EP1598301A1 - Schachtgrubenausrüstung für einen Aufzug - Google Patents

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EP1598301A1
EP1598301A1 EP05103957A EP05103957A EP1598301A1 EP 1598301 A1 EP1598301 A1 EP 1598301A1 EP 05103957 A EP05103957 A EP 05103957A EP 05103957 A EP05103957 A EP 05103957A EP 1598301 A1 EP1598301 A1 EP 1598301A1
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buffer
guide rail
carrier
shaft pit
rail
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Julien Maury
Mario Fernandes
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/28—Buffer-stops for cars, cages, or skips
    • B66B5/282—Structure thereof

Definitions

  • the invention relates to a shaft pit equipment with at least one buffer carrier and buffer for one Elevator car or a counterweight, wherein buffer carrier and Buffer the forces occurring during a buffer drive in the Initiate shaft pit and with at least one in the Shaft pit supported guide rail for the Elevator car or for the counterweight, the occurring rail forces in the pit can be introduced are.
  • Buffer carrier with buffer for the elevator car or Counterweight are arranged in the pit and guide the forces occurring during a buffer travel in the Pit pit.
  • the buffer carriers are according to the massive load to be derived.
  • Guide rails for example, carry an elevator drive are Usually supported in the pit, the Forces are introduced into the pit.
  • the Guide rails are according to the load to be carried massively designed.
  • a disadvantage of the known device is that of Buffer carrier and the guide rail independently are dimensioned.
  • the invention aims to remedy this situation.
  • the invention as characterized in claim 1 solves the task to avoid the disadvantages of the known device and the buffer carrier together with the guide rail too dimesion Schl.
  • the advantages achieved by the invention are in essential to see that the buffer carrier together form a rigid unit with the guide rail. Further It is advantageous that the distance between buffer carrier or buffer and guide rail with the inventive Device can be specified, which in turn increases the assembly time can be shortened. In addition, the favors the Inventive device the lubricating oil drain in Direction lubricating oil collector.
  • Fig. 1 shows a pit 1 with at least one in the shaft pit 1 supported guide rail 2 and at least one supported in the pit 1 Buffer carrier 3 with buffer 4.
  • guide rail 2 and Buffer carrier 3 are connected by means of a plate 5, the a stiff buffer carrier / guide rail unit causes.
  • the plate 5 has a rectangular recess 6, which fits on the narrow side of the guide rail 2. With the recess 6 is the plate 5 on the free leg 2.1 of the guide rail 2 pushed. Both sides of the free leg 2.1, the recess 6 has a Return 6.1, which serves for the discharge of the lubricating oil, wherein the lubricating oil passes into a lubricating oil collector 7. As shown in Fig.
  • the plate 5 is in the rail area slightly bent down, so that on the plate 5 accumulating lubricating oil in each case in the direction of return 6.1 drains off.
  • the plate 5 in the rail area a Umbug 8, on which a screw 9 is arranged.
  • the plate 5 is in the Y direction by means of the screw 9, in Z direction by means of the recess 6 and in the X direction fixed by means of the buffer carrier 3.
  • Fig. 2 shows details of the means of the plate fifth made connection between guide rail 2 and Buffer carrier 3.
  • the buffer carrier 3 consists of a Housing 3.1, in which a support element 3.2 is arranged. Housing 3.1 and support element 3.2 have a U-shaped Cross-section on. For height adjustment of the buffer 4 points the support element 3.2 rows of holes 3.21, the on Holes of the housing 3.1 fit, with screws 3.11 the Connect support element 3.2 with the housing 3.1.
  • flags 3.22 are arranged in Slots 5.1 of the plate 5 fit and the plate 5 against Secure twisting.
  • the support element 3.2 a Lid 3.23 provided, on which the buffer 4 by means of a Screw 4.1 can be fastened, the screw 4.1 a Bore 5.2 of the plate 5 and the lid 3.23 penetrates.
  • the plate 5 consists of a carrier part 5.3 and a slightly bent downwards relative to the carrier part 5.3 Rail part 5.4 with the recess 6.
  • the plate 5 By the light Slope of the rail part 5.4 flows on the Plate 5 accumulating lubricating oil of the guide rail 2 in each case in the direction of return 6.1 and enters the Oil collector 7.
  • the guide rail 2 and buffer carrier 3 with buffer 4 are intended for the elevator car or for the counterweight.

Landscapes

  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)

Abstract

Bei dieser Schachtgrubenausrüstung sind eine Führungsschiene (2) und ein Pufferträger (3) mittels einer Platte (5) verbunden, die eine steife Pufferträger/Führungsschiene Einheit bewirkt. Die Platte (5) weist eine rechteckförmige Ausnehmung (6) auf, die auf die Schmalseite der Führungsschiene (2) passt. Mit der Ausnehmung (6) ist die Platte (5) auf den freien Schenkel (2.1) der Führungsschiene (2) aufschiebbar. Beidseitig des freien Schenkels (2.1) weist die Ausnehmung (6) einen Rücksprung (6.1) auf, der der Ableitung des Schmieröls dient, wobei das Schmieröl in einen Schmierölsammler (7) gelangt. Weiter weist die Platte (5) im Schienenbereich einen Umbug (8) auf, an dem eine Schraube (9) angeordnet ist. Die Platte (5) ist in Y-Richtung mittels der Schraube (9), in Z-Richtung mittels der Ausnehmung (6) und in X-Richtung mittels des Pufferträgers (3) fixiert. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Schachtgrubenausrüstung mit mindestens einem Pufferträger und Puffer für eine Aufzugskabine oder ein Gegengewicht, wobei Pufferträger und Puffer die bei einer Pufferfahrt auftretenden Kräfte in die Schachtgrube einleiten und mit mindestens einer in der Schachtgrube abgestützten Führungsschiene für die Aufzugskabine oder für das Gegengewicht, wobei die auftretenden Schienenkräfte in die Schachtgrube einleitbar sind.
Pufferträger mit Puffer für die Aufzugskabine oder Gegengewicht sind in der Schachtgrube angeordnet und leiten die bei einer Pufferfahrt auftretenden Kräfte in die Schachtgrube ein. Die Pufferträger sind entsprechend der abzuleitenden Last massiv ausgestaltet. Führungsschienen, die beispielsweise einen Aufzugsantrieb tragen, sind üblicherweise in der Schachtgrube abgestützt, wobei die Kräfte in die Schachtgrube eingeleitet werden. Die Führungsschienen sind entsprechend der zu tragenden Last massiv ausgestaltet.
Nachteilig bei der bekannten Einrichtung ist, dass der Pufferträger und die Führungsschiene unabhängig voneinander dimensioniert sind.
Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in Anspruch 1 gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, die Nachteile der bekannten Einrichtung zu vermeiden und den Pufferträger gemeinsam mit der Führungsschiene zu dimesionieren.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass der Puffertäger zusammen mit der Führungsschiene eine steife Einheit bilden. Weiter vorteilhaft ist, dass der Abstand zwischen Pufferträger bzw. Puffer und Führungsschiene mit der erfindungsgemässen Einrichtung vorgebbar ist, wodurch wiederum die Montagezeit verkürzt werden kann. Ausserdem begünstigt die erfindungsgemässe Einrichtung den Schmierölabfluss in Richtung Schmierölsammler.
Anhand der beiliegenden Figuren wird die vorliegende Erfindung näher erläutert.
Es zeigen:
  • Fig. 1
    eine Schachtgrube mit einer abgestützten Führungsschiene und einem Pufferträger mit Puffer und
  • Fig. 2
    Einzelheiten einer Verbindung zwischen Führungsschiene und Pufferträger.
    • Fig. 1 zeigt eine Schachtgrube 1 mit mindestens einer in der Schachtgrube 1 abgestützten Führungsschiene 2 und mindestens einem in der Schachtgrube 1 abgestützten Pufferträger 3 mit Puffer 4. Führungsschiene 2 und Pufferträger 3 sind mittels einer Platte 5 verbunden, die eine steife Pufferträger/Führungsschiene Einheit bewirkt. Die Platte 5 weist eine rechteckförmige Ausnehmung 6 auf, die auf die Schmalseite der Führungsschiene 2 passt. Mit der Ausnehmung 6 ist die Platte 5 auf den freien Schenkel 2.1 der Führungsschiene 2 aufschiebbar. Beidseitig des freien Schenkels 2.1 weist die Ausnehmung 6 einen Rücksprung 6.1 auf, der der Ableitung des Schmieröls dient, wobei das Schmieröl in einen Schmierölsammler 7 gelangt. Wie in Fig. 2 gezeigt, ist die Platte 5 im Schienenbereich leicht nach unten gebogen, damit das sich auf der Platte 5 ansammelnde Schmieröl in jedem Fall in Richtung Rücksprung 6.1 abfliesst. Weiter weist die Platte 5 im Schienenbereich einen Umbug 8 auf, an dem eine Schraube 9 angeordnet ist. Die Platte 5 ist in Y-Richtung mittels der Schraube 9, in Z-Richtung mittels der Ausnehmung 6 und in X-Richtung mittels des Pufferträgers 3 fixiert.
    Fig. 2 zeigt Einzelheiten der mittels der Platte 5 hergestellten Verbindung zwischen Führungsschiene 2 und Pufferträger 3. Der Pufferträger 3 besteht aus einem Gehäuse 3.1, in dem ein Trägerelement 3.2 angeordnet ist. Gehäuse 3.1 und Trägerelement 3.2 weisen einen U-förmigen Querschnitt auf. Zur Höhenverstellung des Puffers 4 weist das Trägerelement 3.2 Lochreihen 3.21 auf, die auf Bohrungen des Gehäuses 3.1 passen, wobei Schrauben 3.11 das Trägerelement 3.2 mit dem Gehäuse 3.1 verbinden. Am Trägerelement 3.2 sind Fahnen 3.22 angeordnet, die in Langlöcher 5.1 der Platte 5 passen und die Platte 5 gegen Verdrehen sichern. Ausserdem ist am Trägerelement 3.2 ein Deckel 3.23 vorgesehen, am dem der Puffer 4 mittels einer Schraube 4.1 befestigbar ist, wobei die Schraube 4.1 eine Bohrung 5.2 der Platte 5 und des Deckels 3.23 durchdringt.
    Die Platte 5 besteht aus einem Trägerteil 5.3 und einem gegenüber dem Trägerteil 5.3 leicht nach unten abgebogenen Schienenteil 5.4 mit der Ausnehmung 6. Durch die leichte Neigung des Schienenteils 5.4 fliesst das sich auf der Platte 5 ansammelnde Schmieröl der Führungsschiene 2 in jedem Fall in Richtung Rücksprung 6.1 ab und gelangt in den Schmierölsammler 7.
    Die Führungsschiene 2 und Pufferträger 3 mit Puffer 4 sind für die Aufzugskabine oder für das Gegengewicht vorgesehen.

    Claims (6)

    1. Schachtgrubenausrüstung mit mindestens einem Pufferträger (3) und Puffer (4) für eine Aufzugskabine oder ein Gegengewicht, wobei Pufferträger (5) und Puffer (4) die bei einer Pufferfahrt auftretenden Kräfte in die Schachtgrube (1) einleiten und mit mindestens einer in der Schachtgrube (1) abgestützten Führungsschiene (2) für die Aufzugskabine oder für das Gegengewicht, wobei die auftretenden Schienenkräfte in die Schachtgrube (1) einleitbar sind,
      dadurch gekennzeichnet, dass eine Verbindung (5) zwischen Pufferträger (3) und Führungsschiene (2) vorgesehen ist, wobei die Verbindung (5) eine steife Pufferträger/Führungsschiene Einheit bewirkt.
    2. Schachtgrubenausrüstung nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass als Verbindung zwischen Führungsschiene (2) und Pufferträger (3) eine Platte (5) mit einem Trägerteil (5.3) und einem Schienenteil (5.4) vorgesehen ist.
    3. Schachtgrubenausrüstung nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
      dadurch gekennzeichnet, dass am Schienenteil (5.4) eine Ausnehmung (6) mit Rücksprüngen (6.1) und ein Umbug (8) vorgesehen sind.
    4. Schachtgrubenausrüstung nach Anspruch 3,
      dadurch gekennzeichnet, dass am Umbug (8) eine Schraube (9) zum Festsetzen der Platte (5) an der Führungsschiene (2) vorgesehen ist.
    5. Schachtgrubenausrüstung nach Anspruch 2,
      dadurch gekennzeichnet, dass am Trägerteil (5.3) Langlöcher (5.1) vorgesehen sind, in die Fahnen (3.22) des Pufferträgers (3) greifen.
    6. Schachtgrubenausrüstung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, dass der Schienenteil (5.4) gegenüber dem Trägerteil (5.3) leicht nach unten abgebogenen ist und durch die leichte Neigung des Schienenteils (5.4) das sich auf der Platte (5) ansammelnde Schmieröl der Führungsschiene (2) in jedem Fall in Richtung Rücksprung (6.1) abfliesst und in einen Schmierölsammler (7) gelangt.
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