DE2919955A1

DE2919955A1 - Hubvorrichtung fuer schweissautomaten u.dgl.

Info

Publication number: DE2919955A1
Application number: DE19792919955
Authority: DE
Inventors: Franz Haane
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-05-17
Filing date: 1979-05-17
Publication date: 1980-11-20
Also published as: DE2919955C2

Description

Hubvorrichtung für Schweißautomaten und dergleichen
Die Erfindung bezieht sich gattungsgemEß auf eine Hubvorrichtung für Schweißautomaten und dergleichen, - mit Hubgerüst, in dem Hubgerst auf- und niederverfahrbarem Schlitten, Antriebsordnung für den Schlitten und mit dem Schlitten verbundenem Ausleger oder dergleichen (der z.B. Schweißautomaten trägt) wobei die Antriebsanordnung für den Schlitten ein Tragzugmittel aufweist, welches an einer Anschlußeinrichtung für den Schlitten angreift, wobei die Anschlußeinrichtung mit einer um eine horizontale Sperrklinkengelenkachse schwenkbaren Sperrklinke ausgerüstet ist, der eine vertikale Rastschiene zugeordnet ist, und wobei endlich die Sperrklinke bei Bruch des Tragzugmittels in die Rastenschiene einfällt sowie mit einer ihre Schwenkbewegung blockierenden Anschlagfläche an einem Blockierelement zum Anschlag kommt.
Bei den (aus der Praxis) bekannten gattungsgemäßen Vorrichtungen dient die Anschlußeinrichtung mit ihrer Sperrklinke dazu, bei Bruch des Tragzugmittels zu verhindern, daß der Schlitten mit dem Ausleger und den angeschlossenen Aggregaten im Traggerüst gleichsam abstürzt, was nicht nur zu Zerstörungen führen wUrde sondern auch aus sicherheitstechnischen Gründen nicht stattfinden darf. Bei den bekannten gattungsgemäßen Hubvorrichtungen fehlen Jedoch in den Anschlußeinrichtungen Dämpfungsglieder, die bei einem Bruch des Tragzugmittels und Einrasten der Sperrklinke in die Rastenschiene die dynamische Beanspruchung dieser Elet mente dämpfen. Folglich könnte es bei ungeschickter Auslegung dieser Bauteile in materialmäßiger Hinsicht bzw. bei ungünstiger Dimensionierung zu einem Bruch der Sperrklinke bzw. zu einem Bruch der Rasten in der Rastenschiene kommen, weil die beschriebenen Bauteile erhebliche Scher-und Kerbschlagbeanspruchungen aufzunehmen haben. Das ist der Grund, weshalb Unfallverhütungs vorschriften für Hebebühnen und dergleichen vorschreiben, daß diese Beanspruchungen elastisch aufgefangen werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Hubvorrichtung so weiter auszubilden, daß die beschriebenen dynamischen Beanspruchungen elastisch aufgefangen werden.
Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß die Anschlagfläche und/oder das Blockierelement zumindest eine Pufferausnehmung aufweisen und in der Pufferausnehmung ein Dämpfungspuffer aus Gummi oder Kunststoff angeordnet ist. Nach bevorzugetr Ausführungsform wird mit einem Dämpfungspuffer aus Gummi oder Kunststoff gearbeitet, der einen zylindrischen Querschnitt aufweist und bei der beschriebenen Beanspruchung orthogonal zu seiner Zylinderachse verformt wird.
Die erreichten Vorteile sind darin zu sehen, daß bei einer erfindungsgemäßen Hubvorrichtung dynamische Beanspruchungen der Sperrklinke, die zu einer Zerstörung der Sperrklinke oder der Rasten der zugeordneten Rastenschiene führen könnten, nicht mehr auftreten können, weil diese Beanspruchungen über den Dämpfungspuffer oder die Dämpfungspuffer gedämpft werden, die nach der Lehre der Erfindung verwirklicht sind. Die Lehre der Erfindung läßt sich dabei bei den verschiedensten Anschlußeinrichtungen gattungsgemäßer Hubvorrichtungen verwirklichen, wie im folgenden anhand der Figuren ausführlicher erläutert wird.
Es zeigen in schematischer Darstellung Fig. 1 die Ansicht einer erfindungsgemäßen Hubvorrichtung für Schweißautomaten und dergleichen, teilweise aufgebrochen, Fig. 2 in gegenüber der Fig. 1 wesentlich vergrößertem Maßstab die Anschlußeinrichtung aus dem Gegenstand nach Fig. 1, teilweise im Vertikalschnitt, Fig. 3 den Gegenstand nach Fig. 2 in anderer Funktionsstellung, Fig. 4 entsprechend der Fig. 2 eine andere Ausfilhrungsform der Anschlußeinrichtung einer erfindungsgemäßen Hubvorrichtung und Fig. 5 den Gegenstand nach Fig. 4 in anderer Funktionsstellung.
Die in den Figuren dargestellte Hubvorrichtung ist für Schweißautomaten und dergleichen bestimmt. Zum grundsätzlichen Aufbau gehören ein Hubgerüst 1, ein in dem Hubgerüst 1 bzw. an dem Hubgerüst 1 auf- und niederverfahrbarer Schlitten 2,.
eine Antriebsanordnung 3 für die Auf- und Niederbewegung des Schlittens 2 und ein mit dem Schlitten 2 verbundener Ausleger 4 oder dergleichen, der z.B. einen Schweißautomaten 5 trägt.
Aus dem aufgebrochenen Teil der Fig. 1 entnimmt man, daß die Antriebsanordnung 3 für den Schlitten 2 ein Tragzugmittel 6 aufweist, welches an einer Anschlußeinrichtung 7 für den Schlitten angreift. Einzelheiten solcher Anschlußeinrichtungen erkennt man in der Fig. 2 bis 5. Die Anschlußeinrichtungen 7 sind stets mit einer um eine horizontale Sperrklinkengelenkachse 8 schwenkbaren Sperrklinke ke 9 ausgerUstet. Dieser Sperrklinke 9 ist eine vertikale Rastenschiene 10 zugeordnet. Die Anordnung ist im übrigen so getroffen, daß die Sperrklinke 9 bei Bruch des Tragzugmittels 6 in die Rastenschiene 10 einfällt und mit einer ihre Schwenkbewegung blockierenden Anschlagfläche 11 an einem Blockierelement 12 zum Anschlag kommt. Schwerkafft und Trägheitskräfte führen stets dazu, daß bei Bruch des Tragzugmittels 6 die Sperrklinke 9 in die Rastenschiene 10 einrastet. Wie immer im einzelnen die Anordnung getroffen ist, stets weist nach der Lehre der Erfindung die Anschlagfläche 11 und/oder das Blockierelement 12 zumindest eine Pufferausnehmung 13 auf und in der Pufferausnehmung 13 ist ein Dämpfungspuffer 14 aus Gummi oder Kunststoff angeordnet, der in der schon beschriebenen Art und Weise funktioniert.
Die Fig. 2 und 3 zeigen eine Anschlußeinrichtung 7 für eine erfindungsgemäße Hubvorrichtung, die zwei um die Sperrklinkengelenkachse 8 schwenkbare Sperrklinkenwangen 15 und oberhalb der Sperrklinkengelenkachse 8 zwischen den Sperrklinkenwangen 15 ein Umlenkrad 16 oder dergleichen für das Tragzugmittel 6 aufweist. Unterhalb der Sperrklinkengelenkachse 8 ist zwischen den Sperrklinkenwangen 15 das eigentliche Sperrklinkenelement 17 angeordnet. Hier ist die Anordnung so getroffen, daß die Sperrklinkengelenkachse 8 als Blockierelement 12 ausgebildet und dimensioniert ist. An dem Sperrklinkenelement 17 ist die Pufferausnehmung 13 mit dem Dämpfungspurfer 14 angeordnet. In Fig. 2 befinden sich die beschriebenen Bauteile gleichsam in Ruhestellung, d.h. die Anschlußeinrichtung 7 mit dem angeschlossenen Schlitten 2 und gegebenenfalls dem Ausleger 4 hängen an dem Tragzugmittel 6. Bei Fig. 3 mag das Tragzugmittel 6 gebrochen sein. Die Sperrklinke 9 ist folglich in die vertikale Rastenschiene 10 eingerastet und im übrigen zeigt die Fig. 3 unmittelbar, wie der Dämpfungspuffer 14 mit der als Blockierelement 12 funktionierenden Sperrklinkengelenkachse wechselwirkt. - Zusätzlich kann eine Belastungsfeder 18 vorgesehen sein, die in den Fig. 2 und 3 auch angedeutet ist, für die Funktion der dargestellten Vorrichtungen Jedoch nicht unbedingt erforderlich ist.
Die Anschlußeinrichtung 7 der erfindungsgemäßen Hubvorrichtung kann auch so gestaltet sein, wie es in den Fig.
4 und 5 erläutert wurde. Man erkennt hier zwei um eine weitere Gelenkachse 19 schwenkbaren Lagerwangen 20, wobei oberhalb dieser Gelenkachse 19 zwischen den Lagerwangen 20 wiederum ein Umlenkrad 16 für das Tragzugmittel 6 angeordnet ist. Unterhalb dieser Gelenkachse 19 ist zwischen den Lagerwangen 20 um die Sperrklinkengelenkachse 8 schwenkbar die Sperrklinke 9 gelagert, - und wiederum ist eine an sich verzichtbare Belastungsfeder 18 vorgesehen, die hier auf die Lagerwangen 20 wirkt. Bei dieser Ausführungsform ist die Gelenkachse 19 der Lagerwangen 20 als Blockierelement 12 ausgebildet und dimensioniert. Das Sperrklinkenelement 17 besitzt wieder eine Fufferausnehmung 13 und in dieser ist ein Dämpfungspuffer 14 angeordnet. Fig. 4 zeigt den Ruhezustand, Fig. 5 den Zustand, bei dem die Sperrklinke 9 mit der Rastenschiene 10 verrastet ist.
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Claims

Patentanspriiche: 1. Hubvorrichtung für Schweißautomaten und dergleichen,-mit Hubgerüst, in dem Hubgerst auf- und niederverfahrbarem Schlitten, Antriebs ordnung für den Schlitten und mit dem Schlitten verbundenem Ausleger oder dergleichen, wobei die Antriebsanordnung für den Schlitten ein Tragzugmittel aufweist, welches an einer Anschlußeinrichtung für den Schlitten angreift, wobei die Anschlußeinrichtung mit einer um eine horizontale Sperrklinkengelenkachse schwenkbaren Sperrklinke ausgerüstet ist, der eine vertikale Rastenschiene zugeordnet ist, wobei endlich die Sperrklinke bei Bruch des Tragzugmittels in die Rastenschiene einfällt und mit einer ihre Schwenkbewegung blockierenden Anschlagfläche an einem Blockierelement zum Anschlag kommt, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Anschlagfläche (11) und/oder das Blockierelement (12) zumindest eine Pufferausnehmung (13) aufweisen und in der Pufferausnehmung (13) ein Dämpfungspuffer (14) aus Gummi oder Kunststoff angeordnet ist.
2. Hubvorrichtung nach Anspruch 1, in der Ausführungsform mit zwei um die Sperrklinkengelenkachse schwenkbaren Sperrklinkenwangen, oberhalb der Sperrklinkengelenkachse zwischen den Sperrklinkenwangen angeordneten Umlenkrad oder dergleichen für das Tragzugmittel und unterhalb der Sperrklinkengelenkachse zwischen den Sperrklinkenwangen angeordnetem Sperrklinkenelement, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß die Sperrklinkengelenkachse (8) als Blockierelement (12) ausgebildet und dimensioniert und in dem Sperrklinkenelement (17) die Pufferausnehmung (13) mit dem Dämpfungspuffer (14) angeordnet ist.
3. Hubvorrichtung nach Anspruch 1 in der Ausführungsform mit zwei um eine weitere Gelenkachse schwenkbaren Lagerwangen, oberhalb der Gelenkachse zwischen den Lagerwangen angeordnetem Umlenkrad oder dergleichen für das Tragzugmittel und unterhalb dieser Gelenkachse zwischen den Lagerwangen um die Sperrklinkengelenkachse schwenkbarer Sperrklinke und Belastungsfeder für die Lagerwangen, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Gelenkachse (19) der Lagerwangen (20) als Blockierelement (12) ausgebildet und dimensioniert sowie in dem Sperrklinkenelement (17) die Pufferausnehmung (13) mit Dämpfungspuffer (14) angeordnet ist.