EP2376732A1 - Schiebetürbeschlag für zweiflügelige schiebetür - Google Patents

Schiebetürbeschlag für zweiflügelige schiebetür

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EP2376732A1
EP2376732A1 EP09782211A EP09782211A EP2376732A1 EP 2376732 A1 EP2376732 A1 EP 2376732A1 EP 09782211 A EP09782211 A EP 09782211A EP 09782211 A EP09782211 A EP 09782211A EP 2376732 A1 EP2376732 A1 EP 2376732A1
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sliding door
housing
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door fitting
drive parts
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Matthias Reinert
Andreas Montecchio
Steffen Feld
Petra Neumüller
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Hettich Heinze GmbH and Co KG
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Definitions

  • the present invention relates to a Schiebeebcschlag for a two-leaf sliding door, comprising a above the Schizbccfiügcl arranged track with two separate guide grooves with C-shaped cross-section, wherein the guide grooves are separated by at least one central web and in the guide grooves two drive parts for each sliding door leaves slidably and the drive parts are connected to drive cases fastened to the sliding cradles and that each sliding door wing is assigned a locking device with a damping assembly, which is acted upon by a variable energy storage device in the closing direction by ⁇ velchc shortly before reaching its respective closed position and before closing Stop be damped.
  • the present invention has for its object to further improve a sliding door fitting of the generic type to the effect that this overall has an extremely compact and space-saving design and beyond a total of inexpensive to produce and montäerbar.
  • the Deinzugsvor- directions with the damping assemblies are each arranged in a housing, the housing in the front end portions of the rails, in which the at least one central web at least the length of the housing is correspondingly notched. are attached and lie within the cross section of the track rail.
  • the housing are connected by clips connections with the rails.
  • Figure 1 is a highly schematic view of a two-leaf sliding door, the Schiebctulatel are mounted on a Schizentbcschlag invention
  • FIG. 2 shows a partial view of the upper region of a sliding door leaf, corresponding to the drawing position according to FIG. 1, with a guide rail shown in FIG.
  • Figure 3 is a partial perspective view of a sliding door fitting according to the invention
  • Figure 4 is a perspective Tcilansicht a Schicbcüirflügcls with a
  • Figure 5 is a representation corresponding to Figure 4 in a deviating from Figure 4 displacement position of the sliding door leaf
  • FIG. 6 shows a perspective view corresponding to FIG. 5 with a second sliding door wing displaced relative to the sliding door leaf shown in FIG.
  • FIG. 7 shows a partially sectioned top view of the sliding door fitting according to the invention in a position according to FIG. 4
  • FIG. 8 is a perspective view of a drive rail according to FIG. 9
  • FIG. 9 shows a perspective view of the drive part according to FIG. 8 connected to a drive housing which can be fixed on the door leaf side
  • FIG. 10 shows a perspective view of an assembly comprising a housing and a self-locking device having a damping structure arranged therein
  • Figure 1 1 is a partial view of a sliding door leaf with a total of three carriages
  • Figure 12 is a perspective view of a piece of furniture with a total of three arranged in different levels Schiebctulateln
  • Figure 13 is a perspective view of a piece of furniture with three Schiebeeflügcln, which are arranged in two different levels.
  • Figure 14 is a partial view of an end region of the guide rail with adjacent self-closing devices with damping assemblies in a common housing
  • reference numeral 1 denotes a sliding door shown in highly abstracted form, which has two sliding door mounds 2 and 3, which on a sliding door fitting 4 according to the invention are hung up.
  • the sliding door leaves 2 and 3 are in the viewing direction according to Figure 1 in two different levels one behind the other.
  • the sliding door bumper 4 essentially comprises a running rail 5 arranged above the sliding door wings 2 and 3 and drive parts to be described which are displaceable along the running rail 5 and which are connected to the two sliding door brackets 2 and 3.
  • rollers 9 - or alternatively provided sliders - engage in approximately C-shaped guide grooves 10 of the running rail 5, as is known per se and also from Figure 7, for example, recognizable.
  • the two C-shaped guide grooves 10 are over the substantial region of the length of the running rail 5 away by the stability of the running rail 5 increasing central webs 1 1 separated from each other.
  • central webs 1 1 are so far notched in the end regions of the running rail 5, that in these notched areas a housing 12, preferably by clip connections used and can be fixed. which respectively receives a self-retracting device 33 with a damping assembly 14.
  • the housing 12 is provided with locking lugs 15 and Rastkcgeln 16, which provided in recesses provided for the track 5 can engage and thereby fix the housing 12 in all possible displacement directions relative to the running rail 5.
  • the self-closing devices 13 with the damping assemblies 14 are conventional and long-known components, as they are often used for example in drawers use and are cost-effectively available due to the large quantities.
  • the drive parts 7 are provided with an activator 17 which, depending on the displacement position of a sliding door leaf 2 or 3 with a driver 18 of a self-closing device 13 can be coupled or decoupled.
  • the function of a self-closing device 13 is known per se and will be described at this point only for the sake of clarity that is clamped by the coupling between the activator 17 and the driver 38 when opening a corresponding sliding door leaf 2 or 3, an energy storage whose stored energy when closing the respective sliding door leaf 2 or 3 is used shortly before reaching the Schlicßwolf to burden the respective sliding door leaf 2 or 3 in the closing direction.
  • the housing 12 with the self-closing devices 13 and damping assemblies 14 arranged therein lie overall within the cross-section of the running rail 5 and thus do not protrude beyond the already existing dimension of the running rail. It is also essential that both the housing 12 and the self-closing devices 13 arranged therein together with damping assemblies 14 are of identical design on both end-side end regions of the running rail 5 and are offset from one another by only 180 ° to the running rail 5. This is from the point of view of a cost-effective production of corresponding sliding door fittings 4 of great advantage.
  • the drive parts 7 and 8 of a sliding door leaf 2 or 3 with each other also be identical, but it may also be advantageous if the La ⁇ fwcrklcilc 8. which are not used to actuate the respective self-closing device 13, have no Aküvator 17 and strig in their running direction opposite frontal ends with shaped springs 19 which cooperate with integrally formed on the housings 12 brackets 20 to move one into an opening pitch Schiebctfl ⁇ gcl 2 or 3 to fix in this open position, as shown for example in Figure 6.
  • the provided for operating the Seibsteinzugsvoroplastyen 13 drive parts 7 are at their opposite end find - seen in the direction of displacement - deformable in Verschickbccardi Fedcrclementen 21, which can be used as a damping means in the event that the intended closing position of the respective Schicbeceriels 2 or by a malfunction 3 should be run over once.
  • the running rail 5 is advantageously made in one piece, preferably as a continuous casting profile, it being pointed out at this point that between the C-shaped guide grooves 10, only a Mittelstcg 1 1 could be provided.
  • the construction according to the invention offers, in addition to the advantage of a cost-effective and easy to install production of a corresponding sliding door fitting 4 also the advantage of an extremely compact design, in particular Figure 3 also illustrates figuratively that the housing 12 is located entirely within the contour of the running rail 5 and thus to no disturbing and visually disadvantageous structure of this track 5 leads.
  • the drive parts 8, which are provided with the shaped springs 19, are already known in the market in this design and in this respect also available reasonably priced due to the large manufactured quantities. Only the drive parts 7 with the activator 17 are made specifically for the construction according to the invention.
  • the activator 17 may otherwise be produced in one piece with the drive part 7, and it is also possible to use the activator 17 as a separator.
  • the drive parts 7 and 8, like the housing 12 are preferably made of plastic and thus also inexpensive to manufacture.
  • FIG. 11 shows a sliding door leaf 2 or 3 which is equipped with a plurality of drive parts.
  • this is a total of three drive parts 7 and 8, whereby a drive element is provided as the outer drive part on the side directed towards the suction and damping device 7, which is provided with an activator. is arranged.
  • the arrangement of three or more Antriebsteilcn 7 and 8 may be useful in particular with sliding door panels 2 or 3 with a relatively large width, but must always be 29en the outer, running for self-closing and damping device drive part with an activator.
  • FIGS. 12 and 13 show, by way of example, a piece of furniture 22 which is equipped in the region of its front side with a total of three sliding door wings 2 or 3.
  • the sliding door wings 2, 3 can be arranged in three different levels one behind the other, as shown in FIG. 12.
  • the use of a running rail 5 with a total of three guide grooves 10 is to be used, in each of which at least one erfmdungswashcadmieinzugs and damping assembly can be arranged in the Endbcrcichen.
  • the running in the front guide groove 10 Schcbe- lürflügcl 2 can be equipped on both sides with the drive part 7 and thereby, provided in non-colliding handles on the sliding door wings 3. run on both sides of the furniture side walls by means of the device according to the invention.
  • this opening-side damping assembly may be equipped with one of the self-closing device 13 described device, so that even when moving a sliding door leaf 2 or 3 in the opening direction, the final opening position is achieved with power support and fixed in some ways.

Abstract

Schiebctürbeschlag (4) für eine zweiflügelige Schiebetür (1), umfassend eine oberhalb der Schicbetürflϋgel (2, 3) angeordnete Laufschiene (5) mit zwei voneinander getrennten Führungsnuten (10) mit C-förmigcm Querschnitt, wobei die Führungsnuten (10) durch mindestens einen Mittelsteg (11) voneinander getrennt sind und in den Führungsnuten (10) jeweils zwei Laufwerkteile (7, 8) für jeden Schiebetürflügel (2, 3) verschiebbar geführt und die Laufwerkteile (7, 8) mit an den Schiebetür- fiügeln (2, 3) befestigbaren Laufwerkgehäusen (6) verbunden sind und dass jedem Schiebetürflügel (2, 3) eine Selbsteinzugsvorrichtung (13) mit einer Dämpfungsbaugruppe (14) zugeordnet ist, durch welche die Schiebetürflügel (2, 3) kurz vor Erreichen ihrer jeweiligen Schließstellung durch einen vorgespannten Kraftspeicher in Schließrichtung beaufschlagt und vor dem Auftreffen auf einen Endanschlag gedämpft werden, wobei die Seibsteinzυgsvorrichtυngen (13) mit den Dämpfungsbaugruppen ( 14) jeweils in einem Gehäuse (12) angeordnet sind, wobei die Gehäuse (12) in den stirnseitigen Endbereichen der Laufschiene (5) aber in denen der mindestens eine Mittelsteg (11) mindestens der Länge der Gehäuse (12) entsprechend ausgeklinkt ist, befestigt sind und innerhalb des Querschnittes der Laufschiene (5) liegen.

Description

Schiebetürbeschlag für zweiflügelige Schiebetür
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schiebctürbcschlag für eine zweiflügelige Schiebetür, umfassend eine oberhalb der Schicbctürfiügcl angeordnete Laufschiene mit zwei voneinander getrennten Führungsnuten mit C-förmigem Querschnitt, wobei die Führungsnuten durch mindestens einen Mittelsteg voneinander getrennt sind und in den Führungsnuten jeweils zwei Laufwerkteile für jeden Schiebetürflügel verschiebbar geführt und die Laufwerkteile mit an den Schicbctürfiügcl n befestigten Laufwerkgehäusen verbunden sind und dass jedem Schicbetürflügcl eine Sclbstein/ugsvorrichtung mit einer Dämpfungsbaugruppe zugeordnet ist, durch λvelchc die Schicbctürfiügcl kurz vor Erreichen ihrer jeweiligen Schließstellung durch einen vorgespannten Kraftspeicher in Schließrichtung beaufschlagt und vor dem Λuftreffcn auf einen Endanschlag gedämpft werden.
Schiebetürbeschläge der gattungsgemäßen Art sind in vielerlei Ausfύhrungsformen bekannt. So ist beispielsweise aus der DE 203 15 124 Ul eine derartige Konstruktion bekannt, bei der eine Selbsteinzugsvorrichtung mit einer Dämpfungsbaugrup- pc außenseitig an einer Laufschiene befestigt ist.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schiebetürbeschlag der gattungsgemäßen Art dahingehend weiter zu verbessern, dass dieser insgesamt eine äußerst kompakte und platzsparende Bauweise aufweist und darüber hinaus insgesamt kostengünstig herstellbar und montäerbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Selbsteinzugsvor- richtungen mit den Dämpfungsbaugruppen jeweils in einem Gehäuse angeordnet sind, wobei die Gehäuse in den stirnseitigen Endbereichen der Laufschienen, in denen der mindestens eine Mittel Steg mindestens der Länge der Gehäuse entsprechend ausgeklinkt ist. befestigt sind und innerhalb des Querschnittes der Laufschiene liegen. Hicrdurch wird zunächst einmal eine äußerst kompakte Bauweise des gesamten Schicbctürbcschlages erreicht, da die Selbsteinzugsvorrichtungen mit den Dämpfungsbaugruppen nicht mehr von außen an die Laufschiene angesetzt werden müssen und somit auch nicht über die Außenkontur der Laufschiene hinaus vorstehen. Andererseits wird es ermöglicht, beispielsweise schon im Bereich von Schubkästen weit verbreitet eingesetzte und somit kostengünstig zur Verfügung stehende Sclbstcinzugsvorrichtungen mit Dämpfungsbaugruppen einsetzen zu können, da diese innerhalb eines Gehäuses angeordnet sind und die Gehäuse dafür vorbereitet sind, mit der Laufschiene verbunden zu werden.
Dabei ist nach einem weiteren, vorteilhaften Gedanken der Erfindung vorgesehen, dass die Gehäuse durch Clips-Verbindungen mit den Laufschienen verbunden sind.
Hierdurch wird eine einfache und letztendlich werkzeuglose Verbindung der Gehäuse und damit auch der Selbstcinzugsvorrichtungcn nebst der Dämpfungsbaugruppen an der Laufschiene ermöglicht, was die Hersteilung eines vergleichsweise komfortablen Schiebetürbeschlages recht kostengünstig ermöglicht.
Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand weiterer Unteransprüche.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den beigefugten Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Figur 1 eine stark schematisierte Ansicht einer zweiflügeligen Schiebetür, deren Schiebctürflügel an einem erfindungsgemäßen Schicbetürbcschlag montiert sind
Figur 2 eine der Zcichnungslage gemäß Figur 1 entsprechende Teilansicht des oberen Bereiches eines Schiebetürflügels unter Wcglassung einer in Figur 1 gezeigten Führungsschiene
Figur 3 eine perspektivische Teilansicht eines erfindungsgemäßen Schiebetürbeschlages Figur 4 eine perspektivische Tcilansicht eines Schicbcüirflügcls mit einem
Laufwerklei 1 und einer in einem Gehäuse montierten Selbsteinzugsvorrichtung mit einer Dämpfungsbaugruppc. gezeigt unter Wcglassung der Laufschiene
Figur 5 eine der Figur 4 entsprechende Darstellung in einer von Figur 4 abweichenden Verschiebeposition des Schiebetürflügels
Figur 6 eine der Figur 5 entsprechende Perspektivdarstellung mit einem gegenüber dem in Figur 5 gezeigten Schiebetürflügcl verschobenen zweiten Schiebctürflügel
Figur 7 eine teilweise im Schnitt dargestellte Tcildraufsicht auf den erfmdungs- gemäßen Schiebctürbeschlag in einer Position gemäß Figur 4
Figur 8 eine perspektivische Darstellung eines Laufwerklei les gemäß Figur 9
Figur 9 eine Perspektivdarstellung des mit einem türblattseitig festiegbaren Laufwerkgehäuse verbundenen Laufwerkteiles gemäß Figur 8
Figur 10 eine Perspektivdarstellung einer Baugruppe aus einem Gehäuse und einer darin festgelegten Sclbstcinzugs Vorrichtung mit einer Dämpfungsbau- grυppe
Figur 1 1 eine Teilansicht eines Schiebetürflügels mit insgesamt drei Laufwagen
Figur 12 eine Perspektivdarstellung eines Möbels mit insgesamt drei in verschiedenen Ebenen angeordneten Schiebctürflügeln
Figur 13 eine Perspektivdarstellung eines Möbels mit drei Schiebetürflügcln, die in zwei verschiedenen Ebenen angeordnet sind.
Figur 14 eine Teilansicht eines endseitigen Bereiches der Führungsschiene mit nebeneinanderliegenden Selbsteinzugsvorrichtungen mit Dämpfungsbaugruppen in einem gemeinsamen Gehäuse In Figur 1 , die lediglich dem besseren Verständnis und der besseren Orientierung für die nachfolgende Beschreibung dienen soll, ist mit dem Bezugzeichen 1 eine in stark abstrahierter Form gezeigte Schiebetür bezeichnet, welche zwei Schiebetür- Hügel 2 und 3 aufweist, die an einem erfindungsgemäßen Schiebetürbeschlag 4 aufgehängt sind.
Die Schiebetürflügel 2 und 3 liegen in der Betrachtungsrichtung gemäß Figur 1 in zwei verschiedenen Ebenen hintereinander.
Der Schiebetürbcschlag 4 umfasst im Wesentlichen eine oberhalb der Schiebctür- flügel 2 und 3 angeordnete Laufschiene 5 und noch zu beschreibende Laufwerkteile, welche längs der Laufschiene 5 verschiebbar sind und die mit den beiden Schie- bctürfiügeln 2 und 3 verbunden sind.
Die in Figur 2 erkennbare Teilansicht eines oberen Bereiches eines Schäebetürflü- gels 2 macht deutlich, dass am Schiebetürflügel 2 im Bereich der Oberkante 2a dieses Schiebetürflügels 2 in einem Abstand zueinander Laufwerkgehäuse 6 befestigt sind, an denen Laufwerkteile 7 und 8 fest angeschlossen sind. Die Laufwerkteile 7 und 8 sind beispielsweise mit Laufrollen 9 ausgestattet. Statt der Laufrollen 9 können alternativ aber auch Gleiter an den Laufwerkteilen 7 und 8 vorgesehen sein.
Die Laufrollen 9 - oder alternativ vorgesehene Gleiter - greifen in etwa C-formige Führungsnuten 10 der Laufschiene 5 ein, so wie dies an sich bekannt und auch aus Figur 7 beispielsweise erkennbar ist. Die beiden C -form igen Führungsnuten 10 sind über den wesentlichen Bereich der Länge der Laufschiene 5 hinweg durch die Stabilität der Laufschiene 5 erhöhende Mittelstege 1 1 voneinander getrennt.
Diese Mittelstege 1 1 sind in den Endbereichen der Laufschiene 5 so weit ausgeklinkt, dass in diese ausgeklinkten Bereiche ein Gehäuse 12, vorzugsweise durch Clipsverbindungen einsetzbar und festlegbar ist. welches jeweils eine Selbsteinzugsvorrichtung 33 mit einer Dämpfungsbaugruppe 14 aufnimmt. Wie beispielsweise die Figur 5 deutlich zeigt, ist das Gehäuse 12 mit Rastnasen 15 sowie mit Rastkcgeln 16 versehen, die in dafür vorgesehene Ausnehmungen der Laufschiene 5 eingreifen können und das Gehäuse 12 dadurch in allen möglichen Verschieberichtungen relativ zur Laufschiene 5 fixieren.
Bei den Selbsteinzugsvorrichtungen 13 mit den Dämpfungsbaugruppen 14 handelt es sich um übliche und schon seit langem bekannte Bauteile, wie sie beispielsweise bei Schubkästen vielfach Verwendung finden und insoweit aufgrund der großen Stückzahlen kostengünstig zur Verfügung stehen.
Die Laufwerkteile 7 sind mit einem Aktivator 17 versehen, der je nach Verschiebeposition eines Schiebetürflügels 2 oder 3 mit einem Mitnehmer 18 einer Selbsteinzugsvorrichtung 13 koppelbar oder entkoppelbar ist. Die Funktion einer Selbst- einzugsvorπchtung 13 ist an sich bekannt und soll an dieser Stelle nur der Übersichtlichkeit halber dahingehend beschrieben werden, dass durch die Kopplung zwischen dem Aktivator 17 und dem Mitnehmer 38 beim Öffnen eines entsprechenden Schiebetürflügels 2 oder 3 ein Kraftspeicher gespannt wird, dessen gespeicherte Energie beim Schließen des betreffenden Schiebetürflügels 2 oder 3 kurz vor Erreichen der Schlicßstellung genutzt wird, um den betreffenden Schiebetürflügel 2 oder 3 in Schließrichtung zu belasten. Durch die Dämpfungsbaugruppe 14 wird ein zu heftiges Anschlagen des betreffenden Schiebetürflügels 2 oder 3 in der Schließposition vermieden.
Wesentlich bei der vorliegenden Erfindung ist. dass die Gehäuse 12 mit den darin angeordneten Selbsteinzugsvorrichtungen 13 und Dämpfungsbaugruppen 14 insgesamt innerhalb des Querschnittes der Laufschiene 5 liegen und somit nicht störend über das ohnehin vorhandene Baumaß der Laufschiene hinaus vorstehen. Wesentlich ist ebenfalls, dass sowohl die Gehäuse 12 wie auch die darin angeordneten Selbsteinzugsvorrichtungen 13 nebst Dämpfungsbaugruppen 14 an beiden stirnseitigen Endbereichen der Laufschiene 5 baugleich sind und lediglich um 180° zueinander versetzt an der Laufschiene 5 befestigt sind. Dies ist unter dem Gesichtspunkt einer kostengünstigen Fertigung entsprechender Schiebetürbeschläge 4 von großem Vorteil.
Prinzipiell können die Laufwerkteile 7 und 8 eines Schiebetürflügels 2 oder 3 untereinander ebenfalls baugleich sein, es kann aber auch von Vorteil sein, wenn die Laυfwcrklcilc 8. die nicht zur Betätigung der jeweiligen Selbsteinzugsvorrichtung 13 benutzt werden, keinen Aküvator 17 aufweisen und an ihren in Laufrichtung einander gegenüberliegenden stirnseitigen Enden mit Formfedern 19 verschen sind, die mit an den Gehäusen 12 angeformten Haltebügeln 20 zusammenwirken, um einen in eine Öffnungssteilung verschobenen Schiebctürflϋgcl 2 oder 3 in dieser Öffnungsstellung zu fixieren, wie dies beispielsweise in Figur 6 dargestellt ist.
Die zur Betätigung der Seibsteinzugsvorrichtungen 13 vorgesehenen Laufwerkteile 7 sind an ihren einander gegenüberliegenden stirnseitigen finden - in Verschieberichtung gesehen - mit in Verschicbcrichtung verformbaren Fedcrclementen 21 versehen, die als Dämpfungsmittel nutzbar sind für den Fall, dass durch eine Fehlfunktion die bestimmungsgemäße Schließlage des betreffenden Schicbetürflügels 2 oder 3 einmal überfahren werden sollte.
Die Laufschiene 5 ist vorteilhafterweise einstückig hergestellt, bevorzugt als Stranggussprofil, wobei an dieser Stelle darauf hingewiesen werden soll, dass zwischen den C-förmigen Führungsnuten 10 auch lediglich ein Mittelstcg 1 1 vorgesehen sein könnte.
Die erfindungsgemäße Konstruktion bietet insgesamt neben dem Vorteil einer kostengünstigen und montagefreundlichen Herstellung eines entsprechenden Schiebetürbeschlages 4 auch den Vorteil einer äußerst kompakten Bauweise, wobei insbesondere Figur 3 auch bildlich veranschaulicht, dass das Gehäuse 12 insgesamt innerhalb der Kontur der Laufschiene 5 liegt und somit zu keinem störenden und optisch nachteiligen Aufbau dieser Laufschiene 5 führt.
Die Laufwerkteile 8, die mit den Formfedern 19 versehen sind, sind in dieser Bauform bereits marktbekannt und insoweit aufgrund der großen gefertigten Stückzahlen auch preiswert erhältlich. Lediglich die Laufwerkteile 7 mit dem Aktivator 17 sind speziell für die erfindungsgemäße Konstruktion hergestellt.
Dabei kann der Aktivator 17 insgesamt einstückig mit dem Laufwerkteil 7 ansonsten hergestellt sein, ebenfalls besteht die Möglichkeit, den Aktivator 17 als separa- tcs Bauteil zu fertigen und beispielsweise durch Rastverbindung mit dem Laυf- wcrkleii 7 zu verbinden.
Die Laufwerkteile 7 und 8 sind ebenso wie das Gehäuse 12 vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt und somit ebenfalls preiswert zu fertigen.
In Figur 1 1 ist ein Schicbetürflügel 2 oder 3 gezeigt, der mit mehreren Laufwerk- teilen ausgestattet ist, im konkreten Ausführungsbeispiel handelt es sich hier um insgesamt drei Laufwerkteile 7 und 8, wobei als äußerer Laufwerkteil an der zur Sclbstcinzugs und Dämpfungsvorrichtung gerichteten Seite ein Laufwcrkleil 7, der mit einem Aktivator versehen ist. angeordnet ist.
Die Anordnung von drei oder mehreren Laufwerkteilcn 7 und 8 kann insbesondere bei Schiebetürflügeln 2 oder 3 mit relativ großer Breite sinnvoll sein, jedoch muss immer der äußere, zur Selbsteinzugs und Dämpfungsvorrichtung laufende Laufwerkteil mit einem Aktivator verschen sein.
An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass bei entsprechend schmalen Schiebetürflügeln 2, 3 auch die Anordnung lediglich eines Laufwerkteiles 7 denkbar ist. insbesondere dann, wenn das Laufwerkteil 7 eine relativ große Führungsbreite aufweist.
Die Figuren 12 und 13 zeigen beispielhaft ein Möbel 22, welches im Bereich seiner Frontseite jeweils mit insgesamt drei Schiebetürflügeln 2 oder 3 ausgestattet ist. Dabei können die Schiebetürflügel 2, 3 in drei verschiedenen Ebenen hintereinander angeordnet sein, so wie dies Figur 12 zeigt. In diesem Falle ist die Verwendung einer Laufschiene 5 mit insgesamt drei Führungsnuten 10 zu verwenden, in denen jeweils mindestens eine erfmdungsgemäßc Selbsteinzugs und Dämpfungsbaugruppe in den Endbcrcichen angeordnet sein kann.
Wie Figur 13 zeigt, können die insgesamt drei Schicbetürflügel 2, 3 aber auch in zwei unterschiedlichen Ebenen hintereinander angeordnet sein, wobei in diesem Falle wiederum nur eine Laufschiene 5 mit zwei Führungsnuten 10 erforderlich ist. Dabei können vorteilhaft in beiden Endbereichen jeder Führungsnut 10 die Genau- sc 12 mit den Sclbsteinzugsvorrichtungen 13 und / oder den Dämpfungsbaugruppen 14 angeordnet und die in der hinteren Führungsnut 10 laufenden Schicbctür- flligel 3 an den zur Möbclscitcnwand zeigenden Seiten jeweils mit einem Laufwerkteil 7 ausgestattet sein. Der in der vorderen Führungsnut 10 laufende Schäcbe- lürflügcl 2 kann beidseitig mit dem Laufwerkteil 7 ausgestattet sein und dadurch, vorausgesetzt bei nicht kollidierenden Handgriffen an den Schiebetürflügeln 3. beidseitig an die Möbelseitenwände mittels der erfindungsgemäßen Vorrichtung laufen.
Die vorteilhafte Anordnung von zwei parallel nebeneinander liegenden Sclbsteinzugsvorrichtungen 13 mit den Dämpfungsbaugruppen 14 in einem gemeinsamen Gehäuse 12' ist in Figur 14 dargestellt. Die Abstände a der Führungsnuten 10 müssen in diesem Fall natürlich so groß gewählt sein, dass die Abmessungen der spiegelbildlich zueinander Selbsteinzugsvorrichtungen 13 mit den Dämpfungsbaugruppen 14 die nebeneinanderliegende Anordnung ermöglichen.
Über die in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieie hinausgehend ist es auch möglich, die Schiebetürflügel 2, 3 auch im Bereich ihrer in Öffnungsrichtung vorderen Stirnkanten mit einer Dämpfungsbaugruppe auszustatten. Zusätzlich kann auch diese öffnungsseitige Dämpfungsbaugruppe mit einer der beschriebenen Selbsteinzugsvorrichtung 13 entsprechenden Vorrichtung ausgestattet sein, so dass auch beim Verschieben eines Schiebetürflügels 2 oder 3 in Öffnungsrichtung die endgültige Öffnungslage kraftunterstützt erreicht und in gewisser Weise auch fixiert wird.
Abschließend sei noch darauf hingewiesen, dass eine kinematische Umkehr der Führung der Schiebetürflügel 2, 3 möglich ist, d.h., dass die Schiebetürflügel 2, 3 mit ihren Laufwerk teilen 7. 8 im Bereich ihrer unteren Kanten an einer bodenseiti- εen Laufschiene geführt sein können. Bczugszeichcnliste
1 Schiebetür
2 Schicbclürfiügcl
3 Schiebelύrflügel
4 Schicbetürbeschlag
5 Laufschiene
6 Laufwerkgehäuse
7 Laufwerkteil
8 Laufwerkteil
9 Laufrolle
10 Führungsnut
1 1 Mittclstcg
12 , 12' Gehäuse
13 Selbsteinzugsvorrichtung
14 Dämpfungsbaugruppc
1 5 Rastnase
16 Rastkegc!
17 Aktivator
18 Mitnehmer
19 Formfeder
20 Ilaitcbügel
21 Federelemcnt
22 Möbel a Abstand der Führungsnuten

Claims

Ansprüche
1. Schicbetürbeschlag (4) für eine zweiflügelige Schiebetür (1 ). umfassend eine oberhalb der Schicbctürflügcl (2. 3) angeordnete Laufschiene (5) mit zwei voneinander getrennten Führungsnuten ( 10) mit C-förmigem Querschnitt, wobei die Führungsnuten ( 10) durch mindestens einen Mittelsteg ( 1 1) voneinander getrennt sind und in den Führungsnuten (10) jeweils zwei Laufwerkteile (7, 8) für jeden Schicbetürflügcl (2, 3) verschiebbar geführt und die Laufwerkteile (7, 8) mit an den Schiebeiürflügeln (2. 3) befestigbaren Laufwerkgehäu- sen (6) verbunden sind und dass jedem Schiebetürflügcl (2, 3) eine Sclbstein- zugsvorrichlung ( 13) mit einer Dämpfungsbaugruppe ( 14) zugeordnet ist, durch welche die Schiebetürflügcl (2. 3) kurz vor Erreichen ihrer jeweiligen Schließstellung durch einen vorgespannten Kraftspeicher in Schließrichtung beaufschlagt und vor dem Λυftreffen auf einen Endanschlag gedämpft werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Selbsteinzugsvorrichtungen ( 13) mit den Dämpfungsbaugruppen (14) jeweils in einem Gehäuse ( 12) angeordnet sind, wobei die Gehäuse (12) in den stirnseitigen Endbcrcichen der Laufschiene (5) aber in denen der mindestens eine Mittelsteg ( 1 1 ) mindestens der Länge der Gehäuse (12) entsprechend ausgeklinkt ist, befestigt sind und innerhalb des Querschnittes der Laufschiene (5) liegen,
2. Schiebetürbeschlag nach Anspruch L dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuse ( 12) durch Clips- Verbindungen mit der Laufschiene (5) verbunden sind.
3. Schicbetürbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufwerkteile (7) jeweils mit einem mit einem Mitnehmer (18) der jeweils zugeordneten Selbsteinzugsvorrichtung (13) koppelbaren Aktivator (17) versehen sind.
4. Schicbetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Selbsteinzugsvorrichtungen (13) mit Dämpfungsbaugruppen ( 14) und die Gehäuse (12) an den beiden stirnseitigen Enden der Laufschiene (5) untereinander baugleich sind. - π -
5. Schiebetürbcschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufwerkteile (7) an ihren in Verschieberichtung gesehen stirnseitigen Enden mit in Verschieberichtung verformbaren Fcdcrele- menten (21 ) ausgestattet sind,
6. Schiebctürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufschiene (5) cinstückig hergestellt ist.
7. Schiebetürbeschlag nach Anspruch 6. dadurch gekennzeichnet, dass die
Laufschiene (5) als Slranggussteil aus Metall hergestellt ist.
8. Schiebetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufwerkteile (7, 8) mit in die C-fÖrmigen Führungsnuten ( 10) eingreifenden Laufrollen (9) versehen sind.
9. Schiebetürbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufwerkteile (7. 8) mit in die C-förmigen Führungsnuten (10) eingreifenden Gleitern ausgestattet sind.
10. Schiebetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die den Laufwerkteilen (7) zur Betätigung der Sclbstcin- zugsvorrichtung (13) abgewandt liegenden Laufwerkteile (8) eines Schiebetür- Hügels (2. 3) an ihren in Verschieberichtung gesehen einander gegenüberliegenden stirnseitigen Enden mit Formfedern (19) ausgestattet sind, die bei jeweils geöffnetem Schiebetürflügel (2 oder 3) mit einem an einem Gehäuse (12) angeformten Flaltebügel (20) zusammenwirken und einen entsprechenden Schiebetürflügel (2 oder 3) in der geöffneten Position fixieren.
1 1. Schiebetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Selbsteinzugsvorrichtungen (13) mit den Dämpfungsbaugruppen ( 14) aus insbesondere für Schubkästen bekannten und marktüblichen Bauteilen bestehen.
12. Schiebctürbcschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktivator (17) bei den entsprechenden Laufwcrkteilen (7) einstückig mit diesen gefertigt ist.
13. Schiebctürbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Aktivator (17) der Laufwerkteile (7) als separates Bauteil hergestellt und vorzugsweise durch Verrasten mit dem Laufwerkteil (7) im Übrigen verbunden ist.
14. Schiebetürbcschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiebetürflügcl (2. 3) auch im Bereich ihrer öff- nungsseiügen Stirnkanten mit einer Dämpfungsbaugruppe (14) verschen sind.
15. Schiebctürbeschlag nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweiligen Dämpfungsbaugruppc ( 14) im öiTnungsscitigcn Stirnseitenbereich der Schiebetürflügel eine einer Selbsteinzugsvorrichtung ( 13) entsprechende Vorrichtung zugeordnet ist.
16. Schiebetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufschiene (5) mit mindestens einer weiteren Führungsnut (10) zur Aufnahme mindestens eines weiteren Schiebctürflügels (2. 3) ausgestattet ist.
17. Schiebetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Schiebetürflügel (2, 3) mit mindestens einem weiteren Laufwerksteil (7. 8) ausgestattet ist.
18. Schiebctürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Endbereich der Laufschiene (5) zwei parallel nebeneinander liegende und spiegelbildlich zueinander angeordnete Sclbsteinzugs- vorπchtungen ( 13), gegebenenfalls mit Dämpfungsbaugruppen ( 14), vorgesehen sind,
9. Schiebelürbcschlag nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die
Sclbslcinzugsvorrichtungcn (13) mit den gegebenenfalls vorgesehenen Dämpfungsbaugruppen (14) in einem gemeinsamen Gehäuse ( 12 ') angeordnet sind.
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