EP2287423B1 - Knaufzylinder - Google Patents

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Publication number
EP2287423B1
EP2287423B1 EP20100171538 EP10171538A EP2287423B1 EP 2287423 B1 EP2287423 B1 EP 2287423B1 EP 20100171538 EP20100171538 EP 20100171538 EP 10171538 A EP10171538 A EP 10171538A EP 2287423 B1 EP2287423 B1 EP 2287423B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
coupling
knob
coupling element
drive shaft
lock cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP20100171538
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2287423A2 (de
EP2287423A3 (de
Inventor
Mario Papagelidis
Wilhelm Schmitz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dom Sicherheitstechnik GmbH and Co KG
Original Assignee
Dom Sicherheitstechnik GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Priority claimed from DE201020005428 external-priority patent/DE202010005428U1/de
Application filed by Dom Sicherheitstechnik GmbH and Co KG filed Critical Dom Sicherheitstechnik GmbH and Co KG
Publication of EP2287423A2 publication Critical patent/EP2287423A2/de
Publication of EP2287423A3 publication Critical patent/EP2287423A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2287423B1 publication Critical patent/EP2287423B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B13/00—Devices preventing the key or the handle or both from being used
    • E05B13/005—Disconnecting the handle
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B1/00—Knobs or handles for wings; Knobs, handles, or press buttons for locks or latches on wings
    • E05B1/0007—Knobs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B9/00—Lock casings or latch-mechanism casings ; Fastening locks or fasteners or parts thereof to the wing
    • E05B9/04—Casings of cylinder locks
    • E05B2009/046—Cylinder locks operated by knobs or handles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/16—Use of special materials for parts of locks
    • E05B15/1614—Use of special materials for parts of locks of hard materials, to prevent drilling
    • E05B2015/1628—Free-rotating protecting covers or discs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B9/00—Lock casings or latch-mechanism casings ; Fastening locks or fasteners or parts thereof to the wing
    • E05B9/10—Coupling devices for the two halves of double cylinder locks, e.g. devices for coupling the rotor with the locking cam
    • E05B9/105—Coupling devices for the two halves of double cylinder locks, e.g. devices for coupling the rotor with the locking cam including disengagement means, e.g. opening from one side being still possible even if the key is inserted from the other side

Definitions

  • the prior art includes knob cylinders having a lock cylinder housing having a bearing portion and a profile portion.
  • a lock cylinder inserted, which is rotatable by inserting a suitable key. If the key is not inserted or an incorrect key is inserted, the rotatability of the cylinder core is blocked by means of tumbler pins.
  • the key inserted in the cylinder core couples a coupling member of the cylinder core with a shutter member to actuate a door lock by rotating the shutter member.
  • the door half facing housing half also has a bearing bore.
  • a drive shaft In this bearing bore is a drive shaft.
  • the drive shaft is rotatably coupled with its closing member facing the end with the closing member. This can be done via a slip clutch.
  • On the inside of the bearing bore protruding end of the drive shaft is a cylindrical knob.
  • the knob has an axial length that is greater than its diameter. In such a lock cylinder, it is possible to put him from the outside by means of suitable burglary tools in rotation. The tools engage on the running on a cylindrical surface hand grip surface.
  • the DE 11 50 005 describes a lock cylinder in which by an axial displacement of the seated on the knob drive shaft whose Schuiteglied solutiones end is pulled out of a coupling position with the closing member in a decoupled position. In a decoupled position, the lock cylinder can be operated neither from the inside nor from the outside.
  • the DE 199 57 697 C2 describes a pusher to replace a pawl, wherein a substantially cylindrical pusher body can be coupled by means of a coupling member with a square mandrel.
  • the WO 03/083237 A2 describes a lock cylinder with a knob according to the preamble of claim 1 which can be coupled by an axial displacement with a drive shaft.
  • the DE 44 14 989 C2 describes a locking mechanism for a lock in which a substantially spherical knob is coupled by axial displacement with an output mandrel.
  • the DE 10 52 855 describes a double knob lock cylinder, in which a lock cylinder has a switch button, by the actuation of the rotary knob with the closing member is itchkoppelbar.
  • the JP 2003056220A describes a door knob which is loftkuppelbar by an axial displacement with a drive shaft.
  • On the drive shaft sits a first, non-rotatably connected to the drive shaft coupling element.
  • the knob carries a second, non-rotatably connected to him coupling element which is rotatably mounted on the drive shaft.
  • Both coupling elements are held by a trained as a compression spring clutch spring in a decoupled position.
  • the two coupling elements are in a cylindrical recess of a fitting plate, in which the pusher hineinverlagerbar to bring the two coupling elements in a coupling position with each other, in which the rotational movement of the rotary knob can be transmitted to the drive shaft.
  • the invention has for its object to provide measures with which the application of the opening method described above is effectively prevented.
  • the lock cylinder according to the invention has a knob and an insertable into a front door lock cylinder housing having a from the outside of the door only after identification of a Sch.berecht Inc and from the inside of the door by turning the knob rotatable closing member, wherein the handle having a hand grip knob via a drive shaft with the closing member connected is.
  • the drive shaft is connected by means of a coupling with the closing member, wherein the coupling consists of two coupling elements, which are arranged in a central cavity of the knob. In this central cavity protrudes an end portion of the drive shaft. At the end of this end portion is a first coupling element.
  • a connecting pin of this coupling element is rotatably connected to the end portion of the drive shaft.
  • the second coupling element is also here distanced from a compression spring relative to the first coupling element.
  • the second coupling element is also on a portion of the drive shaft, but rotatable and axially displaceable. The second coupling element is pinned to a neck portion of the pommel. If the knob is rotated, the second coupling element slides over the drive shaft.
  • the first coupling element rotates in the central cavity of the knob.
  • the drive shaft is not towed. If an axial tension is applied to the knob, coupling protrusions enter into coupling recesses.
  • the two coupling elements engage each other like a claw.
  • the two coupling elements are rotationally coupled together in this state.
  • the second coupling element is displaced in the course of the axial displacement of the knob in the direction of the first coupling element. If the knob is turned in this coupled state, the drive shaft is dragged along.
  • the closing member can be rotated.
  • the handgrip surface of this knob has the shape of a circular cylinder. If the knob is released in the coupled state, it is displaced axially by the force of the clutch spring in the uncoupled position.
  • FIGS. 1 to 3 illustrated first embodiment has a cylinder housing 1, which has two housing halves.
  • a bearing bore 30 in which a cylinder core 29 is located.
  • this cylinder core 29 is locked by means of tumbler pins.
  • the tumbler pins can be brought out of action, so that the cylinder core 29 can be rotated.
  • the cylinder core 29 can be coupled by means of a coupling member 22 with a hub 27 of a closing member 3.
  • the closing member 3 is rotatably in a central recess of the housing first
  • the displacement of the coupling member 22 in the coupling position to the hub 27 of the closing member 3 is carried out with the key tip. This first acts on a transmission spring. If now the cylinder core 29 is rotated, the coupling member 22 is nadomit towed until the radially projecting coupling projections can engage 27 in corresponding coupling recesses of the hub. A provided between this coupling member 22 and another coupling member 21 compression spring 28 is biased. The coupling member 21 is thereby of the coupling Displaced position with the hub 27. If the cylinder core 29 is rotated, the closing member 3 is entrained.
  • the other half of the housing 1 also has a bearing bore 20.
  • This bearing bore 20 axially fixed but rotatably a drive shaft 7.
  • the closing member 3 indicative end of the drive shaft 7 is coupled via a transmission spring 37 to the coupling member 21.
  • the coupling member 21 is in a coupled position to the closing member.
  • the end 7 ', 7 "of the drive shaft 7 projecting from the bearing bore 20 is reduced in diameter and forms a cylinder section, and a coupling element 9 is inserted on a middle section 7' of this section which is tapered in diameter.
  • the coupling element 9 has a substantially annular shape a cavity 9 ', which is penetrated by the section 7' of the drive shaft 7.
  • the coupling element 9 has two diametrically opposite pin bores 17 '
  • the coupling element 9 is inserted in a neck portion 36 of a knob 2, which has a substantially cylindrical jacket-shaped hand engagement surface 4
  • the neck portion 36 has two ends diametrically opposite pin holes 17 'in which a transverse pin 17 is inserted, with which the coupling element is rotatably and axially fixed to the knob 2 is connected.
  • a coupling element 8 is placed on the end 7 "of the drive shaft 7 which is inserted in the central cavity 10.
  • the end 7" has a transverse bore 19 which is aligned with transverse bores 18 of the coupling element 8.
  • a pin 16 which connects the coupling element 8 rotatably and axially fixed to the drive shaft 7.
  • the two coupling elements 8, 9 are held by means of a compression spring 15 at a distance.
  • the demanding end face of the neck portion 36 is only slightly spaced from the end face 1 'of the housing or touches the end face 1' of the housing.
  • the coupling element 8 has on its side facing the coupling element 9 in the circumferential direction alternately claw-like coupling projections 14 and interposed coupling recesses 11.
  • the projections 14 and recesses 11 cooperate with properly designed to coupling projections 12 and coupling recesses 13 of the coupling element 9 together. If the coupling elements 8, 9 are moved toward one another, the projections 12, 14 enter the recesses 11, 13 assigned to them, so that the two coupling elements 8, 9 are connected to one another in a rotationally fixed manner. This is done by an axial pull on the knob 2. In this case, the coupling element 9 slides on the portion 7 'of the drive shaft 7 in the direction of the end 7 "of the drive shaft.
  • the knob 2 In the uncoupled state, the knob 2 can rotate freely relative to the drive shaft 7. In the coupled state, the closing member 3 is entrained with a rotation of the knob 2.
  • a preferred embodiment of the lock cylinder according to the invention is characterized in that the coupling elements 8, 9 in an axial pulling movement on the knob 2 positively interlocking coupling recesses 11,13 and coupling projections 12,14 have.
  • a preferred embodiment of the lock cylinder according to the invention is further characterized in that the coupling elements 8, 9 central cavities 8 ', 9', wherein in the cavity 8 'of the first coupling element 8 rotatably the end portion 7 "of the drive shaft inserted and in the cavity. 9 'of the second coupling element 9, a portion 7' of the drive shaft 7 is inserted.
  • a preferred embodiment of the lock cylinder according to the invention is further characterized in that the first coupling element 8 transverse bores 18 and the end portion 7 "has a transverse bore 19, wherein a pin 16 in the two transverse bores 18,19 stuck the first coupling element 8 to the end portion 7" the drive shaft rotatably and axially fixed couples.
  • a preferred embodiment of the lock cylinder according to the invention is further characterized in that the second coupling element 9 has a transverse bore 17 'and a neck portion 36 of the knob 2 has a transverse bores, wherein the second coupling element 8 by means of a stuck in the transverse bores pin 17 rotatable and axially fixed connected to the knob 2.
  • a preferred embodiment of the lock cylinder according to the invention is further characterized in that the first coupling element 8 is mounted axially displaceable in the substantially circular cylindrical central cavity 10 of the knob 2 having a substantially cylindrical hand-engaging surface.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

  • Der Stand der Technik beinhaltet Knaufzylinder, die ein Schließzylindergehäuse aufweisen, welches einen Lagerabschnitt und einen Profilabschnitt aufweist. In einer Lagerbohrung einer türaußenseitigen Gehäusehälfte steckt ein Schließzylinder, der durch Einstecken eines passenden Schlüssels drehbar ist. Bei nicht eingestecktem Schlüssel oder bei einem eingesteckten falschen Schlüssel ist die Drehbarkeit des Zylinderkerns mittels Zuhaltungsstiften gesperrt. Der in den Zylinderkern eingesteckte Schlüssel kuppelt ein Kupplungsglied des Zylinderkerns mit einem Schließglied, um durch Drehen des Schließgliedes ein Türschloss zu betätigen.
  • Die zur Türinnenseite weisende Gehäusehälfte besitzt ebenfalls eine Lagerbohrung. In dieser Lagerbohrung steckt eine Antriebswelle. Die Antriebswelle ist mit ihrem zum Schließglied weisenden Ende drehfest mit dem Schließglied gekuppelt. Dies kann über eine Rutschkupplung erfolgen. Auf dem aus der Lagerbohrung türinnenseitig herausragenden Ende der Antriebswelle steckt ein zylinderförmiger Drehknauf. Der Drehknauf besitzt eine axiale Länge, die größer ist, als sein Durchmesser. Bei einem derartigen Schließzylinder besteht die Möglichkeit, ihn von außen her mittels geeigneter Einbruchswerkzeuge in Drehung zu versetzen. Die Werkzeuge greifen dabei an der auf einer Zylindermantelfläche verlaufenden Handangriffsfläche an.
    • Folgend genannte Druckschriften beschreiben Schließzylinder:
  • Die DE 11 50 005 beschreibt einen Schließzylinder, bei dem durch eine Axialverlagerung der fest am Knauf sitzenden Antriebswelle deren schließgliedseitiges Ende aus einer Kupplungsstellung mit dem Schließglied in eine entkuppelte Stellung herausziehbar ist. In einer entkuppelten Stellung kann der Schließzylinder weder von innen noch von außen betätigt werden.
  • Die DE 199 57 697 C2 beschreibt einen Drücker zum Ersatz einer Klinke, wobei ein im Wesentlichen zylinderförmiger Drückerkörper mit Hilfe eines Kupplungsgliedes mit einem Vierkantdorn gekuppelt werden kann.
  • Die WO 03/083237 A2 beschreibt einen Schließzylinder mit einem Knauf nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 der durch eine Axialverlagerung mit einer Antriebswelle kuppelbar ist.
  • Die DE 44 14 989 C2 beschreibt eine Verriegelungsmechanik für ein Schloss, bei der ein im Wesentlichen kugelförmiger Drehknopf durch Axialverlagerung mit einem Abtriebsdorn kuppelbar ist.
  • Die DE 10 52 855 beschreibt einen Doppelknaufschließzylinder, bei dem ein Schließzylinder einen Schaltknopf aufweist, durch dessen Betätigung der Drehknauf mit dem Schließglied drehkoppelbar ist.
  • Die JP 2003056220A beschreibt einen Türknauf, der durch eine Axialverlagerung mit einer Antriebswelle drehkuppelbar ist. Auf der Antriebswelle sitzt ein erstes, drehfest mit der Antriebswelle verbundenes Kupplungselement. Der Knauf trägt ein zweites, drehfest mit ihm verbundenes Kupplungselement, welches drehbar auf der Antriebswelle sitzt. Beide Kupplungselemente werden von einer als Druckfeder ausgebildeten Kupplungsfeder in einer entkuppelten Stellung gehalten. Die beiden Kupplungselemente liegen in einer zylinderförmigen Aussparung eines Beschlagsschildes, in welche der Drücker hineinverlagerbar ist, um die beiden Kupplungselemente in eine kuppelnde Stellung miteinander zu bringen, in welcher die Drehbewegung des Drehknaufs auf die Antriebswelle übertragen werden kann.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Maßnahmen anzugeben, mit denen die Anwendung der eingangs beschriebenen Öffnungsmethode wirksam verhindert ist.
  • Gelöst wird die Aufgabe durch die in den Ansprüchen angegebene Erfindung.
  • Der erfindungsgemäße Schließzylinder besitzt einen Knauf und ein in eine Wohnungseingangstür einsetzbares Schließzylindergehäuse, welches ein von der Türaußenseite her nur nach Identifizierung einer Schließberechtigung und von der Türinnenseite her durch Drehen des Knaufs drehbares Schließglied aufweist, wobei der eine Handangriffsfläche aufweisende Knauf über eine Antriebswelle mit dem Schließglied verbunden ist.
  • Die Antriebswelle ist mittels einer Kupplung mit dem Schließglied verbunden, wobei die Kupplung aus zwei Kupplungselementen besteht, die in einer Zentralhöhlung des Knaufs angeordnet sind. In diese Zentralhöhlung ragt ein Endabschnitt der Antriebswelle hinein. Auf dem Ende dieses Endabschnittes steckt ein erstes Kupplungselement. Mittels eines Verbindungsstiftes ist dieses Kupplungselement drehfest mit dem Endabschnitt der Antriebswelle verbunden. Das zweite Kupplungselement wird auch hier von einer Druckfeder gegenüber dem ersten Kupplungselement distanziert. Das zweite Kupplungselement steckt ebenfalls auf einem Abschnitt der Antriebswelle, jedoch drehbar und axial verschieblich. Das zweite Kupplungselement ist mit einem Halsabschnitt des Knaufs verstiftet. Wird der Knauf gedreht, so gleitet das zweite Kupplungselement über die Antriebswelle. Das erste Kupplungselement dreht sich in der Zentralhöhlung des Knaufs. Die Antriebswelle wird nicht drehmitgeschleppt. Wird auf den Knauf ein axialer Zug aufgebracht, so treten Kupplungsvorsprünge in Kupplungsausnehmungen. Die beiden Kupplungselemente greifen klauenartig ineinander. Die beiden Kupplungselemente sind in diesem Zustand miteinander drehgekoppelt. Das zweite Kupplungselement wird im Zuge der Axialverlagerung des Knaufes in Richtung auf das erste Kupplungselement verlagert. Wird in diesem gekuppelten Zustand der Knauf gedreht, so wird die Antriebswelle mitgeschleppt. Das Schließglied kann gedreht werden. Die Handangriffsfläche dieses Knaufs besitzt die Form eines Kreiszylinders. Wird im gekuppelten Zustand der Knauf wieder losgelassen, so wird er von der Kraft der Kupplungsfeder in die entkuppelte Stellung axial verlagert.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand beigefügter Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1 in perspektivischer teilgeschnittener Darstellung ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung in entkuppelter Stellung,
    • Fig. 2 eine Darstellung gemäß Fig. 1 in gekuppelter Stellung,
    • Fig. 3 einen Längsschnitt durch das erste Ausführungsbeispiel in der entkuppelten Stellung.
  • Das in den Figuren 1 bis 3 dargestellte erste Ausführungsbeispiel besitzt ein Zylindergehäuse 1, welches zwei Gehäusehälften aufweist. In der einen Gehäusehälfte befindet sich eine Lagerbohrung 30, in der sich ein Zylinderkern 29 befindet. Normalerweise wird dieser Zylinderkern 29 mittels Zuhaltungsstiften drehgesperrt. Durch Einschub eines passenden Schlüssels können die Zuhaltungsstifte außer Wirkung gebracht werden, so dass der Zylinderkern 29 gedreht werden kann. Der Zylinderkern 29 ist mittels eines Kupplungsgliedes 22 mit einer Nabe 27 eines Schließgliedes 3 kuppelbar. Das Schließglied 3 befindet sich drehbar in einer mittigen Aussparung des Gehäuses 1.
  • Die Verlagerung des Kupplungsgliedes 22 in die kuppelnde Stellung zur Nabe 27 des Schließglieds 3 erfolgt mit der Schlüsselspitze. Diese beaufschlagt zunächst eine Übertragungsfeder. Die Spannung dieser Übertragungsfeder beaufschlagt das Kupplungsglied 22 gegen die zentrale Nabe 27. Wird jetzt der Zylinderkern 29 gedreht, so wird das Kupplungsglied 22 drehmitgeschleppt, bis dessen radial abragende Kupplungsvorsprünge in entsprechende Kupplungsausnehmungen der Nabe 27 eingreifen können. Eine zwischen diesem Kupplungsglied 22 und einem weiteren Kupplungsglied 21 vorgesehene Druckfeder 28 wird dabei gespannt. Das Kupplungsglied 21 wird dabei aus der kuppelnden Stellung mit der Nabe 27 herausverlagert. Wird der Zylinderkern 29 gedreht, wird das Schließglied 3 mitgeschleppt.
  • Die andere Hälfte des Gehäuses 1 besitzt ebenfalls eine Lagerbohrung 20. In dieser Lagerbohrung 20 steckt axialfest aber drehbar eine Antriebswelle 7. Das zum Schließglied 3 hinweisende Ende der Antriebswelle 7 ist über eine Übertragungsfeder 37 mit dem Kupplungsglied 21 gekoppelt. Im Normalzustand befindet sich das Kupplungsglied 21 in einer gekuppelten Stellung zum Schließglied 3.
  • Das aus der Lagerbohrung 20 herausragende Ende 7', 7" der Antriebswelle 7 ist vom Durchmesser her reduziert und bildet einen Zylinderabschnitt aus. Auf einem mittleren Abschnitt 7' dieses durchmesserverjüngten Abschnitts steckt ein Kupplungselement 9. Das Kupplungselement 9 besitzt eine im Wesentlichen ringförmige Gestalt mit einer Höhlung 9', die vom Abschnitt 7' der Antriebswelle 7 durchgriffen ist. Das Kupplungselement 9 besitzt zwei sich in diametraler Richtung gegenüberliegende Stiftbohrungen 17'. Das Kupplungselement 9 steckt in einem Halsabschnitt 36 eines Knaufs 2, der eine im Wesentlichen zylindermantelförmige Handangriffsfläche 4 aufweist. Der Halsabschnitt 36 ist das äußerte Ende einer Zentralhöhlung 10 des Knaufs 2. Der Halsabschnitt 36 besitzt zwei diametral sich gegenüberliegende Stiftbohrungen 17' in denen ein Querstift 17 steckt, mit dem das Kupplungselement dreh- und axialfest mit dem Knauf 2 verbunden ist.
  • Auf das in der Zentralhöhlung 10 steckenden Ende 7" der Antriebswelle 7 ist ein Kupplungselement 8 gesetzt. Das Ende 7" besitzt eine Querbohrung 19, die zu Querbohrungen 18 des Kupplungselements 8 fluchtet. In diesen Bohrungen steckt ein Stift 16, der das Kupplungselement 8 dreh- und axialfest mit der Antriebswelle 7 verbindet.
  • Die beiden Kupplungselemente 8, 9 werden mittels einer Druckfeder 15 auf Distanz gehalten. Dabei ist die fordere Stirnseite des Halsabschnittes 36 nur geringfügig von der Stirnseite 1' des Gehäuses beabstandet oder berührt die Stirnseite 1' des Gehäuses. Das Kupplungselement 8 besitzt auf seiner zum Kupplungselement 9 hinweisenden Seite in Umfangsrichtung abwechselnd klauenartige Kupplungsvorsprünge 14 und dazwischen angeordnete Kupplungsaussparungen 11. Die Vorsprünge 14 und Aussparungen 11 wirken mit korrepondierend dazu gestalteten Kupplungsvorsprüngen 12 und Kupplungsaussparungen 13 des Kupplungselements 9 zusammen. Werden die Kupplungselemente 8, 9 aufeinander zu bewegt, so treten die Vorsprünge 12, 14 in die ihnen zugeordneten Aussparungen 11, 13 ein, so dass die beiden Kupplungselemente 8, 9 drehfest miteinander verbunden sind. Dies erfolgt durch einen axialen Zug auf den Knauf 2. Dabei gleitet das Kupplungselement 9 auf dem Abschnitt 7' der Antriebswelle 7 in Richtung des Endes 7" der Antriebswelle.
  • Wird der Knauf 2 losgelassen, so werden die Kupplungselemente 8, 9 von der sich entspannenden Kupplungsfeder 15 wieder getrennt.
  • Im entkuppelten Zustand lässt sich der Knauf 2 frei gegenüber der Antriebswelle 7 drehen. Im gekuppelten Zustand wird bei einer Drehung des Knaufs 2 das Schließglied 3 mitgeschleppt.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schließzylinders zeichnet sich dadurch aus, dass die Kupplungselemente 8, 9 bei einer axialen Zugbewegung auf den Knauf 2 formschlüssig ineinandergreifende Kupplungsausnehmungen 11,13 und Kupplungsvorsprünge 12,14 aufweisen.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schließzylinders zeichnet sich ferner dadurch aus, dass die Kupplungselemente 8, 9 zentrale Höhlungen 8', 9' aufweisen, wobei in der Höhlung 8' des ersten Kupplungselementes 8 drehfest der Endabschnitt 7" der Antriebswelle steckt und in der Höhlung 9' des zweiten Kupplungselementes 9 ein Abschnitt 7' der Antriebswelle 7 steckt.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schließzylinders zeichnet sich ferner dadurch aus, dass das erste Kupplungselement 8 Querbohrungen 18 und der Endabschnitt 7" eine Querbohrung 19 besitzt, wobei ein Stift 16 in den beiden Querbohrungen 18,19 steckend das erste Kupplungselement 8 an den Endabschnitt 7" der Antriebswelle dreh- und axialfest kuppelt.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schließzylinders zeichnet sich ferner dadurch aus, dass das zweite Kupplungselement 9 eine Querbohrung 17' aufweist und ein Halsabschnitt 36 des Knaufes 2 eine Querbohrungen aufweist, wobei das zweite Kupplungselement 8 mittels eines in den Querbohrungen steckenden Stiftes 17 dreh- und axialfest mit dem Knauf 2 verbunden ist.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schließzylinders zeichnet sich ferner dadurch aus, dass das erste Kupplungselement 8 axialverschieblich in der im Wesentlichen kreiszylindrischen Zentralhöhlung 10 des im Wesentlichen eine zylinderförmige Handangriffsfläche aufweisenden Knaufs 2 gelagert ist.

Claims (7)

  1. Schließzylinder mit einem Knauf (2) und einem in einer Wohnungseingangstür einsetzbaren Schließzylindergehäuse (1) welches ein von der Türaußenseite her nur nach Identifizierung einer Schließberechtigung und von der Türinnenseite her durch Drehen des Knaufs (2) drehbares Schließglied (3) aufweist, wobei der eine Handangriffsfläche (4, 5, 6) aufweisende Knauf (2) über eine Antriebswelle (7) mit dem Schließglied (3) mittels einer Kupplung (8, 9) verbunden ist, wobei die Kupplung ein erstes drehfest mit der Antriebswelle (7) verbundenes Kupplungselement (8) und ein zweites drehfest mit dem Knauf (2) verbundenes Kupplungselement (9) aufweist, wobei die beiden Kupplungselemente (8, 9) durch eine Axialverlagerung des Knaufs (2) gegen die Rückstellkraft einer Kupplungsfeder (15) von einer entkuppelten Stellung in eine gekuppelte Stellung bringbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Kupplungselemente (8, 9) in einer Zentralhöhlung (10) des Knaufs (2) einliegen und das erste Kupplungselement (8) drehfest am Ende der Antriebswelle (7) sitzt und das zweite Kupplungselement (9) axialverschieblich auf einem Abschnitt (7') der Antriebswelle (7) sitzt.
  2. Schließzylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle (7) drehbar aber axial unverschieblich in einer Lagerbohrung (10) des Gehäuses (1) einliegt.
  3. Schließzylinder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungselemente (8, 9) bei einer axialen Zugbewegung auf den Knauf (2) formschlüssig ineinandergreifende Kupplungsausnehmungen (11, 13) und Kupplungsvorsprünge (12,14) aufweisen.
  4. Schließzylinder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungselemente (8, 9) zentrale Höhlungen (8', 9') aufweisen, wobei in der Höhlung (8') des ersten Kupplungselementes (8) drehfest ein Endabschnitt (7") der Antriebswelle (7) steckt und in der Höhlung (9') des zweiten Kupplungselementes (9) ein Abschnitt (7') der Antriebswelle (7) steckt.
  5. Schließzylinder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Kupplungselement (8) Querbohrungen (18) und der Endabschnitt (7") eine Querbohrung (19) besitzt, wobei ein Stift (16) in den beiden Querbohrungen (18,19) steckend das erste Kupplungselement (8) an den Endabschnitt (7") der Antriebswelle (7) dreh- und axialfest kuppelt.
  6. Schließzylinder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Kupplungselement (9) eine Querbohrung (17') aufweist und ein Halsabschnitt (36) des Knaufes (2) eine Querbohrung aufweist, wobei das zweite Kupplungselement (8) mittels eines in den Querbohrungen steckenden Stiftes (17) dreh- und axialfest mit dem Knauf (2) verbunden ist.
  7. Schließzylinder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Kupplungselement (8) axialverschieblich in der im Wesentlichen kreiszylindrischen Zentralhöhlung (10) des im Wesentlichen eine zylinderförmige Handeingriffsfläche (4) aufweisenden Knaufs (2) gelagert ist.
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