EP2499302B1 - Maschine zur bearbeitung eines gleises - Google Patents

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EP2499302B1
EP2499302B1 EP10759581.1A EP10759581A EP2499302B1 EP 2499302 B1 EP2499302 B1 EP 2499302B1 EP 10759581 A EP10759581 A EP 10759581A EP 2499302 B1 EP2499302 B1 EP 2499302B1
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sweeping
machine
track
machine according
hand
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Hannes Felber
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Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
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Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
    • E01B27/023—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed
    • E01B27/026—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed by means of driven tools, e.g. rotating brooms or digging devices

Definitions

  • the invention relates to a machine for processing a track according to the preamble of claim 1.
  • a device for distributing and profiling the bed ballast of a track is known.
  • This track-traveling machine has flank and middle plows.
  • a sweeping device is arranged which has two sweeping brushes. The captured by these, excess ballast is transported via a conveyor in a ballast silo, from where it can be re-introduced into the track when needed.
  • the object of the present invention is now to provide a machine of the type mentioned, the sweeping device can be adapted quickly to changing track conditions.
  • the brushes can be optimally adapted in a very short time to different types of superstructures or different types of sleep while avoiding longer changeover times and remodeling.
  • wooden sleepers are often encountered in the switch area, while concrete sleepers predominate on the open road.
  • sweeping brushes that are most suitable for these types of sleepers, the entire track can be machined with minimal disruption to the working drive.
  • Fig. 1 a simplified side view of a machine for sweeping a track
  • Fig. 2 and 3 enlarged illustrations of sweeping devices
  • Fig. 4 a schematic view in the direction of another sweeping device.
  • An in Fig. 1 illustrated machine 1 for processing a track 2 consists essentially of a supported on rail chassis 3 Machine frame 4. At this height adjustable by drives 5 sweeping device 6, a car 7 and various ballast plows 8 are arranged. A motor 9 serves to supply all the drives still to be described.
  • the sweeping device 6 has two sweeping brushes 12, 13 rotatable in succession in a working direction 10 around horizontal, normal to the working direction 10 extending axes 11.
  • the sweeping device 6 is formed pivotable about a vertical axis 14 relative to the machine frame 4.
  • the sweeping brushes 12, 13 radially projecting from the axes 11, flexible sweeping elements 15 and are offset by drives 16 in rotation. Between the two sweeping brushes 12, 13 a horizontal and normal to the working direction 10 extending cross conveyor belt 17 is arranged.
  • the sweeping elements 15 of the first sweeping brush 12 are designed for processing wooden sleepers 18 and the sweeping elements 15 of the second sweeping brush 13 for processing concrete sleepers 19.
  • the drives 5 for height adjustment of the sweeping device 6 and articulation rods 20 are articulated on the one hand to the sweeping device 6 and on the other hand to a pivoting device 21. This is connected by a drive 22 pivotally connected to the machine frame 4.
  • the drives 5 are hinged on the one hand to the pivoting device 21 connected to the sweeping device 6 and on the other hand on the machine frame 4.
  • sweeping brushes 12, 13 for processing concrete sleepers 19 and so-called two-block sleepers 23 can be installed in the sweeping device 6.
  • the sweeping elements 15 therefore have different lengths l 1 , l 2 .
  • the operation of the sweeping device 6 will be briefly described below. This is first pivoted by applying the drive 22 about the axis 14 so that the used for sweeping brush 12 and 13 is in a rearward position with respect to the working direction 10. Thereafter, the sweeping device 6 is lowered by operating the drives 5 on the track 2 on which it is supported by means of flange wheels 24. An exact height adjustment or lowering of the intended for use rear sweeping brush 13 is done with the help of other, attached to the sweeping device 6, 25 drives with these readjusting the sweeping brushes 12, 13 in the increasing wear of the sweeping elements 15 is possible.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Maschine zur Bearbeitung eines Gleises gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
  • Aus AT 322 606 ist eine Vorrichtung zum Verteilen und Profilieren des Bettungsschotters eines Gleises bekannt. Diese gleisverfahrbare Maschine weist Flanken- und Mittelpflüge auf. Am betreffend die Arbeitsrichtung hinteren Maschinenende ist eine Kehrvorrichtung angeordnet, die zwei Kehrbürsten aufweist. Der von diesen erfasste, überschüssige Schotter wird über eine Fördereinrichtung in einen Schottersilo transportiert, von wo er bei Bedarf wieder ins Gleis eingebracht werden kann.
  • Durch die japanische Gebrauchsmuster-Veröffentlichung 5001/81 ist auch eine Kehrmaschine bekannt, bei der zwischen zwei Schienenfahrwerken eine zwei Kehrbürsten aufweisende Kehrvorrichtung höhenverstellbar an einem Maschinenrahmen befestigt ist.
  • Schließlich ist aus EP 0 633 355 B1 eine Kehrmaschine mit insgesamt drei voneinander unabhängigen, jeweils eine Kehrbürste aufweisenden Kehrvorrichtungen bekannt. Dabei können auch verschiedene Kehrbürsten in Abhängigkeit von der Bauart der Schwelle zum Einsatz kommen.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer Maschine der eingangs genannten Art, deren Kehrvorrichtung rasch an wechselnde Gleisverhältnisse angepasst werden kann.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Maschine der gattungsgemäßen Art dadurch gelöst, dass die Kehrvorrichtung um eine vertikale Achse um 180° relativ zum Maschinenrahmen verschwenkbar ausgebildet ist.
  • Mit einer derartig ausgebildeten Kehrvorrichtung können die Kehrbürsten unter Vermeidung längerer Umrüstzeiten und Umbauarbeiten optimal und in kürzester Zeit an verschiedene Oberbauarten bzw. verschiedene Schwellenarten angepasst werden. Beispielsweise sind im Weichenbereich oft Holzschwellen anzutreffen, während auf freier Strecke Betonschwellen überwiegen. Durch Ausrüsten der Kehrvorrichtung mit für diese Arten von Schwellen besonders geeigneten Kehrbürsten kann das gesamte Gleis mit nur minimaler Unterbrechung der Arbeitsfahrt bearbeitet werden.
  • Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Zeichnungsbeschreibung.
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher beschrieben. Es zeigen:
  • Fig. 1 eine vereinfachte Seitenansicht einer Maschine zum Kehren eines Gleises, Fig. 2 und 3 vergrößerte Darstellungen von Kehrvorrichtungen, und Fig. 4 eine schematische Ansicht in Arbeitsrichtung einer weiteren Kehrvorrichtung.
  • Eine in Fig. 1 dargestellte Maschine 1 zur Bearbeitung eines Gleises 2 besteht im Wesentlichen aus einem auf Schienenfahrwerken 3 abgestützten Maschinenrahmen 4. An diesem sind eine durch Antriebe 5 höhenver-stellbare Kehrvorrichtung 6, eine Kabine 7 sowie verschiedene Schotterpflüge 8 angeordnet. Ein Motor 9 dient zur Versorgung sämtlicher noch zu beschreibender Antriebe. Die Kehrvorrichtung 6 weist zwei in einer Arbeitsrichtung 10 hintereinander angeordnete, um horizontale, normal zur Arbeitsrichtung 10 verlaufende Achsen 11 rotierbare Kehrbürsten 12, 13 auf. Die Kehrvorrichtung 6 ist um eine vertikale Achse 14 relativ zum Maschinenrahmen 4 verschwenkbar ausgebildet.
  • Wie in Fig. 2 zu sehen ist, weisen die Kehrbürsten 12, 13 radial von den Achsen 11 abstehende, flexible Kehrelemente 15 auf und werden durch Antriebe 16 in Rotation versetzt. Zwischen den beiden Kehrbürsten 12, 13 ist ein horizontales und normal zur Arbeitsrichtung 10 verlaufendes Querförderband 17 angeordnet. Die Kehrelemente 15 der ersten Kehrbürste 12 sind zur Bearbeitung von Holzschwellen 18 und die Kehrelemente 15 der zweiten Kehrbürste 13 zur Bearbeitung von Betonschwellen 19 ausgebildet. Die Antriebe 5 zur Höhenverstellung der Kehrvorrichtung 6 sowie Anlenkstangen 20 sind einerseits an der Kehrvorrichtung 6 und andererseits an einer Verschwenkvorrichtung 21 angelenkt. Diese ist durch einen Antrieb 22 verschwenkbar mit dem Maschinenrahmen 4 verbunden.
  • Bei der in Fig. 3 ersichtlichen Kehrvorrichtung 6 sind die Antriebe 5 einerseits an der mit der Kehrvorrichtung 6 verbundenen Verschwenkvorrichtung 21 und andererseits am Maschinenrahmen 4 angelenkt.
  • Wie in Fig. 4 ersichtlich ist, können auch zwei verschiedene Kehrbürsten 12, 13 zur Bearbeitung von Betonschwellen 19 und sogenannten Zweiblockschwellen 23 in die Kehrvorrichtung 6 eingebaut werden. Die Kehrelemente 15 weisen deshalb unterschiedliche Längen l1, l2 auf.
  • Im Folgenden wird der Arbeitseinsatz der Kehrvorrichtung 6 kurz beschrieben. Diese wird zunächst durch Beaufschlagen des Antriebes 22 um die Achse 14 so verschwenkt, dass sich die zum Einsatz kommende Kehrbürste 12 bzw. 13 in einer betreffend die Arbeitsrichtung 10 hinteren Position befindet. Danach wird die Kehrvorrichtung 6 durch Betätigen der Antriebe 5 auf das Gleis 2 abgesenkt, auf dem sie sich mittels Spurkranzrollen 24 abstützt. Eine exakte höhenmäßige Anpassung bzw. Absenkung der für den Einsatz vorgesehenen hinteren Kehrbürste 13 erfolgt mit Hilfe weiterer, an der Kehrvorrichtung 6 angebrachter, Antriebe 25. Mit diesen ist auch ein Nachjustieren der Kehrbürsten 12, 13 bei der zunehmenden Abnützung der Kehrelemente 15 möglich.
  • Wie in Fig. 2 und 3 dargestellt wird nun durch die rotierende, zweite Kehrbürste 13 im Gleis 2 befindlicher, überschüssiger Schotter 26 über ein Leitblech 27 auf das Querförderband 17 gekehrt und neben dem Gleis 2 abgeworfen. Wechselt nun der Schwellentyp, z. B. von Betonschwellen 19 auf Holzschwellen 18, wird die Maschine 1 angehalten und die Kehrvorrichtung 6 angehoben. Anschließend wird diese um die Achse 14 um 180° verschwenkt, so dass die erste Kehrbürste 12 in die betreffend die Arbeitsrichtung 10 hintere Position kommt. Nach erneutem Absenken der Kehrvorrichtung 6 können nun Holzschwellen 18 bzw. der in deren Bereich befindliche Schotter 26 gekehrt werden.
  • Es ist auch denkbar, dass zwei bauartgleiche Kehrbürsten 12, 13 in die Kehrvorrichtung 6 eingebaut werden. Nach Abnutzung der ersten Kehrbürste 12 wird die Kehrvorrichtung 6 verschwenkt und die zweite Kehrbürste 13 kommt zum Einsatz. Damit können besonders lange Gleisstücke mit einem Schwellentyp bearbeitet werden, ohne dass die abgenutzte erste Kehrbürste 12 mit größerem Zeitaufwand ausgewechselt werden muss.

Claims (6)

  1. Maschine (1) zur Bearbeitung eines Gleises (2) mit einem auf Schienenfahrwerken (3) abgestützten Maschinenrahmen (4) und einer auf diesem angeordneten, durch Antriebe (5) höhenverstellbaren Kehrvorrichtung (6), die zwei in einer Arbeitsrichtung (10) hintereinander angeordnete, um horizontale, normal zur Arbeitsrichtung (10) verlaufende Achsen (11) rotierbare Kehrbürsten (12, 13) mit radial abstehenden, flexiblen Kehrelementen (15) sowie ein Querförderband (17) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kehrvorrichtung (6) um eine vertikale Achse (14) um 180° relativ zum Maschinenrahmen (4) verschwenkbar ausgebildet ist.
  2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das horizontal und normal zur Arbeitsrichtung (10) verlaufende Querförderband (17) zwischen den beiden Kehrbürsten (12, 13) angeordnet ist.
  3. Maschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kehrelemente (15) der ersten Kehrbürste (12) zur Bearbeitung von Holzschwellen (18) und die Kehrelemente (15) der zweiten Kehrbürste (13) zur Bearbeitung von Betonschwellen (19) ausgebildet sind.
  4. Maschine nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kehrelemente (15) unterschiedliche Längen (l1, l2) zum Bearbeiten von verschiedenen Schwellen (18, 19, 23) aufweisen.
  5. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebe (5) zur Höhenverstellung der Kehrvorrichtung (6) einerseits an der Kehrvorrichtung (6) und andererseits an einer mit dem Maschinenrahmen (4) verbundenen Verschwenkvorrichtung (21) angelenkt sind.
  6. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebe (5) zur Höhenverstellung der Kehrvorrichtung (6) einerseits an einer mit dieser verbundenen Verschwenkvorrichtung (21) und andererseits am Maschinenrahmen (4) angelenkt sind.
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