EP1972520B1 - Dispositif de fonctionnement d'une installation de téléphérique dotée d'une station de vallée et d'au moins une station de montagne et installation de téléphérique - Google Patents

Dispositif de fonctionnement d'une installation de téléphérique dotée d'une station de vallée et d'au moins une station de montagne et installation de téléphérique Download PDF

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EP1972520B1
EP1972520B1 EP07450182A EP07450182A EP1972520B1 EP 1972520 B1 EP1972520 B1 EP 1972520B1 EP 07450182 A EP07450182 A EP 07450182A EP 07450182 A EP07450182 A EP 07450182A EP 1972520 B1 EP1972520 B1 EP 1972520B1
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EP
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guide rail
boarding
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alighting
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EP07450182A
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Peter Luger
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Innova Patent GmbH
Original Assignee
Innova Patent GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B1/00—General arrangement of stations, platforms, or sidings; Railway networks; Rail vehicle marshalling systems
    • B61B1/02—General arrangement of stations and platforms including protection devices for the passengers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/02—Suspension of the load; Guiding means, e.g. wheels; Attaching traction cables
    • B61B12/022—Vehicle receiving and dispatching devices

Definitions

  • the present invention has for its object to provide a cable car system or to allow such operation of a cable car system, in which the movement of the driving means through the entry and exit areas can be done in any, the special requirements corresponding manner. As a result, any stress is avoided for the passengers when boarding or when leaving the driving resources.
  • This object is achieved in that sensors are provided in the entry and exit areas, whose outputs are applied to the control unit, being controlled by the control unit, the points and the funding so that the driving resources depending on the one in the and exit areas existing needs are moved through them.
  • To the guide rail 3 include further guide rails 31, 32, 33 and 34, which via points 41, 41a, 41b; 42, 42a; 43, 43a, 43b; 44, 44 a are connected to the guide rail 3.
  • the switches 41 to 44a are servomotors 51, 51a, 51b; 52, 52a; 53, 53a; 53b; Assigned 54, 54a, by means of which they are adjustable in their operating position and out of this.
  • the chair 2 are moved to a guide rail 3a, which is assigned to the expiring from the station strand 1b of the support and hoisting rope 1 and which acceleration wheels, not shown, are assigned.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
  • Escalators And Moving Walkways (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Claims (7)

  1. Procédé pour le fonctionnement d'un téléphérique comprenant une station inférieure et au moins une station supérieure ainsi que des bennes (2) qui sont mobiles entre ces stations et qui sont aptes à traverser dans les stations une première zone d'embarquement et de débarquement (61) pour les passagers le long d'un rail de guidage (3), à l'aide de moyens transporteurs associés à celui-ci, tels que des roues transporteuses, étant précisé qu'il est prévu, bifurquant à partir du rail de guidage (3) grâce à au moins une aiguille (42), au moins un autre rail de guidage (32) le long duquel des bennes (2) sont aptes à traverser au moins une deuxième zone d'embarquement et de débarquement (62), également à l'aide de moyens transporteurs, et qu'il est prévu une unité de commande (7) qui commande les aiguilles (41 à 44a) pour amener les bennes (2) dans les zones d'embarquement et de débarquement (61 à 64),
    caractérisé en ce qu'il est prévu dans les zones d'embarquement et de débarquement (61 à 64) des capteurs (71 à 74) dont les sorties sont reliées à l'unité de commande (7), l'unité de commande (7) commandant les aiguilles (41 à 44a) et les moyens transporteurs de telle sorte que les bennes (2) traversent les zones d'embarquement et de débarquement (61 à 64) en fonction du besoin existant dans celles-ci.
  2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins trois zones d'embarquement et de débarquement (61 à 64) que les bennes (2) sont aptes à traverser sélectivement le long de rails de guidage (31 à 34) .
  3. Procédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'unité de commande (7) commande aussi des barrières d'accès (81 à 84) associées aux zones d'embarquement et de débarquement (61 à 64).
  4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il est prévu, associés aux barrières d'accès (81 à 84), des capteurs respectifs (91 à 94) dont les signaux de sortie sont transmis eux aussi à l'unité de commande (7).
  5. Téléphérique comprenant une station inférieure et au moins une station supérieure ainsi que des bennes (2) qui sont mobiles entre ces stations et qui sont aptes à traverser dans les stations une première zone d'embarquement et de débarquement (61) pour les passagers le long d'un rail de guidage (3), à l'aide de moyens transporteurs associés à celui-ci, tels que des roues transporteuses, étant précisé qu'il est prévu, bifurquant à partir du rail de guidage (3) grâce à au moins une aiguille (42), au moins un autre rail de guidage (32) le long duquel des bennes (2) sont aptes à traverser au moins une deuxième zone d'embarquement et de débarquement (62), également à l'aide de moyens transporteurs, et qu'il est prévu une unité de commande (7) dont les sorties sont reliées à l'unité de commande (7) qui commande les aiguilles (41 à 44a) pour amener les moyens transporteurs (2) dans les zones d'embarquement et de débarquement (61 à 64),
    caractérisé en ce qu'il est prévu dans les zones d'embarquement et de débarquement (61 à 64) des capteurs (71 à 74) dont les sorties sont reliées à l'unité de commande (7), l'unité de commande (7) étant apte à commander les aiguilles (41 à 44a) et les moyens transporteurs en fonction du besoin existant dans les zones d'embarquement et de débarquement (61 à 64).
  6. Téléphérique selon la revendication 5,
    caractérisé en ce qu'il est prévu, associées aux zones d'embarquement et de débarquement (61 à 64), des barrières d'accès respectives (81 à 84) qui sont commandées par l'unité de commande (7) .
  7. Téléphérique selon la revendication 6,
    caractérisé en ce qu'il est prévu, associés aux barrières d'accès (81 à 84), des capteurs respectifs (91 à 94) dont les signaux de sortie sont transmis eux aussi à l'unité de commande (7) .
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