EP1598301B1 - Schachtgrubenausrüstung für einen Aufzug - Google Patents

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EP1598301B1
EP1598301B1 EP20050103957 EP05103957A EP1598301B1 EP 1598301 B1 EP1598301 B1 EP 1598301B1 EP 20050103957 EP20050103957 EP 20050103957 EP 05103957 A EP05103957 A EP 05103957A EP 1598301 B1 EP1598301 B1 EP 1598301B1
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EP
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buffer
guide rail
shaft pit
rail
support
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Julien Maury
Mario Fernandes
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Inventio AG
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Inventio AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/28—Buffer-stops for cars, cages, or skips
    • B66B5/282—Structure thereof

Definitions

  • the invention relates to a shaft pit equipment with at least one buffer carrier and buffer for an elevator car or a counterweight, wherein buffer carrier and buffer initiate the forces occurring in a buffer travel forces in the pit and with at least one supported in the pit guide rail for the elevator car or for the counterweight, said the occurring rail forces can be introduced into the pit.
  • Such equipment is eg off WO-A-03,055,781 known.
  • Buffer carriers with buffer for the elevator car or counterweight are arranged in the shaft pit and initiate the forces occurring during a buffer travel into the shaft pit.
  • the buffer carriers are made massive according to the load to be derived.
  • Guide rails for example, carry an elevator drive, are usually supported in the pit, the forces are introduced into the pit.
  • the guide rails are designed solid according to the load to be supported.
  • a disadvantage of the known device is that the buffer carrier and the guide rail are dimensioned independently of each other.
  • the invention aims to remedy this situation.
  • the invention as characterized in claim 1 solves the problem of avoiding the disadvantages of the known device and dimesion the buffer carrier together with the guide rail.
  • the advantages achieved by the invention are essentially to be seen in the fact that the buffer carrier together with the guide rail form a rigid unit. It is also advantageous that the distance between the buffer carrier or buffer and guide rail with the inventive device can be predetermined, which in turn can be shortened assembly time. In addition, the device according to the invention promotes the lubricating oil outflow in the direction of the lubricating oil collector.
  • Fig. 1 shows a pit 1 with at least one supported in the pit 1 guide rail 2 and at least one supported in the pit 1 buffer carrier 3 with buffer 4th guide rail 2 and Buffer carriers 3 are connected by means of a plate 5, which causes a rigid buffer carrier / guide rail unit.
  • the plate 5 has a rectangular recess 6, which fits on the narrow side of the guide rail 2. With the recess 6, the plate 5 on the free leg 2.1 of the guide rail 2 can be pushed. On both sides of the free leg 2.1, the recess 6 has a return 6.1, which serves to dissipate the lubricating oil, wherein the lubricating oil passes into a lubricating oil collector 7.
  • Fig. 1 shows a pit 1 with at least one supported in the pit 1 guide rail 2 and at least one supported in the pit 1 buffer carrier 3 with buffer 4th guide rail 2 and Buffer carriers 3 are connected by means of a plate 5, which causes a rigid buffer carrier / guide rail unit.
  • the plate 5 has a rectangular recess 6,
  • the plate 5 is bent slightly downwards in the rail area, so that the lube oil accumulating on the plate 5 in each case drains in the direction of return 6.1.
  • the plate 5 is fixed in the Y direction by means of the screw 9, in the Z direction by means of the recess 6 and in the X direction by means of the buffer carrier 3.
  • Fig. 2 shows details of the connection made by the plate 5 between the guide rail 2 and buffer carrier 3.
  • the buffer carrier 3 consists of a housing 3.1, in which a support member 3.2 is arranged. Housing 3.1 and support element 3.2 have a U-shaped cross-section. To adjust the height of the buffer 4, the support element 3.2 rows of holes 3.21, which fit on bores of the housing 3.1, screws 3.11 connect the support member 3.2 with the housing 3.1. On the support element 3.2 flags 3.22 are arranged, which fit into slots 5.1 of the plate 5 and secure the plate 5 against rotation.
  • a cover 3.23 is provided on the support element 3.2, on which the buffer 4 can be fastened by means of a screw 4.1, wherein the screw 4.1 a hole 5.2 of the plate 5 and the lid 3.23 penetrates.
  • the plate 5 consists of a support member 5.3 and a relative to the support member 5.3 slightly downwardly bent rail part 5.4 with the recess 6.
  • the slight inclination of the rail part 5.4 flows on the plate 5 accumulating lubricating oil of the guide rail 2 in each case in the direction of return 6.1 from and enters the lubricating oil collector. 7
  • the guide rail 2 and buffer carrier 3 with buffer 4 are provided for the elevator car or for the counterweight.

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  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Schachtgrubenausrüstung mit mindestens einem Pufferträger und Puffer für eine Aufzugskabine oder ein Gegengewicht, wobei Pufferträger und Puffer die bei einer Pufferfahrt auftretenden Kräfte in die Schachtgrube einleiten und mit mindestens einer in der Schachtgrube abgestützten Führungsschiene für die Aufzugskabine oder für das Gegengewicht, wobei die auftretenden Schienenkräfte in die Schachtgrube einleitbar sind.
  • Eine solche Ausrüstung ist z.B. aus WO-A-03 055 781 bekannt.
  • Pufferträger mit Puffer für die Aufzugskabine oder Gegengewicht sind in der Schachtgrube angeordnet und leiten die bei einer Pufferfahrt auftretenden Kräfte in die Schachtgrube ein. Die Pufferträger sind entsprechend der abzuleitenden Last massiv ausgestaltet. Führungsschienen, die beispielsweise einen Aufzugsantrieb tragen, sind üblicherweise in der Schachtgrube abgestützt, wobei die Kräfte in die Schachtgrube eingeleitet werden. Die Führungsschienen sind entsprechend der zu tragenden Last massiv ausgestaltet.
  • Nachteilig bei der bekannten Einrichtung ist, dass der Pufferträger und die Führungsschiene unabhängig voneinander dimensioniert sind.
  • Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in Anspruch 1 gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, die Nachteile der bekannten Einrichtung zu vermeiden und den Pufferträger gemeinsam mit der Führungsschiene zu dimesionieren.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.
  • Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass der Puffertäger zusammen mit der Führungsschiene eine steife Einheit bilden. Weiter vorteilhaft ist, dass der Abstand zwischen Pufferträger bzw. Puffer und Führungsschiene mit der erfindungsgemässen Einrichtung vorgebbar ist, wodurch wiederum die Montagezeit verkürzt werden kann. Ausserdem begünstigt die erfindungsgemässe Einrichtung den Schmierölabfluss in Richtung Schmierölsammler.
  • Anhand der beiliegenden Figuren wird die vorliegende Erfindung näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
      eine Schachtgrube mit einer abgestützten Führungsschiene und einem Pufferträger mit Puffer und
    • Fig. 2
      Einzelheiten einer Verbindung zwischen Führungsschiene und Pufferträger.
  • Fig. 1 zeigt eine Schachtgrube 1 mit mindestens einer in der Schachtgrube 1 abgestützten Führungsschiene 2 und mindestens einem in der Schachtgrube 1 abgestützten Pufferträger 3 mit Puffer 4. Führungsschiene 2 und Pufferträger 3 sind mittels einer Platte 5 verbunden, die eine steife Pufferträger/Führungsschiene Einheit bewirkt. Die Platte 5 weist eine rechteckförmige Ausnehmung 6 auf, die auf die Schmalseite der Führungsschiene 2 passt. Mit der Ausnehmung 6 ist die Platte 5 auf den freien Schenkel 2.1 der Führungsschiene 2 aufschiebbar. Beidseitig des freien Schenkels 2.1 weist die Ausnehmung 6 einen Rücksprung 6.1 auf, der der Ableitung des Schmieröls dient, wobei das Schmieröl in einen Schmierölsammler 7 gelangt. Wie in Fig. 2 gezeigt, ist die Platte 5 im Schienenbereich leicht nach unten gebogen, damit das sich auf der Platte 5 ansammelnde Schmieröl in jedem Fall in Richtung Rücksprung 6.1 abfliesst. Weiter weist die Platte 5 im Schienenbereich einen Umbug 8 auf, an dem eine Schraube 9 angeordnet ist. Die Platte 5 ist in Y-Richtung mittels der Schraube 9, in Z-Richtung mittels der Ausnehmung 6 und in X-Richtung mittels des Pufferträgers 3 fixiert.
  • Fig. 2 zeigt Einzelheiten der mittels der Platte 5 hergestellten Verbindung zwischen Führungsschiene 2 und Pufferträger 3. Der Pufferträger 3 besteht aus einem Gehäuse 3.1, in dem ein Trägerelement 3.2 angeordnet ist. Gehäuse 3.1 und Trägerelement 3.2 weisen einen U-förmigen Querschnitt auf. Zur Höhenverstellung des Puffers 4 weist das Trägerelement 3.2 Lochreihen 3.21 auf, die auf Bohrungen des Gehäuses 3.1 passen, wobei Schrauben 3.11 das Trägerelement 3.2 mit dem Gehäuse 3.1 verbinden. Am Trägerelement 3.2 sind Fahnen 3.22 angeordnet, die in Langlöcher 5.1 der Platte 5 passen und die Platte 5 gegen Verdrehen sichern. Ausserdem ist am Trägerelement 3.2 ein Deckel 3.23 vorgesehen, am dem der Puffer 4 mittels einer Schraube 4.1 befestigbar ist, wobei die Schraube 4.1 eine Bohrung 5.2 der Platte 5 und des Deckels 3.23 durchdringt.
  • Die Platte 5 besteht aus einem Trägerteil 5.3 und einem gegenüber dem Trägerteil 5.3 leicht nach unten abgebogenen Schienenteil 5.4 mit der Ausnehmung 6. Durch die leichte Neigung des Schienenteils 5.4 fliesst das sich auf der Platte 5 ansammelnde Schmieröl der Führungsschiene 2 in jedem Fall in Richtung Rücksprung 6.1 ab und gelangt in den Schmierölsammler 7.
  • Die Führungsschiene 2 und Pufferträger 3 mit Puffer 4 sind für die Aufzugskabine oder für das Gegengewicht vorgesehen.

Claims (6)

  1. Schachtgrubenausrüstung mit mindestens einem Pufferträger (3) und Puffer (4) für eine Aufzugskabine oder ein Gegengewicht, wobei Pufferträger (3) und Puffer (4) die bei einer Pufferfahrt auftretenden Kräfte in die Schachtgrube (1) einleiten, und mit mindestens einer in der Schachtgrube (1) abgestützten Führungsschiene (2) für die Aufzugskabine oder für das Gegengewicht, wobei die auftretenden Schienenkräfte in die Schachtgrube (1) einleitbar sind, wobei eine Verbindung (5) zwischen Pufferträger (3) und Führungsschiene (2) vorgesehen ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Verbindung (5) eine steife belassen Pufferträger/Führungsschiene Einheit bewirkt.
  2. Schachtgrubenausrüstung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass als Verbindung zwischen Führungsschiene (2) und Pufferträger (3) eine Platte (5) mit einem Trägerteil (5.3) und einem Schienenteil (5.4) vorgesehen ist.
  3. Schachtgrubenausrüstung nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass am Schienenteil (5.4) eine Ausnehmung (6) mit Rücksprüngen (6.1) und ein Umbug (8) vorgesehen sind.
  4. Schachtgrubenausrüstung nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass am Umbug (8) eine Schraube (9) zum Festsetzen der Platte (5) an der Führungsschiene (2) vorgesehen ist.
  5. Schachtgrubenausrüstung nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass am Trägerteil (5.3) Langlöcher (5.1) vorgesehen sind, in die Fahnen (3.22) des Pufferträgers (3) greifen.
  6. Schachtgrubenausrüstung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Schienenteil (5.4) gegenüber dem Trägerteil (5.3) leicht nach unten abgebogenen ist und durch die leichte Neigung des Schienenteils (5.4) das sich auf der Platte (5) ansammelnde Schmieröl der Führungsschiene (2) in jedem Fall in Richtung Rücksprung (6.1) abfliesst und in einen Schmierölsammler (7) gelangt.
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