EP1302432A1 - Einrichtung zum Einbauen eines Aufzugsantriebs in einen Aufzugsschacht - Google Patents

Einrichtung zum Einbauen eines Aufzugsantriebs in einen Aufzugsschacht Download PDF

Info

Publication number
EP1302432A1
EP1302432A1 EP02022550A EP02022550A EP1302432A1 EP 1302432 A1 EP1302432 A1 EP 1302432A1 EP 02022550 A EP02022550 A EP 02022550A EP 02022550 A EP02022550 A EP 02022550A EP 1302432 A1 EP1302432 A1 EP 1302432A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rails
supported
shaft
support structure
elevator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP02022550A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1302432B1 (de
Inventor
Hanspeter El. Ing. Bloch
Mario Masch. Ing. Heggli
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Priority to EP20020022550 priority Critical patent/EP1302432B1/de
Publication of EP1302432A1 publication Critical patent/EP1302432A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1302432B1 publication Critical patent/EP1302432B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
    • B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/02—Guideways; Guides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/02—Guideways; Guides
    • B66B7/023—Mounting means therefor
    • B66B7/027—Mounting means therefor for mounting auxiliary devices

Definitions

  • the invention relates to a device for installing a On zugsantriebs in a lift shaft, wherein for support of the on zugsantriebs on the elevator shaft floor a Support structure is provided, which consists of at least two Rails exists and is fixed on Aufzugschacht.
  • Elevator systems In elevator systems lower head may be in the relevant Buildings of the engine room are omitted and thus Costs saved and room won. In such Elevator systems must therefore be the elevator drive and if necessary associated control devices in the elevator shaft to be ordered.
  • the invention is based on the object, the support structure for the elevator drive to improve so that they in the area between the elevator drive and the uppermost Floor floor not on the walls of the elevator shaft must be attached.
  • the Support structure designed so that at least one of them forming rails is shorter than the others, d. h., that upper end of this rail is not enough to the junction between elevator drive and supporting structure and / or their lower end is not enough to the support point in the Area of the elevator shaft floor.
  • This rail has the Task, the supporting structure forming composite body in a zone of critical stability and can strengthen therefore designed with lesser length and reduced mass become.
  • 1 and 2, 1 denotes a support structure, which consists of three guide rails 2, 3 and 4, which are firmly connected to each other by means of connecting members 5 are.
  • the guide rails 2, 3 and 4 extend to the bottom of a pit, not shown, and are juxtaposed at vertices of an isosceles Arranged triangles.
  • Two guide rails 2, 3 are for the guidance of an elevator car 6 or a counterweight 7, while the third guide rail 4, the one of the guide rails 2, 3 different profile may have, only the reinforcement of the supporting structure 1 serves.
  • Second guide rails 10, 11 for the elevator car 6 and for the counterweights 7 are attached to the building structure via additional holders 12.
  • the connecting member 5 consists for example of a Square hollow section whose length is about the distances between the guide rails that connects it. This is a condition that the link in the longitudinal direction of the guide rails with sufficient Stiffness pushing forces from a guide rail to the other (n) can transmit, eliminating the group of guide rails to a rigid and kink-resistant composite body becomes. To ensure this, are the guide rails each with each link 5 through several vertically spaced sets of fasteners 16 connected. In the embodiment are respectively shown three superposed groups of screws.
  • the number of connecting links 5 used is of the Delivery height of the relevant elevator system dependent. At least a link 5 is in the range between a top floor 9 and an elevator drive 14 arranged, by means of a bearing plate 15 on the support structure 1 is attached.
  • FIG a by means of a bearing plate 21 on the support structure. 1 fixed elevator drive 20 a torque arm 22nd on, consisting of two in-line arms 23, 24 consists. At the by the drive torque on bending loaded arms 23, 24 are vibration-damping buffers 25, 26 provided a connection between the shaft walls 27, 28 and the arms 23, 24 form.
  • the buffers 25, 26 can be spring or rubber buffers. It is, however possible, the arms 23, 24 of the torque arm 22 firmly the shaft walls 27, 28 to connect.
  • a Traverse 29 is supported with one end on the second guide rail 11 of the counterweight 7 and with the other end on the bearing plate 21 of the elevator drive 20th from.
  • conveyor cables 30 are attached, the via a deflection roller 31 mounted on the counterweight and a Traction sheave 32 on the zugsantriebs 20 for on zugskabine. 6 to lead.
  • an on karsantrieb 40 has a two-part Torque support 41 on.
  • the buffers 43, 46 are the same Kind as the buffers 25, 26 of the torque arm 22nd according to Fig.3.
  • Figure 5 is designed as a composite support structure 1, in which one of them forming Rails only over part of the length of the supporting structure extends.
  • the length of the shortened rail ends each in the region of one of the links 5.
  • Die Bearing plate 15 with the elevator drive mounted thereon 14th is according to this example only with the above unabridged Rails directly connected, and the support structure supports only on the bottom rails that are not shortened of the elevator shaft 13. A shortening of the rail can be present at the top, bottom or at both ends.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)

Abstract

Bei dieser Einrichtung ist der Aufzugsantrieb (14) auf einer Tragkonstruktion (1) befestigt, die aus mehreren Führungsschienen besteht, welche mittels Verbindungsgliedern (5) so untereinander verbunden sind, dass sie eine knickstabile und biegesteife Verbundkonstruktion bilden. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Einbauen eines Auf zugsantriebs in einen Aufzugsschacht, wobei zur Abstützung des Auf zugsantriebs auf den Aufzugsschachtboden eine Tragkonstruktion vorgesehen ist, die aus mindestens zwei Schienen besteht und am Auf zugschacht fixiert ist.
Bei Aufzugsanlagen geringerer Förderhöhe kann in den betreffenden Gebäuden der Maschinenraum weggelassen und somit Kosten gespart und Raum gewonnen werden. Bei derartigen Aufzugsanlagen müssen daher der Aufzugsantrieb und gegebenfalls dazugehörige Steuerungseinrichtungen im Aufzugsschacht angeordnet werden.
Mit der Europäischen Patentschrift EP 0 710 618 B1 ist eine Aufzugsanlage bekannt geworden, die einen im Aufzugsschacht angeordneten Aufzugsantrieb mit einer Treibscheibe aufweist. Der Aufzugsantrieb wird von einer als Maschinenbett ausgebildeten Trägerplatte getragen, die sich auf den oberen Enden zweier Schienen in Form von Führungsschienen abstützt. Um die im Betrieb auftretenden, in horizontaler Richtung wirkenden Kräfte aufzunehmen, ist der Aufzugsantrieb über ein Verstrebungselement an einer Wand des Aufzugsschachtes befestigt. Bei dieser Aufzugsanlage sind die Führungsschienen, um die erforderliche Stabilität zu gewährleisten, an einer ausreichenden Anzahl Stellen, insbesondere im oberen Schachtbereich, mit den Wänden des Aufzugsschachtes verbunden werden. Diese Massnahme bedingt, dass die Schachtwände eine dafür ausreichende Stabilität aufweisen. Ausserdem können Vibrationen auf die Schachtwände übertragen werden, was oft zu erheblichen Problemen führt. Die Führungsschienen sind dabei in ihrer Längsrichtung verschieblich mit den Schachtwänden verbunden, damit das Setzen (Schrumpfen) des Gebäudes nicht zu Verwerfungen an den Führungsschienen führt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Tragkonstruktion für den Aufzugsantrieb derart zu verbessern, dass sie im Bereich zwischen dem Aufzugsantrieb und dem obersten Stockwerkboden nicht an den Wänden des Aufzugsschachtes befestigt werden muss.
Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebene Erfindung gelöst. Hierbei sind die Schienen der Tragkonstruktion mindestens in einem Teilbereich ihrer Länge miteinander durch mindestens ein Verbindungsglied mit ausreichender Länge und Steifigkeit zu einem biegesteifen Verbundkörper vebunden.
In einer bevorzugten Ausführungsform sind drei Führungsschienen vorgesehen, die nebeneinander stehend an den Eckpunkten eines gleichschenkligen Dreiecks angeordnet sind.
Gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Tragkonstruktion so gestaltet, dass mindestens eine der sie bildenden Schienen kürzer ist als die anderen, d. h., das obere Ende dieser Schiene reicht nicht bis zur Verbindungsstelle zwischen Aufzugsantrieb und Tragkonstruktion und/oder ihr unteres Ende reicht nicht bis zur Abstützstelle im Bereich des Auf zugsschachtbodens. Diese Schiene hat die Aufgabe, den die Tragkonstruktion bildenden Verbundkörper in einer Zone kritischer Stabilität zu verstärken und kann daher mit geringerer Länge und reduzierter Masse ausgeführt werden.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass eine biegesteife und knickstabile Säule geschaffen wird, die auch die durch den Auf zugsantrieb entstehenden und auf dessen Lager wirkenden Drehmomente sicher und schwingungsfrei aufnehmen kann. Weitere Vorteile liegen darin, dass die Führungsschienen nur im Bereich der Stockwerkböden im Aufzugsschacht gehalten werden, wobei grössere Distanzen zwischen den Befestigungen möglich sind.
Im folgenden wird die Erfindung anhand mehrerer Ausführungsbeispiele im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert.
Es zeigen:
Fig.1
eine Teilansicht der erfindungsgemässen Einrichtung in einer ersten Ausführung,
Fig.2
einen Schnitt gemäss der Linie II-II in der Fig.1, in grösserem Massstab,
Fig.3
die Einrichtung gemäss Fig.1 in einer zweiten Ausführung, und
Fig.4
die Einrichtung gemäss Fig.1 in einer dritten Ausführung.
Fig. 5
die Einrichtung gemäss Fig. 1, wobei eine der Schienen sich nur über einen Teil der Länge der Tragkonstruktion erstreckt.
In den Fig.1 und 2 ist mit 1 eine Tragkonstruktion bezeichnet, die aus drei Führungsschienen 2, 3 und 4 besteht, welche mittels Verbindungsgliedern 5 fest miteinander verbunden sind. Die Führungsschienen 2, 3 und 4 erstrecken sich bis zum Boden einer nicht dargestellten Schachtgrube und sind nebeneinander stehend an Eckpunkten eines gleichschenkligen Dreiecks angeordnet. Zwei Führungsschienen 2, 3 sind für die Führung einer Aufzugskabine 6 bzw. eines Gegengewichtes 7 bestimmt, während die dritte Führungsschiene 4, die ein von den Führungsschienen 2, 3 abweichendes Profil aufweisen kann, lediglich der Verstärkung der Tragkonstruktion 1 dient. Mit 8 sind Halter bezeichnet, mit welchen die Führungsschienen 2, 3 und 4 im Bereich von Stockwerkböden mit der Gebäudestruktur verbunden sind, wobei diese Verbindungen eine Verschiebung der Führungsschienen in deren Längsrichtung zulassen, um ein Setzen (Schrumpfen) des Gebäudes oder unterschiedliche Wärmedehnungen von Schienen und Aufzugsschacht auszugleichen. Zweite Führungsschienen 10, 11 für die Aufzugskabine 6 bzw. für das Gegengewichte 7 sind über weitere Halter 12 an der Gebäudestruktur befestigt.
Das Verbindungsglied 5 besteht beispielsweise aus einem Vierkant-Hohlprofil, dessen Länge etwa den Abständen zwischen den Führungsschienen entspricht, die es verbindet. Dies ist eine Voraussetzung dafür, dass das Verbindungsglied in Längsrichtung der Führungsschienen mit ausreichender Steifigkeit Schubkräfte von einer Führungsschiene auf die andere(n) übertragen kann, wodurch die Gruppe von Führungsschienen zu einem biegesteifen und knickstabilen Verbundkörper wird. Um dies zu gewährleisten, sind die Führungsschienen jeweils mit jedem Verbindungsglied 5 durch mehrere vertikal voneinander beabstandete Gruppen von Verbindungselementen 16 verbunden. Im Ausführungsbeispiel sind jeweils drei übereinander angeordnete Gruppen von Schrauben gezeigt.
Die Anzahl der verwendeten Verbindungsglieder 5 ist von der Förderhöhe der betreffenden Aufzugsanlage abhängig. Mindestens ein Verbindungsglied 5 ist hierbei im Bereich zwischen einem obersten Stockwerkboden 9 und einem Aufzugsantrieb 14 angeordnet, der mittels einer Lagerplatte 15 auf der Tragkonstruktion 1 befestigt ist.
Es liegt im Rahmen der Erfindung, Verbindungsglieder zu verwenden, die von der beispielsweise vorgeschlagenen Form abweichen. Weiterhin liegt es im Rahmen der Erfindung, die Tragkonstruktion 1 aus mehr als drei, anders gruppierten, Führungsschienen zu gestalten.
Es ist auch möglich, die gemäss Fig.1 beschriebene Tragkonstruktion 1 für Aufzugsantriebe, die mit einer Drehmomentenstütze ausgerüstet sind, zu verwenden. So weist gemäss Fig.3 ein mittels einer Lagerplatte 21 auf der Tragkonstruktion 1 befestigter Aufzugsantrieb 20 eine Drehmomentenstütze 22 auf, die aus zwei in einer Linie liegenden Armen 23, 24 besteht. An den durch das Antriebsdrehmoment auf Biegung belasteten Armen 23, 24 sind schwingungsdämpfende Puffer 25, 26 vorgesehen, die eine Verbindung zwischen den Schachtwänden 27, 28 und den Armen 23, 24 bilden. Die Puffer 25, 26 können Feder- oder Gummipuffer sein. Es ist jedoch auch möglich, die Arme 23, 24 der Drehmomentenstütze 22 fest mit den Schachtwänden 27, 28 zu verbinden.
Eine Traverse 29 stützt sich mit dem einen Ende auf der zweiten Führungsschiene 11 des Gegengewichtes 7 und mit dem anderen Ende auf der Lagerplatte 21 des Aufzugsantriebs 20 ab. An der Traverse 29 sind Förderseile 30 befestigt, die über eine am Gegengewicht gelagerte Umlenkrolle 31 und eine Treibscheibe 32 des Auf zugsantriebs 20 zur Auf zugskabine 6 führen.
Nach Fig.4 weist ein Auf zugsantrieb 40 eine zweigeteilte Drehmomentenstütze 41 auf. Hierbei ist ein erster Arm 42 mit einem Puffer 43 direkt mit der Oberseite des Aufzugsantriebs 40 verbunden, während ein zweiter Arm 44 durch die mit der Unterseite des Aufzugsantriebs verbundene Traverse 29 gebildet wird, an welcher ein Halteglied 45 befestigt ist, das einen Puffer 46 trägt. Die Puffer 43, 46 sind von der gleichen Art wie die Puffer 25, 26 der Drehmomentenstütze 22 gemäss Fig.3.
Mit Fig.5 ist eine als Verbundkörper gestaltete Tragkonstruktion 1 dargestellt, bei der eine der sie bildenden Schienen sich nur über einen Teil der Länge der Tragkonstruktion erstreckt. Die Länge der verkürzten Schiene endet jeweils im Bereich eines der Verbindungsglieder 5. Die Lagerplatte 15 mit dem darauf befestigten Aufzugsantrieb 14 ist gemäss diesem Beispiel nur mit den oben unverkürzten Schienen direkt verbunden, und die Tragkonstruktion stützt sich nur über die unten unverkürzten Schienen auf dem Boden des Aufzugsschachts 13 ab. Eine Verkürzung der Schiene kann oben, unten oder an beiden Enden vorhanden sein.

Claims (11)

  1. Einrichtung zum Einbauen eines Aufzugsantriebs (14) in einen Auf zugsschacht (13), die eine Tragkonstruktion (1) aufweist, welche aus mindestens zwei Schienen (2, 3, 4) besteht, am Auf zugschacht fixiert ist und den Auf zugsantrieb (14) auf einem Aufzugschachtboden abstützt,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Schienen der Tragkonstruktion (1) mindestens in einem Teilbereich ihrer Länge untereinander durch mindestens ein Verbindungsglied (5) mit ausreichender Länge und Steifigkeit zu einem biegesteifen Verbundkörper verbunden sind.
  2. Einrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Schienen (2, 3, 4) jeweils durch mehrere vertikal voneinander beabstandete Gruppen von Verbindungselementen (16) mit jedem Verbindungsglied 5 verbunden sind.
  3. Einrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass zwei Schienen in Form von Führungsschienen (2, 3) und
    eine im Profil von den Führungsschienen (2, 3) abweichende weitere Schiene vorgesehen sind, die nebeneinander stehend an den Eckpunkten eines gleichschenkligen Dreiecks angeordnet sind.
  4. Einrichtung nach Anspruch 2 oder 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass eine Führungsschiene (2) der Tragkonstruktion (1) der Führung einer Aufzugskabine (6) und eine andere Führungsschiene (3) der Tragkonstruktion (1) der Führung eines Gegengewichtes zugeordnet ist.
  5. Einrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass ein oberstes Verbindungsglied (5) im Bereich zwischen einem obersten Stockwerkboden (9) und dem Aufzugsantrieb (14) an den Schienen angeordnet ist.
  6. Einrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsglied (5) aus einem Vierkant-Hohlprofil besteht.
  7. Einrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Aufzugsantrieb (20) eine Drehmomentenstütze (22) mit zwei in einer Linie liegenden Armen (23, 24) aufweist, die sich an Schachtwänden (27, 28) abstützen.
  8. Einrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Auf zugsantrieb (40) eine zweigeteilte Drehmomentenstütze (41) aufweist, wobei ein erster, mit der Oberseite des Auf zugsantriebs (40) verbundener Arm (42) sich an der einen Schachtwand (27) abstützt, während ein zweiter, mit der Unterseite des Auf zugsantriebs (40) verbundener Arm (44) sich an der anderen Schachtwand (28) abstützt.
  9. Einrichtung nach Anspruch 7 oder 8,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (23, 24, 42, 44) sich über schwingungdämpfende Puffer (25, 26, 43, 46) an den Schachtwänden (27, 28) abstützen.
  10. Einrichtung nach Anspruch 7 oder 8,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (23, 24, 42, 44) fest mit den Schachtwänden (27, 28) verbunden sind.
  11. Einrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine (50) der die Tragkonstruktion (1) bildenden Schienen (2, 3, 50) sich nur über einen Teil der Höhe der Tragkonstruktion erstreckt, so dass das obere Ende dieser Schiene nicht bis zur Verbindungsstelle zwischen Auf zugsantrieb (14) und Tragkonstruktion (1) und/oder ihr unteres Ende nicht bis zur Abstützstelle (51) der Tragkonstruktion (1) reicht.
EP20020022550 2001-10-16 2002-10-08 Einrichtung zum Einbauen eines Aufzugsantriebs in einen Aufzugsschacht Expired - Lifetime EP1302432B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP20020022550 EP1302432B1 (de) 2001-10-16 2002-10-08 Einrichtung zum Einbauen eines Aufzugsantriebs in einen Aufzugsschacht

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP01811010 2001-10-16
EP01811010 2001-10-16
EP20020022550 EP1302432B1 (de) 2001-10-16 2002-10-08 Einrichtung zum Einbauen eines Aufzugsantriebs in einen Aufzugsschacht

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1302432A1 true EP1302432A1 (de) 2003-04-16
EP1302432B1 EP1302432B1 (de) 2011-12-14

Family

ID=26077427

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20020022550 Expired - Lifetime EP1302432B1 (de) 2001-10-16 2002-10-08 Einrichtung zum Einbauen eines Aufzugsantriebs in einen Aufzugsschacht

Country Status (1)

Country Link
EP (1) EP1302432B1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005060838B3 (de) * 2005-12-20 2007-03-01 Aufzugswerke M. Schmitt & Sohn Gmbh & Co. Seilaufzug
JP2012240802A (ja) * 2011-05-20 2012-12-10 Mitsubishi Electric Corp エレベータのカゴ固定装置
US20130081904A1 (en) * 2010-06-10 2013-04-04 Asmo Tenhunen Fixing arrangement for a hoisting machine, and elevator assembly
CN115362117A (zh) * 2020-03-30 2022-11-18 因温特奥股份公司 用于固定电梯设备的驱动器的固定装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US957531A (en) * 1908-04-24 1910-05-10 Winslow Bros Company Bracket for structural work.
EP0686594A2 (de) * 1994-06-09 1995-12-13 Aldo Loiodice Selbsttragendes Aufzugsystem und Einbaueinrichtung für dessen Hauptmotor
EP1053969A2 (de) * 1999-05-18 2000-11-22 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Aufzug
FR2802521A1 (fr) * 1999-12-16 2001-06-22 Otis Elevator Co Ensemble de charpente de support de machine d'ascenseur monte sur le mur de la cage d'ascenseur et systeme d'ascenseur correspondant

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US957531A (en) * 1908-04-24 1910-05-10 Winslow Bros Company Bracket for structural work.
EP0686594A2 (de) * 1994-06-09 1995-12-13 Aldo Loiodice Selbsttragendes Aufzugsystem und Einbaueinrichtung für dessen Hauptmotor
EP1053969A2 (de) * 1999-05-18 2000-11-22 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Aufzug
FR2802521A1 (fr) * 1999-12-16 2001-06-22 Otis Elevator Co Ensemble de charpente de support de machine d'ascenseur monte sur le mur de la cage d'ascenseur et systeme d'ascenseur correspondant

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005060838B3 (de) * 2005-12-20 2007-03-01 Aufzugswerke M. Schmitt & Sohn Gmbh & Co. Seilaufzug
US20130081904A1 (en) * 2010-06-10 2013-04-04 Asmo Tenhunen Fixing arrangement for a hoisting machine, and elevator assembly
US9309092B2 (en) * 2010-06-10 2016-04-12 Kone Corporation Fixing arrangement for a hoisting machine, and elevator assembly
JP2012240802A (ja) * 2011-05-20 2012-12-10 Mitsubishi Electric Corp エレベータのカゴ固定装置
CN115362117A (zh) * 2020-03-30 2022-11-18 因温特奥股份公司 用于固定电梯设备的驱动器的固定装置
CN115362117B (zh) * 2020-03-30 2024-06-11 因温特奥股份公司 用于固定电梯设备的驱动器的固定装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP1302432B1 (de) 2011-12-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69808826T2 (de) Aufzug mit verstellbarem Doppeldeck
EP1621509B1 (de) Anordnung von einer Antriebsmaschine einer Aufzugsanlage
EP1640308B1 (de) Anordnung von Antriebsmaschine einer Aufzuganlage
DE69922113T2 (de) Treibscheibenaufzug mit Kabelkupplungen zur Befestigung von Kabelenden an Führungsschienen
EP3083479B1 (de) Verfahren zur installation einer aufzugsanlage und eine vorrichtung
DE3634859C2 (de)
EP2398729B1 (de) Aufzugsanlage mit einem mehrdeckfahrzeug
EP0611724B1 (de) Führungsvorrichtung für Aufzüge
WO1999033742A1 (de) Seil-aufzug mit treibscheibe
EP0763495A1 (de) Maschinenrahmen
DE60132925T2 (de) Verfahren zur installation einer fördervorrichtung
DE3743984C2 (de)
EP1700809A1 (de) Aufzuganlage
EP1302432B1 (de) Einrichtung zum Einbauen eines Aufzugsantriebs in einen Aufzugsschacht
EP3704049B1 (de) Vorrichtung zur durchführung von wartungsarbeiten in einem aufzugsschacht
EP1409390B1 (de) Einbauanordnung eines aufzugsantriebes in einem aufzugsschacht
AT9838U1 (de) Liftsystem und aufzug ohne maschinenraum
EP2014598A1 (de) Antrieb für Vertikalaufzüge
EP4344430B1 (de) Maschinenraumloses aufzugssystem
DE69913173T2 (de) Aufzugsvorrichtung
EP1142815B1 (de) Mechanische Spannvorrichtung für Unterseil eines Aufzugs
EP3898479B1 (de) Aufzuganlage mit einer vorrichtung zum schaffen eines temporären schutzraumes
WO2001004036A1 (de) Seilzug-aufzuganlage
DE19945288A1 (de) Aufzug mit einem Schachtgerüst
EP1671914B1 (de) Aufzug

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK RO SI

AKX Designation fees paid
17P Request for examination filed

Effective date: 20031006

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: 8566

17Q First examination report despatched

Effective date: 20091130

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 50215310

Country of ref document: DE

Effective date: 20120209

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20111214

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2379246

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

Effective date: 20120424

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120315

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20111214

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20111214

REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: GR

Ref document number: 1057738

Country of ref document: HK

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20111214

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20111214

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20111214

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20111214

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20111214

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120314

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120416

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20111214

26N No opposition filed

Effective date: 20120917

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 50215310

Country of ref document: DE

Effective date: 20120917

BERE Be: lapsed

Owner name: INVENTIO A.G.

Effective date: 20121031

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20121031

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20111214

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20130628

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20121031

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20121031

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 537099

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20121031

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20121031

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20111214

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20121008

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20171019

Year of fee payment: 16

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20171019

Year of fee payment: 16

Ref country code: ES

Payment date: 20171121

Year of fee payment: 16

Ref country code: IT

Payment date: 20171023

Year of fee payment: 16

Ref country code: GB

Payment date: 20171019

Year of fee payment: 16

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 50215310

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20181008

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190501

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181031

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181031

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181008

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181008

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20191129

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181009