8. Mindestens vierte und fünfte Träger 26,27, die an einem Kabinenboden 25 angeordnet sind, stehen in
Verbindung mit den Supports 8. Der Kabinenboden 25 trägt eine Kabinenschwelle 28 und einen Kabinenaufbau 29. Wie in Ausschnitt B gezeigt, verbindet der erste Bolzen 15 den Support 8 mit dem Ende des jeweiligen vierten oder fünften Trägers 26,27. Die erste Hülse 19 ist ausserhalb des
Supports 8 auf der Sechskantkopfseite und die zweite Hülse 20 ausserhalb des Supports 8 auf der Mutterseite
angeordnet. Der je durch die Hülsen 19,20 gebildete
Überstand 32 durchdringt je die erste oder zweite
Ausnehmung 14,14.1 und gewährleistet die oben genannte Wegbegrenzung im Falle einer Pufferfahrt der Aufzugskabine 7.
Anstelle des aus dem Bolzens 15 und der Hülsen 19,20 bestehenden Verbindungselementes kann eine anders gestaltetes Verbindungselement vorgesehen sein.
Voraussetzung ist, dass das Verbindungselement den Support 8 mit dem Träger 26,27 des Kabinenbodens 25 lösbar
verbindet und je Seite des Supports 8 einen Überstand 32 aufweist und der Support 8 nach dem Entfernen des
Verbindungselementes austauschbar ist.
Fig. 5 zeigt eine Hebevorrichtung zum Anheben der
Aufzugskabine 7 falls der Support 8 oder zumindest ein Dämpfungselement 13 ersetzt werden muss. Die
Hebevorrichtung ist auch gezeigt in Fig. 3. Neben jedem Support 8 ist ein zweiter Bolzen 30 mit Gewinde 30.1 und beispielsweise Sechskantkopf 30.2 angeordnet, wobei der Bolzen 30 mittels einer Gegenmutter 31 in vertikaler
Richtung gegenüber dem zweiten oder dritten Träger 9,10 verschiebbar ist. Die Gegenmutter 31 stützt sich am zweiten oder dritten Träger 9,10 ab und das freie Ende des zweiten Bolzens 30 bewegt den Träger 26,27 nach oben oder nach unten wie mit dem Doppelpfeil PI angedeutet, wobei sich die Aufzugskabine 7 hebt oder senkt. Im Normalfall ist der Bolzen 30 soweit nach unten gedreht und das freie Ende des Bolzens 30 soweit vom Träger 26,27 entfernt, dass selbst bei eingefederter Aufzugkabine 7, beispielsweise bei einer Pufferfahrt, kein Kontakt zwischen dem Träger 26,27 und dem freien Ende des Bolzens 30 auftreten kann.

Claims

Patentansprüche : 1.
Tragrahmen (4) mit Dämpfungselementen (13) zur Lagerung einer Aufzugskabine (7), wobei die Dämpfungselemente (13) auf einem Bodenrahmen (6) des Tragrahmens (4) aufliegen und die Aufzugskabine (7) tragen und vor Schwingungen und
Vibrationen schützen,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Dämpfungselemente (13) an Supports (8) angeordnet sind und am Bodenrahmen (6) eine Aufnahmevorrichtung vorgesehen ist, mit der die Supports (8) koppelbar und von der die Supports (8) entfernbar sind, wobei je Support (8) mindestens ein Dämpfungselement (13) angeordnet ist und eine Hebevorrichtung (30,31) am Bodenrahmen (6) vorgesehen ist, mittels der die Aufzugskabine (7) zum Koppeln und Entfernen des Supports (8) in vertikaler Richtung (PI) bewegbar ist.
2.
Tragrahmen (4) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Aufnahmevorrichtung des Bodenrahmens (6) aus mindestens zwei auf einem unteren Joch (3) des Tragrahmens (4) aufliegenden Trägern (9,10) besteht, auf die die
Supports (8) passen.
3.
Tragrahmen (4) nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Träger (9,10) einen C-förmigen Querschnitt aufweisen, in die ein U-förmiger Querschnitt der Supports (8) passt.
4.
Tragrahmen (4) nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass an einem Kabinenboden (25) mindestens zwei Träger
(26,27) angeordnet sind, bei denen jedes Ende in Verbindung mit einem Support (8) steht.
5.
Tragrahmen (4) nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Support (8) mittels eines Bolzens (15) mit dem jeweiligen Träger (26,27) des Kabinenbodens (25) verbunden ist und ein Überstand (32) des Bolzens (15) je eine
Ausnehmung (14,14.1) der Träger (9,10) des Bodenrahmens (6) durchdringt .
6.
Tragrahmen (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass die Hebevorrichtung (30,31) ein sich am einen Ende am Träger (9,10) des Bodenrahmens (6) und am anderen Ende am Träger (26,27) des Kabinenbodens (25) abstützender Bolzen (30) ist, wobei der Bolzen (30) und somit die Aufzugskabine (7) mittels einer Gegenmutter (31) auf und ab bewegbar ist.
7.
Aufzugsanlage mit Tragrahmen (4) nach einem der Ansprüche 1 bis 6.
EP11749412.0A 2010-09-01 2011-08-30 Tragrahmen mit dämpfungselementen zur lagerung einer aufzugskabine Active EP2611721B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP11749412.0A EP2611721B1 (de) 2010-09-01 2011-08-30 Tragrahmen mit dämpfungselementen zur lagerung einer aufzugskabine

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP10174875 2010-09-01
PCT/EP2011/064865 WO2012028597A1 (de) 2010-09-01 2011-08-30 Tragrahmen mit dämpfungselementen zur lagerung einer aufzugskabine
EP11749412.0A EP2611721B1 (de) 2010-09-01 2011-08-30 Tragrahmen mit dämpfungselementen zur lagerung einer aufzugskabine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2611721A1 true EP2611721A1 (de) 2013-07-10
EP2611721B1 EP2611721B1 (de) 2014-08-13

Family

ID=43479421

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP11749412.0A Active EP2611721B1 (de) 2010-09-01 2011-08-30 Tragrahmen mit dämpfungselementen zur lagerung einer aufzugskabine

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9187292B2 (de)
EP (1) EP2611721B1 (de)
CN (1) CN103140429B (de)
BR (1) BR112013004942B1 (de)
ES (1) ES2523388T3 (de)
WO (1) WO2012028597A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016162716A1 (en) * 2015-04-10 2016-10-13 Otis Elevator Company Service access assembly for an elevator car and method

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105143084B (zh) * 2013-04-26 2017-11-10 三菱电机株式会社 电梯用轿厢
CN103708326A (zh) * 2013-12-17 2014-04-09 康力电梯股份有限公司 一种电梯轿厢架
EP3280673B1 (de) * 2015-04-10 2019-06-05 Otis Elevator Company System und verfahren für sicherheitsgetriebeausrichtung für einen aufzug
CN105065564A (zh) * 2015-08-03 2015-11-18 菱王电梯股份有限公司 重型载货高速电梯的轿厢减振结构
CN106477431B (zh) 2015-09-01 2020-01-21 奥的斯电梯公司 电梯轿厢的轿厢室隔离
EP3560877A1 (de) * 2018-04-27 2019-10-30 Otis Elevator Company Aufzugskabinenrahmen
EP3957591A4 (de) * 2019-04-19 2022-11-23 Hitachi, Ltd. Aufzugskabine und aufzug mit dieser kabine
CN110127495A (zh) * 2019-06-21 2019-08-16 西继迅达（许昌）电梯有限公司 一种高速汽车梯轿架
CN113353764B (zh) * 2021-05-19 2022-08-02 重庆市华创电梯部件有限公司 一种电梯直梁底吊结构

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2246732A (en) 1939-11-07 1941-06-24 Otis Elevator Co Elevator cab isolation
JP2730414B2 (ja) * 1992-06-18 1998-03-25 三菱電機株式会社 エレベータかごの制振装置
US5325937A (en) * 1993-05-13 1994-07-05 Otis Elevator Company Elevator platform isolation
US5490577A (en) * 1994-06-22 1996-02-13 Otis Elevator Company Flexible elevator hitch
JPH09110340A (ja) * 1995-10-16 1997-04-28 Hitachi Ltd エレベーターのかご
US5613667A (en) * 1996-06-26 1997-03-25 Ho; Jui-Chien Shock absorber for elevators or the like
JPH11171437A (ja) * 1997-12-15 1999-06-29 Hitachi Ltd エレベーターかご床支持装置
SG126669A1 (en) * 1998-02-02 2006-11-29 Inventio Ag Double-decker or multi-decker elevator
US6435314B1 (en) * 2000-03-24 2002-08-20 Otis Elevator Company Elevator platform stabilization coupler
SG115736A1 (en) * 2004-03-17 2005-10-28 Inventio Ag Equipment for fine positioning of a cage of a multi-stage cage
WO2009025042A1 (ja) * 2007-08-22 2009-02-26 Mitsubishi Electric Corporation エレベータのかご用防振装置

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2012028597A1 *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016162716A1 (en) * 2015-04-10 2016-10-13 Otis Elevator Company Service access assembly for an elevator car and method

Also Published As

Publication number Publication date
BR112013004942A2 (pt) 2016-08-16
CN103140429A (zh) 2013-06-05
US20120048658A1 (en) 2012-03-01
EP2611721B1 (de) 2014-08-13
US9187292B2 (en) 2015-11-17
CN103140429B (zh) 2015-03-25
BR112013004942B1 (pt) 2021-02-09
WO2012028597A1 (de) 2012-03-08
ES2523388T3 (es) 2014-11-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2611721B1 (de) Tragrahmen mit dämpfungselementen zur lagerung einer aufzugskabine
WO2006026980A1 (de) Anordnung zur stabilisierung von stützkonstruktionen
EP2252475A1 (de) Vorrichtung zum elastischen lagern einer motorgetriebeeinheit
DE112013007291T5 (de) Unterbauaufzug
DE102012020264A1 (de) Motorisch in vertikaler Richtung höhenverstellbarer Hubtisch, zum Beispiel zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie
DE112019004780B4 (de) Zugaufhängungsvorrichtung und monorail-schwebebahn
WO2010094686A1 (de) Aufzugsanlage mit einem mehrdeckfahrzeug
DE212014000156U1 (de) Fahrzeugtrage- und -parkmechanismus
AT500278B1 (de) Vorrichtung zur sekundärfederung eines wagenkastens bei einem schienenfahrzeug mit einem passiven federelement
EP2493742B1 (de) Fahrzeug zur instandhaltung eines gleises
WO2012175351A1 (de) Aufzug mit ausgleichsmitteln
WO2015140302A1 (de) Aufzug mit unterseilspannvorrichtung
EP0918036B1 (de) Vorrichtung zum Aufhängen einer Schiene, insbesondere einer nach unten offenen hohlprofilförmigen Schiene eines Hängekrans
EP3580111B1 (de) Fahrgestellaufhängung
DE10056647A1 (de) Verfahren zum Transport von Gittermastkranen
DE202006001607U1 (de) Fahrwerk für einen Leitungswagen
DE202014102110U1 (de) Aufzuganlage
DE19708747A1 (de) Aufhängung einer Schiene
DE112016007540T5 (de) Aufzugsvorrichtung
DE4328347C2 (de) Schienenlager
EP1302432B1 (de) Einrichtung zum Einbauen eines Aufzugsantriebs in einen Aufzugsschacht
EP2918762A1 (de) Hebe-/Schiebetüranordnung
EP1598301A1 (de) Schachtgrubenausrüstung für einen Aufzug
DE202008013908U1 (de) Abstützeinrichtung
DE2919955A1 (de) Hubvorrichtung fuer schweissautomaten u.dgl.

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20130225

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20140415

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 682087

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20140815

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502011004055

Country of ref document: DE

Effective date: 20140925

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2523388

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

Effective date: 20141125

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20140813

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20141113

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20141114

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20141215

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20141113

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20141213

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140831

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502011004055

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20150515

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140830

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140830

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20110830

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 6

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 682087

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20160830

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160830

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 8

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140813

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20230822

Year of fee payment: 13

Ref country code: GB

Payment date: 20230822

Year of fee payment: 13

Ref country code: ES

Payment date: 20230914

Year of fee payment: 13

Ref country code: CH

Payment date: 20230902

Year of fee payment: 13

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20230824

Year of fee payment: 13

Ref country code: DE

Payment date: 20230828

Year of fee payment: 13