EP2088275A2

EP2088275A2 - Seitendichtungsprofil insbesondere für Rahmenprofile und damit ausgestattete Schiebetüranlagen

Info

Publication number: EP2088275A2
Application number: EP09001711A
Authority: EP
Inventors: Andreas Finke; Jens Kloßas
Original assignee: Dorma Deutschland GmbH
Current assignee: Dormakaba Deutschland GmbH
Priority date: 2008-02-11
Filing date: 2009-02-06
Publication date: 2009-08-12
Anticipated expiration: 2029-02-06
Also published as: DE102008008717A1; EP2088275A3; EP2088275B1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Seitendichtungsprofil (10) und damit ausgestattete Schiebetüranlagen. Das Seitendichtungsprofil (10) weist einen Anbringabschnitt (13) auf. Der Anbringabschnitt (13) umfasst Befestigungsabschnitte (13a, 13a), die gestaltet sind, an einem Profil (20) ortsfest angebracht zu werden. Das Seitendichtungsprofil (10) weist ferner einen Verbindungsabschnitt (13c) auf, an dem die Befestigungsabschnitte (13a) ausgebildet sind. An dem Verbindungsabschnitt (13c) ist ein Abdeckabschnitt (11) ortsfest angebracht. Der Abdeckabschnitt (11) ist aus einem elastischen Material gebildet und erstreckt sich parallel zu einer Längserstreckung des Anbringabschnitts (13). Das Seitendichtungsprofil (10) weist ferner einen Klemmschutzabschnitt (11) auf, der an dem Anbringabschnitt (13) angeformt ist und in einem vorbestimmten Winkel zu dem Verbindungsabschnitt (13c) von dem Anbringabschnitt (13) weg erstreckend mit einem vorbestimmten Maß hervorsteht.

Description

Die Erfindung betrifft ein Seitendichtungsprofil insbesondere für Rahmenprofile sowie mit derartigen Seitendichtungsprofilen ausgestattete Schiebetüranlagen.
Seitendichtungsprofile haben typischerweise die Aufgabe, Lücken zwischen zwei Schlebetürflügeln derart abzudecken, dass Verletzungen insbesondere aufgrund eines Einklemmens verhindert oder erschwert werden. Im Fall von Teleskopschiebetüren wird ein Teil-Schiebetürflügel eines Teleskop-Schiebetürflügels an zumindest einem anderen, zugehörigen Teil-Schiebetürflügel desselben Teleskop-Schiebetürflügels vorbeibewegt. Dabei weisen die beiden Teil-Schiebetürflügel zueinander einen vorbestimmten Abstand auf. Während dieses Vorbeibewegens können Personen beispielsweise mit Fingern zwischen die beiden Teleskop-Schiebetürflügel geraten, was die Gefahr eines Einklemmens mit sich bringt.
Als Einklemmschutz weisen derartige Schiebetürflügel an Seitenbereichen Seitendichtungsprofile auf. Jedes Seitendichtungsprofil weist eine abstehende, im Querschnitt gerade ausgeführte und elastisch verformbare Dichtungslippe auf. Sie erstreckt sich von einem im Wesentlichen starren Anbringabschnitt aus in einem spitzen Winkel zu einer Bewegungsrichtung des jeweiligen Schiebetürflügels zu diesem hin. In unmittelbarer Nähe einer jeweiligen Abdichtungsstelle wird die Dichtungslippe frontal gegen ein starres Profilteil beispielsweise eines anderen Schiebetürflügels gedrückt und im weiteren Bewegungsablauf angepresst. Dabei sind die Rahmenprofile mit Seitendichtungsprofil anders gestaltet als Rahmenprofile ohne Seitendichtungsprofil desselben Flügels.
Diese Art von Seitendichtung hat zwei wesentliche Nachteile. Dadurch, dass nur die Dichtungslippe elastisch verformbar ist, muss sie die gesamte Anpresskraft aufnehmen, wenn sich die gegenüberstehenden Flügel in Schließstellung befinden. Aufgrund der im Wesentlichen ebenen Anliegefläche der Dichtungslippe werden auf die Dichtlippe wirkende Druckkräfte in einem erheblichen Maß auf die Ansatzstelle der Dichtungslippe an besagtem starren Anbringabschnitt übertragen. Daher kann der Anbringabschnitt keine Druckkräfte aufnehmen, um die Dichtungslippe zu entlasten. D. h. die Dichtungslippe muss alle auf sie wirkenden Kräfte absorbieren, wodurch die Gefahr des Einreißens bzw. Abreißens der Dichtungslippe besteht. Zum anderen kann das Problem auftreten, dass die Dichtungslippe aufgrund der starken Anpresskraft dauerhaft verformt wird, d. h. nicht mehr in ihren Entspannungszustand zurückkehrt. Es traten Fälle auf, bei denen die Dichtungslippen dann nicht mehr abdichteten, wenn sich die Schiebetürflügel nicht genau in ihrer Schließstellung befanden sondern geringfügig auseinander geschoben waren.
Solch ein Seitendichtungsprofil bildet bei Rahmenprofiltüren zudem ein gesamtes Rahmenprofil für eine Seite des Flügelrahmens, was dazu führt, dass an der Seite des Rahmens, an der das Seitendichtungsprofil anzubringen ist, anders ausgebildet ist als das Rahmenprofil an einer Seite des Rahmens , an der kein Seitendichtungsprofil anzubringen ist. Es müssen somit für einen einzigen Rahmen verschiedenartige Rahmenprofile hergestellt werden, die ansonsten, d. h. jeweils ohne eingesetztes Seitendichtungsprofil, identisch ausgebildet wären. Dies macht eine Nachrüstung einer bestehenden Tür mit einer Seitenabdichtung teuer. Im günstigsten Fall muss ein neues Rahmenprofil hergestellt werden. Der Austausch eines Rahmenprofils einer bereits montierten Tür gegen ein neues Rahmenprofil wiederum ist ziemlich aufwendig und damit teuer. Im ungünstigsten Fall kann der Rahmen nicht demontiert werden kann, was eine Nachrüstung unmöglich werden lässt.
Bei Vollblattflügeln hingegen müsste in jedem Fall der gesamte Flügel ersetzt werden.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Seitendichtungsprofil zu schaffen und eine damit versehene Schiebetüranlage bereitzustellen, bei denen zumindest einige der vorgenannten Nachteile und Probleme verringert oder beseitigt sind.
Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand der Ansprüche 1 und 14 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Ein erfindungsgemäßes Seitendichtungsprofil weist einen Anbringabschnitt auf. Der Anbringabschnitt umfasst Befestigungsabschnitte, die gestaltet sind, an einem Profil ortsfest angebracht zu werden. Das Seitendichtungsprofil weist ferner einen Verbindungsabschnitt auf, an dem die Befestigungsabschnitte ausgebildet sind. An dem Verbindungsabschnitt ist ein Abdeckabschnitt ortsfest angebracht. Der Abdeckabschnitt ist aus einem elastischen Material gebildet und erstreckt sich parallel zu einer Längserstreckung des Anbringabschnitts. Das Seitendichtungsprofil weist ferner einen Klemmschutzabschnitt auf, der an dem Anbringabschnitt angeformt ist und in einem vorbestimmten Winkel zu dem Verbindungsabschnitt von dem Anbringabschnitt weg erstreckend mit einem vorbestimmten Maß hervorsteht. Diese Gestaltung des Seitendichtungsprofils hat den Vorteil, dass bei einem etwaigen Nachrüsten nicht ein gesamtes (Seitenrahmen-) Profil gewechselt werden muss. Vielmehr ist es möglich, das Seitendichtungsprofil an dem Rahmenprofil selbst zu befestigen. Im einfachsten Fall sind dazu im Profil Bohrungen auszuführen, in die Befestigungsschrauben geschraubt werden, die zuvor durch Durchgangsöffnungen im Seitendichtungsprofil hindurch geschoben wurden.
Vorzugsweise sind die Befestigungsabschnitte mittels Endabschnitten des Verbindungsabschnitts gebildet. Die Endabschnitte erstrecken sich dabei im Wesentlichen quer zu einer Längserstreckung des Anbringabschnitts und sind voneinander weg weisend ausgebildet. Im einfachsten Fall ist der Verbindungsabschnitt in Form eines flachen Blocks ausgebildet, dessen flache, einander abgewandte Enden die Befestigungsabschnitte bilden.
Der Abdeckabschnitt weist, quer zu seiner Längserstreckung gesehen, eine Querabmessung auf, die zumindest geringfügig kleiner ist als eine parallel zu der Querabmessung des Abdeckabschnitts verlaufende Querabmessung des Anbringabschnitts. Bei einer Montage an einem Profil verdeckt dieser Abdeckabschnitt somit einen Hauptteil des Anbringabschnitts. Aufgrund des elastischen Materials sind sowohl der Anbringabschnitt als auch die betreffende Seite des Rahmenprofils bis zu einem bestimmten Maß vor mechanischen Belastungen geschützt.
An dem Abdeckabschnitt ist der Klemmschutzabschnitt angeformt. Der Klemmschutzabschnitt schließt sich erfindungsgemäß an einem dem Verbindungsabschnitt abgewandten Ende des Abdeckabschnitts an, das also einem anderen Teil zugewandt ist, dem gegenüber ein Einklemmschutz zu realisieren ist. Der Klemmschutzabschnitt verläuft im Wesentlichen parallel zum Anbringabschnitt.
Der Klemmschutzabschnitt des Seitendichtungsprofils ist vorzugsweise mittels einer Lippe gebildet. An einer dem Anbringabschnitt zugewandten Außenfläche der Lippe ist erfindungsgemäß eine Dichtungslippe angeformt. Die Dichtungslippe erstreckt sich ebenfalls parallel zu der Längserstreckung des Anbringabschnitts und geht von der Lippe in einem vorbestimmten Winkel ab. Eine dem Anbringabschnitt zugewandte Außenfläche zumindest eines freien Endes der zweiten Dichtungslippe ist quer zu einer Längserstreckung der zweiten Dichtungslippe von dem Anbringabschnitt weg gekrümmt ausgebildet. Die Krümmung erlaubt der Dichtungslippe, bei einem Bewegen des Schiebeflügels in Richtung freies Ende der Dichtungslippe mit einer korrespondierenden Fläche eines anderen Dichtungsteils, das ein ähnlich gestaltetes Seitendichtungsprofil sein kann, in Anlage zu kommen. Die konvexe Krümmung der Außenfläche der Dichtungslippe ermöglicht den Ausgleich von Toleranzen in Bezug auf die Anordnung des Paares von Dichtungsteilen zueinander, sodass ein (luft-) dichter Abschluss innerhalb eines gewissen Spielraums gewährleistet werden kann. Die Krümmung hat ferner den Vorteil, dass die zweite Dichtungslippe bereits in Dichtungskontakt mit dem anderen Dichtungsteil gelangen kann, bevor der Schiebeflügel seine endgültige Endposition erreicht hat. Bei fortlaufendem Weiterbewegen des Schiebeflügels wird die zweite Dichtungslippe einfach elastisch weggedrückt, somit federnd vorgespannt. Diese federnde Vorspannung verbessert die Dichtheit des Paares von Dichtungsteilen beispielsweise bei Auftreten von Luftdruckunterschieden zu beiden Seiten des Schiebeflügels und daraus resultierender Winde in Richtung der Dichtungslippe. Zudem können durch die Krümmung die auf die Dichtungslippe wirkenden Kräfte besser absorbiert werden.
Die Krümmung hat noch einen anderen Vorteil. Sind die beiden Dichtungsteile zueinander nicht parallel sondern in einem Winkel zueinander angeordnet, liegt die Dichtungslippe weiterhin dicht an einer korrespondierenden Gegen-Dichtfläche an. Damit ist auch eine Anwendung beispielsweise bei Bogen- und Kreisschiebetüren möglich.
Alternativ ist eine dem Anbringabschnitt abgewandte Außenfläche zumindest des freien Endes der Dichtungslippe quer zu einer Längserstreckung der Dichtungslippe zu dem Anbringabschnitt hin gekrümmt ausgebildet.
Die Lippe ist vorzugsweise zumindest in einem Bereich, in dem die Dichtungslippe angeformt ist, verdickt ausgebildet und verjüngt sich, im Querschnitt gesehen, in Richtung ihres freien Endes. Dies erhöht die Stabilität des Seitendichtungsprofils, höhere Kräfte können aufgenommen werden, ohne dass die Gefahr besteht, dass sich die Dichtungslippe von der anderen Lippe löst, d. h. ein- oder abreißt.
Aus demselben Grund kann das Gegen-Dichtungsteil alternativ oder zusätzlich eine ähnlich ausgebildete Dichtungslippe aufweisen, sodass sie in einem Bereich, in dem sie an der zugehörigen Lippe angeformt ist, verdickt ausgebildet ist und sich, im Querschnitt gesehen, in Richtung ihres freien Endes verjüngt.
Zumindest einer der vorstehend beschriebenen Endabschnitte ist vorzugsweise in Form eines Vorsprungs ausgebildet. Dadurch ist ein Einsetzen in eine entsprechende Nut eines jeweiligen Rahmenprofils möglich, was eine besonders einfache Montage des erfindungsgemäßen Seitendichtungsprofils ermöglicht.
Der Anbringabschnitt weist vorzugsweise ferner zumindest einen zweiten Vorsprung auf. Dieser zweite Vorsprung ist erfindungsgemäß an derselben Seite des Anbringabschnitts ausgebildet, an der ein zugehöriger des zumindest einen in Form eines Vorsprungs ausgebildeten Endabschnitts angeordnet ist. Er erstreckt sich parallel zu dem zugehörigen Endabschnitt und weist zu diesem einen vorbestimmten Abstand auf. Zwischen den beiden Vorsprüngen ist somit eine nutenartige Ausnehmung gebildet. Diese nutenartige Ausbildung ermöglicht in Kombination mit einem korrespondierenden Vorsprung am Profil eine Arretierung des Seitendichtungsprofils am Profil. Ist die nutenartige Ausnehmung am Seitendichtungsprofil etwas schmaler als der korrespondierende Vorsprung am Profil, kann das Seitendichtungsprofil regelrecht mit dem Profil verklemmt werden, sodass ein sicherer Halt des Seitendichtungsprofils gegeben ist.
Alternativ ist zumindest einer der Endabschnitte in Form einer Nut ausgebildet. Damit ist gegenüber der Ausbildung des Endabschnitts als Vorsprung eine Anbringung des Seitendichtungsprofils nunmehr an einem Vorsprung des Profils realisierbar, stellt also eine alternative Befestigungsmöglichkeit dar.
Vorzugsweise sind der Abdeckabschnitt, der Klemmschutzabschnitt und der Verbindungsabschnitt aus ein und demselben Material gebildet. Damit ist es möglich, das Seitendichtungsprofil beispielsweise einfach mittels Extrudierens herzustellen, was eine einfache und kostengünstige Herstellung darstellt. Das resultierende Extrusionsprofil ist dann nur noch entsprechend der jeweiligen gewünschten Länge abzuschneiden bzw. abzulängen, was ebenfalls sehr einfach und kostengünstig ist.
Der Abdeckabschnitt, der Klemmschutzabschnitt und der Verbindungsabschnitt können auch aus verschiedenen Materialien gebildet sein. Die Befestigung des Abdeckabschnitts am Verbindungsabschnitt kann beispielsweise ebenfalls mittels einer Vorsprung-Nut-Lösung oder mittels Rastverbindungen realisiert sein.
Der Abdeckabschnitt ist mit dem Verbindungsabschnitt vorzugsweise einstückig ausgebildet. Im Fall unterschiedlicher Materialien für den Abdeckabschnitt, den Klemmschutzabschnitt und den Verbindungsabschnitt kann das Seitendichtungsprofil beispielsweise einfach mittels Koextrudierens hergestellt sein, mit ähnlichen Vorteilen wie bei der vorstehend beschriebenen Extrusion.
Eine mit einem derartigen Seitendichtungsprofil ausgestattete Schiebetüranlage weist zumindest einen Schiebeflügel auf. Dieser Schiebeflügel umfasst an einer in Richtung einer Öffnungsbewegung des Schiebeflügels weisenden Stirnseite eine Aufnahme mit Aufnahmeabschnitten auf, an denen eines der vorstehend beschriebenen Seitendichtungsprofile ortsfest angebracht ist. Die Anbringabschnitte sind, wie ebenfalls vorstehend beschrieben, beispielsweise mittels Nuten oder Vorsprüngen realisiert. Zudem weist die erfindungsgemäße Schiebetüranlage zumindest ein Abdeckprofil auf. Dieses Abdeckprofil kann einen Anbringabschnitt analog dem Anbringabschnitt eines der vorstehend beschriebenen Seitendichtungsprofile aufweisen. D. h. das Abdeckprofil ist an einem anderen Profil ortsfest angebracht, das ähnliche Aufnahmeabschnitte wie das Profil des Schiebeflügels aufweist. Dieses andere Profil kann beispielsweise Teil eines anderen Schiebeflügels (beispielsweise als Teil einer Teleskop-Schiebetür) oder eines feststehenden Flügels sein oder an einer Wand befestigt sein.
Alternativ umfasst das Abdeckprofil einen Anbringabschnitt, der komplementär zu einer Fläche eines Teils ausgebildet ist, an der das Abdeckprofil mittels Befestigungsmitteln ortsfest angebracht ist. Befestigungsmittel sind beispielsweise Schrauben. Das Teil seinerseits kann eine Wand sein, in die Dübel hineingetrieben sind, in die die Schrauben eingeschraubt sind. Das Abdeckprofil umfasst ferner einen Klemmschutzabschnitt, der vorzugsweise analog dem Klemmschutzabschnitt eines der vorstehend beschriebenen Seitendichtungsprofile von dem Anbringabschnitt des Abdeckprofils hervorsteht.
In beiden Fällen sind der Klemmschutzabschnitt des verwendeten Seitendichtungsprofils und der Klemmschutzabschnitt des verwendeten Abdeckprofils im Wesentlichen parallel zueinander und aufeinander zu erstreckend angeordnet. D. h. das Seitendichtungsprofil und das Abdeckprofil erfüllen in Zusammenwirkung die gewünschte Dichtungsfunktion in Bezug auf den Schiebeflügel. Somit ist mit einfach gestalteten und einfach zu montierenden Profilen eine wirksame Schiebetürdichtung gebildet.
Anstelle oder zusätzlich zu dem Abdeckprofil kann die Schiebetüranlage zumindest einen anderen Flügel aufweisen. Dieser andere Flügel ist an einer dem zumindest einen Schiebeflügel zugewandten Stirnseite gemäß der Stirnseite des korrespondierenden Schiebeflügels ausgebildet. Der Schiebeflügel und der andere Flügel sind dabei im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet. D. h. sie können auch in einem bestimmten Winkel zueinander stehen, was die Anwendbarkeit beispielsweise auf Bogenschiebetüren erlaubt. An der Stirnseite des zumindest einen anderen Flügels ist entweder das vorstehend beschriebene Abdeckprofil oder eines der vorstehend beschriebenen Seitendichtungsprofile ortsfest angebracht. Dabei erstrecken sich der Klemmschutzabschnitt des Seitendichtungsprofils des Schiebeflügels und der Klemmschutzabschnitt des Seitendichtungsprofils bzw. Abdeckprofils des anderen Flügels wiederum aufeinander zu. D. h. die erfindungsgemäßen Seitendichtungsprofile und Abdeckprofile ermöglichen ohne weiteres die Anwendung auf mehrteilige Schiebeflügel und auch auf Trennwände oder auch auf Falttürflügel.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen.

Es zeigen:

Figur 1: eine Teleskop-Schiebetüranlage unter Verwendung von Seitendichtungsprofilen gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung,
Figur 2: eine andere mehrflügelige Schiebetüranlage, unter Verwendung eines Seitendichtungsprofils gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung und eines Abdeckprofils gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung,
Figur 3: die Schiebetüranlage von Figur 2, ausgebildet als Anordnung eines Fahrflügels und eines feststehenden Flügels,
Figur 4: eine einflügelige Schiebetüranlage unter Verwendung des Seitendichtungsprofils gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung, ausgebildet an einem Wandpfosten,
Figur 5: eine einflügelige Schiebetüranlage unter Verwendung des Seitendichtungsprofils gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung sowie eines Abdeckprofils gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung und
Figur 6: eine Verbindung zwischen einem ersten Profil und einem zweiten Profil unter Verwendung eines Seitendichtungsprofils gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung.

Figur 1 zeigt eine Teleskopschiebetüranlage, die zwei Schiebetürflügel aufweist. Die in Figur 1 dargestellten blockförmigen Pfeile kennzeichnen jeweils die Öffnungs-Bewegungs- bzw. -Verfahrrichtung für einen der beiden Schiebetürflügel. Die Längen dieser Pfeile kennzeichnen schematisch das Verhältnis der maximalen Verfahrgeschwindigkeiten der Schiebetürflügel zueinander. Im gezeigten Beispiel wird der obere Schiebetürflügel etwa mit der halben Maximalgeschwindigkeit verfahren wie der untere Schiebetürflügel.
Jeder Schiebetürflügel ist beispielhaft als Rahmentürflügel ausgeführt, bei dem eine Glasscheibe 1 in einen umlaufenden Rahmen eingesetzt ist, der mittels Rahmenprofilen gebildet ist. Von dem oberen Schiebetürflügel ist ein linksseitiges, vertikal verlaufendes Rahmenprofil 20 gezeigt, wohingegen von dem unteren Schiebetürflügel ein rechtsseitiger, ebenfalls vertikal verlaufender Rahmenprofil 20 gezeigt ist. Jedes Rahmenprofil 20 weist einen im Wesentlichen H-förmigen Querschnitt auf. Das H ist mittels einer Zwischenwand 23 sowie von dieser in einem Winkel von jeweils etwa 90° zur Glasscheibe 1 hin erstreckenden Seitenwänden 25, 25 und in Richtung von der Glasscheibe 1 weg weisenden Seitenwänden 24, 24 gebildet. In den Endabschnitten jeder Seitenwand 24 sind jeweils eine Aufnahmenut 21 ausgebildet, in die ein jeweiliges Seitendichtungsprofil 10 gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung mittels Vorsprüngen 13a, 13a eingeschoben ist. Die Vorsprünge 13a, 13a sind Teil eines Anbringabschnitts 13 des Seitendichtungsprofils 10. An dem Seitendichtungsprofil 10 ist ein Klemmschutzabschnitt 11 vorzugsweise in Form einer Lippe ausgebildet, die sich im Wesentlichen parallel zu einer Erstreckung des Anbringabschnitts 13 in Figur 1 erstreckt. Dabei steht der Klemmschutzabschnitt 11 über den Anbringabschnitt 13 und das jeweilige zugehörige Rahmenprofil 20 des jeweiligen Schiebetürflügels in Richtung gegenüberliegenden, benachbarten Schiebetürflügel hervor.
Der Anbringabschnitt 13 besteht aus einem relativ formstabilen bzw. starren Material. Der Klemmschutzabschnitt 11 hingegen ist aus einem elastischen Material gebildet. Die Materialien sind vorzugsweise so gewählt, dass das Seitendichtungsprofil 10 mittels Koextrusion hergestellt werden kann.
Der Klemmschutzabschnitt 11 kann mit dem Anbringabschnitt 13 einstückig ausgebildet sein, wobei dass die beiden Abschnitte 11, 13 aus einem elastischen Material gebildet sind.
Alternativ weisen der Anbringabschnitt 13 und der Klemmschutzabschnitt 11 Befestigungsvorrichtungen beispielsweise in Form von Rastnasen und Rastaufnahmen auf. Damit ist es möglich, den Klemmschutzabschnitt 11 auf den Anbringabschnitt 13 einfach aufzuklipsen. Alternativ ist der Klemmschutzabschnitt 11 auf den Anbringabschnitt 13 aufgeklebt. Der Klemmschutzabschnitt 11 kann auch beispielsweise mittels nicht dargestellter Schrauben an dem Anbringabschnitt 13 befestigt sein.
Vorzugsweise weist der Anbringabschnitt 13 in der Nähe eines der Vorsprünge 13a, 13a einen Klemmabschnitt 13b in Form wiederum eines Vorsprungs auf. Der Klemmabschnitt 13b und der zugehörige eine Vorsprung 13a erstrecken sich in eine selbe Richtung und weisen zueinander einen vorbestimmten Abstand auf. Somit ist zwischen dem Vorsprung 13a und seinem zugehörigem Klemmabschnitt 13b eine Nut geschaffen, in die ein korrespondierender Vorsprung eines Endabschnitts der zugehörigen Seitenwand 24 des Seitendichtungsprofils 10 eingreift. Der Abstand zwischen dem Vorsprung 13a und seinem zugeordneten Klemmabschnitt 13b ist vorzugsweise etwas geringer als einer Breitenabmessung des korrespondierenden Vorsprungs der Seitenwand 24. Dadurch ist es möglich, den Anbringabschnitt 13 im Profil 20 zu verklemmen, sodass das Seitendichtungsprofil 10 im Profil 20 herausfallsicher aufgenommen ist.
Die Vorsprünge 13a, 13a des jeweiligen Anbringabschnitts 13 sind Teil eines Verbindungsabschnitts 13c in Form eines Wandabschnitts. Auch wenn die Vorsprünge 13a, 13a in Figur 1 in Bezug auf den Verbindungsabschnitt 13c in einer Flucht angeordnet sind, können Sie zueinander auch seitlich versetzt angeordnet sein.
Das Seitendichtungsprofil 10 weist ferner vorzugsweise einen Abdeckabschnitt 14 auf, der sich an einem dem Anbringabschnitt 13 zugewandten Ende des Klemmschutzabschnitts 11 anschließt. D. h. der Klemmschutzabschnitt 11 und der Abdeckabschnitt 14 bilden ein Teil. Der Abdeckabschnitt 14 deckt im Montagezustand zumindest den Teil des Anbringabschnitts 13 nach außen ab, der nicht vom Profil 20 abgedeckt wird; gemäß Figur 1 also den Anbringabschnitt 13, abgesehen von dessen unterem Vorsprung 13a. Der Abdeckabschnitt 14 kann jedoch auch so geformt sein, dass er die gesamte Stirnseite des Rahmenprofils 20, an dem er angebracht ist, nach außen abdeckt.
Der Klemmschutzabschnitt 11 jedes Seitendichtungsprofils 10 steht mit einem derartig vorbestimmten Maß von dem zugehörigen Schiebetürflügel hervor, dass er zu dem benachbarten Schiebetürflügel einen vorbestimmten Maximalabstand a, b nicht überschreitet oder unterschreitet. Dieser Maximalabstand a, b beträgt vorzugsweise 8 mm. Damit ist die Gefahr eines Einklemmens zumindest verringert.
An dem Klemmschutzabschnitt 11 ist vorzugsweise eine Dichtungslippe 12 angeformt. Die Dichtungslippe 12 ist an einer Seite des Klemmschutzabschnitts 11 angeformt, die dem Anbringabschnitt 13 bzw. dem Rahmenprofil 20 zugewandt ist, an dem das Seitendichtungsprofil 10 angebracht ist. Die Dichtungslippe 12 steht von dem Klemmschutzabschnitt 11 in Bezug auf eine Erstreckung der Seitenwände 24, 25, quer zu einer Längserstreckung des Rahmenprofils 20 gesehen, vorzugsweise in einem spitzen Winkel derart hervor, dass die Dichtungslippe 12 von dem zugehörigen Rahmenprofil 20 weg weist. Die Dichtungslippe 12 ist zumindest in einem Bereich, in der sie eine Dichtungsfunktion übernimmt, wie nachstehend beschrieben, im Querschnitt gesehen von dem zugehörigen Rahmenprofil 20 wegweisend gekrümmt ausgebildet.
Wird, wie in Figur 1 gezeigt, für jeden Schiebetürflügel ein Seitendichtungsprofil 10 verwendet, gelangt die Dichtungslippe 12 eines Seitendichtungsprofils 10 mit einer jeweiligen Anliegefläche 12a mit der Anliegefläche 12a der Dichtungslippe 12 des anderen Seitendichtungsprofils 10 in Anlage. Aufgrund der elastischen Ausbildung der Dichtungslippen 12, 12 und deren Krümmungen gelangen die Dichtungslippen 12, 12 vorzugsweise bereits miteinander in Dichtungsanlage, bevor sich die Schiebetürflügel in Schließstellung befinden. D. h. die Dichtungsfunktion der Seitendichtungsprofile 10, 10 wird bereits erreicht, bevor die Schiebetür vollständig geschlossen ist. Beim fortlaufenden Schließen der Schiebetürflügel werden die Dichtungslippen 12, 12 gegeneinander und voneinander weg gedrückt. D. h. die Dichtungslippen 12, 12 stehen unter federnder Druck-Vorspannung, wenn die Schiebetürflügel geschlossen sind.
Damit sich nicht auch die Klemmschutzabschnitte 11, 11 gleich mit verbiegen, sind diese vorzugsweise zumindest im Anformungsbereich der jeweiligen Dichtungslippe 12 verdickt ausgebildet. Entsteht jetzt auf einer Seite der Schiebetürflügel, d. h. links oben und rechts unten in Figur 1, ein Luft-Überdruck, wird die jeweilige zugewandte, druckbelastete Dichtungslippe 12 gegen die Dichtungslippe 12 des anderen Seitendichtungsprofils 10 gedrückt, so dass eine sichere Abdichtung gegen Zugluft realisiert ist.
Durch die Erfindung ist somit ein einfach aufgebautes Seitendichtungsprofil geschaffen, dass zusätzlich zu der gewünschten Klemmschutzfunktion eine Dichtungsfunktion übernimmt.
Figur 2 zeigt eine andere mehrflügelige Schiebetüranlage unter Verwendung eines Seitendichtungsprofils 10 gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung und eines Abdeckprofils gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung. Wie zu erkennen, werden die Schiebetürflügel in diesem Beispiel in entgegengesetzte Richtungen verfahren.
Das Abdeckprofil 30 weist einen Anbringabschnitt 33 auf, der im Wesentlichen dem Anbringabschnitt 13 des vorstehend beschriebenen Seitendichtungsprofils 10 gleicht. D. h. der Anbringabschnitt 33 umfasst Vorsprünge 33a, 33a, mittels denen das Abdeckprofil 30 in Aufnahmenuten 21, 21 des zugehörigen Rahmenprofils 20 eingesetzt und vorzugsweise mittels Klemmens in seiner Position arretiert ist.
An den Anbringabschnitt 33 schließt sich ein Klemmschutzabschnitt 31 an, der mit einer Außenfläche des Anbringabschnitts 33 vorzugsweise eine ebene Außenfläche ergibt. Die Außenfläche kann jedoch jede andere Form beispielsweise mit Krümmung aufweisen.
Das Abdeckprofil 30 steht mit seinem Klemmschutzabschnitt 31 mit einem vorbestimmten Maß von dem Schiebetürflügel hervor. Das Maß ist derart vorbestimmt, dass der Abstand b zum benachbarten Schiebetürflügel wieder kleiner als der vorstehend beschriebene Maximalabstand ist.
An einem dem Rahmenprofil 20 entfernten Ende des Klemmschutzabschnitt 31 ist eine Wandung ausgebildet, die sich im Wesentlichen parallel zu einem benachbarten Schiebetürflügel in Richtung des Seitendichtungsprofils 10 des benachbarten Schiebetürflügels hin erstreckt. An einem dem Seitendichtungsprofil 10 zugewandten Ende knickt von der Wandung ein anderer Wandabschnitt in einem Winkel von vorzugsweise 90° in Richtung des Rahmenprofils 20 ab, an dem das Abdeckprofil 30 angebracht ist. An einem dem Rahmenprofil 20 zugewandten Ende ist von diesem anderen Wandabschnitt wiederum ein dritter Wandabschnitt angeformt, der in Richtung Anbringabschnitt 33 des Abdeckprofils 30 erstreckend ausgebildet ist. Dieser dritte Wandabschnitt bildet eine Dichtungsabschnitt 32. Bei einer Schließbewegung der Schiebetürflügel kommt das Abdeckprofil 33 mit seinem Dichtungsabschnitt 32 und seiner Anliegefläche 32a mit der Anliegefläche 12a. des Seitendichtungsprofils 10 des benachbarten Schiebetürflügels in Anlage. D. h. die Dichtungsfunktion wird wieder dadurch erreicht, dass die Dichtungslippe 12 des Seitendichtungsprofils 10 gegen nunmehr den Dichtungsabschnitt 32 des Abdeckprofils 30 gedrückt und federnd vorgespannt wird.
Das Abdeckprofil 30 besteht vorzugsweise aus einem formstabilen Material, beispielsweise aus Metall.
Figur 3 zeigt die Schiebetüranlage von Figur 2, mit dem Unterschied, dass der obere Flügel feststehend ausgebildet ist, also Teil beispielsweise einer verglasten Wand ist. Bei dieser Schiebetüranlage ist das Seitendichtungsprofil 10 vorzugsweise aus einem einzigen, elastischen Material gebildet. Kommt bei einer Bewegung des Schiebeflügels, d. h. des unteren Flügels in Figur 3, bei einer Öffnungsbewegung im Bereich des Klemmschutzabschnitts 11 des Seitendichtungsprofils 10 mit einem Hindernis, wie beispielsweise einem Finger einer Person, in Berührung, sind der Klemmschutzabschnitt 11 und die Dichtungslippe 12 derart ausgebildet, dass sie sich bei fortlaufendem Öffnen des Schiebeflügels im Extremfall an das Rahmenprofil 20 anlegen können, an dem das Seitendichtungsprofil 10 angebracht ist.
Im rechten unteren Teil von Figur 3 ist gezeigt, dass sich der Klemmschutzabschnitt 11 und die Dichtungslippe 12 so weit umlegen lassen, dass sie sich an das Rahmenprofil 20 anschmiegen, an dem das Seitendichtungsprofil 10 angebracht ist.
Ist der Schiebeflügel zum feststehenden Flügel in einem relativ großen Abstand, vorzugsweise zumindest 25 mm, zueinander angeordnet, kann eine Einklemmgefahr zumindest in erheblichen Maße verringert werden. Selbst wenn der beispielhaft angeführte Finger zwischen Schiebeflügel und feststehenden Flügel geraten würde, kann mittels einer Nebenschließkantenabsicherung der Schiebeflügel abgebremst werden, ohne dass eine Verletzungsgefahr besteht.
Solch eine Nebenschließkantenabsicherung kann beispielsweise so ausgebildet sein, dass ein Dehnmessstreifen an einer Biege- oder Knickstelle des Klemmschutzabschnitts 11 des Seitendichtungsprofils 10 an einer dem Rahmenprofil 20 zugewandten Seite ortsfest angebracht ist und mit einer Auswerteelektronik gekoppelt ist. Ermittelt die Auswerteelektronik ein übermäßiges Biegen des Klemmschutzabschnitts, wird der vorstehend beschriebene Bremsvorgang des Schiebetürflügels eingeleitet und ggf. reversiert.
Gegenüber Figuren 1 bis 3 zeigt Figur 4 die Anwendung des Seitendichtungsprofils 10 bei einer einflügeligen Schiebetüranlage. Figur 4A zeigt die Schiebetüranlage mit einem teilweise offenen Schiebetürflügel, der in Figur 4A in der Mitte dargestellt ist. An der der Offenstellung des Schiebetürflügels zugewandten Stirnseite ist das Seitendichtungsprofil 10 angebracht und weist mit seinem Klemmschutzabschnitt 11 in Richtung eines Wandpfostens 7, der die Schiebetür in Figur 4A nach oben abdeckt und rechtsseitig gegen eine Wand 4 stößt.
Der Wandpfosten 7 weist an einer dem Schiebetürflügel zugewandten Seite beispielhaft eine Aussparung 7a auf. Die Aussparung kann eine enorme Tiefe t, beispielsweise 1 m, haben.
Der Klemmschutzabschnitt 11 des Seitendichtungsprofils 10 steht vorzugsweise so weit vom Schiebetürflügel ab, dass der Abstand a zu der nächstliegenden Fläche des Wandpfostens 7 wiederum ein vorbestimmtes Maß nicht überschreitet.
Zumindest der Klemmschutzabschnitt 11 und die Dichtungslippe 12 des Seitendichtungsprofils 10 sind sehr elastisch ausgebildet. Im gezeigten Beispiel ist das gesamte Seitendichtungsprofil 10 aus ein und demselben Material ausgebildet. Käme bei einer Öffnungsbewegung des Schiebetürflügels nun ein Hindernis in den Bereich der rechten Kante der Aussparung 7a, könnte es zu einem Verklemmen und ggf. Beschädigen (oder Verletzen eines Körperteils) kommen. Allerdings führt die Elastizität des Materials des Seitendichtungsprofils 10 dazu, dass sich sowohl der Klemmschutzabschnitt 11 als auch die Dichtungslippe 12 in Richtung Schiebetürflügel verbiegen, sozusagen umklappen, und im Extremfall am Schiebetürflügel zu liegen kommen. D. h. es kommen die gleichen Vorteile zum Tragen, wie in Bezug auf Figur 3 beschrieben. Die Verletzungs- oder Beschädigungsgefahr ist in erheblichem Maß verringert.
Mit der Erfindung kann somit ein sonst unbedingt erforderlicher, in Figur 4 unten gepunktet dargestellter, feststehender und an einer Wand 4 befestigter Schutzflügel entfallen, was Kosten senken hilft.
Figur 5 zeigt eine andere einflügelige Schiebetüranlage unter Verwendung des Seitendichtungsprofils 10. Anstelle des oberen Schiebetürflügels gemäß Figuren 1 bis 4 befindet sich an dieser Stelle eine Wand 4. Zur Abdichtung der einen Wand 4 gegenüber dem verfahrbaren Schiebetürflügel ist an der einen Wand 4 ein Abdeckprofil 40 angebracht. Das Abdeckprofil 40 weist einen Klemmschutzabschnitt 41 auf, der ähnlich dem Klemmschutzabschnitt 31 gestaltet ist, also ebenfalls einen Dichtungsabschnitt 42 mit einer Anliegefläche 42a aufweist. Ferner weist das Abdeckprofil 40 einen Anbringabschnitt 43 auf, der im einfachsten Fall mittels eines geraden Wandabschnitts ausgebildet ist, der an der einen Wand 4 beispielsweise mittels nicht dargestellter Schrauben und Dübel befestigt ist. Beispielhaft bilden der Klemmschutzabschnitt 41 und der Anbringabschnitt 43 eine durchgehend verlaufende Wand.
Der Anbringabschnitt 43 kann alternativ mittels eines Wandabschnitts gebildet sein, der in einem Winkel von beispielsweise 90°, je nach Winkellage der einen Wand 4, von dem Klemmschutzabschnitt 41 in Richtung der einen Wand 4 abknickt. In dem Fall wäre das Abdeckprofil 40 an einer unteren Seite der einen Wand 4 in Figur 5 ortsfest angebracht.
Am in Figur 5 rechten Ende des Schiebetürflügels ist wieder ein Seitendichtungsprofil 10 in der vorstehend erläuterten Weise an einem rechten, vertikal verlaufenden Rahmenprofil 20 des Schiebetürflügels ortsfest angebracht.
Die Glasscheibe 1 des Schiebetürflügels ist in einem Rahmen eingefasst, der zwei vertikal verlaufende angeordnete Rahmenprofile 20, 20 umfasst. Die beiden Rahmenprofile 20, 20 sind derart spiegelbildlich zueinander angeordnet, dass deren Paare von Seitenwänden 25, 25; 25, 25 einander zugewandt sind. Die Glasscheibe 1 ist im jeweiligen Aufnahmeraum des Rahmenprofils 20 eingeschoben, der mittels seiner Seitenwände 25, 25 und der jeweiligen Zwischenwand 23 gebildet ist.
Zwischen der Glasscheibe 1 und den Seitenwänden 25, 25 des jeweiligen Rahmenprofils 20 sind Dichtungen 2, 3 angeordnet. Jede Seitenwand 25 weist an einer der Glasscheibe 1 zugewandten Seite vorzugsweise eine Aufnahmenut 22 auf, in die eine jeweilige Dichtung 2, 3 mit einem Vorsprung eingesetzt ist. Jede Dichtung 3 weist vorzugsweise eine flache Auflagefläche auf, die in Richtung Glasscheibe 1 weist. Der Glasscheibe 1 liegt an den Auflageflächen der Dichtungen 3, 3 an. Die Dichtungen 2, 2 weisen elastisch verformbare Vorsprünge auf, die sich in Richtung der Glasscheibe 1 erstrecken. Die Glasscheibe ist an diesen Vorsprüngen abgestützt. D. h. Dichtungen 2, 2 drücken mittels ihrer somit federnden Vorsprünge die Glasscheibe 1 gegen die gegenüberliegend angeordneten Dichtungen 3, 3. Somit ist die Glasscheibe 1 sicher in den Rahmenprofilen 20, 20 gehalten. Die Anordnung der Dichtungen 2, 2, 3, 3 ist nur exemplarisch. Beispielsweise können die in Figur 5 oberen Dichtungen 3, 3 und die unteren Dichtungen 2, 2 gegeneinander ausgetauscht sein. Alternativ sind die Dichtungen 2, 3 an einer jeweiligen Seite gegeneinander ausgetauscht, so dass beispielsweise oben ein Paar von Dichtungen 2, 3 und unten ein Paar von Dichtungen 3, 2 angeordnet ist. Oder aber es sind nur Dichtungen 2, 2, 2, 2 vorgesehen, dann allerdings mit entsprechen gekürzten Vorsprüngen.
Bei der in Figur 5 dargestellten Schiebetüranlage würde der Schiebetürflügel bei einer Schließbewegung gegen eine andere Wand 4 stoßen. Um auch dort eine ausreichende Dichtung hinsichtlich Zugluft zu erreichen, ist an der anderen Wand 4 ein Rahmenprofil 60 ortsfest angebracht. Das Rahmenprofil 60 weist einen Anbringabschnitt 61 auf, mittels dessen das Rahmenprofil 60 an der anderen Wand 4 ortsfest angebracht ist. Der Anbringabschnitt 61 umfasst vorzugsweise einen Wandabschnitt zum Anbringen an der anderen Wand 4 sowie zwei Seitenwände, die von Enden des Wandabschnitts vorzugsweise im rechten Winkel zu ihm in eine Richtung auf den Schiebetürflügel zu erstreckend ausgebildet ist. Die Seitenwände weisen vorzugsweise jeweils eine Aufnahmenut 61 a, 61 a auf, die einander zugewandt sind und vorteilhafterweise gemäß den Aufnahmenuten 21, 21 des Rahmenprofils 20 ausgebildet sind. Zwischen dem Rahmenprofil 60 und dem ihm zugewandten Rahmenprofil 20 des Schiebetürflügels ist eine Dichtung vorgesehen, die vorzugsweise mittels zweier Mitteldichtungsprofile 50, 50 gebildet ist.
Jedes Mitteldichtungsprofil 50 umfasst einen Anbringabschnitt 51 mit Vorsprüngen 51a, 51a und ist vorteilhafterweise analog dem Anbringabschnitt 13 eines der vorstehend beschriebenen Seitendichtungsprofile 10 ausgebildet. D. h. jedes Mitteldichtungsprofil 50 ist mittels der Vorsprünge 51 a, 51 a in Aufnahmenuten 21, 21 von Seitenwänden 24, 24 des zugehörigen Rahmenprofils 20 eingesetzt.
Im Unterschied zum Seitendichtungsprofil 10 umfasst jedes Mitteldichtungsprofil 50 vorzugsweise an jedem Vorsprung 51 a einen Klemmabschnitt 51 b. Anstelle des Abdeckabschnitts 14 und des Dichtungsabschnitts 11 des Seitendichtungsprofils 10 ist am Anbringabschnitt 51 ein Dichtungsabschnitt 52 angeformt.
Jeder Dichtungsabschnitt 52 ist in eine Richtung vom jeweiligen Rahmenprofil 20 weg weisend am Anbringabschnitt 51 beispielsweise mittels Koextrusion angeformt.
Jeder Dichtungsabschnitt 52 weist zumindest in Richtung des gegenüberliegenden Mitteldichtungsprofils 50 vorzugsweise eine unrunde Außenkontur auf. Ferner ist jeder Dichtungsabschnitt 52 aus einem elastischen Material gebildet und weist vorzugsweise Hohlräume auf, sodass der Schiebetürflügel bei einer Bewegung in Richtung Schließstellung mit seinem Mitteldichtungsprofil 50 gegen das in Figur 5 linke Mitteldichtungsprofil 50, das am Rahmenprofil 60 angebracht ist, in Anlage gelangt. Dabei werden die Dichtungsabschnitte 52, 52 zusammengedrückt und bilden somit eine sichere Abdichtung der Schiebetüranlage in Bezug auf Zugluft.
Das Rahmenprofil 60 weist vorzugsweise einen Abdeckabschnitt 62 auf, der an dem Anbringabschnitt 61 angeformt ist und sich von dem Mitteldichtungsprofil 50 weg vorzugsweise in Richtung der einen Wand 4 erstreckt.
Figur 6A zeigt ein Seitendichtungsprofil 10 gemäß einer zweiten Ausdrucksform der Erfindung. Im Gegensatz zur ersten Ausführungsform fehlt hier die Dichtungslippe 12. Diese Ausführungsform ist bei Anwendungen geeignet, bei denen eine Abdichtung gegen Zugluft nicht erforderlich ist. Das zugehörige Rahmenprofil 20 ist im gezeigten Beispiel an einem anderen Rahmenprofil 70 im Wesentlichen in einem Winkel von 90° befestigt ist.
Ein Profilverbinder 80 ist mittels Vorsprüngen 84, 85 in das gemäß Figur 6A horizontal verlaufende Rahmenprofil 70 eingeschoben.
Das Rahmenprofil 70 weist im Wesentlichen eine Basis 72 in Form eines Zwischenwandabschnitts auf. An gegenüberliegenden Enden der Basis 72 sind Seitenwände vorzugsweise in einem Winkel von 90° in Bezug auf die Basis 72 an dieser angesetzt bzw. angeformt und verlaufen zueinander parallel. An einer in Figur 6A abwärts weisenden Seite der Basis 72 sind Schraubkanäle 71, 71 vorzugsweise in Form von Durchgangsöffnungen ausgebildet. An einer den Schraubkanälen 71, 71 abgewandten Seite der Basis 72 sind vorzugsweise zwei Innenwandabschnitte 73, 73 angeformt, die sich in Figur 6A aufwärts, d. h. von den Schraubkanälen 71, 71 weg erstreckend ausgebildet sind.
Die Innenwandabschnitte 73, 73 und die Basis 72 umschließen einen Aufnahmeraum 74. Eine jeweilige Seitenwand, die Basis 72 und ein der jeweiligen Seitenwand nächstliegender Innenwandabschnitt umschließen jeweils einen Aufnahmeraum 75.
Bei einer Montage wird der Profilverbinder 80 in das Rahmenprofil 70 stirnseitig vorzugsweise so weit eingeschoben, dass die Basis 81 des Profilverbinders 80 an der Stirnseite des Rahmenprofils 70 anliegt. Dabei werden die Vorsprünge 85, 85 des Profilverbinders 80 in einem jeweiligen Aufnahmeraum 75 des Rahmenprofils 70 aufgenommen. Der Vorsprung 84 des Profilverbinders 80 hingegen wird in dem Aufnahmeraum 74 des Rahmenprofils 70 aufgenommen.
Eine in Figur 6A mittig dargestellte Befestigungsschraube 6 wird nun durch eine Durchgangsöffnung 83 der Basis 81 des Profilverbinders 80 hindurch in den Vorsprung 84 eingeschraubt, woraufhin sich der Vorsprung 84 aufspreizt und den Profilverbinder 80 in dem Aufnahmeraum 74 des Rahmenprofils 70 sicher verspannt. Daraufhin wird das Rahmenprofil 20 in einem Winkel von 90° zum Rahmenprofil 70 auf die Basis 81 aufgesetzt bzw. aufgeschoben.
Das Aufsetzen des Rahmenprofils 20 erfolgt derart, dass in ihm ausgebildete Durchgangsöffnungen, von denen in Figur 6A eine erkennbar ist, mit korrespondierenden Durchgangsöffnungen 82, 82 der Basis 81 des Profilverbinders 80 fluchten.
Zusätzlich kann zumindest eine Klemmfeder 5, auf die nachstehend eingegangen wird, in das Rahmenprofil 20 derart eingesetzt werden, dass Durchgangsöffnungen der Klemmfeder 5 mit korrespondierenden Durchgangsöffnungen 34 des zweiten Profils 20 fluchten.
Nun werden, gemäß Figur 6A zwei, Befestigungsschrauben 6, 6 durch eine jeweilige Durchgangsöffnungsanordnung der Klemmfeder 5, des Rahmenprofils 20 und des Profilverbinders 80 hindurch in einen jeweiligen Schraubkanal 71 des Rahmenprofils 70 eingeschraubt. Damit sind alle Teile 5, 20, 80 sicher am Rahmenprofil 70 befestigt und können so zwei Seiten eines Rahmens für beispielsweise einen Glasflügel bilden.
Abschließend wird das Seitendichtungsprofil 10 mittels seines Anbringabschnitts 13 stirnseitig in die Aufnahmenuten 21, 21 des Rahmenprofils 20 eingesetzt.
Gegenüber dem Seitendichtungsprofil 10 gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung sind die Vorsprünge 13a, 13a im Querschnitt nicht rechteckig ausgebildet. Der Anbringabschnitt 13 weist im Bereich der Vorsprünge 13a, 13a anstelle von im Wesentlichen rechtwinkligen Ecken Abschrägungen auf, wobei sich der Anbringabschnitt 13 in Richtung Rahmenprofil 20 hin verjüngt. Die Endabschnitte 13a, 13a bilden somit Rastnasen. Mittels der Abschrägungen kann das Seitendichtungsprofil in Figur 6A frontseitig auf die betreffende Stirnseite des Rahmenprofils 20 aufgesetzt und eingeklipst werden, ohne das Seitendichtungsprofil 10 auf das Rahmenprofil 20 von unten in Figur 6A schieben zu müssen. Damit ist eine besonders einfache und komfortable Montage des Seitendichtungsprofils 10 realisiert.
Die Klemmfeder 5 weist im Wesentlichen zwei Schenkel auf. Ein Schenkel bildet einen Befestigungsabschnitt, der dem Anbringen der Klemmfeder 5 an besagtem Rahmenprofil 20 dient. An den Befestigungsabschnitt schließt sich ein Schenkel an, der am Befestigungsabschnitt angeformt ist und sich von diesem in einem spitzen Winkel weg erstreckt. Der Schenkel weist vorzugsweise Sperrabschnitte auf. Die Sperrabschnitte 82a, 82a sind im gezeigten Beispiel mittels zweier Nasen beziehungsweise Vorsprünge gebildet, die vom Schenkel in eine Richtung vom Befestigungsabschnitt weg abknickend ausgebildet sind. Beim vorher beschriebenen Aufschieben oder Aufklipsen des Seitendichtungsprofils 10 auf das Rahmenprofil 20 kommt eine der Klemmfeder 5 zugewandte Fläche des Anbringabschnitts 13 mit den Vorsprüngen in Kontakt. Dabei kann das Seitendichtungsprofil 10 weiterhin nach oben in Figur 6A geschoben werden. Eine Abwärtsbewegung des Seitendichtungsprofils 10 wird verhindert, indem sich die Vorsprünge der Klemmfeder 5 mit besagter Fläche des Anbringabschnitts 13 verkanten. Die Klemmfeder 5 bietet somit eine einfache Möglichkeit für einen Herausfallschutz für das Seitendichtungsprofil 10, wobei das Seitendichtungsprofil 10 auch wieder entfernt werden kann, indem es in Figur 6A nach oben aus dem Rahmenprofil 20 heraus gezogen oder ausgeklipst wird.
Figur 6B zeigt die Teile von Figur 6A im Montagezustand. Der Doppelpfeil kennzeichnet Bewegungsrichtungen der mittels des im Ausschnitt dargestellten Rahmens eines Schiebetürflügels.
Die Erfindung ist nicht auf die vorbeschriebenen Ausführungsformen beschränkt.
Beispielsweise kann auch der Dichtungsabschnitt 11 des Seitendichtungsprofils aus einem formbeständigen Material gebildet sein.
Die Dichtungslippe 12 des Seitendichtungsprofils 10 kann spiegelbildlich ausgebildet sein, sodass sie in Richtung Anbringabschnitt 13 weisend ausgebildet ist. In dem Fall ist bei Verwendung eines Abdeckprofils 30, 40 der jeweilige Dichtungsabschnitt ebenfalls spiegelbildlich ausgebildet, sodass das Seitendichtungsprofil 10 und das zugehörige Abdeckprofil 30, 40 wieder sicher in Dichtungsanlage gelangen.
Wenn erforderlich, kann das Seitendichtungsprofil einen zweiseitig hervorstehenden Klemmschutzabschnitt 11 aufweisen, an dem wiederum eine Dichtungslippe 12 angeformt sein kann, und zwar in die selbe Richtung wie die andere Dichtungslippe 12 oder in eine dazu entgegengesetzte Richtung.
Die vorbeschriebenen Abdeckprofile 30, 40 können ebenfalls aus einem elastischen Material gebildet sein.
Schließlich kann ein Seitendichtungsprofil 10 mit zugeordnetem Rahmenprofil 20 auch einstückig ausgebildet sein.
Auch wenn die Erfindung in Bezug auf Rahmenflügel beschrieben wurde, ist sie selbstverständlich auf jede andere Art (Tür-)Flügel, insbesondere Vollblattflügel, anwendbar. Ein geeigneter Flügel muss lediglich Befestigungs- bzw. Anbringvorrichtungen aufweisen wie die im Rahmen der Erfindung beschriebenen Flügel. Diese Vorrichtungen können mittels eines angebrachten Profils realisiert sein oder im Vollblattflügel bereits vorausgebildet sein.

Bezugszeichenliste

1: Glasscheibe
2: Dichtung
3: Dichtung
4: Wand
5: Klemmfeder
6: Befestigungsschraube
7: Wandpfosten
7a: Aussparung

10: Seitendichtungsprofil
11: Klemmschutzabschnitt
12: Dichtungslippe
12a: Anliegefläche
13: Anbringabschnitt
13a: Vorsprung
13b: Klemmabschnitt
13c: Wandabschnitt
14: Abdeckabschnitt

20: Rahmenprofil
21: Aufnahmenut
22: Aufnahmenut
23: Zwischenwand
24: Seitenwand
25: Seitenwand

30: Abdeckprofil
31: Klemmschutzabschnitt
32: Dichtungsabschnitt
32a: Anliegefläche
33: Anbringabschnitt
33a: Vorsprung

40: Abdeckprofil
41: Klemmschutzabschnitt
42: Dichtungsabschnitt
42a: Anliegefläche
43: Anbringabschnitt

50: Mitteldichtungsprofil
51: Anbringabschnitt
51 a: Vorsprung
52: Abdeckabschnitt

60: Rahmenprofil
61: Anbringabschnitt
61 a: Aufnahmenut
62: Dichtungsabschnitt

70: Rahmenprofil
71: Schraubkanal
72: Basis
73: Innenwandabschnitt
74: Aufnahmeraum
75: Aufnahmeraum

80: Profilverbinder
81: Basis
82: Durchgangsöffnung
83: Durchgangsöffnung
84: Vorsprung
85: Vorsprung

a: Abstand
b: Abstand
t: Tiefe

Claims

Seitendichtungsprofil (10), aufweisend:
• einen Anbringabschnitt (13), umfassend
- Befestigungsabschnitte (13a, 13a), die gestaltet sind, an einem Profil (20, 60) ortsfest angebracht zu werden, und

- einen Verbindungsabschnitt (13c), der die Endabschnitte (13a, 13a) miteinander verbindet,

• einen an dem Verbindungsabschnitt (13c) ortsfest angebrachten Abdeckabschnitt (14), der
- aus einem elastischen Material gebildet ist und

- sich parallel zu der Längserstreckung des Anbringabschnitts (13) erstreckt, und

• einen Klemmschutzabschnitt (11),
- der an dem Anbringabschnitt (13) angeformt ist und

- in einem vorbestimmten Winkel zu dem Verbindungsabschnitt (13c) von dem Anbringabschnitt (13) weg erstreckend mit einem vorbestimmten Maß hervorsteht.
Seitendichtungsprofil (10) gemäß Anspruch 1, wobei die Befestigungsabschnitte (13a) mittels Endabschnitten (13a, 13a) des Verbindungsabschnitts (13c) gebildet sind, die sich quer zu einer Längserstreckung des Anbringabschnitts (13) erstrecken und voneinander weg weisend ausgebildet sind.
Seitendichtungsprofl (10) gemäß Anspruch 1 oder 2 wobei der Klemmschutzabschnitt (11)
• im Wesentlichen parallel zum Anbringabschnitt (13c) verläuft und

• quer zu seiner Längserstreckung gesehen, eine Querabmessung aufweist, die zumindest geringfügig kleiner ist als eine parallel zu der Querabmessung des Abdeckabschnitts (11) verlaufende Querabmessung des Anbringabschnitts (13).
Seitendichtungsprofil (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Abdeckabschnitt (11, 12) mittels einer Lippe (11) gebildet ist,
• an der an einer dem Anbringabschnitt (13) zugewandten Außenfläche eine Dichtungslippe (12) angeformt ist,
- die sich parallel zu der Längserstreckung des Anbringabschnitts (13) erstreckt,

- von der Lippe (11) in einem vorbestimmten Winkel abgeht, wobei
· eine dem Anbringabschnitt (13) zugewandte Außenfläche (12a) zumindest eines freien Endes der Dichtungslippe (12) quer zu einer Längserstreckung der Dichtungslippe (12) von dem Anbringabschnitt (13) weg gekrümmt ausgebildet ist oder

· eine dem Anbringabschnitt (13) abgewandte Außenfläche zumindest des freien Endes der Dichtungslippe (12) quer zu einer Längserstreckung der Dichtungslippe (12) zu dem Anbringabschnitt (13) hin gekrümmt ausgebildet ist.
Seitendichtungsprofil (10) gemäß Anspruch 4, wobei die erste Dichtungslippe (11) zumindest in einem Bereich, in dem die zweite Dichtungslippe (12) angeformt ist, verdickt ausgebildet ist und sich in Richtung eines freien Endes, im Querschnitt gesehen, verjüngt.
Seitendichtungsprofil (10) gemäß einem der Ansprüche 2 bis 5, wobei die zweite in einem Bereich, in dem die zweite Dichtungslippe (12) an der ersten Dichtungslippe (11) angeformt ist, verdickt ausgebildet ist und sich in Richtung eines freien Endes, im Querschnitt gesehen, verjüngt.
Seitendichtungsprofil (10) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei zumindest einer der Endabschnitte (13a, 13a) in Form eines Vorsprungs (13a) ausgebildet ist.
Seitendichtungsprofil (10) gemäß Anspruch 7, wobei der Anbringabschnitt (13) ferner zumindest einen zweiten Vorsprung (13b) aufweist,
• der an einer Seite des Anbringabschnitts (13) ausgebildet ist, an der ein zugehöriger des zumindest einen in Form eines Vorsprungs ausgebildeten Endabschnitts (13a) angeordnet ist,

• sich parallel zu dem zugehörigen Endabschnitt (13a) erstreckt und

• zu dem zugehörigen Endabschnitt (13a) einen vorbestimmten Abstand aufweist, sodass zwischen dem zumindest einem Vorsprung (13c) und dem zugehörigen Endabschnitt (13a) eine nutenartige Ausnehmung gebildet ist.
Seitendichtungsprofil (10) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei zumindest einer der Endabschnitte (13a, 13a) in Form einer Nut ausgebildet ist.
Seitendichtungsprofil (10) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Abdeckabschnitt (11) und der Verbindungsabschnitt (13c) aus ein und demselben Material gebildet sind.
Seitendichtungsprofil (10) gemäß Anspruch 10, wobei der Abdeckabschnitt (11, 12) und der Verbindungsabschnitt (13c) aus verschiedenen Materialien gebildet sind.
Seitendichtungsprofil (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei der Abdeckabschnitt (11, 12) mit dem Verbindungsabschnitt (13c) einstückig ausgebildet ist.
Seitendichtungsprofil (10) gemäß Anspruch 10, ausgebildet als Koextrusionsprofil.
Schiebetüranlage, aufweisend
• zumindest einen Schiebeflügel, umfassend an einer in Richtung einer Öffnungsbewegung des Schiebeflügels weisenden Stirnseite eine Aufnahme (21, 22; 61), die Aufnahmeabschnitte (21, 22; 61 a) aufweist, an denen ein Seitendichtungsprofil (10) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche ortsfest angebracht ist, und

• zumindest ein Abdeckprofil (30, 40)
- umfassend einen Anbringabschnitt (34), der analog dem Anbringabschnitt (13) des Seitendichtungsprofils gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche gestaltet ist, oder

- einen Anbringabschnitt (43), der komplementär zu einer Fläche eines Teils (4) ausgebildet ist, an der das Abdeckprofil (30, 40) mittels Befestigungsmitteln (6) ortsfest angebracht ist,

- ferner umfassend einen Abdeckabschnitt (31, 42), der von dem Anbringabschnitt (34, 43) analog dem Abdeckabschnitt (11) des Seitendichtungsprofils (10) hervorsteht,

• der Abdeckabschnitt (11) des Seitendichtungsprofils (10) des zumindest einen Schiebeflügels und der Abdeckabschnitt (31, 42) des zumindest einen Abdeckprofils (30, 40) im Wesentlichen parallel zueinander und aufeinander zu erstreckend angeordnet sind.
Schiebetüranlage, aufweisend anstelle oder zusätzlich zu dem zumindest einen Abdeckprofil zumindest einen anderen Flügel, der an einer dem zumindest einen Schiebeflügel zugewandten Stirnseite gemäß der Stirnseite des zumindest einen Schiebeflügels ausgebildet ist, wobei
• der zumindest eine Schiebeflügel und der zumindest eine andere Flügel im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind, und

• an der Stirnseite des zumindest einen anderen Flügels
- ein Abdeckprofil (30) gemäß Anspruch 14 oder ein anderes Seitendichtungsprofil (10) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche ortsfest angebracht ist,
· wobei sich der Abdeckabschnitt (11) des Seitendichtungsprofils (10) des zumindest einen Schiebeflügels und der Abdeckabschnitt (11) des Seitendichtungsprofils (10) bzw. der Abdeckabschnitt (31) des Abdeckprofils (30) des zumindest einen anderen Flügels aufeinander zu erstrecken.
Schiebetüranlage gemäß Anspruch 14 oder 15, wobei das Teil (4) eine Wand (4) ist.