EP1943139A2 - Anordnung von unterkunftsräumen innerhalb eines transportmittels - Google Patents

Anordnung von unterkunftsräumen innerhalb eines transportmittels

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EP1943139A2
EP1943139A2 EP06805426A EP06805426A EP1943139A2 EP 1943139 A2 EP1943139 A2 EP 1943139A2 EP 06805426 A EP06805426 A EP 06805426A EP 06805426 A EP06805426 A EP 06805426A EP 1943139 A2 EP1943139 A2 EP 1943139A2
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EP
European Patent Office
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accommodation spaces
accommodation
spaces
adjacent
arrangement
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EP06805426A
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English (en)
French (fr)
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Thomas Weigend
Marc Jessing
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Meyer Werft GmbH
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Meyer Werft GmbH
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
    • B63B29/02—Cabins or other living spaces; Construction or arrangement thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
    • B63B29/02—Cabins or other living spaces; Construction or arrangement thereof
    • B63B29/025—Modular or prefabricated cabins

Definitions

  • the invention relates to an arrangement of accommodation spaces within a means of transport, each accommodation space having a predetermined volume.
  • Accommodation spaces of known arrangement such as the cabins on a ship, serve in particular as quarters for the crew members of the means of transport. It is known to accommodate several people in common areas on a means of transport to achieve a space-saving design of accommodation spaces. Each accommodation space has a specific volume or volume and thus takes up installation space.
  • the invention has for its object to provide an arrangement of accommodation spaces, which allows a single accommodation of people, without significantly increasing the need for installation space.
  • the interleaving can be done in accommodation spaces which are arranged in a plane and which adjoin one another with at least one of their side walls.
  • the overlapping areas of the adjacent accommodation spaces may, in relation to the total height of a respective accommodation space, for example, each have an approximately only halfway reduced, light height dimension.
  • At least one partition which delimits the volume contents of adjacent accommodation spaces is provided.
  • the dividing wall arranged between the individual accommodation spaces enables a spatial and visual separation of the accommodation spaces from each other, thus ensuring the privacy of the individual occupants or crew members.
  • the partition acoustic separation of the adjacent accommodation spaces.
  • Vibrations can be reduced with advantage.
  • Each partition wall is arranged in the region of each overlap and has at least one horizontally oriented wall section and at least one vertical wall section. Such, stepped stepped
  • Partition is a structurally simple way to form the overlap of the space contents of the respective accommodation spaces.
  • the respective lapped areas of the respective space contents can be used as storage spaces or as a mounting location for a built-in appliance, such as a refrigerator.
  • Each partition wall is preferably a double-walled partition formed from at least two parallel aligned plate members. Due to the double-walled design, an improved acoustic but also a thermal separation of the individual accommodation spaces can be achieved in an advantageous manner. It is also possible that each plate element is part of a wall, which may be e.g. when
  • Cabin available accommodation space includes.
  • each accommodation space can be designed as a prefabricated unit, so that it is sufficient to collapse the individual accommodation spaces during their assembly within the means of transport.
  • Each accommodation space may have at least one berth, wherein the lying surfaces of the berths of adjacent accommodation spaces, each adjacent portions of the stepped partition wall are assigned.
  • the bunks extend in particular into the overlapped areas of the adjacent accommodation spaces.
  • An assignment of the lying surfaces of the bunks to the adjacent, in particular vertical sections of the partition wall has the advantage that parts of the lying surfaces of the bunks of adjacent accommodation spaces are arranged one above the other and thereby given a bedplate-like arrangement in the schematic side view. Due to the advantageous arrangement of the bunks and their lying surfaces to each other, certain dimensions, such as the width of the accommodation spaces, can be reduced, which favors the desired space-saving effect despite the trained individual cabins in addition.
  • each accommodation space is designed as a cabin built on board a ship. On board ships, especially passenger ships, there is always limited space. Space available for the accommodation of persons, in particular the crew or the crew. By using inventively designed accommodation spaces on a ship, space-saving accommodation, in particular of the crew members, is possible in advantageous individual cabins. It is also possible to use such trained accommodation spaces in other means of transport, such as in train cars or aircraft.
  • the outer contours of the space units formed of nested accommodation spaces may preferably have the shape of a cuboid, so that the assembly of the individual space units on the various decks of a means of transport, e.g. a ship, due to the cuboid shape, advantageously simple. It is also possible, in an advantageous manner, to juxtapose or put together a plurality of cuboid-shaped spatial units, whereby compact and stable structures can be created within the transport means.
  • the accommodation units combined in a room unit may have a wet room in common. Due to the advantageous design or arrangement of a single wet cell within each room unit, it is not necessary to assign each accommodation space a separate wet cell, which is why a reduced total volume of each room unit is created in an advantageous manner.
  • Each wet room represents a separate room from the accommodation spaces, whereby the access from both accommodation spaces can be made via separate accesses.
  • a room unit or one of the accommodation spaces within a room unit can be designed exclusively as a wet cell. Such a Designed room unit could be used as a community wet cell, for example.
  • Fig. 2 a view of the adjacent accommodation spaces in the
  • FIG. 3 is a view of two adjacent accommodation spaces in plan according to a second embodiment
  • FIG. 5 shows a view of a accommodation space in section along the section line V to V in FIG. 3.
  • each accommodation space 1, 2 has a specific volume.
  • the accommodation spaces 1, 2 are separated from each other by a partition 4.
  • each of the two accommodation spaces 1, 2 is assigned at least one entrance door 5, 6.
  • the room unit 3 further includes a wet cell 7. The access to the wet cell from the respective accommodation spaces 1, 2 is possible via two separate accesses 8, 9.
  • Each wet cell 7 has a shower
  • Fig. 2 shows a Thomasdarsteliung the mutually adjacent accommodation spaces 1, 2 along the section line Il - Il in Fig. 1.
  • Fig. 2 illustrates in particular each other in the plan overlapping areas 13, 14 of the respective accommodation spaces 1, 2, which by the stepped partition wall 4 are formed.
  • the partition 4 is double-walled and is composed in particular of two adjacent plate elements 15, 16 together.
  • Each accommodation space 1, 2 further comprises a berth 17, 18 whose lying surfaces 19, 20 are each associated with adjacent, vertical sections 21, 22 of the stepped partition wall 4. At the same time, each accommodation space 1, 2 next to the bunks 17, 18 different
  • FIG. 3 shows a second embodiment of an inventive embodiment of two accommodation spaces 25, 26 adjacent to one another.
  • the trained from the individual accommodation spaces 25, 26 and the wet cell 27 room unit 28 with respect to the first embodiment due to a spatial transformation, a changed in plan ratio between the depth and the width.
  • the reorganization is given in particular by a modified arrangement or configuration of the cabinet parts 29, 30, 31 (FIGS. 4 and 5).
  • FIGS. 3 and 4 illustrate, the overlapping regions 32, 33 of the spatial contents of the respective accommodation spaces 25, 26 are delimited from one another by a partition wall 34, wherein the partition wall 34 is double-walled and is composed of plate elements 35, 36.
  • the partition wall 34 comprises vertical sections 37, 38, which are associated with adjacent lying surfaces 19, 20 of the bunks 17, 18 (FIG. 4).
  • the wet cell 27, as shown in FIGS. 3 and 5 can be accessed via separate entrances 39, 40 from the respective accommodation spaces 25, 26.
  • the same components are provided with the same reference numbers.

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Abstract

Bei einer Anordnung von Unterkunftsräumen innerhalb eines Transportmittels, insbesondere Kabinen eines Schiffes, wobei jeder Unterkunftsraum einen vorbestimmten Rauminhalt aufweist, sind einander benachbarte Unterkunfts räume (1,2,25,26) ineinander verschachtelt, derart, daß Bereiche (13,14,32,33) ihrer jeweiligen Rauminhalte einander im Grundriss überlappen.

Description

Anordnung von Unterkunftsräumen innerhalb eines Transportmittels
Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung von Unterkunftsräumen innerhalb eines Transportmittels, wobei jeder Unterkunftsraum einen vorbestimmten Rauminhalt aufweist.
Unterkunftsräume bekannter Anordnung, wie z.B. die Kabinen auf einem Schiff, dienen insbesondere als Quartier für die Crew-Mitglieder des Transportmittels. Bekannt ist es, mehrere Personen in Gemeinschaftsräumen auf einem Transportmittel unterzubringen, um eine platzsparende Ausgestaltung von Unterkunftsräumen zu erreichen. Jeder Unterkunftsraum hat einen bestimmten Rauminhalt bzw. ein bestimmtes Volumen und beansprucht somit Einbauraum.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung von Unterkunfts- räumen zu schaffen, die eine Einzelunterbringung von Personen ermöglicht, ohne den Bedarf an Einbauraum wesentlich zu erhöhen.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch eine Anordnung von Unterkunftsräumen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteil- hafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Bei einer Anordnung der eingangs beschriebenen Gattung ist nach der Erfindung vorgesehen, daß einander benachbarte Unterkunftsräume ineinander verschachtelt sind, derart, daß Bereiche ihrer jeweiligen Rauminhalte einander im Grundriß überlappen.
Durch die einander überlappenden Bereiche ist auf vorteilhafte Weise eine Einzelunterbringung von Personen, insbesondere der Crew-Mitglieder, ermöglicht, ohne daß eine nachteilige Beanspruchung von zusätzlichem Einbauraum, der für andere Zwecke verloren gehen würde, in Kauf zu nehmen ist. Die Einzelunterbringung der Bewohner hat den Vorteil, daß trotz der beengten Lebens- und Arbeitsbedingungen stets die Individualität des Einzelnen ge- wahrt bleibt. Die Verschachtelung kann bei Unterkunftsräumen vorgenommen werden, die in einer Ebene angeordnet sind und die mit zumindest einer ihrer Seitenwände aneinandergrenzen. Die einander überlappenden Bereiche der benachbarten Unterkunftsräume können im Verhältnis zur Gesamthöhe eines jeweiligen Unterkunftsraumes beispielsweise jeweils ein etwa nur auf die Hälf- te reduziertes, lichtes Höhenmaß aufweisen.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist mindestens eine die Rauminhalte einander benachbarter Unterkunftsräume abgrenzende Trennwand vorgesehen. Die zwischen den einzelnen Unterkunftsräumen angeordnete Trenn- wand ermöglicht eine räumliche und visuelle Abtrennung der Unterkunftsräume zueinander, wodurch ein Erhalt der Privatsphäre der einzelnen Bewohner bzw. Crew-Mitglieder gewährleistet ist. Gleichzeitig kann mit der Trennwand eine akustische Trennung der einander benachbarten Unterkunftsräume vorgenommen werden. Durch die Möglichkeit, die Trennwand schalldämmend auszurüsten, kann zudem die Übertragung von akustischen
Schwingungen mit Vorteil verringert werden.
Jede Trennwand ist im Bereich jeder Überlappung angeordnet und weist wenigstens einen waagerecht ausgerichteten Wandabschnitt auf und mindestens einen lotrechten Wandabschnitt. Eine derartige, stufenförmig abgesetzte
Trennwand ist eine konstruktiv einfache Möglichkeit, um die Überlappung der Rauminhalte der jeweiligen Unterkunftsräume auszubilden. Die jeweils über- läppten Bereiche der jeweiligen Rauminhalte können als Stauräume oder als Einbauplatz für ein Einbaugerät, wie z.B. einen Kühlschrank, verwendet werden.
Jede Trennwand ist vorzugsweise eine doppelwandige Trennwand, die aus wenigstens zwei parallel ausgerichteten, bzw. aneinandergelegten Plattenelementen gebildet ist. Durch die doppelwandige Ausgestaltung kann auf vorteilhafte Weise eine verbesserte akustische aber auch eine thermische Abtrennung der einzelnen Unterkunftsräume erreicht werden. Es ist des weiteren möglich, daß jedes Plattenelement Teil einer Wandung ist, die den z.B. als
Kabine vorliegenden Unterkunftsraum umfaßt. Darüber hinaus kann jeder Unterkunftsraum als vorgefertigte Einheit ausgebildet sein, sodaß es ausreicht, die einzelnen Unterkunftsräume bei ihrer Montage innerhalb des Transportmittels zusammenzuschieben.
Jeder Unterkunftsraum kann wenigstens eine Koje aufweisen, wobei die Liegeflächen der Kojen einander benachbarter Unterkunftsräume, jeweils angrenzenden Abschnitten der stufenförmig abgesetzten Trennwand zugeordnet sind. Die Kojen erstrecken sich insbesondere in die überlappten Bereiche der zueinander benachbarten Unterkunftsräume hinein. Eine Zuordnung der Liegeflächen der Kojen zu den angrenzenden, insbesondere lotrechten Abschnitten der Trennwand hat den Vorteil, daß Teile der Liegeflächen der Kojen einander benachbarter Unterkunftsräume übereinander angeordnet sind und dadurch eine in der schematischen Seitenansicht etagenbettartige Anordnung gegeben ist. Durch die vorteilhafte Anordnung der Kojen und ihrer Liegeflächen zueinander, können bestimmte Abmessungen, wie z.B. die Breite der Unterkunftsräume, verringert werden, was den angestrebten Raumspareffekt trotz der ausgebildeten Einzelkabinen zusätzlich begünstigt. Auch ist es möglich, daß die Liegeflächen der Kojen direkt an die senkrecht ausgerichteten Abschnitte der Trennwand angrenzen. Jeder Unterkunftsraum ist als an Bord eines Schiffes eingebaute Kabine ausgebildet. An Bord von Schiffen, insbesondere Passagierschiffen, ist stets ein eingeschränktes Platz- bzvy. Raumangebot für die Unterbringung von Personen, insbesondere der Crew bzw. der Besatzung gegeben. Durch den Einsatz erfindungsgemäß ausgebildeter Unterkunftsräume auf einem Schiff, ist eine platzsparende Unterbringung, insbesondere der Crew-Mitglieder, in vorteilhaften Einzelkabinen möglich. Es ist ebenfalls möglich, derartig ausgebildete Unterkunftsräume in anderen Transportmitteln, wie z.B. in Zugwaggons oder Flugzeugen, einzusetzen.
Nach einer weiteren Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß wenigstens zwei ineinander verschachtelte Unterkunftsräume in einer Raumeinheit zusammengefaßt sind. Die äußeren Konturen der aus ineinander verschachtelten Unterkunftsräumen gebildeten Raumeinheiten können bevorzugt die Form eines Quaders aufweisen, so daß die Montage der einzelnen Raumeinheiten auf den verschiedenen Decks eines Transportmittels, z.B. eines Schiffes, aufgrund der Quaderform, vorteilhaft einfach ist. Auch lassen sich auf vorteilhafte Weise mehrere quaderförmig ausgebildete Raumeinheiten sehr einfach aneinanderreihen bzw. aneinandersetzen, wodurch kompakte und stabile Strukturen innerhalb des Transportmittels geschaffen werden können.
Des weiteren können die in einer Raumeinheit zusammengefaßten Unterkunftsräume eine Naßzelle gemeinsam haben. Aufgrund der vorteilhaften Ausbildung bzw. Anordnung einer einzigen Naßzelle innerhalb jeder Raumeinheit ist es nicht notwendig, jedem Unterkunftsraum eine eigene Naßzelle zuzuordnen, weshalb auf vorteilhafte Weise ein verringertes Gesamtvolumen jeder einzelnen Raumeinheit geschaffen ist. Jede Naßzelle stellt einen von den Unterkunftsräumen abgetrennten Raum dar, wobei der Zutritt aus beiden Unterkunftsräumen jeweils über separate Zugänge erfolgen kann. Ebenfalls kann eine Raumeinheit bzw. einer der Unterkunftsräume innerhalb einer Raumeinheit ausschließlich als Naßzelle ausgebildet sein. Eine derartig um- gestaltete Raumeinheit könnte z.B. als Gemeinschaftsnaßzelle, genutzt werden.
Ausführungsbeispiele der Erfindung, aus denen sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, sind in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 : eine Ansicht zweier zueinander benachbarter Unterkunftsräume im Grundriß gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel;
Fig. 2: eine Ansicht der zueinander benachbarten Unterkunftsräume im
Schnitt entlang der Schnittlinie Il - Il in Fig. 1 ;
Fig. 3: eine Ansicht zweier zueinander benachbarter Unterkunftsräume im Grundriß gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel;
Fig. 4: eine Ansicht der Unterkunftsräume im Schnitt entlang der
Schnittlinie IV - IV in Fig. 3, und
Fig. 5: eine Ansicht eines Unterkunftsraumes im Schnitt entlang der Schnittlinie V bis V in Fig. 3.
Mit 1 , 2 sind insbesondere zwei als Kabinen ausgebildete Unterkunftsräume bezeichnet, die in einer quaderförmig ausgebildeten Raumeinheit 3 zusammengefaßt sind. Jeder Unterkunftsraum 1 , 2 hat einen bestimmten Raum- inhalt. Die Unterkunftsräume 1 , 2 sind durch eine Trennwand 4 voneinander abgegrenzt. Um jeden Unterkunftsraum 1 , 2 betreten bzw. wieder verlassen zu können, ist jedem der beiden Unterkunftsräume 1 , 2 zumindest eine Eingangstür 5, 6 zugeordnet. Die Raumeinheit 3 umfaßt des weiteren eine Naßzelle 7. Der Zutritt zur Naßzelle aus den jeweiligen Unterkunftsräumen 1 , 2 ist über zwei separate Zugänge 8, 9 möglich. Jede Naßzelle 7 weist eine Dusche
10, ein WC 11 und ein Waschbecken 12 auf. Fig. 2 zeigt eine Schnittdarsteliung der zueinander benachbarten Unterkunftsräume 1 , 2 entlang der Schnittlinie Il - Il in Fig. 1. Fig. 2 verdeutlicht insbesondere einander im Grundriß überlappende Bereiche 13, 14 der jeweiligen Unterkunftsräume 1 , 2, welche durch die stufenförmig abgesetzte Trennwand 4 ausgebildet sind. Die Trennwand 4 ist doppelwandig und setzt sich insbesondere aus zwei aneinandergrenzenden Plattenelementen 15, 16 zusammen. Jeder Unterkunftsraum 1 , 2 umfaßt des weiteren eine Koje 17, 18 deren Liegeflächen 19, 20 jeweils angrenzenden, senkrechten Abschnitten 21 , 22 der stufenförmig abgesetzten Trennwand 4 zugeordnet sind. Gleichzeitig weist jeder Unterkunftsraum 1 , 2 neben den Kojen 17, 18 verschiedene
Schrankteile 23, 24 oder dergleichen Strauräume, Fächer oder dergleichen auf.
In Fig. 3 ist ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Ausge- staltung von zwei zueinander benachbarten Unterkunftsräumen 25, 26 dargestellt. Dabei weist die aus den einzelnen Unterkunftsräumen 25, 26 und der Naßzelle 27 ausgebildete Raumeinheit 28 gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel, aufgrund einer räumlichen Umgestaltung, ein im Grundriß verändertes Verhältnis zwischen der Tiefe und der Breite auf. Die Umge- staltung ist insbesondere durch eine veränderte Anordnung bzw. Ausgestaltung der Schrankteile 29, 30, 31 (Fig. 4 und 5) gegeben. Wie die Figuren 3 und 4 verdeutlichen, werden die überlappenden Bereiche 32, 33 der Rauminhalte der jeweiligen Unterkunftsräume 25, 26 durch eine Trennwand 34 voneinander abgegrenzt, wobei die Trennwand 34 doppelwandig ausgebildet ist und sich aus Plattenelementen 35, 36 zusammensetzt. Die Trennwand 34 umfaßt senkrechte Abschnitte 37, 38, denen angrenzenden Liegeflächen 19, 20 der Kojen 17, 18 (Fig. 4) zugeordnet sind. Gleichzeitig kann die Naßzelle 27, wie es in den Fig. 3 und 5 dargestellt ist, über separate Zugänge 39, 40 aus den jeweiligen Unterkunftsräumen 25, 26 betreten werden. Gleiche Bau- teile sind mit gleichen Bezugszahlen versehen.

Claims

Patentansprüche
I1 Anordnung von Unterkunftsräumen innerhalb eines Transportmittels, insbesondere Kabinen eines Schiffes, wobei jeder Unterkunftsraum einen vorbe- stimmten Rauminhalt aufweist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß einander benachbarte Unterkunftsräume (1 , 2, 25, 26) ineinander verschachtelt sind, derart, daß Bereiche (13, 14, 32, 33) ihrer jeweiligen Rauminhalte einander im Grundriss überlappen.
L 1 Anordnung nach Anspruch 1 , gekennzeichnet durch mindestens eine die Rauminhalte einander benachbarter Unterkunftsräume (1 , 2, 25, 26) abgrenzende Trennwand (4, 34).
3^ Ausgestaltung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Trennwand (4, 34) im Bereich (13, 14, 32, 33) jeder Überlappung angeordnet und stufenförmig abgesetzt ist.
4 Anordnung nach einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede Trennwand (4, 34) eine doppelwandige Trennwand ist.
O1 Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Unterkunftsraum (1 , 2, 25, 26) wenigstens eine Koje (17, 18) aufweist, wobei die Liegeflächen (19, 20) der Kojen (17, 18) einander benachbarter Un- terkunftsräume (1 , 2, 25, 26) jeweils angrenzenden Wandabschnitten (21 , 22,
37, 38) der stufenförmig abgesetzten Trennwand (4, 34) zugeordnet sind.
6L Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Unterkunftsraum (1 , 2, 25, 26) als an Bord eines Schiffes eingebaute Kabine ausgebildet ist. 7\ Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens zwei ineinander verschachtelte Unterkunftsräume (1 , 2, 25, 26) in einer Raumeinheit (3, 28) zusammengefaßt sind.
& Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die in einer Raumeinheit (3, 28) zusammengefaßten Unterkunftsräume (1 , 2, 25, 26) eine Naßzelle (7, 27) gemeinsam haben.
EP06805426A 2005-11-02 2006-10-14 Anordnung von unterkunftsräumen innerhalb eines transportmittels Withdrawn EP1943139A2 (de)

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