DE69401564T2 - Rotierender Puffer für LKW - Google Patents

Rotierender Puffer für LKW

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DE69401564T2
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Germany
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buffer
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ramp
truck
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Dominique Lavergne
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S C I DU MONSEIGNEUR
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S C I DU MONSEIGNEUR
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/04—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement
    • B60R19/16—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement having deflecting members, e.g. rollers, balls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G69/00—Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with loading or unloading
    • B65G69/001—Buffers for vehicles at loading stations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R2019/026—Buffers, i.e. bumpers of limited extent

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Memory System Of A Hierarchy Structure (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Buffer Packaging (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Andockpuffer für das Andocken eines Lastkraftwagens an eine Rampe.
  • Heutzutage sind Lastkraftwagen an dem waagerechten Querträger hinter der Plattform und/oder am Ende des Fahrgestells mit festen, aus Gummi bestehenden Puffern ausgestattet, welche Stöße auffangen, die beim Be- oder Entladen aufgrund des Andockens an die Rampe entstehen.
  • Diese Puffer erleiden - bedingt durch die Federung des Fahrzeugs oder durch das Eindrücken der Reifen - Beschädigungen durch die Reibung an der Rampe, welche ausgelöst werden durch Schwankungen im Höhenniveau der Plattform bei unterschiedlicher Belastung.
  • Die vorliegende Erfindung strebt an, diesem Problem abzuhelfen, indem ein neuer Typ von Puffer mit folgender Doppelfunktion vorgeschlagen wird: Dämpfung der horizontalen Stöße, Widerstand gegen Ausreißen in vertikaler Richtung aufgrund Änderungen der Last.
  • Bekannt ist das Dokument FR-1.023.619, welches eine verbesserte Stoßstange beschreibt, die auf Stoßdämpfer montiert ist. Im Falle eines Aufpralls und für alle Geschwindigkeiten des Fahrzeugs entsteht eine Kraft, deren Normalkraft niedriger und deren Tangentialkraft erhöht ist. Diese Funktion entspricht keineswegs der Funktion, die ein Puffer erfullen muss, insbesondere den Widerstand gegen ein vertikales Ausreißen aufgrund von Ladungsveränderungen im Stand des Fahrzeugs.
  • Das Dokument FR-A-1 253 523 beschreibt die Anwendung von Gummirollen, welche horizontal oder vertikal auf Achsen montierten sind, um Pfosten, Masten, Fahrzeuge usw. zu schützen.
  • Ein Puffer gemäß der Erfindung, so wie er im Anspruch 1 definiert ist, zeichnet sich dadurch aus, dass er mindestens einen zylindrischen Dämpfkörper besitzt, durch welchen eine horizontal ausgerichtete Drehachse hindurchführt, wobei die genannte Achse von einem Lager gehalten wird, welches an der Rampe oder der Rückseite des Lastkraftwagens befestigt ist.
  • Für die Erfindung ist wichtig, dass der Puffer an einem feststehenden Bauteil angebracht ist.
  • Die nachfolgende Beschreibung dient zum besseren Verständnis der Erfindung und bezieht sich auf die beiliegenden, folgenden Figuren:
  • Fig.1: Seitenansicht des Puffers gemäß der Erfindung im Einsatz am hinteren Teil eines Lastkraftwagens,
  • Fig.2: Vorderansicht des Puffers,
  • Fig.3: Ansicht des Puffers von unten,
  • Fig.4 und 5: Entwürfe unterschiedlicher Anbringungsvarianten.
  • Ein Puffer gemäß der Erfindung bestehend aus einem Lager 1 und einem oder mehrerer Dämpfkörpern 2, aus dämpfenden Material, zum Beispiel aus Gummi.
  • Das Lager 1 wird beispielsweise an der hinteren Querverbindung des Fahrzeugs oder am Ende des Fahrgestells 8 durch Verschweißung oder durch Verschraubung ihrer rückwärtigen Platte angebracht. Seine beiden äußeren Lager 4 tragen und führen drehbar eine horizontale Achse 6. Abhängig von der Länge des Puffers und der Anzahl der drehbaren Dämpfkörper (2) sind ein oder mehrere Zwischenlager (5) vorgesehen.
  • Die Figuren zeigen drehbare Puffer, welche am hinteren Ende des Lastkraftwagens angebracht sind, jedoch ist diese Art der Nutzung nicht zwingend. Man könnte umgekehrt die drehbaren Puffer ebenso an der Rampe befestigen. Darüber hinaus könnte man einen oder mehrere Puffer in verschiedener Ausrichtung vorsehen, z.B.:
  • - horizontal nebeneinander,
  • - in mehreren Zweiergruppen, wobei sich ein Puffer unter dem anderen befindet,
  • - Puffer auf mehreren parallelen Achsen (siehe die Figuren 4 u. 5), welche an dem hinteren Querträger bzw. an dem Fahrgestell befestigt sind.
  • Je nach Typ des Fahrzeugs oder der Art des Andockens sind weitere Anordnungen möglich.
  • Bei Höhenschwankungen der Plattform des Fahrzeugs führte die Reibung an der Rampe zu einer Drehung des Dämpfkörpers 2 oder der Dämpfkörper in der einen oder anderen Richtung, ohne dass das Lager 1 herausgerissen werden kann.
  • Die Puffer gemäß der Erfindung können auf neue sowie auf ältere Fahrzeuge jeglicher Fabrikate montiert werden. Die Erfindung erlaubt Einsparungen bei den Unterhaltungs- und Reparaturkosten von Fahrzeugparks.

Claims (3)

1. Puffer, welcher an einer Lade-/Entladerampe oder der Rückseite eines Lastkraftwagens befestigt ist und zumindest einen Dämpfkörper (2) für die Anlage eines Lastkraftwagens (7) an der Rampe (9) hat, dadurch gekennzeichnet, dass der Körper (2) zylindrisch ist und durch ihn eine horizontal ausgerichtete Drehachse (6) hindurchführt, wobei die genannte Achse (6) von einem Lager (1) gehalten wird, welches an der Rampe (9) oder der Rückseite des Lastkraftwagens (7) befestigt ist.
2. Puffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager 1 mehrere drehbare Dämpfkörper aufweist, welche auf derselben Drehachse (6) hintereinander angeordnet sind.
3. Puffer nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (1) mehrere parallele Drehachsen (6) aufweist, welche jeweils einen Dämpfkörper (2) oder mehrere tragen.
DE69401564T 1993-08-13 1994-08-03 Rotierender Puffer für LKW Expired - Lifetime DE69401564T2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9310026A FR2708897B1 (fr) 1993-08-13 1993-08-13 Butoir rotatif pour camions.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE69401564D1 DE69401564D1 (de) 1997-03-06
DE69401564T2 true DE69401564T2 (de) 1997-07-24

Family

ID=9450249

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DE69401564T Expired - Lifetime DE69401564T2 (de) 1993-08-13 1994-08-03 Rotierender Puffer für LKW

Country Status (7)

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EP (1) EP0648644B1 (de)
AT (1) ATE148055T1 (de)
DE (1) DE69401564T2 (de)
DK (1) DK0648644T3 (de)
ES (1) ES2099560T3 (de)
FR (1) FR2708897B1 (de)
GR (1) GR3023003T3 (de)

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Also Published As

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FR2708897A1 (fr) 1995-02-17
DK0648644T3 (da) 1997-07-14
FR2708897B1 (fr) 1995-09-08
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ATE148055T1 (de) 1997-02-15
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EP0648644B1 (de) 1997-01-22

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